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扬州市金湾路-华山路立交桥梁总体设计 预览
1
作者 陈勇 《城市道桥与防洪》 2019年第4期103-107,110,M0013共7页
金湾路-华山路立交是扬州市金湾路建设工程的重要节点工程,该立交跨越高水河航道、邵仙河及多条地面道路,与规划快速路华山路实现互通。该立交桥梁结构形式包含预应力混凝土连续梁、钢-混凝土组合梁及普通钢筋混凝土连续梁,详细介绍了... 金湾路-华山路立交是扬州市金湾路建设工程的重要节点工程,该立交跨越高水河航道、邵仙河及多条地面道路,与规划快速路华山路实现互通。该立交桥梁结构形式包含预应力混凝土连续梁、钢-混凝土组合梁及普通钢筋混凝土连续梁,详细介绍了金湾路-华山路立交桥梁设计思路、总体方案比选及桥梁结构设计,可为跨航道的高等级道路立交桥梁建设提供参考。 展开更多
关键词 扬州市金湾路 跨航道立交 总体方案 预应力混凝土连续梁 钢-混凝土组合梁 钢筋混凝土连续梁
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中、小跨径钢板组合梁桥设计难点研究 预览
2
作者 张大伟 《城市道桥与防洪》 2019年第4期65-66,74,M0009共4页
伴随着国家的经济发展、钢结构产能提高以及国家产业政策的支持,在中、小跨径桥梁中大量采用钢结构是目前桥梁发展的趋势。综合考虑施工便利性、造价等因素,钢板组合梁这种结构形式比较适合于中、小跨径桥梁。对于中、小跨径钢板组合梁... 伴随着国家的经济发展、钢结构产能提高以及国家产业政策的支持,在中、小跨径桥梁中大量采用钢结构是目前桥梁发展的趋势。综合考虑施工便利性、造价等因素,钢板组合梁这种结构形式比较适合于中、小跨径桥梁。对于中、小跨径钢板组合梁的设计难点进行了分析,给出了该类型桥梁负弯矩区混凝土裂缝的控制方法,并结合实际工程的案例分析,证实了该方法的适用性,同时得出了具有一定参考价值的结论。 展开更多
关键词 钢-混组合梁 钢板组合梁 支点强迫位移法
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高速铁路常用跨度抢修梁施工技术 预览
3
作者 高光品 《世界桥梁》 北大核心 2019年第1期22-25,共4页
京张高铁官厅水库特大桥两侧边孔设计成32m简支钢-混组合梁,模拟高速铁路常用跨度抢修梁设计。该结合梁与高速铁路常用跨度32m双线预应力混凝土箱梁截面高度、宽度相同,设计为双箱单室截面。钢结构部分采用工厂分块加工,运至现场后采用... 京张高铁官厅水库特大桥两侧边孔设计成32m简支钢-混组合梁,模拟高速铁路常用跨度抢修梁设计。该结合梁与高速铁路常用跨度32m双线预应力混凝土箱梁截面高度、宽度相同,设计为双箱单室截面。钢结构部分采用工厂分块加工,运至现场后采用履带吊机原位支架拼装。分块连接采用栓焊结合的方式,顶面板采用焊接连接,其余部分连接采用栓接。钢筋混凝土桥面板采用现场浇注法施工。2孔32m钢-混组合梁用时1个月架设完成。 展开更多
关键词 京张高铁 钢-混组合梁 抢修梁 分块加工 支架拼装 吊装 焊接 栓接
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宜昌至喜长江大桥设计特点及关键技术 预览
4
作者 李奇 《中国市政工程》 2019年第1期11-13,101共4页
宜昌至喜长江大桥的大江桥采用单跨838m钢混结合梁悬索桥,三江桥采用(39+73+210+56)m中央索面高低塔混凝土斜拉桥。主缆、吊索、斜拉索均采用锌铝合金镀层钢丝;大江桥主梁采用钢混结合梁;三江桥主梁为超宽钢筋混凝土箱梁,最大宽度47.5m... 宜昌至喜长江大桥的大江桥采用单跨838m钢混结合梁悬索桥,三江桥采用(39+73+210+56)m中央索面高低塔混凝土斜拉桥。主缆、吊索、斜拉索均采用锌铝合金镀层钢丝;大江桥主梁采用钢混结合梁;三江桥主梁为超宽钢筋混凝土箱梁,最大宽度47.5m;地下连续墙基础采用多种设备相结合的成槽方案。针对环保要求,采用一跨过江、定向照射路灯、雨污水收集系统等措施。 展开更多
关键词 悬索桥 斜拉桥 锌铝合金镀层钢丝 钢混结合梁 环保
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栓钉锈蚀的钢-混凝土组合梁疲劳性能研究
5
作者 张海鹏 陈驹 +1 位作者 金伟良 毛江鸿 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期89-95,共7页
为研究栓钉锈蚀后负弯矩区钢-混凝土组合梁的疲劳性能,分别进行1个试件的静力试验和5个试件的疲劳试验研究。通过静力试验获得组合梁的极限荷载,为疲劳试验提供依据。通过疲劳试验测试分析了不同栓钉锈蚀率组合梁在经历不同的疲劳循环... 为研究栓钉锈蚀后负弯矩区钢-混凝土组合梁的疲劳性能,分别进行1个试件的静力试验和5个试件的疲劳试验研究。通过静力试验获得组合梁的极限荷载,为疲劳试验提供依据。通过疲劳试验测试分析了不同栓钉锈蚀率组合梁在经历不同的疲劳循环加载次数后的材料应变、跨中挠度、残余变形及刚度等。试验结果表明,栓钉锈蚀率的增加使组合梁疲劳寿命下降,使负弯矩区组合梁在经历相同疲劳加载次数后的残余变形增加。组合梁刚度在疲劳加载过程中有一定程度的退化,弯曲刚度的退化与栓钉的锈蚀率无明显关系,滑移刚度的退化会随着栓钉锈蚀率的增加而加剧。 展开更多
关键词 钢-混凝土组合梁 负弯矩区 栓钉锈蚀 静力试验 疲劳试验 疲劳性能
焊钉锈蚀后钢-混组合梁抗弯承载力简化计算方法
6
作者 许波 刘永健 +1 位作者 朱伟庆 姜磊 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期25-35,共11页
为预测界面焊钉锈蚀后钢-混组合梁抗弯承载力,考虑了焊钉锈蚀后其抗剪强度与混凝土黏结强度和有效面积降低对焊钉抗剪承载力的劣化影响,提出焊钉锈蚀后组合梁抗剪连接度和锈蚀焊钉抗剪承载力系数的概念及其计算公式;基于塑性简化计算假... 为预测界面焊钉锈蚀后钢-混组合梁抗弯承载力,考虑了焊钉锈蚀后其抗剪强度与混凝土黏结强度和有效面积降低对焊钉抗剪承载力的劣化影响,提出焊钉锈蚀后组合梁抗剪连接度和锈蚀焊钉抗剪承载力系数的概念及其计算公式;基于塑性简化计算假定,采用焊钉锈蚀后组合梁抗剪连接度对其抗弯承载力进行折减,建立了焊钉锈蚀后组合梁正负弯矩区抗弯承载力计算模型,分析了23根组合梁抗弯承载力试验结果,验证了计算模型的有效性。试验结果表明:在焊钉锈蚀率低于10%时,试验梁正负弯矩区抗弯承载力的试验值与提出公式的理论计算值非常接近,其中正弯矩区试验值与计算值的平均比值为1.00,变异系数为0.04,负弯矩区二者平均比值为1.01,变异系数为0,由此可见,计算结果与试验结果吻合较好。简化计算方法可用作界面焊钉锈蚀率较小情况下钢-混组合梁抗弯承载力定量和定性分析。 展开更多
关键词 钢-混组合梁 抗弯承载力 焊钉锈蚀 抗剪连接度 抗剪承载力系数 简化计算方法
钢-混凝土简支组合梁的非线性有限元分析 预览
7
作者 褚少辉 赵士永 +1 位作者 张艳玲 赵存宝 《河北工业大学学报》 CAS 2019年第1期91-96,共6页
钢-混凝土组合梁能够充分发挥钢梁的抗拉强度和混凝土的抗压性能,是一种性能优越的组合结构。根据组合梁的特点,选取适合的单元类型及本构关系,探讨其网格划分和加载方式,建立了一套适用于组合梁的有限元建模方法。模拟已有试验,对比分... 钢-混凝土组合梁能够充分发挥钢梁的抗拉强度和混凝土的抗压性能,是一种性能优越的组合结构。根据组合梁的特点,选取适合的单元类型及本构关系,探讨其网格划分和加载方式,建立了一套适用于组合梁的有限元建模方法。模拟已有试验,对比分析荷载-挠度曲线,两者计算结果吻合良好,验证了所建有限元模型是可靠的。然后利用有限元模型对组合梁的滑移特点进行了分析,得出了一些有益的结论:极限状态下,最大滑移并不在梁端,而在距梁端约200mm的位置,说明这个部位分配的剪力最大,并且抗剪连接度越高,这种情况越明显;抗剪连接度较低时,组合梁混凝土强度等级对滑移影响不大,抗剪连接度较高时,相同荷载作用下,组合梁混凝土强度等级越高,界面产生的滑移越大。可以根据组合梁的这些特点,合理布置抗剪栓钉,减小界面滑移,提高组合梁的承载力。 展开更多
关键词 钢-混凝土组合梁 有限元 极限状态 滑移 非线性
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钢-混组合梁斜拉桥悬臂散拼施工关键技术 预览
8
作者 方龙 邢键 《价值工程》 2019年第4期102-105,共4页
钢-混组合梁斜拉桥能充分发挥了钢材和混凝土各自的材料特性。具有施工周期短、重量轻、成本较低的优点[1]。苏北灌江口大桥由于受施工条件限制,组合梁只能采用散拼施工工艺。文章通过其标准梁段施工详细介绍了悬臂散拼施工技术,并对钢... 钢-混组合梁斜拉桥能充分发挥了钢材和混凝土各自的材料特性。具有施工周期短、重量轻、成本较低的优点[1]。苏北灌江口大桥由于受施工条件限制,组合梁只能采用散拼施工工艺。文章通过其标准梁段施工详细介绍了悬臂散拼施工技术,并对钢梁精确定位和湿接缝养护等关键技术进行了重点讲述。 展开更多
关键词 散拼施工 悬臂施工 精确定位 湿接缝养护 斜拉桥 钢-混组合梁
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预应力CFRP板加固钢-混凝土组合梁受弯性能试验 预览
9
作者 万世成 黄侨 关健 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期80-87,共8页
为研究钢-混凝土组合梁经预应力碳纤维板加固后的受弯性能,设计 4根预应力碳纤维板加固试件和 1根不加固的对比试件.5根试件均为工字形钢-混凝土组合简支梁,采用四点弯曲静力加载.锚固装置为自主研发的装配式预应力碳纤维板锚固系统,碳... 为研究钢-混凝土组合梁经预应力碳纤维板加固后的受弯性能,设计 4根预应力碳纤维板加固试件和 1根不加固的对比试件.5根试件均为工字形钢-混凝土组合简支梁,采用四点弯曲静力加载.锚固装置为自主研发的装配式预应力碳纤维板锚固系统,碳纤维板与钢梁之间的锚固主要依靠端部锚具,并辅之以专用环氧胶的黏结作用.试验中考虑碳纤维板的加固量和预应力水平两种因素对加固效果的影响.结果表明:加载全过程截面应变基本符合平截面假定;增大碳纤维板的加固量能提高钢-混凝土组合梁的抗弯极限承载力;增大碳纤维板的预应力有助于提高钢-混凝土组合梁的屈服承载力,对结构抗弯刚度贡献有限;破坏阶段碳纤维板有断裂和剥离两种形式,其强度利用率可达到80%以上.所采用的锚固系统锚固力大、可靠度高,工程实用价值大;预应力碳纤维板加固钢-混凝土组合梁,能有效提高结构的抗弯承载力,是一种补强效果很好的主动加固技术. 展开更多
关键词 桥梁加固 预应力碳纤维板 钢-混凝土组合梁 试验 受弯性能 补强
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方钢管梁与钢筋混凝土现浇板嵌入式连接方式试验研究
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作者 黄辉辉 钟雪飞 +2 位作者 杨俊杰 傅剑平 张川 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2019年第2期112-117,共6页
为了研究方钢管梁与钢筋混凝土现浇板的一种新型连接方式,即方钢管梁采用嵌入混凝土板中一部分的连接方式,对嵌入混凝土板中方钢管上部侧面布置不同剪力连接件的11个新型方钢管梁-钢筋混凝土现浇板组合试件的抗剪性能进行了推出试验,对... 为了研究方钢管梁与钢筋混凝土现浇板的一种新型连接方式,即方钢管梁采用嵌入混凝土板中一部分的连接方式,对嵌入混凝土板中方钢管上部侧面布置不同剪力连接件的11个新型方钢管梁-钢筋混凝土现浇板组合试件的抗剪性能进行了推出试验,对其中7个试件进行单调静力加载推出试验,对另外4个试件进行低周反复加载推出试验。获得了不同连接方式试件的破坏模式、承载能力及变形能力。试验结果表明,相对于常规连接方式组合梁,除了在方钢管梁侧向布置小钢板连接件的试件取得了较好的承载能力以外,其余剪力连接件组合梁的承载能力及变形能力均有所下降。 展开更多
关键词 钢-混凝土组合梁 剪力连接件 抗剪性能
高速铁路组合梁桥大量程预顶升施工技术 预览
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作者 冀光华 刘宗孝 杨宇轩 《科技创新与应用》 2019年第10期152-154,共3页
对于钢-混组合连续梁桥,中支点附近受负弯矩控制,导致混凝土结构层受拉开裂,影响结构的耐久性和使用性能。工程上可以采用支点位移法,依靠钢梁强迫位移对组合梁施加预应力,来控制和减少负弯矩区的裂缝。文章以商合杭铁路钢混梁桥建造为... 对于钢-混组合连续梁桥,中支点附近受负弯矩控制,导致混凝土结构层受拉开裂,影响结构的耐久性和使用性能。工程上可以采用支点位移法,依靠钢梁强迫位移对组合梁施加预应力,来控制和减少负弯矩区的裂缝。文章以商合杭铁路钢混梁桥建造为背景工程,对顶升系统进行了设计;并介绍了顶升过程的关键技术,包括:顶升过程、落梁过程以及配套的施工工艺。 展开更多
关键词 预顶升 施工技术 设计研究 钢混组合梁
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落石冲击作用下钢-混凝土组合梁上砂垫层的耗能性能 预览
12
作者 罗杰 肖建春 +2 位作者 马克俭 毛家意 张弘 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期249-256,共8页
为了研究落石冲击作用下钢-混凝土组合梁上覆盖砂垫层的耗能性能,进行了6根梁的模型试验和25根梁的SPH-FEM分析。试验选取混凝土圆台的落体冲击能和级配中砂垫层的厚度作为研究参数。对SPH-FEM计算结果进行统计,得到这类组合梁的冲击能... 为了研究落石冲击作用下钢-混凝土组合梁上覆盖砂垫层的耗能性能,进行了6根梁的模型试验和25根梁的SPH-FEM分析。试验选取混凝土圆台的落体冲击能和级配中砂垫层的厚度作为研究参数。对SPH-FEM计算结果进行统计,得到这类组合梁的冲击能量耗散与落体冲击能、垫层厚度之间的关系式。研究表明,在垫层厚度适中的情况下,垫层能量耗散效率随着落体冲击能的增大而提高。级配砂垫层厚度为1/20~1/10的梁跨度时,可以明显减小钢筋混凝土面板的最大裂缝宽度和组合梁的最大挠度。当砂土垫层厚度相同(组合梁跨度的1/40~1/8),砂土耗能与落体冲击冲击能成正相关。当落体冲击能相同时,砂土垫层耗能与砂土垫层厚度(组合梁跨度的1/40~1/8)成正相关。落体冲击能、砂土垫层厚度相互作用时对砂土垫层的能量耗散效率的影响最大。通过回归统计得到的公式可以通过不同厚度的砂土垫层和落体冲击能计算出砂土消耗的能量。 展开更多
关键词 钢-混凝土组合梁 级配砂垫层 冲击 耗能 SPH-FEM
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大跨径简支钢-混凝土组合梁桥设计研究 预览
13
作者 张永康 《城市道桥与防洪》 2019年第2期81-84,M0010共5页
钢-混凝土组合梁桥可以充分发挥钢材和混凝土各自的优势,具有良好的力学性能和施工性能。基于大跨径简支钢-混凝土组合梁桥设计实例,论述其计算方法及力学性能。此类梁桥在成桥及运营阶段的各部分应力均满足规范要求;后续类似设计中还... 钢-混凝土组合梁桥可以充分发挥钢材和混凝土各自的优势,具有良好的力学性能和施工性能。基于大跨径简支钢-混凝土组合梁桥设计实例,论述其计算方法及力学性能。此类梁桥在成桥及运营阶段的各部分应力均满足规范要求;后续类似设计中还可考虑采用塑性设计进行比选;临时支撑可以有效改善钢梁受力。简支钢-混凝土组合梁桥具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 简支 钢-混凝土组合梁 设计
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钢混叠合梁体系转换中的施工监测与分析 预览
14
作者 黄耀东 《铁道建筑技术》 2019年第5期70-73,共4页
钢-混凝土叠合梁在施工中通常设置临时支撑,并通过体系转换以使得组合结构共同受力。若临时支撑失效将导致混凝土桥面板和钢梁自重均由钢梁承担而非组合结构共同受力,从而使钢梁受力过大。本文结合工程实例,针对某50m钢-混凝土叠合梁在... 钢-混凝土叠合梁在施工中通常设置临时支撑,并通过体系转换以使得组合结构共同受力。若临时支撑失效将导致混凝土桥面板和钢梁自重均由钢梁承担而非组合结构共同受力,从而使钢梁受力过大。本文结合工程实例,针对某50m钢-混凝土叠合梁在组合体系形成过程中因临时支撑失效,导致结构应力和变形偏离设计值。采取了二次支撑和顶升的体系转换方式调整了结构的应力和变形;釆用应力监测系统,实时监测二次支撑和顶升的体系转换过程中应力的变化,同时对每级顶升荷载下主梁变形进行监控。监测结果表明,通过对钢混叠合梁的二次支撐和顶升的体系转换施工,桥面板约束释放完全区域钢箱梁结构应力得以恢复,效果理想。该施工工艺可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 钢混叠合梁 二次支撑 顶升 监测 数值模拟
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中支点顶升法控制钢混组合梁桥面板裂缝 预览
15
作者 梁心普 《科技创新与应用》 2019年第9期115-117,共3页
南京市浦口区大桥北路快速化改造工程紧邻地铁S8号线,匝道桥与既有江北大道预留QC匝道跳水台连接。其中匝道第二联上跨既有地铁S8号线泰山新村地铁站1号口,为减小预应力混凝土箱梁浇筑施工时支架荷载对地下既有构筑物的影响,采用(35.69+... 南京市浦口区大桥北路快速化改造工程紧邻地铁S8号线,匝道桥与既有江北大道预留QC匝道跳水台连接。其中匝道第二联上跨既有地铁S8号线泰山新村地铁站1号口,为减小预应力混凝土箱梁浇筑施工时支架荷载对地下既有构筑物的影响,采用(35.69+37+36)m钢混组合连续箱梁。钢混组合梁施工重点是要控制混凝土桥面板墩顶负弯矩区开裂,文章主要简要分析墩顶桥面板开裂影响因素和目前常用控制措施和施工方法,结合大桥北路钢混组合梁采用顶升、后浇负弯矩区控制开裂的方法进行阐述,为后续设计和施工钢混组合梁桥面板提供依据。 展开更多
关键词 钢混组合梁 负弯矩区 控制裂缝 顶升法
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印度尼西亚雅加达至芝坎佩高架桥方案设计 预览
16
作者 殷亮 《现代交通技术》 2019年第2期43-46,共4页
印度尼西亚雅加达至芝坎佩高速公路改扩建工程采用了全长36.84km的主线高架桥方案,通过在既有道路中分带上设置T型独柱大挑臂桥墩,充分利用现有高速通道中央走廊,大规模地减小了新增用地规模,解决了征地困难、通道稀缺等突出问题。同时... 印度尼西亚雅加达至芝坎佩高速公路改扩建工程采用了全长36.84km的主线高架桥方案,通过在既有道路中分带上设置T型独柱大挑臂桥墩,充分利用现有高速通道中央走廊,大规模地减小了新增用地规模,解决了征地困难、通道稀缺等突出问题。同时,桥梁上部结构采用分步架设的钢混组合梁,下部结构盖梁采用预制节段拼装和转体施工技术,现场均无须搭设支架,最大限度地减小了对既有高速公路的影响,缩短了工期,取得了较好的社会效益与经济效益。 展开更多
关键词 印度尼西亚 高架桥 钢混组合梁 预制节段 拼装盖梁
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工型截面上翼缘宽度对组合梁承载力分析 预览
17
作者 李启星 成喆 +1 位作者 郭秦堃 杨一靖 《北方建筑》 2018年第4期21-24,共4页
钢筋混凝土结掏自重大,抗裂性能差,且一旦损坏则难以修复,因此在其使用过程中受有较大的局限性。钢结掏因强度,尤异而刚度受限宜失稳。钢一混凝土组台结掏能充分发挥钢与混凝土两种材料各有的,尤势,分别提高了结掏的承载能力、刚... 钢筋混凝土结掏自重大,抗裂性能差,且一旦损坏则难以修复,因此在其使用过程中受有较大的局限性。钢结掏因强度,尤异而刚度受限宜失稳。钢一混凝土组台结掏能充分发挥钢与混凝土两种材料各有的,尤势,分别提高了结掏的承载能力、刚度、抗震性能和结掏延性,并且造,介较钢结掏低,施工叉比钢筋混凝土结掏方便。本文针对钢一混凝土组台梁,当组台梁高度和受压混凝土翼板卓度不变时,以组台粱中钢梁上翼缘的宽度为变化参数,分析了组台粱上翼缘宽度的变化对受弯承载力的影响,为组台梁的设计提供了参考。 展开更多
关键词 钢与混凝土组合梁 混凝土翼板 下部钢梁 上翼缘 受弯
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I型钢混凝土组合梁施工技术研究 预览
18
作者 刘莉 《北方交通》 2018年第3期38-42,共5页
钢混凝土组合梁桥由于其跨越能力大、建筑高度小、抗震性能好以及施工速度快等优点,得到了广泛的应用。以兴凌线小赵屯桥为例,阐述了I型钢混凝土组合梁施工技术,为今后桥梁提供参考。
关键词 钢混凝土组合梁 钢梁制造 桥面板施工
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大跨径连续钢-混凝土组合梁桥方案设计 预览
19
作者 韩金豹 《广东交通职业技术学院学报》 2018年第3期62-66,75共6页
文中介绍了钢-混凝土组合梁的特点,并以某公轨合建跨江通道项目非通航孔引桥为背景,结合该项目特点探讨了大跨径连续钢-混凝土组合梁桥的方案设计,主要包括桥型布置方案的选择、钢-混凝土组合梁关键构造和方案的确定、下部结构方案的拟... 文中介绍了钢-混凝土组合梁的特点,并以某公轨合建跨江通道项目非通航孔引桥为背景,结合该项目特点探讨了大跨径连续钢-混凝土组合梁桥的方案设计,主要包括桥型布置方案的选择、钢-混凝土组合梁关键构造和方案的确定、下部结构方案的拟定以及施工方案的选择等,为类似项目提供借鉴。 展开更多
关键词 钢-混凝土组合梁 方案设计 公轨合建 混凝土桥面板 顶推施工
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钢-砼连续组合梁截面优化设计 预览
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作者 火东存 孙学先 《应用科技》 CAS 2018年第4期121-123,共3页
为最大限度地发挥组合梁材料性能、解决组合梁截面尺寸最优化问题,采用有限元分析和优化算法相结合的方式,基于ANSYS的参数化设计语言APDL编制了分析文件和优化控制文件,对钢-砼连续组合梁截面进行了优化分析。经过优化分析,结合梁... 为最大限度地发挥组合梁材料性能、解决组合梁截面尺寸最优化问题,采用有限元分析和优化算法相结合的方式,基于ANSYS的参数化设计语言APDL编制了分析文件和优化控制文件,对钢-砼连续组合梁截面进行了优化分析。经过优化分析,结合梁造价降低312元,该方法优化效果显著、效率高,有利于工程中组合梁的推广与应用,可为其他结构的优化提供参考。 展开更多
关键词 钢-砼组合结构 连续组合梁 截面优化 ANSYS 参数化设计 有限元分析 优化算法 研究
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