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基于地域特色的四川农村电子商务发展研究 预览
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作者 石榕清 《现代农业科技》 2019年第2期252-254,共3页
发展农村电子商务是振兴农村经济,促进农业农村农民发展,实现共同富裕的重要手段。通过发展电子商务,能够促进资源的优化配置;通过电子商务平台以及线下发达的快递体系,将城市和农村连通起来,切实增加农民收入,发扬地域特色。四川地区... 发展农村电子商务是振兴农村经济,促进农业农村农民发展,实现共同富裕的重要手段。通过发展电子商务,能够促进资源的优化配置;通过电子商务平台以及线下发达的快递体系,将城市和农村连通起来,切实增加农民收入,发扬地域特色。四川地区经济社会发展具有显著的地域特点,发展农业需要依靠地域特色,实现广布全国的市场推广,从而提升农产品经营的经济效益。推动四川地区农村电子商务的发展,需要政府推动,创造和开发营商环境,同时也需要农民解放思想,摆脱传统观念的束缚。作为随着经济发展和科学技术进步而被逐渐推广的新兴经济模式,电子商务依靠互联网与移动互联网而不断拓展,成为当前阶段推动农村经济发展的重要渠道。本文分析了电子商务对四川农村经济发展的意义以及地域特色在四川农村电子商务的新表现,提出了农村电子商务环境优化对策,以期为四川农村电子商务的发展提供参考。 展开更多
关键词 区域经济 地域特色 农村经济 电子商务 四川
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马边彝族自治县区域经济与物流协同发展研究--基于复合系统协同度模型 预览
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作者 张洁 《价值工程》 2019年第12期4-7,共4页
区域经济与物流作为相互依存的统一体,两者协同发展程度对马边彝族自治县的可持续发展具有重要意义。本文在查阅大量文献的基础上,以协同理论为基础,构建区域经济与物流协同度评价指标体系,建立评价模型,同时选取马边彝族自治县2010-201... 区域经济与物流作为相互依存的统一体,两者协同发展程度对马边彝族自治县的可持续发展具有重要意义。本文在查阅大量文献的基础上,以协同理论为基础,构建区域经济与物流协同度评价指标体系,建立评价模型,同时选取马边彝族自治县2010-2017年数据进行实证分析,综合测度了马边彝族自治县经济与物流系统协同度。实证结果表明:2010-2017年马边彝族自治县区域物流业有序度呈曲折上升趋势,区域经济有序度呈稳步上升趋势,复合系统协同度呈现出M型发展趋势。在此基础上,提出应从基础设施建设、物流服务体系、产业结构等方面促进马边彝族自治县经济与物流系统发展的建议。 展开更多
关键词 区域经济 区域物流 协同度模型 复合系统协同度评价
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安徽省经济与物流协同发展研究——基于灰色关联耦合模型 预览
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作者 梁雯 桂舒佳 《江汉大学学报:社会科学版》 2019年第4期86-96,128共12页
在区域经济与区域物流互动关系的理论基础之上,选取2009-2016年安徽省经济与物流指标数据,通过灰色关联分析,做出关联矩阵,研究经济与物流之间的联系,并通过构建耦合模型,进一步探究经济与物流相互促进、相互影响的程度变化。结果发现:... 在区域经济与区域物流互动关系的理论基础之上,选取2009-2016年安徽省经济与物流指标数据,通过灰色关联分析,做出关联矩阵,研究经济与物流之间的联系,并通过构建耦合模型,进一步探究经济与物流相互促进、相互影响的程度变化。结果发现:(1)经济系统与物流系统中各因素之间的联系都十分密切,其中农业总产值、城镇居民可支配收入对物流的影响最大;物流业增加值、货运量对经济影响最大。(2)系统耦合度除2010年和2013年达到基本协调外,其他年份均处于基本不协调。根据研究结论,文章针对如何促进安徽省经济与物流协调发展提出了相应的对策建议。 展开更多
关键词 安徽省 区域物流 区域经济 灰色关联度 耦合度
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习近平区域经济发展思想研究 预览
4
作者 张寿龙 《哈尔滨学院学报》 2019年第6期1-4,共4页
中国区域经济发展战略思想经历了从平衡到协同的演变过程,以习近平为代表的新一代中央领导集体基于对中国改革开放未来发展稳定大局的全面思考,针对区域经济发展,提出了新的区域发展战略举措,其中最具代表性的为“一带一路”、京津冀协... 中国区域经济发展战略思想经历了从平衡到协同的演变过程,以习近平为代表的新一代中央领导集体基于对中国改革开放未来发展稳定大局的全面思考,针对区域经济发展,提出了新的区域发展战略举措,其中最具代表性的为“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带、上海自由贸易区以及城镇化与城乡一体化发展格局等,在理论和实践上为传统的中国区域经济发展战略思想注入了新鲜活力。 展开更多
关键词 习近平 区域经济 区域发展战略
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中国区域经济平衡发展战略的回顾与思考(1949—1978年) 预览
5
作者 段艳 陈耀 《中国浦东干部学院学报》 2019年第1期128-136,111共10页
为了拉动内地工业发展,改变区域经济发展严重不平衡的历史旧貌,我国从1950年至1978年有步骤、有重点地增加内地建设资金,减少沿海投资,以缩小地区差距,实现区域平衡发展目标。1949—1978年,中国各大区域的经济发展差距的确有所缩小,但... 为了拉动内地工业发展,改变区域经济发展严重不平衡的历史旧貌,我国从1950年至1978年有步骤、有重点地增加内地建设资金,减少沿海投资,以缩小地区差距,实现区域平衡发展目标。1949—1978年,中国各大区域的经济发展差距的确有所缩小,但资源配置效率低下,经济发展速度不理想。区域之间经济发展的不平衡是中国的基本国情。着眼于经济社会的长远发展,需要按照新发展理念,实行针对性强的差别化政策,加快培育新增长动能,提高区域经济发展的协调性和协同性。 展开更多
关键词 区域经济 发展战略 区域平衡发展 内地工业
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基于新业态的区域物流与区域经济互动机制研究 预览
6
作者 李海东 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2019年第1期38-41,45共5页
物流产业发展呈现出绿色化、联合化、即时化、智能化等新业态。新业态区域物流产业能够有效地促进区域经济活动效率提高、区域产业结构升级、区域经济竞争力提升以及区域经济增长极形成。区域经济也会对新业态区域物流发展产生一定的影... 物流产业发展呈现出绿色化、联合化、即时化、智能化等新业态。新业态区域物流产业能够有效地促进区域经济活动效率提高、区域产业结构升级、区域经济竞争力提升以及区域经济增长极形成。区域经济也会对新业态区域物流发展产生一定的影响,区域经济发展决定新业态的物流产业发展潜能、规模和发展结构。为了促进新业态的区域物流与区域经济协调发展,应该完善新业态区域物流发展的制度,引导新业态区域物流供需结构平衡发展,加强新业态物流管理促进区域经济整体效益提升,加强新业态区域物流产业的协同合作。 展开更多
关键词 新业态 区域物流 区域经济 互动机制
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面向区域产业的应用技术型大学转型发展研究 预览
7
作者 杜永红 《高等继续教育学报》 2019年第3期25-30,共6页
服务区域经济发展是应用技术型人才培养的宗旨,对接区域产业是应用技术型大学转型发展有效的内在动力。因此,要做好应用技术型大学与区域产业对接的发展规划,以区域产业特点为根基,实施专业结构调整;依托优势产业,建设“产业—专业”对... 服务区域经济发展是应用技术型人才培养的宗旨,对接区域产业是应用技术型大学转型发展有效的内在动力。因此,要做好应用技术型大学与区域产业对接的发展规划,以区域产业特点为根基,实施专业结构调整;依托优势产业,建设“产业—专业”对接的专业集群;以加强内涵建设为核心,着力分批分级打造一流专业。以“专业—产业”对接为导向,深化应用技术型人才培养模式改革;以契合区域产业发展为目标,重构应用型人才培养的课程体系;构建校企合作长效运行机制,实现人才培养与行业企业需求的有效对接;构建与区域产业契合度评测指标,实现应用技术型人才培养的可持续发展。 展开更多
关键词 应用技术型人才 区域产业对接 专业对接产业 区域经济 产教融合
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长江经济带区域物流与区域经济耦合协调发展研究 预览
8
作者 郭湖斌 邓智团 《当代经济管理》 CSSCI 北大核心 2019年第5期41-48,共8页
基于长江经济带2000~2016年数据,分析了区域物流与区域经济耦合协调发展的作用机理,对二者的动态耦合协调发展水平和空间差异进行综合衡量和评价,并以长江经济带为例进行实证分析。结果显示长江经济带区域物流与区域经济的耦合协调水平... 基于长江经济带2000~2016年数据,分析了区域物流与区域经济耦合协调发展的作用机理,对二者的动态耦合协调发展水平和空间差异进行综合衡量和评价,并以长江经济带为例进行实证分析。结果显示长江经济带区域物流与区域经济的耦合协调水平不断提升,经历了由不协调到协调发展的状态转换,当前处在耦合协调发展的中级阶段;长江经济带区域物流发展水平低于区域经济发展水平,对区域经济发展存在着一定的制约作用。未来应进一步强化区域间的协调与合作,推动上、中和下游之间区域物流的融合发展和转型升级,提升区域物流对区域经济发展的促进作用,促进区域物流与区域经济的耦合协调发展。 展开更多
关键词 长江经济带 区域物流 区域经济 耦合协调发展 空间差异
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区域经济协同视角下的藏区物流能力研究--以甘孜州为例
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作者 洪源 陈冬冬 《价格月刊》 北大核心 2019年第2期50-56,共7页
从区域物流能力推动区域经济协同发展角度出发,以甘孜州下辖18个市县为样本,运用因子聚类分析方法构建了区域物流能力评价指标体系,对其物流能力作综合排名分析,并划分为4个不同物流能力层次。结果表明:甘孜州区域物流能力普遍较低且地... 从区域物流能力推动区域经济协同发展角度出发,以甘孜州下辖18个市县为样本,运用因子聚类分析方法构建了区域物流能力评价指标体系,对其物流能力作综合排名分析,并划分为4个不同物流能力层次。结果表明:甘孜州区域物流能力普遍较低且地区发展不均衡,康定市、泸定县和九龙县物流能力较高,其余15个县的物流能力普遍较低。最后,根据不同物流能力水平层次提出相应对策建议。 展开更多
关键词 区域经济 区域物流能力 物流能力评价 因子聚类
中国区域创新与区域经济耦合协调度空间格局及影响因素分析 预览
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作者 蔡冰冰 赵威 +1 位作者 李永贺 李政旸 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2019年第9期96-105,共10页
探讨区域创新与区域经济耦合协调机理,通过构建区域创新与经济综合评价指标体系,运用线性加权法、耦合协调模型、空间自相关及空间计量回归模型,计算2000年以来中国30个省份的创新和经济综合水平,对两系统耦合协调度的空间格局进行可视... 探讨区域创新与区域经济耦合协调机理,通过构建区域创新与经济综合评价指标体系,运用线性加权法、耦合协调模型、空间自相关及空间计量回归模型,计算2000年以来中国30个省份的创新和经济综合水平,对两系统耦合协调度的空间格局进行可视化分析,并探究其空间关联特征和影响因素。研究得出以下结论:一是中国大部分省域的创新与经济综合水平均呈上升趋势,但区域差距不断扩大;二是区域创新与区域经济的耦合协调度逐渐呈现"东高西低、南高北低"的空间格局;三是区域创新与区域经济耦合协调度的空间集聚在不断加强,且主要是由高-高集聚和低-低集聚主导;四是经济开放度、政府控制力、人力资本、科研环境、金融支持度、基础设施6个因素对区域创新和区域经济耦合协调度产生不同程度的影响。 展开更多
关键词 区域创新 区域经济 耦合协调度 空间格局 影响因素
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“珠三角”区域物流与区域经济发展关系研究
11
作者 柳彦君 《特区经济》 2019年第4期32-37,共6页
物流业对区域经济发展起着基础性的作用,特别是相对于制造业而言更需要二者的联动与协同发展。本文以珠三角货运周转量等指标内容作为衡量珠三角物流发展水平指标,选取相关统计数据,对指标数据进行无量纲化处理,运用Granger等检验方法,... 物流业对区域经济发展起着基础性的作用,特别是相对于制造业而言更需要二者的联动与协同发展。本文以珠三角货运周转量等指标内容作为衡量珠三角物流发展水平指标,选取相关统计数据,对指标数据进行无量纲化处理,运用Granger等检验方法,对珠三角区域物流和区域经济发展进行相关研究,定量分析评价二者的发展关系。 展开更多
关键词 区域物流 区域经济 关系研究
基于泰尔指数的中国大陆区域经济差异变动 预览
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作者 庄赟 黄怡潇 《集美大学学报:哲学社会科学版》 2019年第1期52-60,共9页
随着我国经济的高速发展,区际发展差距不断扩大。利用泰尔指数对我国大陆改革开放以来不同省份的经济、人口、就业、生活等四个方面的经济活动差异程度进行测度,以此对区域经济差异变化进行全面分析,结果表明:我国GDP、第二和第三产业... 随着我国经济的高速发展,区际发展差距不断扩大。利用泰尔指数对我国大陆改革开放以来不同省份的经济、人口、就业、生活等四个方面的经济活动差异程度进行测度,以此对区域经济差异变化进行全面分析,结果表明:我国GDP、第二和第三产业、就业以及职工工资的区域经济差异呈现先扩大后缩小的趋势。分析空间集聚变化态势原因,区域发展战略转变和产业转移对缩小我国区域经济差异发挥了重要作用。 展开更多
关键词 泰尔指数 区域经济 区域差异
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福建省海洋经济及其对区域经济的影响 预览
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作者 刘劭春 王颖 《海洋开发与管理》 2019年第4期66-70,共5页
为提高福建省海洋经济发展水平,进一步促进其区域经济发展,文章根据2001-2015年的相关统计数据,分析福建省海洋经济及其对区域经济的影响,并提出建议。研究结果表明:福建省海洋经济总体实力不断增强,海洋产业结构不断调整并趋于稳定,但... 为提高福建省海洋经济发展水平,进一步促进其区域经济发展,文章根据2001-2015年的相关统计数据,分析福建省海洋经济及其对区域经济的影响,并提出建议。研究结果表明:福建省海洋经济总体实力不断增强,海洋产业结构不断调整并趋于稳定,但仍需进一步提升和优化;福建省海洋经济对全国、福建省和福建省沿海城市经济的贡献逐步扩大,平均贡献率分别为0.87%、25.6%和30.45%;福建省海洋经济在GDP、产业结构和就业等方面的影响效应均较强,对区域经济起到良好的推动作用;福建省应把发展海洋经济作为主要抓手,具体包括优化海洋产业结构、促进海洋科技创新、加强海洋生态文明建设以及建立健全陆海统筹发展机制。 展开更多
关键词 海洋经济 区域经济 产业结构 陆海统筹 影响效应
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基于循环经济的产业生态化建设的发展研究 预览
14
作者 李瑾 《中小企业管理与科技》 2019年第4期57-58,共2页
论文旨在比较循环经济和产业生态化的内涵特点,提出在区域经济建设中,为实现“生态文明建设”目标的合理化建议。
关键词 循环经济 产业生态化 区域经济
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基于“点一轴”理论视角的高速公路道口经济发展研究——以浙江省温岭市为例 预览
15
作者 陈鼎 《中国西部》 2019年第3期45-52,共8页
随着我国高速公路的蓬勃发展,依托高速公路出入口而兴起的道口经济逐渐演变成为一种新型经济形态,对区域产业布局和空间重构产生重大而深远的影响。“点一轴”理论认为一种经济活动点状空间分布形态可通过线状基础设施相互连结,构成一... 随着我国高速公路的蓬勃发展,依托高速公路出入口而兴起的道口经济逐渐演变成为一种新型经济形态,对区域产业布局和空间重构产生重大而深远的影响。“点一轴”理论认为一种经济活动点状空间分布形态可通过线状基础设施相互连结,构成一个相对完整的空间结构体系,进而助推区域经济发展,为高速公路道口经济发展提供了一个研究视角。长三角地区是国内发展高速公路道口经济最早且最高效的地区,对我国其他区域具有一定的借鉴启发意义。基于对浙江温岭市的现状基础和未来态势研判,进行推动高速公路道口经济发展的“点一轴”结构分析,并提出建章立制、科学规划、产业扶持、多元融资的应对策略。 展开更多
关键词 区域经济 “点一轴”理论 道口经济 产业集聚
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基于主成分和聚类分析的循环经济分区研究--以陕西省为例
16
作者 罗福周 李琬钰 《数学的实践与认识》 北大核心 2019年第11期49-58,共10页
基于循环经济的"3R"原则,构建区域循环经济评价体系,运用主成分分析对陕西省十个地级市的循环经济发展水平进行了综合评价,研究表明西安、延安、榆林三市循环经济发展水平较高,渭南、铜川、商洛三市循环经济发展水平较低,咸... 基于循环经济的"3R"原则,构建区域循环经济评价体系,运用主成分分析对陕西省十个地级市的循环经济发展水平进行了综合评价,研究表明西安、延安、榆林三市循环经济发展水平较高,渭南、铜川、商洛三市循环经济发展水平较低,咸阳、宝鸡、安康和汉中市发展水平一般.同时运用聚类分析的方法按照各市经济发展状况、产业结构和环保指标将陕西省划分为三个循环经济发展区:陕南绿色循环经济发展区、资源型城市循环经济发展区和关中平原循环经济发展区.在不同发展区内,因地制宜选择不同的循环经济发展模式,以推动陕西省循环经济快速发展. 展开更多
关键词 循环经济 区域经济 主成分分析法 聚类分析法 陕西省
浙江省县域经济韧性发展评价研究
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作者 齐昕 张景帅 徐维祥 《浙江社会科学》 CSSCI 北大核心 2019年第5期40-46,156共8页
本文构建了浙江省县域经济韧性指标体系,利用熵权法评价浙江省县域经济韧性,然后通过甄别经济韧性指数,对浙江省县域经济韧性的异质性以及县域经济韧性变化进行定量分析。结果显示:经济韧性强度由浙江省东北部向西南部呈阶梯式递减,创... 本文构建了浙江省县域经济韧性指标体系,利用熵权法评价浙江省县域经济韧性,然后通过甄别经济韧性指数,对浙江省县域经济韧性的异质性以及县域经济韧性变化进行定量分析。结果显示:经济韧性强度由浙江省东北部向西南部呈阶梯式递减,创新因素在经济韧性空间分异上具有显著影响;浙江省'两山'之间的偏差依旧存在,'两山'理论在不同韧性增幅区域的引领程度不同;环境质量、两山偏差、企业创新占比、信息化应用水平与经济韧性变化有显著性关系。 展开更多
关键词 “两山”理论 经济韧性 区域经济 县域经济
共享链视角下的地区共享资源配置研究 预览
18
作者 郭宝 卓翔芝 《唐山师范学院学报》 2019年第4期94-100,共7页
为更好发挥共享经济的优势,通过对地区共享主体之间的微观共享过程进行研究,认为共享链是构成地区共享经济的微观过程,不同数量与类型的共享链有机构成了地区共享体系,共享链的运行质量决定了地区共享体系的运行质量。共享链顺利开展需... 为更好发挥共享经济的优势,通过对地区共享主体之间的微观共享过程进行研究,认为共享链是构成地区共享经济的微观过程,不同数量与类型的共享链有机构成了地区共享体系,共享链的运行质量决定了地区共享体系的运行质量。共享链顺利开展需要共享内部动力条件与共享外部支撑条件;地区共享体系状态可划分为共享发达区、共享休眠区、共享困境区、共享过渡区。对于地区政府而言,要根据共享链的运行,针对共享体系所处的不同状态采取不同的扶持措施,最为根本的是要通过不断提高共享内部动力强度,完善共享外部支撑条件,保证共享链高效、安全运行。 展开更多
关键词 共享经济 共享链 共享资源 资源配置 地区经济
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我国海洋经济对沿海地区经济发展的响应分析
19
作者 张震 孙嘉泽 +2 位作者 杨霞 刘树鑫 胡渊 《生态经济》 北大核心 2019年第1期48-54,共7页
通过构建海洋经济发展综合指数与区域经济发展综合指数指标体系,利用综合响应度模型和核密度估计方法,对2001-2013年我国海洋经济对沿海地区经济发展的综合响应强度的时空格局演变进行分析。结果显示:(1)2001-2013年综合响应强度整体处... 通过构建海洋经济发展综合指数与区域经济发展综合指数指标体系,利用综合响应度模型和核密度估计方法,对2001-2013年我国海洋经济对沿海地区经济发展的综合响应强度的时空格局演变进行分析。结果显示:(1)2001-2013年综合响应强度整体处于中、高响应水平,响应强度高值地区提升减缓,低值地区提升较快,差距逐渐减小,表明我国海洋经济与沿海经济发展关系日趋紧密,海陆统筹协调发展水平逐步提升。(2)2001-2007年我国沿海11个省份50%的地区属于低响应状态,2008年以来仅海南处于低响应状态,研究期内天津、广东的综合响应水平位次无明显变化,山东、江苏、河北、广西、海南位次均有所提升,而上海、浙江、辽宁、福建位次有所下降。相比之下,位次提升地区更加注重技术发展与产业结构调整,海洋经济发展综合效益提升迅速。 展开更多
关键词 海洋经济 沿海地区 综合响应度模型 Kernel密度估计 测度
珲春国际物流园区的企业特征及对区域经济发展影响研究 预览
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作者 王雪梅 王东洋 +1 位作者 吕弼顺 王国臣 《延边大学农学学报》 2019年第1期79-86,共8页
以珲春国际物流园区为研究对象,基于产业集群理论对珲春市国际物流园区的演化过程进行研究,通过查阅资料、实地访谈及问卷调查,结合定量与定性分析方法,分析园区的企业特征及对区域经济发展的影响。研究结果表明:园区经历了物流业兴起... 以珲春国际物流园区为研究对象,基于产业集群理论对珲春市国际物流园区的演化过程进行研究,通过查阅资料、实地访谈及问卷调查,结合定量与定性分析方法,分析园区的企业特征及对区域经济发展的影响。研究结果表明:园区经历了物流业兴起、发展以及园区成长3大阶段。园区企业中物流公司和运输企业占据主导地位;多数企业使用以条形码技术和EDI系统为主的物流信息系统;企业主要开展跨国境业务,涉及行业多样。园区的运营促进珲春市物流业及经济的发展,珲春市的物流产业在2012年以来对于经济发展的拉动作用很小;2015年后物流产业有着明显的增长,但企业集聚效应和影响程度较低。最后对珲春国际物流园区的未来发展提出优化策略。 展开更多
关键词 珲春市 物流园区 演化 企业特征 区域经济
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