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轴承实测波纹度的动力学建模与振动特性分析方法 预览
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作者 时博阳 邵毅敏 丁晓喜 《轴承》 北大核心 2019年第5期35-40,共6页
针对基于实测波纹度来预测轴承振动特性的研究方法较少的问题,提出了一种基于插值重采样的轴承实测波纹度动力学建模方法。以 NU307E型圆柱滚子轴承为例,建立轴承波纹度的动力学模型,通过对轴承外圈、内圈和滚子的实测波纹度数据进行插... 针对基于实测波纹度来预测轴承振动特性的研究方法较少的问题,提出了一种基于插值重采样的轴承实测波纹度动力学建模方法。以 NU307E型圆柱滚子轴承为例,建立轴承波纹度的动力学模型,通过对轴承外圈、内圈和滚子的实测波纹度数据进行插值重采样,获得波纹度离散序列,并将其耦合到振动模型,建立轴承实测波纹度动力学模型进行仿真分析。最后进行了试验,验证了建模方法的正确性。 展开更多
关键词 圆柱滚子轴承 波纹度 插值重采样 振动特性 动力学仿真 试验验证
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浅析表面质量对免中涂B1B2工艺漆膜外观的影响
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作者 孟凡彬 赵亚兰 +1 位作者 贾鹏鹏 李双一 《现代涂料与涂装》 CAS 2019年第6期60-62,共3页
通过分析板材(粗糙度、波峰数、波纹度)、电泳等涂层表面质量对免中涂B1B2工艺漆膜外观的影响因素,控制板材表面质量,有效提升了免中涂工艺漆膜目视外观.
关键词 板材表面质量 免中涂工艺 粗糙度 波纹度
滚珠丝杠副表面质量对噪声性能影响的试验研究 预览
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作者 徐加垒 宋现春 +2 位作者 鲁苑凯 姜洪奎 王乐源 《机械工程与自动化》 2019年第1期12-14,共3页
针对滚珠丝杠副噪声测量试验给出了测量系统的组成和原理,在此基础上针对不同表面粗糙度和不同转速下的KD4032端塞式滚珠丝杠副进行了噪声测量试验。试验结果分析表明,滚道表面波纹度的激励频率计算值与噪声测量所得的主频基本一致且波... 针对滚珠丝杠副噪声测量试验给出了测量系统的组成和原理,在此基础上针对不同表面粗糙度和不同转速下的KD4032端塞式滚珠丝杠副进行了噪声测量试验。试验结果分析表明,滚道表面波纹度的激励频率计算值与噪声测量所得的主频基本一致且波纹度为噪声的主要来源,可以通过提高表面加工质量达到降低噪声、改善国产滚珠丝杠副高速性能的目的。 展开更多
关键词 滚珠丝杠副 表面粗糙度 表面波纹度 噪声
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热镀锌汽车板波纹度的控制技术
4
作者 李研 李铁军 +3 位作者 滕华湘 蒋光锐 鲍成人 任新意 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期207-210,共4页
热镀锌汽车外板波纹度主要影响因素为气刀工艺参数、光整轧制力。通过对比光整前及光整后镀锌汽车外板波纹度指标,明确锌流纹对波纹度的影响。采用数值模拟方法确定了气刀工艺参数对气刀刮锌效果的影响,通过优化控制气刀吹扫工艺参数可... 热镀锌汽车外板波纹度主要影响因素为气刀工艺参数、光整轧制力。通过对比光整前及光整后镀锌汽车外板波纹度指标,明确锌流纹对波纹度的影响。采用数值模拟方法确定了气刀工艺参数对气刀刮锌效果的影响,通过优化控制气刀吹扫工艺参数可有效降低锌流纹对波纹度的影响。通过对比不同光整轧制力下带钢表面的波纹度,明确轧制力对波纹度的影响并确定最优轧制力。通过优化光整轧制力,可有效改善锌流纹,实现镀锌汽车板表面波纹度的优化控制。 展开更多
关键词 热镀锌 光整 波纹度 气刀
汽车板180BH三维表面轮廓测试 预览
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作者 郭晶 吴长江 李志伟 《表面技术》 CSCD 北大核心 2018年第1期249-253,共5页
目的 测试汽车板的三维表面轮廓及表面结构参数波纹度和粗糙度,判定汽车板表面是否符合汽车厂标准的要求。方法 利用白光干涉的三维光学轮廓仪,在15~30℃、湿度小于80%、无凝结的条件下,依照相关国际标准,测量汽车板表面三维轮廓及波纹... 目的 测试汽车板的三维表面轮廓及表面结构参数波纹度和粗糙度,判定汽车板表面是否符合汽车厂标准的要求。方法 利用白光干涉的三维光学轮廓仪,在15~30℃、湿度小于80%、无凝结的条件下,依照相关国际标准,测量汽车板表面三维轮廓及波纹度和粗糙度。通过分析汽车板表面结构的形成过程及其分类,介绍了基于白光相移干涉法测量的原理及方法。结果 以180BH汽车板为例,厚度为0.8 mm,测试得到其表面最大高度可达到20μm,中间的高度较低,最低高度为-13μm。取样长度50 mm,水平方向经过一次多项式处理,然后经过5次多项式拟合,去除取样长度内的形状误差,最后利用高斯滤波器去除λc=0.8mm短波部分,得到取样长度内的波纹度Wa为0.404μm,表面粗糙度Ra为1.089μm。结论 测试结果显示汽车板180BH的波纹度小于0.5μm,表面粗糙度小于1.2μm,均符合汽车厂产品的要求。白光相移干涉三维光学轮廓仪能够清晰地测量汽车板的表面轮廓,得到表面结构参数,为汽车板表面质量的评价提供了一个重要的手段。 展开更多
关键词 汽车板 白光干涉 三维测试 表面轮廓 波纹度 粗糙度
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车身用热镀锌钢板变形过程外观轮廓演变规律研究 预览
6
作者 赵艳亮 史金重 仝广 《宝钢技术》 CAS 2017年第2期24-28,共5页
从基材外观轮廓出发,以车身外板常用的热镀锌BH钢板为例,通过网格测试和CAE模拟的方法,研究分析典型车身外覆盖件外观关注区域的变形量特征。利用实验室变形模拟装备对热镀锌BH钢板材料进行特征变形量下均匀变形试验,跟踪测试外观轮廓... 从基材外观轮廓出发,以车身外板常用的热镀锌BH钢板为例,通过网格测试和CAE模拟的方法,研究分析典型车身外覆盖件外观关注区域的变形量特征。利用实验室变形模拟装备对热镀锌BH钢板材料进行特征变形量下均匀变形试验,跟踪测试外观轮廓典型参数(粗糙度Ra、峰值数Pc、波纹度Wca)在冲压变形过程中的变化趋势。研究发现,Ra值在车身典型变形量范围(3%~8%)内呈“V”形变化,且8%变形表面Ra未超过原板测试值;Pc值,原板较低(Pc值60左右)时变形后略有增加,较高时(Pc值120左右)变形后略有下降或保持不变;Wca在车身典型变形量范围进行变形时呈现明显增长趋势。 展开更多
关键词 汽车涂装 热镀锌钢板 烘烤硬化钢 变形量 粗糙度 波纹度
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陕西省重力侵蚀灾害分布特征规律研究 预览
7
作者 李卫波 侯可斌 《中国环境管理干部学院学报》 CAS 2017年第2期33-36,共4页
以陕西省重力侵蚀灾害数据为基础,选取地形起伏度与年均大雨天数作为地形与降 雨因子的参数,研究了陕西省重力侵蚀分布特征.结果表明,陕西省重力侵蚀依据其主导因 子的不同可以划分为三个区,分别为:重力侵蚀低发区( I 区)、地形因子... 以陕西省重力侵蚀灾害数据为基础,选取地形起伏度与年均大雨天数作为地形与降 雨因子的参数,研究了陕西省重力侵蚀分布特征.结果表明,陕西省重力侵蚀依据其主导因 子的不同可以划分为三个区,分别为:重力侵蚀低发区( I 区)、地形因子主控区( n 区) 和重力侵蚀高发区( III区).将重力侵蚀分区结果同地貌分区对比,发现两者存在较好的吻 合关系,其中重力侵蚀低发区包括关中平原、风沙区及黄土高原区,地形因子主控区包括秦 岭与安康盆地,重力侵蚀高发区则主要在大巴山区. 展开更多
关键词 重力侵蚀 起伏度 年均大雨天数 趋势面 灾害
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薄规格中厚板矫直攻关实践 预览
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作者 李志鑫 罗立飞 俞俊 《柳钢科技》 2017年第5期24-26,共3页
介绍柳钢中板厂针对不平度超高的薄规格中厚板,采用常化炉参与矫直以提高钢板外形质量的攻关措施及其效果。
关键词 薄规格中厚板 不平度 常化炉 矫直
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钢板表面质量对汽车2C1B涂装工艺的影响 预览
9
作者 周小舟 白会平 +2 位作者 蔡捷 颜飞 余静娴 《涂料工业》 CSCD 北大核心 2017年第8期59-61,69共4页
汽车涂装中两涂一烘(2C1B)工艺的引进,使得涂装工序减少,涂层厚度降低,相比传统三涂两烘工艺(3C2B),2CIB工艺形成的涂层对表面缺陷的遮盖能力降低。通过模拟涂装试验,研究2C1B工艺的涂层对钢板表面积瘤、划伤类缺陷的遮盖能力... 汽车涂装中两涂一烘(2C1B)工艺的引进,使得涂装工序减少,涂层厚度降低,相比传统三涂两烘工艺(3C2B),2CIB工艺形成的涂层对表面缺陷的遮盖能力降低。通过模拟涂装试验,研究2C1B工艺的涂层对钢板表面积瘤、划伤类缺陷的遮盖能力,结果表明:积瘤类缺陷不能被涂装工艺覆盖,必须通过人工打磨后才能进入涂装工序,而轻微短线类缺陷部位深度在15μm内基本可以被涂装工艺所覆盖。带钢表面波纹度对涂装性能影响表明:只有Wca≤0.5μm的热镀锌外板产品才能满足汽车厂家的要求。 展开更多
关键词 汽车用钢 表面质量 涂装工艺 波纹度
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考虑波纹度的薄壁轴承-转子系统非线性强迫振动分析 预览 被引量:1
10
作者 康锋 张耀强 +1 位作者 杨茹萍 牛青波 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期96-101,共6页
在考虑内外圈波纹度、径向间隙和变柔度等非线性因素的基础上,建立薄壁轴承-转子系统非线性动力学微分方程组,利用RK4数值积分法对方程求解。结合分叉图、庞加莱映射图和频域图等,分析了薄壁轴承-转子系统的非线性强迫振动特性。结果表... 在考虑内外圈波纹度、径向间隙和变柔度等非线性因素的基础上,建立薄壁轴承-转子系统非线性动力学微分方程组,利用RK4数值积分法对方程求解。结合分叉图、庞加莱映射图和频域图等,分析了薄壁轴承-转子系统的非线性强迫振动特性。结果表明:较大的不平衡力时系统的混沌振动范围增大;不平衡力对系统水平方向振动的影响要远大于竖直方向;随着转速的增加,强迫振动频率在系统振动响应中逐渐占据主要地位。 展开更多
关键词 薄壁轴承-转子系统 振动分析 波纹度 强迫振动
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热镀锌钢板表面轮廓在电泳过程传递规律 预览
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作者 赵艳亮 史金重 冉浩 《宝钢技术》 CAS 2017年第4期30-33,45共5页
汽车免中涂工艺由于烘烤道次减少和漆膜减薄导致表面遮盖能力降低,开展电泳过程钢板表面轮廓的基本传递规律研究对免中涂工艺涂装外观优化工作具有重要意义。以不同表面轮廓的热镀锌BH钢为基板,分别经三种不同类型电泳漆处理,测试研究... 汽车免中涂工艺由于烘烤道次减少和漆膜减薄导致表面遮盖能力降低,开展电泳过程钢板表面轮廓的基本传递规律研究对免中涂工艺涂装外观优化工作具有重要意义。以不同表面轮廓的热镀锌BH钢为基板,分别经三种不同类型电泳漆处理,测试研究其表面轮廓(粗糙度Ra、波纹度Wca)在电泳过程的传递规律。研究结果表明,电泳漆过程对粗糙度Ra的衰减效果(衰减率80%左右)明显优于对波纹度衰减效果(衰减率20%左右);钢板表面粗糙度Ra在1.0~1.3μm时,峰值数Pc值的提升对电泳过程粗糙度的衰减效果有正面作用,但Pc值的变化对电泳过程波纹度Wca的衰减未见显著影响;三种不同类型电泳漆对板材粗糙度Ra和波纹度Wca的衰减效果存在明显差异。 展开更多
关键词 汽车涂装 电泳 热镀锌钢板 轮廓传递 粗糙度 波纹度
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Evolution of appearance profile of hot-dip galvanized car-body steel sheet during deformation process 预览
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作者 ZHAO Yanliang SHI Jinzhong DAI Yigang 《宝钢技术研究:英文版》 CAS 2017年第2期30-36,共7页
In recent years, the waterborne free intermediate coating process has been widely used in the automotive industry. Because the baking times and coating thickness are decreased, the surface covering capability of the p... In recent years, the waterborne free intermediate coating process has been widely used in the automotive industry. Because the baking times and coating thickness are decreased, the surface covering capability of the painting process is reduced,which directly affects the appearance quality( long-and short-wave values) of the body paint. Thus, there are correspondingly higher requirements for the white body surface profile prior to painting. The surface profile of the white body is mainly affected by the plate material, the surface profile, and the deformation process. So, the change rule for the surface profile during deformation of the steel plate is a key factor in coating appearance optimization. In this paper,we first analyze the typical deformation of the outer cover of a car body.Then,we examine the change tendency of the surface profile of steel plates with respect to different deformation rates, specifically for a steel plate comprising a hot-dip galvanized bake-hardened steel sheet. Based on our analysis of the influence of the deformation on the coating appearance,we selected 3%,5%, and 8% deformation rates in this research. We found the roughness(Ra) value in the typical deformation range(3%-8%) of the car body to exhibit a decreasing trend at first and then an increasing trend. The Ra value of the 8% deformation is not more than the original plate test value. When the P_C value of the original plate is in the lower range(about 60), it exhibits a slight increasing trend in the deformation process(3%-8%). And when the P_C value of the original plate is in the higher range(about 120), it exhibits no increasing trend in the deformation process(3%-8%). In contrast, the waviness(W_(CA)) value in the car body's typical deformation range(3%-8%) shows a significant growth trend. 展开更多
关键词 热镀锌钢板 变形过程 外观质量 表面形貌 车身涂装 表面轮廓 演变 涂层工艺
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变角度缓面零件单点渐进成形轨迹优化 预览 被引量:1
13
作者 王华毕 魏目青 桑文刚 《合肥工业大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2017年第3期294-298,共5页
文章针对变角度缓面零件加工表面波纹不均匀、成形尺寸精度差的问题,提出了一种基于增量角度凹来控制增量步长△z的方法,建立了△z与△θ之间的数学方程,并利用Matlab软件求解出给定△θ的增量步长△z,并将该方法成功应用于变角度... 文章针对变角度缓面零件加工表面波纹不均匀、成形尺寸精度差的问题,提出了一种基于增量角度凹来控制增量步长△z的方法,建立了△z与△θ之间的数学方程,并利用Matlab软件求解出给定△θ的增量步长△z,并将该方法成功应用于变角度缓面零件成形。试验对比结果表明:该方法改善了变角度缓面零件的表面波纹,减小了底部圆形区域大小,能提高成形效率,提高变角度缓面零件的使用性能。 展开更多
关键词 渐进成形 刀具轨迹优化 增量步长 表面质量 波纹度
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典型叶根褶皱对风电叶片强度影响的初步研究 预览
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作者 高康 陶伟文 +2 位作者 刘奇星 卜继玲 蔡明 《玻璃钢/复合材料》 CSCD 北大核心 2017年第10期58-61,共4页
选取大型复合材料风电叶片叶根为研究对象,利用有限元方法,初步研究典型叶根褶皱对风电叶片强度的影响。首先建立含褶皱复合材料平板模型,探讨褶皱位置对构件强度的影响。选取某2 MW叶片,建立含褶皱叶根有限元模型,分析受压状态下,褶皱... 选取大型复合材料风电叶片叶根为研究对象,利用有限元方法,初步研究典型叶根褶皱对风电叶片强度的影响。首先建立含褶皱复合材料平板模型,探讨褶皱位置对构件强度的影响。选取某2 MW叶片,建立含褶皱叶根有限元模型,分析受压状态下,褶皱层数、宽度、高宽比等因素对风电叶片强度的影响。计算结果表明:构件越薄,靠近中间位置褶皱对叶片强度的影响越大;随着褶皱宽度、层数和高宽比的增加,叶片强度有不同程度的降低。研究所得到的初步结论为风电叶片褶皱类缺陷处理提供参考,并为进一步深入研究打下基础。 展开更多
关键词 风电叶片 复合材料 有限元法 褶皱 高宽比 强度
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端面波度、锥度与槽型耦合密封特性数值分析 预览
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作者 罗显 秦锴 李新宇 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期17-22,共6页
研究非接触端面密封中密封端面的波度、锥度与槽型耦合作用下非端面密封的密封特性。在层流、稳态的密封介质基础上,基于极坐标下二维雷诺方程,结合数值求解方法,考虑波度、锥度与槽型耦合对密封特性的影响,得到泄漏率、开启力、液... 研究非接触端面密封中密封端面的波度、锥度与槽型耦合作用下非端面密封的密封特性。在层流、稳态的密封介质基础上,基于极坐标下二维雷诺方程,结合数值求解方法,考虑波度、锥度与槽型耦合对密封特性的影响,得到泄漏率、开启力、液膜刚度3类密封特性参数变化趋势。研究表明,当锥度一定时,随着波度增大,泄漏率增加,液膜刚度微幅增大,而开启力则受端面槽型耦合影响,其中直方槽端面和螺旋槽端面开启力呈现逐步变小的趋势,内螺旋槽端面开启力呈现先增后减变化,最后3种槽型端面的开启力趋于同一值;当波度一定时,随着锥度提升,泄漏率增加,开启力增大,液膜刚度变弱。在非接触端面密封中,合理选取波度、锥度与槽型有利于保证密封的非接触状态,提高端面密封的可靠性和工作寿命。 展开更多
关键词 端面密封 密封特性 波度 锥度
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7005C/P4精密角接触球轴承振动因素分析 预览
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作者 李献会 敖正红 +2 位作者 张伟 徐润润 周海波 《轴承》 北大核心 2016年第7期44-47,共4页
以7005C/P4轴承为试验对象,利用正交试验方法制定了试验方案,探究了精密角接触球轴承内、外圈沟道参数对其振动加速度值的影响。利用因素极差分析和水平趋势分析方法,得出了内、外圈沟道圆度、波纹度和表面粗糙度对7005C/P4精密轴承振... 以7005C/P4轴承为试验对象,利用正交试验方法制定了试验方案,探究了精密角接触球轴承内、外圈沟道参数对其振动加速度值的影响。利用因素极差分析和水平趋势分析方法,得出了内、外圈沟道圆度、波纹度和表面粗糙度对7005C/P4精密轴承振动影响的相对重要性,找出了各因素的较优水平和最优组合。 展开更多
关键词 角接触球轴承 振动 表面粗糙度 圆度 波纹度 正交试验
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用于测量金属板表面波纹度的滤波器研究 预览
17
作者 蒋光锐 张浩 +1 位作者 刘李斌 李春光 《计量学报》 CSCD 北大核心 2016年第4期375-379,共5页
分析了用于测量金属板表面波纹度的3种滤波器(JISB0610采用的2RC滤波器、SEP1941采用的指数滤波器和ASMEB46.1采用的高斯滤波器)的传输特性,比较了原始轮廓与不同滤波器得到的波纹度轮廓的频谱特性,并指出了不同滤波器得到的波纹... 分析了用于测量金属板表面波纹度的3种滤波器(JISB0610采用的2RC滤波器、SEP1941采用的指数滤波器和ASMEB46.1采用的高斯滤波器)的传输特性,比较了原始轮廓与不同滤波器得到的波纹度轮廓的频谱特性,并指出了不同滤波器得到的波纹度参数的差异。结果表明,3种滤波器的幅值没有振荡现象,但是幅值衰减速度有显著差异。在截止波长位置,高斯滤波器和指数滤波器的幅值衰减了50%,而2RC滤波器的幅值只衰减了25%。从相位特性看,高斯滤波器和指数滤波器均属于无相位移动滤波器,而2RC滤波器属于有相位移动的滤波器,在截止波长位置的相位移动约为1.05。对比发现,在相同的截止波长下,指数滤波器与高斯滤波器的传输特性完全一致。采用2RC滤波器得到的波纹度参数耽比采用高斯滤波器得到的耽约大0.1μm。3种滤波器都无法同时完全抑制截止波长范围以外的成分而完全保留截止波长范围之内的成分。 展开更多
关键词 计量学 波纹度 滤波器 金属薄板 传输特性 截止波长
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平板表面波纹度测量中的滤波器研究 预览 被引量:1
18
作者 蒋光锐 张浩 +2 位作者 刘李斌 李春光 赵振华 《表面技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期183-187,192共6页
目的比较3种滤波器在平板表面波纹度测量中的传输特性差异。方法采用2RC滤波器(JIS B 0610)、指数滤波器(SEP 1941)和高斯滤波器(ASME B46.1),通过频谱分析原始轮廓与不同滤波器得到的波纹度轮廓的频谱特性,对比波纹度参数差异。... 目的比较3种滤波器在平板表面波纹度测量中的传输特性差异。方法采用2RC滤波器(JIS B 0610)、指数滤波器(SEP 1941)和高斯滤波器(ASME B46.1),通过频谱分析原始轮廓与不同滤波器得到的波纹度轮廓的频谱特性,对比波纹度参数差异。结果 3种滤波器的幅值特性没有振荡现象,但是高斯滤波器和指数滤波器的幅值下降速度较快,高斯滤波器和指数滤波器在截止波长处的幅值下降50%,2RC滤波器在截止波长处的幅值下降25%。高斯滤波器和指数滤波器属于无相位移动滤波器,2RC滤波器属于有相位移动的滤波器,在截止波长位置的相位移动约为1.05。在相同的截止波长下,指数滤波器与高斯滤波器的传输特性完全一致。进一步研究表明,采用2RC滤波器得到的波纹度参数Wa比采用高斯滤波器得到的高0.1μm。结论高斯滤波器和2RC滤波器均无法同时完全抑制截止波长范围以外的成分而完全保留截止波长范围之内的成分。 展开更多
关键词 波纹度 滤波器 传输特性 截止波长 频谱特性 平板
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机械密封与磁性液体组合密封流体动压效应的研究 被引量:2
19
作者 朱姗姗 李德才 +1 位作者 王智森 黄宇婷 《真空科学与技术学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1169-1174,共6页
为提升机械密封与磁性液体组合密封的密封性能、减少泄漏量,建立了密封环与密封间隙内液膜的流固耦合模型。采用数值迭代方法进行了流固耦合场的数值分析计算,研究求解组合密封中密封环端面机械变形的解析方法,并通过ANSYS有限元法验证... 为提升机械密封与磁性液体组合密封的密封性能、减少泄漏量,建立了密封环与密封间隙内液膜的流固耦合模型。采用数值迭代方法进行了流固耦合场的数值分析计算,研究求解组合密封中密封环端面机械变形的解析方法,并通过ANSYS有限元法验证该解析法的适用范围。进一步研究了流固耦合模型对组合密封性能的影响。由于在密封环端面开设直线型槽的作用,密封环端面形成了一定的周向波度和径向锥度。而密封泄漏率随锥角的增大近似呈线性比例增大,泄漏率受锥角的影响较大。密封介质压力升高时,密封环端面周向波度随之增大而径向锥度没有明显变化,这是由于在密封环端面沿周向设有直线型槽作用,减少了锥度增加的幅度,从而减少了密封环端面间的泄漏量。 展开更多
关键词 流固耦合 有限元 密封性能 波度 锥度
考虑锥度及波度的螺旋槽液膜密封动态特性分析 预览 被引量:8
20
作者 杨文静 郝木明 +3 位作者 李振涛 任宝杰 曹恒超 张伟 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期5199-5207,共9页
密封端面因热力变形或机械加工产生的形貌变化显著影响密封性能。建立考虑径向锥度和周向波度的螺旋槽液膜密封数学模型,利用偏导数法求解动态雷诺方程,并采用有限元法计算液膜密封开启力、刚度、动态刚度及阻尼系数,进而分析了径向锥... 密封端面因热力变形或机械加工产生的形貌变化显著影响密封性能。建立考虑径向锥度和周向波度的螺旋槽液膜密封数学模型,利用偏导数法求解动态雷诺方程,并采用有限元法计算液膜密封开启力、刚度、动态刚度及阻尼系数,进而分析了径向锥度及周向波度对液膜密封稳、动态特性的影响。结果表明:液膜密封开启力随着锥度的增加逐渐减小,随着波幅的增加逐渐变大,同一波幅下,波数增多,开启力减小;液膜刚度随着锥度的增加逐渐减小,且波数不同时随波幅的变化趋势不同;液膜动态刚度系数绝对值随锥度的增加逐渐减小,轴向刚度系数和角向刚度系数受波度的影响比较明显;液膜动态阻尼系数随锥度的增加逐渐减小,随波幅的增加逐渐变大。 展开更多
关键词 液膜密封 动态特性 锥度 波度 偏导数法 有限元法
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