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基于岩体质量Q系统的隧道围岩分级 预览
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作者 刘灯凯 饶军应 +3 位作者 陈凯 谢财进 梁中勇 聂崇欣 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第13期254-259,共6页
岩体质量Q系统未考虑隧道上覆不同地质条件岩土体位置关系的相互影响。阐述了岩体质量Q系统在进行围岩分级时存在的问题,基于摩尔-库伦强度准则,提出了计算隧道围岩松动区和承载区的公式,得出当隧道围岩等级越高,即围岩稳定性越差时,松... 岩体质量Q系统未考虑隧道上覆不同地质条件岩土体位置关系的相互影响。阐述了岩体质量Q系统在进行围岩分级时存在的问题,基于摩尔-库伦强度准则,提出了计算隧道围岩松动区和承载区的公式,得出当隧道围岩等级越高,即围岩稳定性越差时,松动区外半径、承载区外半径以及塑性区外半径越大;通过将理论分析方法与数值模拟方法相结合,求出了隧道围岩重要性系数,提出了一种隧道围岩分级新计算公式。 展开更多
关键词 隧道工程 围岩分级 岩体质量Q系统 松动区半径 围岩压力
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“三硬”煤层采动围岩控制理论及动力灾害防控技术 预览
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作者 郭飞龙 《煤炭与化工》 CAS 2019年第4期19-23,共5页
忻州窑矿309盘区11号与12-1号合并层为典型的"三硬"煤层,在掘进、回采期间邻空巷及工作面矿压显现强烈,常规锚杆、锚索支护不能有效控制围岩变形,为有效控制围岩、降低强矿压显现发生的几率, 8939工作面5939邻空巷在掘进期间... 忻州窑矿309盘区11号与12-1号合并层为典型的"三硬"煤层,在掘进、回采期间邻空巷及工作面矿压显现强烈,常规锚杆、锚索支护不能有效控制围岩变形,为有效控制围岩、降低强矿压显现发生的几率, 8939工作面5939邻空巷在掘进期间选择高强度、让压性材料的支护材料,同时在回采期间采用施工卸压孔、对煤层注水及施工强制放顶孔的方式有效释放了围岩内部应力集中程度,确保工作面安全顺利掘进、回采。 展开更多
关键词 采动影响 围岩控制 冲击矿压 应力集中
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综采工作面巷道围岩支护及矿压规律分析 预览
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作者 张瑞鹏 《当代化工研究》 2019年第10期45-46,共2页
综合机械化采煤是在煤矿采掘的过程中一直都占据着相当重要的地位.而随着矿井开采的深度逐渐增大,在开采的过程中也势必会对巷道产生很大的影响.本文主要全面分析综采工作面回采巷道围岩支护的关键环节和矿压的规律,希望能够给大家更多... 综合机械化采煤是在煤矿采掘的过程中一直都占据着相当重要的地位.而随着矿井开采的深度逐渐增大,在开采的过程中也势必会对巷道产生很大的影响.本文主要全面分析综采工作面回采巷道围岩支护的关键环节和矿压的规律,希望能够给大家更多的参考性意见. 展开更多
关键词 综采工作面 巷道支护 围岩支护 矿压规律
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宝兰客专秦安隧道力学行为及现场变形控制监测研究 预览 被引量:1
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作者 胡广义 牌立芳 吴红刚 《价值工程》 2019年第4期118-124,共7页
本文通过对宝(鸡)兰(州)客运专线秦安隧道的力学行为进行了分析和变形控制监测,揭示了隧道和黄土滑坡之间的相互影响以及二者各自的变形机理和发展过程。通过对秦安隧道王家墩滑坡区滑坡产生的原因进行了分析,研究了隧道围岩压力以及钢... 本文通过对宝(鸡)兰(州)客运专线秦安隧道的力学行为进行了分析和变形控制监测,揭示了隧道和黄土滑坡之间的相互影响以及二者各自的变形机理和发展过程。通过对秦安隧道王家墩滑坡区滑坡产生的原因进行了分析,研究了隧道围岩压力以及钢拱架应力等的变化规律。结果表明:①隧道各个侧面上的受力不均匀,总体上呈现出一边向另一边逐渐增大的趋势。同时,各断面的受力比较复杂,受到的影响因素非常多,要综合现场施工、工程地质、周围环境的多重条件来判断最大和最应该优先考虑影响因素。②同一条隧道中,不同断面的拱顶沉降量及其沉降过程持续的时间是不可能完全相同的,甚至相邻断面都有相当大的差别,因此隧道施工和运营过程中对拱顶沉降的监测断面要保持必要的密度,才能较全面的反映出隧道的真实沉降情况,保证隧道的施工和运营安全。③从隧道断面的收敛情况分析,即使相邻断面的围岩性质并无太大区别,一条隧道内的不同断面的收敛情况完全不同,这说明影响隧道的收敛不仅仅是围岩性质,施工的扰动等外界因素也可以成为影响隧道收敛的关键因素。 展开更多
关键词 宝兰客专 隧道 变形监测 围岩压力 拱顶沉降
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考虑地表荷载和孔压效应的浅埋软岩隧道稳定性上限分析 预览
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作者 张佳华 张标 +1 位作者 王卫军 张道兵 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1499-1506,共8页
考虑地表荷载和孔隙水等不利因素,运用Hoek-Brown破坏准则与极限分析上限法研究浅埋软岩隧道的稳定性问题。基于破坏模式,分析受力状态,根据外力功率和内能耗散率相等建立虚功率方程,得到浅埋软岩隧道围岩压力的上限解。将本文结果与规... 考虑地表荷载和孔隙水等不利因素,运用Hoek-Brown破坏准则与极限分析上限法研究浅埋软岩隧道的稳定性问题。基于破坏模式,分析受力状态,根据外力功率和内能耗散率相等建立虚功率方程,得到浅埋软岩隧道围岩压力的上限解。将本文结果与规范解进行对比,良好的一致性验证了本文方法的正确性。研究结果表明:Hoek-Brown破坏准则参数、隧道埋深、洞径、地表荷载和孔隙水对围岩压力和破裂面位置均有不同程度的影响,尤其是Hoek-Brown破坏准则参数,影响非常显著。建议采用Hoek-Brown破坏准则分析计算浅埋软岩隧道的稳定性,更加合理、准确。 展开更多
关键词 Hoek-Brown破坏准则 极限分析上限法 围岩压力 破裂面
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花岗岩残积土隧道渗流效应数值模拟研究 预览
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作者 蒋凌云 张宏 +1 位作者 蒋美幸 罗雯 《湖南工业大学学报》 2019年第1期23-30,42共9页
为探讨渗流效应对花岗岩残积土隧道的影响,通过将水注入围岩中实现渗流目的,并进行数值模拟。模拟过程中,设置了4组水压力,分别为0,50,100,150kPa,得到了不同压力与位移和支护结构之间的关系。研究结果表明:当围岩孔隙水压力为50kPa时,... 为探讨渗流效应对花岗岩残积土隧道的影响,通过将水注入围岩中实现渗流目的,并进行数值模拟。模拟过程中,设置了4组水压力,分别为0,50,100,150kPa,得到了不同压力与位移和支护结构之间的关系。研究结果表明:当围岩孔隙水压力为50kPa时,不宜进行上台阶开挖;当围岩孔隙水压力为100kPa时,不宜进行下台阶开挖。隧道的开挖受水压力的影响较大,水压力越大,渗流范围越广,同时仰拱隆起现象越严重,此时顶部衬砌结构发生较大变形,故开挖隧道时应进行支护与监测。支护好上台阶后,应及时对围岩进行支护,以避免渗流过广而导致围岩出现较大位移。隧道下台阶的施工受多因素的影响,应及时对拱顶部位进行加固,避免出现工程事故。 展开更多
关键词 花岗岩残积土 围岩压力 支护体系 渗流效应 数值模拟
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公路隧道围岩压力分类及其影响因素 预览
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作者 连凌云 《山西建筑》 2019年第9期171-172,共2页
公路隧道围岩压力是决定隧道设计、施工的核心因素,支护套系及支护强度参数、开挖方案及工序等均受制于围岩压力。针对公路隧道当中常见的围岩压力类型进行了归纳,并从客观与主观两个方面对围岩压力的影响因素进行了分析,所得结论对公... 公路隧道围岩压力是决定隧道设计、施工的核心因素,支护套系及支护强度参数、开挖方案及工序等均受制于围岩压力。针对公路隧道当中常见的围岩压力类型进行了归纳,并从客观与主观两个方面对围岩压力的影响因素进行了分析,所得结论对公路隧道的安全施工及风险管控具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 公路隧道 围岩压力 影响因素
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深埋地下硐室破坏模式与围岩压力上限解 预览
8
作者 张道兵 马宗宇 刘智振 《中南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期649-657,共9页
为了获得更合理的深埋地下硐室破坏模式和更精确的深埋地下硐室围岩压力,在分析研究已有深埋硐室破坏模式的基础上,构建"楔形塌落体+转动圆弧体"的深埋硐室破坏模式。运用非线性Mohr-Coulomb破坏准则(即M-C破坏准则)下的极限... 为了获得更合理的深埋地下硐室破坏模式和更精确的深埋地下硐室围岩压力,在分析研究已有深埋硐室破坏模式的基础上,构建"楔形塌落体+转动圆弧体"的深埋硐室破坏模式。运用非线性Mohr-Coulomb破坏准则(即M-C破坏准则)下的极限分析解析法,推导得到"楔形塌落体+转动圆弧体"破坏模式的围岩压力表达式。通过数值模拟、理论验证和工程实践对比,证明改进后硐室破坏模式的合理性和采用极限分析非线性理论计算围岩压力的可靠性。根据该硐室破坏模式,研究各参数对围岩压力的影响。研究结果表明:围岩压力随着非线性系数的增大而增大,随着侧压系数和内摩擦角的增大而逐渐减小;非线性系数和侧压系数对围岩压力的影响明显大于内摩擦角对围岩压力的影响;通过减小非线性系数、增大侧压系数和选择内摩擦角较大的围岩进行开挖可有效提高围岩稳定性。 展开更多
关键词 深埋地下硐室 非线性Mohr-Coulomb破坏准则 破坏模式 围岩压力 上限解
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深埋盾构隧道穿越风化岩层荷载取值研究 预览
9
作者 徐晨 《铁道勘测与设计》 2019年第4期67-70,共4页
盾构法施工刀盘切削外轮廓到衬砌管片的间隙一般为30~40mm,这就使得围岩与支护接触之前,存在一个位移差Δu,如果围岩稳定时的形变相对较大,此时管片还应该承担形变压力。结合Hoek-Brown准则得出了得到了不同岩性、不同风化等级围岩的等... 盾构法施工刀盘切削外轮廓到衬砌管片的间隙一般为30~40mm,这就使得围岩与支护接触之前,存在一个位移差Δu,如果围岩稳定时的形变相对较大,此时管片还应该承担形变压力。结合Hoek-Brown准则得出了得到了不同岩性、不同风化等级围岩的等效Mohr-Coulomb参数,采用弹塑性理论研究了埋深条件下盾构隧道围岩稳定时的位移值,并根据收敛约束法分析了围岩压力的取值范围与影响因素,可为深埋盾构隧道穿越风化岩质地层荷载取值提供参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 风化岩 层围岩压力 收敛约束法 HOEK-BROWN准则
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大断面黄土隧道仰拱受力特性及变形规律研究 预览
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作者 樊纯坛 梁庆国 丁冬冬 《济南大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第2期107-114,共8页
为了研究大断面黄土隧道在受压时仰拱的受力特性与变形规律,分别采用现场实测与室内模型试验2种方法,监测隧道仰拱与仰拱模型的应力、应变与变形位移,并对测试数据进行归一化对比分析。结果表明:隧道围岩压力在仰拱部分的分布呈现两头... 为了研究大断面黄土隧道在受压时仰拱的受力特性与变形规律,分别采用现场实测与室内模型试验2种方法,监测隧道仰拱与仰拱模型的应力、应变与变形位移,并对测试数据进行归一化对比分析。结果表明:隧道围岩压力在仰拱部分的分布呈现两头大、中间小;仰拱处的钢拱架两边受压,中间受拉,而仰拱混凝土应变全为压应变,其中拱底的混凝土压应变最小;仰拱模型破坏时围岩压力以压应力为主,左、右仰拱拱脚部分的压应变最大,且拱底出现了拉应变,导致拱底开裂;仰拱受压时左、右仰拱拱脚和拱底都会产生弯矩,使得拱底的压应变逐渐转变为拉应变。 展开更多
关键词 隧道 仰拱 围岩压力 应变 归一化
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基于总安全系数法的隧道围岩压力代表值研究 预览 被引量:1
11
作者 肖明清 徐晨 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第2期64-69,共6页
研究目的:由于地质条件的千变万化、施工水平的差别、支护参数的不同,即使围岩条件相同,围岩压力在时空上也具有变异性,导致实际围岩压力难以确定,而采用总安全系数法设计时,仅需要寻找围岩压力的最不利情况。为此,提出深埋隧道采用围... 研究目的:由于地质条件的千变万化、施工水平的差别、支护参数的不同,即使围岩条件相同,围岩压力在时空上也具有变异性,导致实际围岩压力难以确定,而采用总安全系数法设计时,仅需要寻找围岩压力的最不利情况。为此,提出深埋隧道采用围岩压力代表值作为设计支护力的理念,并对其计算方法与合理性展开研究。研究结论:(1)采用'围岩压力代表值'作为设计支护力,为解决安全系数设计法中实际围岩压力难以确定的问题提供了思路;(2)当埋深不小于10~15倍洞径时,建议采用无支护状态下隧道(等效为当量圆)顶部45°位置处塑性区边界至开挖轮廓线范围内的围岩自重作为围岩压力代表值;当埋深小于10~15倍洞径时,可取弹塑性有限元计算的拱部90°范围内的平均塑性区自重作为围岩压力代表值,该计算结果具有合理的安全性与经济性;(3)当软弱围岩的两端为较好围岩时,荷载具有空间效应,导致围岩压力代表值低于理论计算值,具体折减值与隧道洞径、软弱围岩的长度等因素有关,超前注浆加固圈具有明显的承载作用,可以显著降低围岩压力代表值;(4)本研究结果可为完善隧道支护结构的量化设计方法提供思路。 展开更多
关键词 安全系数法 围岩压力 荷载空间效应 注浆加固 最小支护力
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大断面古土壤隧道围岩压力分布规律及支护结构受力特征分析——以银西高铁早胜3号隧道为例 预览 被引量:1
12
作者 叶万军 吴云涛 +1 位作者 陈明 刘江涛 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第3期355-361,共7页
银西高铁早胜3号隧道位于甘肃省宁县境内,为国内首条穿越古土壤地层的隧道。为研究隧道穿越古土壤地层时围岩压力分布情况及支护结构受力变形特征,通过在隧道相同里程布设压力盒、表面应变计和钢筋应力计等传感器,对围岩压力、初期支护... 银西高铁早胜3号隧道位于甘肃省宁县境内,为国内首条穿越古土壤地层的隧道。为研究隧道穿越古土壤地层时围岩压力分布情况及支护结构受力变形特征,通过在隧道相同里程布设压力盒、表面应变计和钢筋应力计等传感器,对围岩压力、初期支护受力变形情况进行长期现场监测,并将监测结果得到的频率值换算为力值或应变,最后对数据进行分析。结果表明:1)对于三台阶七步开挖法,围岩压力大致经历了急剧变化—缓慢变化—平稳变化3个阶段,三台阶七步开挖的施工工法决定了相同里程先开挖一侧围岩压力明显大于后开挖一侧;2)钢拱架呈现三维受力状态,相邻2榀拱架间轴力以受压为主,支护结构的完整程度以及与混凝土的协作关系直接影响轴力变化情况;3)拱脚应变的最大值主要集中在上台阶和仰拱底部附近。 展开更多
关键词 大断面隧道 古土壤地层 三台阶七步开挖法 围岩压力 支护结构 拱架三维受力方式
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拱顶背后空洞影响下非对称连拱隧道结构裂损规律 预览
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作者 闵博 张成平 +2 位作者 张旭 宫艳萍 元腾飞 《中南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1686-1695,共10页
通过数值模拟和模型试验,研究非对称连拱隧道拱顶背后空洞对衬砌结构裂损规律的影响。研究结果表明:1)中墙墙脚外侧是非对称连拱隧道的薄弱位置,无论空洞是否存在,衬砌结构均首先于中墙墙脚外侧发生开裂;2)拱顶背后空洞的存在导致结构... 通过数值模拟和模型试验,研究非对称连拱隧道拱顶背后空洞对衬砌结构裂损规律的影响。研究结果表明:1)中墙墙脚外侧是非对称连拱隧道的薄弱位置,无论空洞是否存在,衬砌结构均首先于中墙墙脚外侧发生开裂;2)拱顶背后空洞的存在导致结构裂损规律更加复杂,空洞附近产生多处开裂,并呈现出明显的非对称性,无空洞侧隧道裂损情况加剧,尤其是拱顶以及拱顶与中墙连接带;3)空洞位于大洞径一侧隧道拱顶时,对两侧隧道裂损情况均有较大影响,而空洞位于小洞径一侧时,对无空洞侧隧道裂损情况影响较小;4)空洞范围越大,对非对称连拱隧道结构裂损规律影响越显著,同等荷载条件下结构的裂损程度也更加严重;5)拱顶空洞改变了衬砌表面围岩压力的分布形式,导致拱顶附近区域产生应力集中现象,与结构裂损情况密切相关。 展开更多
关键词 拱顶背后空洞 非对称连拱隧道 数值模拟 模型试验 衬砌开裂 围岩压力
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浅埋黄土隧道围岩压力计算方法 预览
14
作者 于丽 吕城 +1 位作者 段儒禹 王明年 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期69-76,共8页
结合浅埋黄土隧道实际的破坏形式,构建浅埋黄土隧道的破坏模式,基于极限平衡理论推导围岩压力的计算公式,并根据围岩滑裂面上的应力状态推导围岩破裂角的计算公式。将此方法得到的破裂角、围岩压力计算值分别与现场实测值和既有的谢家... 结合浅埋黄土隧道实际的破坏形式,构建浅埋黄土隧道的破坏模式,基于极限平衡理论推导围岩压力的计算公式,并根据围岩滑裂面上的应力状态推导围岩破裂角的计算公式。将此方法得到的破裂角、围岩压力计算值分别与现场实测值和既有的谢家烋法、太沙基法、易小明法的破裂角计算值进行对比,以验证所用计算方法的正确性和有效性,并分析不同参数对围岩破裂角、围岩压力的影响规律。结果表明:围岩破裂角和围岩压力的本文计算值均与实测值最接近;围岩破裂角随侧压力系数、内摩擦角和隧道埋深的增大而减小,随矢跨比的增大而增大;围岩压力随侧压力系数、土体内摩擦角和黏聚力的增大而减小,随矢跨比、隧道埋深和土体重度的增大而逐渐增大。本文围岩压力和破裂角的计算方法克服了既有研究方法的不足,充分考虑了侧压力系数、矢跨比、埋深、内摩擦角、黏聚力及重度对围岩压力的影响。 展开更多
关键词 隧道破坏模式 黄土地区 浅埋隧道 围岩压力 破裂角
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重载铁路隧道底部结构疲劳性能及累积损伤试验研究 预览
15
作者 刘聪 彭立敏 +1 位作者 雷明锋 刘宁 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期77-85,共9页
根据重载铁路隧道底部疲劳关键部位的力学特性,开展双侧限高静载低动载波动疲劳试验,得到重载铁路隧道底部结构试件的最大拉应变及电导的演化规律,通过分析试验数据研究结构的疲劳性能和累积损伤。结果表明:当最大应力水平不高于0.60时... 根据重载铁路隧道底部疲劳关键部位的力学特性,开展双侧限高静载低动载波动疲劳试验,得到重载铁路隧道底部结构试件的最大拉应变及电导的演化规律,通过分析试验数据研究结构的疲劳性能和累积损伤。结果表明:当最大应力水平不高于0.60时,试件最大拉应变呈2阶段发展,未产生疲劳破坏,其最大拉应变幅值、增速始终保持恒定;当最大应力水平超过0.70时,试件最大拉应变呈“倒S”型3阶段发展,产生疲劳破坏,试件的最大拉应变及其增量、幅值、增速在第Ⅰ和第Ⅲ阶段增长较快,在第Ⅱ阶段呈缓慢线性增长;试件的疲劳寿命随静载、动载的增大而缩短,采用多元线性函数对试验数据进行拟合,得到双参数疲劳寿命(S—N)计算公式;同时,基于试件最大拉应变及电导的时变特性,得到隧道底部结构的非线性累积损伤演化曲线及计算公式。 展开更多
关键词 重载铁路隧道 隧道底部结构 疲劳寿命 疲劳累积损伤 围岩压力 列车荷载
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大埋深岩层双模盾构施工力学响应分析 预览
16
作者 王永文 《铁道建筑技术》 2019年第5期22-26,共5页
针对深部岩体工程中高地应力场对隧道施工的彩响,以广佛环线东环隧道工程为背景,利用FLAC^3D有限差分软件建立盾构隧道施工精细化模型,分析了大埋深条件下盾构隧道施工围岩扰动特征和管片衬砌力学行为。研究结果表明,盾构隧道开挖对围... 针对深部岩体工程中高地应力场对隧道施工的彩响,以广佛环线东环隧道工程为背景,利用FLAC^3D有限差分软件建立盾构隧道施工精细化模型,分析了大埋深条件下盾构隧道施工围岩扰动特征和管片衬砌力学行为。研究结果表明,盾构隧道开挖对围岩的扰动集中在一定范围内,且在不同目标断面围岩受扰动程度相近;在深埋盾构隧道中,管片衬砌受力沿纵向方向减小,其中拱顶部分受力最大,拱底部分受力最小;管片衬砌位移随着围岩的稳定而逐渐收敛,沿开挖方向其变形有所差异。 展开更多
关键词 大深埋隧道 双模盾构 围岩压力 管片变形 数值分析
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大断面黄土隧道仰拱受力及变形规律研究
17
作者 樊纯坛 梁庆国 丁冬冬 《公路》 北大核心 2019年第3期315-322,共8页
为了研究大断面黄土隧道在受压时,仰拱的受力特性与变形规律,本文分别采用现场实测与室内模型试验两种研究方法,来监测隧道仰拱与仰拱模型的应力、应变与位移,并对监测数据进行归一化对比分析。研究结果表明:隧道围岩压力在仰拱部分的... 为了研究大断面黄土隧道在受压时,仰拱的受力特性与变形规律,本文分别采用现场实测与室内模型试验两种研究方法,来监测隧道仰拱与仰拱模型的应力、应变与位移,并对监测数据进行归一化对比分析。研究结果表明:隧道围岩压力在仰拱部分的分布呈现"两头大,中间小"的形状;隧道仰拱处的钢拱架两边受压,中间受拉,而仰拱混凝土应变全为压应变,其中仰拱拱底的混凝土压应变最小;仰拱模型破坏时围岩压力以压应力为主,两仰拱拱脚部分的压应变最大,且仰拱拱底出现了拉应变,说明仰拱拱底开裂是受拉破坏处;仰拱受压时左右仰拱拱脚会产生弯矩,同时仰拱拱底也会产生弯矩,使得仰拱拱底的压应变逐渐转变为拉应变。 展开更多
关键词 黄土隧道 隧道仰拱 模型试验 围岩压力 归一化 研究
强风化岩层水平巷道合理支护技术研究 预览
18
作者 张铁刚 《山西焦煤科技》 2018年第11期8-11,共4页
针对煤矿强风化岩层巷道变形量大、难支护等问题,以某煤矿9#煤层水平回风大巷为背景,采用数值模拟的方法,模拟对比了不同支护方案下巷道的变形特点,得出全锚网索的支护效果最好,同时对选定的支护方案进行工程应用,矿压监测得出巷道顶板... 针对煤矿强风化岩层巷道变形量大、难支护等问题,以某煤矿9#煤层水平回风大巷为背景,采用数值模拟的方法,模拟对比了不同支护方案下巷道的变形特点,得出全锚网索的支护效果最好,同时对选定的支护方案进行工程应用,矿压监测得出巷道顶板最大变形量为34mm,底鼓量为28mm,两帮最大变形量为35mm,支护效果良好。 展开更多
关键词 强风化岩层 围岩稳定性 支护 矿压监测
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宁波将军山大跨隧道围岩压力特征分析 预览
19
作者 林滨 石麒琳 +1 位作者 吴建勋 孙州 《公路交通技术》 2018年第B09期52-57,共6页
为了探究宁波将军山大跨隧道围岩压力的分布特征,采用理论分析、现场监测等手段讨论了围岩压力经验公式的适用性及其分布特征、释放规律。研究结果表明:1)对大跨隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩深埋隧道围岩压力建议采用普氏理论或深浅埋法计算,Ⅴ... 为了探究宁波将军山大跨隧道围岩压力的分布特征,采用理论分析、现场监测等手段讨论了围岩压力经验公式的适用性及其分布特征、释放规律。研究结果表明:1)对大跨隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩深埋隧道围岩压力建议采用普氏理论或深浅埋法计算,Ⅴ级围岩浅埋隧道建议采用深浅埋法计算;2)大跨隧道在上台阶开挖后Ⅲ、Ⅳ级围岩压力释放比为0.4~0.6,Ⅴ级为0.7~0.8,围岩等级越高,先期围压释放比例越大。 展开更多
关键词 大跨隧道 围岩压力 围岩等级 释放比
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浅埋小净距公路隧道围岩压力分布规律 被引量:2
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作者 孙振宇 张顶立 +1 位作者 房倩 粟威 《中国公路学报》 CSCD 北大核心 2018年第9期84-94,共11页
为了给小净距隧道设计和施工提供科学依据,并为完善中夹岩墙的加固方法奠定理论基础,首先通过对41座小净距隧道的双洞内侧围岩压力进行统计分析,研究了小净距隧道围岩压力的演化特点,分析了垂直围岩压力与单洞开挖宽度、埋深和净距的关... 为了给小净距隧道设计和施工提供科学依据,并为完善中夹岩墙的加固方法奠定理论基础,首先通过对41座小净距隧道的双洞内侧围岩压力进行统计分析,研究了小净距隧道围岩压力的演化特点,分析了垂直围岩压力与单洞开挖宽度、埋深和净距的关系,讨论了双洞内侧侧压力系数与各工程地质参数之间的关系,并基于隧道实际滑裂面,建立了小净距隧道荷载计算模型,提出了小净距隧道围岩压力的计算方法,通过与实测数据及既有研究成果的对比,验证了该方法的合理性及普适性,并基于以上研究成果提出了小净距隧道围岩稳定性控制方法。研究结果表明:小净距隧道垂直围岩压力与水平压力发展趋势基本一致,水平压力发展速率明显大于垂直压力,稳定时间也较短;水平压力受双洞间的相互影响比垂直压力要大,在施工过程中应重点关注水平方向的应力发展;侧压力系数随净距增加而增大,但随埋深、内摩擦角和黏聚力的增加而减小,并普遍小于规范值;所提出的围岩压力计算式对于复杂小净距隧道具有较好的适应性,并能对施工过程中小净距隧道的围岩压力进行估算;小净距隧道围岩稳定性控制应从合适的施工方法、合理的支护设计以及实时的监控量测3个层面考虑,具体的控制对策应结合围岩条件和工程特点进行实施。 展开更多
关键词 隧道工程 小净距隧道 统计分析 围岩压力 侧压力系数
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