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基于复杂网络和空间信息嵌入的常规公交-地铁复合网络脆弱性分析 预览
1
作者 张琳 陆建 雷达 《东南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期773-780,共8页
由于传统常规公交-地铁复合网络静态脆弱性研究未考虑常规公交-地铁耦合站点的关键作用,同时缺少明确的耦合站点脆弱性规则,基于复杂网络理论和空间信息嵌入,给出基于ArcGIS的耦合站点定量化判定规则和流程化处理方法,实现大规模公交网... 由于传统常规公交-地铁复合网络静态脆弱性研究未考虑常规公交-地铁耦合站点的关键作用,同时缺少明确的耦合站点脆弱性规则,基于复杂网络理论和空间信息嵌入,给出基于ArcGIS的耦合站点定量化判定规则和流程化处理方法,实现大规模公交网络耦合站点的批量精准识别.给出考虑常规公交站点和地铁站点差异性的耦合站点脆弱性规则,使复合网络更接近耦合系统,建立复合网络脆弱性改进分析模型.最后,对南京市常规公交-地铁复合网络脆弱性进行实例仿真分析,验证模型的可行性.研究结果表明:耦合站点能显著降低常规公交网络、地铁网络以及复合网络的脆弱性;随着耦合站点耦合半径的增大,复合网络及各子网络应对随机攻击和蓄意攻击的能力均增大;耦合站点对地铁网络应对蓄意攻击能力的提升优于常规公交网络;与网络有效性相比,网络最大连通率具有相似的公交网络脆弱性度量能力,且计算效率大幅提高,应被优先选用为大规模网络脆弱性度量指标. 展开更多
关键词 复杂网络 公交-地铁复合网络 脆弱性 公交网络
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公共交通网络的复杂性及其优化——以宝鸡市为例
2
作者 高红艳 刘飞 钱郁 《长安大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第5期146-153,181共9页
为了减缓城市交通拥堵,改变城市公交线路规划不合理的状况,采用复杂网络的分析方法研究城市公交系统,构建公交网络模型,分析公交站点中心性、公交路段中心性、公交网络聚类特性、小世界性、集团特性和抗毁性等重要指标。以宝鸡市公交网... 为了减缓城市交通拥堵,改变城市公交线路规划不合理的状况,采用复杂网络的分析方法研究城市公交系统,构建公交网络模型,分析公交站点中心性、公交路段中心性、公交网络聚类特性、小世界性、集团特性和抗毁性等重要指标。以宝鸡市公交网络为例,基于Space L方法构建宝鸡市公交网络模型,用节点度和节点介数衡量站点的重要性,用边介数衡量公交路段的重要性,用聚类系数、最短路径衡量公交网络的复杂网络特性,采用GN算法对公交网络进行了社团划分。采用随机和突发2种策略对网络进行了攻击,验证公交网络的鲁棒性。研究结果表明:宝鸡市公交站点网络和大多数公交网络一样具有幂律分布特性,该网络可划分为11个明显的社团;该网络对于随机攻击具有较好的鲁棒性,对于基于度的蓄意攻击具有较大的脆弱性,和全国大中城市相比,宝鸡市公交网络的集团化程度较低。据此提出优化公交网络的方法,对关键站点实行分流,对关键路段实行绕行,根据社团划分和网络整体结构优化公交路网,建设智能公交系统,规划城市建设,研究结果可为宝鸡市交通线路规划和城市建设提供理论依据。 展开更多
关键词 交通工程 城市交通 静态特性 优化 复杂网络
空间布局视角下的公交线网研究——以青岛中心城区为例 预览
3
作者 朱一荣 邱王豫 赵怡丽 《青岛理工大学学报》 CAS 2018年第5期96-102,共7页
空间布局是城市发展的基础和前提,公交线网是城市基础设施建设的重要内容,就城市空间布局与城市公交线网的关联性展开探讨,分析城市空间结构、土地利用布局与公交线网系统、公交线网分布的相应影响机制.基于此,通过实际调查和定性定量分... 空间布局是城市发展的基础和前提,公交线网是城市基础设施建设的重要内容,就城市空间布局与城市公交线网的关联性展开探讨,分析城市空间结构、土地利用布局与公交线网系统、公交线网分布的相应影响机制.基于此,通过实际调查和定性定量分析,以空间布局为视角,探讨青岛中心城区公交线网建设中存在的问题.最后结合青岛城市空间布局规划及公共交通发展目标,提出相应的公交线网优化建议. 展开更多
关键词 公交线网 定性定量分析 空间结构 土地利用布局 青岛中心城区
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公交路内换乘枢纽规划设置方法研究 预览 被引量:1
4
作者 葛宏伟 罗俊 +1 位作者 张彬 陈文锴 《华东交通大学学报》 2017年第6期53-59,共7页
目前我国大中城市受规划、土地等因素制约,公交场站和枢纽用地保障不足,规模严重缺乏,导致公交线网缺少锚固点和组织核心,线网难以优化,整体运营效率不高。为在城市土地资源紧缺约束背景下,较好的解决公交高效换乘问题,提出通过公交路... 目前我国大中城市受规划、土地等因素制约,公交场站和枢纽用地保障不足,规模严重缺乏,导致公交线网缺少锚固点和组织核心,线网难以优化,整体运营效率不高。为在城市土地资源紧缺约束背景下,较好的解决公交高效换乘问题,提出通过公交路内换乘枢纽的规划设置来完善城市公交枢纽体系,对公交路内换乘枢纽的概念、类型、定位、功能及其设置方法做了详细的研究和阐述,并以深圳市光明大道公交路内换乘枢纽为例进行了说明和实证。 展开更多
关键词 公共交通 公交路内换乘枢纽 公交网络 深圳
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考虑首末站约束和站间客流强度的公交线网优化 被引量:7
5
作者 蒋阳升 罗孝羚 《长安大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期106-111,共6页
为解决已有可达性研究没有量化可达性与客流需求关系,以及没有考虑实际公交网络中线路首末站布局位置的问题,首先提出广义可达性的概念,引入可达强度指标,并在此基础上建立了已知规划站点布设和规划线路数量,以客流强度与可达强度匹配... 为解决已有可达性研究没有量化可达性与客流需求关系,以及没有考虑实际公交网络中线路首末站布局位置的问题,首先提出广义可达性的概念,引入可达强度指标,并在此基础上建立了已知规划站点布设和规划线路数量,以客流强度与可达强度匹配最佳和可达性值最大为目标,以首末站布局位置要求为约束的公交线网可达性优化模型,设计了求解该模型的遗传算法,并通过算例对模型和算法进行验证。研究结果表明:考虑量化可达性与客流关系及首末站约束条件后的公交线网优化方案,其可达强度与客流强度匹配程度比不考虑上述条件的公交线网优化方案提高了1.57%,且最终优化方案满足首末站布局位置约束条件;在公交线网设计及优化时,考虑可达性与客流关系能够有效提高线网布局与客流出行需求的匹配程度,使线网中的直达出行比例提高,乘客出行更为便捷;依据公交线网规划与优化过程中首末站点应布设在公交场站内或靠近公交场的实际情况,增加首末站点布局约束条件可使最终优化线网与实际相符。研究为公交线网设计及优化提供了一种辅助决策方法,该方法考虑了乘客出行需求量以及公交线网首末站布局要求,使最终优化结果更加符合实际需求。 展开更多
关键词 交通工程 城市交通 可达性优化 遗传算法 公交线网 客流强度
城市公交线网优化方法研究综述与展望 预览 被引量:4
6
作者 潘福全 马雨秋 +2 位作者 张丽霞 杨金顺 宋慧 《交通科技与经济》 2016年第5期10-13,共4页
通过阅读和分析大量相关文献,介绍城市公交线网优化的意义及方法分类,阐述国内外城市公交线网优化方法的发展概况及主要研究方法,并在此基础上,总结发展过程中城市公交线网优化方法的优点和问题,展望今后的研究趋势。
关键词 公共交通 公交线网 优化方法 综述
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二阶随机需求条件下公交网络的服务可靠性研究 预览
7
作者 赵杰 张莉 安新磊 《交通运输研究》 2015年第4期30-37,共8页
引入服务可靠性这一概念,以乘客出行成本和车行运营成本最小为目标建立随机需求下的公交网络模型,并提出固定需求的服务方案模型和改进的二阶随机方案模型。该模型体现了乘客公交出行的选择策略并反映了公交网络中不确定需求和服务可靠... 引入服务可靠性这一概念,以乘客出行成本和车行运营成本最小为目标建立随机需求下的公交网络模型,并提出固定需求的服务方案模型和改进的二阶随机方案模型。该模型体现了乘客公交出行的选择策略并反映了公交网络中不确定需求和服务可靠性的相互联系。在分析公交出行网络中的服务设计,包括常规服务和特别服务的基础上,运用二阶下降法通过规定不确定的随机变量(服务可靠性参数)来求解二阶随机方案:首先在一阶段减少混合整数规划的数量以节省计算时间,随后在二阶段中模拟出一个线性规划,以便有效地求解二阶随机方案。最后,通过实例模型验证了该方案的可行性。 展开更多
关键词 公交网络 服务可靠性 二阶下降法 随机方案 乘客需求
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新型乡镇集聚区域公共客运网络构建问题——以广东江门为例
8
作者 汪作为 叶瑞云 《综合运输》 2015年第4期35-40,共6页
文章首先通过分析乡镇密集区域至主城出行、组团间出行以及组团内出行各层次出行特征,然后以江门大广海湾经济区为例,从与三大主城对接、组团间以及组团内联系三个层面对公共客运网络的构建要求,梳理出区域快线、区域干线、组团支线三... 文章首先通过分析乡镇密集区域至主城出行、组团间出行以及组团内出行各层次出行特征,然后以江门大广海湾经济区为例,从与三大主城对接、组团间以及组团内联系三个层面对公共客运网络的构建要求,梳理出区域快线、区域干线、组团支线三个层次公共客运网络。最后根据"枢纽锚固、网络分层、逐层展开"思路,串联经济区各乡镇,助力经济区空间格局形成。 展开更多
关键词 新格局 乡镇集聚区 空间格局 公共客运网络
基于复杂网络的城市公交网络分析 预览 被引量:6
9
作者 张娣娟 《兰州交通大学学报》 CAS 2014年第4期120-123,130共5页
复杂网络作为研究大型真实网络的一种新型工具,特别是小世界网络和无标度网络的提出,为分析城市交通网络结构以及缓解现存的交通问题提出了一些新的理论和方法。以兰州市公交为例,运用图论和改进的 L 空间法构建了公交站点网络,并... 复杂网络作为研究大型真实网络的一种新型工具,特别是小世界网络和无标度网络的提出,为分析城市交通网络结构以及缓解现存的交通问题提出了一些新的理论和方法。以兰州市公交为例,运用图论和改进的 L 空间法构建了公交站点网络,并对网络的静态几何量进行了统计,以此为依据分析了兰州市公交站点网络的拓扑结构、度分布以及集聚性,结果表明兰州市公交网络具有无标度特性,同时由于聚类系数不大,使得网络的社团化程度不是很高。 展开更多
关键词 公交网络 复杂网络 无标度网络 改进的L空间法
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构建公交都市公交骨干网络的经验与启示 预览 被引量:4
10
作者 徐康明 冯浚 +1 位作者 何民 李佳玲 《现代城市研究》 北大核心 2013年第1期15-22,共8页
本文对"公交都市"的内涵进行了阐释,并通过总结纽约、香港、哥本哈根、库里提巴、苏黎世和常州6座不同类型城市建设"公交都市"的具体经验,提出了6座城市经验对中国城市发展公交都市的启示。文章指出,公共交通骨干网络规划及实践关... 本文对"公交都市"的内涵进行了阐释,并通过总结纽约、香港、哥本哈根、库里提巴、苏黎世和常州6座不同类型城市建设"公交都市"的具体经验,提出了6座城市经验对中国城市发展公交都市的启示。文章指出,公共交通骨干网络规划及实践关系到公交都市建设的成败,重要的是不要盲目追求特定的大容量公交模式、线网形态,而应该根据各自城市的形态、出行特征、经济发展水平量身制定公共交通骨干网络的发展规划和实施策略。 展开更多
关键词 城市交通 公共交通 公交引导城市发展(TOD) 公共交通网络
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基于IC卡数据的公交线网评价 预览 被引量:2
11
作者 谢仲磊 《交通标准化》 2013年第21期124-126,共3页
公共交通是促进城市可持续发展和实现低碳交通的有效措施之一.对公交线网的评价也越来越受到管理和研究人员的重视。为了利用IntegrateCircuit(IC)卡数据获得大量的出行信息,对公交线网的服务水平做出合理的评价.提出了3个指标:... 公共交通是促进城市可持续发展和实现低碳交通的有效措施之一.对公交线网的评价也越来越受到管理和研究人员的重视。为了利用IntegrateCircuit(IC)卡数据获得大量的出行信息,对公交线网的服务水平做出合理的评价.提出了3个指标:流量差异、供需差异、时间差异,用于评价乘客需求和公交线网布局的空间匹配程度。最后,以南宁市为例,将上下班高峰时段的IC卡数据在TransCAD中进行了验证,证明了该方法的科学性和实用性,从而提供了一种从乘客出发的.更加直接的、合理的公交线网评价方法。 展开更多
关键词 交通管理 公共交通 公交线网评价 IC卡数据 TRANSCAD
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双层城市公交网络设计及优化方法研究 预览 被引量:6
12
作者 王佳 符卓 《计算机工程与应用》 CSCD 2012年第36期1-8,共8页
提出了建立“公交骨架线路”+“公交接运线路”双层城市公交网络结构的思路,构建了双层城市公交网络的优化模型,针对不同层次分别设计了求解的遗传算法和禁忌搜索算法,通过实验计算证实了算法具有良好的寻优性能,为城市公交网络的... 提出了建立“公交骨架线路”+“公交接运线路”双层城市公交网络结构的思路,构建了双层城市公交网络的优化模型,针对不同层次分别设计了求解的遗传算法和禁忌搜索算法,通过实验计算证实了算法具有良好的寻优性能,为城市公交网络的规划与设计提供了有力的理论支持。 展开更多
关键词 公交网络 优化设计 公交骨架线 公交接运线 遗传算法 禁忌搜索算法
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用于最短路算法的公交网络模型构建 预览 被引量:2
13
作者 温金辉 刘伟铭 《交通标准化》 2011年第8期 177-179,共3页
公共交通线路网络的复杂化使乘客难于选择最优的出行线路。用于最短路算法的公交网络模型,解决了有向图难以承载票价和换乘这两个出行要素的问题,有效地把公交出行要素包含在弧中,使得最短路算法可以直接根据这些要素搜索最优出行方案。
关键词 最短路 公交网络 公交换乘
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山地城市公交网络特征分析——以重庆市为例 预览 被引量:2
14
作者 李涵 周涛 +1 位作者 李欣 连齐才 《交通标准化》 2011年第24期 146-149,共4页
山地城市道路结构和城市布局特征决定了其公交网络的特殊性。在进行公交线网网络特征指标评价时,应综合考虑各种相关因素。以重庆为例,对线路长度、线网密度、线路重复系数、非直线系数、站点覆盖率、站间距等六大网络特征指标进行深入... 山地城市道路结构和城市布局特征决定了其公交网络的特殊性。在进行公交线网网络特征指标评价时,应综合考虑各种相关因素。以重庆为例,对线路长度、线网密度、线路重复系数、非直线系数、站点覆盖率、站间距等六大网络特征指标进行深入研究,总结各类指标特征,深入挖掘指标的内在涵义。 展开更多
关键词 山地城市 公交线网 网络特征 评价指标
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基于多目标的公交线网动态阻抗模型 预览
15
作者 朱玲湘 邹亮 张孜 《交通信息与安全》 2011年第5期 46-49,共4页
把步行时间、候车时间、乘车时间、乘车费用等影响公交出行的因素,通过数学建模的方法得到其与动态公交信息间的函数关系。利用参数标定方法建立起公交阻抗的综合函数关系,借助数学方法,将时间与费用这2种阻抗进行量纲的统一。进而... 把步行时间、候车时间、乘车时间、乘车费用等影响公交出行的因素,通过数学建模的方法得到其与动态公交信息间的函数关系。利用参数标定方法建立起公交阻抗的综合函数关系,借助数学方法,将时间与费用这2种阻抗进行量纲的统一。进而实现了公交阻抗与其他交通方式阻抗之间的可比。将模型应用于具体的实例中,证明了该模型的有效性。 展开更多
关键词 常规公交线网 动态阻抗 多目标
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兰州市公交网络的静态复杂性研究 预览 被引量:2
16
作者 齐壮 赵山春 《交通标准化》 2011年第21期 47-52,共6页
公交网络构成了复杂网络,基于复杂网络理论,以兰州市为例,分别采用L空间法、C空间法、P空间法构建公交站点网络、公交线路网络和公交换乘网络,对其静态复杂性进行实证研究,可为西部城市的公交管理及决策部门提供参考。
关键词 公交网络 静态 复杂性
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城市公共交通网络的复杂性分析 预览 被引量:24
17
作者 刘锐 严宝杰 黄志鹏 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第3期 17-22,共6页
城市公共交通网络是由公交线路和停靠站点构成的复杂网络,网络的几何性质对站点间的可达性具有重要影响.本文采用SpaceP法对合肥市公共交通网络进行拓扑,并计算分析了节点的度、群集系数、节点介数以及平均路径长度4个指标及其分布... 城市公共交通网络是由公交线路和停靠站点构成的复杂网络,网络的几何性质对站点间的可达性具有重要影响.本文采用SpaceP法对合肥市公共交通网络进行拓扑,并计算分析了节点的度、群集系数、节点介数以及平均路径长度4个指标及其分布规律.结果表明,合肥市公共交通网络具有明显的小世界网络特性.采用系统聚类分析方法将公交站点归类,并通过比较各类站点对公交网络平均换乘次数的影响,确定了各类站点的相对重要性.站点的聚类结果可为公共交通网络管理、规划方案的制定提供参考. 展开更多
关键词 交通工程 公共交通网络 复杂网络 系统聚类分析
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基于路径集合运算的公交网络寻径算法研究 预览 被引量:9
18
作者 伍雁鹏 彭小奇 黄同成 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2009年第6期 239-240,272,共3页
大规模多换乘网络中最短时间路径精确查询的算法是公交网络寻径问题的研究难点之一,近似搜索算法的求解满意度不高,而精确搜索算法的效率较低。提出了基于路径集合运算的公交网络寻径算法,按换乘次数从低到高依次求取路径集合,通过... 大规模多换乘网络中最短时间路径精确查询的算法是公交网络寻径问题的研究难点之一,近似搜索算法的求解满意度不高,而精确搜索算法的效率较低。提出了基于路径集合运算的公交网络寻径算法,按换乘次数从低到高依次求取路径集合,通过删除大量冗余路径来优化路径集合并减少计算量,最后生成最短时间路径汇总集合用于快速精确寻径。实验结果表明了算法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 公交网络 寻径算法 多换乘 路径集合运算 最短时间路径
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改进的基于关系数据库技术的公交查询算法 预览 被引量:8
19
作者 伍雁鹏 彭小奇 杨恒伏 《中南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期 763-766,共4页
为满足公众对出行路径的多样性需求,针对目前公交查询算法的不足,提出改进的基于关系数据库技术的公交查询算法。该算法依据“最优路径的子路径都是最优路径”理论,通过换乘次数小的最优路径逐步求取换乘次数大的最优路径,并利用关... 为满足公众对出行路径的多样性需求,针对目前公交查询算法的不足,提出改进的基于关系数据库技术的公交查询算法。该算法依据“最优路径的子路径都是最优路径”理论,通过换乘次数小的最优路径逐步求取换乘次数大的最优路径,并利用关系数据库技术进行最优路径集合的生成和优化,从而实现大规模公交网络的多目标路径搜索。以北京公汽网络作为算例,分别以最短出行时间、最小换乘次数、最少出行费用为评价标准编制程序搜索最优路径,结果表明最短出行时间算法的多目标搜索结果最优,查询速度快,具有推广价值。 展开更多
关键词 公交网络 关系数据库 换乘 最优路径 路径查询
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一种公交网络最佳出行路线选择算法 预览 被引量:3
20
作者 伍雁鹏 刘水强 雷军程 《湖南科技学院学报》 2008年第4期 119-121,共3页
随着城市公交网络的扩展,选择合适的出行路线越来越重要。本文提出一种以最短出行时间、最少换乘次数、最小出行费用为目标的公交路线选择算法。在北京公交网络的试算结果表明了该算法效率高。
关键词 公交网络 公交换乘 出行路线
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