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大跨高墩连续刚构桥墩型选择及稳定性分析 预览
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作者 王凯华 刘志才 《低温建筑技术》 2019年第6期134-137,共4页
为掌握大跨高墩连续刚构桥稳定性与桥墩类型之间的关系,基于空间有限元法,采用MIDAS CIVIL建立某大跨高墩连续刚构桥的有限元模型,分析了在自重、汽车等荷载作用下不同桥墩形式对施工阶段、成桥阶段稳定性的影响。分析表明,对于大跨高... 为掌握大跨高墩连续刚构桥稳定性与桥墩类型之间的关系,基于空间有限元法,采用MIDAS CIVIL建立某大跨高墩连续刚构桥的有限元模型,分析了在自重、汽车等荷载作用下不同桥墩形式对施工阶段、成桥阶段稳定性的影响。分析表明,对于大跨高墩连续刚构桥,增加壁厚、设置系梁、选择抗推刚度大的墩型有利于提高桥梁稳定性,但也会影响受力性能、施工难度、性价比等因素,因此需综合多种因素分析桥墩的稳定性问题。 展开更多
关键词 大跨高墩 连续刚构 稳定性 桥墩形式 空间有限元
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城际铁路跨度160 m简支钢桁梁设计及技术创新 预览
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作者 黄小安 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第8期90-94,113共6页
设计时速200 km城际铁路采用160 m下承式简支钢桁梁上跨贵广、南广及广茂铁路,对主桥总体布置、主桁构造、桥面系及下部结构进行介绍,利用Midas/Civil建立空间有限元模型,对该简支钢桁梁结构进行静力分析、动力特性计算以及施工方案设计... 设计时速200 km城际铁路采用160 m下承式简支钢桁梁上跨贵广、南广及广茂铁路,对主桥总体布置、主桁构造、桥面系及下部结构进行介绍,利用Midas/Civil建立空间有限元模型,对该简支钢桁梁结构进行静力分析、动力特性计算以及施工方案设计,各项计算结果均满足规范要求。 展开更多
关键词 城际铁路 下承式钢桁梁桥 有砟轨道 简支梁 桥面系 空间有限元 结构设计 施工方案
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双塔自锚式钢箱梁悬索桥自振特性研究 预览
3
作者 吴云涛 《北方交通》 2018年第12期13-16,共4页
以韩土公路二号桥梁为工程背景,对双塔自锚式钢箱梁悬索桥的自振特性进行计算分析研究,利用ANSYS有限元分析软件建立全桥三维模型,计算出前20阶自振频率及振型。计算结果表明,主缆直接锚固在正交异性钢箱梁桥面上,与地锚式悬索桥及传统... 以韩土公路二号桥梁为工程背景,对双塔自锚式钢箱梁悬索桥的自振特性进行计算分析研究,利用ANSYS有限元分析软件建立全桥三维模型,计算出前20阶自振频率及振型。计算结果表明,主缆直接锚固在正交异性钢箱梁桥面上,与地锚式悬索桥及传统桥面相比,其自振特性存在很大差异。该桥型具有频谱密布、整体刚度较低、固有周期较长、在振动过程中具有振动一体化的特性。 展开更多
关键词 自锚式悬索桥 钢箱梁 空间有限元 自振特性 振动频率 振动一体化
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廊坊市重要建筑物易损性分析 预览 被引量:2
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作者 吕国军 张合 +1 位作者 孙丽娜 刘志辉 《地震研究》 CSCD 北大核心 2017年第4期638-645,共8页
采用PKPMSATWE结构空间有限元分析软件建模计算法对廊坊市101栋重要建筑物进行结构易损性分析,以破坏等级为结果指标给出每栋抽样建筑的震害预测结果,按照建筑物结构类型、建设年代和建设用途形成各自震害矩阵并给出所有重要建筑物的总... 采用PKPMSATWE结构空间有限元分析软件建模计算法对廊坊市101栋重要建筑物进行结构易损性分析,以破坏等级为结果指标给出每栋抽样建筑的震害预测结果,按照建筑物结构类型、建设年代和建设用途形成各自震害矩阵并给出所有重要建筑物的总震害矩阵,对各类建筑物的抗震能力进行综合评价。 展开更多
关键词 空间有限元 易损性分析 震害矩阵 抗震能力
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高桩码头加固改造工程计算方法对比分析 预览 被引量:3
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作者 龚伟杰 陶桂兰 周宇 《水道港口》 2016年第3期279-283,共5页
以江苏某高桩码头加固改造工程为例,分别建立平面和空间有限元模型,计算了不同荷载组合工况下改造后的码头内力情况。研究结果表明:(1)高桩码头加固改造工程按平面和空间两种计算方法在同一荷载组合情况下计算所得的桩基内力比较... 以江苏某高桩码头加固改造工程为例,分别建立平面和空间有限元模型,计算了不同荷载组合工况下改造后的码头内力情况。研究结果表明:(1)高桩码头加固改造工程按平面和空间两种计算方法在同一荷载组合情况下计算所得的桩基内力比较接近;(2)平面有限单元法将所有荷载简化后均作用在横向排架上,而空间有限元法则可根据荷载实际分布情况加载,两种计算方法对横梁内力计算结果差别较大。(3)根据平面和空间有限元计算方法的特点,对于比较重要和工程量较大的加固改造工程,建议用平面有限元法计算确定工程方案,用空间有限元法对主要构件进行内力分析与配筋。 展开更多
关键词 高桩码头 加固改造 平面有限元 空间有限元 计算方法
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连续刚构桥PC箱梁翼板横桥向竖向变形分析 预览
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作者 李传习 周达威 +1 位作者 胡火全 张玉平 《交通科学与工程》 2016年第3期40-45,共6页
以红岩溪特大桥为工程背景,采用有限元软件Midas,分别建立考虑箱梁节段悬浇的挂篮空间有限元局部模型和考虑施工过程的全桥空间有限元模型,计算了该桥箱梁横桥向竖向变形,对实桥的现场进行了测试,并对比了理论值和实测值。研究结... 以红岩溪特大桥为工程背景,采用有限元软件Midas,分别建立考虑箱梁节段悬浇的挂篮空间有限元局部模型和考虑施工过程的全桥空间有限元模型,计算了该桥箱梁横桥向竖向变形,对实桥的现场进行了测试,并对比了理论值和实测值。研究结果表明:主梁横桥向竖向变形差异较小,均在3mm以内,考虑桥宽12m连续刚构桥横桥向竖向变形的意义不大。 展开更多
关键词 连续刚构桥 混凝土箱梁 横向变形差异 空间有限元
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三跨下承式系杆拱连续梁的内力分析 预览
7
作者 郑彬双 《山西建筑》 2015年第9期158-161,共4页
采用空间有限元方法,对某桥进行了施工阶段的静力分析和应力验算,阐述了施工阶段系梁、拱肋的内力及成桥状态内力的变化规律,计算表明:该施工阶段的静力计算结果与系杆拱连续梁各个施工阶段的理论受力特点较符合,也为今后系杆拱连续梁... 采用空间有限元方法,对某桥进行了施工阶段的静力分析和应力验算,阐述了施工阶段系梁、拱肋的内力及成桥状态内力的变化规律,计算表明:该施工阶段的静力计算结果与系杆拱连续梁各个施工阶段的理论受力特点较符合,也为今后系杆拱连续梁的发展提供了可靠性依据. 展开更多
关键词 系杆拱连续梁 空间有限元 内力分析 应力验算 施工阶段
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大跨径人行桥人致振动舒适度分析 预览 被引量:1
8
作者 傅科奇 胡佐平 王成树 《公路交通技术》 2015年第3期52-56,共5页
人行桥的主要荷载源于行人和非机动车,对于大跨径轻柔桥梁结构,在行人激励之下更容易发生大幅振动,引起舒适度问题。依托国内某大跨径人行提篮拱桥,参考国外人行桥设计指南,通过有限元时程分析方法,计算获得不同荷载激励下结构最大加速... 人行桥的主要荷载源于行人和非机动车,对于大跨径轻柔桥梁结构,在行人激励之下更容易发生大幅振动,引起舒适度问题。依托国内某大跨径人行提篮拱桥,参考国外人行桥设计指南,通过有限元时程分析方法,计算获得不同荷载激励下结构最大加速度响应时程曲线,进行行人振动舒适度评价。另外,针对不同模态设计相应的TMD减振系统,并进行减振效果分析。 展开更多
关键词 桥梁工程 人行桥 空间有限元 人致振动 行人舒适度 TMD
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无梁板桥结构验算分析 预览 被引量:1
9
作者 吕金泉 《北方交通》 2015年第11期31-34,共4页
对沈阳一座已建成的无梁板桥基于平面杆系分析方法和空间有限元分析方法进行验算,分别建立平面杆系模型、空间有限元模型,分析计算结果,得出在平面杆系分析和空间有限元分析下,无梁板桥承载能力及裂缝计算结果的差异以及设计注意事项。
关键词 无梁板桥 平面杆系 空间有限元 受力分析
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下承式钢拱桥的局部分析 预览
10
作者 肖春 崔宁 《城市道桥与防洪》 2014年第8期73-76,共4页
以贵阳市南明河桥为工程实例,介绍了该桥总体布置,在此基础上通过对下承式钢拱桥的拱脚节点和桥面板进行局部分析,找出其应力分布特征,对相关部位构造的合理性作出了分析和评价.
关键词 钢桥 下承式拱桥 桥面板 局部分析 空间有限元
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桥梁荷载横向分布系数研究 预览 被引量:2
11
作者 韩劲龙 郝艳广 刘相良 《建材世界》 2014年第3期49-51,共3页
针对相同桥宽不同跨径的 T 梁桥荷载横向分布特性不同的现象,基于数学模型与有限元模型对比的思路,采用 MIDAS大型有限元软件,建立5片T梁的空间有限元分析模型,分析不同主梁跨径的横向分布系数,并与比拟正交异性板法计算值相比较... 针对相同桥宽不同跨径的 T 梁桥荷载横向分布特性不同的现象,基于数学模型与有限元模型对比的思路,采用 MIDAS大型有限元软件,建立5片T梁的空间有限元分析模型,分析不同主梁跨径的横向分布系数,并与比拟正交异性板法计算值相比较的方法,对不同跨径的T梁桥荷载横向分布系数进行了研究,得出以下结论:当主梁跨径小于30 m时,采用比拟正交异性板法计算值与空间有限元模型计算值相差不大;当主梁跨径大于30 m 时,采用比拟正交异性板法计算值与空间有限元模型计算值相差较大。 展开更多
关键词 横向分布 空间有限元 比拟正交异性板法
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双柱花瓶墩墩顶空间受力分析 预览 被引量:1
12
作者 孔光 王澍 任文 《城市道桥与防洪》 2014年第11期84-86,98共4页
结合空间有限元程序Midas Civil 2012的计算结果,对不同荷载组合下的花瓶墩墩顶横向受力特征进行分析,并计算墩顶配筋,可供类似构件的设计提供参考。
关键词 双柱花瓶墩 空间有限元 横桥向 正应力
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悬臂施工阶段预应力箱梁的剪力滞效应分析 预览
13
作者 陈丹 《山西建筑》 2012年第21期 187-188,共2页
结合一大跨高墩连续刚构桥的施工控制,对其剪力滞效应进行实桥测试分析,并采用Ansys有限元分析方法,对该桥在施工过程中箱梁截面的正应力进行研究,计算结果与实测值相比较,得出大跨高墩连续刚构桥施工过程中正负剪力滞的分布规律... 结合一大跨高墩连续刚构桥的施工控制,对其剪力滞效应进行实桥测试分析,并采用Ansys有限元分析方法,对该桥在施工过程中箱梁截面的正应力进行研究,计算结果与实测值相比较,得出大跨高墩连续刚构桥施工过程中正负剪力滞的分布规律,该结论对于同类桥型的设计施工具有参考价值。 展开更多
关键词 变截面箱梁 连续刚构 负剪力滞 空间有限元 施工过程
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钢板-混凝土组合加固预应力混凝土箱梁 被引量:10
14
作者 石雄伟 袁卓亚 +2 位作者 马毓泉 冯威 陈立 《长安大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期 58-62,90,共6页
为了研究钢板-混凝土组合加固技术在桥梁加固工程中的应用,提出了钢板-混凝土组合加固预应力混凝土箱梁的抗弯极限承载力计算公式,采用ANSYS软件选用合理单元类型和材料本构关系,对采用钢板-混凝土组合加固的某火灾受损预应力混凝土箱... 为了研究钢板-混凝土组合加固技术在桥梁加固工程中的应用,提出了钢板-混凝土组合加固预应力混凝土箱梁的抗弯极限承载力计算公式,采用ANSYS软件选用合理单元类型和材料本构关系,对采用钢板-混凝土组合加固的某火灾受损预应力混凝土箱梁桥进行了非线性有限元数值模拟分析对比,并做了加固后效果验证性荷载试验,还对组合加固和粘钢加固效果进行了对比。结果表明:简化公式计算结果与数值分析结果偏差在5%以内;加固后结构关键截面抗弯极限承载力提高30%以上,应变校验系数降低为0.57~0.70,挠度值减小明显,结构基频提高了19%,横向分布系数理论值与实测值比值为0.93~1.05,吻合良好;组合加固梁体校验系数降低为0.66~0.82,较合理且相对均匀,结构受力协同性较好,更有利于提高结构整体受力性能。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢板-混凝土 组合加固 空间有限元 荷载试验 抗弯承载力
连续梁施工期腹板斜裂缝成因分析和防治措施 预览
15
作者 高恩全 郑永卫 王丰平 《山西建筑》 2012年第12期 203-205,共3页
针对某大跨连续梁桥施工阶段早期的腹板斜裂缝开展情况,进行了精细的有限元分析,通过分析,认为导致腹板斜裂缝出现的主要原因是水化热温差效应和不均匀收缩的影响,排除了自重、预应力等结构受力因素,提出了针对性措施,从而抑制了裂缝的... 针对某大跨连续梁桥施工阶段早期的腹板斜裂缝开展情况,进行了精细的有限元分析,通过分析,认为导致腹板斜裂缝出现的主要原因是水化热温差效应和不均匀收缩的影响,排除了自重、预应力等结构受力因素,提出了针对性措施,从而抑制了裂缝的产生。 展开更多
关键词 温差应力 腹板斜裂缝 连续梁 局部分析 空间有限元
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钢管混凝土梁拱组合桥梁结构分析 预览 被引量:2
16
作者 赵国强 贾高炯 《公路工程》 北大核心 2012年第6期134-137,共4页
通过对潜江河大桥的平面和空间有限元模型的对比分析,明确梁拱组合桥的基本受力特征,阐述该桥型的分析方法和设计概要,为同类桥梁的设计提供参考。
关键词 梁拱组合桥 钢管拱 空间有限元 平面分析 成桥索力优化 初始索力优化 无应力状态控制
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封闭环形连续钢箱梁人行天桥不同减振方法的研究 预览
17
作者 安瑞晶 《贵州大学学报:自然科学版》 2011年第2期 133-136,共4页
针对某钢箱连续人行天桥特殊的结构形式及振动特性,建立空间有限元模型,以跨中竖向位移及加速度减振率为标准,通过理论计算比较TMD减振效果与频率调整法减振效果,结果表明对于该桥频率调整法减振效果远远优于TMD减振效果,可见TMD减振系... 针对某钢箱连续人行天桥特殊的结构形式及振动特性,建立空间有限元模型,以跨中竖向位移及加速度减振率为标准,通过理论计算比较TMD减振效果与频率调整法减振效果,结果表明对于该桥频率调整法减振效果远远优于TMD减振效果,可见TMD减振系统并不是适用于所有结构,所得结论可供同类桥型减振设计参考使用。 展开更多
关键词 人行天桥 TMD减振 调整频率 边界约束 空间有限元
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从影响线角度研究3塔悬索桥力学行为 被引量:1
18
作者 梁鹏 吴向男 +1 位作者 李万恒 徐岳 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第4期53-59,78共8页
以泰州长江大桥为原型,建立相应2塔、3塔漂浮和3塔约束悬索桥空间有限元模型,研究各关键效应的影响线特征及汽车效应包络,得到如下结论:主缆抗滑、中塔受力、主梁挠跨比、梁端水平位移等在2塔悬索桥中不会引起很多关注的因素,对3塔悬... 以泰州长江大桥为原型,建立相应2塔、3塔漂浮和3塔约束悬索桥空间有限元模型,研究各关键效应的影响线特征及汽车效应包络,得到如下结论:主缆抗滑、中塔受力、主梁挠跨比、梁端水平位移等在2塔悬索桥中不会引起很多关注的因素,对3塔悬索桥却成为控制指标,且由汽车作用控制;缺乏边缆的有效约束引起中塔顶水平位移增大,是导致其他效应大幅增加的原因;当一个主跨全部或部分加载,另一个主跨空载时,4个控制因素最不利,但发生的概率极低;抓住规范限制挠跨比的本质和3塔2跨悬索桥变形特点,可将其挠跨比限制放宽至1/220,行车平顺仍有充足保障;汽车与恒载应力叠加后,绝大多数运营状况下,中塔都处于受压应力状态,疲劳问题不突出。 展开更多
关键词 桥梁工程 3塔悬索桥 空间有限元 影响线 抗滑安全系数 挠跨比
连续宽箱梁桥活载正应力增大系数研究 预览 被引量:2
19
作者 李旭 林晶 虞建成 《苏州科技学院学报:工程技术版》 CAS 2010年第4期 35-39,共5页
针对连续箱梁桥设计过程中活载正应力增大系数已有计算方法的不足,以某混凝土连续宽箱梁桥为背景,建立实体单元空间有限元计算模型,将全桥关键截面各个位置点的正应力增大系数计算值与已有方法所得值进行对比,探讨已有方法的可行性,以... 针对连续箱梁桥设计过程中活载正应力增大系数已有计算方法的不足,以某混凝土连续宽箱梁桥为背景,建立实体单元空间有限元计算模型,将全桥关键截面各个位置点的正应力增大系数计算值与已有方法所得值进行对比,探讨已有方法的可行性,以供同类工程设计参考。 展开更多
关键词 宽箱梁 活载正应力增大系数 空间有限元 已有方法
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矮塔斜拉桥的拉索锚固区受力分析与设计 预览
20
作者 庄年 应伟强 《城市道桥与防洪》 2010年第11期 22-25,共4页
通州玉带河大桥主桥为四跨三塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥,主桥孔跨为45 m+85 m+85 m+45 m。由于拉索锚固区受力极为复杂,会产生较大的局部应力,该文应用ANSYS程序采用三维空间实体单元对锚固区在最大索力的情况下进行应力分析计... 通州玉带河大桥主桥为四跨三塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥,主桥孔跨为45 m+85 m+85 m+45 m。由于拉索锚固区受力极为复杂,会产生较大的局部应力,该文应用ANSYS程序采用三维空间实体单元对锚固区在最大索力的情况下进行应力分析计算,并根据结果给出了相关的设计建议。 展开更多
关键词 矮塔斜拉桥 拉索锚固区 受力分析 空间有限元 设计
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