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城市轨道交通运行安全、运营安全和信息安全的矛盾与统一 预览
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作者 孙来平 洪海珠 +1 位作者 施聪 虞翊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第6期15-19,共5页
对城市轨道交通信号系统的安全性研究主要集中在确保列车的运行安全方面,而在运行控制、运营管理和信息传输等各个学科领域划分的边界上往往存在着研究的盲点。因此,如何将系统安全提升到设备-人-环境-管理的广义本质安全层面,以提升城... 对城市轨道交通信号系统的安全性研究主要集中在确保列车的运行安全方面,而在运行控制、运营管理和信息传输等各个学科领域划分的边界上往往存在着研究的盲点。因此,如何将系统安全提升到设备-人-环境-管理的广义本质安全层面,以提升城市轨道交通系统的整体安全性,优化安全输出的安全技术研究有待进一步深入。在分析城市轨道交通运行安全、运营安全和信息安全的定义和事故发生诱因的基础上,围绕信号系统的“故障-安全”(故障导向安全)是否就意味着整体运营和运行安全的问题,讨论了运行安全、运营安全和信息安全的矛盾和统一关系,对列车控制系统提出了整体运营安全的要求,将运行、运营和信息的安全统一到系统整体安全性这一终极目标上。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 运行安全 运营安全 信息安全
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TCC制式检测平台数字驱动采集接口可视化设计与实现 预览
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作者 陈增熙 徐中伟 梅萌 《铁路计算机应用》 2019年第8期57-61,67,共6页
为了解决列控中心(TCC)测试过程中测试人员对TCC驱动采集数据无法实时监测的问题,设计了TCC制式检测平台数字驱动采集接口可视化方案。使用S7-300PLC高速数字驱动采集模块和集成的视窗控制中心WinCC平台开发,实现了TCC制式检测平台数字... 为了解决列控中心(TCC)测试过程中测试人员对TCC驱动采集数据无法实时监测的问题,设计了TCC制式检测平台数字驱动采集接口可视化方案。使用S7-300PLC高速数字驱动采集模块和集成的视窗控制中心WinCC平台开发,实现了TCC制式检测平台数字驱动采集接口点位状态与站场图实时可视化。通过对TCC数字驱动采集点位信息的毫秒级精确采集,达到了对TCC请求的毫秒级应答,满足测试人员高效测试的要求,极大地提高了测试效率。该方案成功应用于5个厂家、6个型号TCC制式检测,取得了良好的应用效果,为铁路未来可视化测试提供技术支撑。 展开更多
关键词 列控中心 检测平台 数字驱动采集接口 站场图 可视化
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理念与地铁车辆技术的决策——上海轨道交通车辆技术选择回顾 预览 被引量:1
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作者 王曰凡 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第5期101-105,共5页
通过从事地铁车辆技术工作的体会,从车型及列车编组选择、列车最高速度选择、车辆客室布置设计,以及全自动无人驾驶系统的决策等方面阐述理念对地铁车辆技术决策的影响。不同的理念选择的车辆技术有全然不同的结果,合理和最佳的选择取... 通过从事地铁车辆技术工作的体会,从车型及列车编组选择、列车最高速度选择、车辆客室布置设计,以及全自动无人驾驶系统的决策等方面阐述理念对地铁车辆技术决策的影响。不同的理念选择的车辆技术有全然不同的结果,合理和最佳的选择取决于设计工程师的理念。优秀的城市轨道交通车辆工程师的理念应与时俱进。 展开更多
关键词 理念 地铁车辆 技术决策
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CBTC仿真测试系统线路数据可视化生成的设计与实现 预览
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作者 朱勇 徐中伟 万勇兵 《铁路计算机应用》 2018年第4期54-58,共5页
介绍CBTC仿真测试系统的整体结构及各子系统的功能。在对线路数据进行深入研究分析的基础上,提出一种线路数据可视化显示及生成方案,利用UML构建了静态模型和动态模型,对该方案进行阐述。对于数据生成结果,以XML结构化线路拓扑信息,使... 介绍CBTC仿真测试系统的整体结构及各子系统的功能。在对线路数据进行深入研究分析的基础上,提出一种线路数据可视化显示及生成方案,利用UML构建了静态模型和动态模型,对该方案进行阐述。对于数据生成结果,以XML结构化线路拓扑信息,使用数据库表保存线路设备数据。实际仿真结果表明,该方案可以很好地完成线路数据的可视化生成。 展开更多
关键词 轨道交通 CBTC 线路数据 可视化生成
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预制短板浮置板轨道减振特性研究 预览 被引量:2
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作者 邹彦 刘扬 +1 位作者 马晓云 练松良 《华东交通大学学报》 2017年第1期33-39,共7页
浮置板轨道结构具有良好的减振性能和效果,并在城市轨道交通中得到广泛使用。通过现场实测,采集预制短板浮置板和长枕埋入式轨道上各测点振动加速度数据,分析预制短板浮置板的动态特性并对比了减振特性。研究结果显示,隧道内,预制短板... 浮置板轨道结构具有良好的减振性能和效果,并在城市轨道交通中得到广泛使用。通过现场实测,采集预制短板浮置板和长枕埋入式轨道上各测点振动加速度数据,分析预制短板浮置板的动态特性并对比了减振特性。研究结果显示,隧道内,预制短板浮置板轨道的隔振效果在100 Hz以上区间大于20 d B;地面上,预制短板浮置板轨道在25 Hz频段以上有较好的隔振效果,最大可达25 d B,说明预制短板浮置板具有良好的减振降噪效果。 展开更多
关键词 城市轨道交通 浮置板 振动加速度 减振特性
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基于视频分析技术的轨道交通车站重点防护部位安全预警研究 被引量:1
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作者 姜臻祺 《地下工程与隧道》 2017年第1期12-14,25共4页
持续增长的客流量给轨道交通运营管理带来了严峻的挑战,尤其是运营安全方面的考验。综合研究视频分析技术的工作原理、系统构成以及轨道交通车站特性和管理需求,得出该技术应用特点及优势;以车站自动扶梯乘客安全预警为例,提出一种车站... 持续增长的客流量给轨道交通运营管理带来了严峻的挑战,尤其是运营安全方面的考验。综合研究视频分析技术的工作原理、系统构成以及轨道交通车站特性和管理需求,得出该技术应用特点及优势;以车站自动扶梯乘客安全预警为例,提出一种车站重点防护部位安全预警系统的设计方案,为提高车站客流管理水平提供技术支撑。 展开更多
关键词 轨道交通 车站 客流管理 视频分析 重点防护部位 安全预警
面向生命周期全过程的城市轨道交通信号系统安全论证方法研究 被引量:1
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作者 万勇兵 《地下工程与隧道》 2016年第1期6-10,共5页
针对我国城市轨道交通信号系统安全评估需求,提出了一种面向生命周期全过程的信号系统安全论证方法。该方法基于目标结构表示法(GSN)构建的安全论证模型,将安全需求与证实融入到系统完整生命周期中,规范了论证的步骤和方法,统一... 针对我国城市轨道交通信号系统安全评估需求,提出了一种面向生命周期全过程的信号系统安全论证方法。该方法基于目标结构表示法(GSN)构建的安全论证模型,将安全需求与证实融入到系统完整生命周期中,规范了论证的步骤和方法,统一了安全论证流程。该方法对我国城市轨道交通信号系统的安全评估具有一定的理论价值和实践指导意义。 展开更多
关键词 城市轨道 交通信号系统 生命周期 模型 安全论证 GSN方法
城市轨道交通车站一体化操作系统的软件系统测试 预览 被引量:1
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作者 钱存元 忻鸣祥 +1 位作者 王露秋 王炯 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第5期120-123,共4页
软件测试是提高软件质量的一种有效方法。根据城市轨道交通车站一体化操作系统(SIOS)的软件系统测试内容,选取基于黑盒测试技术的功能分解法对SIOS软件各功能模块进行了集成测试,并结合具体测试用例阐述了相关测试内容和方法。
关键词 城市轨道交通 车站一体化操作系统 软件测试
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上海轨道交通综合监控系统集成方案设计与应用研究 被引量:3
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作者 姜臻祺 《地下工程与隧道》 2015年第4期48-51,共4页
综合监控系统技术的研究与应用为轨道交通机电系统集成优化提供了有效的解决方案。梳理了上海轨道交通运营管理现状,采用双因子分析方法研究分析相关专业系统的集成方式,提出适用于上海轨道交通的综合监控系统集成设计方案,并给出了... 综合监控系统技术的研究与应用为轨道交通机电系统集成优化提供了有效的解决方案。梳理了上海轨道交通运营管理现状,采用双因子分析方法研究分析相关专业系统的集成方式,提出适用于上海轨道交通的综合监控系统集成设计方案,并给出了综合监控系统运营管理团队的设置建议,从而为上海乃至全国轨道交通相关设计提供借鉴和指导。 展开更多
关键词 轨道交通 综合监控系统 运营管理模式 集成设计方案
上海两地铁车站空气中PM10和PM2.5浓度分布特征 被引量:6
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作者 张霞 金轶 +4 位作者 王晓保 高剑晖 孙晓冬 吴世达 卢伟 《环境与职业医学》 CAS 北大核心 2014年第7期534-536,共3页
[目的]了解上海轨道交通系统地下车站空气中可吸入颗粒物(PM10和PM2.5)浓度及其分布特征,为相关标准制定和环境改善提供科学依据。[方法]以上海地铁某两个地下车站为研究现场,在2013年3—5月期间,每两周监测一个工作日,每日监测... [目的]了解上海轨道交通系统地下车站空气中可吸入颗粒物(PM10和PM2.5)浓度及其分布特征,为相关标准制定和环境改善提供科学依据。[方法]以上海地铁某两个地下车站为研究现场,在2013年3—5月期间,每两周监测一个工作日,每日监测早、中、晚3个时段。监测地点包括隧道、站台、站厅和室外风井,监测指标为PM10和PM2.5。[结果]隧道和站台PM10平均水平高于站厅和风井,差异别有统计学意义(P〈0.05);PM2.5的浓度水平在不同监测地点比较差异无统计学意义(P〉0.05)。不同时间段站内二者水平不同:PM10在隧道和站台表现为早晚高于中午,站厅为早上高于中晚;PM2.5在隧道和站厅与PM10的变化趋势相同,在站台则表现为早、晚、中依次降低;差异均有统计学意义(P〈0.05)。[结论]上海市地下车站环境空气中的可吸入颗粒物水平在不同的地点和时间段有明显变化,提示颗粒物是上海市轨道交通系统需要重视的卫生学问题。 展开更多
关键词 地铁 空气质量 颗粒物 PM10 PM2 5 监测
城市轨道交通地下车站与周边地下空间连通方式分类 预览 被引量:2
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作者 孙艳丽 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第2期54-60,66共8页
以轨道交通地下车站与城市道路和地块的关系为切入点,分析了地下车站与周边地下空间设施的空间关系。在此基础上,归纳提出了地下车站与周边地下空间相连通的5种方式,并阐述了每种连通方式的特性和在实际应用中应注意的问题。对连通... 以轨道交通地下车站与城市道路和地块的关系为切入点,分析了地下车站与周边地下空间设施的空间关系。在此基础上,归纳提出了地下车站与周边地下空间相连通的5种方式,并阐述了每种连通方式的特性和在实际应用中应注意的问题。对连通方式的分类,是研究和讨论此类连通工程的基础。在地下空间大发展的背景下,今后此类连通工程项目会越来越多,对此类工程的理论指导和相关技术标准的制定也迫在眉睫。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地下车站 地下空间 连通方式
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基于增量因子的后备保护在线整定方法 被引量:3
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作者 赵宇 王慧芳 +1 位作者 王晓保 何奔腾 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期269-274,共6页
针对后备保护在线整定难题,结合预整定思想,提出基于增量因子的后备保护在线整定方法。首先,改变故障分析模型的参考电压,推导出分支系数在运行方式变化后的变化倍率表达式,提出了增量因子的概念。然后推导了在电网出现电源类和支... 针对后备保护在线整定难题,结合预整定思想,提出基于增量因子的后备保护在线整定方法。首先,改变故障分析模型的参考电压,推导出分支系数在运行方式变化后的变化倍率表达式,提出了增量因子的概念。然后推导了在电网出现电源类和支路类运行方式变化时增量因子的计算式,提出了增量因子系数的概念。增量因子系数只与原运行方式有关,因此可以预计算。最后给出了基于增量因子的后备保护在线预整定和实时定值计算的实现流程,并通过算例验证了所提方法的正确性和计算速度方面的优势。 展开更多
关键词 后备保护 在线整定 分支系数 增量因子
机车供配电设计与装置应用若干问题的探讨
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作者 王晓保 杨莹冰 《电气应用》 北大核心 2014年第12期14-17,共4页
目前,我国在铁路与城市轨道交通电气化关键产品技术的原始创新、集成创新和引进吸收再创新方面取得了积极进展。我国铁路速度的提高、运营密度的加大对设备的质量、维修、运营等提出了更高的要求。在机车供配电系统领域,涉及电力机车... 目前,我国在铁路与城市轨道交通电气化关键产品技术的原始创新、集成创新和引进吸收再创新方面取得了积极进展。我国铁路速度的提高、运营密度的加大对设备的质量、维修、运营等提出了更高的要求。在机车供配电系统领域,涉及电力机车、电动车组、城市轨道车辆、磁悬浮列车的传动与控制技术,变流技术,新车新品技术,变电所、综控室、机房、工区用电,机车电机、电器、电子装置应用,以及电气节能、环保等方面的科研成果。针对机车供配电设计与装置应用的相关问题,本刊特邀从事铁路与城市轨道交通电气科研、设计、运行以及路内外机车配件生产厂家的技术人员就相关问题提出看法和展开讨论。希望能给广大读者带来有益的参考,也欢迎感兴趣的读者与行业人士积极参与。 展开更多
关键词 供配电设计 电力机车 电子装置 应用 城市轨道交通 集成创新 城市轨道车辆 控制技术
基于轨交运营需求的车站集成标准化应用研究
14
作者 姜臻祺 《地下工程与隧道》 2014年第3期40-44,共5页
针对上海轨交车站运营管理需求,提出了车站集成操作平台(SIOP)的设计理念。通过车站集成关键技术、系统设计、工艺布置与操作流程等技术研究,形成一系列车站集成标准化的创新设计,达到车站工程集成实施显著加快、运营维护管理效率... 针对上海轨交车站运营管理需求,提出了车站集成操作平台(SIOP)的设计理念。通过车站集成关键技术、系统设计、工艺布置与操作流程等技术研究,形成一系列车站集成标准化的创新设计,达到车站工程集成实施显著加快、运营维护管理效率显著提高、安全可靠与环境质量显著改善的目标。 展开更多
关键词 轨交车站 运营维护 管理效率 监控系统 标准化 SIOP
上海轨道交通领域节能技术应用与综合管理 预览
15
作者 郑欣 朱大缓 +1 位作者 王晓保 涂小卫 《上海节能》 2014年第6期11-15,共5页
介绍了上海轨道交通耗能特点和耗能指标体系,主要包括构建节能管理保障体系、能耗指标评估体系及能源管理平笞等,分别对轨道交建节能新技术应用及案例作了介绍,最后总结了所取得节能成效。
关键词 轨道交通 节能技术 能耗
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地铁区间隧道环境温度影响因素分析和预测模型研究 预览 被引量:4
16
作者 杨波力 臧建彬 +1 位作者 龚伟 宋洁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第3期68-72,共5页
利用地铁区间隧道环境温度的实测数据,分析了大气温度、大气相对湿度、列车数量、客流量、运行年限对地铁区间隧道环境温度的影响,并利用回归分析得到了区间隧道环境温度的预测模型。分析结果显示:外界大气温度直接影响区间环境温度... 利用地铁区间隧道环境温度的实测数据,分析了大气温度、大气相对湿度、列车数量、客流量、运行年限对地铁区间隧道环境温度的影响,并利用回归分析得到了区间隧道环境温度的预测模型。分析结果显示:外界大气温度直接影响区间环境温度的变化趋势;区间隧道环境温度与外界大气相对湿度、列车数量和客流量具有相似的波动规律;运行年限的增加导致区间隧道热堆积加剧,使区间隧道环境温度逐年升高;利用回归模型的T检验结果可以得到各因素对区间隧道环境温度的影响程度,而回归模型可以较准确地预测隧道环境温度。 展开更多
关键词 地铁隧道 环境温度 预测模型
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城市轨道交通网络化通信架构研究 预览
17
作者 洪翔 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第8期14-17,23共5页
城市轨道交通网络化运营要求通信系统网络化的支持和支撑,实现信息资源的共享和互联互通。近年来上海轨道交通已经实现了网络化运营,通信系统为适应网络运营要求,也逐步建立起一体化的网络。基于上海轨道交通网络化通信的实际架构情... 城市轨道交通网络化运营要求通信系统网络化的支持和支撑,实现信息资源的共享和互联互通。近年来上海轨道交通已经实现了网络化运营,通信系统为适应网络运营要求,也逐步建立起一体化的网络。基于上海轨道交通网络化通信的实际架构情况及运行效果,结合软交换技术,提出了适合轨道交通发展网络化通信系统的模型和架构,并在上海轨道交通网中应用。几年来运行情况良好,有效地支撑了网络化运营的开展,解决了通信网互联互通和资源共享。 展开更多
关键词 轨道交通 网络化 通信系统
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地铁车站空调实施风水联动控制技术节能效果分析 预览 被引量:1
18
作者 王晓保 杨欣 袁立新 《上海节能》 2013年第7期10-14,共5页
以上海地铁7号线岚皋路站通风空调系统为研究案例,建立并验证水系统与风系统同时进行变频控制时的控制模型,并对比分析了不同控制模式下的节能效果。提出了车站空调系统实施风水变频联动全局控制,可实现通风空调系统各环节节能潜力... 以上海地铁7号线岚皋路站通风空调系统为研究案例,建立并验证水系统与风系统同时进行变频控制时的控制模型,并对比分析了不同控制模式下的节能效果。提出了车站空调系统实施风水变频联动全局控制,可实现通风空调系统各环节节能潜力最大化,为地铁车站通风空调系统的节能设计提供参考。 展开更多
关键词 通风空调 变风量 变水量 控制 负荷预测 节能
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信息化系统中的权限和岗位责任体系构建 预览
19
作者 董俊祺 《产业与科技论坛》 2012年第21期96-99,共4页
传统的信息化系统中的权限是直接和用户(人员)绑定的,在人员岗位频繁变更的企业中,往往会给系统管理员带来很繁琐的工作,并且有时还会造成权限设置失误。RBAC权限管理模型会改进很多,但由于角色往往是针对系统的,所以在角色和人员之... 传统的信息化系统中的权限是直接和用户(人员)绑定的,在人员岗位频繁变更的企业中,往往会给系统管理员带来很繁琐的工作,并且有时还会造成权限设置失误。RBAC权限管理模型会改进很多,但由于角色往往是针对系统的,所以在角色和人员之间建立对于关系还有一定的维护工作。岗责权限管理模型则是建立在人员-岗位责任-角色之间的两次映射,人力资源负责人员-岗位责任之间的映射关系,系统管理员负责岗位责任-角色之间的关系。这种管理模式逻辑关系清晰,大大减轻了系统管理的复杂程度。 展开更多
关键词 信息化系统 RBAC 权限
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轨交机电设备监控系统中的PLC控制标准化探讨
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作者 余磊 《地下工程与隧道》 2012年第4期36-38,共3页
由于建设时间的差异,上海轨交线路及车站机电设备监控系统(EMCS)采用的设备品牌和平台均有所不同,各条线路均未能实现统一的操作流程和界面,造成EMCS的状况和水平参差不齐。EMCS一般采用可编程逻辑控制器(PLC)进行现场设备的监控,... 由于建设时间的差异,上海轨交线路及车站机电设备监控系统(EMCS)采用的设备品牌和平台均有所不同,各条线路均未能实现统一的操作流程和界面,造成EMCS的状况和水平参差不齐。EMCS一般采用可编程逻辑控制器(PLC)进行现场设备的监控,其界面组态和操作流程都与PLC相关。车站设备PLC控制的标准化研究将有助于提高轨交运营管理水平。 展开更多
关键词 轨道交通 EMCS PLC 标准化 操作流程 组态
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