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预应力混凝土连续小箱梁荷载试验分析 预览
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作者 关超 《北方交通》 2019年第5期32-35,共4页
以某预应力混凝土连续小箱梁为研究对象,介绍了荷载试验过程中涉及的理论计算、试验工况、试验内容、测点布置等,并基于Midas/civil有限元模型与实桥荷载试验结果,分析了某预应力混凝土连续小箱梁桥的静力性能与动力性能,可为此类小箱... 以某预应力混凝土连续小箱梁为研究对象,介绍了荷载试验过程中涉及的理论计算、试验工况、试验内容、测点布置等,并基于Midas/civil有限元模型与实桥荷载试验结果,分析了某预应力混凝土连续小箱梁桥的静力性能与动力性能,可为此类小箱梁桥的质量评估和工程实践提供参考。 展开更多
关键词 小箱梁 荷载试验 MIDAS/CIVIL 静载试验 动载试验
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建筑单桩竖向抗压静载试验实例应用探讨
2
作者 刘祥君 《住宅产业》 2019年第5期49-52,共4页
文章结合工程实例,就高层建筑PHC管桩基础静载试验方法进行了深入地探讨,通过检测结果分析,工程桩单桩竖向抗压承载力均满足设计要求。
关键词 单桩竖向 静载测试 试验方法 注意问题
强夯法在高速公路软基加固处理中的应用 预览
3
作者 牛小玲 《内蒙古公路与运输》 2019年第5期9-12,共4页
软基含水量高,承载能力差,路基稳定性差,必须采取措施进行加固处理,提高软基承载力,以保证高速公路的施工质量。为了验证强夯法在某高速公路软基加固处理效果,采取静载试验和动载试验进行检验,通过数据分析说明按照施工方案和施工参数... 软基含水量高,承载能力差,路基稳定性差,必须采取措施进行加固处理,提高软基承载力,以保证高速公路的施工质量。为了验证强夯法在某高速公路软基加固处理效果,采取静载试验和动载试验进行检验,通过数据分析说明按照施工方案和施工参数处治后的路基承载力符合设计要求。通过选取试验路段验证施工方案,并通过试夯确定夯点布置、夯击能量和夯击次数等施工参数。通过采用静载荷试验和动力触探试验对强夯处治后的软基加固效果进行检测,并进行了数据收集与分析。通过对各测点静载荷试验检测结果分析可知:该路段软基强夯后地基承载力为161.2kPa,变形模量平均值为13.22kPa,均满足设计要求。动力触探试验结果表明:三个测段地基承载力检测平均值分别为159kPa、165kPa和162kPa,均满足了设计要求。 展开更多
关键词 高速公路 软基 强夯法 加固原理 静载荷试验 动力触探试验
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大跨径非对称独塔斜拉桥荷载试验分析 预览
4
作者 李翔 端茂军 +2 位作者 魏洋 李国芬 程勋煜 《森林工程》 2019年第5期91-97,共7页
为详细地评定某斜拉桥的实际承载能力及状况,本文通过对该桥进行静动载试验,测试并分析静载试验中主梁控制截面的应变、桥面板局部应变、主梁挠度、塔顶纵向偏位及塔根应变等静力参数,以及在动载试验中测试桥梁的冲击系数、自振频率和... 为详细地评定某斜拉桥的实际承载能力及状况,本文通过对该桥进行静动载试验,测试并分析静载试验中主梁控制截面的应变、桥面板局部应变、主梁挠度、塔顶纵向偏位及塔根应变等静力参数,以及在动载试验中测试桥梁的冲击系数、自振频率和振型等动力响应参数。分析结果表明:各测点的实测数据与计算一般都较为吻合,部分测点校验系数大于1.0,动载试验中部分冲击系数大于计算值,阻尼比为0.338%~1.115%,表明结构承载能力的偏低。该研究结论对同类桥梁承载能力分析具有一定的意义。 展开更多
关键词 斜拉桥 静载试验 动载试验 承载能力
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独塔单索面混合梁斜拉桥荷载试验研究 预览
5
作者 刘菊玖 《建材世界》 2019年第3期98-101,共4页
凤凰一桥主桥是跨径为(2×136)m的独塔单索面混合梁斜拉桥。为了检验设计荷载作用下该桥的工作性能和承载能力是否满足设计要求,对该桥进行了静、动载荷载试验。试验结果表明:该桥的各测试点测试指标基本满足规范要求,承载能力满足... 凤凰一桥主桥是跨径为(2×136)m的独塔单索面混合梁斜拉桥。为了检验设计荷载作用下该桥的工作性能和承载能力是否满足设计要求,对该桥进行了静、动载荷载试验。试验结果表明:该桥的各测试点测试指标基本满足规范要求,承载能力满足设计荷载要求。 展开更多
关键词 独塔单索面混合梁 斜拉桥 静载试验 动载试验
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多级扩径桩承载特性模型试验及计算研究
6
作者 刘干斌 胡光静 +2 位作者 韩仲 郑言东 郑荣跃 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A02期149-152,共4页
在宁波砂质粉土中开展了等直径桩、扩底桩、扩径桩(多级扩径)抗压静载模型试验,测试获得了单桩承载力–沉降(Q–s)曲线、桩侧摩阻力,对比分析了3种桩的承载特性,并推导建立了多级扩径桩承载力和沉降计算公式,结果表明:多级扩径桩更能充... 在宁波砂质粉土中开展了等直径桩、扩底桩、扩径桩(多级扩径)抗压静载模型试验,测试获得了单桩承载力–沉降(Q–s)曲线、桩侧摩阻力,对比分析了3种桩的承载特性,并推导建立了多级扩径桩承载力和沉降计算公式,结果表明:多级扩径桩更能充分地发挥扩大头下端土体的承载作用,具有提高承载力、减小沉降的作用;受到扩大头的影响,多级扩径桩中部侧阻无法充分发挥,但扩径阻力是荷载传递的重要方式;建立的多级扩径桩的承载力及沉降计算公式较为合理。 展开更多
关键词 多级扩径桩 模型试验 抗压静载 承载特性 设计计算
基于有限差分法的下伏岩溶对桩基承载特性的影响 预览
7
作者 谢书萌 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2019年第4期77-81,共5页
为探求下伏岩溶对桩基承载特性的影响规律,基于现场静载荷试验,采用FLAC3D有限差分软件对5种溶洞顶板厚度、5种顶板跨度、5种溶洞高度以及3类顶板围岩类别进行正交数值模拟试验。试验结果表明:其他条件一定时,桩基承载力与岩溶顶板厚度... 为探求下伏岩溶对桩基承载特性的影响规律,基于现场静载荷试验,采用FLAC3D有限差分软件对5种溶洞顶板厚度、5种顶板跨度、5种溶洞高度以及3类顶板围岩类别进行正交数值模拟试验。试验结果表明:其他条件一定时,桩基承载力与岩溶顶板厚度、顶板围岩强度成正比,与岩溶顶板跨度成反比,与溶洞高度无直接影响;溶洞等软弱下卧层对上方桩基的最大影响深度为3倍桩径,继续增大顶板厚度对桩基极限承载力的提高效果不大;溶洞尺寸与桩径相仿(L≤2D)时,对桩基承载力影响不大,溶洞尺寸继续增大则极限承载力有较明显下降;岩体强度在11.5MPa以下时,承载力随岩体强度的增大有较大的提高,岩体强度达到11.5MPa以后,继续增大岩体强度,其承载力增幅不明显。研究结果可进一步深化、完善现行的岩溶发育区桩基础的设计并指导施工,具有一定的理论意义及工程应用价值。 展开更多
关键词 桩基 承载特性 下伏岩溶 有限差分法 静载试验 正交数值试验
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载荷试验在太行山高速公路桥梁检测中的实际应用 预览
8
作者 李鹏 《建筑技术开发》 2019年第4期118-119,共2页
桥梁荷载检测试验是为工作人员提供科学评价桥梁承载能力的依据,同时也是安全检测的重要保障。以太行山高速公路邢台段工程某主线桥为研究对象,主要研究了静载试验数据的测试方式、应力值、数据处理及测试流程,从而评价试验桥跨承载能... 桥梁荷载检测试验是为工作人员提供科学评价桥梁承载能力的依据,同时也是安全检测的重要保障。以太行山高速公路邢台段工程某主线桥为研究对象,主要研究了静载试验数据的测试方式、应力值、数据处理及测试流程,从而评价试验桥跨承载能力以及设计荷载等级的使用要求;通过动载试验主跨自振频率以及冲击系数,分析桥跨结构的动力性能。 展开更多
关键词 桥梁 静载试验 动载试验
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预应力混凝土空心板梁静载试验分析 预览
9
作者 许红声 《西部交通科技》 2019年第5期81-84,共4页
文章介绍了桥梁静载试验的目的与一般程序,并结合预应力混凝土空心板梁工程实例,分析了静载试验方法及其应用情况。
关键词 预应力 混凝土空心板梁 荷载试验 静载试验
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珊瑚礁灰岩中钢管桩持力层选择及试验研究 预览
10
作者 苏世定 陈章宇 胡兴昊 《水运工程》 北大核心 2019年第4期170-174,共5页
桩端持力层是影响基桩承载力的关键因素之一。珊瑚礁灰岩硬而脆、软硬分布不均,与传统的岩土类型存在较大差异,给桩基设计与施工带来了较大的不确定性,用传统的桩基设计理论确定施工桩长及持力层方案是不可靠的。因此在试桩阶段通过高... 桩端持力层是影响基桩承载力的关键因素之一。珊瑚礁灰岩硬而脆、软硬分布不均,与传统的岩土类型存在较大差异,给桩基设计与施工带来了较大的不确定性,用传统的桩基设计理论确定施工桩长及持力层方案是不可靠的。因此在试桩阶段通过高应变动测和静载试验两种方式研究不同持力层中的钢管桩承载特征,研究结果直观地表明该类工程地质宜选择标贯击数为80~>100击的强风化珊瑚礁灰岩作为桩端持力层。 展开更多
关键词 桩端持力层 高应变动测 静载试验 强风化珊瑚礁灰岩
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河谷型风电场振冲碎石桩处理效果试验研究 预览
11
作者 王雅雯 田世军 胡中波 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第8期237-243,共7页
针对河谷型风电工程地基承载力不足、砂土液化及沉降变形等不良条件,进行了振冲碎石桩的现场施工。通过标贯试验检查砂土液化消除,利用重型动力触探试验和静载试验对成桩质量和复合地基土的承载力特征值进行检测分析,最后通过分析沉降... 针对河谷型风电工程地基承载力不足、砂土液化及沉降变形等不良条件,进行了振冲碎石桩的现场施工。通过标贯试验检查砂土液化消除,利用重型动力触探试验和静载试验对成桩质量和复合地基土的承载力特征值进行检测分析,最后通过分析沉降观测数据以及压缩模量分析检验地基变形改善情况。结果显示振冲碎石桩对地基承载力提高效果明显,消除地基砂土液化,并加速地基沉降变形到位,使得复合地基承载力在处理后达到设计要求,满足施工需要,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 河谷型风电场 振冲碎石桩 静载试验 复合地基承载力 沉降变形
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密肋复合材料墙板在垂直荷载下的变形试验测试与分析 预览
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作者 丁永刚 徐东方 +2 位作者 郭呈周 李学森 尉中华 《混凝土》 CAS 北大核心 2019年第6期121-124,143共5页
密肋复合材料墙板结构是一种新型的装配式结构体系,目前对于其在民用建筑中的理论与应用研究已取得很好的成果。将其引入粮仓建筑中,可实现粮仓的装配式建造,提高仓房建设的工业化水平。在密肋粮仓中,墙体将承受垂直于墙面的粮食侧压力... 密肋复合材料墙板结构是一种新型的装配式结构体系,目前对于其在民用建筑中的理论与应用研究已取得很好的成果。将其引入粮仓建筑中,可实现粮仓的装配式建造,提高仓房建设的工业化水平。在密肋粮仓中,墙体将承受垂直于墙面的粮食侧压力作用而产生变形,此变形是保障粮仓正常使用的重要指标。通过密肋复合材料墙板静力加载试验,对墙板产生的变形情况进行了测试和分析,确定了截面刚度降低系数,并推导出密肋复合材料墙板挠度的计算公式。 展开更多
关键词 密肋复合材料墙板 静力加载试验 刚度降低系数 挠度
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潜孔冲击锤在植入型钢管桩基础中的应用 预览
13
作者 李苗 张跃辉 《港工技术》 2019年第3期74-76,共3页
植入型钢管桩是钢管桩遇到复杂地层无法直接打入的情况下,采用先引孔再将钢管桩插入或打入的一种桩基型式,本文结合澳门连接桥基础工程简述采用潜孔冲击锤冲孔的一种植入型钢管桩施工方法,对潜孔锤的工作原理、替代方案的确定、施工技... 植入型钢管桩是钢管桩遇到复杂地层无法直接打入的情况下,采用先引孔再将钢管桩插入或打入的一种桩基型式,本文结合澳门连接桥基础工程简述采用潜孔冲击锤冲孔的一种植入型钢管桩施工方法,对潜孔锤的工作原理、替代方案的确定、施工技术要点等展开研究,并在工程中成功应用,取得了较好的效果,为类似工程实践提供参考。 展开更多
关键词 潜孔冲击锤 植入型钢管桩 静载试验 工艺流程
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I形钢-混组合连续梁-连续刚构桥静载试验研究 预览
14
作者 余滔 《河南城建学院学报》 CAS 2019年第4期19-24,共6页
运用有限元分析软件对某受非对称设计荷载作用的I形钢-混组合连续梁-连续刚构桥进行数值模拟分析,结合该桥静载试验结果进行对比研究。结果表明:该桥强度与刚度能满足设计要求,局部荷载对桥面板应力分布影响显著,运用实体建模手段对I形... 运用有限元分析软件对某受非对称设计荷载作用的I形钢-混组合连续梁-连续刚构桥进行数值模拟分析,结合该桥静载试验结果进行对比研究。结果表明:该桥强度与刚度能满足设计要求,局部荷载对桥面板应力分布影响显著,运用实体建模手段对I形钢-混组合梁桥模拟效果较好。 展开更多
关键词 钢-混组合梁桥 连续梁-连续刚构桥 静载试验 非对称设计荷载 结构分析
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客货共线铁路32m单线箱梁静载试验研究 预览
15
作者 朱希同 《铁道建筑》 北大核心 2019年第9期9-12,60共5页
沪通铁路为设计时速200 km的客货共线铁路,桥梁采用预制架设简支箱梁结构,其中部分单线梁为适应高架站线情况,在通桥(2014)2231-Ⅳ的基础上切除了悬出的单侧翼缘板,对结构设计进行了改进,为此开展了静载试验以验证此类单线箱梁的受力性... 沪通铁路为设计时速200 km的客货共线铁路,桥梁采用预制架设简支箱梁结构,其中部分单线梁为适应高架站线情况,在通桥(2014)2231-Ⅳ的基础上切除了悬出的单侧翼缘板,对结构设计进行了改进,为此开展了静载试验以验证此类单线箱梁的受力性能。试验内容包含静载弯曲抗裂试验、梁端和桥面板受力性能试验。试验结果表明:实测箱梁最大挠跨比为1/3953,梁体刚度满足设计要求;加载至1.2倍设计荷载时箱梁没有开裂,结构抗裂安全性满足设计要求;梁端静载试验加载至架梁最大支反力时,梁端端面没有产生裂缝;桥面板受力性能试验加载特种活载、运营荷载时,桥面板测试区域没有产生裂缝。箱梁满足沪通铁路时速200 km客货共线使用要求。 展开更多
关键词 铁路桥梁 静载试验 32m单线箱梁 梁体刚度 抗裂安全性 受力性能
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某大桥连续刚构主桥承载能力试验研究 预览
16
作者 孙建超 刘大鹏 《价值工程》 2019年第31期153-154,共2页
对新建桥梁进行承载能力检测是竣工验收的重要内容,而静载试验是评定承载力最可靠的方法,对某连续刚构桥进行静载试验,测试了各工况下控制截面的应力、挠度及对应的残余量,并计算了各测点的校验系数。结果表明:应力校验系数在0.59~0.68... 对新建桥梁进行承载能力检测是竣工验收的重要内容,而静载试验是评定承载力最可靠的方法,对某连续刚构桥进行静载试验,测试了各工况下控制截面的应力、挠度及对应的残余量,并计算了各测点的校验系数。结果表明:应力校验系数在0.59~0.68,挠度的校验系数在0.59~0.71,相对残余应力的最大值为3.45%,相对残余变形的最大值为6.61%,满足公路-I荷载的使用要求。 展开更多
关键词 静载试验 校验系数 应力 挠度
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一阶变截面桩与等截面桩对比试验研究 预览
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作者 方焘 张胤红 +1 位作者 王宁 郭国君 《华东交通大学学报》 2019年第1期94-99,共6页
为研究一阶变截面桩在竖向荷载下的变形和承载特性,选取一组一阶变截面桩与等截面桩进行对比静载试验。试验分析对比了桩身轴力分布曲线、桩端应力及变截面处应力变化曲线、桩侧摩阻力沿桩身分布曲线和桩顶P-S曲线。结果表明:一阶变截... 为研究一阶变截面桩在竖向荷载下的变形和承载特性,选取一组一阶变截面桩与等截面桩进行对比静载试验。试验分析对比了桩身轴力分布曲线、桩端应力及变截面处应力变化曲线、桩侧摩阻力沿桩身分布曲线和桩顶P-S曲线。结果表明:一阶变截面桩单位体积材料发挥效率更高,较等截面桩发挥效率提高约8%;变截面桩荷载传递仍然以侧摩阻力为主,当变截面处土层较弱时,随着荷载的增大变径处土层发生软化,变径处阻力趋于稳定,发挥作用有限。 展开更多
关键词 变截面桩 静载试验 发挥效率 竖向荷载
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刚接空心板截面的优化及试验 预览
18
作者 施海峰 蔡京洋 +2 位作者 邓耀 满敬法 郑重 《筑路机械与施工机械化》 2019年第2期70-74,共5页
针对传统铰接空心板存在的不足,依托某桥实际改造工程,提出刚接空心板的方案,并对刚接空心板的截面展开优化研究.在保证结构安全性的前提下为达到最优的经济效益,以空心板顶板厚度、底板厚度和腹板宽度为设计变量,利用ANSYS优化模块进... 针对传统铰接空心板存在的不足,依托某桥实际改造工程,提出刚接空心板的方案,并对刚接空心板的截面展开优化研究.在保证结构安全性的前提下为达到最优的经济效益,以空心板顶板厚度、底板厚度和腹板宽度为设计变量,利用ANSYS优化模块进行截面优化分析,根据优化结果预制出单根刚接空心板,进行单梁静载试验,验证了结构的可靠性,对相关结构的设计有实用价值. 展开更多
关键词 刚接空心板 ANSYS 截面优化 静载试验
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自平衡法静载试验在旋挖桩检测中的应用 预览
19
作者 申进 黄岽岽 《重庆建筑》 2019年第3期55-57,共3页
该文详细阐述了自平衡法的测试机理、试桩施工要求及试验程序,并对重庆某中学学生生活用房工程的E/2轴、B/3轴、C/3轴试验桩进行了单桩竖向静载荷检测,得到了荷载-位移(Q-s)曲线分布,通过分析判定E/2轴桩单桩竖向极限承载力标准值为5400... 该文详细阐述了自平衡法的测试机理、试桩施工要求及试验程序,并对重庆某中学学生生活用房工程的E/2轴、B/3轴、C/3轴试验桩进行了单桩竖向静载荷检测,得到了荷载-位移(Q-s)曲线分布,通过分析判定E/2轴桩单桩竖向极限承载力标准值为5400kN,单桩竖向承载力特征值为2700kN;B/3轴、C/3轴桩单桩竖向极限承载力标准值为4800kN,单桩竖向承载力特征值为2400kN。三根试验桩均未破坏,承载力特征值均满足设计要求,试验过程及方法可以对类似工程的设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 自平衡法 静载试验 旋挖桩 荷载箱 极限承载力
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车辆载重与动荷载对X形桩桩-网复合地基动力特性影响的试验研究
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作者 尹锋 周航 +1 位作者 刘汉龙 楚剑 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期1324-1330,1340共8页
基于大比例模型试验,采用半正弦波模拟移动车辆荷载,通过开展不同车辆载重和动荷载作用下X形桩桩-网复合地基的动力特性模型试验,分析桩身动应力、土拱效应、动土压力、垫层应力传递系数、格栅动应变等的变化规律,初步揭示了车辆载重和... 基于大比例模型试验,采用半正弦波模拟移动车辆荷载,通过开展不同车辆载重和动荷载作用下X形桩桩-网复合地基的动力特性模型试验,分析桩身动应力、土拱效应、动土压力、垫层应力传递系数、格栅动应变等的变化规律,初步揭示了车辆载重和动荷载对X形桩桩-网复合地基的影响机制。试验结果表明,车辆动荷载对X形桩桩身动应力的影响深度约为2 m;车辆载重和动荷载的增加会导致桩间土承受更多的动应力,并且会降低路肩处土工格栅的作用;但是,路基中心的垫层应力传递系数几乎保持不变;土工格栅的动应变比超过0.048时,格栅累积变形会随着车辆载重和动荷载的增加迅速增大。 展开更多
关键词 桩-网复合地基 X形桩 车辆载重 振动荷载 模型试验
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