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长距离自动化自移设备列车与电液控制系统分析 预览
1
作者 李道民 《山东煤炭科技》 2020年第1期134-135,共2页
介绍了自动化自移式长距离设备列车的主要技术参数及技术特征,分析了多台成组自动化控制系统及远距离遥控控制系统。自动化自移式设备列车的使用有效解决了顺槽辅助装备的运输运移问题。
关键词 工作面 设备列车 自动化 控制系统
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市域铁路信号列控制式的研究 预览
2
作者 李乾社 《铁路通信信号工程技术》 2020年第2期10-15,共6页
以3个有代表性的市域铁路项目为例,分析其建设、列控制式的特点;提出市域铁路同列控系统相关的基本运营需求;分析CTCS系列、城市轨道交通列控系统的差异性、适应性,提出列控系统选择应考虑的因素,得出市域铁路列控制式选择的结论。
关键词 市域铁路 列控制式 研究
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卫星导航在铁路列控系统中的应用评价研究 预览
3
作者 贾云光 《铁路通信信号工程技术》 2020年第2期34-39,共6页
通过分析卫星定位的特点及指标体系,研究分析卫星定位在铁路列控系统中的应用环境及条件,探索一套用于评价卫星定位在铁路列控领域应用的评价体系,为列控系统在指定铁路线路运用中是否采用卫星定位系统提供评价依据。
关键词 列控系统 卫星定位 应用评价 指标体系 测速测距
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列车测速测距设备故障检测系统研究 预览
4
作者 龙广钱 李博 陈启新 《计算机测量与控制》 2020年第1期16-20,40,共6页
列车测速测距设备属于列车运行控制系统中故障率较高的部件,但在实际运维中对于测速测距设备的检测缺乏有效手段和检测工具;针对这个问题,采用设备离线检测方法设计了一种列车测速测距设备故障检测系统,该系统对轮轴速度传感器及测速测... 列车测速测距设备属于列车运行控制系统中故障率较高的部件,但在实际运维中对于测速测距设备的检测缺乏有效手段和检测工具;针对这个问题,采用设备离线检测方法设计了一种列车测速测距设备故障检测系统,该系统对轮轴速度传感器及测速测距处理单元进行动态闭环离线检测,可再现列车运行状态及设备故障工况,同时在检测过程中分析待测传感器及测速测距处理单元的各项测试数据,从中选取速度、脉冲值和工作电流等特征信息进行故障模式辨别;测试结果显示,系统可对测速测距处理单元故障以及轮轴速度传感器的偶发丢失脉冲、传感器虚接和通道故障进行有效检测;该系统故障诊断正确率高,实现了对测速测距设备服役状态参数的自动化检测,提高了运维效率。 展开更多
关键词 测速测距设备 故障检测 列控系统
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高速铁路CTCS3+ATO列控系统技术研究 预览
5
作者 程剑锋 冯凯 李科 《中国铁路》 2019年第1期74-77,共4页
CTCS-3级列控系统包括列车自动防护(ATP)系统和无线闭塞中心(RBC),是保障列车在350km时速下安全运行的关键系统,结合列车自动驾驶(ATO)技术能够实现列车准时并高效到达的功能,可进一步提高高铁的竞争力并使其成为未来最高效的交通工具... CTCS-3级列控系统包括列车自动防护(ATP)系统和无线闭塞中心(RBC),是保障列车在350km时速下安全运行的关键系统,结合列车自动驾驶(ATO)技术能够实现列车准时并高效到达的功能,可进一步提高高铁的竞争力并使其成为未来最高效的交通工具之一。对国内外高速列车ATO技术现状进行深入研究,着重阐述我国CTCS3+ATO系统技术特点与试验情况,并对我国高铁自动驾驶技术的下一步发展与演进进行展望,对我国智能铁路的发展具有重要参考意义。 展开更多
关键词 ATO CTCS-3 GOA 列控系统 自动驾驶
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高铁线路大号码道岔后方C3/C2等级转换设计方案研究 预览
6
作者 李凯 刘长波 《铁道通信信号》 2019年第1期1-5,共5页
以实际工程中遇到的问题为依托,提出了高铁大号码道岔侧向进路C3/C2等级转换的多种设计方案,分析了等级转换设置应考虑的条件,并在试验室逐一对提出的方案进行了仿真测试,与预期结果进行比对,从而对各个方案设计的合理性、关联性和关键... 以实际工程中遇到的问题为依托,提出了高铁大号码道岔侧向进路C3/C2等级转换的多种设计方案,分析了等级转换设置应考虑的条件,并在试验室逐一对提出的方案进行了仿真测试,与预期结果进行比对,从而对各个方案设计的合理性、关联性和关键点进行了归纳和总结。 展开更多
关键词 列控系统 等级转换 大号码道岔 控车曲线 方案研究
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列控车载设备测速测距信号的检测方法研究 预览
7
作者 李一楠 张淼 梁迪 《铁道通信信号》 2019年第6期1-5,共5页
测速测距系统是列控车载设备的关键模块,是获取列车速度、加速度、位置、运行方向等信息的依据.是车载设备计算移动授权实现安全控车的重要保障。本文对测速测距信号的检测方法进行了深入研究,通过仿真测试验证了该方法的有效性,对列控... 测速测距系统是列控车载设备的关键模块,是获取列车速度、加速度、位置、运行方向等信息的依据.是车载设备计算移动授权实现安全控车的重要保障。本文对测速测距信号的检测方法进行了深入研究,通过仿真测试验证了该方法的有效性,对列控车载设备关键模块自主化替代起到了推动作用,打下了坚实的技术基础。 展开更多
关键词 列控系统 测速测距系统 列车定位 检测方法
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关于大号码道岔的车载设备处理逻辑研究 预览
8
作者 徐效宁 汪洋 +1 位作者 宋志丹 王文涛 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第11期160-164,共5页
列控系统中的大号码道岔是指侧向通过允许速度大于80 km/h的道岔,CTCS-2级列控系统以应答器大号码道岔信息[CTCS-4]包对其进行描述。现CTCS-2级车载设备规范对大号码道岔处理的规定较为简略,CTCS-3级车载设备规范则未规定CTCS-2等级控... 列控系统中的大号码道岔是指侧向通过允许速度大于80 km/h的道岔,CTCS-2级列控系统以应答器大号码道岔信息[CTCS-4]包对其进行描述。现CTCS-2级车载设备规范对大号码道岔处理的规定较为简略,CTCS-3级车载设备规范则未规定CTCS-2等级控车对大号码道岔的处理逻辑。通过一例特殊地面设计发现,当连续大号码道岔之间存在信号机时,虽然各车载设备的处理方式均符合规范,但表现各不相同,可能对铁路运输产生不利影响,因此有必要对车载设备处理大号码道岔的逻辑进行研究。结合列控中心、应答器等地面设备的规范条文,对大号码道岔的防护责任进行分析,明确车载设备的职责,对车载设备规范提出修改建议。研究结果表明:(1)当收到UUS且大号码道岔信息包有效时,车载设备计算的行车许可终点应为应答器给出的进路数据终点;(2)当不能确认大号码道岔信息包的发送检查条件包括道岔前方线路允许速度时,车载设备应判断信号机与大号码道岔位置的一致性。 展开更多
关键词 大号码道岔 CTCS-2 列控系统 车载设备 技术规范
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新建何寨至窑村下行客车外包疏解线信号系统方案研究 预览
9
作者 刘淑敏 《铁路通信信号工程技术》 2019年第12期5-9,共5页
详细阐述新建何寨至窑村下行客车外包疏解线信号系统方案,根据既有线路情况、影响范围、列控系统转换点位置,重点介绍线路接轨方案、调度区划分、临时限速、联锁、列控及闭塞等信号关键技术问题。
关键词 疏解线 列控系统 调度区 临时限速
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全自动无人驾驶系统信号子系统的接口 预览
10
作者 陈晨 钱存元 李慕君 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第9期146-148,共3页
全自动无人驾驶系统信号子系统是全自动无人驾驶轨道交通系统的技术核心。介绍了全自动无人驾驶系统信号子系统的现状。以上海轨道交通10号线为例,分析了无人驾驶信号系统主要功能,阐述了信号子系统与外部系统间的接口需求,以及信号系... 全自动无人驾驶系统信号子系统是全自动无人驾驶轨道交通系统的技术核心。介绍了全自动无人驾驶系统信号子系统的现状。以上海轨道交通10号线为例,分析了无人驾驶信号系统主要功能,阐述了信号子系统与外部系统间的接口需求,以及信号系统内部的接口技术。 展开更多
关键词 城市轨道交通 全自动无人驾驶 列车控制系统 信号系统
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高速铁路列控基础数据的应用与分析 预览
11
作者 杨晖 《铁道通信信号》 2019年第3期1-4,共4页
高速铁路列控车载设备根据实时接收的地面列控数据计算生成监控曲线,监控列车运行,因此.完整、准确的列控数据是列控系统正常运行的基础。为了降低因列控数据错误造成的影响,在列控数据发布前,加强对列控数据的校核与验证是非常重要的... 高速铁路列控车载设备根据实时接收的地面列控数据计算生成监控曲线,监控列车运行,因此.完整、准确的列控数据是列控系统正常运行的基础。为了降低因列控数据错误造成的影响,在列控数据发布前,加强对列控数据的校核与验证是非常重要的。本文对列控基础数据进行了分类.并对由于列控数据错误导致的典型问题进行了分析,提出了管理措施建议。 展开更多
关键词 高速铁路 列控系统 基础数据 典型问题 应用
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沪苏湖铁路引入上海南站列控系统设计方案研究 预览
12
作者 程熙 《铁道勘测与设计》 2019年第3期78-81,共4页
新建铁路上海至苏州至湖州铁路引入上海南站工程中,既有线路和新建及改建线路采用不同CTCS列控系统,为保障列车运行控制的安全与效率,本文提出了四种列控系统等级转换及应答器设置方案,并进行比较论证,给出了合理的解决方案,以提高运行... 新建铁路上海至苏州至湖州铁路引入上海南站工程中,既有线路和新建及改建线路采用不同CTCS列控系统,为保障列车运行控制的安全与效率,本文提出了四种列控系统等级转换及应答器设置方案,并进行比较论证,给出了合理的解决方案,以提高运行效率,节约工程投资。 展开更多
关键词 列控系统 等级转换 应答组 方案对比
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CTCS-3级列控系统虚拟仿真与网络安全测试平台的设计与实现 预览
13
作者 刘军 李洪赭 李赛飞 《铁道通信信号》 2019年第8期10-14,共5页
为了测试验证网络威胁对高速铁路CTCS-3级列控系统功能的影响,设计实现了高速铁路CTCS-3级列控系统虚拟仿真及网络安全测试平台。该平台采用了软件定义网络、网络功能虚拟化和云计算等技术,并使用主流的网络安全威胁手段对高速铁路CTCS-... 为了测试验证网络威胁对高速铁路CTCS-3级列控系统功能的影响,设计实现了高速铁路CTCS-3级列控系统虚拟仿真及网络安全测试平台。该平台采用了软件定义网络、网络功能虚拟化和云计算等技术,并使用主流的网络安全威胁手段对高速铁路CTCS-3级列控仿真系统进行测试验证。 展开更多
关键词 列控系统 软件定义网络 云计算 虚拟化技术 网络安全
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ZPW-2000A轨道电路衰耗器至接收器间配线错误影响分析 预览
14
作者 吴连庆 《铁路通信信号工程技术》 2019年第A01期97-99,110共4页
ZPW-2000A轨道电路系统运用的十几年过程,以其稳定的工作性能得到电务部门的一致认可。同时,因为人为因素导致的系统故障问题也偶有发生,并且个别故障不易发现,只有在特定的场景下,才可发生。并且一些故障,一旦发生将引发不可预计的后... ZPW-2000A轨道电路系统运用的十几年过程,以其稳定的工作性能得到电务部门的一致认可。同时,因为人为因素导致的系统故障问题也偶有发生,并且个别故障不易发现,只有在特定的场景下,才可发生。并且一些故障,一旦发生将引发不可预计的后果。针对某客运专线,因客专ZPW-2000A轨道电路移频机柜配线错误导致列车“飞车”的故障案例进行分析,同时针对列控系统与轨道电路系统之间的关系进行简要说明,对轨道电路移频机柜配线错误的分析让大家进一步对轨道电路系统有更深入的理解。 展开更多
关键词 客运专线轨道电路系统 移频柜 列控系统
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基于规则的CTCS-1级列控系统RDC数据验证工具的设计和实现 预览
15
作者 卢铃冉 张勇 《铁道通信信号》 2019年第8期15-19,共5页
区域列控数据中心(RDC)是CTCS-1级列控系统新增的地面核心设备,主要为车载设备提供线路数据、临时限速数据和进路数据。RDC子系统自带静态数据库,存储当前RDC管辖区域内的线路数据。本文在深入研究RDC数据特点的基础上,提取数据约束规则... 区域列控数据中心(RDC)是CTCS-1级列控系统新增的地面核心设备,主要为车载设备提供线路数据、临时限速数据和进路数据。RDC子系统自带静态数据库,存储当前RDC管辖区域内的线路数据。本文在深入研究RDC数据特点的基础上,提取数据约束规则,并设计开发T RDC数据自动化验证工具,提高了数据验证的效率和准确率。 展开更多
关键词 列控系统 区域列控数据中心 数据验证 数据约束规则
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非自动闭塞区段ATP列车自动防护系统方案探讨 预览
16
作者 高明智 《铁道通信信号》 2019年第3期21-24,共4页
通过分析列车控制系统的现状,找出了我国普速铁路与欧洲ATP系统的差距。本文对国内外非自动闭塞区段铁路不同的ATP系统技术方案进行了探讨,提出采用新一代中国车载技术平台集成普速铁路ATP列车自动防护系统的方案。
关键词 列控系统 非自动闭塞区段 车载设备 轨道电路 应答器
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面向车载设备的测试过程管理工具设计与实现 预览
17
作者 赵晓宇 刘基全 张宇 《铁道通信信号》 2019年第3期25-28,共4页
对车载设备进行有效的测试是提高列控系统安全性的重要手段,因此,采用规范、高效的软件工具管理车载设备测试过程也变得越来越重要。本文提出了一种面向车载设备的测试过程管理工具,能够规范地管理设备型号、软件版本、功能需求、测试... 对车载设备进行有效的测试是提高列控系统安全性的重要手段,因此,采用规范、高效的软件工具管理车载设备测试过程也变得越来越重要。本文提出了一种面向车载设备的测试过程管理工具,能够规范地管理设备型号、软件版本、功能需求、测试案例、测试序列、测试计划、测试问题等,同时支持测试结果的智能统计与分析,提高了测试工作效率。 展开更多
关键词 列控系统 车载设备 过程管理 测试工具 测试案例 测试序列
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铁路接轨站信号系统设计方案研究 预览
18
作者 王倩倩 《铁路通信信号工程技术》 2019年第12期83-86,100,共5页
以新建铁路兰州至张掖三四线中川机场至武威段的中川机场站为例,提出接轨站的列控系统选择、信号机设置、信号安全数据网接入、与相邻工程分界等方面的设计方案,明确接轨站信号系统设计的基本思路,对相关工程设计起到一定的借鉴作用。
关键词 接轨站 列控系统 信号机 信号安全数据网 工程分界
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列控地面设备集成测试仿真系统设计与实现 预览
19
作者 张浩 郝建 +1 位作者 许镇 卢佩玲 《铁道通信信号》 2019年第9期1-6,共6页
为了保证高速铁路列控系统运营的安全性与可靠性,提高现场动态联调联试的效率,需要先在实验室对列控系统的主要功能进行仿真测试。针对这一需求,在分析现场测试大纲的基础上,设计并实现了列控地面设备集成测试仿真系统,完成对列控地面... 为了保证高速铁路列控系统运营的安全性与可靠性,提高现场动态联调联试的效率,需要先在实验室对列控系统的主要功能进行仿真测试。针对这一需求,在分析现场测试大纲的基础上,设计并实现了列控地面设备集成测试仿真系统,完成对列控地面设备功能的有效性和完备性,以及列控数据的正确性的验证。 展开更多
关键词 列控系统 地面设备 集成测试 仿真系统 测试脚本
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渝贵铁路贵阳枢纽列控系统技术方案探讨 预览
20
作者 冯卫东 《铁道通信信号》 2019年第9期7-10,共4页
以渝贵铁路贵阳枢纽为例,分析了临时限速线路号衔接、大号码道岔应答器报文发送等典型场景,提出了复杂站型情况下,新建线路接入既有站后的列控系统技术解决方案。
关键词 列控系统 枢纽 方案 临时限速
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