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基于ANSYS Workbench的涡旋压缩机隔振设计研究 预览
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作者 钱永行 胡兆稳 李向阳 《机械工程师》 2019年第8期20-23,共4页
以家用电动汽车空调系统中的涡旋压缩机为研究对象,对其进行隔振系统的设计。采用传统力学方法对其进行平衡设计,通过对原有模型进行结构优化,改善其受力情况;通过对隔振器进行理论计算,设计出了涡旋压缩机的一级隔振系统,通过计算此一... 以家用电动汽车空调系统中的涡旋压缩机为研究对象,对其进行隔振系统的设计。采用传统力学方法对其进行平衡设计,通过对原有模型进行结构优化,改善其受力情况;通过对隔振器进行理论计算,设计出了涡旋压缩机的一级隔振系统,通过计算此一级隔振系统的运用结果验证了隔振器的实用性;利用ANSYS Workbench软件对其进行动力学分析,得出其前六阶固有频率及相应的振型,来防止出现共振问题。最终使得涡旋压缩机的振动情况得到改善,达到平稳制冷的效果。 展开更多
关键词 涡旋压缩机 平衡设计 隔振设计 ANSYS动力学分析
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机载振动敏感设备减振设计方法与应用 预览
2
作者 李明荣 彭超 张亚玎 《雷达科学与技术》 北大核心 2019年第1期104-111,118共9页
针对机载振动敏感设备面临的日益苛刻的振动环境适应性要求,开展减振设计方法和应用的研究。分别对机载振动敏感电子设备的振动环境条件获取方法、振动许用条件的测试手段、减振设计参数的计算方法、减振性能评估的措施进行了详细的探索... 针对机载振动敏感设备面临的日益苛刻的振动环境适应性要求,开展减振设计方法和应用的研究。分别对机载振动敏感电子设备的振动环境条件获取方法、振动许用条件的测试手段、减振设计参数的计算方法、减振性能评估的措施进行了详细的探索,解决了减振设计过程中缺少相关设计输入、输出和选型参数的困境。并基于该方法对某机载频率源进行了减振设计的应用,应用结果表明基于该方法设计的减振设计方案,具有很好的减振效果。相比于直接安装,安装隔振器后频率源的振动响应得到了有效的抑制,并且频率源的相噪得到了明显改善。加装隔振器后相噪值均满足设计要求,减振设计达到了预期目标,同时验证了该减振设计方法的可行性。 展开更多
关键词 电子设备 减振设计 频率源 相位噪声 隔振器
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车载设备隔振设计方法 预览
3
作者 苏渤 《机械工程师》 2019年第11期127-129,共3页
分析了道路运输时车厢内部振动环境特点,提出了车载设备的隔振安装方法,以某型车载分子泵为例,测试了分子泵载荷工况,设计了隔振安装系统,通过实验室环境及跑车试验对隔振系统进行了测试分析,具有较强工程指导意义。
关键词 车载设备 隔振设计 减震器
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星箭界面整星隔振设计及减振效果验证 预览
4
作者 张群 邢建伟 +2 位作者 毕京丹 潘忠文 卫国 《航天器环境工程》 2019年第5期502-507,共6页
星箭界面减振设计对改善卫星发射时的动力学环境具有重要意义。文章设计串联式磁流变阻尼隔振平台和并联式黏滞阻尼隔振平台,并对这2种隔振平台基于某中型卫星模型开展整星系统级隔振性能的工程试验研究,通过减振特性对比分析评估它们... 星箭界面减振设计对改善卫星发射时的动力学环境具有重要意义。文章设计串联式磁流变阻尼隔振平台和并联式黏滞阻尼隔振平台,并对这2种隔振平台基于某中型卫星模型开展整星系统级隔振性能的工程试验研究,通过减振特性对比分析评估它们的减振效果。结果显示:串联式磁流变阻尼隔振平台3方向减振效果均较好,质量控制满足设计要求,但会改变系统固有频率;并联式黏滞阻尼隔振平台对系统结构质量和固有频率的影响均较小,x向减振效果较好,但y向、z向减振效果不理想,须进一步优化系统参数。研究结果可为整星隔振的实际工程应用提供依据。 展开更多
关键词 卫星 隔振设计 磁流变阻尼器 黏滞阻尼器 适配器 减振 试验研究
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船用发电机冷却器隔振设计及模态分析 预览
5
作者 范芳蕾 余宏涛 +1 位作者 章国庆 张克义 《机械设计与制造》 北大核心 2018年第8期192-194,198共4页
为减小机组运行时冷却器的振动,提出一种新型的冷却器隔振设计。基于被动隔振系统模型,计算不同排布隔振系统的隔振效果,确定弹性支撑件数量及排布。利用有限单元法对具有新隔振设计系统的发电机本体进行建模与模态分析,以获取前20阶模... 为减小机组运行时冷却器的振动,提出一种新型的冷却器隔振设计。基于被动隔振系统模型,计算不同排布隔振系统的隔振效果,确定弹性支撑件数量及排布。利用有限单元法对具有新隔振设计系统的发电机本体进行建模与模态分析,以获取前20阶模态的固有频率和振型。通过动态系统建模与分析,得到结构模态参数。应用LMS振动及动态信号分析仪对冷却器进行了模态测试与分析,验证了有限元计算模型的正确性,并进一步验证了冷却器隔振设计的可行性和有效性。 展开更多
关键词 隔振设计 被动隔振系统 模态分析 固有频率 振型 激振
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高速压力机隔振技术研究及橡胶隔振器设计 预览 被引量:2
6
作者 黄雪涛 王海霞 顾亮 《机床与液压》 北大核心 2017年第16期43-45,共3页
针对高速压力机对地面的振动冲击问题,采用理论推导、仿真分析和试验验证相结合的方法.构建高速压力机动不平衡的理论计算模型,得出压力机工作时对地面的冲击激励;建立压力机隔振系统的数学模型,分析影响压力机隔振效果的外部因素... 针对高速压力机对地面的振动冲击问题,采用理论推导、仿真分析和试验验证相结合的方法.构建高速压力机动不平衡的理论计算模型,得出压力机工作时对地面的冲击激励;建立压力机隔振系统的数学模型,分析影响压力机隔振效果的外部因素,确定橡胶隔振器的设计参数;分析橡胶的硬度、形状、弹性模量与变形量之间的关系,完成橡胶弹簧隔振器的设计,并通过试验测试安装橡胶隔振器后压力机与地面振动能量的变化,验证橡胶弹簧的隔振效果。研究成果为高速压力机的隔振技术研究及橡胶隔振器的设计提供了理论指导和技术支撑。 展开更多
关键词 高速压力机 隔振技术 橡胶 隔振器设计
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机载设备的隔振系统设计 预览 被引量:2
7
作者 梁国 陈诗超 +1 位作者 王建 钱志伟 《无线电工程》 2017年第6期70-74,共5页
针对机载设备的隔振需求,对机载设备进行了振动分析和隔振设计。利用SolidWorks软件建立机载设备的三维模型,通过ANSYS有限元分析软件对机载设备进行了模态分析,得到系统的固有频率和振型。对机载设备进行了随机振动分析,得出机柜不同... 针对机载设备的隔振需求,对机载设备进行了振动分析和隔振设计。利用SolidWorks软件建立机载设备的三维模型,通过ANSYS有限元分析软件对机载设备进行了模态分析,得到系统的固有频率和振型。对机载设备进行了随机振动分析,得出机柜不同部位在激振频率范围内的加速度响应和应力响应。结合动力学仿真结果和隔振理论对机柜进行了隔振系统设计,对机载设备的隔振效果进行了试验验证。试验结果表明,隔振系统达到了较好的隔振效果。 展开更多
关键词 机载设备 模态分析 随机振动分析 隔振设计
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空沟对平面纵波隔离效果的理论解答 预览 被引量:1
8
作者 徐平 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期67-71,101共6页
借助复变函数的保角变换法将有限长度的空沟映射变换为单位圆,根据空沟四周完全自由的边界条件,运用波动函数展开法得到了空沟对纵波(P波)和剪切波(SV波)隔离的理论解答.引入位移比值(屏障后某点由入射波波、散射波产生的总位移与... 借助复变函数的保角变换法将有限长度的空沟映射变换为单位圆,根据空沟四周完全自由的边界条件,运用波动函数展开法得到了空沟对纵波(P波)和剪切波(SV波)隔离的理论解答.引入位移比值(屏障后某点由入射波波、散射波产生的总位移与入射波单独产生的位移之比),以入射P波为例,计算了沟宽0.4m、沟长分别为3.0m、4.0m、5.0m和6.0m共4条空沟的位移比值,通过比较发现:随着空沟长度的增加,最佳隔振效果明显提高,区域明显增大;当空沟长度达到6.0m时,靠近空沟的区域的隔振效果超过了70%,隔振效果比较理想.最后对比了空沟和单排柱腔列的隔振效果,结果表明:由于单排柱腔列产生波的透射和绕射,而空沟仅产生波的绕射,6.0m长空沟的最佳隔振效果与8根半径1.0m的单排柱腔列相当,因此在场地和施工条件都允许的前提下,宜优先考虑空沟进行隔振. 展开更多
关键词 空沟 平面纵波 隔离效果 保角映射 隔振设计
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翼吊发动机安装结构等效建模及其隔振设计 被引量:2
9
作者 许飞 贺尔铭 李景旭 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1905-1912,共8页
为了研究翼吊发动机安装结构隔振特性并优化其隔振器设计,建立了发动机安装节-吊架-机翼结构理论分析及有限元模型.利用有限元方法进行了模态验证并分析了安装结构的隔振特性.进行发动机3种典型工况下的结构动响应分析确定了振动传递的... 为了研究翼吊发动机安装结构隔振特性并优化其隔振器设计,建立了发动机安装节-吊架-机翼结构理论分析及有限元模型.利用有限元方法进行了模态验证并分析了安装结构的隔振特性.进行发动机3种典型工况下的结构动响应分析确定了振动传递的主路径.基于振动传递路径法研究了隔振器参数和安装位置对安装系统隔振性能的影响规律.结果表明:振动载荷经安装结构后低压转子转频和高压转子转频峰值响应分别降低22.03%和14.65%.低压转子转频振动传递主路径为发动机-前安装节-吊架-机翼,高压转子转频为发动机-后安装节-上连杆-机翼.通过合理设置隔振器位置可以使安装系统隔振率达到50.41%,隔振器的频率比为5和阻尼比为0.25时安装系统隔振率可达70.67%.为了优化整个发动机安装系统的隔振效果,设计隔振器时必须选取合适的安装位置和参数. 展开更多
关键词 隔振设计 翼吊发动机 振动传递 刚度 阻尼 隔振率
基于刚度匹配的光电转塔减振设计研究 预览 被引量:1
10
作者 刘健 何磊 赵克军 《电光与控制》 北大核心 2016年第3期95-99,共5页
针对某光电转塔在实验过程中出现实际减振频率大幅低于设计减振频率的问题,研究了转塔和减振器刚度耦合对减振系统的影响。经过分析研究,提出了基于刚度匹配的减振设计方法,对该光电转塔进行了改进设计,经过再次试验验证,证明该方法具... 针对某光电转塔在实验过程中出现实际减振频率大幅低于设计减振频率的问题,研究了转塔和减振器刚度耦合对减振系统的影响。经过分析研究,提出了基于刚度匹配的减振设计方法,对该光电转塔进行了改进设计,经过再次试验验证,证明该方法具有良好的减振效果。 展开更多
关键词 光电转塔 刚度匹配 减振设计 固有频率
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高速列车车体下吊设备隔振设计及试验研究 预览 被引量:5
11
作者 邓海 宫岛 +1 位作者 周劲松 马敏纳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第2期44-48,共5页
针对高速列车车体下吊挂设备振动问题进行研究,根据隔振理论和模态匹配原则确定各主要下吊设备的模态频率范围,设计了下吊设备隔振元件参数。试制产品后,测试车体及下吊设备的振动情况,并对测试结果进行了时域和频域的分析。分析结果表... 针对高速列车车体下吊挂设备振动问题进行研究,根据隔振理论和模态匹配原则确定各主要下吊设备的模态频率范围,设计了下吊设备隔振元件参数。试制产品后,测试车体及下吊设备的振动情况,并对测试结果进行了时域和频域的分析。分析结果表明,根据该下吊设备隔振悬挂参数设计的车辆,在各速度级下都未与车体发生剧烈共振,设备和车体振动情况正常,这表明所采用的设计方法正确,隔振参数设置合理。 展开更多
关键词 高速列车 下吊设备 隔振设计 振动测试
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空沟对SH波隔离效果的理论解答 被引量:1
12
作者 徐平 石明生 郭长江 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第3期647-651,共5页
借助复变函数的保角映射方法将有限长度的空沟映射变换为单位圆,根据空沟四周完全自由的边界条件,运用波动函数展开法得到了空沟对SH波隔离的理论解答。引入位移比值(屏障后某点由入射和散射弹性波产生的总位移与入射弹性波单独产生的... 借助复变函数的保角映射方法将有限长度的空沟映射变换为单位圆,根据空沟四周完全自由的边界条件,运用波动函数展开法得到了空沟对SH波隔离的理论解答。引入位移比值(屏障后某点由入射和散射弹性波产生的总位移与入射弹性波单独产生的位移之比),计算了沟宽0.4 m、沟长分别为3.0 m、4.0 m、5.0 m和6.0 m共4条空沟的位移比值,通过比较发现:随着空沟长度的增加(由3.0 m增加到5.0 m),最佳隔振效果明显提高,区域明显增大;当空沟长度超过一定值(5.0 m)后,最佳隔振效果基本不变,而有效隔振区域由中间向两侧扩展。最后对比了空沟和单排空心管桩的隔振效果,结果表明:空沟的最佳隔振效果高于单排空心管桩,空沟的最佳隔振区域在屏障后靠近屏障的一定区域内,而单排空心管桩的最佳隔振区域在屏障后远离屏障的一定区域内。 展开更多
关键词 空沟 连续屏障 SH波 隔振效果 隔振设计
饱和土体中多排柱腔屏障对压缩快波隔离 预览
13
作者 徐平 铁瑛 陈斌 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第16期73-78,共6页
假定柱腔(圆柱形空腔)长度远大于直径,将多排柱腔组成的非连续屏障对平面P1波(压缩快波)隔离简化成弹性波多重散射的二维平面问题,利用复变函数保角映射法及波场势函数展开法,据柱腔自由(土骨架轴向、切向应力为零)边界条件获得... 假定柱腔(圆柱形空腔)长度远大于直径,将多排柱腔组成的非连续屏障对平面P1波(压缩快波)隔离简化成弹性波多重散射的二维平面问题,利用复变函数保角映射法及波场势函数展开法,据柱腔自由(土骨架轴向、切向应力为零)边界条件获得散射波场势函数展开式的待定复系数理论解。通过分析位移比值(屏障后某点由入射、散射弹性波产生的总位移与入射弹性波单独产生的位移之比)变化规律,对比单、双及三排柱腔屏障的隔离效果。研究表明,边界不透水柱腔屏障隔离效果好于透水;多排柱腔屏障对高频入射P1波隔离效果好于低频入射;随排数增多柱腔屏障隔离效果明显提高,有效隔离区域明显增大;当排数达到三排时柱腔屏障后一定范围内隔离效果达70%,效果较理想。 展开更多
关键词 饱和土体 多排柱腔 非连续屏障 隔离效果 隔振设计
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舰船指控设备机械结构设计的几个问题 预览 被引量:2
14
作者 董梅 《兵工自动化》 2014年第10期33-36,共4页
针对舰船电子设备结构设计中隔振减振、散热以及电磁兼容几个关键技术问题,探讨它们的现状和发展趋势。基于舰船电子设备对机械结构设计的基本要求,回顾了不同历史时期指控设备结构型式的演变,从中看出当今舰船指控设备结构设计中要求... 针对舰船电子设备结构设计中隔振减振、散热以及电磁兼容几个关键技术问题,探讨它们的现状和发展趋势。基于舰船电子设备对机械结构设计的基本要求,回顾了不同历史时期指控设备结构型式的演变,从中看出当今舰船指控设备结构设计中要求与现实之间的差距,并探讨了它们的发展趋势——三维设计技术的运用和基于仿真的隔振减振、散热和电磁兼容结构设计。该研究结果可为提高我国舰船指控设备的结构设计水平提供参考。 展开更多
关键词 舰载指控设备 结构型式演变 隔振减振设计 散热设计 电磁兼容设计
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舱段的声振特性分析和舱壁的振动控制 预览 被引量:5
15
作者 夏齐强 陈志坚 王珺 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第1期32-35,共4页
为降低舱壁振动对圆柱壳舱段声振性能的影响,对舱壁展开结构声学设计,并采用阻尼减振理论措施.在舱壁表面敷设阻尼材料以减小结构振动响应;利用阻抗失配原理,在舱壁根部与壳体连接处添加贴板支撑垫以增大振动波传递损失.采用FEM/BEM法... 为降低舱壁振动对圆柱壳舱段声振性能的影响,对舱壁展开结构声学设计,并采用阻尼减振理论措施.在舱壁表面敷设阻尼材料以减小结构振动响应;利用阻抗失配原理,在舱壁根部与壳体连接处添加贴板支撑垫以增大振动波传递损失.采用FEM/BEM法对改进舱壁前后舱段的声振性能进行数值计算,分析舱壁的振动控制效果.结果表明:舱壁敷设阻尼材料和添加贴板支撑垫不仅可有效降低舱段振动和声辐射,也进一步地隔离振动波向舱段壳体的传递,是一种较好的减振降噪措施. 展开更多
关键词 振动与波 舱壁振动 舱段 隔振设计 声辐射
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高速列车车下设备模态匹配研究 预览 被引量:21
16
作者 宫岛 周劲松 +1 位作者 孙文静 陈虹 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第8期180-185,共6页
建立了整备状态车体有限元模型及包含车体弹性的高速列车车辆刚柔耦合动力学模型,分析了车下设备吊挂方式对车体整备状态模态参数的影响,提出车下设备隔振橡胶件参数设计方法,并研究了整备状态下车体与车下设备悬挂模态参数的匹配关... 建立了整备状态车体有限元模型及包含车体弹性的高速列车车辆刚柔耦合动力学模型,分析了车下设备吊挂方式对车体整备状态模态参数的影响,提出车下设备隔振橡胶件参数设计方法,并研究了整备状态下车体与车下设备悬挂模态参数的匹配关系。结果表明,车下设备采用弹性吊挂时,车体整备状态下的模态频率显著提升;合理设置车下设备隔振悬挂参数可有效降低车体弹性振动,算例中,当橡胶件的静挠度设置为8-9 mm时,设备浮沉频率可与车体垂向一阶弯曲频率避开,侧滚频率可与车体菱形变形模态频率避开,有源设备高频振动减振效果理想,车辆可以获得优良的运行平稳性,同时车下设备自身振动亦不剧烈。 展开更多
关键词 高速列车 车下设备 隔振设计 模态匹配
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饱和土体中多排桩屏障对压缩快波的隔离 被引量:6
17
作者 徐平 邓亚虹 吴明 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期120-127,共8页
假定桩的长度远大于直径,将多排弹性桩组成的非连续屏障对平面压缩快波(简称P1波)的隔离简化为弹性波多重散射的二维平面问题,运用复变函数的保角映射方法和波场势函数展开法,根据桩-土界面处应力和位移连续的边界条件,得到散射波场势... 假定桩的长度远大于直径,将多排弹性桩组成的非连续屏障对平面压缩快波(简称P1波)的隔离简化为弹性波多重散射的二维平面问题,运用复变函数的保角映射方法和波场势函数展开法,根据桩-土界面处应力和位移连续的边界条件,得到散射波场势函数展开式中待定复系数的理论解。通过分析屏障后的位移比值(某点由入射和散射弹性波产生的总位移与入射弹性波单独产生的位移之比)的变化规律,对比了单排、双排和三排桩屏障的隔离效果,研究结果表明:1)多排桩屏障对高频入射P1波的隔离效果好于低频入射P1波;2)随着桩排数的增多,多排桩屏障的隔离效果明显提高,有效隔离区域明显增大;3)当桩排数达到三排时,屏障后一定范围内的隔离效果提高到了70%,隔离效果比较理想。 展开更多
关键词 饱和土体 多排桩 非连续屏障 隔离效果 隔振设计
蜂窝状空腔屏障隔振效果分析 预览 被引量:1
18
作者 徐平 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第14期1-5,共5页
设空腔壁完全自由(应力为零),用正六边形与圆孔保角变换法及波函数展开法,获得蜂窝状空腔屏障对SV波隔离的二维平面问题理论解,通过引入屏障后竖向位移与入射平面SV波竖向位移幅值比值分析SV波入射频率、屏障排数及整体宽度等对屏... 设空腔壁完全自由(应力为零),用正六边形与圆孔保角变换法及波函数展开法,获得蜂窝状空腔屏障对SV波隔离的二维平面问题理论解,通过引入屏障后竖向位移与入射平面SV波竖向位移幅值比值分析SV波入射频率、屏障排数及整体宽度等对屏障隔离效果影响。结果表明,屏障对高频率SV波隔离效果好于低频率SV波;靠近屏障边缘区域隔离效果好于中心区域;屏障对SV波隔离效果随屏障整体宽度增长、排数增多明显提高;综合隔离效果、施工、维护费用等因素,三排蜂窝状空腔屏障为隔振设计最佳选择。通过对比获得3种屏障隔振效果大小关系,即三排蜂窝状空腔屏障介于空沟与三排多排柱腔屏障之间,接近空沟。 展开更多
关键词 蜂窝状柱腔屏障 波函数展开法 平面SV波 隔离效果 隔振设计
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高档酒店建筑声学设计 预览 被引量:1
19
作者 祝培生 冯伟 王时原 《电声技术》 2013年第4期7-10,共4页
高档酒店对建筑声学要求较高,且内容多而复杂。针对高档酒店在建声设计时需要重点关注的内容,从隔声设计、机电设备隔振设计、室内音质设计三个方面进行了探讨,并对声学设计中应当注意的问题进行了重点介绍,可供酒店声学工程实践参考。
关键词 高档酒店 隔声设计 隔振设计 音质设计
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涡桨发动机橡胶隔振器设计方法研究 预览 被引量:5
20
作者 陈永辉 王会利 +2 位作者 苏尔敦 陈春兰 李凯翔 《科学技术与工程》 北大核心 2013年第20期5889-5893,共5页
在现有简单规则橡胶隔振器刚度计算公式的基础上,采用有限元方法推导了一种航空发动机橡胶隔振器的三向刚度计算公式,并利用所得公式对给定刚度需求的隔振器进行了形状、尺寸和硬度等参数的逆向设计。结果表明:与数值解相比,推导所... 在现有简单规则橡胶隔振器刚度计算公式的基础上,采用有限元方法推导了一种航空发动机橡胶隔振器的三向刚度计算公式,并利用所得公式对给定刚度需求的隔振器进行了形状、尺寸和硬度等参数的逆向设计。结果表明:与数值解相比,推导所得公式的计算结果误差小于3%;由参数设计得到隔振器的三向刚度与目标三向刚度的误差分别为0.7%、4.2%、1.6%,满足隔振器设计的工程精度要求,为本类橡胶隔振器的工程研制提供了一种新方法。 展开更多
关键词 振动与波 隔振设计 有限元方法 橡胶隔振器
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