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某重载铁路连续刚构桥底板崩裂加固设计 预览 被引量:2
1
作者 吕宏奎 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期71-76,共6页
某重载铁路桥为(96+132+96)m预应力混凝土箱形变截面连续刚构桥,主梁采用挂篮悬臂浇注法施工,在合龙后张拉合龙束期间发现大面积的底板混凝土崩裂,主要病害还有混凝土质量缺陷及混凝土强度不足。分析桥梁病害原因后,根据维修功能、外形... 某重载铁路桥为(96+132+96)m预应力混凝土箱形变截面连续刚构桥,主梁采用挂篮悬臂浇注法施工,在合龙后张拉合龙束期间发现大面积的底板混凝土崩裂,主要病害还有混凝土质量缺陷及混凝土强度不足。分析桥梁病害原因后,根据维修功能、外形及使用寿命不变的原则,提出了更换底板、重新布设预应力钢束的恢复结构完整性方案,以及增加体外预应力和箱梁腹板粘贴钢板的补强加固方案。该桥加固后,通过荷载试验对桥梁承载能力进行综合评估。结果表明,桥梁结构强度、刚度均满足原设计荷载要求,加固后桥梁安全可靠。 展开更多
关键词 重载铁路桥 连续刚构桥 崩裂 更换底板 体外预应力 加固设计 桥梁加固
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浅析某水库大坝防渗加固设计 预览
2
作者 周新萌 《工程技术与管理(英文)》 2019年第1期84-86,共3页
本文针对某水库大坝防渗加固设计以石头门水库为例进行了全面的研究,整个研究中以水库防渗加固设计的意义及必要性出发点,将其出现渗漏的原因及对应的加固设计和加固效果进行了分析,借助该分析能够帮助水库防渗加固施工中的技术应用能... 本文针对某水库大坝防渗加固设计以石头门水库为例进行了全面的研究,整个研究中以水库防渗加固设计的意义及必要性出发点,将其出现渗漏的原因及对应的加固设计和加固效果进行了分析,借助该分析能够帮助水库防渗加固施工中的技术应用能力提升,奠定水库运行维护安全。 展开更多
关键词 水库 大坝 防渗 加固设计
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北三家拦河闸溢流坝加固设计及渗流稳定分析 预览
3
作者 高翔 《陕西水利》 2019年第4期146-148,152共4页
北三家拦河闸的安全隐患,对周边城市、农村的生产生活安全造成威胁,严重制约周边的经济发展。基于现状提出采用坝顶自由溢流泄洪方式进行加固设计,根据设计成果进行渗流稳定计算,结果显示:当上游坝前水位低于正常蓄水位195.28 m时,溢流... 北三家拦河闸的安全隐患,对周边城市、农村的生产生活安全造成威胁,严重制约周边的经济发展。基于现状提出采用坝顶自由溢流泄洪方式进行加固设计,根据设计成果进行渗流稳定计算,结果显示:当上游坝前水位低于正常蓄水位195.28 m时,溢流坝不过流,生态基流由冲砂闸按入流的10%进行泄流,进水闸按灌溉需求引水灌溉;当上游坝前水位高于正常蓄水位195.28 m,且低于水位195.78 m时,冲砂闸不参与泄流,进水闸按灌溉需求引水灌溉。科学合理的运行调度,对于延长工程使用年限,充分发挥工程综合效益,具有重要作用。工程建成后,可有效缓解河道冲刷,防治水土流失,促进人水和谐。 展开更多
关键词 拦河闸 溢流坝 加固设计 渗流稳定 分析
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城市轨道交通连块式轨枕整体道床配筋设计 预览
4
作者 于鹏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第5期171-174,共4页
考虑到长轨枕和短轨枕在城市轨道交通建设和运营中存在不足,针对城市轨道交通隧道断面狭小、轨道结构高度受限、施工运输不便等特点,设计了新型连块式轨枕。结合连块式轨枕特点及城市轨道交通相关标准,对隧道内、路基上及桥上整体道床... 考虑到长轨枕和短轨枕在城市轨道交通建设和运营中存在不足,针对城市轨道交通隧道断面狭小、轨道结构高度受限、施工运输不便等特点,设计了新型连块式轨枕。结合连块式轨枕特点及城市轨道交通相关标准,对隧道内、路基上及桥上整体道床进行配筋设计:隧道地段道床板混凝土在荷载组合作用下不会开裂,则根据构造配置钢筋;桥梁和路基地段在荷载组合作用下,道床混凝土会开裂,则其道床配筋由裂缝限值控制。 展开更多
关键词 城市轨道交通 连块式轨枕 整体道床 弯矩计算 配筋设计
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某750 kV输电线路杆塔基础加固设计 预览
5
作者 权锋 闫可为 《山西建筑》 2019年第17期45-46,共2页
对某750kV输电线路上渭河主河床内的26号杆塔基础加固方案进行了分析比较,考虑工程现状、地形地质条件等因素,对围堰围挡方案、灌注桩方案及钢板桩方案从布置、施工难度、水力学条件、工程量、施工工期、工程造价六个方面进行了分析,最... 对某750kV输电线路上渭河主河床内的26号杆塔基础加固方案进行了分析比较,考虑工程现状、地形地质条件等因素,对围堰围挡方案、灌注桩方案及钢板桩方案从布置、施工难度、水力学条件、工程量、施工工期、工程造价六个方面进行了分析,最终选择采用钢板桩加固方案,为某750kV输电线路正常运行提供了保障。 展开更多
关键词 杆塔 围堰 灌注桩 钢板桩 加固设计
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超期服役基坑桩锚结构检测评估及加固措施
6
作者 高美玲 刘大鹏 《工程勘察》 2019年第5期14-19,共6页
依据规范,基坑支护结构除有特殊要求外,均应按设计使用年限为一年的临时性结构进行设计。然而在实际工程中,因种种原因造成支护结构超期服役的状况屡见不鲜。超期服役基坑由于使用时限已经超过设计要求,对其自身结构及其周边的建(构)筑... 依据规范,基坑支护结构除有特殊要求外,均应按设计使用年限为一年的临时性结构进行设计。然而在实际工程中,因种种原因造成支护结构超期服役的状况屡见不鲜。超期服役基坑由于使用时限已经超过设计要求,对其自身结构及其周边的建(构)筑物及管线等环境的安全稳定构成极大的威胁。如何检测评价超期服役基坑支护结构的安全稳定,延长其服务时限,合理选用加固治理措施,成为业界普遍关注的重大问题。本文依托工程实例,阐述了一套可复制的超期基坑桩锚结构检测、评估及加固处理方案,以期为类似工程提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 超期基坑 基坑检测鉴定 安全评估 加固设计
基于极限状态法的CRTS Ⅲ型板式无砟轨道结构设计研究 预览
7
作者 尹银艳 《铁道勘测与设计》 2019年第3期30-34,共5页
基于可靠度理论的极限状态设计法已经成为国际工程结构设计的主流方法。目前CRTSⅢ型板式无砟轨道主体结构设计采用传统的容许应力法,基于极限状态法的CRTS Ⅲ型板式无砟轨道结构设计还需更多深入研究,以便我国铁路技术更好地与国际接... 基于可靠度理论的极限状态设计法已经成为国际工程结构设计的主流方法。目前CRTSⅢ型板式无砟轨道主体结构设计采用传统的容许应力法,基于极限状态法的CRTS Ⅲ型板式无砟轨道结构设计还需更多深入研究,以便我国铁路技术更好地与国际接轨。本文以商合杭铁路某工点为例,研究分析了基于极限状态法的CRTS Ⅲ型板式无砟轨道底座板配筋设计过程,结果表明:底座板配筋设计时,起控制作用的为裂缝宽度要求而非承载力要求,与长期采用容许应力法得出的设计经验一致。由目前规范给出的极限状态法表达式设计的配筋稍低于容许应力法配筋,但总体差别不大。 展开更多
关键词 CRTS Ⅲ型板式无砟轨道 极限状态法 配筋设计
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某深基坑支护结构加固设计监测实例分析
8
作者 龙照 张恩祥 +1 位作者 张森安 何腊平 《工程勘察》 2019年第5期33-37,共5页
以兰州市区某深基坑工程为例,介绍了复杂环境条件下,针对基坑开挖过程中开挖深度增加及现场实测岩土参数较原设计采用的数值降低情况下所采取的支护结构加固技术措施,并对基坑监测结果进行了分析。结果表明,本工程所采取的加固措施有效... 以兰州市区某深基坑工程为例,介绍了复杂环境条件下,针对基坑开挖过程中开挖深度增加及现场实测岩土参数较原设计采用的数值降低情况下所采取的支护结构加固技术措施,并对基坑监测结果进行了分析。结果表明,本工程所采取的加固措施有效地确保了支护系统和周边环境的安全,此外,发现基坑周边地表沉降和邻近建筑物沉降的发展变化与支护桩桩顶水平位移相比具有相对缓慢和滞后的特征,这一现象说明在兰州市类似土岩组合地层深基坑中采用桩锚支护体系时,桩后土体具有明显的三维拱效应。 展开更多
关键词 基坑支护 风化砂岩 加固设计 基坑监测 土拱效应
建筑结构加固设计及施工技术研究 预览
9
作者 杨健林 《建筑技术开发》 2019年第9期10-11,共2页
房屋建筑项目从建成到使用,均有一定期限的,并且房屋建筑的使用寿命直接和房屋建筑的结构质量与结构强度相关,施工质量水平越高,则房屋建筑的使用寿命越长。对房屋建筑结构的加固设计及施工技术等相关内容进行研究与分析,提出加固改造... 房屋建筑项目从建成到使用,均有一定期限的,并且房屋建筑的使用寿命直接和房屋建筑的结构质量与结构强度相关,施工质量水平越高,则房屋建筑的使用寿命越长。对房屋建筑结构的加固设计及施工技术等相关内容进行研究与分析,提出加固改造的重要性,介绍不同部位的加固技术,分析加固技术要点。 展开更多
关键词 房屋建筑 结构 加固设计 质量效益
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建筑结构抗震鉴定及加固的若干问题探讨 预览
10
作者 吴建东 《工程建设与设计》 2019年第3期12-13,共2页
近年来,随着环境的恶化,地震发生的频率越来越高,为人们生活带来了极大的影响,甚至直接威胁到人们的生命安全。虽然越来越多的建筑在修建的过程中实施了抗震设防,但对于一些老旧的建筑而言,其整体的承载能力与抗震性始终存在着一定的问... 近年来,随着环境的恶化,地震发生的频率越来越高,为人们生活带来了极大的影响,甚至直接威胁到人们的生命安全。虽然越来越多的建筑在修建的过程中实施了抗震设防,但对于一些老旧的建筑而言,其整体的承载能力与抗震性始终存在着一定的问题。因此,论文从建筑结构加固的重要性入手,对其抗震鉴定方法进行了研究。并在此基础上,针对如何提高建筑结构的承载能力和抗震能力提出了建筑结构加固处理设计的建议,以推动现代建筑行业的进一步发展。 展开更多
关键词 建筑结构 抗震鉴定 加固设计
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钢筋混凝土结构加固及设计分析 预览 被引量:1
11
作者 王振义 《江西建材》 2019年第5期186-187,共2页
本文分析了目前钢筋混凝土结构加固的重要性,根据常用的钢筋混凝土结构的应用范围和实际工程中钢筋的特点,为钢筋混凝土结构提供了多种加固途径。建议选择最优的钢筋混凝土结构加固设计方法。
关键词 钢筋混凝土 加固设计
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粘钢和粘碳纤维布加固设计中快速计算方法研究
12
作者 张伟 石磊 《粉煤灰综合利用》 CAS 2019年第2期65-68,共4页
通过对钢筋混凝土构件加固设计常采用的粘钢、粘碳纤维布方案中遇到的问题进行阐述,从粘钢、粘贴碳纤维布加固设计中的最大加固量、最小加固量及加固量计算等3个方面进行探讨,指出了在已知构件截面及新的计算配筋的情况下,即可快速计算... 通过对钢筋混凝土构件加固设计常采用的粘钢、粘碳纤维布方案中遇到的问题进行阐述,从粘钢、粘贴碳纤维布加固设计中的最大加固量、最小加固量及加固量计算等3个方面进行探讨,指出了在已知构件截面及新的计算配筋的情况下,即可快速计算粘钢、粘碳纤维布加固方法的加固量。经过对规范公式的简化,给出了粘钢、粘碳布粘贴量计算中的一些参数,利用这些参数可快速计算出构件粘钢、粘碳纤维布的具体加固量,对实际工作具有指导意义。 展开更多
关键词 加固设计 粘钢 粘碳纤维 快速计算
水库除险加固隧洞的设计探究 预览
13
作者 卢治元 吕丽芬 《工程建设与设计》 2019年第6期147-149,共3页
考虑到水库隧洞的断面较大,洞室群分布复杂,受到外来水压大,加之建筑外部环境恶劣,设计与施工难度非常大。基于此,施工人员应将围岩与衬砌结合起来,切实改进衬砌结构,结合一系列切实可行的施工技术与工艺,从而不断降低工程建筑资源耗损... 考虑到水库隧洞的断面较大,洞室群分布复杂,受到外来水压大,加之建筑外部环境恶劣,设计与施工难度非常大。基于此,施工人员应将围岩与衬砌结合起来,切实改进衬砌结构,结合一系列切实可行的施工技术与工艺,从而不断降低工程建筑资源耗损,加快施工进度的同时提升施工质量。 展开更多
关键词 水利工程 隧洞 加固设计 施工
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既有铆接钢桁梁桥拓宽改建时的主桁构件加固设计 预览
14
作者 苏庆田 王思哲 +2 位作者 薛智波 王倩 陈亮 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期75-80,共6页
为针对原位拓宽的铆接钢桁架桥中不同受力特点的桁架构件采用合理的加固方法,以松浦大桥拓宽加固工程为例进行分析。松浦大桥主桥上部结构采用两联(96+112)m的连续铆接钢桁梁,根据拓宽后的结构荷载,按照现行规范计算确定承载力不足的主... 为针对原位拓宽的铆接钢桁架桥中不同受力特点的桁架构件采用合理的加固方法,以松浦大桥拓宽加固工程为例进行分析。松浦大桥主桥上部结构采用两联(96+112)m的连续铆接钢桁梁,根据拓宽后的结构荷载,按照现行规范计算确定承载力不足的主桁构件,并根据这些构件的受力特点分3类进行加固。对抗拉强度不足的构件,采用在其翼缘或腹板增贴钢板的方法进行加固;对稳定不足的构件,采用增贴角钢的方法进行加固,此外,可增设侧向约束构件以减小杆件的计算长度;对抗压强度与稳定均不足的构件,采用填筑混凝土形成组合构件的方法进行加固。按照所提出的方法对松浦大桥主桁构件进行加固后,其主桁构件的承载力均能够满足现行规范要求。 展开更多
关键词 铆接钢桁梁桥 拓宽改建 加固设计 主桁构件 增大截面法 组合构件
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机器人钢结构平台振动检测及加固分析 预览
15
作者 宋林森 王维 《机械工程师》 2019年第10期10-13,共4页
采用多通道数据采集系统对某汽车自动化焊装生产线中某一工位的机器人钢结构平台的不良振动进行动力检测及数据分析,结合检测结果并利用有限元软件分析计算,得出产生不良振动的原因有两个:一是机器人干扰力频率与平台固有频率重叠导致... 采用多通道数据采集系统对某汽车自动化焊装生产线中某一工位的机器人钢结构平台的不良振动进行动力检测及数据分析,结合检测结果并利用有限元软件分析计算,得出产生不良振动的原因有两个:一是机器人干扰力频率与平台固有频率重叠导致结构产生共振;二是平台自身刚度较弱,不足以抵抗机器人运动产生的动载荷。最后提出合理的加固方案,并对加固后的结构进行有限元分析,分析结果表明,平台错开了振源频率,改善了平台的共振问题,同时结构的刚度强度也得到了提高。 展开更多
关键词 钢结构平台 振动检测 共振 加固设计
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预应力无梁楼盖结构加固工程实践 预览
16
作者 徐勇 《福建建设科技》 2019年第1期16-19,共4页
不同的加固方法有其相应的适用性,针对某些工程的加固需要交叉应用不同的加固方法。本文以某预应力板结构的加固设计为例,基于常用的加固方法,并考虑到预应力无梁楼盖板的特殊性,提出采用钢结构加固设计,并阐述了该种加固方法的施工措... 不同的加固方法有其相应的适用性,针对某些工程的加固需要交叉应用不同的加固方法。本文以某预应力板结构的加固设计为例,基于常用的加固方法,并考虑到预应力无梁楼盖板的特殊性,提出采用钢结构加固设计,并阐述了该种加固方法的施工措施及注意事项,为今后同类型结构加固设计提供参考。 展开更多
关键词 预应力板结构 加固设计 钢结构
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曲线连续梁桥加固及裂缝处理研究 预览
17
作者 赵仿 《建筑技术开发》 2019年第7期116-118,共3页
以某曲线连续梁桥加固施工为工程实例,通过有限元分析,探讨了5种加固方法对其抗弯承载力与抗剪承载力的影响,计算结果表明,腹板外侧粘贴钢板,提高结构抗剪承载力的方案更为有效,其比腹板外侧粘贴碳纤维布方案的抗剪承载力下限提高约3.5%... 以某曲线连续梁桥加固施工为工程实例,通过有限元分析,探讨了5种加固方法对其抗弯承载力与抗剪承载力的影响,计算结果表明,腹板外侧粘贴钢板,提高结构抗剪承载力的方案更为有效,其比腹板外侧粘贴碳纤维布方案的抗剪承载力下限提高约3.5%,且在更大的跨度范围内提高程度要高。 展开更多
关键词 曲线连续梁桥 加固设计 数值模拟
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现代有轨电车轨道结构受力分析 预览
18
作者 王敏 《现代交通技术》 2019年第4期89-92,共4页
现代有轨电车建设在我国国内方兴未艾,因此,有必要对有轨电车轨道结构的受力特点进行分析。通过建立有轨电车轨道结构有限元分析模型,分析独立路权和混合路权下有轨电车的轨道板弯矩值,研究其受力特点,然后进行轨道板配筋计算。结果表明... 现代有轨电车建设在我国国内方兴未艾,因此,有必要对有轨电车轨道结构的受力特点进行分析。通过建立有轨电车轨道结构有限元分析模型,分析独立路权和混合路权下有轨电车的轨道板弯矩值,研究其受力特点,然后进行轨道板配筋计算。结果表明:混合路权下有轨电车轨道板需增加配筋,以满足配筋抗弯的设计要求。 展开更多
关键词 有轨电车 轨道结构 ANSYS有限元分析 配筋设计
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某大型体育场加固及看台板体外预应力加固设计
19
作者 杨勇 刘建 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2019年第A01期938-941,共4页
针对武汉市某大型体育场年久失修而出现的大量混凝土老化、开裂、钢筋锈蚀等现象,分析讨论了不同加固修复方案,选定看台板采用曲线体外预应力技术加固方案,并进行现场试验及施工监测验证,既起到加固与荷载平衡作用,又保证体外预应力的... 针对武汉市某大型体育场年久失修而出现的大量混凝土老化、开裂、钢筋锈蚀等现象,分析讨论了不同加固修复方案,选定看台板采用曲线体外预应力技术加固方案,并进行现场试验及施工监测验证,既起到加固与荷载平衡作用,又保证体外预应力的有效性,经加固修复后提高了结构承载力,重点是看台板承载力的提高,保证了体育场继续安全使用,给相似工程的加固提供了一个可行的案例。 展开更多
关键词 体育场 看台板 体外预应力 加固设计
超高性能混凝土的损伤力学模型及其在水利工程中的应用 预览
20
作者 张燎军 马天骁 《华北水利水电大学学报:自然科学版》 2019年第4期10-14,共5页
超高性能混凝土具有远超常规混凝土的强度和耐久性,本文探讨其在水利工程中的应用情况。为此,基于损伤力学理论,建立了超高性能混凝土的塑性损伤模型。利用该模型对超高性能混凝土简支梁进行了计算分析,计算结果与试验结果较为接近,验... 超高性能混凝土具有远超常规混凝土的强度和耐久性,本文探讨其在水利工程中的应用情况。为此,基于损伤力学理论,建立了超高性能混凝土的塑性损伤模型。利用该模型对超高性能混凝土简支梁进行了计算分析,计算结果与试验结果较为接近,验证了该损伤模型的合理性。最后将超高性能混凝土的损伤力学模型应用到Koyna重力坝抗震设计中,在大坝易损薄弱部位采用超高性能混凝土进行抗震加固。应用结果表明,超高性能混凝土能够显著降低地震时坝体的损伤程度,提高大坝的抗震性能。该成果为水利工程加固设计提供了新的思路。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 损伤模型 水利工程 加固设计
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