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跨江大桥基础防冲刷处治关键技术 预览
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作者 陈志敏 胡涛 王永鹏 《世界桥梁》 北大核心 2019年第3期86-91,共6页
重庆牛角沱嘉陵江大桥于1966年4月建成通车,正桥为(68+80+88+80+68)m五跨钢桁梁桥,下部结构采用重力式墩台。检测发现正桥2号墩、3号墩基础冲刷明显,已接近或达到基岩,使得基础裸露,严重危害到桥梁结构安全,须采取有效措施进行防护。正... 重庆牛角沱嘉陵江大桥于1966年4月建成通车,正桥为(68+80+88+80+68)m五跨钢桁梁桥,下部结构采用重力式墩台。检测发现正桥2号墩、3号墩基础冲刷明显,已接近或达到基岩,使得基础裸露,严重危害到桥梁结构安全,须采取有效措施进行防护。正桥2号、3号墩采用增设小型钢围堰并在围堰内灌注水下混凝土保护基础的防冲刷方案,新增围堰、新浇混凝土与基础周边河床形成整体成为永久性防冲刷防护。3号墩围堰为圆形双壁钢围堰,高7.2m,直径19.7m,重108t。钢围堰施工在水流速度较小且水位高度较稳定的高水位施工。围堰分两半在工厂制造,采用浮运的方式运抵桥址,利用浮吊和拖轮使两半钢围堰在墩位处合龙,然后围堰下沉至既有河床上,浇筑混凝土形成整体。 展开更多
关键词 跨江大桥 基础 防冲刷处治 河床清理 钢围堰 桥梁加固
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深圳前海合作区梦海前湾河大桥设计 预览
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作者 李丰群 《现代交通技术》 2019年第3期51-54,共4页
深圳前海合作区梦海前湾河大桥的设计理念为“护佑之翼”,采用一跨简支拱梁组合结构,造型美观,辨识度高,但结构受力构造复杂。通过对该桥总体设计的介绍,论述了项目设计的特点和难点,并阐述了参数化建模在该桥中的运用。同时,对该桥节... 深圳前海合作区梦海前湾河大桥的设计理念为“护佑之翼”,采用一跨简支拱梁组合结构,造型美观,辨识度高,但结构受力构造复杂。通过对该桥总体设计的介绍,论述了项目设计的特点和难点,并阐述了参数化建模在该桥中的运用。同时,对该桥节点处的细节设计、高强超厚钢板的应用、车致振动效应的行人舒适性等方面均提出了相应的解决办法。 展开更多
关键词 钢桥 景观桥设计 简支拱梁 参数化建模
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ECO改性聚氨酯混凝土在寒冷地区钢桥桥面铺装施工中的应用 预览
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作者 李继宏 《北方交通》 2019年第6期29-32,共4页
结合沈阳快速路新建长青街跨浑河桥的桥面铺装工程,介绍了钢桥桥面采用ECO改性聚氨酯混凝土铺装结构体系的施工技术。该技术首次在寒冷地区应用,所用材料具有强度高、柔韧性好、高低温性能稳定、施工快速简便等诸多优点,其整体粘结强度... 结合沈阳快速路新建长青街跨浑河桥的桥面铺装工程,介绍了钢桥桥面采用ECO改性聚氨酯混凝土铺装结构体系的施工技术。该技术首次在寒冷地区应用,所用材料具有强度高、柔韧性好、高低温性能稳定、施工快速简便等诸多优点,其整体粘结强度、耐磨防水防腐性能、追从性及抗疲劳开裂性能优良,有益于大幅度提高桥面铺装使用寿命。 展开更多
关键词 改性聚氨酯混凝土 钢桥 桥面铺装
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基于MIDAS/Civil有限元软件对钢拱桥整体推移过程的仿真研究 预览
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作者 付光辉 张生东 《钢结构》 2019年第4期116-119,共4页
立保大桥为3跨钢管下承式拱桥,为保证施工过程不影响京杭运河的水运交通,拟采用整体推移的方法施工。鉴于目前国内外类似项目较少,为了研究整体推移过程中桥梁关键构件的应力-应变状态,基于MIDAS/Civil有限元软件,建立了仿真模型,分3个... 立保大桥为3跨钢管下承式拱桥,为保证施工过程不影响京杭运河的水运交通,拟采用整体推移的方法施工。鉴于目前国内外类似项目较少,为了研究整体推移过程中桥梁关键构件的应力-应变状态,基于MIDAS/Civil有限元软件,建立了仿真模型,分3个阶段对整个推移过程进行研究,找出了最大应力值和最大位移值出现的时间、位置和大小,总结了应力和位移的发展规律,结果表明在利用整体推移法施工的过程中,最大应力和最大位移均在可控范围内,满足设计要求并可保证施工安全。 展开更多
关键词 MIDAS/CIVIL 钢结构 拱桥 整体推移
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钢桥课程本科教学改革研究探讨 预览
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作者 赵金钢 杜斌 +1 位作者 贾宏宇 王玲玲 《高教学刊》 2019年第13期115-116,119共3页
随着我国推进公路钢结构桥梁建设和新版公路钢桥设计规范的颁布施行,对当前钢结构桥梁课程教学和人才培养模式均提出了新的挑战。根据在教学实践中发现的问题,从钢桥课程开设时间、讲授方式、考核方式和讲授内容等方面探讨了一些教学改... 随着我国推进公路钢结构桥梁建设和新版公路钢桥设计规范的颁布施行,对当前钢结构桥梁课程教学和人才培养模式均提出了新的挑战。根据在教学实践中发现的问题,从钢桥课程开设时间、讲授方式、考核方式和讲授内容等方面探讨了一些教学改革尝试,以适应当前教学需求。 展开更多
关键词 钢桥 教学改革 考核方式 讲授内容
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某异形钢结构拱桥设计简介 预览
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作者 陆军 《城市道桥与防洪》 2019年第5期139-141,158,M0016共5页
以某城市一跨97.8m中承式异形钢结构拱桥形式的跨河桥为例,介绍了该桥设的技术标准、结构设计、施工过程、结构计算等内容。在结构设计方面对拱圈、主梁、吊杆、下部结构进行了分别介绍;并且对计算模型、持久设计状况、地震设计状况进... 以某城市一跨97.8m中承式异形钢结构拱桥形式的跨河桥为例,介绍了该桥设的技术标准、结构设计、施工过程、结构计算等内容。在结构设计方面对拱圈、主梁、吊杆、下部结构进行了分别介绍;并且对计算模型、持久设计状况、地震设计状况进行了具体分析。该桥整体展现出丰富的空间维度和灵动的曲线形态,具有良好的景观效果;且通过结构计算和优化设计,具有适宜的可靠度和较好的经济性。 展开更多
关键词 异形 钢结构 拱桥
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中等跨径钢桥桥面系标准部件组合优化分析 预览
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作者 徐秀丽 黄震伟 +2 位作者 李雪红 陈宇文 张建东 《世界桥梁》 北大核心 2019年第2期55-60,共6页
为研究中等跨径钢桥标准化桥面铺装层受力性能及整体造价成本,对中等跨径钢桥桥面系不同标准部件组成的正交异性桥面铺装体系进行优化选择,以实现钢桥经济性和安全性的良好结合。将桥面系整体造价及竖向挠度作为优化的目标函数,以挠跨... 为研究中等跨径钢桥标准化桥面铺装层受力性能及整体造价成本,对中等跨径钢桥桥面系不同标准部件组成的正交异性桥面铺装体系进行优化选择,以实现钢桥经济性和安全性的良好结合。将桥面系整体造价及竖向挠度作为优化的目标函数,以挠跨比限值和裸板的横向拉应力、铺装板的横向拉应变限值作为约束条件,考虑顶板厚度、U肋高度和铺装层厚度等主要设计参数,对标准化设计中的桥面系标准部件组合进行优化分析。结果表明:轮载作用在U肋中心位置和满布在U肋中间位置时对裸板和铺装板的受力和变形最为不利;顶板厚度和铺装层厚度对裸板和铺装板的受力与变形影响较大,在设计时应予以关注;顶板厚度取16mm、U肋取U300×260×8-40、铺装层为EA(40mm)+GA(30mm)的正交异性钢桥面铺装体系受力和经济性能最优。 展开更多
关键词 钢桥 跨径 桥面系 标准部件 正交异性桥面板 优化分析
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钢桥面沥青混合料铺装应变动态响应实测研究
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作者 程怀磊 刘黎萍 孙立军 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期100-109,共10页
掌握钢桥面沥青混合料铺装层在车载作用下的真实力学特性对桥面铺装体系设计有重要意义,而现阶段现场桥面铺装层的力学实测数据仍偏少,尤其缺乏对铺装层不同温度下服役时力学特性的长期监测。为此,该研究对钢桥面双层SMA混合料铺装进行... 掌握钢桥面沥青混合料铺装层在车载作用下的真实力学特性对桥面铺装体系设计有重要意义,而现阶段现场桥面铺装层的力学实测数据仍偏少,尤其缺乏对铺装层不同温度下服役时力学特性的长期监测。为此,该研究对钢桥面双层SMA混合料铺装进行现场实桥加载试验,实测铺装层在低温、中温、高温3种服役温度下的应变响应数据。试验结果表明,钢桥梯形肋正上方铺装层混合料在中低温服役状态下主要承受压应变的作用,而在高温服役时则主要承受拉应变的作用;动载作用过程中铺装层底纵向应变会出现拉压应变交替作用的现象,而横向应变只体现为拉应变或压应变的形式;加载车行驶速度对混合料的应变极值均有明显的影响,加载车低速行驶时混合料层底横向及纵向变形最为显著。同时,研究利用加载试验中铺装层应变响应时程曲线,计算不同加载状态下混合料对应的加载频率数值,计算结果可为钢桥面铺装混合料室内试验中加载频率参数的确定提供参考。 展开更多
关键词 钢桥面 双层SMA铺装 现场实测 不同温度 应变响应 加载频率
钢纤维轻质混凝土桥面日照温度场试验研究 预览
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作者 李英帅 郑军涛 《江西建材》 2019年第4期41-42,共2页
为研究日照温差对钢纤维轻质混凝土桥面板的作用,对其及沥青铺装层竖向温度场进行现场试验研究,探讨其在日照作用下竖向温度梯度分布规律。结果发现:桥面板温度日变化规律同气温基本一致;混凝土内部出现最大温度梯度时,呈抛物线形状,最... 为研究日照温差对钢纤维轻质混凝土桥面板的作用,对其及沥青铺装层竖向温度场进行现场试验研究,探讨其在日照作用下竖向温度梯度分布规律。结果发现:桥面板温度日变化规律同气温基本一致;混凝土内部出现最大温度梯度时,呈抛物线形状,最高温度位于混凝土表面,最低温度位于距底面2cm位置。 展开更多
关键词 钢纤维 轻质混凝土 桥面板 温度场试验 温度梯度
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钢结构桥梁焊接节点腐蚀疲劳研究进展 预览
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作者 卫星 揭志羽 +2 位作者 廖晓璇 肖林 强士中 《钢结构》 2019年第1期108-112,共5页
为深化对钢桥焊接节点腐蚀疲劳问题的认识,通过对既有研究成果进行梳理,从钢桥腐蚀原因及特点、焊接节点腐蚀疲劳性能影响因素及焊接节点腐蚀预测模型等方面进行了总结,探讨了钢桥焊接节点腐蚀疲劳研究的现状和发展趋势。针对环境腐蚀... 为深化对钢桥焊接节点腐蚀疲劳问题的认识,通过对既有研究成果进行梳理,从钢桥腐蚀原因及特点、焊接节点腐蚀疲劳性能影响因素及焊接节点腐蚀预测模型等方面进行了总结,探讨了钢桥焊接节点腐蚀疲劳研究的现状和发展趋势。针对环境腐蚀下疲劳裂纹萌生机理,重点讨论了点蚀疲劳损伤过程。基于3种典型的腐蚀疲劳模型(叠加模型,竞争模型和乘积模型),对腐蚀疲劳裂纹扩展机理进行了综述。对基于S-N曲线、Miner线性累积损伤理论和基于断裂力学裂纹扩展速率公式的两种主要的腐蚀疲劳寿命预测方法进行了归纳。研究结果表明:钢桥焊接节点腐蚀疲劳体现为环境介质和循环应力双重驱动下的裂纹扩展问题,其疲劳破坏模式、疲劳损伤机理、抗疲劳设计等问题更为复杂;钢桥腐蚀疲劳损伤驱动机理、腐蚀疲劳寿命评估方法及适用的疲劳性能强化技术,是钢桥的全寿命周期设计理论的重要基础和钢桥可持续发展亟待解决的重要研究课题。 展开更多
关键词 钢桥 焊接节点 腐蚀疲劳 损伤机理 综述
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2017版日本公路钢桥设计规范与我国规范的比较
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作者 林康 《特种结构》 2019年第2期119-124,共6页
日本在2017版公路桥梁设计规范中采用极限状态法,分别在机能性和安全性两个方面对承载能力提出要求,对耐久性和可维护性的要求更加明确具体。为能参考日本钢桥的工程实例,对日本规范进行介绍的同时,与我国现行公路钢桥设计规范进行比较... 日本在2017版公路桥梁设计规范中采用极限状态法,分别在机能性和安全性两个方面对承载能力提出要求,对耐久性和可维护性的要求更加明确具体。为能参考日本钢桥的工程实例,对日本规范进行介绍的同时,与我国现行公路钢桥设计规范进行比较说明。针对我国的桥梁设计,提出如下建议:1)我国规范中规定的受压板局部稳定性要求可推广至要求塑性变形的抗震结构中;2)正交异性钢桥面板的板肋及球扁钢加劲肋与横肋交叉处不设过焊孔可提高耐久性;3)新建桥梁在建设之初预先设置支座交换用临时支点可提高可维护性降低桥梁全生命周期总费用。 展开更多
关键词 日本规范 钢桥 局部稳定性 疲劳 可维护性
铁路钢桥结构噪声的研究进展 预览
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作者 张迅 刘蕊 +3 位作者 阮灵辉 王曦阳 李林辉 陈恩培 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期126-137,共12页
列车在钢桥上运行时,钢桥构件振动所辐射的噪声具有频谱宽、幅值大和难控制的特点。从钢桥结构噪声的基本特性、预测方法和控制措施等层面进行分析总结,探讨了钢桥结构噪声研究的现状和发展趋势。结果表明:应进一步深化对钢桥结构噪声... 列车在钢桥上运行时,钢桥构件振动所辐射的噪声具有频谱宽、幅值大和难控制的特点。从钢桥结构噪声的基本特性、预测方法和控制措施等层面进行分析总结,探讨了钢桥结构噪声研究的现状和发展趋势。结果表明:应进一步深化对钢桥结构噪声的频谱特征、传播规律和贡献量等基本特性的研究;"两步走"混合预测方法需兼顾精度和效率,而分频预测是钢桥结构噪声预测的重要手段;提出的降能、抑振、阻噪"三位一体"综合减振降噪策略是系统解决铁路钢桥噪声的必经途径。 展开更多
关键词 铁路噪声 钢桥 结构噪声 预测 控制
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城市大跨度人行钢桥主梁结构设计优化研究 预览
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作者 罗建飞 《工程建设与设计》 2019年第3期56-58,共3页
在城市大跨度人行钢桥传统设计过程中,通常采用钢桁架或钢箱梁的结构形式,但由于受城市高架桥、立交桥等构筑物的限制,天桥设计时往往因主梁结构高度较高而无法满足要求。论文结合钢桁架及钢箱梁的结构受力特点,提出一种新型的组合结构... 在城市大跨度人行钢桥传统设计过程中,通常采用钢桁架或钢箱梁的结构形式,但由于受城市高架桥、立交桥等构筑物的限制,天桥设计时往往因主梁结构高度较高而无法满足要求。论文结合钢桁架及钢箱梁的结构受力特点,提出一种新型的组合结构形式,即采用钢桁架与钢箱组合的结构形式,用钢桁架来替代普通的天桥栏杆,从而达到降低主梁结构高度的目的。通过对比验算分析表明,采用钢桁架-钢箱组合结构既可有效减小人行钢桥的结构高度,同时又能满足人行天桥规范要求。 展开更多
关键词 大跨度 人行天桥 钢桥 组合
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钢结构桥梁施工质量问题分析与对策研究 预览
14
作者 戴晓栋 顾森华 叶品 《科技创新与应用》 2019年第1期117-118,共2页
钢桥施工质量管理尚处于起步阶段,国内对于钢桥常见的施工质量问题与管理对策的分析和研究开展的还不多,目前也尚未形成相关的行业规范。文章通过对钢桥施工质量现状及质量问题所产生的原因进行了分析,进一步针对性的提出了钢桥施工质... 钢桥施工质量管理尚处于起步阶段,国内对于钢桥常见的施工质量问题与管理对策的分析和研究开展的还不多,目前也尚未形成相关的行业规范。文章通过对钢桥施工质量现状及质量问题所产生的原因进行了分析,进一步针对性的提出了钢桥施工质量管理的相关对策和原则。 展开更多
关键词 钢桥 施工 质量问题 质量管理
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不锈钢复合桥面连接疲劳性能试验研究 预览
15
作者 刘晓光 陶晓燕 《铁道建筑》 北大核心 2018年第1期1-4,共4页
针对大跨度钢桥整体钢桥面采用不锈钢复合钢板的特殊构造进行疲劳试验,研究的构造包括不锈钢复合钢板与普通钢板对接焊缝构造、不锈钢复合钢板不等厚对接焊缝构造、不锈钢复合桥面侧边设置排水孔.试验结果表明不锈钢复合钢板与普通钢板... 针对大跨度钢桥整体钢桥面采用不锈钢复合钢板的特殊构造进行疲劳试验,研究的构造包括不锈钢复合钢板与普通钢板对接焊缝构造、不锈钢复合钢板不等厚对接焊缝构造、不锈钢复合桥面侧边设置排水孔.试验结果表明不锈钢复合钢板与普通钢板对接焊缝构造、不锈钢复合钢板不等厚对接焊缝构造疲劳的起裂部位均在不锈钢复合钢板的碳钢基板侧;不锈钢复合桥面侧边设置排水孔,其疲劳裂纹沿着模拟挡砟墙的附连件角焊缝的焊趾开裂;不锈钢复合钢板在加工中的复合形式对疲劳性能的影响较小;通过疲劳试验得到了3组构造细节的疲劳曲线和钢板对应的容许应力幅,可为相应构造细节疲劳设计提供依据. 展开更多
关键词 钢桥 不锈钢复合桥面 疲劳试验 大跨度钢桥 构造细节 疲劳曲线 焊缝
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装配式钢-UHPC组合桥面板试设计及性能研究 预览 被引量:4
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作者 赵秋 陈平 +1 位作者 陈宝春 陈孔生 《桥梁建设》 CSCD 北大核心 2018年第1期94-99,共6页
针对钢-UHPC组合桥面板使用传统机械剪力连接件的不足,提出一种装配式钢-UHPC组合桥面板。为给该装配式组合桥面板的设计和应用提供依据,以国内某大跨度扁平钢箱梁桥为依托,将该桥钢桥面板改为装配式钢-UHPC组合桥面板进行试设计,并采用... 针对钢-UHPC组合桥面板使用传统机械剪力连接件的不足,提出一种装配式钢-UHPC组合桥面板。为给该装配式组合桥面板的设计和应用提供依据,以国内某大跨度扁平钢箱梁桥为依托,将该桥钢桥面板改为装配式钢-UHPC组合桥面板进行试设计,并采用ANSYS建立主梁节段空间有限元模型,对试设计的装配式组合桥面板的受力性能进行研究。研究结果表明:装配式组合桥面板中,UHPC层的横桥向拉应力和粘结层的横桥向剪应力是结构计算的控制指标;在装配式组合桥面板结构中,UHPC层受到的最大拉应力为10.87 MPa,粘结层受到的最大剪应力为0.97 MPa,材料均能满足结构的受力要求;装配式组合桥面板的钢面板最不利构造细节的最大应力幅仅为纯钢桥面板的1/5,说明装配式组合桥面板结构可满足实际桥梁需求且可有效地避免纯钢桥面疲劳开裂等病害。 展开更多
关键词 钢桥 钢-混组合桥面 装配式结构 超高性能混凝土 试设计 受力性能 有限元法
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沪通长江大桥天生港专用航道桥Q500qE钢焊接工艺试验研究 预览
17
作者 李彦国 朱新华 +3 位作者 刘志刚 吴江波 张海涛 孙蕾蕾 《世界桥梁》 北大核心 2018年第1期61-65,共5页
Q500qE高强度桥梁钢具有高强度、高韧性的优异性能,可减小桥梁结构截面、自重,增大跨径及承载力,但Q500qE钢的焊接工艺研究目前尚属空白。鉴于此,以沪通长江大桥天生港专用航道桥为背景,对Q500qE钢进行了焊接性试验、焊接材料选配... Q500qE高强度桥梁钢具有高强度、高韧性的优异性能,可减小桥梁结构截面、自重,增大跨径及承载力,但Q500qE钢的焊接工艺研究目前尚属空白。鉴于此,以沪通长江大桥天生港专用航道桥为背景,对Q500qE钢进行了焊接性试验、焊接材料选配试验和焊接工艺评定试验,研究适用于Q500qE钢的焊接方法、焊接材料和焊接工艺参数等焊接工艺。试验结果表明,超低碳贝氏体组织的Q500qE钢冷裂敏感度低,可焊性良好;根据Q500qE钢不同焊接接头形式,确定的焊接方法及强韧性匹配焊接材料可行;焊接试件的各项检测指标均能满足标准要求;通过试验确定的焊接工艺参数正确,工艺措施得当。Q500qE钢焊接工艺研究结果已用于指导该桥Q500qE高强度桥梁钢的焊接。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 钢桥 Q500qE钢 焊接工艺 试验研究
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基于应用型人才培养的钢桥课程教学改革初探 预览
18
作者 张志俊 张挣鑫 《高等建筑教育》 2018年第2期68-71,共4页
根据国内钢桥发展现状以及未来的发展趋势,分析中国在钢结构桥梁方面人才培养存在的不足。基于应用型人才培养模式的定位,探讨了钢桥课程教学改革方法。以钢桁梁桥章节教学为例,采用问题-启发式教学模式,充分激发了学生的学习能动性,让... 根据国内钢桥发展现状以及未来的发展趋势,分析中国在钢结构桥梁方面人才培养存在的不足。基于应用型人才培养模式的定位,探讨了钢桥课程教学改革方法。以钢桁梁桥章节教学为例,采用问题-启发式教学模式,充分激发了学生的学习能动性,让学生通过自主学习增强掌握知识的能力。 展开更多
关键词 钢桥 钢桁梁桥 应用型人才 问题-启发式教学 主观能动性
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沪通长江大桥横港沙浅水区112m简支钢桁梁桥BIM技术应用研究 预览 被引量:1
19
作者 周华 杨春松 罗海生 《世界桥梁》 北大核心 2018年第1期66-70,共5页
沪通长江大桥为沪通铁路的控制性工程,钢桥较多,钢桥制造对大桥工程质量影响巨大。为提高大桥钢桥制造效率和质量,以大桥横港沙浅水区112 m简支钢桁梁桥(主桁为焊接的整体节点构造,节点外杆件采用高强度螺栓连接)为例,基于Tekla ... 沪通长江大桥为沪通铁路的控制性工程,钢桥较多,钢桥制造对大桥工程质量影响巨大。为提高大桥钢桥制造效率和质量,以大桥横港沙浅水区112 m简支钢桁梁桥(主桁为焊接的整体节点构造,节点外杆件采用高强度螺栓连接)为例,基于Tekla Structures软件,对该桥钢结构BIM技术应用进行研究。Tekla Structures软件相对传统制图软件具有高效、准确、直观及多用户协作工作等显著功能,通过软件的3D建模、碰撞校核、杆件编号、图纸生成、材料清单编制等功能运用,完成编制加工图纸、装配图、材料采购报表等;在此基础功能上进行Tekla Structures软件工艺余量添加、焊缝跟踪系统的二次开发,指导钢结构工厂内材料排版下料、焊接地图及清单编制。基于Tekla Structures软件的BIM技术应用大大提高了钢结构制造的质量、速度,节约了劳动力成本,避免了人为因素引起的差错。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 钢桥 Tekla Structures软件 BIM技术 功能 二次开发 应用
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宜昌香溪河大桥4号桥塔墩钢围堰封底技术 预览 被引量:1
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作者 许鑫 王同民 《桥梁建设》 CSCD 北大核心 2018年第2期105-110,共6页
宜昌香溪河大桥主桥为(2X48+78+470+78+2X48)m的双塔双索面斜拉桥,其4号桥塔墩采用18根妇.0m钻孔桩基础,基础采用先钻孔平台、后圆形双壁钢套箱围堰(内径30.2m,外径33.2m)的方案施工。封底施工是钢围堰施工的关键工序,为了保证抽水后围... 宜昌香溪河大桥主桥为(2X48+78+470+78+2X48)m的双塔双索面斜拉桥,其4号桥塔墩采用18根妇.0m钻孔桩基础,基础采用先钻孔平台、后圆形双壁钢套箱围堰(内径30.2m,外径33.2m)的方案施工。封底施工是钢围堰施工的关键工序,为了保证抽水后围堰能够承受水头差产生的巨大压力,必须从封底混凝土厚度设计及灌注施工方面保证封底质量。采用MIDASCivil软件建立钢围堰结构整体有限元模型,通过封底混凝土受力计算,确定采用厚度为5.0m的C30水下混凝土封底。在4号桥塔墩钢围堰吸泥下沉至设计高程后,运用水下找平技术将围堰内河床标高找平至+139.0m,采用水下导管法、按照“由外向内、由中心向四周”的顺序灌注混凝土。围堰抽水期间的应力及变形监测结果表明,封底结构安全且无渗水现象。 展开更多
关键词 斜拉桥 桩基础 钢围堰 封底混凝土 有限元法 混凝土浇筑 桥梁施工
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