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安全相关产品的软件确认测试 预览
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作者 廖丽华 《自动化仪表》 CAS 2019年第4期34-36,41共4页
针对安全相关产品须执行安全功能的特性,它的软件质量保证贯穿于软件设计与开发的整个安全生命周期。其中,软件确认测试是最关键、最全面且是最后一步的一项测试活动,由独立于设计开发且具备产品经验的人员进行详细确认为宜。针对安全... 针对安全相关产品须执行安全功能的特性,它的软件质量保证贯穿于软件设计与开发的整个安全生命周期。其中,软件确认测试是最关键、最全面且是最后一步的一项测试活动,由独立于设计开发且具备产品经验的人员进行详细确认为宜。针对安全相关产品软件确认测试的过程及方法研究,首先需要制定详细的软件测试计划,并阐述其具体内容;其次从静态测试和动态测试的角度对软件确认测试方法进行了详细的介绍,包括人工分析检查和动态测试;再次对测试结果的评价提出了详细的要求;最后强调了配置管理的完备性和充分性在确认测试过程中的重要性。 展开更多
关键词 功能安全 安全软件 确认测试 静态测试 动态测试 配置管理
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酸性腐蚀环境下铝合金自冲铆接头的静力学性能研究
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作者 靳文豪 邢保英 +2 位作者 何晓聪 曾凯 余康 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期238-242,共5页
以0. 02 mol·L-1的Na HSO3溶液作为酸性腐蚀液对5052铝合金(AA5052)自冲铆试件进行干湿周浸腐蚀实验,通过失重法、静力学测试和电镜扫描(SEM)研究酸性腐蚀环境对AA5052自冲铆接头静力学性能的影响,并从宏观与微观两个方面分析接头... 以0. 02 mol·L-1的Na HSO3溶液作为酸性腐蚀液对5052铝合金(AA5052)自冲铆试件进行干湿周浸腐蚀实验,通过失重法、静力学测试和电镜扫描(SEM)研究酸性腐蚀环境对AA5052自冲铆接头静力学性能的影响,并从宏观与微观两个方面分析接头失效的机理。腐蚀实验结果显示,随着腐蚀周期的延长,腐蚀产物不断增多,试件失重量增大,腐蚀速率减小,试件表面出现凹坑与凸起,数量不断增加,程度持续加剧;静力学测试中,接头失效形式未发生显著变化,静力学强度呈下降趋势,能量吸收值呈先上升后下降趋势;SEM实验分析得出,板材接触区腐蚀产物增多,上板断裂部位组织呈抛物线状韧窝特征,破坏路径由接头中心向两侧边扩展。由于腐蚀产物的存在,下板铆孔区域损伤严重。 展开更多
关键词 5052铝合金 自冲铆接头 酸性腐蚀液 干湿周浸腐蚀实验 静力学实验
匝道设缝墩曲线刚构桥模型试验研究 预览
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作者 冯珍 王解军 +1 位作者 杨孝博 赵怡彬 《公路工程》 北大核心 2019年第1期86-91,105共7页
提出的匝道设缝双肢墩小半径曲线刚构桥新结构体系,具有结构整体性好且利于抗震、城市桥梁美观等优点,还可望能彻底解决曲线桥的倾覆问题。采用有机玻璃根据相似原理设计制作3跨1/30的试验模型,通过静力加载试验测得模型的应变和挠度。... 提出的匝道设缝双肢墩小半径曲线刚构桥新结构体系,具有结构整体性好且利于抗震、城市桥梁美观等优点,还可望能彻底解决曲线桥的倾覆问题。采用有机玻璃根据相似原理设计制作3跨1/30的试验模型,通过静力加载试验测得模型的应变和挠度。运用有限元软件ABAQUS建立不同半径的实体单元模型,对比分析匝道设缝双肢墩小半径曲线刚构桥的受力不均匀性。结果表明:荷载作用在边跨跨中时,边跨箱梁底板内外侧应力、挠度、支座反力及墩身应力的不均匀性较大,且支座反力与墩身应力不均匀性大于箱梁应力、挠度的不均匀性;荷载作用于中跨时结构受力较均匀;随着半径减小,箱梁挠度、支座反力及墩身应力不均匀性皆增大。 展开更多
关键词 设缝双肢墩 小半径曲线刚构桥 模型试验 静力试验 受力不均匀性
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栓钉锈蚀的钢-混凝土组合梁疲劳性能研究
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作者 张海鹏 陈驹 +1 位作者 金伟良 毛江鸿 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期89-95,共7页
为研究栓钉锈蚀后负弯矩区钢-混凝土组合梁的疲劳性能,分别进行1个试件的静力试验和5个试件的疲劳试验研究。通过静力试验获得组合梁的极限荷载,为疲劳试验提供依据。通过疲劳试验测试分析了不同栓钉锈蚀率组合梁在经历不同的疲劳循环... 为研究栓钉锈蚀后负弯矩区钢-混凝土组合梁的疲劳性能,分别进行1个试件的静力试验和5个试件的疲劳试验研究。通过静力试验获得组合梁的极限荷载,为疲劳试验提供依据。通过疲劳试验测试分析了不同栓钉锈蚀率组合梁在经历不同的疲劳循环加载次数后的材料应变、跨中挠度、残余变形及刚度等。试验结果表明,栓钉锈蚀率的增加使组合梁疲劳寿命下降,使负弯矩区组合梁在经历相同疲劳加载次数后的残余变形增加。组合梁刚度在疲劳加载过程中有一定程度的退化,弯曲刚度的退化与栓钉的锈蚀率无明显关系,滑移刚度的退化会随着栓钉锈蚀率的增加而加剧。 展开更多
关键词 钢-混凝土组合梁 负弯矩区 栓钉锈蚀 静力试验 疲劳试验 疲劳性能
考虑橡胶衬套特性的乘用车副车架台架试验虚拟仿真
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作者 尹辉俊 张婷婷 +2 位作者 官勇健 曹稚英 李鹏宇 《机械设计》 CSCD 北大核心 2019年第5期105-110,共6页
乘用车副车架产品的疲劳耐久性试验存在成本高、周期长等问题,建立符合副车架橡胶衬套连接和试验工况的虚拟测试模型能提高产品开发效率。首先,在非线性软件ABAQUS中对橡胶衬套动静态特性进行建模分析,由企业提供的衬套静特性数据确认... 乘用车副车架产品的疲劳耐久性试验存在成本高、周期长等问题,建立符合副车架橡胶衬套连接和试验工况的虚拟测试模型能提高产品开发效率。首先,在非线性软件ABAQUS中对橡胶衬套动静态特性进行建模分析,由企业提供的衬套静特性数据确认了静态仿真模型的准确性。然后在ADAMS中基于副车架、摆臂的柔性体模型和衬套的动态特性曲线,建立副车架虚拟试验模型。数据表明,在台架试验过程中采集的测点动应力与虚拟测试模型中对应节点的动应力幅值和变化趋势都较吻合,建立的虚拟测试模型符合实际工况。这为乘用车副车架结构失效和耐久性能预测奠定了模型基础。 展开更多
关键词 副车架 橡胶衬套 静态特性 动态特性 台架试验 虚拟试验
大展弦比机翼试验随动加载系统研究 预览
6
作者 李小欢 张蕾 《航空工程进展》 CSCD 2019年第2期221-227,共7页
在飞机结构试验中,通常会遇到试验加载点随试验件变形而移动变化的问题,尤其是机翼大变形会导致加载点与翼面不垂直的问题。开发一种适用于全复合材料机翼试验的随动加载系统,该系统引入有限元分析方法将机翼变形划分成N个特征飞行点,... 在飞机结构试验中,通常会遇到试验加载点随试验件变形而移动变化的问题,尤其是机翼大变形会导致加载点与翼面不垂直的问题。开发一种适用于全复合材料机翼试验的随动加载系统,该系统引入有限元分析方法将机翼变形划分成N个特征飞行点,采用飞行点随动加载来保证各级加载点与翼面的垂直度,实现垂直跟随加载;应用该加载系统进行大展弦比的机翼静力试验。结果表明:运用该加载系统可顺利实现该无人机机翼试验,且加载过程平稳,试验件无抖动,变形均匀,应变数据符合试验要求,可以为类似加载系统提供设计依据。 展开更多
关键词 机翼试验 大展弦比 随动加载系统 静力试验
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嵌入式软件静态测试方法研究 预览
7
作者 赵正旭 梅成芳 张强 《计算机技术与发展》 2019年第3期64-68,共5页
嵌入式软件的特点决定了嵌入式软件的测试重点是运行时检测、内存、安全等方面。而且C/C++语言作为嵌入式软件的主流编程语言,其本身具有典型的代码缺陷:缓冲区溢出、数组越界、空指针引用异常、内存泄漏等。为了在检测出C/C++代码缺陷... 嵌入式软件的特点决定了嵌入式软件的测试重点是运行时检测、内存、安全等方面。而且C/C++语言作为嵌入式软件的主流编程语言,其本身具有典型的代码缺陷:缓冲区溢出、数组越界、空指针引用异常、内存泄漏等。为了在检测出C/C++代码缺陷的同时兼顾嵌入式软件的测试重点,针对嵌入式软件的静态测试方法进行研究。掌握C/C++语言的常用静态测试工具的主要功能侧重点及使用方法,使用C++Test、PC-Lint两种测试工具对同一嵌入式软件源码进行静态测试。两者测试结果形成对比和补充,降低了代码缺陷的漏报、误报的可能性,提高了测试效率。实现了在代码编写阶段检测出软件中隐藏的代码缺陷,进而保障嵌入式软件安全可靠的运行,验证了该嵌入式软件静态测试方法的有效可行性。 展开更多
关键词 嵌入式软件 静态测试 C++Test PC-Lint
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电液伺服脉动疲劳试验加载系统及其应用 预览
8
作者 周宏宇 刘亚南 +2 位作者 王利辉 刘洪宇 麻全周 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期205-212,共8页
为了研究不同材料组成、不同结构形式的缩尺及足尺构件的疲劳力学性能,通过介绍500kN电液伺服脉动疲劳试验加载系统的机械主体结构和基本功能、技术性能、控制器和控制软件,对电液伺服脉动疲劳试验加载系统的使用做出充分说明,采用多功... 为了研究不同材料组成、不同结构形式的缩尺及足尺构件的疲劳力学性能,通过介绍500kN电液伺服脉动疲劳试验加载系统的机械主体结构和基本功能、技术性能、控制器和控制软件,对电液伺服脉动疲劳试验加载系统的使用做出充分说明,采用多功能的电液伺服脉动疲劳试验加载系统对构件进行静载试验和动态试验,并通过对使用电液伺服脉动疲劳试验加载系统进行的典型静载试验和疲劳试验介绍,说明电液伺服脉动疲劳加载系统均符合静载试验和动载试验要求. 展开更多
关键词 疲劳试验 缩尺 足尺 静力试验
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不同腐蚀环境下铝合金自冲铆接头静力学性能研究 预览
9
作者 靳文豪 邢保英 +2 位作者 何晓聪 曾凯 余康 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第16期2725-2728,共4页
以0.6 mol/L的NaCl溶液和0.02 mol/L的NaHSO 3溶液作为腐蚀溶液对5052铝合金自冲铆试件进行干湿周浸腐蚀实验,通过腐蚀动力学、静力学测试和能谱分析,研究接头在两种腐蚀环境下的静力学性能及失效机理。结果显示,两种腐蚀环境下腐蚀速... 以0.6 mol/L的NaCl溶液和0.02 mol/L的NaHSO 3溶液作为腐蚀溶液对5052铝合金自冲铆试件进行干湿周浸腐蚀实验,通过腐蚀动力学、静力学测试和能谱分析,研究接头在两种腐蚀环境下的静力学性能及失效机理。结果显示,两种腐蚀环境下腐蚀速率均随腐蚀周期的延长而降低,腐蚀环境对接头失效形式无显著影响。酸性环境对试件的质量损失量和接头静强度的不利影响更为显著,对接头抗冲击能力影响较小,腐蚀产物为氧化铝和铝的硫酸盐水合物;盐性环境降低了接头的抗冲击能力,短期腐蚀环境对接头静强度有所提高,腐蚀产物为铝的氧化物和氯化物。 展开更多
关键词 腐蚀溶液 5052铝合金 干湿周浸腐蚀实验 静力学测试
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碳纤维复材筋增强混凝土梁受剪性能试验研究
10
作者 陈科 张春涛 王磊 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2019年第1期57-63,共7页
为研究碳纤维复材(CFRP)筋增强混凝土梁的受剪性能,以配箍率和剪跨比为试验变量,进行了3根两点集中荷载作用下的CFRP筋简支梁受剪试验,对CFRP筋梁的裂缝发展、破坏形态、斜向开裂荷载、跨中挠度、受剪承载力等进行了观察和测量。试验结... 为研究碳纤维复材(CFRP)筋增强混凝土梁的受剪性能,以配箍率和剪跨比为试验变量,进行了3根两点集中荷载作用下的CFRP筋简支梁受剪试验,对CFRP筋梁的裂缝发展、破坏形态、斜向开裂荷载、跨中挠度、受剪承载力等进行了观察和测量。试验结果表明:CFRP筋梁的剪切破坏由贯通斜裂缝所致,配箍率和剪跨比对斜向开裂荷载和极限承载力影响显著。将本次试验值与我国《纤维增强复合材料建设工程应用技术规范》(GB 50608-2010)、美国规范ACI 440. 1R-06和英国规范BISEI-1999规范的计算值进行对比分析,结合此次试验结果和国内外搜集的70组已有试验数据,对我国GB 50608-2010的受剪承载力计算公式的准确性和安全性进行探讨,提出了一种计算CFRP筋梁抗剪承载力的建议公式。 展开更多
关键词 碳纤维复材筋混凝土梁 受剪承载力 裂缝 静力试验
大型客机缝翼静力试验姿态调节装置设计 预览
11
作者 何志全 《机械设计与制造工程》 2019年第5期60-61,共2页
为满足大型客机前缘缝翼结构全尺寸静力试验验证需求,设计了一套缝翼试验件姿态调节装置。该姿态调节装置由齿条模拟件、齿轮模拟件、轴承、螺栓等零件组成,结构设计合理,能够满足试验件安装和姿态调节需要。传力分析表明该装置的载荷... 为满足大型客机前缘缝翼结构全尺寸静力试验验证需求,设计了一套缝翼试验件姿态调节装置。该姿态调节装置由齿条模拟件、齿轮模拟件、轴承、螺栓等零件组成,结构设计合理,能够满足试验件安装和姿态调节需要。传力分析表明该装置的载荷传递方式与真实结构具有高度一致性,其受载状态能够满足缝翼静力试验的验证要求。 展开更多
关键词 飞机 缝翼 静力试验 角度调节
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基于验证模型的枕梁疲劳寿命预测虚拟实验 预览
12
作者 胡杰鑫 谢里阳 +3 位作者 喻海洋 刘龙玺 尹伟 胡智勇 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期106-112,共7页
为了研究地铁车辆枕梁服役安全性问题,考虑到大量疲劳实验耗时长且成本高,利用虚拟实验方法对枕梁结构疲劳寿命进行评估,根据EN12663-1标准设计枕梁静力实验,获得枕梁表面特征点的应力值和位移值;然后对枕梁进行有限元建模并仿真,对比... 为了研究地铁车辆枕梁服役安全性问题,考虑到大量疲劳实验耗时长且成本高,利用虚拟实验方法对枕梁结构疲劳寿命进行评估,根据EN12663-1标准设计枕梁静力实验,获得枕梁表面特征点的应力值和位移值;然后对枕梁进行有限元建模并仿真,对比静力实验结果,调整后获得与枕梁实际结构相符的有限元模型;最后利用MonteCarlo方法,进行地铁车辆枕梁在恒幅载荷与变幅载荷作用下的虚拟疲劳实验.研究结果表明:在标准规定的恒幅载荷作用下,该地铁车辆枕梁寿命大于1000万次载荷循环的可靠度约为0.73;在变幅载荷作用下,寿命大于1000万次载荷作用的可靠度约为0.81;因此,该地铁车辆枕梁完全满足设计与使用要求. 展开更多
关键词 静力实验 有限元方法 虚拟实验 可靠度 寿命预测
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腹板加劲卷边槽钢双肢拼合工形受压构件承载性能试验研究
13
作者 王春刚 郝一开 +1 位作者 张壮南 宋剑桥 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期160-169,共10页
为研究腹板加劲卷边槽钢拼合构件的承载性能,分别对由复杂卷边槽钢、腹板■形加劲复杂卷边槽钢和腹板V形加劲复杂卷边槽钢拼合而成的共计30根双肢拼合工字形截面简支受压试件进行了受压试验,其中轴压试件18根,偏压试件12根。研究了腹板... 为研究腹板加劲卷边槽钢拼合构件的承载性能,分别对由复杂卷边槽钢、腹板■形加劲复杂卷边槽钢和腹板V形加劲复杂卷边槽钢拼合而成的共计30根双肢拼合工字形截面简支受压试件进行了受压试验,其中轴压试件18根,偏压试件12根。研究了腹板加劲对拼合工字形截面构件承载力和失稳模式的影响。试验结果表明:腹板■形加劲槽钢能够有效减小腹板宽厚比,提高拼合截面构件的承载力;腹板加劲使畸变屈曲代替局部屈曲成为构件的主要失稳模式。研究采用有限元软件ANSYS对试件进行建模与受力分析,验证了所提出的有限元模型的准确性。通过有限元变参数分析,分析了构件长细比和偏心距对拼合截面构件承载力的影响。结果表明:轴压状态下与相同用钢量的腹板非加劲构件相比,■形腹板加劲复杂卷边槽钢双肢拼合短柱、中长柱和长柱承载力分别提高20.3%、16.0%和4.4%;腹板V形加劲复杂卷边槽钢双肢拼合短柱、中长柱和长柱承载力分别提高17.4%、8.9%和2.2%;随试件长度的增加,整体屈曲作用更为突出;随着偏心距的增大,整体弯曲屈曲逐渐起主要控制作用,3种截面构件的偏压承载力差距逐渐缩小。 展开更多
关键词 双肢拼合工字形柱 腹板加劲 复杂卷边槽钢 静力试验 承载力
组合浮岛对富营养化水体生态修复的研究 预览
14
作者 押玉荣 剧晓晨 +5 位作者 王晓磊 王伟燕 袁云飞 韩墨菲 吴江渤 李小亚 《节水灌溉》 北大核心 2019年第7期72-76,共5页
以传统浮岛技术为基础,设计辅以微生物固定化技术和曝气充氧技术的组合浮岛系统,采用静态试验和现场观测相结合的方式,考察组合浮岛与传统浮岛在低温条件下对污染水体的处理效果。静态试验结果显示,组合浮岛对NH4^--N和COD Cr处理效果较... 以传统浮岛技术为基础,设计辅以微生物固定化技术和曝气充氧技术的组合浮岛系统,采用静态试验和现场观测相结合的方式,考察组合浮岛与传统浮岛在低温条件下对污染水体的处理效果。静态试验结果显示,组合浮岛对NH4^--N和COD Cr处理效果较好,NH4^--N去除率为99.70%,COD Cr去除率为65.78%,由于组合浮岛的小试溶解氧较高,TN去除效率低于传统浮岛。现场观测显示,10月30日至11月10日期间,搭载组合浮岛的试验河段COD Cr、NH4^--N、TN的平均去除率分别为21.49%、18.51%、13.44%,而同期搭载传统浮岛的对照河段为0%、1.21%、-1.03%。静态试验和现场观测结果均表明生态浮岛在引入微生物载体和曝气装置后,对富营养化水体的修复起到良好效果。 展开更多
关键词 组合浮岛 污染水体 静态试验 现场观测
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地基基础单桩竖向抗压静载试验研究 预览
15
作者 徐笛 《山西建筑》 2019年第3期82-84,共3页
基于高层地基桩基础单桩承载力的重要性,采用慢速维持荷载法对某大型工程项目中的两根桩进行单桩竖向抗压静载试验,根据试验数据获得单桩竖向抗压静载试验桩顶沉降量与荷载对应关系曲线及单桩竖向抗压静载试验桩沉降与时间对数关系曲线... 基于高层地基桩基础单桩承载力的重要性,采用慢速维持荷载法对某大型工程项目中的两根桩进行单桩竖向抗压静载试验,根据试验数据获得单桩竖向抗压静载试验桩顶沉降量与荷载对应关系曲线及单桩竖向抗压静载试验桩沉降与时间对数关系曲线,分析曲线推导出各桩的最终沉降和极限承载力。该试验研究可为高层建筑地基的桩基础设计提供可靠依据。 展开更多
关键词 竖向抗压 静载试验 极限承载力
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基于静力试验的体外预应力自复位框架地震响应数值模拟 预览
16
作者 鲁亮 陈凯芳 黄子恒 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2019年第1期138-145,共8页
一般在进行振动台模型试验时,由于试验引起结构构件损伤,很难在试验前或试验后实测构件或节点的力学参数,但是对于整体弹性模型或部分弹性模型,可以事后对其力学性能进行实测,将实测数据用于修正计算模型,经过修正的计算结果与振动台试... 一般在进行振动台模型试验时,由于试验引起结构构件损伤,很难在试验前或试验后实测构件或节点的力学参数,但是对于整体弹性模型或部分弹性模型,可以事后对其力学性能进行实测,将实测数据用于修正计算模型,经过修正的计算结果与振动台试验结果有更好对比性。体外预应力自复位框架(EPSCF)是一种新型抗震结构,将预应力筋设置在梁柱构件体外,达到易施工、易监测、可更换的目的。在振动台试验中,EPSCF主体结构保持弹性,耗能装置损坏。振动台试验后,进行EPSCF主体结构低周反复静力试验,实测结构在侧向力作用下的滞回曲线与骨架曲线,并计算出结构每层的抗侧刚度及等效阻尼比。将实测参数代入有限元模型中进行地震响应数值模拟,并与振动台试验结果进行对比。研究结果表明,经过静力试验校准的计算模型能更好地模拟振动台试验结果。 展开更多
关键词 自复位 静力试验 抗震结构 抗侧刚度 数值模拟
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静冰生消室内模拟试验研究及关键参数确定 预览
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作者 汪恩良 解飞 +2 位作者 韩红卫 富翔 薛增辉 《东北农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期77-85,共9页
基于嫩江岸冰原位观测数据,开展静冰生消过程室内模拟试验研究并确定关键参数。结果表明,依据模型试验相似关系,确定室内模型试验需考虑关键参数为几何比尺Cl、温度比尺CT、时间比尺Ct与试验室修正系数Cα;通过建立冰冻度日相似准则,应... 基于嫩江岸冰原位观测数据,开展静冰生消过程室内模拟试验研究并确定关键参数。结果表明,依据模型试验相似关系,确定室内模型试验需考虑关键参数为几何比尺Cl、温度比尺CT、时间比尺Ct与试验室修正系数Cα;通过建立冰冻度日相似准则,应用相似原理推导得出:(Cl/Cα)^2=CTCt;基于原型试验中太阳辐射变化过程对室内模拟试验作合理光照补偿,在确定Cl=1∶9,CT=1.5∶1条件下,得到试验室修正系数Cα值为0.55,冰厚增长系数α为1.76,时间比尺Ct=1∶37.5;基于模型试验中相同参数,在冰厚生长后期对冰面作光照补偿,对比无光照组冰生消过程,光照补偿可较好模拟野外静冰生消过程,无光照冰厚增长系数α为1.96~1.98,有光照冰厚增长系数α为1.74~1.75,近似于模型比尺后原型α值(1.76);根据原型气温与太阳辐射变化过程,依据相同累积负温原则设计控温曲线,补偿合理光照,获得冰厚增长系数与冰厚生消过程均与原型相近结果。 展开更多
关键词 静冰 生消 模型试验 试验室修正系数 光照补偿
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矩形钢管单层网壳预埋螺栓装配式节点及其受弯性能试验研究
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作者 金跃东 赵阳 +1 位作者 汪儒灏 王震 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期153-160,共8页
提出了一种适用于矩形钢管单层网壳结构的新型装配式节点,该节点通过预埋螺栓的方式避免杆件开孔对截面的削弱,构造简单、传力路径清晰,且装配简单方便。通过16个节点的四点弯曲试验,研究了该类节点的受弯性能及失效模式。结果表明:该... 提出了一种适用于矩形钢管单层网壳结构的新型装配式节点,该节点通过预埋螺栓的方式避免杆件开孔对截面的削弱,构造简单、传力路径清晰,且装配简单方便。通过16个节点的四点弯曲试验,研究了该类节点的受弯性能及失效模式。结果表明:该类节点具有良好的受弯性能,节点受弯能力随螺栓直径的增大、杆件端板厚度的增加以及杆件端板距节点体距离的减小而增强;在弯矩作用下,节点的失效模式主要包括杆件失效、螺栓失效及杆件端板失效;与杆件开孔节点相比,所提节点在受弯承载力及变形能力方面具均有优势,但初始抗弯刚度略低。与试验结果的比较表明,考虑接触效应的非线性有限元分析模型可以较好地模拟节点的受弯性能。 展开更多
关键词 单层网壳 矩形钢管 装配式节点 静力试验 受弯性能
直升机静力试验杠杆加载系统的自动化设计
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作者 陈庆童 杨广根 +1 位作者 杨磊 王卫卫 《直升机技术》 2019年第1期48-52,62共6页
杠杆加载系统的设计作为静力试验设计中的重要部分,除了保证加载精度、杠杆强度外,还应该检查杠杆系统的干涉情况以及与试验结构的组装。而传统方法对于大型静力试验杠杆系统的设计显得繁琐且效率低下。因此,针对直升机大型静力试验数... 杠杆加载系统的设计作为静力试验设计中的重要部分,除了保证加载精度、杠杆强度外,还应该检查杠杆系统的干涉情况以及与试验结构的组装。而传统方法对于大型静力试验杠杆系统的设计显得繁琐且效率低下。因此,针对直升机大型静力试验数量繁多的杠杆加载系统,基于EXCEL VBA技术和CATIA二次开发技术,结合杠杆原理和载荷系数法原理,提出了直升机杠杆加载系统自动化设计以及自动化建模方法。与传统设计方法相比,该方法极大地提高了杠杆加载系统的设计效率和设计精度,缩短了前期试验设计时间。 展开更多
关键词 直升机 静力试验 杠杆加载系统 自动化设计
北京新机场航站楼C形柱复杂钢管相贯节点受力性能研究
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作者 张爱林 邵迪楠 +3 位作者 张艳霞 束伟农 朱忠义 李振兴 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期210-220,共11页
以北京新机场航站楼C形钢柱典型复杂钢管相贯节点为研究对象,设计了9个足尺节点,对其进行空间静力加载试验,研究不同加劲肋设置、钢材强度和加载方式对节点受力性能的影响。结果表明:未设置加劲肋的节点承载力较低,无法满足结构安全需求... 以北京新机场航站楼C形钢柱典型复杂钢管相贯节点为研究对象,设计了9个足尺节点,对其进行空间静力加载试验,研究不同加劲肋设置、钢材强度和加载方式对节点受力性能的影响。结果表明:未设置加劲肋的节点承载力较低,无法满足结构安全需求;采用Q345C钢材设置加劲肋的节点在设计荷载作用下有部分区域会进入塑性工作状态;采用Q460GJC钢材设置加劲肋的节点能够在1.4倍设计荷载作用下保持完全弹性工作状态;不同的加载方式仅对未设置加劲肋的节点影响较大,对设置加劲肋的节点影响较小。在试验研究基础上,对节点破坏模式和承载能力进行了研究,对加劲肋的设置进行优化,以设置三道加劲肋为优。 展开更多
关键词 C形柱 钢管相贯节点 静力试验 有限元分析 受力性能
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