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基于开绕组电机的增程式电动车动力系统构型及其功率分配 认领
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作者 初亮 董力嘉 +3 位作者 许楠 张立峰 贾一帆 杨志华 《吉林大学学报:工学版》 EI CAS 北大核心 2021年第1期72-82,共11页
为利用开绕组永磁同步电机在双能量源间功率分配的灵活性,提出一种新型电动汽车动力系统构型,实现了从功率分配指令形成到指令跟随的过程。首先提出基于模糊控制的期望功率计算方法,使主能量源工作在高效区,并在电机控制层面基于双逆变... 为利用开绕组永磁同步电机在双能量源间功率分配的灵活性,提出一种新型电动汽车动力系统构型,实现了从功率分配指令形成到指令跟随的过程。首先提出基于模糊控制的期望功率计算方法,使主能量源工作在高效区,并在电机控制层面基于双逆变器电压矢量模型,然后提出精确功率跟随、线性分配两种分配方法,实现主、次能量源期望功率的跟随。仿真结果表明:在电压矢量分配方法下,电机转速、转矩跟随效果良好,且转矩波动幅度限制在3 N·m以内。 展开更多
关键词 增程式电动车辆 开绕组电机 模糊控制 矢量控制 功率分配
基于非参数核密度估计法的商用车服役载荷环境研究与应用 认领
2
作者 栾世杰 于佳伟 +1 位作者 郑松林 井清 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期443-452,共10页
用户使用道路载荷特征的研究与建立是对车辆结构件疲劳强度合理轻量化设计的基础和前提。以往研究方法大多基于参数法概率密度估计对用户使用道路载荷特征进行统计分析。以某型商用车用户使用载荷特征的大范围数据调研为基础,分别采用... 用户使用道路载荷特征的研究与建立是对车辆结构件疲劳强度合理轻量化设计的基础和前提。以往研究方法大多基于参数法概率密度估计对用户使用道路载荷特征进行统计分析。以某型商用车用户使用载荷特征的大范围数据调研为基础,分别采用参数法和非参数核密度估计方法,建立了典型用户使用道路载荷特征的概率密度分布模型,研究表明非参数核密度估计方法较之传统参数法更能准确表征用户使用载荷的分布特征。采用非参数核密度估计方法计算了90%分位下的各项用户使用道路载荷特征,结合实测用户道路载荷谱,基于非参数雨流矩阵外推方法构建了该型商用车减震弹簧应变的全寿命周期载荷,并依此载荷制定了台架疲劳试验规范。研究方法为其他结构件的用户关联疲劳试验规范的合理制定提供了一定的参考。 展开更多
关键词 用户使用载荷特征 核密度估计 雨流矩阵外推
道路模拟试验随机谱加窗重构方法研究 认领
3
作者 王怡荣 于佳伟 +3 位作者 栾世杰 郑松林 李欲晓 井清 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期954-959,共6页
运用损伤编辑理论可对道路模拟试验随机谱进行编制,达到删除小载荷实现加速试验的目的。但较少文献涉及如何光滑连接并重构删除小载荷后的保留载荷片段这一关键技术问题。提出一种基于信号加窗重叠的道路模拟试验随机谱连接与重构方法... 运用损伤编辑理论可对道路模拟试验随机谱进行编制,达到删除小载荷实现加速试验的目的。但较少文献涉及如何光滑连接并重构删除小载荷后的保留载荷片段这一关键技术问题。提出一种基于信号加窗重叠的道路模拟试验随机谱连接与重构方法。对比了几种常用窗函数对实测随机谱的连接重构效果,发现汉宁窗不仅可有效解决两段信号的光滑连接重构问题,同时也不会引入极值载荷。以某整车试验场实测载荷为数据基础,结合时域损伤编辑法运用加汉宁窗方法构建了试验加速谱,从幅值域和频率域对加窗谱的有效性和合理性进行了理论验证,发现加窗谱完整的保留了未加窗谱的损伤值且两者的功率谱密度曲线高度重合。最后,应用该加速谱建立了整车道路模拟试验,试验响应谱与目标谱达到了高度一致,验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 时域损伤编辑法 窗函数 耐久性试验 加速谱编制
汽车车门内板冲压成形及工艺分析 认领
4
作者 刘洪俊 《锻压装备与制造技术》 2020年第6期123-126,共4页
介绍了一种汽车车门内板的CAE分析和冲压成形工艺方案,通过对车门内板进行CAE模拟分析,及对分析的结果进行评估,指出零件的合理优化方向;通过对车门内板进行冲压工艺分析,采用拉延、修边冲孔、翻边和整形的工艺,进行合理的工序排布,并... 介绍了一种汽车车门内板的CAE分析和冲压成形工艺方案,通过对车门内板进行CAE模拟分析,及对分析的结果进行评估,指出零件的合理优化方向;通过对车门内板进行冲压工艺分析,采用拉延、修边冲孔、翻边和整形的工艺,进行合理的工序排布,并通过产品设计更改,解决了产品拉延开裂、起皱及影响工序等问题,目前,产品的尺寸精度和质量能够满足生产需求,此零件已能够实现大批量生产。 展开更多
关键词 车门内板 冲压成形 工艺分析
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试论汽车驱动桥焊接强度耐久性分析中热点应力法的应用 认领
5
作者 刘圣仲 《时代汽车》 2020年第7期118-119,共2页
汽车驱动桥壳是汽车差速器、半轴与主减速器的基础零件,也是汽车传动系统的一个重要组成。基于汽车在行驶过程中的受力比较复杂,因而对汽车驱动桥壳的性能和质量有着较高的要求。为了能够提升汽车驱动桥壳性能,文章以热点应力法为研究对... 汽车驱动桥壳是汽车差速器、半轴与主减速器的基础零件,也是汽车传动系统的一个重要组成。基于汽车在行驶过程中的受力比较复杂,因而对汽车驱动桥壳的性能和质量有着较高的要求。为了能够提升汽车驱动桥壳性能,文章以热点应力法为研究对象,结合台架试验,就如何借助热点应力法提升汽车驱动桥焊接强度耐久性进行策略分析。 展开更多
关键词 汽车驱动桥壳 焊接强度 耐久性 台架试验 热点应力法 应用
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某柴油机前端附件驱动系统的动态仿真和实车测试研究 认领
6
作者 王孝权 陈霖强 姚建明 《汽车与新动力》 2020年第4期51-56,共6页
发动机前端附件驱动(FEAD)系统是汽车发动机上重要的子系统之一,对发动机的性能有着重要的影响。通过对某柴油机FEAD系统进行动态模拟仿真和实车测试分析,得到了该系统在仿真和实际应用中全负荷工况下各动态特性参数随发动机转速的变化... 发动机前端附件驱动(FEAD)系统是汽车发动机上重要的子系统之一,对发动机的性能有着重要的影响。通过对某柴油机FEAD系统进行动态模拟仿真和实车测试分析,得到了该系统在仿真和实际应用中全负荷工况下各动态特性参数随发动机转速的变化规律。通过结果分析,该柴油机FEAD系统符合工程设计要求,对实际的工程开发应用具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 前端附件驱动 动态模拟仿真 实车测试
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零件工程认可电子管理系统设计与实现 认领
7
作者 卢意 《汽车实用技术》 2020年第2期149-152,共4页
基于零件工程认可流程的一套电子管理系统,用于优化工作方式,提高文件质量,实现零件认可全程跟踪与管理。该系统在节省资源、多方协同工作、提高工作效率等方面为企业提供支持;同时,通过大量数据报表,快速获取信息,为零件技术参数和开... 基于零件工程认可流程的一套电子管理系统,用于优化工作方式,提高文件质量,实现零件认可全程跟踪与管理。该系统在节省资源、多方协同工作、提高工作效率等方面为企业提供支持;同时,通过大量数据报表,快速获取信息,为零件技术参数和开发周期的优化提供依据,使认可流程处于良性循环过程,有效提升零件认可管理水平。 展开更多
关键词 零件工程认可 电子管理系统 效率 质量
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可轧制约束下VRB薄壁结构的厚度分布优化方法研究 认领
8
作者 陈有松 沈国民 段利斌 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第12期1728-1736,共9页
连续变厚度轧制工艺(variable-thickness rolled blanks,VRB)是一种先进的轻量化制造工艺,其制作而成的VRB薄壁结构具有质量轻、吸能效果好等优点。本文中以单帽型薄壁梁的横向冲击过程为研究对象,建立了VRB单帽型薄壁梁的高精度有限元... 连续变厚度轧制工艺(variable-thickness rolled blanks,VRB)是一种先进的轻量化制造工艺,其制作而成的VRB薄壁结构具有质量轻、吸能效果好等优点。本文中以单帽型薄壁梁的横向冲击过程为研究对象,建立了VRB单帽型薄壁梁的高精度有限元模型,基于粒子群算法(particle swarm optimizer,PSO)的思想提出一种求解可轧制约束的VRB薄壁结构最优厚度分布问题的综合学习粒子群算法(comprehensive learning particle swarm optimizer,CLPSO)。该算法可求解可轧制约束和性能约束下包含大规模设计变量的VRB薄壁梁结构的最优厚度分布问题。为验证CLPSO算法的有效性,分别开展了有/无制造约束下的VRB薄壁结构的最优厚度优化设计。优化结果表明,有制造约束的CLPSO算法相比无制造约束的CLPSO算法更容易得到可用于生产制造的设计结果,且在满足性能约束与VRB可轧制约束条件下,VRB单帽型薄壁结构的质量相比等厚度结构减轻了21.7%。 展开更多
关键词 轻量化 VRB轧制板 厚度分布优化 综合学习粒子群优化
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满足C2B配置需求的线束模块化设计 认领
9
作者 李继德 赵士杰 吴成哲 《时代汽车》 2020年第1期70-71,共2页
互联网经济时代诞生了汽车消费的C2B商业模式,其特点在于车辆配置的需求是自由灵活搭配的,客户可以任意选择搭配自己需要的配置。传统的线束设计方法是依据不同车辆配置列表设计出对应的线束总成零部件图纸,然后依据图纸生产制造。在汽... 互联网经济时代诞生了汽车消费的C2B商业模式,其特点在于车辆配置的需求是自由灵活搭配的,客户可以任意选择搭配自己需要的配置。传统的线束设计方法是依据不同车辆配置列表设计出对应的线束总成零部件图纸,然后依据图纸生产制造。在汽车消费C2B商业模式下,车辆个性化定制非常多,这造成了线束产品种类繁多。如果沿用传统的设计方法,设计及生产工作量较大,且不便于对零部件的管理。文章阐述了一种基于模块化的线束设计方法,将一个线束总成拆分成构成各种配置的线束模块,通过不同线束模块的排列组合实现不同的线束功能,极大减少了线束设计及生产的工作量,满足了C2B配置的线束需求。 展开更多
关键词 线束设计 模块化 灵活的配置组合 C2B
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并联式混合动力汽车整车控制策略研究 认领
10
作者 姜炜 朱建伟 +3 位作者 冯迎霞 李殿凯 王贤海 孔祥创 《机械工程与自动化》 2020年第1期14-17,共4页
针对所提出的并联式混合动力汽车构型,设计了一种基于整车稳态模式和瞬态模式的实时控制策略,主要分为怠速充电控制、发动机启动控制、离合器转速同步控制、动力模式控制和能量回收控制五个方面。在保证动力性和经济性的前提下,尽可能... 针对所提出的并联式混合动力汽车构型,设计了一种基于整车稳态模式和瞬态模式的实时控制策略,主要分为怠速充电控制、发动机启动控制、离合器转速同步控制、动力模式控制和能量回收控制五个方面。在保证动力性和经济性的前提下,尽可能地保证行驶平顺性和响应速度。最后,进行实车测试验证,测试结果表明所提策略在不同工况下均有较好表现,进一步说明了所提策略的可行性和有效性。 展开更多
关键词 混合动力汽车 整车控制 瞬态模式 稳态模式
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22MnMoB钢汽车后地板横梁热冲压成形数值模拟和工艺研究 认领 被引量:1
11
作者 陈泽中 刘欢 +4 位作者 谢洪昊 李响 张世钊 杨昊岳 欧超勇 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期13-20,共8页
针对某款汽车后地板横梁的结构特点,合理设计模面,选用22MnMoB新型硼钢,应用有限元软件Dynaform建立后地板横梁热-力-相耦合模型,对其热冲压成形过程进行模拟。研究后地板横梁热冲压成形中板料受力情况及温度场、减薄率、硬度和微观组... 针对某款汽车后地板横梁的结构特点,合理设计模面,选用22MnMoB新型硼钢,应用有限元软件Dynaform建立后地板横梁热-力-相耦合模型,对其热冲压成形过程进行模拟。研究后地板横梁热冲压成形中板料受力情况及温度场、减薄率、硬度和微观组织演变规律,优化下圆角破裂缺陷。利用定量金相法对后地板横梁侧壁处微观组织进行分析并测得不同特征点处硬度和厚度。结果表明,热冲压后地板横梁厚度分布均匀,最大减薄率小于20%,显微硬度达到480 HV以上,试验结果与模拟结果较为吻合,可为新型硼钢制成复杂结构件提供参考。 展开更多
关键词 22MnMoB钢 热冲压 汽车后地板横梁 有限元模拟
一种改进的约束域拉丁方抽样算法及工程应用 认领
12
作者 耿国庆 王成皓 +2 位作者 段利斌 陈有松 沈国民 《重庆理工大学学报:自然科学》 CAS 北大核心 2020年第10期58-66,共9页
提出一种改进的约束域拉丁方抽样算法(ICD-LHS)。该算法分为2个阶段:第一阶段利用聚类算法获取满足约束条件的样本特征点;第二阶段通过差分进化算法优化样本点位置,得到满足约束条件的均匀分布样本点。选取3个标准测试函数,将该算法与... 提出一种改进的约束域拉丁方抽样算法(ICD-LHS)。该算法分为2个阶段:第一阶段利用聚类算法获取满足约束条件的样本特征点;第二阶段通过差分进化算法优化样本点位置,得到满足约束条件的均匀分布样本点。选取3个标准测试函数,将该算法与传统抽样算法进行对比,结果表明:ICD-LHS算法具有较好的均匀性及通用性。最后,以汽车防撞梁截面形状的样本抽样为典型案例,利用ICD-LHS算法产生指定数量的、并在不规则设计区域内满足制造约束条件的防撞梁截面样本,该截面样本具有较好的均匀性,对后续的截面优化设计具有指导意义。 展开更多
关键词 约束域抽样 拉丁方算法 差分进化算法 截面形状
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基于车身传感器的自主泊车建图与定位功能实现 认领
13
作者 张潜 《内燃机与配件》 2020年第23期202-204,共3页
随着科技水平的提升,汽车制造行业逐渐向着现代化、自动化、智能化的方向发展,汽车功能逐渐增加,其中就包括自动泊车功能,可以识别周边环境精准定位,为驾驶者提供巨大的便利。本文主要以自主泊车为研究对象,围绕于车身传感器的自主泊车... 随着科技水平的提升,汽车制造行业逐渐向着现代化、自动化、智能化的方向发展,汽车功能逐渐增加,其中就包括自动泊车功能,可以识别周边环境精准定位,为驾驶者提供巨大的便利。本文主要以自主泊车为研究对象,围绕于车身传感器的自主泊车建图与定位功能实现展开探讨,先分析主流定位方案的利弊,接下来基于车身传感器确定方案思路,最后研究建图和定位系统的设计过程,测试实际的定位效果,希望为自动泊车系统今后的研发提供一定参考借鉴。 展开更多
关键词 车身传感器 自主泊车 建图 定位 功能实现
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磷元素含量对钢材锈蚀性能的影响 认领
14
作者 周林 孙晨阳 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期74-76,107共4页
为了研究钢板合金元素磷元素对其耐蚀性能的影响,通过盐雾试验、电化学分析等方法对比分析不同磷元素含量钢板的锈蚀性能,研究了磷元素含量对钢材锈蚀性能的影响。结果表明:磷元素含量更高的钢板在同一环境下更易腐蚀,磷元素含量过高是... 为了研究钢板合金元素磷元素对其耐蚀性能的影响,通过盐雾试验、电化学分析等方法对比分析不同磷元素含量钢板的锈蚀性能,研究了磷元素含量对钢材锈蚀性能的影响。结果表明:磷元素含量更高的钢板在同一环境下更易腐蚀,磷元素含量过高是造成钢板锈蚀的原因之一。 展开更多
关键词 耐蚀性 极化曲线
整车道路模拟试验载荷谱编制的最佳加速限值方法研究 认领
15
作者 朱连峰 于佳伟 +3 位作者 郑松林 李欲晓 井清 刘鑫 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期993-1001,共9页
整车室内道路模拟试验已成为整车高品质、高效率开发的重要手段,但在道路模拟试验载荷谱编制方面尚未形成比较统一的编谱准则。本文应用时域损伤编辑法对某整车试验场实测载荷谱进行了编制,分别构建了不同损伤保留比例下的多种加速谱。... 整车室内道路模拟试验已成为整车高品质、高效率开发的重要手段,但在道路模拟试验载荷谱编制方面尚未形成比较统一的编谱准则。本文应用时域损伤编辑法对某整车试验场实测载荷谱进行了编制,分别构建了不同损伤保留比例下的多种加速谱。通过研究加速谱的时间缩短比例、损伤衰减速率和载荷特征(时域、幅值域和频率域特征)变化趋势,提出了基于载荷特征变化和相对变化速率(相对变化速率=损伤衰减速率/时间缩短速率)控制的载荷谱编制的最佳加速限值准则。提出了依据最佳加速限值准则编制试验载荷谱的流程,并应用所提出的流程对试验场各典型工况载荷谱进行了编制,加速谱节省了近48%的试验时间。最后应用所编制的加速谱建立了整车道路模拟试验,达到了较好的载荷谱模拟效果,验证该方法的合理性。 展开更多
关键词 道路模拟试验 时域损伤编辑法 最佳加速限值准则
某轻型客车驾驶质量仿真与优化 认领
16
作者 王键 王云英 +1 位作者 饶洪宇 蒋涛 《农业装备与车辆工程》 2019年第1期98-101,共4页
以某商用车技术中心开发的某款轻型客车为例子,通过运用AVL Cruise软件平台对整车驾驶质量峰值进行仿真分析。将仿真结果与设计目标进行对比分析发现其中存在的不足,然后通过优化汽车Accelerator Pedal Map,最终使整车的驾驶质量达到设... 以某商用车技术中心开发的某款轻型客车为例子,通过运用AVL Cruise软件平台对整车驾驶质量峰值进行仿真分析。将仿真结果与设计目标进行对比分析发现其中存在的不足,然后通过优化汽车Accelerator Pedal Map,最终使整车的驾驶质量达到设计要求。 展开更多
关键词 驾驶质量 AVL CRUISE ACCELERATOR PEDAL MAP 优化
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基于灵敏度控制的某商用车前副车架轻量化设计 认领
17
作者 徐守富 孙涛 +2 位作者 郑非 刘斌 郑松林 《能源研究与信息》 2019年第1期55-62,共8页
根据某款处于前期开发阶段的商用车前副车架的开发要求,结合有限元法对前副车架在4种典型恶劣工况进行了刚强度分析与模态分析。采用灵敏度分析方法分析了多个设计变量的轻量化潜力,最终选择可用于轻量化的板厚度变量作为尺寸优化设计变... 根据某款处于前期开发阶段的商用车前副车架的开发要求,结合有限元法对前副车架在4种典型恶劣工况进行了刚强度分析与模态分析。采用灵敏度分析方法分析了多个设计变量的轻量化潜力,最终选择可用于轻量化的板厚度变量作为尺寸优化设计变量,并对前副车架轻量化方案中的刚强度、模态特性进行了校验分析。根据疲劳寿命估计理论,采用Ncode软件对该商用车前副车架疲劳寿命进行了估计,保证了轻量化设计方案的可行性及可靠性,为今后商用车前副车架等部件在设计开发初期的轻量化设计提供了一种实例参照。 展开更多
关键词 前副车架 有限元法 灵敏度 轻量化设计 疲劳寿命
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汽车内饰IP部件设计中的五感 认领 被引量:1
18
作者 崔杰 《科技与创新》 2019年第11期40-42,共3页
以汽车内饰设计为讨论对象,探讨五感的作用与意义,分析其对汽车内饰IP部件的影响,为汽车设计提供新的设计思路。基于五感的核心观点分析汽车内饰IP部件设计,捕捉现代人心理和行为的新特征,提出未来汽车内饰的设计方法。在汽车内饰设计中... 以汽车内饰设计为讨论对象,探讨五感的作用与意义,分析其对汽车内饰IP部件的影响,为汽车设计提供新的设计思路。基于五感的核心观点分析汽车内饰IP部件设计,捕捉现代人心理和行为的新特征,提出未来汽车内饰的设计方法。在汽车内饰设计中,五感的核心观点能够帮助设计师综合考虑设计因素,在关注汽车内饰基本功能的同时,强调内饰功能部件对用户的感性影响,体现出设计师的作用。 展开更多
关键词 五感 汽车内饰 仪表板 IP部件
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基于软开关DC/DC变换器的混合能源系统设计 认领
19
作者 阚卫峰 孙克亮 程思 《电力电子技术》 CSCD 北大核心 2019年第2期126-128,共3页
设计了一种基于软开关双向DC/DC变换器的锂离子电池超级电容混合能源系统(BSHESS)。该系统具备软开关运行能力,能够降低混合能源系统(HESS)的内部损耗。根据HESS的运行状态,设计了内环的电流控制策略和外环的能量管理策略。基于该系统结... 设计了一种基于软开关双向DC/DC变换器的锂离子电池超级电容混合能源系统(BSHESS)。该系统具备软开关运行能力,能够降低混合能源系统(HESS)的内部损耗。根据HESS的运行状态,设计了内环的电流控制策略和外环的能量管理策略。基于该系统结构,完成了软开关双向DC/DC变换器样机、锂离子电池组、超级电容组的设计和制作,设计并实现了整个HESS的实验平台,并进行了多项实验验证。 展开更多
关键词 变换器 混合能源系统 锂离子电池 超级电容
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基于扰动补偿的表贴式PMSM滑模电流控制研究 认领 被引量:2
20
作者 阚卫峰 陈渠 齐仲安 《微特电机》 2019年第2期52-55,60共5页
针对表贴式永磁同步电机的转矩控制或速度控制中的电流环控制,研究并设计了一种基于综合扰动补偿的滑模电流控制策略。该控制策略包含一个滑模电流控制器和一个综合扰动估计器。电流控制器中,设计了一种滑模控制策略来获得较快的电流响... 针对表贴式永磁同步电机的转矩控制或速度控制中的电流环控制,研究并设计了一种基于综合扰动补偿的滑模电流控制策略。该控制策略包含一个滑模电流控制器和一个综合扰动估计器。电流控制器中,设计了一种滑模控制策略来获得较快的电流响应速度和消除抖振现象。综合扰动估计器将电机控制设计过程中所忽略的各种扰动统一看作综合扰动进行估计。用MATLAB/Simulink仿真模型和实际电机控制系统进行了仿真和实验验证,结果表明该控制策略相对于传统滑模控制有较大的性能提升。 展开更多
关键词 表贴式永磁同步电机 扰动补偿 滑模控制 矢量控制
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