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3×0.24+9×0.225CCHT钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用 预览
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作者 刘贵鹏 郑伟 +2 位作者 陆林 佐家军 高禄 《轮胎工业》 CAS 2019年第3期163-166,共4页
研究3×0. 24+9×0. 225CCHT钢丝帘线替代3+9+15×0. 175+0. 15NT钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:与3+9+15×0. 175+0. 15NT钢丝帘线相比,3×0. 24+9×0. 225CCHT钢丝帘线直径小,渗... 研究3×0. 24+9×0. 225CCHT钢丝帘线替代3+9+15×0. 175+0. 15NT钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:与3+9+15×0. 175+0. 15NT钢丝帘线相比,3×0. 24+9×0. 225CCHT钢丝帘线直径小,渗胶性能好;用其替代3+9+15×0. 175+0. 15NT钢丝帘线用于全钢轻型载重子午线轮胎胎体中,成品轮胎外缘尺寸符合国家标准要求,强度性能和耐久性能提高,质量减小。 展开更多
关键词 全钢轻型载重子午线轮胎 胎体 钢丝帘线
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半钢子午线轮胎带束层胶配方的开发 预览
2
作者 张静 黄义钢 +3 位作者 王越 王静 王建功 李志鹏 《轮胎工业》 CAS 2019年第5期290-294,共5页
开发半钢子午线轮胎带束层胶新配方。结果表明:通过取消钴盐、调整间苯二酚-甲醛树脂和促进剂DZ用量以及添加少量白炭黑,胶料的硫化速度减慢,抗硫化返原性能提高;硫化胶的物理性能相近,耐老化性能和粘合性能提高;成品轮胎的高速和耐久... 开发半钢子午线轮胎带束层胶新配方。结果表明:通过取消钴盐、调整间苯二酚-甲醛树脂和促进剂DZ用量以及添加少量白炭黑,胶料的硫化速度减慢,抗硫化返原性能提高;硫化胶的物理性能相近,耐老化性能和粘合性能提高;成品轮胎的高速和耐久性能提高,可降低环境污染。 展开更多
关键词 半钢子午线轮胎 带束层胶 钢丝帘线 钴盐 耐老化性能 粘合性能
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钢帘线用热浸镀黄铜钢丝的微观组织及力学性能 预览
3
作者 杨巍峰 钱庆生 杨小芹 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期305-310,共6页
在980℃的熔融黄铜中对0.92%C钢丝(直径1.8 mm)热浸镀黄铜(45±5)s。对比了热浸镀黄铜钢丝和电镀黄铜钢丝的组成、微观组织和冷拉性能。结果表明,热浸镀黄铜层的厚度为3~5μm,以α相为主,呈均匀的伪共析珠光体,珠光体片层间距、抗... 在980℃的熔融黄铜中对0.92%C钢丝(直径1.8 mm)热浸镀黄铜(45±5)s。对比了热浸镀黄铜钢丝和电镀黄铜钢丝的组成、微观组织和冷拉性能。结果表明,热浸镀黄铜层的厚度为3~5μm,以α相为主,呈均匀的伪共析珠光体,珠光体片层间距、抗拉强度幅差和断面收缩率幅差均小于电镀黄铜钢丝,冷拉性能也更优。对热浸镀黄铜钢丝进行24道次拉拔而获得的直径为0.3 mm的单丝具有镀层厚度均匀,力学性能、扭转性能稳定的优点,以其捻制的钢帘线粘合性能优异。 展开更多
关键词 钢帘线 黄铜 热浸镀 电镀 微观组织 力学性能 粘合力
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DOE在高频电流对焊焊接工艺参数优化中的应用 预览
4
作者 赵仲前 冯玉伟 武飞龙 《金属制品》 2019年第2期41-43,共3页
将试验设计DOE等优化设计方法应用于焊接工艺研究,建立相关数学模型,研究钢帘线材料的对焊焊接工艺,针对焊接过程的主要影响参数,从接头的质量要求出发,采用多轮正交试验设计的方法优化焊接工艺,找出焊接工艺参数与焊接接头质量之间的... 将试验设计DOE等优化设计方法应用于焊接工艺研究,建立相关数学模型,研究钢帘线材料的对焊焊接工艺,针对焊接过程的主要影响参数,从接头的质量要求出发,采用多轮正交试验设计的方法优化焊接工艺,找出焊接工艺参数与焊接接头质量之间的影响关系,实现焊接过程优化,降低断线率. 展开更多
关键词 数学模型 正交试验 抗拉强度 电阻对焊 钢帘线
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3×0.22/9×0.20CCHT钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用 预览
5
作者 姜张华 刘兴华 +1 位作者 洪宝春 乔光梅 《轮胎工业》 CAS 2018年第6期365-367,共3页
研究3×0.22/9×0.20CCHT钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,采用3×0.22/9×0.20CCHT钢丝帘线替代3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线应用于全钢轻型载重子午线轮胎胎体,加工工艺性能良好,成品轮... 研究3×0.22/9×0.20CCHT钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,采用3×0.22/9×0.20CCHT钢丝帘线替代3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线应用于全钢轻型载重子午线轮胎胎体,加工工艺性能良好,成品轮胎外缘尺寸和强度性能满足国家标准要求,耐久性能提高,同时可降低生产成本。 展开更多
关键词 全钢轻型载重子午线轮胎 钢丝帘线 胎体
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0.22+18×0.20ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用 预览
6
作者 张超 王纪增 +3 位作者 李易 齐林 王明 葛虎 《轮胎工业》 CAS 2018年第3期167-170,共4页
研究超高强度新型钢丝帘线0.22+ 18×0.20ST在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用.结果表明:与0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线相比,0.22+ 18×0.20ST钢丝帘线直径和线密度较小,满足轮胎轻量化、绿色环保的要求;以0.22+1 8&#... 研究超高强度新型钢丝帘线0.22+ 18×0.20ST在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用.结果表明:与0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线相比,0.22+ 18×0.20ST钢丝帘线直径和线密度较小,满足轮胎轻量化、绿色环保的要求;以0.22+1 8×0.20ST钢丝帘线替代0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线应用于全钢载重子午线轮胎胎体的生产,成品轮胎外缘尺寸、强度、耐久性能均符合国家标准要求,且滚动阻力降低,满足绿色轮胎安全、低油耗、可翻新、绿色环保的要求. 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 胎体 钢丝帘线
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超高强度4+3×0.35ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用 预览
7
作者 刘兴华 胡湘琦 蒋中凯 《轮胎工业》 CAS 2018年第3期174-176,共3页
研究超高强度4+3×0.35ST钢丝帘线的性能,并用其取代3+8×0.33HT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎带束层.结果表明,与3+8×0.33HT钢丝帘线相比,4+3×0.35ST钢丝帘线具有直径和线密度小、渗胶性能好等优点;将4+3... 研究超高强度4+3×0.35ST钢丝帘线的性能,并用其取代3+8×0.33HT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎带束层.结果表明,与3+8×0.33HT钢丝帘线相比,4+3×0.35ST钢丝帘线具有直径和线密度小、渗胶性能好等优点;将4+3×0.35ST钢丝帘线用于带束层,可在保证成品轮胎各项性能的同时,减小轮胎质量,降低制造成本. 展开更多
关键词 钢丝帘线 超高强度 全钢载重子午线轮胎 带束层
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ST/UT超高强度钢丝帘线在子午线轮胎中的应用 预览
8
作者 王培滨 刘红锁 +1 位作者 张世鑫 周宇 《轮胎工业》 CAS 2018年第5期296-301,共6页
研究以ST/UT超高强度钢丝帘线替代NT/HT钢丝帘线在子午线轮胎中的应用。结果表明:ST/UT钢丝帘线的疲劳性能优异,疲劳后破断力高;等强度替代成品轮胎的强度性能、耐久性能和速度性能均满足设计和相关标准要求,同时减小轮胎中钢丝帘线和... 研究以ST/UT超高强度钢丝帘线替代NT/HT钢丝帘线在子午线轮胎中的应用。结果表明:ST/UT钢丝帘线的疲劳性能优异,疲劳后破断力高;等强度替代成品轮胎的强度性能、耐久性能和速度性能均满足设计和相关标准要求,同时减小轮胎中钢丝帘线和胶料用量,实现轮胎轻量化,并达到节油、绿色、环保的目的。 展开更多
关键词 超高强度 钢丝帘线 子午线轮胎 轻量化 滚动阻力
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斜裁机裁刀机构原理及加工工艺设计 预览
9
作者 陈峰 赵杰 《橡塑技术与装备》 CAS 2018年第17期44-47,共4页
斜裁机是用来在规定宽度和角度下,裁切未硫化的压延钢丝帘布,并将裁断的钢丝帘布对接成连续的钢丝帘布,通过卷取装置卷成需要长度的卷。同时对对接后的钢丝帘布可进行贴合子口包胶条及包边等。从而形成一条钢丝帘布裁断与拼接的自动生... 斜裁机是用来在规定宽度和角度下,裁切未硫化的压延钢丝帘布,并将裁断的钢丝帘布对接成连续的钢丝帘布,通过卷取装置卷成需要长度的卷。同时对对接后的钢丝帘布可进行贴合子口包胶条及包边等。从而形成一条钢丝帘布裁断与拼接的自动生产线。带束层在轮胎中的主要作用是使轮胎牢固地固定在轮辋上,保证汽车的正常行驶。 展开更多
关键词 斜裁机 钢丝帘布 裁刀 加工要求 研磨
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钢丝帘布附胶粘合性能及动态粘弹性能研究 预览
10
作者 刘华 董秀玲 +2 位作者 谷宁 孙宝兴 刘娟 《轮胎工业》 CAS 2018年第1期31-34,共4页
研究粘合体系对钢丝帘布附胶粘合性能和动态粘弹性能的影响。结果表明:在含有钴盐和白炭黑的钢丝帘布附胶中,加入偶联剂Si69或间-甲粘合剂均可提高胶料与钢丝帘线的粘合性能;加入间-甲-白粘合体系对盐水老化和蒸汽老化后粘合性能提高... 研究粘合体系对钢丝帘布附胶粘合性能和动态粘弹性能的影响。结果表明:在含有钴盐和白炭黑的钢丝帘布附胶中,加入偶联剂Si69或间-甲粘合剂均可提高胶料与钢丝帘线的粘合性能;加入间-甲-白粘合体系对盐水老化和蒸汽老化后粘合性能提高尤为显著,而偶联剂Si69则对降低生热和提高弹性模量更为明显,两者均可提高轮胎的耐久性能。 展开更多
关键词 钢丝帘线 帘布附胶 粘合性能 动态粘弹性能
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钢帘线残余扭转在线监测及自动消除控制系统设计 预览
11
作者 曹冠 陆观 +3 位作者 邱自学 孙小刚 夏永平 庄超 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期481-487,494共8页
钢帘线在捻制的过程中会产生残余扭转,导致钢帘线在捻制完成后沿捻制相反的方向出现不同程度的回转,严重影响钢帘线的使用性能.为了减小钢丝捻制过程中出现的残余扭转,设计了钢帘线残余扭转在线监测及自动消除控制系统.利用西门子S7G20... 钢帘线在捻制的过程中会产生残余扭转,导致钢帘线在捻制完成后沿捻制相反的方向出现不同程度的回转,严重影响钢帘线的使用性能.为了减小钢丝捻制过程中出现的残余扭转,设计了钢帘线残余扭转在线监测及自动消除控制系统.利用西门子S7G200系列PLC(programmable logic controller,可编程逻辑控制器)对控制系统的软件和硬件进行合理配置,并详细阐述了系统的硬件和软件设计.采用台达DOP系列的触摸屏,实现钢帘线残余扭转在线实时监测的功能.该设备整机性能稳定,实现了残余扭转的控制与消除,满足生产线高柔性化、高效率、高质量的自动化生产要求. 展开更多
关键词 钢帘线 残余扭转 自动消除 控制系统
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贝泰威~?镀层钢丝帘线在轮胎中的应用 预览
12
作者 俞志高 罗奕文 +1 位作者 王宝星 姜培玉 《轮胎工业》 CAS 2018年第11期684-688,共5页
研究含有铜、锌、钴的三相合金镀层的新型钢丝帘线贝泰威~?(TAWI~?)在轮胎中的应用。结果表明:与现行的黄铜镀层与含有钴盐的粘合橡胶相比,在高温高湿老化条件下,采用贝泰威~?(TAWI~?)与无钴盐粘合橡胶的粘合力显著提高;镀层中的钴可以... 研究含有铜、锌、钴的三相合金镀层的新型钢丝帘线贝泰威~?(TAWI~?)在轮胎中的应用。结果表明:与现行的黄铜镀层与含有钴盐的粘合橡胶相比,在高温高湿老化条件下,采用贝泰威~?(TAWI~?)与无钴盐粘合橡胶的粘合力显著提高;镀层中的钴可以有效抑制在高温高湿条件下老化过程中的脱锌速度;胶料的抗裂纹扩展能力明显提高。 展开更多
关键词 钢丝帘线 三相合金镀层 橡胶 粘合力 钴盐
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环保型促进剂TBSI替代促进剂DCBS在橡胶与钢丝粘合胶料中的应用研究 预览
13
作者 李云峰 赵红霞 +3 位作者 李卉 王才朋 张兆路 杜孟成 《橡胶科技》 2018年第4期36-39,共4页
研究环保型迟效性慢速促进剂TBSI替代促进剂DCBS在橡胶与钢丝粘合胶料中的应用。结果表明:促进剂TBSI等量替代促进剂DCBS,胶料的硫化平坦期延长,抗硫化返原性能提高,但焦烧时间略短,硫化速度略快,与钢丝的初始粘合性能略有降低;促进剂T... 研究环保型迟效性慢速促进剂TBSI替代促进剂DCBS在橡胶与钢丝粘合胶料中的应用。结果表明:促进剂TBSI等量替代促进剂DCBS,胶料的硫化平坦期延长,抗硫化返原性能提高,但焦烧时间略短,硫化速度略快,与钢丝的初始粘合性能略有降低;促进剂TBSI减量替代促进剂DCBS并酌量添加防焦剂CTP,胶料的焦烧时间、硫化速度和粘合性能与促进剂DCBS胶料相当,并保持了抗硫化返原性能和耐热老化性能的优势。 展开更多
关键词 促进剂 环保型 粘合胶料 钢丝 粘合性能
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3×0.24/9×0.225+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎圈包布中的应用 预览
14
作者 黄晓丽 曾清 +1 位作者 杨利伟 袁俐敏 《轮胎工业》 CAS 2018年第1期47-49,共3页
对比研究3×0.24/9×0.225+0.15HT和3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎圈包布中的应用。结果表明,3×0.24/9×0.225+0.15HT钢丝帘线代替3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线应用于12.00R2018P... 对比研究3×0.24/9×0.225+0.15HT和3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎圈包布中的应用。结果表明,3×0.24/9×0.225+0.15HT钢丝帘线代替3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线应用于12.00R2018PR全钢载重子午线轮胎胎圈包布中,在保证轮胎承载性能前提下,能有效减少圈裂、圈空缺陷,同时减小轮胎质量和降低生产成本。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 胎圈包布 钢丝帘线
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3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用 预览
15
作者 王桂阳 张超 +1 位作者 王明 王纪增 《轮胎工业》 CAS 2018年第7期426-428,共3页
研究3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线替代3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:与3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线相比,3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线直径较小,破断力较大;以3... 研究3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线替代3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:与3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线相比,3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线直径较小,破断力较大;以3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线替代3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体中,成品轮胎的外缘尺寸和强度性能满足设计或国家标准的要求,耐久性能提高,质量减小,制造成本降低。 展开更多
关键词 钢丝帘线 全钢载重子午线轮胎 胎体
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0.17+5×0.215+10×0.235CCST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用 预览
16
作者 王纪增 张超 +3 位作者 李易 齐林 王明 葛虎 《轮胎工业》 CAS 2018年第7期429-431,共3页
研究0.17+5×0.215+10×0.235CCST钢丝帘线替代0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:与0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线相比,0.17+5×0.215+10×0.235CCST钢丝帘线破... 研究0.17+5×0.215+10×0.235CCST钢丝帘线替代0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:与0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线相比,0.17+5×0.215+10×0.235CCST钢丝帘线破断力相当,帘线直径和线密度较小,满足轮胎轻量化、降低成本的要求;以0.17+5×0.215+10×0.235CCST钢丝帘线替代0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体中,成品轮胎的外缘尺寸和强度性能均符合国家标准,耐久性能提高,使用寿命延长。 展开更多
关键词 钢丝帘线 全钢载重子午线轮胎 胎体
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3×0.24+9×0.225CCST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用 预览
17
作者 杨俊坤 曾清 +2 位作者 杨利伟 黄晓丽 熊永翠 《轮胎工业》 CAS 2018年第4期239-241,共3页
对比研究3×0.24+9×0.225CCST和3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,3×0.24+9×0.225CCST钢丝帘线的直径较小,破断力较高,其代替3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线应... 对比研究3×0.24+9×0.225CCST和3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,3×0.24+9×0.225CCST钢丝帘线的直径较小,破断力较高,其代替3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线应用于全钢载重子午线轮胎胎体中,可提高轮胎的强度性能和耐久性能,同时减小轮胎质量和降低生产成本。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 钢丝帘线 胎体
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试样因素对橡胶-钢丝帘线粘合性能测试的影响 预览
18
作者 李利 刘潇冬 王瑞 《橡胶工业》 CAS 2018年第2期227-230,共4页
研究夹持方式和钢丝帘线埋入长度对橡胶-钢丝帘线粘合性能测试结果的影响。结果表明:采用槽式结构夹具可以消除夹紧力对橡胶-钢丝帘线抽出力测试结果的影响;随着钢丝帘线埋入基体橡胶长度的增大,静态抽出力和最大伸长量均增大,但单位... 研究夹持方式和钢丝帘线埋入长度对橡胶-钢丝帘线粘合性能测试结果的影响。结果表明:采用槽式结构夹具可以消除夹紧力对橡胶-钢丝帘线抽出力测试结果的影响;随着钢丝帘线埋入基体橡胶长度的增大,静态抽出力和最大伸长量均增大,但单位长度粘合强度随之呈指数衰减;橡胶-钢丝帘线的粘合存在摩擦力,钢丝帘线埋入橡胶长度越大,粘合失效到完全粘合失效经历的时间越长。 展开更多
关键词 橡胶 钢丝帘线 粘合性能 夹持方式 埋入长度
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3+9+15×0.225HT钢丝帘线在12.00R20 20PR全钢载重子午线轮胎胎体中的应用 预览
19
作者 刘贵鹏 赵金龙 +1 位作者 郑伟 佐家军 《橡胶科技》 2018年第8期42-45,共4页
研究3+9+15×0.225HT钢丝帘线在12.00R20 20PR全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:与3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线相比,3+9+15×0.225HT钢丝帘线无外缠丝,直径小,强度高,渗胶性能和抗疲劳性能好;3+9+15... 研究3+9+15×0.225HT钢丝帘线在12.00R20 20PR全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:与3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线相比,3+9+15×0.225HT钢丝帘线无外缠丝,直径小,强度高,渗胶性能和抗疲劳性能好;3+9+15×0.225HT钢丝帘线替代3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线用于12.00R20 20PR全钢载重子午线轮胎胎体中,成品轮胎的充气外缘尺寸符合国家标准要求,质量减小,成本降低,强度性能、耐久性能和高速性能提高。 展开更多
关键词 钢丝帘线 胎体 全钢载重子午线轮胎
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3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用 预览
20
作者 吴学斌 赵新伟 +1 位作者 袁利真 安超 《轮胎工业》 CAS 2018年第8期488-492,共5页
研究3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线替代3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,与3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线相比,3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线具有直径小、渗胶性能好和耐磨... 研究3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线替代3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,与3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线相比,3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线具有直径小、渗胶性能好和耐磨损等特点,以其替代3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线用于7.00R16LT 14PR全钢轻型载重子午线轮胎胎体,成品轮胎的外缘尺寸基本不变,耐久性能、高速性能、强度性能和胎圈耐久性能均有较大提高,胎体质量大幅减小,成本降低,轮胎使用寿命延长。 展开更多
关键词 全钢轻型载重子午线轮胎 钢丝帘线 胎体
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