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气体阻止剂A-200 在半钢子午胎气密层配方中的应用 预览
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作者 徐岩 张宁 +3 位作者 郑涛 刘加强 龙飞飞 邵长城 《橡塑技术与装备》 CAS 2019年第9期29-31,共3页
研究改性填料气体阻止剂A-200在轮胎气密层配方中的应用,使用40份A-200代替10份N660,同时降低溴化丁基胶用量,胶料及部件加工性能有所改善,气密性提高10%以上,屈挠耐久、耐老化性能基本不变,拉伸强度撕裂强度略有降低,同时使用定量包装... 研究改性填料气体阻止剂A-200在轮胎气密层配方中的应用,使用40份A-200代替10份N660,同时降低溴化丁基胶用量,胶料及部件加工性能有所改善,气密性提高10%以上,屈挠耐久、耐老化性能基本不变,拉伸强度撕裂强度略有降低,同时使用定量包装,降低了工人劳动强度;成品轮胎高速、耐久性能及透气率无明显差异,生产成本有较大程度降低。 展开更多
关键词 半钢子午线轮胎 改性填料 气密层 透气系数
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半钢一次法成型机电气控制系统论述 预览
2
作者 徐敬志 张树伟 薛福光 《橡塑技术与装备》 CAS 2019年第19期5-12,共8页
近年来,由于国内乘用车数量与日俱增,相应地对半钢轿车胎的需求量也呈逐渐上升趋势。因此,国内半钢子午胎市场潜力巨大。特别是半钢轿车子午线轮胎,需求量日益增大,自然而然的,对轮胎橡胶机械的需求量也是大大增加。为满足市场需求,独... 近年来,由于国内乘用车数量与日俱增,相应地对半钢轿车胎的需求量也呈逐渐上升趋势。因此,国内半钢子午胎市场潜力巨大。特别是半钢轿车子午线轮胎,需求量日益增大,自然而然的,对轮胎橡胶机械的需求量也是大大增加。为满足市场需求,独立研发了新一代高度自动化的高效成型机——LCZ-BY1317型半钢一次法成型机。现就该机的电气控制系统,从系统配置到控制原理,结合成型工艺过程,作详细阐述,充分展示其控制系统的先进性。 展开更多
关键词 半钢子午胎 系统配置 控制器 控制原理及成型工艺 高度自动化
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固体橡胶操作油SG-100在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用 预览
3
作者 张宁 龙飞飞 +3 位作者 郑涛 姜杰 徐岩 张悉帅 《橡胶科技》 2018年第12期33-36,共4页
研究固体橡胶操作油SG-100(以下简称固体油SG-100)在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胶料中添加适量固体油SG-100,胶料门尼粘度减小,加工性能明显改善,炭黑分散性和耐磨性能提高,对其他物理性能无不利影响;成品轮胎的耐久性... 研究固体橡胶操作油SG-100(以下简称固体油SG-100)在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胶料中添加适量固体油SG-100,胶料门尼粘度减小,加工性能明显改善,炭黑分散性和耐磨性能提高,对其他物理性能无不利影响;成品轮胎的耐久性能、高速性能均有所提升,生热降低。与液体环保油相比,固体油便于运输、储存和称量,节省了运输成本及设备投资和维护成本。使用固体油SG-100有利于提高轮胎产品的市场竞争力。 展开更多
关键词 固体橡胶操作油 半钢子午线轮胎 胎面胶 加工性能 耐磨性能 生热
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半钢子午线轮胎早期胎圈周向裂口原因分析及解决措施 预览
4
作者 徐文静 张凤杰 《橡胶科技》 2018年第4期43-45,共3页
分析半钢子午线轮胎早期胎圈周向裂口的原因并采取相应解决措施。胎圈周向裂口产生的原因包括胎体帘布伸张值过小、胎圈处应力集中、耐磨胶厚度小和耐磨胶接点超出轮辋线、带束层宽度大、成型反包不实等。通过优化结构,严控挤出和成型工... 分析半钢子午线轮胎早期胎圈周向裂口的原因并采取相应解决措施。胎圈周向裂口产生的原因包括胎体帘布伸张值过小、胎圈处应力集中、耐磨胶厚度小和耐磨胶接点超出轮辋线、带束层宽度大、成型反包不实等。通过优化结构,严控挤出和成型工艺,胎圈结构更合理,避免了应力集中,轮胎的高速性能、耐久性能、胎圈强度明显提高,退赔率降低。 展开更多
关键词 周向裂口 胎圈 半钢子午线轮胎 结构设计 挤出 成型
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半钢子午胎两次法成型机的系统升级和优化 预览
5
作者 虎玉荣 《橡塑技术与装备》 CAS 2018年第13期40-44,共5页
主要介绍半钢子午胎两次法成型机一、二段机组的设备结构,对目前存在的机械和电气控制系统的问题进行分析,对设备关键部位进行升级改造和优化,介绍了升级优化后的对设备运行产生了的实际效果。
关键词 半钢子午胎 两次法成型机 高性能QCPU SSCNETSⅢ/H SFC
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功能性胎面树脂在高性能半钢子午线轮胎胎面胶中的应用 预览
6
作者 张进生 陈亚婷 +3 位作者 谢春鄢 王鹭飞 韩丹 董康 《橡胶科技》 2017年第8期29-32,共4页
研究国产功能性胎面树脂LUKATOTAC CSR6009和进口功能性胎面树脂Sylvatraxx^TM 4401对高性能半钢子午线轮胎胎面胶性能的影响,并与环保芳烃油(TDAE)进行对比。结果表明:与添加TDAE的胎面胶相比,添加两种功能性胎面树脂的胎面胶强伸... 研究国产功能性胎面树脂LUKATOTAC CSR6009和进口功能性胎面树脂Sylvatraxx^TM 4401对高性能半钢子午线轮胎胎面胶性能的影响,并与环保芳烃油(TDAE)进行对比。结果表明:与添加TDAE的胎面胶相比,添加两种功能性胎面树脂的胎面胶强伸性能改善,耐磨性能提高,在保证低滚动阻力的前提下,轮胎的抗湿滑性能和操控性提高;添加两种胎面树脂的胎面胶各项性能相当。 展开更多
关键词 功能性胎面树脂 胎面胶 半钢子午线轮胎 抗湿滑性能 滚动阻力
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有机锌替代间接法氧化锌在半钢/全钢子午线轮胎胎面胶中的应用 预览 被引量:1
7
作者 陈慧 《橡胶科技》 2016年第11期41-43,共3页
研究有机锌替代间接法氧化锌在半钢子午线轮胎天然橡胶(NR)/丁苯橡胶(SBR)/顺丁橡胶(BR)胎面胶和全钢子午线轮胎NR胎面胶中的应用。结果表明:有机锌和间接法氧化锌对半钢/全钢子午线轮胎胎面胶硫化特性的影响基本相同;采用有机... 研究有机锌替代间接法氧化锌在半钢子午线轮胎天然橡胶(NR)/丁苯橡胶(SBR)/顺丁橡胶(BR)胎面胶和全钢子午线轮胎NR胎面胶中的应用。结果表明:有机锌和间接法氧化锌对半钢/全钢子午线轮胎胎面胶硫化特性的影响基本相同;采用有机锌的半钢/全钢子午线轮胎胎面胶的物理性能和耐热老化性能优于采用间接法氧化锌的半钢/全钢子午线轮胎胎面胶。 展开更多
关键词 有机锌 间接法氧化锌 胎面胶 半钢子午线轮胎 全钢子午线轮胎
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环保型橡胶增塑剂在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用 预览 被引量:4
8
作者 冯涛 于恩强 +2 位作者 秦锴 马志远 王瑞瑞 《橡胶科技》 2016年第10期39-42,共4页
研究对比国产石油系环保型橡胶增塑剂HJA1824与进口环保芳烃油(TDAE)和残余芳烃抽提物(RAE)在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:增塑剂HJA1824,TDAE和RAE的芳碳率(C_A)均较大(大于18%),环保性能均达到欧盟要求;3种增塑... 研究对比国产石油系环保型橡胶增塑剂HJA1824与进口环保芳烃油(TDAE)和残余芳烃抽提物(RAE)在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:增塑剂HJA1824,TDAE和RAE的芳碳率(C_A)均较大(大于18%),环保性能均达到欧盟要求;3种增塑剂胎面胶的混炼工艺性能和硫化特性相当,增塑剂HJA1824胎面胶的耐压缩疲劳性能略好,滚动阻力略低,耐磨性能介于TDAE和RAE胎面胶之间。增塑剂HJA1824可作为绿色轮胎的优选原材料。 展开更多
关键词 环保型橡胶增塑剂 环保芳烃油 残余芳烃抽提物 半钢子午线轮胎 胎面胶
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环烷油在半钢子午线轮胎胎侧胶中的应用 预览 被引量:1
9
作者 张继伟 李小光 +1 位作者 刘义旗 宋晓丽 《橡胶科技》 2016年第11期33-36,共4页
研究进口重质环烷油V700和环烷油810在半钢子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:重质环烷油V700的芳烃含量和运动粘度大,与极性橡胶相容性好,管道输送温度在70℃以上;与环烷油810胎侧胶相比,重质环烷油V700胎侧胶的门尼粘度、硫化特性... 研究进口重质环烷油V700和环烷油810在半钢子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:重质环烷油V700的芳烃含量和运动粘度大,与极性橡胶相容性好,管道输送温度在70℃以上;与环烷油810胎侧胶相比,重质环烷油V700胎侧胶的门尼粘度、硫化特性、物理性能和耐疲劳性能相当;-20-+70℃时的损耗因子略小;用重质环烷油V700胎侧胶试制的半钢子午线轮胎高速性能和耐久性能符合国家标准要求,环保性能好;重质环烷油V700性价比较高。 展开更多
关键词 环烷油 胎侧胶 半钢子午线轮胎 运动粘度 动态力学性能 高速性能 耐久性能
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成型工艺对半钢子午线轮胎均匀性的影响 预览 被引量:1
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作者 夏淑文 《橡胶科技》 2015年第12期35-38,共4页
分析成型工艺中影响半钢子午线轮胎均匀性的因素,考察冠带条缠绕张力和胎面接头量对轮胎均匀性的影响,介绍胎坯均匀性分析系统的应用。结果表明:随着轮胎扁平率增大,冠带条缠绕张力增大,轮胎高速性能下降,但均匀性变化规律不明显,应根... 分析成型工艺中影响半钢子午线轮胎均匀性的因素,考察冠带条缠绕张力和胎面接头量对轮胎均匀性的影响,介绍胎坯均匀性分析系统的应用。结果表明:随着轮胎扁平率增大,冠带条缠绕张力增大,轮胎高速性能下降,但均匀性变化规律不明显,应根据轮胎扁平率控制冠带条缠绕张力;胎面接头量过大和过小时,轮胎径向力波动的最大振幅发生位置集中于胎面接头处,影响轮胎的均匀性。采用胎坯均匀性分析系统可以改进胎坯的外观形状,提高产品性能。 展开更多
关键词 半钢子午线轮胎 成型工艺 均匀性 冠带条 缠绕张力 接头量
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粘土/丁苯橡胶纳米复合材料在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用 预览
11
作者 张清玉 徐建州 《橡胶科技》 2015年第7期23-26,共4页
研究粘土/丁苯橡胶(SBR)纳米复合材料等量代替溴化丁基橡胶(BIIR)在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明:粘土/SBR纳米复合材料制备的气密层胶交联密度大,物理性能提高,气密性明显改善;在胎坯成型二段充气时炸胎率明显减小;... 研究粘土/丁苯橡胶(SBR)纳米复合材料等量代替溴化丁基橡胶(BIIR)在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明:粘土/SBR纳米复合材料制备的气密层胶交联密度大,物理性能提高,气密性明显改善;在胎坯成型二段充气时炸胎率明显减小;成品轮胎气压保持率大,速度性能和耐久性能均符合企业标准要求。与BIIR气密层胶相比,粘土/SBR纳米复合材料气密层胶成本较低,密度较大,厚度可以适当减小。 展开更多
关键词 丁苯橡胶 粘土 纳米复合材料 溴化丁基橡胶 气密层 半钢子午线轮胎 气密性
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半钢子午线轮胎胎面挤出口型板的设计 预览 被引量:1
12
作者 金学云 王华山 《橡胶科技》 2015年第8期39-41,共3页
介绍半钢子午线轮胎胎面挤出口型板的设计。根据胶料在通过流道和口型时的压力和速度,采用型面曲线法设计胎面挤出口型板。型面曲线法设计的口型板挤出胎面平整,均匀性和对称性好。除平面形胎面挤出口型板外,锯齿形、阶梯形和渐变形胎... 介绍半钢子午线轮胎胎面挤出口型板的设计。根据胶料在通过流道和口型时的压力和速度,采用型面曲线法设计胎面挤出口型板。型面曲线法设计的口型板挤出胎面平整,均匀性和对称性好。除平面形胎面挤出口型板外,锯齿形、阶梯形和渐变形胎面挤出口型板也可采用型面曲线法设计。 展开更多
关键词 胎面胶 半钢子午线轮胎 挤出口型板 型面曲线法 均匀性 对称性
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硫化测温技术在半钢子午线轮胎减时硫化中的应用 预览
13
作者 魏利萍 王中江 孙洪广 《弹性体》 CAS 2015年第2期80-83,共4页
针对国内轮胎生产中普遍存在的过硫现象,对195/65R15 91H型半钢子午线轮胎进行了缩时前后的硫化测温和成品轮胎性能测试实验。结果表明,该规格的轮胎在缩时前存在明显的过硫,缩时后的成品轮胎的高速性能和脱圈阻力值均提高。其盈利空间... 针对国内轮胎生产中普遍存在的过硫现象,对195/65R15 91H型半钢子午线轮胎进行了缩时前后的硫化测温和成品轮胎性能测试实验。结果表明,该规格的轮胎在缩时前存在明显的过硫,缩时后的成品轮胎的高速性能和脱圈阻力值均提高。其盈利空间大幅度上升。 展开更多
关键词 半钢子午线轮胎 硫化测温 缩短硫化时间
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高熔点防护蜡在半钢子午线轮胎胎侧胶中的应用 预览
14
作者 罗洪罡 花曙太 +2 位作者 刘自光 王召栋 张丽丽 《橡胶科技》 2015年第8期18-20,共3页
研究高熔点防护蜡在半钢子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:与普通防护蜡相比,高熔点防护蜡的异构烷烃和碳原子数大于35的烷烃质量分数较大,熔点更高,粘度更大,可形成更致密的蜡膜;与添加2份普通防护蜡的胶料相比,用1份高熔点防护蜡... 研究高熔点防护蜡在半钢子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:与普通防护蜡相比,高熔点防护蜡的异构烷烃和碳原子数大于35的烷烃质量分数较大,熔点更高,粘度更大,可形成更致密的蜡膜;与添加2份普通防护蜡的胶料相比,用1份高熔点防护蜡等量替代普通防护蜡的胶料加工性能、老化前后的物理性能和耐天候老化性能相当,耐静态臭氧老化性能提高。采用高熔点防护蜡部分替代普通防护蜡,可以解决轮胎在夏季存储时防护蜡喷霜问题。 展开更多
关键词 高熔点 防护蜡 半钢子午线轮胎 胎侧胶 臭氧老化 天候老化 喷霜
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环保锌在半钢子午线轮胎带束层胶中的应用 预览
15
作者 李贞延 张俊伟 +6 位作者 熊国华 李冬 王廷华 刘晓庆 朱万兵 董继学 罗建刚 《橡胶科技》 2014年第10期33-37,共5页
研究环保锌在轿车子午线轮胎带束层胶中的应用。结果表明,环保锌在带束层胶中等量替代间接法氧化锌,胶料的硫化特性、物理性能及老化前后的H抽出力基本相当,成品轮胎的高速性能和耐久性能良好。
关键词 环保锌 间接法氧化锌 带束层胶 半钢子午线轮胎 H抽出力 老化性能
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减小半钢子午线轮胎硫化氮气消耗量的措施 预览
16
作者 刘浩 张志江 +2 位作者 姚秀红 陆林 薛明东 《橡胶科技》 2014年第9期43-45,共3页
分析半钢子午线轮胎氮气硫化氮气消耗量大的原因,并提出相应解决措施。轮胎氮气硫化过程中氮气消耗量大的主要原因是氮气硫化系统管路(包括硫化机氮气系统管路)存在泄漏问题,尤其是管路连接处、控制阀密封处和密封圈等密封不良,通过采... 分析半钢子午线轮胎氮气硫化氮气消耗量大的原因,并提出相应解决措施。轮胎氮气硫化过程中氮气消耗量大的主要原因是氮气硫化系统管路(包括硫化机氮气系统管路)存在泄漏问题,尤其是管路连接处、控制阀密封处和密封圈等密封不良,通过采取防止氮气泄漏、增大氮气回收量、减小定型氮气消耗量等措施,有效减小了氮气消耗量。 展开更多
关键词 半钢子午线轮胎 氮气硫化 氮气消耗量
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均匀剂A78在轮胎胎面胶中的应用 预览
17
作者 蒋化学 何晓东 +2 位作者 韦春利 冯友林 陈文喜 《橡胶科技》 2013年第6期36-39,共4页
考察均匀剂A78在斜交轮胎胎面胶和半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:添加均匀剂A78的试验配方胶料门尼粘度较小,加工性能更好,硫化特性和物理性能差异不大,炭黑分散性更好,耐磨性能明显改善;挤出速度提高,挤出温度降低,... 考察均匀剂A78在斜交轮胎胎面胶和半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:添加均匀剂A78的试验配方胶料门尼粘度较小,加工性能更好,硫化特性和物理性能差异不大,炭黑分散性更好,耐磨性能明显改善;挤出速度提高,挤出温度降低,无破边,气孔少;成品轮胎耐磨性能提高。 展开更多
关键词 均匀剂 胎面胶 斜交轮胎 半钢子午线轮胎 分散性 耐磨性能
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改性填料YB-5在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用 预览 被引量:2
18
作者 郑昆 顾培霜 +2 位作者 王铁伟 夏代杰 贺炅浩 《橡胶科技》 2013年第10期29-31,共3页
研究改性填料YB-5在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明:在半钢子午线轮胎气密层胶中加入40份改性填料YB-5,胶料的气密性提高30%以上;胶料的加工性能及耐屈挠性能变化不大;成品轮胎的高速性能及耐久性能良好,生产成本降低。
关键词 改性填料 气密层 气密性 透气系数 半钢子午线轮胎
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白胎侧的结构设计及工艺特性 预览
19
作者 王冉 朱之锋 杨庆华 《轮胎工业》 CAS 2013年第1期25-27,共3页
介绍半钢子午线轮胎使用的白胎侧的结构设计及工艺特性。根据白胎侧胶镶嵌在胎侧胶中的形式以及覆盖胶片的形式,白胎侧结构大体分为白胎侧胶内嵌结构、白胎侧胶夹持结构和白胎侧胶内含结构3种;内嵌式和夹持式白胎侧采用三复合或四复合... 介绍半钢子午线轮胎使用的白胎侧的结构设计及工艺特性。根据白胎侧胶镶嵌在胎侧胶中的形式以及覆盖胶片的形式,白胎侧结构大体分为白胎侧胶内嵌结构、白胎侧胶夹持结构和白胎侧胶内含结构3种;内嵌式和夹持式白胎侧采用三复合或四复合挤出生产线生产,内含式白胎侧采用普通三复合挤出生产线生产,但需设计预成型体;设计白胎侧胶配方时应同时设计非污染黑胎侧胶和覆盖胶配方,白胎侧胶夹持结构和白胎侧胶内含结构的胎体胶配方也应使用非污染性配方。 展开更多
关键词 白胎侧 半钢子午线轮胎 结构设计 工艺特性 复合挤出
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溶聚丁苯橡胶2557-A在轮胎中的应用 预览 被引量:1
20
作者 徐燕 孙举涛 +2 位作者 徐文清 张萍 孙学红 《合成橡胶工业》 CAS CSCD 北大核心 2012年第3期 175-178,共4页
按照纯炭黑配方,将溶聚丁苯橡胶(SSBR,牌号为2557-A)同乳聚丁苯橡胶(ESBR,牌号为1712)对比应用于全钢和半钢子午线轮胎胎冠胶配方中,确定了合适的胎冠胶配方,且进行了轮胎的试制和性能检测。结果表明,与ESBR 1712全钢胎冠胶相比,同... 按照纯炭黑配方,将溶聚丁苯橡胶(SSBR,牌号为2557-A)同乳聚丁苯橡胶(ESBR,牌号为1712)对比应用于全钢和半钢子午线轮胎胎冠胶配方中,确定了合适的胎冠胶配方,且进行了轮胎的试制和性能检测。结果表明,与ESBR 1712全钢胎冠胶相比,同等用量SSBR 2557-A的胎冠胶拉伸强度、定伸应力、Akron磨耗性能和压缩生热等性能均得到提高,但DIN磨耗性能有所下降,且具有更优的抗湿滑性和更低的滚动阻力;与ESBR 1712半钢胎冠胶相比,SSBR 2557-A胎冠胶具有优异的抗湿滑性能,而其他性能相差不大;采用SSBR 2557-A全钢子午线轮胎胎冠胶配方试制的轮胎顺利通过了耐久性试验;采用SSBR 2557-A半钢子午线轮胎胎冠胶配方试制轮胎的外缘尺寸、强度、脱圈阻力和高速性能、耐久性均达到国家标准,且还能够较大幅度提高轮胎的抗湿滑性能和滚动噪音性能。 展开更多
关键词 溶聚丁苯橡胶 全钢子午线轮胎 半钢子午线轮胎 物理机械性能 抗湿滑性
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