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山区大跨悬索桥钢桥面复合铺装施工技术 预览
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作者 焦永宝 郭加付 +2 位作者 乔钢 陈钒 訾城 《山西建筑》 2019年第7期169-171,共3页
依托笋溪河特大桥钢桥面铺装工程,探讨了山区大跨悬索桥钢桥面铺装施工技术要点,详细阐述了浇筑式沥青混凝土下面层和高弹改性沥青SMA上面层铺装施工流程,并重点分析了钢桥面板界面处治、防水黏结层、浇筑式沥青混凝土以及高弹改性沥青... 依托笋溪河特大桥钢桥面铺装工程,探讨了山区大跨悬索桥钢桥面铺装施工技术要点,详细阐述了浇筑式沥青混凝土下面层和高弹改性沥青SMA上面层铺装施工流程,并重点分析了钢桥面板界面处治、防水黏结层、浇筑式沥青混凝土以及高弹改性沥青SMA施工质量控制要点,可为类似钢桥面铺装工程提供有益的借鉴。 展开更多
关键词 悬索桥 钢桥面 浇筑式沥青混凝土
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张家界大峡谷玻璃桥加劲梁设计 预览 被引量:2
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作者 方绪镯 王忠彬 石建华 《桥梁建设》 CSCD 北大核心 2017年第2期78-82,共5页
张家界大峡谷玻璃桥是一座人行景观桥,该桥采用主缆跨度430m的空间索面地锚式悬索桥。加劲梁采用倒梯形截面钢箱梁,纵、横梁结构,单跨悬吊简支体系。加劲梁跨度373m,高0.6m,中间部分为6.0m标准等宽段,两端各50.0m范围桥面宽度由6.0m线... 张家界大峡谷玻璃桥是一座人行景观桥,该桥采用主缆跨度430m的空间索面地锚式悬索桥。加劲梁采用倒梯形截面钢箱梁,纵、横梁结构,单跨悬吊简支体系。加劲梁跨度373m,高0.6m,中间部分为6.0m标准等宽段,两端各50.0m范围桥面宽度由6.0m线性变化至15.0m。加劲梁主纵梁横桥向间距4.5m,沿桥跨方向通长设置;在变宽段上、下游外侧各增设1道边纵梁。横梁标准间距5.0m。在加劲梁纵梁内灌注混凝土,钢纵、横梁间露空部分铺设钢化夹胶玻璃。通过刚性吊杆将蹦极、溜索平台悬挂于加劲梁下方。加劲梁的纵、横梁在工厂分片制造,在工地组装成整节段,利用缆索吊机在主缆及吊索安装到位后从两边往跨中架设,在跨中合龙。 展开更多
关键词 人行桥 景观桥 悬索桥 钢箱梁 玻璃桥面 结构构造 附属设施 桥梁设计
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普宣高速公路普立特大桥加劲梁施工关键技术 预览 被引量:4
3
作者 杨荣南 代皓 《桥梁建设》 CSCD 北大核心 2017年第3期111-115,共5页
普宣高速公路普立特大桥主桥为主跨628m的悬索桥,其加劲梁采用扁平流线型单箱单室钢箱梁结构,加劲梁采用缆索吊机旋转架梁法架设。在加劲梁施工过程中,钢箱梁在工厂内制作成板单元,通过汽车将板单元运输至桥位后组拼成钢箱梁节段;采用... 普宣高速公路普立特大桥主桥为主跨628m的悬索桥,其加劲梁采用扁平流线型单箱单室钢箱梁结构,加劲梁采用缆索吊机旋转架梁法架设。在加劲梁施工过程中,钢箱梁在工厂内制作成板单元,通过汽车将板单元运输至桥位后组拼成钢箱梁节段;采用轮胎式运梁车将钢箱梁节段运输至引桥上存放;在主跨侧设置缆索吊机,缆索吊机的主索沿高度方向垂直锚固于散索鞍支墩;利用缆索吊机安装宣威侧的前2个钢箱梁节段,挂设临时斜拉索,形成斜拉吊挂式墩旁架梁平台;从中间往两侧方向架设钢箱梁节段,将钢箱梁节段旋转90°后通过桥塔,利用缆索吊机起吊钢箱梁节段,将钢箱梁节段运输至安装位置旋转90°后,进行钢箱梁节段的下放、安装。 展开更多
关键词 公路桥 悬索桥 钢箱梁 缆索吊装法 墩旁架梁平台 旋转架设 桥梁施工
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柳州双拥大桥关键结构设计 预览 被引量:1
4
作者 林智敏 蒋劲松 《世界桥梁》 北大核心 2016年第4期1-5,共5页
柳州双拥大桥为(40+430+40)m单主缆钢箱梁悬索桥。除靠近桥塔侧设置5对斜吊索外,其余位置均为直吊索。主梁梁高3.5m,采用流线型扁平式封闭钢箱梁,中间设置纵隔板,纵隔板既作为吊点受力构造又作为顶推支点。桥塔为三角形截面,采用全... 柳州双拥大桥为(40+430+40)m单主缆钢箱梁悬索桥。除靠近桥塔侧设置5对斜吊索外,其余位置均为直吊索。主梁梁高3.5m,采用流线型扁平式封闭钢箱梁,中间设置纵隔板,纵隔板既作为吊点受力构造又作为顶推支点。桥塔为三角形截面,采用全钢结构。钢塔与承台采用拉压式钢混连接结构,桥塔上横梁采用格栅结构满足主缆竖向力传递需要。两岸锚碇均为重力式锚碇,现浇扩大基础,使用散索套分散主缆,有效减小了锚碇埋置深度。锚碇基坑开挖采用了帷幕止水、设置连续板墙加支护桩等措施。通过分区域对锚碇基底进行处理,解决了锚碇基底承载力不足的问题。 展开更多
关键词 悬索桥 单索面 钢箱梁 钢桥塔 抗扭刚度 单支点 钢混连接 锚碇 散索套 桥梁设计
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大连星海湾跨海大桥主桥总体设计 预览 被引量:4
5
作者 檀永刚 陈亮 张哲 《世界桥梁》 北大核心 2015年第2期6-10,共5页
大连星海湾跨海大桥主桥为(180+460+180)m双层地锚式悬索桥,主梁为钢桁架结构形式,采用整体节点构造,上、下2层桥面板均采用正交异性钢桥面板,桥面上铺装5.5cm厚双层环氧沥青。锚碇采用空腹三角形框架混凝土重力式锚碇,设置在水深20... 大连星海湾跨海大桥主桥为(180+460+180)m双层地锚式悬索桥,主梁为钢桁架结构形式,采用整体节点构造,上、下2层桥面板均采用正交异性钢桥面板,桥面上铺装5.5cm厚双层环氧沥青。锚碇采用空腹三角形框架混凝土重力式锚碇,设置在水深20~30m的海床上,锚碇基础采用整体大沉箱,单个沉箱重达26 000t,在船坞内预制完成后用拖轮拖运到桥位处安装在碎石基床上,碎石基床采用升浆技术进行加固。桥塔采用钢筋混凝土框架结构,设上、下2道横梁。主缆由钢丝强度等级为1 770MPa的平行钢丝索股组成,并用长达16m的刚性拉杆锚固在锚碇上,同时采用除湿系统结合传统防腐涂装体系的结构进行防腐,以提高缆索系统的耐久性。 展开更多
关键词 悬索桥 钢桁架 碎石升浆基础 沉箱基础 除湿系统 环氧沥青 桥梁设计
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武汉鹦鹉洲长江大桥中塔基础施工关键技术 预览 被引量:12
6
作者 李陆平 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期7-12,共6页
武汉鹦鹉洲长江大桥主桥为(200+850+850+200)m三塔钢-混结合梁悬索桥,该桥中塔墩基础采用39根直径2.8m钻孔灌注桩,承台为圆端矩形,长70m、宽34m、高6.5m,埋置于河床覆盖层中。中塔墩基础采用双壁钢套箱围堰和“先围堰、后平台”的... 武汉鹦鹉洲长江大桥主桥为(200+850+850+200)m三塔钢-混结合梁悬索桥,该桥中塔墩基础采用39根直径2.8m钻孔灌注桩,承台为圆端矩形,长70m、宽34m、高6.5m,埋置于河床覆盖层中。中塔墩基础采用双壁钢套箱围堰和“先围堰、后平台”的总体施工方案。在围堰浮运定位前,先在河床面铺设软体排进行主动防护,以减少基础施工对河床的冲刷;底节围堰在岸上制造,采用气囊法下河,先转向后直线下水,利用“前后定位船+重锚”系统定位,通过向井壁注水快速着床,围堰吸泥下沉到位后,搭建施工平台进行钻孔桩施工;最后进行围堰清基、封底,分2层按大体积混凝土工艺进行承台施工。 展开更多
关键词 悬索桥 桩基础 钢套箱围堰 河床防护 承台 桥梁施工
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主跨下悬挂钢桥的连续梁悬臂施工控制 预览
7
作者 苏炜斌 《山西建筑》 2015年第26期171-173,共3页
以嘉闵高架跨越吴淞江连续梁桥主跨下悬挂钢桥为工程背景,对该桥悬臂施工控制的目的、内容及过程进行了研究,通过监控测试和参数修正,达到了合理控制成桥线形和结构受力的效果。
关键词 连续梁 悬臂施工 施工控制 悬挂钢桥
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马鞍山长江公路大桥钢围堰精确定位与渡洪技术 预览 被引量:3
8
作者 吕奖国 朱瑞允 +2 位作者 吴义龙 秦凤江 章征 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期9-14,共6页
马鞍山长江公路大桥主桥为(360+1 080+1 080+360)m三塔悬索桥,该桥中塔基础为69根φ3.0 m钻孔灌注桩,桩长80 m,采用浮式吊箱钢围堰兼平台施工方案.钢围堰在工厂加工制作,采用气囊法下水,整体浮运到位,通过定位船锚碇系统与定位钢护... 马鞍山长江公路大桥主桥为(360+1 080+1 080+360)m三塔悬索桥,该桥中塔基础为69根φ3.0 m钻孔灌注桩,桩长80 m,采用浮式吊箱钢围堰兼平台施工方案.钢围堰在工厂加工制作,采用气囊法下水,整体浮运到位,通过定位船锚碇系统与定位钢护筒,遵循先调整围堰顶面标高,后调整平面位置和扭转偏差的原则,实现了钢围堰的精确定位,平面定位精度达到了50mm.由于钢护筒插打正值长江汛期,为了在不影响施工进度的情况下保证钢围堰能够安全渡洪,通过方案比选与计算,采用插打45根钢护筒、加长21根钢护筒的渡洪技术,实现了安全渡洪. 展开更多
关键词 悬索桥 基础工程 钢围堰 锚碇系统 钢护筒 渡洪 桥梁施工
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大跨度单主缆悬索桥体系转换过程受力分析 预览 被引量:7
9
作者 李鸥 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期104-108,共5页
广西柳州市双拥大桥为主跨430m的双塔单主缆地锚式悬索桥,采用主缆架设和主梁顶推同步施工、分批张拉吊索的施工工艺。该桥具有单根主缆体系横向受力效应的特殊性,体系转换技术难度大,为了解单主缆体系在施工中各种状态下结构的力学... 广西柳州市双拥大桥为主跨430m的双塔单主缆地锚式悬索桥,采用主缆架设和主梁顶推同步施工、分批张拉吊索的施工工艺。该桥具有单根主缆体系横向受力效应的特殊性,体系转换技术难度大,为了解单主缆体系在施工中各种状态下结构的力学响应,采用无应力状态法,利用ANSYs软件建立全桥有限元模型,分析体系转换过程中的吊索和主缆内力、主缆线形、桥塔偏位和主梁支反力等参数的变化规律。结果表明:吊索和主缆的安全系数均满足要求;主缆跨中矢高变化幅度达8.852m;桥塔塔顶偏位在±150mm以内,桥塔变形和受力均较为合理。二期恒载施工后,该桥成桥线形、内力状态与设计预期目标吻合较好,各项实测参数均满足设计和规范要求。 展开更多
关键词 悬索桥 单主缆 钢箱梁 钢桥塔 体系转换 有限元法 受力分析 桥梁施工
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美国哥伦布高架桥受力分析及施工技术 预览 被引量:1
10
作者 王贵春(编译) 李武生 《世界桥梁》 北大核心 2014年第2期1-5,16共6页
哥伦布高架桥位于美国30号公路上,主桥为钢管混凝土系杆拱桥,拱肋采用钢管混凝土结构(拱肋间未设横撑),系杆采用预应力钢箱混凝土结构。为了解桥梁结构的受力性能,利用有限元软件建立该桥三维模型,考虑钢管、钢箱与混凝土的相互... 哥伦布高架桥位于美国30号公路上,主桥为钢管混凝土系杆拱桥,拱肋采用钢管混凝土结构(拱肋间未设横撑),系杆采用预应力钢箱混凝土结构。为了解桥梁结构的受力性能,利用有限元软件建立该桥三维模型,考虑钢管、钢箱与混凝土的相互约束作用,分析拱肋和系杆的受力状况以及拱肋和系杆联结处的应力分布状况,同时校核拱的局部屈曲、横向稳定性和面内屈曲。分析结果表明:该桥拱肋不会发生局部屈曲,内充混凝土的约束效应使钢管的抗压强度明显增加,拱肋和系杆的受力及预应力钢丝束的设置合理,拱肋和系杆联结处的最大应力小于极限强度,结构不会发生横向失稳和面内屈曲。该桥施工时利用旧桥桥面板未拆除部分作为2个拱肋的组装和架设平台,在完成该桥的一半施工后,拆除旧桥剩余部分,利用已建成的桥面板作为施工平台,施工速度快,且对铁路交通的干扰较小。 展开更多
关键词 系杆拱桥 钢管混凝土结构 应力 屈曲 横向稳定性 约束效应 有限元法 施工技术
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马鞍山长江大桥钢箱梁合龙施工牵引预偏关键技术 预览 被引量:3
11
作者 李昊天 朱小金 +2 位作者 杨敏 聂宁 周斌斌 《世界桥梁》 北大核心 2014年第2期12-16,共5页
马鞍山长江大桥左汊主桥为(360+2× 1080+360) m 三塔两跨悬索桥,加劲梁为流线型扁平钢箱梁,采用塔梁固结体系。研究确定采用4台跨缆吊机,从两主跨跨中往桥塔方向进行钢箱梁节段吊装。采用有限元法建立平面杆系模型,进行合... 马鞍山长江大桥左汊主桥为(360+2× 1080+360) m 三塔两跨悬索桥,加劲梁为流线型扁平钢箱梁,采用塔梁固结体系。研究确定采用4台跨缆吊机,从两主跨跨中往桥塔方向进行钢箱梁节段吊装。采用有限元法建立平面杆系模型,进行合龙仿真计算,得到不同条件下合龙所需牵拉力,根据该结果进行牵引预偏系统设计,经方案比选确定采用千斤顶牵引已吊装梁段预偏的方案实现合龙。合龙施工时,在上、下游塔肢各配1台300 t 千斤顶,每台配12束φs 15.2高强度低松弛预应力钢绞线,在塔柱位于桥面以上的人孔内插入悬挑梁,作为千斤顶支撑座;跨缆吊机垂直起吊合龙段,至其顶与已吊装梁段底之间的净距在20~30 cm 时,利用牵引预偏系统牵引梁段,增大合龙空间,完成合龙段施工。 展开更多
关键词 悬索桥 钢箱梁 合龙施工 牵引预偏系统 跨缆吊机 千斤顶 桥梁施工
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马鞍山长江大桥悬索桥钢桥面试验段铺装质量控制 预览 被引量:1
12
作者 尹红 苏从辉 陈晨 《世界桥梁》 北大核心 2014年第2期31-35,共5页
马鞍山长江大桥悬索桥为(350+1080+1080+350) m 的三塔悬索桥,桥面为正交异性钢桥面板。为了给钢桥面铺装提供实用的施工工艺和施工参数等技术指导,除常规质量控制之外,在主桥钢桥面进行表面处理、防水粘结层试验段施工,确定... 马鞍山长江大桥悬索桥为(350+1080+1080+350) m 的三塔悬索桥,桥面为正交异性钢桥面板。为了给钢桥面铺装提供实用的施工工艺和施工参数等技术指导,除常规质量控制之外,在主桥钢桥面进行表面处理、防水粘结层试验段施工,确定了喷砂抛丸的抛丸机的行走速度、磨料的配比、防水粘结层每一层喷涂工艺和喷涂量等参数;在引桥桥面进行沥青混凝土(GA10+ SMA10)试验段施工,验证了实际施工用的 GA10和 SMA10材料标准配合比,确定了摊铺、压实施工工艺参数。试验段完成后进行了一系列检测试验,确认试验段铺装质量等均满足设计要求。实桥路面铺装施工检验证明,通过试验段确定的钢桥面铺装施工工艺和施工参数等,有效保证了钢桥面铺装施工质量,钢桥面铺装满足设计和技术规范要求。 展开更多
关键词 悬索桥 钢桥面板 铺装层 防水层 沥青混凝土 试验段 质量控制
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坝陵河大桥钢桁梁施工方法比选 预览 被引量:6
13
作者 任仁 罗亨文 陶路 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期114-119,共6页
坝陵河大桥主桥为主跨1 088 m的钢桁梁悬索桥,钢桁梁宽28 m,高10 m,该桥地处宽约2 000 m的峡谷,桥面距谷底约370 m,两岸地势陡峭。针对其钢桁梁架设施工难度大的特点,对跨缆吊机法、桥面吊机法、缆索吊机法进行研究,并对其适用... 坝陵河大桥主桥为主跨1 088 m的钢桁梁悬索桥,钢桁梁宽28 m,高10 m,该桥地处宽约2 000 m的峡谷,桥面距谷底约370 m,两岸地势陡峭。针对其钢桁梁架设施工难度大的特点,对跨缆吊机法、桥面吊机法、缆索吊机法进行研究,并对其适用性、经济性、安全性及工期进行了综合比选。结果表明:3种施工方法的吊装速度均能满足工期要求,但缆索吊机法需占用较大的拼装场地;跨缆吊机法需改造常规跨缆吊机;桥面吊机法可较好解决施工场地及运输条件难题,施工设备投入较为经济,因此,该桥钢桁梁采用桥面吊机法施工。该方法快速、高效地完成了坝陵河大桥钢桁梁施工,实现了高精度合龙。 展开更多
关键词 悬索桥 钢桁梁 吊装 施工方法 桥梁施工
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土耳其博斯普鲁斯海峡三桥投标施工方案设计 预览 被引量:2
14
作者 董传洲 黄辉 《世界桥梁》 北大核心 2013年第1期9-12,共4页
土耳其博斯普鲁斯海峡三桥公铁两用桥的投标方案为(300+1438+300)m的双向8车道公路+双向2线铁路公铁两用悬索桥。为了满足该桥桥型的特殊性及施工工期的要求,对各重要的施工分项经过方案比选后确定:桥塔采用混凝土塔,塔柱在现... 土耳其博斯普鲁斯海峡三桥公铁两用桥的投标方案为(300+1438+300)m的双向8车道公路+双向2线铁路公铁两用悬索桥。为了满足该桥桥型的特殊性及施工工期的要求,对各重要的施工分项经过方案比选后确定:桥塔采用混凝土塔,塔柱在现场由劲性骨架和液压爬模分节段现浇;桥塔基础采用明挖扩大基础,基坑采用爆破法分台阶开挖;加劲梁采用钢桁梁,钢桁梁在国内加工成板件,海运至组拼场拼成整节段,运至桥位处由缆载吊机架设;主桥设2根主缆,采用PPWS法架设;锚碇采用岩孔锚。 展开更多
关键词 悬索桥 桥塔 钢桁梁 岩孔锚 桥梁施工 方案
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矮寨大桥钢桁梁节段立体试装技术 预览 被引量:5
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作者 宋红飞 《世界桥梁》 北大核心 2013年第6期16-19,共4页
矮寨大桥主桥为主跨1176m的单跨钢桁粱悬索桥,钢桁梁节段由主桁架、主横桁架、上下平联及抗风稳定板组成,钢桁梁采用整体节段制造及架设方案施工。为了验证施T图纸的正确性、制造工艺的合理性、工艺装备的精确性,须在工厂进行钢桁梁... 矮寨大桥主桥为主跨1176m的单跨钢桁粱悬索桥,钢桁梁节段由主桁架、主横桁架、上下平联及抗风稳定板组成,钢桁梁采用整体节段制造及架设方案施工。为了验证施T图纸的正确性、制造工艺的合理性、工艺装备的精确性,须在工厂进行钢桁梁试装。由于工地现场节段拼装条件限制,仅能实现单节段拼装,而且工期要求紧,需在高空实现多拼口的高精度对接,最终摒弃平面试装方案而采取了立体试装方案。立体试装采用单杆拼装的方法,选择了3个具有代表性的节段,按照下平面、腹杆、上平面的顺序拼装。该桥立体试装实施顺利,而且试装节段的桁高、节间长度等主要控制项点符合验收标准,栓孔通过率100%,验证了制作工艺和试装方案的合理性。 展开更多
关键词 悬索桥 钢桁梁 试装 方案 桥梁施工
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江阴长江大桥钢桥面铺装防水粘结层设计与施工 预览 被引量:7
16
作者 赵国云 闫东波 王军 《中国建筑防水》 2012年第21期36-38,42共4页
通过与其他防水粘结体系的对比,江阴长江大桥双层聚合物改性沥青浇筑式混凝土铺装结构试验段的防水粘结层设计采用了Eliminator防水粘结体系。经过3年的跟踪观测,结果表明Eliminator防水粘结体系+双层聚合物改性沥青浇筑式混凝土铺... 通过与其他防水粘结体系的对比,江阴长江大桥双层聚合物改性沥青浇筑式混凝土铺装结构试验段的防水粘结层设计采用了Eliminator防水粘结体系。经过3年的跟踪观测,结果表明Eliminator防水粘结体系+双层聚合物改性沥青浇筑式混凝土铺装结构性能优异,具有在钢结构桥梁中大规模推广应用的价值。 展开更多
关键词 悬索桥 钢桥面铺装 防水粘结层 聚合物改性沥青浇筑式混凝土 Eliminator防水粘结体系
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土耳其伊兹米特海湾大桥投标方案设计 预览
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作者 舒思利 Naeem Hussain 徐恭义 《世界桥梁》 北大核心 2011年第3期5-8,共4页
伊兹米特海湾大桥主桥投标方案采用跨度为(650+1 550+650)m的3跨悬索桥,为双向6车道高速公路桥梁。主缆矢跨比为1/8.857;加劲梁采用钢箱梁,全宽38.4 m,梁高4.0 m;桥塔采用横向带有4道斜撑及2道水平横梁的钢塔,桥塔基础采用地基加固... 伊兹米特海湾大桥主桥投标方案采用跨度为(650+1 550+650)m的3跨悬索桥,为双向6车道高速公路桥梁。主缆矢跨比为1/8.857;加劲梁采用钢箱梁,全宽38.4 m,梁高4.0 m;桥塔采用横向带有4道斜撑及2道水平横梁的钢塔,桥塔基础采用地基加固后的圆柱形预制钢混沉箱基础,沉箱中部设置支承塔柱的2根圆立柱;锚碇均采用重力式结构,锚体为空腹式三角形框架结构,北锚基础采用明挖扩大基础,南锚基础采用地基换填加固后的扩大基础;主缆采用PPWS法架设。 展开更多
关键词 悬索桥 钢塔 钢沉箱 重力式锚碇 钢箱梁 桥梁设计
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武西高速桃花峪黄河大桥主桥施工方案 预览 被引量:14
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作者 金雷 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期75-78,共4页
桃花峪黄河大桥主桥为双塔三跨自锚式悬索桥,跨度布置为(160+406+160)m。桥塔为门式混凝土结构,加劲梁为流线型钢箱梁,主缆采用高强镀锌钢丝预制平行索股。结合该桥主体结构特点和桥位处施工条件,桩基采用旋挖钻机与回旋钻机结合施... 桃花峪黄河大桥主桥为双塔三跨自锚式悬索桥,跨度布置为(160+406+160)m。桥塔为门式混凝土结构,加劲梁为流线型钢箱梁,主缆采用高强镀锌钢丝预制平行索股。结合该桥主体结构特点和桥位处施工条件,桩基采用旋挖钻机与回旋钻机结合施工,水中承台采用钢管桩围堰施工,岸边承台采用大开挖配合深井降水施工;塔柱采用液压自升式爬模施工,塔柱上横梁采用托架法施工,下横梁采用支架法施工;上部结构采用先梁后缆顺序施工,加劲梁利用单向多点顶推计算机控制系统进行各点同步顶推施工,与钢锚梁合龙后采用PPWS法施工主缆,主缆完成体系转换后进行桥面系施工。 展开更多
关键词 悬索桥 钢梁 箱形梁 顶推法架桥 方案 桥梁施工
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北盘江大桥缆吊系统及钢桁梁安装关键技术 预览 被引量:15
19
作者 郭吉平 《世界桥梁》 北大核心 2011年第6期 22-25,共4页
北盘江大桥主桥为(192+636+192)m单跨双铰简支钢桁梁悬索桥,钢桁梁及桥面板采用缆索吊装系统施工。由于桥址地形陡峭、风环境复杂,一般缆索吊机不能满足施工需要,对缆吊系统的承重索计算、走线设计及跑车系统进行了优化。由于钢桁... 北盘江大桥主桥为(192+636+192)m单跨双铰简支钢桁梁悬索桥,钢桁梁及桥面板采用缆索吊装系统施工。由于桥址地形陡峭、风环境复杂,一般缆索吊机不能满足施工需要,对缆吊系统的承重索计算、走线设计及跑车系统进行了优化。由于钢桁梁横向宽28m,远大于路基宽度,且缆吊系统承重索的净间距仅19.0m,故钢桁梁节段采取顺路线方向横式拼装,再利用具有运输和自动旋转功能的全液压旋转运梁平车运输到桥塔前旋转90°起吊。这些技术解决了因山区地形、场地受限而导致拼装困难和场地利用最大化的问题,对山区同类桥梁建设和修建1 000m级以上钢桁梁悬索桥提供了经验。 展开更多
关键词 悬索桥 钢桁梁 缆吊系统 横式拼装 旋转 桥梁施工
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缅甸伦里大桥设计 预览 被引量:1
20
作者 田波 蒋劲松 《世界桥梁》 北大核心 2011年第2期8-10,共3页
缅甸伦里大桥为主跨304.8m的钢桁梁悬索桥。受桥址区地质环境条件、缅甸国内施工条件、运输条件的限制及对大桥建设工期的严格要求,主桁采用竖杆的华伦式桁架,两端设置竖向拉压支座;桥塔采用内倾式门形塔,下塔柱为混凝土塔柱,上... 缅甸伦里大桥为主跨304.8m的钢桁梁悬索桥。受桥址区地质环境条件、缅甸国内施工条件、运输条件的限制及对大桥建设工期的严格要求,主桁采用竖杆的华伦式桁架,两端设置竖向拉压支座;桥塔采用内倾式门形塔,下塔柱为混凝土塔柱,上塔柱为钢箱塔柱;采用重力式锚碇;主缆采用24股91丝φ5.2mm镀锌高强钢丝平行索股。该桥采用汽车吊机、缆索吊装和支架安装的施工方式,保证了施工工期及施工便捷性。 展开更多
关键词 悬索桥 钢桁梁 桥塔 桥梁设计
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