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基于传递函数法的带多个外挂机翼颤振分析
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作者 张忠源 段静波 +1 位作者 路平 王龙 《力学季刊》 CSCD 北大核心 2019年第1期193-207,共15页
基于带外挂机翼结构和气动特点,使用带有半解析半数值特性的传递函数方法进行处理.首先,通过机翼的运动微分方程、二元机翼非定常气动力Therdorson模型、结合外挂挂载处的内力平衡与位移状态条件,得到了三维的带多个外挂大展弦比机翼的... 基于带外挂机翼结构和气动特点,使用带有半解析半数值特性的传递函数方法进行处理.首先,通过机翼的运动微分方程、二元机翼非定常气动力Therdorson模型、结合外挂挂载处的内力平衡与位移状态条件,得到了三维的带多个外挂大展弦比机翼的颤振微分方程.进而,使用传递函数方法,先将颤振计算方程整理成为状态空间方程形式,结合求解复特征值的方法,完成了带多个外挂大展弦比机翼的动气动弹性稳定性分析.对比已有文献的计算结果以及通过有限元方法进行的仿真结果,证实了文章所提计算方法的准确性和高效性,结合传递函数方法的优势,进一步将文章方法拓展到机翼的固有频率和发散速度求解.文章结尾,分析了外挂数量、外挂质量、转动惯量及位置分布等变量对带多个外挂大展弦比机翼的动气动弹性稳定性的影响. 展开更多
关键词 大展弦比机翼 外挂 非定常气动力 颤振 传递函数法
垂直/短距起降飞机非线性动力学建模与仿真 预览
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作者 高阳 吴文海 周思羽 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期115-122,共8页
垂直/短距起降(V/STOL)飞机具有广泛而高效的军事应用前景.为研究V/STOL飞机复杂的飞行控制问题,需要建立能够准确反映其动态特性且可用于飞行仿真的动力学模型.综合考虑V/STOL飞机的多进气道气流量变化、大迎角非线性和迟滞非定常特性... 垂直/短距起降(V/STOL)飞机具有广泛而高效的军事应用前景.为研究V/STOL飞机复杂的飞行控制问题,需要建立能够准确反映其动态特性且可用于飞行仿真的动力学模型.综合考虑V/STOL飞机的多进气道气流量变化、大迎角非线性和迟滞非定常特性、地面效应和喷气诱导效应等因素的影响,利用线性叠加原理并结合机理建模与经验公式,建立了全面的推进/气动力与力矩模型;在此基础上,基于刚体动力学和运动学原理,推导得到了V/STOL飞机的全状态六自由度非线性数学模型;最后,仿真分析了V/STOL飞机的地面效应和喷气诱导效应引起的动力学变化及其三角翼非定常动力学特性.结果表明:地面效应对V/STOL飞机动力学的影响可以忽略,而近地飞行时的喷气诱导效应会导致较大的升力损失,离地越近损失越大;V/STOL飞机的非定常动力学源于飞机迎角变化所引起的气动力滞环效应,且迎角越大、空速越小,滞环效应越显著,非定常动力学特性越强.所建模型物理意义明确、计算方便,能够较为准确地反映V/STOL飞机的动力学特性,可为其不同飞行模式下的模型简化应用和飞控系统设计提供帮助. 展开更多
关键词 垂直/短距起降飞机 非线性模型 推力矢量 非定常气动力 动力学特性
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基于改进动态逆方法的非定常气动力下过失速机动控制律设计 预览
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作者 吕永玺 章卫国 +2 位作者 史静平 屈晓波 陈华坤 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期523-531,共9页
针对非定常气动力作用下基于常规动态逆的过失速机动控制时的误差大和迟滞强的问题,提出了一种实用的改进动态逆控制方法,实现了非定常气动力下过失速机动的精准控制。首先,基于双轴耦合大幅振荡下的先进战斗机缩比飞机模型风洞实验数据... 针对非定常气动力作用下基于常规动态逆的过失速机动控制时的误差大和迟滞强的问题,提出了一种实用的改进动态逆控制方法,实现了非定常气动力下过失速机动的精准控制。首先,基于双轴耦合大幅振荡下的先进战斗机缩比飞机模型风洞实验数据,通过改进的极限学习机(ELM)方法建立了准确的非定常气动力模型。其次,基于时标分离的思想,通过在快回路中增加积分环节减小了非定常气动力引起的控制误差;通过在较慢回路中引入滞后校正环节,消除了非定常气动力引起的控制迟滞,并结合串接链方法实现了常规气动舵面和推力矢量喷口的偏转分配。最后,推导了过失速机动时非定常气动力建模过程中关键变量缩减频率的计算公式,并通过该缩比模型“赫伯斯特”过失速机动数字仿真,对比验证了新方法的有效性,为后续过失速机动的试飞验证提供了实用可靠的工程途径。 展开更多
关键词 双轴耦合振荡 非定常气动力 改进 ELM 改进动态逆 赫伯斯特机动
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风力机智能叶片非定常气动特性分析
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作者 张文广 王奕枫 刘瑞杰 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期1171-1178,共8页
为研究大型风力机智能叶片的非定常气动特性,以具有尾缘襟翼的NREL 5 MW参考风力机为研究对象,改进动态失速模型并修正动态尾流模型,建立风力机智能叶片的非定常气动模型。进而,通过仿真验证所建模型的准确性。最后,研究在不同尾缘襟翼... 为研究大型风力机智能叶片的非定常气动特性,以具有尾缘襟翼的NREL 5 MW参考风力机为研究对象,改进动态失速模型并修正动态尾流模型,建立风力机智能叶片的非定常气动模型。进而,通过仿真验证所建模型的准确性。最后,研究在不同尾缘襟翼角度下翼型升力系数、叶根挥舞弯矩和风力机功率的变化规律。结果表明,所建模型可较准确模拟翼型周围的非定常流动状态;尾缘襟翼可减小动态失速效应,有利于降低疲劳载荷、抑制功率波动。 展开更多
关键词 风力机 非定常空气动力学 气动特性 智能叶片 尾缘襟翼
无人机着舰流场的数值模拟研究 预览
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作者 李旭 祝小平 +1 位作者 周洲 许晓平 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期186-194,共9页
针对航母尾迹对舰载机着舰过程气动特性的影响,采用嵌套网格的方法,对无人机在不同风向下的着舰过程进行了数值模拟。首先,对不同网格划分,定常和非定常计算进行了比较,发现有无附面层对航母流场结果影响不大,下滑线上定常计算的结果和... 针对航母尾迹对舰载机着舰过程气动特性的影响,采用嵌套网格的方法,对无人机在不同风向下的着舰过程进行了数值模拟。首先,对不同网格划分,定常和非定常计算进行了比较,发现有无附面层对航母流场结果影响不大,下滑线上定常计算的结果和非定常时均的结果类似。然后,对0°和±15°风向下的航母流场进行了分析,表明航母尾迹随风向的变化而变化。接着,对单独无人机降落的过程进行了模拟,验证了所建立的嵌套网格的可靠性。最后,对耦合航母情况下无人机的着舰进行了仿真,结果表明降落过程中飞机一直处于低动压的状态,升力和俯仰力矩变化明显,不同风向下着舰气动特性的变化也存在差异。研究结果为以后舰载机安全着舰的评估和控制提供了参考。 展开更多
关键词 舰船尾迹 无人机 着舰飞行 数值模拟 嵌套网格 非定常气动力
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Progress of Steam Turbine Flutter Analysis 预览
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作者 Tian-rui Sun Paul Petrie-Repar 《风机技术》 2018年第4期1-8,共8页
关键词 汽轮机 颤振分析 技术创新 发展现状
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基于EKF的实时循环神经网络在非定常气动力建模中的应用 预览 被引量:1
7
作者 付军泉 史志伟 +3 位作者 陈坤 朱佳晨 陈杰 董益章 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期658-663,共6页
结合EKF算法(扩展卡尔曼滤波)和RTRL算法(实时递归学习算法)的特点,提出一种基于EKF的实时递归学习算法(EKF-RTRL),运用到循环神经网络中(RNN)。应用该神经网络对某飞机大迎角大振幅单自由度偏航、滚转以及偏航滚转耦合运动的... 结合EKF算法(扩展卡尔曼滤波)和RTRL算法(实时递归学习算法)的特点,提出一种基于EKF的实时递归学习算法(EKF-RTRL),运用到循环神经网络中(RNN)。应用该神经网络对某飞机大迎角大振幅单自由度偏航、滚转以及偏航滚转耦合运动的非定常气动力进行建模。结果表明,基于EKF的实时循环神经网络计算精度高,收敛快,辨识结果与实验结果符合较好,验证了本算法的有效性。 展开更多
关键词 扩展卡尔曼滤波 循环神经网络 非定常气动力
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涵道风扇气动特性影响因素数值计算研究 预览
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作者 邓阳平 米百刚 张言 《西北工业大学学报》 CSCD 北大核心 2018年第6期1045-1051,共7页
以某涵道风扇系统模型为研究对象,基于滑移动网格技术,建立了非定常气动力计算方法,并用风洞试验对其进行了验证分析。并在此基础上计算分析了影响涵道风扇系统气动特性的黏性效应、桨-涵道间隙以及桨盘位置等因素。结果表明,黏性效应... 以某涵道风扇系统模型为研究对象,基于滑移动网格技术,建立了非定常气动力计算方法,并用风洞试验对其进行了验证分析。并在此基础上计算分析了影响涵道风扇系统气动特性的黏性效应、桨-涵道间隙以及桨盘位置等因素。结果表明,黏性效应代表了桨尖和涵道之间附面层干扰的大小,考虑黏性效应能够提高气动力计算的准确性;桨-涵道间隙决定了螺旋桨影响涵道的效果,间隙越小,影响越大,在涵道产生的附加拉力越大;桨盘位置则决定了进入螺旋桨的流场品质和桨-涵道间隙,合理的位置应保证涵道截面对气流的整流效果最佳且间隙符合设计要求。 展开更多
关键词 涵道风扇 黏性效应 桨-涵道间隙 桨盘位置 滑移网格 非定常气动力
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动基座近舰面流场数值模拟
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作者 李旭 祝小平 +1 位作者 周洲 郭佳豪 《航空学报》 CSCD 北大核心 2018年第12期26-39,共14页
航母尾迹流场对舰载机的着舰有较大影响,所以需要对其流场特点进行研究,分析不同状态下舰载机气动特性的变化。采用嵌套网格技术对航母处于垂荡状态下元人机的着舰进行了模拟。首先,利用SFS2舰船进行数值计算,验证了舰船流场的数值模拟... 航母尾迹流场对舰载机的着舰有较大影响,所以需要对其流场特点进行研究,分析不同状态下舰载机气动特性的变化。采用嵌套网格技术对航母处于垂荡状态下元人机的着舰进行了模拟。首先,利用SFS2舰船进行数值计算,验证了舰船流场的数值模拟方法。然后,对比了单独无人机定常与非定常计算结果,表明所建立的嵌套网格适用于无人机流场的模拟。接着,对航母单相流和两相流的流场结果进行了分析,结果显示甲板下方的流动对甲板上方流场没有大的影响。因此,忽略了水的影响只对航母在空气流场中的特性进行研究,结果表明航母尾迹非定常特性明显,静止航母下滑轨迹上的速度均处于周期性波动状态,且波动幅值随着远离航母而逐渐衰减;而在垂荡情况下航母尾迹变得更加紊乱,水平方向速度波动的周期性减弱,但垂向速度的波动幅值进一步增大。对于静止航母,无人机在不同时刻着舰气动特性的变化也存在差异;当航母处于垂荡状态时,无人机的升力和俯仰力矩在短时间内会有更大的波动。 展开更多
关键词 舰船尾迹 嵌套网格 垂荡 非定常气动力 着舰
带外挂机翼颤振分析的传递函数方法 预览 被引量:3
10
作者 段静波 江涛 《振动与冲击》 CSCD 北大核心 2017年第10期109-116,共8页
将传递函数方法应用于带外挂机翼的颤振分析.利用干净机翼的弯扭振动微分方程和Therdosn非定常气动力模型建立了机翼颤振方程.将外挂视为与机翼连接的具有质量及转动惯量的刚体,且考虑机翼与外挂间的俯仰联接刚度,通过变形协调和内力平... 将传递函数方法应用于带外挂机翼的颤振分析.利用干净机翼的弯扭振动微分方程和Therdosn非定常气动力模型建立了机翼颤振方程.将外挂视为与机翼连接的具有质量及转动惯量的刚体,且考虑机翼与外挂间的俯仰联接刚度,通过变形协调和内力平衡等连接条件引人机翼颤振模型.运用传递函数方法,将颤振微分方程转换为状态空间形式,通过求解复特征值问题获得了带外挂机翼的颤振速度和颤振频率.通过与已有文献及有限元结果对比,验证了该方法的正确性和有效性.最后,讨论了外挂质量、转动惯量、外挂位置、挂架俯仰联接刚度等因素对带外挂机翼颤振特性的影响. 展开更多
关键词 带外挂机翼 非定常气动力 颤振 传递函数法
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直升机旋翼翼型的非定常气动特性计算方法与验证研究 预览
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作者 孟微 胡和平 周云 《航空科学技术》 2017年第10期18-23,共6页
根据旋翼振动载荷分析需求,基于Leishman—Beddoes动态失速模型和翼型的风洞试验数据,进行翼型的非定常气动特性的建模和模型验证研究。本模型着重于非定常气动阿题的物理表述,将附着流、气流分离、动态失速三个子模型进行综合,将... 根据旋翼振动载荷分析需求,基于Leishman—Beddoes动态失速模型和翼型的风洞试验数据,进行翼型的非定常气动特性的建模和模型验证研究。本模型着重于非定常气动阿题的物理表述,将附着流、气流分离、动态失速三个子模型进行综合,将经验系数简化为4个,其余18个参数均从翼型的静态、动态试验中获得。本模型与其他模型相比,经验系数少,物理表述清晰。与试验相关性分析表明,本模型的计算精度高、可靠性好,可用于旋翼振动载荷的计算分析。 展开更多
关键词 翼型气动特性 非定常 附着流 气流分离 动态失速
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Numerical simulation of a two-dimensional flapping wing in advanced mode 预览
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作者 梁志勇 魏亮 +1 位作者 卢锦煜 覃小红 《水动力学研究与进展:英文版》 SCIE EI CSCD 2017年第6期1076-1080,共5页
A two-dimensional model is built to describe the translation and the rotation of the hovering flapping movement. The equations of motion are derived for insect's flapping movement, and the model is implemented by ... A two-dimensional model is built to describe the translation and the rotation of the hovering flapping movement. The equations of motion are derived for insect's flapping movement, and the model is implemented by the computational fluid dynamics(CFD) software FLUENT and it?s user defined function(UDF). It is shown that the lift coefficient changes slowly in the intermediate stage, there are two areas in which the lift coefficient changes dramatically, and the drag coefficient behaves quite differently when flapping up and down. The vortex distribution, the pressure distribution, and the velocity vector distribution in the advanced mode at different times follow quite various rules. 展开更多
关键词 数字模拟 二维 翅膀 液体动力学 用户定义 drag 速度向量 运动
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适用于参数可调结构的非定常气动力降阶建模方法 被引量:1
13
作者 王梓伊 张伟伟 《航空学报》 CSCD 北大核心 2017年第6期173-182,共10页
基于计算流体力学(CFD)的非定常气动力降阶模型(ROM)可以极大提高气动弹性分析效率,然而现有的ROM只能针对固定参数结构,即只适合于固定模态振型,这使得现有ROM在气动弹性优化设计和不确定性分析等结构变参问题中应用受限。针对该问... 基于计算流体力学(CFD)的非定常气动力降阶模型(ROM)可以极大提高气动弹性分析效率,然而现有的ROM只能针对固定参数结构,即只适合于固定模态振型,这使得现有ROM在气动弹性优化设计和不确定性分析等结构变参问题中应用受限。针对该问题,在文献[20]基础上提出了一种新的适用于任意模态振型的非定常气动力建模方法。首先将待设计/分析的结构进行参数化抽样和模态分析,之后通过主成分分析(PCA)得到若干基振型,再将这些基振型线性叠加即可拟合抽样空间内任何参数下结构的前若干阶振型。当结构参数改动时,仅仅是叠加系数发生变化。算例表明,仅用很少的基振型就能达到理想的拟合精度。经典的气动力降阶方法可用于基振型坐标下的气动力降阶,进一步变换可得到适用于不同结构的ROM,这意味着,结构参数可以在抽样空间内任意调节改动,而ROM却是通用的。该方法能广泛用于气动弹性优化设计和不确定性分析工作,可提高颤振分析精度和效率。 展开更多
关键词 结构优化 参数变动 降阶模型(ROM) 跨声速流 颤振 非定常气动力
改进动态面控制方法及其在过失速机动中的应用 预览
14
作者 章胜 汪清 +1 位作者 何开锋 邵元培 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2017年第5期718-726,共9页
为提高模型飞行试验中飞机过失速机动控制品质,发展了-种考虑非定常气动力效应与舵回路作动器模 型的改进动态面飞行控制律.针对一般仿射模型情形的控制律设计了流程:首先针对子系统推导动态面控制律, 然后综合全系统并考虑控制约束导... 为提高模型飞行试验中飞机过失速机动控制品质,发展了-种考虑非定常气动力效应与舵回路作动器模 型的改进动态面飞行控制律.针对一般仿射模型情形的控制律设计了流程:首先针对子系统推导动态面控制律, 然后综合全系统并考虑控制约束导出滑模控制律,在一定的假设条件下,证明了闭环控制系统为输入-状态稳定. 在应用提出的控制方法进行过失速机动控制律设计中,为准确预测飞机非定常气动力效应,利用过载测量量反解 飞机气动力、采用微分方程模型计算飞机非定常力矩.由于综合了作动器动力学模型,控制律的控制效果受作动 器带宽影响较小,可以有效消除由作动器动态响应引起的控制效果变差问题,同时控制律中对非定常气动力效应 的有效预测也有利于过失速机动品质的改善. 展开更多
关键词 模型飞行试验 过失速机动 非定常气动力 动态面控制 骨模控制
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一种提高风洞动态试验数据质量的模型姿态控制和测量技术 被引量:1
15
作者 刘志涛 孙海生 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期2426-2435,共10页
低速风洞动态试验装置通常采用"电机+减速器+偏心机构+线性传动机构"的方式,存在传递环节多、机械间隙大等问题,给模型运动的精确控制和模型姿态的精确测量带来较大困难。为满足大型客机等大飞机对低速风洞动态试验的要求,基于现... 低速风洞动态试验装置通常采用"电机+减速器+偏心机构+线性传动机构"的方式,存在传递环节多、机械间隙大等问题,给模型运动的精确控制和模型姿态的精确测量带来较大困难。为满足大型客机等大飞机对低速风洞动态试验的要求,基于现有的静态试验通用支撑平台,采用"电子凸轮"技术,建立了一套迎角/侧滑角解耦、可进行飞机小振幅动导数和大振幅非定常气动特性研究的动态试验装置。利用该动态试验装置进行了某飞机大尺度动态试验模型动导数试验和大振幅振荡试验,获得了试验数据的重复性,并研究了动态试验数据和静态试验数据之间的相关性。试验结果表明:利用该装置获得的某飞机动态试验数据重复性较好、规律合理,能满足大型飞机动态试验要求。 展开更多
关键词 大型飞机 动导数 非定常气动力 风洞试验 支撑装置
机翼折叠运动的瞬态动力学响应分析 预览
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作者 倪迎鸽 侯赤 +1 位作者 万小朋 赵美英 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期418-423,共6页
结合多体动力学中的浮动坐标系法和结构动力学中的模态综合法,建立了机翼折叠运动的动力学控制方程,预测了机翼折叠运动中的瞬态动力学特性。将有理函数近似导出的折叠运动中的非定常气动力引入到动力学控制方程中,获得了机翼折叠运动... 结合多体动力学中的浮动坐标系法和结构动力学中的模态综合法,建立了机翼折叠运动的动力学控制方程,预测了机翼折叠运动中的瞬态动力学特性。将有理函数近似导出的折叠运动中的非定常气动力引入到动力学控制方程中,获得了机翼折叠运动中在时变气动力作用下的瞬态动力学响应。结果表明:机翼折叠过程越缓慢,得到的瞬态响应越平稳;机翼柔性对折叠变形过程中的瞬态响应影响较大;在一定的来流速度范围内,来流速度越大,稳态时翼尖位移响应的振荡越小,越有助于机翼的折叠变形。 展开更多
关键词 折叠机翼 瞬态动力学响应 有理函数近似 浮动坐标系法 模态综合法
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非定常条件下大迎角机动控制 预览 被引量:1
17
作者 叶辉 吴庆宪 陈谋 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期84-90,共7页
针对推力矢量飞机在非定常气动影响下的机动控制问题,提出一种大迎角俯仰机动的控制器设计方案.采用干扰观测器方法对机动过程中的非定常俯仰力和力矩进行估计,并在控制端进行俯仰力矩补偿以及适当的升力补偿,建立了统一参数下飞机线性... 针对推力矢量飞机在非定常气动影响下的机动控制问题,提出一种大迎角俯仰机动的控制器设计方案.采用干扰观测器方法对机动过程中的非定常俯仰力和力矩进行估计,并在控制端进行俯仰力矩补偿以及适当的升力补偿,建立了统一参数下飞机线性参变(LPV)模型和外部干扰LPV模型,并基于LPV模型设计了标称控制器和干扰观测器.从大迎角机动仿真中可以看出,控制系统能够控制迎角较好地跟踪输入指令,同时对机动过程中存在的非定常干扰能进行有效地抑制.仿真结果表明利用干扰观测器的方法较其他方法具有更好的控制性能. 展开更多
关键词 机动飞行控制 大迎角 非定常气动力 干扰观测器 线性参变系统
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汽轮机低压缸末级长叶片非定常气动特性分析 被引量:1
18
作者 杨锐 杨建道 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期360-364,共5页
以某型号汽轮机的低压缸末两级叶片作为研究对象,采用非线性谐函数方法对其进行非定常气动特性分析,得出叶片表面的非定常载荷分布.结果表明:该方法能很好地捕捉到非定常流动现象,其中末级静叶扩压段存在较为强烈的非定常流动,叶片顶... 以某型号汽轮机的低压缸末两级叶片作为研究对象,采用非线性谐函数方法对其进行非定常气动特性分析,得出叶片表面的非定常载荷分布.结果表明:该方法能很好地捕捉到非定常流动现象,其中末级静叶扩压段存在较为强烈的非定常流动,叶片顶部区域未发现明显的非定常流动,计算结果可以用于末级长叶片的动响应分析. 展开更多
关键词 汽轮机 低压缸 末级长叶片 非定常流动 气动特性
弹性飞机跨声速机动载荷计算方法
19
作者 张辉 李杰 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期3236-3248,共13页
基于跨声速非定常气动力求解的重叠场源法,开展了弹性飞机跨声速机动载荷计算方法研究,为现代飞机结构强度设计提供更加可靠和精确的临界载荷计算方法。首先通过采用重叠场源法求解关于62%根弦俯仰振荡的LANN机翼在马赫数为0.822的非定... 基于跨声速非定常气动力求解的重叠场源法,开展了弹性飞机跨声速机动载荷计算方法研究,为现代飞机结构强度设计提供更加可靠和精确的临界载荷计算方法。首先通过采用重叠场源法求解关于62%根弦俯仰振荡的LANN机翼在马赫数为0.822的非定常气动力并与实验结果进行对比,验证了重叠场源法对跨声速激波效应预测和非定常气动力计算的能力;其次应用频域气动力有理近似技术拟合场源法计算得到的广义气动力系数矩阵,建立了机动载荷分析的状态空间模型;然后完成了某型民用飞机俯仰机动载荷分析,研究了俯仰机动飞行情况下飞机机体状态量及飞机部件载荷响应规律。计算结果表明:考虑机体弹性变形后,机翼和平尾气动载荷响应最大值分别减小了5.1%和10.6%,升降舵气动载荷响应最大值增大了16.2%,在飞机结构强度设计中必须考虑机体弹性效应对飞机部件载荷的影响。 展开更多
关键词 机动载荷 非定常气动力 气动力影响系数矩阵 跨声速 重叠场源法
飞机大迎角非定常气动力建模研究进展 被引量:8
20
作者 汪清 钱炜祺 丁娣 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期2331-2347,共17页
准确建立非定常气动力数学模型,是飞机大迎角飞行控制律设计、飞行动力学分析和飞行仿真的基础与前提。鉴于此,对大迎角非定常气动力建模研究进展,包括数学建模方法和人工智能建模方法两类进行了系统综述。其中:数学类建模方法是以对... 准确建立非定常气动力数学模型,是飞机大迎角飞行控制律设计、飞行动力学分析和飞行仿真的基础与前提。鉴于此,对大迎角非定常气动力建模研究进展,包括数学建模方法和人工智能建模方法两类进行了系统综述。其中:数学类建模方法是以对非定常流动现象和机理认识为基础的,主要有气动导数模型、非线性阶跃响应模型、状态空间模型、微分方程模型、非线性阶跃响应与状态空间混合模型以及迎角速率模型等;人工智能方法回避了复杂流动机理,属于黑箱非线性系统建模,主要有神经网络模型、模糊逻辑模型和支持向量机模型等。对于每种气动力模型,阐述了其建模思路和方法,给出了典型应用情况,并对其特点和局限性作了简要评述。最后,指出了当前大迎角非定常气动力建模研究工作存在的问题和未来研究方向。 展开更多
关键词 大迎角 失速/过失速 非定常气动力 气动力模型 风洞试验 飞行试验
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