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芜湖长江公铁大桥主桥抗风性能试验研究 预览
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作者 何旭辉 张兵 +2 位作者 邹云峰 易伦雄 蔡畅 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期24-29,共6页
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥为主跨588 m的钢箱桁组合梁斜拉桥。为确定该桥在施工期和运营期的抗风安全性,对其开展抗风性能研究。分别进行主梁节段模型、桥塔气弹模型、全桥气弹模型及并列拉索风洞试验,研究该桥在成桥状态及最不... 商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥为主跨588 m的钢箱桁组合梁斜拉桥。为确定该桥在施工期和运营期的抗风安全性,对其开展抗风性能研究。分别进行主梁节段模型、桥塔气弹模型、全桥气弹模型及并列拉索风洞试验,研究该桥在成桥状态及最不利施工状态的风致响应。结果表明:施工和成桥状态下,该桥主梁的颤振临界风速均远大于颤振检验风速,颤振稳定性较好;不同风速下均未观测到明显涡振,涡振性能满足规范要求;设计风速内,不同来流偏角下桥塔均未发生驰振及影响施工的大幅涡振,动力稳定性良好;实桥风速达到84.0 m/s时主梁仍未发生颤振、横向屈曲、扭转发散等静力失稳现象,也未发现影响施工的涡振和大幅抖振;最不利工况下,下游拉索在风速37.4 m/s时即出现一阶大幅尾流驰振,设置刚性连接杆可以有效抑制尾流驰振现象。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉桥 钢箱桁组合梁 抗风性能 风洞试验 节段模型 风致响应
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黏弹性复合防屈曲支撑钢框架结构抗震抗风性能分析
2
作者 尹丽丹 马宁 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2019年第1期16-23,共8页
针对当前耗能减振技术用于结构抗风抗震时不具备自适应能力的问题,提出变形协调、并联出力的黏弹-金属-体化复合阻尼器及其耗能减震结构,以实现结构抗风抗震自适应多灾害防御体系。本文以黏弹性复合防屈曲支撑钢框架结构为研究对象,进... 针对当前耗能减振技术用于结构抗风抗震时不具备自适应能力的问题,提出变形协调、并联出力的黏弹-金属-体化复合阻尼器及其耗能减震结构,以实现结构抗风抗震自适应多灾害防御体系。本文以黏弹性复合防屈曲支撑钢框架结构为研究对象,进行大震及强风作用下的性能分析,并将其与普通钢框架结构和防屈曲支撑钢框架结构的抗震、抗风性能进行对比分析。结果表明,罕遇地震下黏弹性复合防屈曲支撑钢框架结构呈现更小的基底剪力和顶层加速度,但层间位移角较防屈曲支撑钢框架结构有所增大;在强风作用下,黏弹性复合防屈曲支撑钢框架结构的顶层加速度、顶层位移及层间位移均小于钢框架及防屈曲支撑框架结构。 展开更多
关键词 钢结构 防屈曲支撑 黏弹性复合阻尼器 抗震性能 抗风性能
桥梁空心高墩动力特性及风振响应数值模拟分析 预览
3
作者 闭华辉 《西部交通科技》 2018年第1期154-157,共4页
高耸结构的抗风性能是一个重要的研究课题。为了研究桥梁空心高墩的动力特性以及抗风性能,文章采用有限元法建立空心墩的三维模型,分析了在风荷载作用下桥梁空心高墩墩顶及墩底的位移与加速度变化情况。所得结论可为桥梁空心高墩的抗风... 高耸结构的抗风性能是一个重要的研究课题。为了研究桥梁空心高墩的动力特性以及抗风性能,文章采用有限元法建立空心墩的三维模型,分析了在风荷载作用下桥梁空心高墩墩顶及墩底的位移与加速度变化情况。所得结论可为桥梁空心高墩的抗风设计提供参考。 展开更多
关键词 桥梁 空心高墩 抗风性能 动力特性 风振响应 数值模拟
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超强台风“莫兰蒂”作用下玻璃幕墙灾损普查及实验分析
4
作者 林立 陈锴 +4 位作者 陈昌萍 卓卫东 阮民全 黄传炳 王亚平 《福州大学学报:自然科学版》 北大核心 2018年第6期881-887,共7页
201614号台风"莫兰蒂"以17级风力登陆福建省厦门市,强风和暴雨给受到台风正面袭击的厦门市造成了高达百亿元人民币的经济损失.本研究基于灾后即时开展的应急灾害普查结果,总结此次台风造成的玻璃幕墙破坏形式、规模及类型等.... 201614号台风"莫兰蒂"以17级风力登陆福建省厦门市,强风和暴雨给受到台风正面袭击的厦门市造成了高达百亿元人民币的经济损失.本研究基于灾后即时开展的应急灾害普查结果,总结此次台风造成的玻璃幕墙破坏形式、规模及类型等.对调查结果中的典型案例进行针对性分析,通过结构试验和风环境数值模拟,研究幕墙破坏原因及规律,分析环境、设计、施工、材料等因素对玻璃幕墙抗风能力的影响,建议临海建筑幕墙设计应根据实际风场的风参数选取合理的结构设计参数,提高抗风防灾性能. 展开更多
关键词 玻璃幕墙 抗风性能 灾损调研 风场 台风“莫兰蒂” 厦门市
大跨度悬索桥主梁抗风试验研究 预览
5
作者 安伟胜 《北方交通》 2018年第8期26-29,共4页
悬索桥跨径越大,结构越轻柔,对风致振动越敏感,因此,研究悬索桥主梁抗风性能尤为重要。对某主跨1196m大跨度悬索桥,采用有限元建模计算分析了成桥状态的结构动力特性;通过静力节段模型试验,测试了成桥状态主梁的三分力系数,结果表明:... 悬索桥跨径越大,结构越轻柔,对风致振动越敏感,因此,研究悬索桥主梁抗风性能尤为重要。对某主跨1196m大跨度悬索桥,采用有限元建模计算分析了成桥状态的结构动力特性;通过静力节段模型试验,测试了成桥状态主梁的三分力系数,结果表明:该扁平加劲梁整体上具有较好的静风稳定性能;通过动力节段模型试验考察了成桥状态桥梁在风攻角为0°、±3°、±5°下的颤振稳定性能,风攻角为+3°和+5°时,颤振临界风速接近或低于颤振检验风速,其余风攻角下颤振稳定性能良好;通过优化人行栏杆构造、增大透风率对主梁断面进行优化,有效改善了主梁断面的气动性能。 展开更多
关键词 悬索桥 节段模型 风洞试验 抗风性能
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港珠澳大桥青州航道桥抗风性能研究 预览 被引量:2
6
作者 胡传新 周志勇 秦鹏 《桥梁建设》 CSCD 北大核心 2018年第2期1-6,共6页
为了检验港珠澳大桥青州航道桥的风致稳定性,对其抗风性能进行研究。采用主梁节段模型风洞试验研究主梁的涡振性能和颤振性能,采用桥塔气弹模型风洞试验研究桥塔自立状态的驰振性能和涡振性能,采用ANSYS软件进行全桥有限元分析研究该桥... 为了检验港珠澳大桥青州航道桥的风致稳定性,对其抗风性能进行研究。采用主梁节段模型风洞试验研究主梁的涡振性能和颤振性能,采用桥塔气弹模型风洞试验研究桥塔自立状态的驰振性能和涡振性能,采用ANSYS软件进行全桥有限元分析研究该桥的静风稳定性。结果表明:港珠澳大桥青州航道桥主梁原始断面和增加风嘴断面涡振性能不满足规范要求,在人行道栏杆上方增设抑流板后涡振性能满足要求;主梁原始断面和增加风嘴断面满足颤振稳定性要求,增加抑流板断面在+5°风攻角下的颤振稳定性不满足要求;桥塔的驰振性能满足要求;均匀流场和紊流场下,桥塔仅在风偏角较小时出现扭转涡振;各初始风攻角下,该桥的静风稳定临界风速均远大于静风失稳检验风速,静风稳定性满足规范要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 抗风性能 节段模型 风洞试验 涡振 颤振 驰振 静风稳定性
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接触网支柱抗风性能研究 预览
7
作者 陈奋飞 杨佳 《中国铁路》 2018年第12期86-89,共4页
电气化铁路接触网支柱在大风作用下的稳定性直接影响接触网系统的安全性和可靠性。目前各规范计算接触网支柱风荷载的方法基本一致,但不同规范计算公式中给出的参数取值却有所区别,因此计算得到的风荷载也不相同,最终影响所设计接触网... 电气化铁路接触网支柱在大风作用下的稳定性直接影响接触网系统的安全性和可靠性。目前各规范计算接触网支柱风荷载的方法基本一致,但不同规范计算公式中给出的参数取值却有所区别,因此计算得到的风荷载也不相同,最终影响所设计接触网支柱的抗风性能。对各规范中接触网支柱风荷载计算方法及参数取值进行研究,给出其计算公式中各参数取值的建议,并对目前铁路采用的接触网支柱抗风性能进行分析研究,提出设计接触网支柱时应采取的加强措施。 展开更多
关键词 接触网支柱 抗风性能 风荷载 规范 加强措施
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带新型抗风拉索高层隔震结构抗风与隔震性能研究 被引量:1
8
作者 周云 冯启浩 卢德辉 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2016年第11期77-84,共8页
提出一种由灰铸铁与钢丝绳组成的新型串联型抗风拉索用于高层隔震结构,实现风荷载作用下协同铅芯橡胶支座抗风,减少铅芯橡胶支座数量;多遇地震作用下抗风拉索退出工作,减小隔震层的等效水平刚度,以解决隔震层同时协调抗风性能与隔震性... 提出一种由灰铸铁与钢丝绳组成的新型串联型抗风拉索用于高层隔震结构,实现风荷载作用下协同铅芯橡胶支座抗风,减少铅芯橡胶支座数量;多遇地震作用下抗风拉索退出工作,减小隔震层的等效水平刚度,以解决隔震层同时协调抗风性能与隔震性能的问题。利用有限元分析软件ETABS对设置了抗风拉索的高层隔震结构进行风荷载作用与地震作用的时程分析。分析结果表明:风荷载作用时抗风拉索拉力远小于其极限拉力设计值,抵抗水平风荷载具有足够的安全储备;多遇地震作用下拉索拉力超出其极限拉力,拉索破坏退出工作;多遇地震作用下,抗风拉索的灰铸铁达到极限拉力而破坏,钢丝绳远没达到其极限拉力,震后返修只需要更换铸铁件即可,体现了经济性;多遇地震作用下全部拉索几乎同步进入极限拉伸状态,同步退出工作;拉索退出工作后,隔震性能指标达到设计目标,整体隔震效果得到提高。 展开更多
关键词 高层隔震结构 抗风拉索 抗风性能 隔震性能
黄河壶口大桥最大双悬臂施工状态风洞试验研究
9
作者 王中秋 高永梅 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期90-94,共5页
为研究大跨高墩连续刚构桥在最大双悬臂状态下的抗风性能,以黄河壶口大桥为工程背景,应用有限元数值分析方法,分析了结构的动力特性;并设计、制作气弹模型,对其进行风洞试验研究,考虑了风场类型、风偏角和阻尼比等参数的影响.结果表明... 为研究大跨高墩连续刚构桥在最大双悬臂状态下的抗风性能,以黄河壶口大桥为工程背景,应用有限元数值分析方法,分析了结构的动力特性;并设计、制作气弹模型,对其进行风洞试验研究,考虑了风场类型、风偏角和阻尼比等参数的影响.结果表明:在自然风场条件下,结构最大双悬臂施工状态时,发生涡激共振和驰振的可能性很小;紊流场对应的结构振幅明显大于均匀流场的结构振幅;90&#176;风偏角对应的3个方向振幅均最大;上游桥对下游桥有一定的遮挡效应;增大结构阻尼比能够明显地抑制结构的风致振动振幅. 展开更多
关键词 桥梁工程 连续刚构桥 风洞试验 抗风性能 风致振动
广东江顺大桥抗风性能试验研究 预览 被引量:5
10
作者 刘志文 洪涵 +3 位作者 梁立农 万志勇 薛亚飞 陈政清 《湖南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期112-119,共8页
采用风洞试验和CFD数值模拟相结合的方法对主跨700m的广东江顺大桥主桥结构抗风性能进行研究,包括主梁、桥塔气动参数试验与CFD模拟、主梁1/60几何缩尺比节段模型测振试验、主梁1/25几何缩尺比节段模型涡振试验、全桥气弹模型试验研究等... 采用风洞试验和CFD数值模拟相结合的方法对主跨700m的广东江顺大桥主桥结构抗风性能进行研究,包括主梁、桥塔气动参数试验与CFD模拟、主梁1/60几何缩尺比节段模型测振试验、主梁1/25几何缩尺比节段模型涡振试验、全桥气弹模型试验研究等.结果表明:该桥在成桥状态和施工状态具有足够的抗风稳定性,在设计风速下涡振性能和抖振响应性能均满足规范要求;大比例主梁节段模型得到的涡振振幅小于常规比例节段模型得到的涡振振幅,表明采用常规比例模型进行桥梁主梁涡振性能评估是偏于保守的. 展开更多
关键词 斜拉桥 风洞试验 计算流体动力学 抗风性能
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峡谷底斜拉桥抗风性能改善试验研究 预览 被引量:2
11
作者 周奇 洪英维 任鹏杰 《公路工程》 北大核心 2014年第2期49-53,共5页
采用节段模型风洞试验的方法对某峡谷底斜拉桥---西藏迫龙沟斜拉桥的抗风性能进行了改善研究。首先,借助于地形风洞试验结果获得了桥位处风攻角和风偏角大小,并确定了大桥颤振检验风速和颤振试验的风攻角范围;然后,考察了大桥原方... 采用节段模型风洞试验的方法对某峡谷底斜拉桥---西藏迫龙沟斜拉桥的抗风性能进行了改善研究。首先,借助于地形风洞试验结果获得了桥位处风攻角和风偏角大小,并确定了大桥颤振检验风速和颤振试验的风攻角范围;然后,考察了大桥原方案的颤振稳定性并通过气动措施改善了原方案的颤振性能;最后检验了施加气动措施前后大桥涡激共振特性。研究结果表明:峡谷底大跨度桥梁的设计基准高度可参照桥面高度确定,但有必要进行地形试验确定桥位处风攻角和风偏角的实际情况;迫龙沟大桥颤振稳定性出现了&#177;3&#176;和0&#176;风攻角下满足要求而5&#176;风攻角下不满足要求的现象,因此峡谷底大跨度桥梁颤振稳定性检验只进行《规范》建议的风攻角试验可能存在安全隐患;颤振性能改善措施选取时,应考虑斜风的不利影响,确保大桥有足够的颤振稳定性安全储备。 展开更多
关键词 桥梁工程 抗风性能 风洞试验 颤振 涡激共振 气动措施
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基于风振性能的高层建筑抗风设计优化 被引量:8
12
作者 黄铭枫 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期240-246,253共8页
该文提出了一个基于风振性能的结构优化设计方法来解决高层建筑在各种风灾条件下的风致性能设计问题。借鉴抗震性能设计方法,划分了高层建筑的三水准抗风设防标准。各水准下的风灾烈度及其概率要素可以通过对气象部门的极端风速记录开... 该文提出了一个基于风振性能的结构优化设计方法来解决高层建筑在各种风灾条件下的风致性能设计问题。借鉴抗震性能设计方法,划分了高层建筑的三水准抗风设防标准。各水准下的风灾烈度及其概率要素可以通过对气象部门的极端风速记录开展统计极值分析来进行。基于高层建筑风致动力响应的频域内风振模态分析,给出了各种风致加速度指标的实用表达式。通过数学建模对风致性能的结构优化设计问题作出了精确描述,用结构构件尺寸等设计变量显式表达出各种风振性能设计指标。发展了基于优化准则法的数值算法来求解高层建筑在多种风致性能设计约束条件下的结构最优设计。最后,通过一个40层住宅楼的工程实例验证了该文提出的抗风性能自动化结构设计方法的有效性和实用性。 展开更多
关键词 高层建筑 抗风性能 舒适度 优化准则法 风荷载
500kV输电杆塔结构抗风极限承载力试验研究 被引量:9
13
作者 谢强 孙力 +1 位作者 林韩 陈强 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期 712-719,共8页
为研究强风荷载作用下高压输电塔结构的极限抗风承载力和破坏机理,以风灾中遭到破坏的代表性500kV输电塔为原型,设计制作了典型塔段的缩尺结构模型,进行了等效风荷载作用下的静力加载破坏全过程试验。试验结果表明,结构破坏源于主材的... 为研究强风荷载作用下高压输电塔结构的极限抗风承载力和破坏机理,以风灾中遭到破坏的代表性500kV输电塔为原型,设计制作了典型塔段的缩尺结构模型,进行了等效风荷载作用下的静力加载破坏全过程试验。试验结果表明,结构破坏源于主材的弯扭失稳;在加载全过程中,交叉斜撑平面外变形呈现出不断增大的趋势。针对上述特征,基于原有模型,在其交叉斜撑节点位置增设了横隔面,并按原有加载规则进行了全过程加载,以考察这种改进之后结构体系的受力性能。研究发现,结构的破坏依然由主材屈曲引起,但其失稳模态由弯扭失稳趋向弯曲失稳;同时,交叉斜撑的面外变形得到了有效控制。对比结果显示:结构抗风极限承载力提高幅度达到22.1%。由于横隔面的存在,主材角钢失稳模态中扭转效应对临界承载力的不利影响被大幅降低,交叉斜撑面外变形对结构整体稳定的不利效应被显著抑制,结构的整体受力模式更趋合理,从而表明设置横隔面后的结构受力性能得到全面改善,其极限承载力和抗风性能得到了显著提升。 展开更多
关键词 输电塔 抗风性能 横隔面 静力试验 破坏模式 极限承载力
鱼梁洲大桥抗风设计 预览 被引量:1
14
作者 吴延伟 《城市道桥与防洪》 2010年第2期 18-21,共4页
该文运用空间有限元分析对独塔双索面斜拉桥进行抗风性能计算和评估检算,对全桥结构进行动力分析,结果表明,虽然拉索不能提供抗扭刚度,但由于主梁剐度较大,故大桥表现出良好的抗风性能。
关键词 空间有限元分析 独塔双索面斜拉桥 抗风性能 动力分析
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台风对大跨度钢桁拱桥抗风性能的影响 预览 被引量:7
15
作者 王小松 赵林 +1 位作者 葛耀君 朱乐东 《同济大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期 13-19,25,共8页
采用Monte-Carlo台风随机模拟算法的结果和风荷载规范良态气象风环境参数建议取值,在大气边界层风洞中利用被动紊流发生装置再现了良态和台风2类气象条件下的风环境特征.以地处珠江流域台风多发区的广州新光大桥为例,采用全桥气弹模... 采用Monte-Carlo台风随机模拟算法的结果和风荷载规范良态气象风环境参数建议取值,在大气边界层风洞中利用被动紊流发生装置再现了良态和台风2类气象条件下的风环境特征.以地处珠江流域台风多发区的广州新光大桥为例,采用全桥气弹模型风洞试验和基于主梁及肋拱测力试验的3维静风稳定性数值计算等手段,详细分析了中承式大跨度连续刚桁拱桥在2类风环境中平均风位移、风致抖振响应和3维稳定性的差异,分析过程比较了2类气象条件下重现期设计风速、平均风和紊流度剖面等因素对于拱桥抗风性能的影响. 展开更多
关键词 钢桁拱桥 良态气象 台风气象 抗风性能 风洞试验
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日本中跨2800m超大跨度悬索桥的抗风设计 预览 被引量:4
16
作者 刘健新 崔欣 +1 位作者 赵国辉 李加武 《世界桥梁》 北大核心 2009年第3期 12-15,共4页
抗风稳定和巨大的建设费用是建设中跨超过2000m的超大跨度悬索桥必须首先解决的重大问题。根据本世纪日本跨越海峡、海湾长大桥梁规划中超大跨度悬索桥方案的研究结果,介绍了研究方案的桥面宽度、加劲梁断面形式、气动措施及其相应的... 抗风稳定和巨大的建设费用是建设中跨超过2000m的超大跨度悬索桥必须首先解决的重大问题。根据本世纪日本跨越海峡、海湾长大桥梁规划中超大跨度悬索桥方案的研究结果,介绍了研究方案的桥面宽度、加劲梁断面形式、气动措施及其相应的抗风性能。 展开更多
关键词 悬索桥 超大跨度 加劲梁 桥面板 抗风性能
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应用CFRP索缆索支承桥梁的抗风性能 预览 被引量:3
17
作者 张新军 《浙江工业大学学报》 CAS 2008年第5期 572-577,共6页
CFRP筋具有轻质高强、抗疲劳和耐腐蚀等性能,特别适合用作缆索材料.为了探讨CFRP索在缆索支承桥梁中应用的可能性,以润扬长江大桥和1400m主跨斜拉桥设计方案为工程背景,采用缆索等强度和等轴向刚度的方法分别拟定了相同跨径布置应用... CFRP筋具有轻质高强、抗疲劳和耐腐蚀等性能,特别适合用作缆索材料.为了探讨CFRP索在缆索支承桥梁中应用的可能性,以润扬长江大桥和1400m主跨斜拉桥设计方案为工程背景,采用缆索等强度和等轴向刚度的方法分别拟定了相同跨径布置应用CFRP索的悬索桥和斜拉桥,并运用三维非线性抗风分析方法对其进行了空气静力特性和动力稳定性分析.结果表明:从抗风性能角度而言,缆索支承桥梁采用CFRP索是可行的,但缆索截面尺寸建议采用等轴向刚度的方法来确定. 展开更多
关键词 缆索支承桥梁 CFRP索 抗风性能
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宁波奉化江大桥抗风性能初步研究 预览 被引量:1
18
作者 陈忆前 《山西建筑》 2006年第18期 269-270,共2页
采用通用有限元分析软件ANSYS建模,分别考虑0°,30°,45°,60°,90°五种不同风速偏角情况下,斜撑对结构抗风性能的影响,并对抗风设计参数和气动稳定性进行了分析,最后对风荷载的速度进行了计算。
关键词 动力特性分析 气动稳定性 抗风性能
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杭州湾大桥抗风性能试验研究 预览 被引量:3
19
作者 胡峰强 陈艾荣 胡晓伦 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第9期 74-78,共5页
杭州湾大桥为目前世界最长的跨海公路大桥,包括南航道和北航道两座大跨度桥梁.对杭州湾大桥北航道桥成桥状态、最大双悬臂状态及最长单悬臂状态进行了动力特性分析,介绍了节段模型风洞试验的主要内容、试验结果,据此分析评估了该桥的抗... 杭州湾大桥为目前世界最长的跨海公路大桥,包括南航道和北航道两座大跨度桥梁.对杭州湾大桥北航道桥成桥状态、最大双悬臂状态及最长单悬臂状态进行了动力特性分析,介绍了节段模型风洞试验的主要内容、试验结果,据此分析评估了该桥的抗风性能,并得出了一些有益的结论. 展开更多
关键词 动力特性 节段模型 风洞试验 抗风性能
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起重机抗风防滑装置防风性能测试系统的研制 预览 被引量:2
20
作者 苏文胜 梁有明 百坚毅 《起重运输机械》 2016年第11期98-101,共4页
抗风防滑装置对于露天起重机在风载荷作用下的安全至关重要。为解决起重机抗风防滑装置防风性能难以测试的问题,研制了一套综合性抗风防滑装置性能测试系统,利用该系统可在实验室测试轮制动器、夹轨器和顶轨器等多种抗风防滑装置的防... 抗风防滑装置对于露天起重机在风载荷作用下的安全至关重要。为解决起重机抗风防滑装置防风性能难以测试的问题,研制了一套综合性抗风防滑装置性能测试系统,利用该系统可在实验室测试轮制动器、夹轨器和顶轨器等多种抗风防滑装置的防风性能。测试表明,该系统具有很好的经济性和可靠性。 展开更多
关键词 起重机 抗风防滑装置 防风性能 测试系统
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