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基于多旋翼无人机平台的大气PM2.5垂直结构观测技术 预览
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作者 王东生 彭仲仁 +2 位作者 李白 李小兵 修光利 《装备环境工程》 CAS 2019年第6期35-40,共6页
目的设计可用于大气边界层范围的大气污染观测平台。方法使用多旋翼无人机作为载体,集成多种大气污染物和气象要素的便携式检测设备,组建无人机观测平台。通过地面比对实验,保障所搭载的设备数据可靠,通过与大载荷系留气艇平台的垂直比... 目的设计可用于大气边界层范围的大气污染观测平台。方法使用多旋翼无人机作为载体,集成多种大气污染物和气象要素的便携式检测设备,组建无人机观测平台。通过地面比对实验,保障所搭载的设备数据可靠,通过与大载荷系留气艇平台的垂直比对实验验证平台集成后的数据可靠性。结果对于重点观测指标PM2.5而言,无人机和系留气艇所获取的垂直廓线表现出良好的一致性,各个航次的R2最低值为0.762,多数航次的组内相关系数为0.94以上。在2017年12月18日的案例中,无人机的观测数据表明,早上的大气垂直结构呈现了明显分层,0~200m高度较为稳定的大气层结阻碍了污染物向上扩散,导致了近地面PM2.580μg/m^3的较高浓度,而下午的观测数据有助于解释污染消散。结论文中搭建的多旋翼无人机平台可以用于0~1000m范围内的边界层观测,尽管个别航次数据和系留气艇平台仍存在差异,但现有观测结果已表明,该平台有助于研究人员了解污染事件的发生和消散,可以进一步推广应用。 展开更多
关键词 大气污染 无人机 垂直廓线 大气边界层 PM2.5 细颗粒物 垂直观测 环境监测
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基于无人机平台的黑炭垂直变化监测 预览
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作者 王晗煜 彭仲仁 王东生 《装备环境工程》 CAS 2019年第6期41-46,共6页
目的获取对流层内黑炭的垂直分布规律和输送来源。方法在2014年夏天和2015年冬天,通过无人机平台搭载便携式设备来监测临安市高空1000m内黑炭的垂直变化情况。经过2天的试验,总共成功采集了8次试验数据,为了减少统计误差,取300~1000m内... 目的获取对流层内黑炭的垂直分布规律和输送来源。方法在2014年夏天和2015年冬天,通过无人机平台搭载便携式设备来监测临安市高空1000m内黑炭的垂直变化情况。经过2天的试验,总共成功采集了8次试验数据,为了减少统计误差,取300~1000m内每隔100m高度层所测得数据的平均值进行分析。结果地面试验结果表明,上午冬季黑炭的质量浓度几乎是夏季的3倍,但是下午冬季黑炭的质量浓度却略低于夏季。无人机试验结果表明,总体上,日变化情况中,夏季黑炭质量浓度逐渐增加,而冬季黑炭质量浓度逐渐减少。不管是夏季还是冬季,上午黑炭的质量浓度随着高度增加而下降,且降幅较大,冬季上午黑炭的质量浓度要远高于夏季上午,但下午黑炭的质量浓度相似。48h后向轨迹结果表明,夏季300m和1000m处气团来源于上海,且输送轨迹都在长三角区域,输送距离在200km以内;冬季300m和1000m处气团来源于北方地区,且输送距离都在1000km以上。结论通过个例分析,结果表明,冬季早晨黑炭的质量浓度较高,夏季污染物主要来源于近距离输送,但是冬季污染物主要来源于远距离输送。 展开更多
关键词 黑炭 无人机平台 垂直分布
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“自行车+轨道交通”导向型城市空间发展策略研究—以上海为例 预览
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作者 黄一哲 孙健 《交通与运输》 2018年第5期6-9,共4页
公共交通导向型土地开发模式(TOD)已在世界范围内获得了广泛认可,然而TOD在实践过程中,出现了诸如噪声、人居环境下降、交通拥堵、公平等一系列由高密度、高强度开发带来的负面问题.近年,随着共享单车在国内的迅速发展,越来越多城市... 公共交通导向型土地开发模式(TOD)已在世界范围内获得了广泛认可,然而TOD在实践过程中,出现了诸如噪声、人居环境下降、交通拥堵、公平等一系列由高密度、高强度开发带来的负面问题.近年,随着共享单车在国内的迅速发展,越来越多城市出行选择自行车作为轨道交通的主要接驳方式,然而交通系统和土地资源的配置并未跟上共享单车的发展. 展开更多
关键词 城市空间发展 轨道交通 自行车 导向 上海 土地开发模式 世界范围 公共交通
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基于层次分析法和多元非线性函数的公交线网运行效能评价 预览
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作者 魏邦洋 罗京 孙健 《合肥工业大学学报:自然科学版》 北大核心 2018年第12期1684-1689,共6页
文章从乘客满意度出发,针对公交线网布设和公交调度,对传统众多且复杂的公交评价指标进行筛选、综合和优化。为了克服主观因素影响,选取换乘时间效率、平均换乘次数及线网平均满载率3个指标,分别应用层次分析法和多元非线性函数法构建... 文章从乘客满意度出发,针对公交线网布设和公交调度,对传统众多且复杂的公交评价指标进行筛选、综合和优化。为了克服主观因素影响,选取换乘时间效率、平均换乘次数及线网平均满载率3个指标,分别应用层次分析法和多元非线性函数法构建综合评价模型。对以上海55路公交为中心线路的公交线网进行评价,得到上述2种方法的综合指标值分别为0.843、0.705,该结果说明从乘客角度,公交线网整体运行状况良好;另一方面,当55路发车间隔增加5min,相应综合指标值下降为0.823和0.675,该结果表明,增大发车间隔延长了候车时间,会提高线路满载率,但也降低了公交服务乘客满意度。研究结果验证了所选取的评价指标、建立的评价模型对公交线网的设计和修正以及公交运营调度完善具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 乘客满意度 线网布设 公交调度 评价指标 综合评价
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基于移动监测的城市道路交通碳排放形成机理——以上海市为例
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作者 孙健 张颖 +1 位作者 薛睿 张毅 《中国公路学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期122-131,共10页
为了探究不同维度下交通碳排放的形成机理,明确影响交通碳排放的主要因素,研究运用多维度移动监测设备,构建了城市交通碳排放移动监测体系,并选取典型路网采集了道路、交通、气象、交通碳排放及行驶特征等信息。在微观层面,运用皮尔逊... 为了探究不同维度下交通碳排放的形成机理,明确影响交通碳排放的主要因素,研究运用多维度移动监测设备,构建了城市交通碳排放移动监测体系,并选取典型路网采集了道路、交通、气象、交通碳排放及行驶特征等信息。在微观层面,运用皮尔逊相关分析和Granger因果检验,揭示了转速、比功率参数相较速度、加速度,与车辆碳排放间存在更明显的相关性。在中观层面,运用移动监测结果对MOVES机动车排放模型进行参数标定,并运用克隆巴赫系数验证了模型可靠性;运用敏感度分析考察道路等级对机动车排放因子的影响,结果显示道路等级显著影响排放因子,从而针对各等级道路分别计算平均排放因子。在此基础上,从宏观层面考虑了不同机动车类型在不同等级道路的行驶比例,针对已有机动车碳排放模型进行了修正。研究结果显示:2014年上海市小汽车CO_2,CO,HC排放总量分别为8 271.91,76.95,2.13kt;其中,行驶里程占总里程41%的城市主干路排放分担率超过50%;道路等级是机动车排放因子的重要影响因素,城市主干路作为城市中最主要的碳排放线源,应当成为实施碳排放控制策略的重点区域。 展开更多
关键词 交通工程 交通碳排放因子 移动监测 排放机理 MOVES模型
基于移动观测的路边PM2.5和CO浓度的时空分布 预览 被引量:2
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作者 王占永 蔡铭 +1 位作者 彭仲仁 高雅 《中国环境科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第12期4428-4434,共7页
基于文献建立交通污染移动观测的预处理方法,并通过上海某区域7d26次PM2.5、CO浓度观测实验进行验证,进而揭示了路边PM2.5、CO浓度的空间分布及其时间变化特征.结果表明,异常高值样本剔除,背景校正及时空尺度选择等方法的有效组合,能增... 基于文献建立交通污染移动观测的预处理方法,并通过上海某区域7d26次PM2.5、CO浓度观测实验进行验证,进而揭示了路边PM2.5、CO浓度的空间分布及其时间变化特征.结果表明,异常高值样本剔除,背景校正及时空尺度选择等方法的有效组合,能增强污染物时空表达的客观性和可比性.交通流量大、柴油车比例高、常发性拥堵、空气流通不畅等因素往往导致繁忙路口及其相连路段PM2.5、CO高浓度集聚,比清洁校园增加1.7~2.8,12~20倍.居住或生产区域的PM2.5浓度高出校园2倍左右,居住小区较校园的CO浓度增幅不明显.一天中PM2.5空间平均浓度呈现清晨>上午>下午>中午,CO则表现为清晨和上午相近,均大于中午和下午.湿度大和风速小不利于污染物扩散,从而造成清晨主干路附近形成污染物的高浓度集聚区. 展开更多
关键词 交通污染 便携式检测仪 数据预处理 时空变化
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基于动态模型的公交车行程时间预测 预览 被引量:4
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作者 柏丛 彭仲仁 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2016年第3期103-107,112共6页
准确以及实时的公交车行程时间信息能够帮助出行者更好地规划行程,减少出行者的等待时间。提出了一种基于SVM-Kalman滤波的公交车行程时间动态预测模型。模型中,经过良好训练的SVM模型从历史数据进行预测得到行程时间基准;Kalman滤波动... 准确以及实时的公交车行程时间信息能够帮助出行者更好地规划行程,减少出行者的等待时间。提出了一种基于SVM-Kalman滤波的公交车行程时间动态预测模型。模型中,经过良好训练的SVM模型从历史数据进行预测得到行程时间基准;Kalman滤波动态算法在基于SVM模型预测值和最新公交出行信息的基础上对结果进行调整。以深圳市223路常规公交线路为实例,将动态模型的预测精度结果与单一SVM模型、ANN模型结果进行对比,结果表明,基于SVM-Kalman滤波的公交车行程时间动态预测模型的预测精度更高、动态性能更好。 展开更多
关键词 支持向量机 卡尔曼滤波 人工神经网络 公交车行程时间 动态预测
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无人飞机在交通信息采集中的研究进展和展望 被引量:9
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作者 彭仲仁 刘晓锋 +1 位作者 张立业 孙健 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期119-126,共8页
以无人飞机多次试飞试验和相关研究成果为基础,分析了无人飞机在交通信息采集、处理与应用中的可能性及主要挑战,从不同角度展望了无人飞机在交通规划与仿真、道路监控、应急调度和城市交通拥堵分析等领域的应用前景。分析结果表明:... 以无人飞机多次试飞试验和相关研究成果为基础,分析了无人飞机在交通信息采集、处理与应用中的可能性及主要挑战,从不同角度展望了无人飞机在交通规划与仿真、道路监控、应急调度和城市交通拥堵分析等领域的应用前景。分析结果表明:应用无人飞机可以弥补现有交通信息采集技术的不足,是有效采集连续交通信息的新手段;随着动态交通视频处理技术的发展,从无人飞机采集的视频中可以自动提取交通信息;应用无人飞机采集的交通信息可用于应急调度、车辆跟驰、换道行为与交通拥挤等方面的研究;无人飞机动态交通视频处理技术的适应性还有待提高;利用无人飞机信息的车辆跟驰、换道行为与交通拥挤尚缺乏实证研究;建立无人飞机与地面应急系统的通讯和协调系统及无人飞机一车一路协调通信系统是未来重要的研究方向。 展开更多
关键词 交通信息采集 无人飞机 信息融合 图像识别 地理信息系统
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