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铝合金汽车发动机罩内板成形性能研究
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作者 张文沛 李欢欢 +3 位作者 胡文治 杨冰 胡志力 华林 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期26-32,共7页
以铝合金汽车发动机罩内板为对象,在初始型面结构的基础上,结合有限元分析,针对其出现的成形缺陷进行多轮优化,改善其成形性能,同时探究了压边力和模具间隙等工艺参数对零件减薄率和回弹的影响。结果表明,在较小的压边力和较大的模具间... 以铝合金汽车发动机罩内板为对象,在初始型面结构的基础上,结合有限元分析,针对其出现的成形缺陷进行多轮优化,改善其成形性能,同时探究了压边力和模具间隙等工艺参数对零件减薄率和回弹的影响。结果表明,在较小的压边力和较大的模具间隙下板料的减薄较小;在一定范围内,随着压边力的增大,零件的整体回弹得到抑制但变化不明显,而局部的负向回弹有所增加,模具间隙的减小也有利于减小回弹。在优化型面结构的基础上对其进行回弹补偿并配合工艺参数的调整,可有效减小零件的回弹。在仿真优化结果的基础上进行铝合金发动机罩内板的冲压试验,试验件与仿真优化结果具有较好的一致性。 展开更多
关键词 铝合金 发动机罩内板 成形性能 模具型面 回弹补偿 工艺参数
二次喷射对增压直喷汽油机颗粒物排放的影响 预览
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作者 侯献军 席光维 +2 位作者 李儒龙 王友恒 袁锋 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期17-24,共8页
基于某款增压直喷汽油机分别采用燃油单次喷射策略和二次喷射策略,利用DMS500颗粒分析仪对颗粒物数量浓度和粒径分布进行测试,研究不同工况下采用单次喷射和二次喷射策略后的发动机经济性和颗粒物排放的变化,选取二次喷射策略的适用工况... 基于某款增压直喷汽油机分别采用燃油单次喷射策略和二次喷射策略,利用DMS500颗粒分析仪对颗粒物数量浓度和粒径分布进行测试,研究不同工况下采用单次喷射和二次喷射策略后的发动机经济性和颗粒物排放的变化,选取二次喷射策略的适用工况.研究表明:当二次喷射策略运用于增压直喷发动机,二次喷射比例和二次喷射相位的合理优化能有效降低燃油消耗率和颗粒物排放;比较单次喷射和二次喷射策略,两种喷射策略颗粒物粒径分布均呈核态与积聚态的双峰分布,而在转速小于3000r/min、转矩大于105N·m的工况条件下,运用二次喷射策略后燃油消耗率和颗粒物数量浓度相对于单次喷射均有明显降低,其中核态颗粒物占比增大,颗粒物平均几何粒径减小;其他工况下采用单次喷射策略的发动机经济性和排放性能更佳. 展开更多
关键词 增压直喷发动机 多次喷射 颗粒物数量排放
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进气温度对甲醇发动机燃烧及醇醛类排放影响研究 预览
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作者 宫宝利 彭乐高 +2 位作者 宫长明 孙景震 张成博 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2019年第1期43-47,共5页
针对甲醇发动机冷起动醇醛类排放物高的问题,基于一款经柴油机改装的缸内直喷点燃式甲醇发动机为模型,采用AVL-FIRE软件耦合甲醇氧化反应机理,分析了不同进气温度对甲醇发动机冷起动燃烧、甲醛和未燃甲醇排放的影响,结果表明,当进气温度... 针对甲醇发动机冷起动醇醛类排放物高的问题,基于一款经柴油机改装的缸内直喷点燃式甲醇发动机为模型,采用AVL-FIRE软件耦合甲醇氧化反应机理,分析了不同进气温度对甲醇发动机冷起动燃烧、甲醛和未燃甲醇排放的影响,结果表明,当进气温度由283K提高到293K,燃烧滞燃期缩短了1.3°CA,最高气缸压力和最高燃烧温度分别升高0.59MPa和165K,未燃甲醇和甲醛排放浓度下降幅度分别为49%和32%;当进气温度由293K升高到313K,提高进气温度对改善燃烧和降低醇醛排放作用有一定程度下降;当进气温度超过313K提高进气温度对改善燃烧和降低醇醛排放效果微弱。提高进气温度能够促进缸内甲醇的蒸发,改善缸内混合气浓度分布和冷起动燃烧,降低甲醛和未燃甲醇排放。 展开更多
关键词 点燃式甲醇发动机 冷起动 燃烧 排放 进气温度
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HyperWorks二次开发在商用车驾驶室顶盖踩踏分析中的应用 预览
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作者 丁培林 王君刚 +2 位作者 郎宝永 苏欢 孙国正 《汽车科技》 2019年第4期31-34,共4页
驾驶室顶盖踩踏刚度试验是驾驶室开发环节中必不可少的工作,而踩踏刚度的CAE分析是枯燥繁琐且操作大量重复的。本文基于HyperWorks平台,采用Tcl/Tk语言对某驾驶室踩踏刚度分析过程中的载荷加载及后处理进行二次开发,代替原有重复性工作... 驾驶室顶盖踩踏刚度试验是驾驶室开发环节中必不可少的工作,而踩踏刚度的CAE分析是枯燥繁琐且操作大量重复的。本文基于HyperWorks平台,采用Tcl/Tk语言对某驾驶室踩踏刚度分析过程中的载荷加载及后处理进行二次开发,代替原有重复性工作,直接得到计算求解模型及踩踏刚度结果。该方法的应用大幅提高工作效率,缩短工时,同时提高分析结果的准确性和一致性。 展开更多
关键词 CAE分析 踩踏刚度 Tcl/Tk语言 二次开发
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基于动态时窗的汽车轴承故障在线检测 预览
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作者 于洪兵 张亚岐 +2 位作者 周海龙 尚凯 杨兴园 《机床与液压》 北大核心 2019年第16期205-208,共4页
针对在线检测时汽车轴承故障呈现出的变频特性(由于车辆的变速运动引起的),且一般故障检测方法无法适应变频特性等问题,提出一种基于动态时间窗的汽车轴承故障在线检测方法。对车辆行驶状态进行分析,给出车速与轮毂轴承转速的关系式;依... 针对在线检测时汽车轴承故障呈现出的变频特性(由于车辆的变速运动引起的),且一般故障检测方法无法适应变频特性等问题,提出一种基于动态时间窗的汽车轴承故障在线检测方法。对车辆行驶状态进行分析,给出车速与轮毂轴承转速的关系式;依据特征车速给出动态时间窗的确定规则;构建基于特征车速的维格纳故障检测模型;并采集实车数据对所提及的算法进行测试。结果表明:定时窗检测算法适应于线下轴承故障检测,基于特征车速的动态时窗检测算法适用于故障的在线检测。 展开更多
关键词 轴承故障 在线检测 变频 特征车速 维格纳分布
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变核函数的WVD在汽车轴承故障检测中的应用 预览
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作者 赵坤 张亚岐 +3 位作者 周副权 陈重均 殷婷 杨兴园 《机床与液压》 北大核心 2019年第5期180-184,共5页
由于轴承各个阶段的故障信号存在一定差异,且固定核函数的维格纳分布(WVD)无法适应不同类型的信号,为此,提出利用可变核函数平滑伪 WVD对汽车轴承故障进行检测。建立 WVD的特征函数,利用特征函数的聚散性抑制交叉项干扰;在此基础上,将... 由于轴承各个阶段的故障信号存在一定差异,且固定核函数的维格纳分布(WVD)无法适应不同类型的信号,为此,提出利用可变核函数平滑伪 WVD对汽车轴承故障进行检测。建立 WVD的特征函数,利用特征函数的聚散性抑制交叉项干扰;在此基础上,将不同类型信号核函数的确定转化为最优化化问题,并给出核形状与核参数协同优化的关系式。采用变核平滑方法的 WVD对汽车轴承故障进行检测,结果表明:变核函数的平滑 WVD对信号的适应性更强,且能有效抑制交叉项振荡,在计算成本略有增加的基础上,检测准确率达到了97%以上。 展开更多
关键词 轴承故障检测 维格纳分布 变核函数 协同优化 特征核函数
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汽车内凹形管梁热成形工艺
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作者 于洪兵 张亚岐 +1 位作者 杨兴园 尚凯 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期59-64,共6页
提出一种结合气体胀形的内凹形管梁热成形方法。首先根据内凹形管梁结构特征给出其相应分析难点;其次考虑到管梁内部无机械支撑时易发生咬边和圆角无法与模具贴合的缺陷,在合模前向管坯内部充入气体,对其进行辅助支撑,保证分形面的管坯... 提出一种结合气体胀形的内凹形管梁热成形方法。首先根据内凹形管梁结构特征给出其相应分析难点;其次考虑到管梁内部无机械支撑时易发生咬边和圆角无法与模具贴合的缺陷,在合模前向管坯内部充入气体,对其进行辅助支撑,保证分形面的管坯充分流入凹模形腔;将咬边宽度、圆角贴合间隙以及最大减薄率作为评价指标,并在模具闭合行程-内压力平面上构建3种指标的等值线图,依据等值线图的分布确定最佳的模具行程与内压力组合;最后,对不同气体压力下的管梁成形后的马氏体含量、维氏硬度以及晶粒度进行分析,并通过试验对该管梁热成形方法进行验证。结果表明:管梁内部气体压力为8 MPa时,管梁的成形性最好。 展开更多
关键词 内凹形管梁 热成形 气体胀形 咬边 马氏体含量 维氏硬度 晶粒度
白车身顶盖激光钎焊焊缝装配尺寸控制方法研究 预览
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作者 余魁 朱亮 +1 位作者 陆磊 柳玉起 《精密成形工程》 2019年第4期140-146,共7页
目的研究白车身顶盖与侧围激光钎焊装配尺寸控制方法,提高顶盖侧围激光钎焊焊缝装配精度,降低激光焊缺陷率。方法顶盖与侧围焊接配合形面由传统的面贴合设计更改为线贴合,降低对车身焊接合拼精度的要求;顶盖与侧围模具结构上采用整体整... 目的研究白车身顶盖与侧围激光钎焊装配尺寸控制方法,提高顶盖侧围激光钎焊焊缝装配精度,降低激光焊缺陷率。方法顶盖与侧围焊接配合形面由传统的面贴合设计更改为线贴合,降低对车身焊接合拼精度的要求;顶盖与侧围模具结构上采用整体整形及压料镶块提升零件的尺寸精度,避免因镶块交接造成的翻边面缺陷而影响激光钎焊质量;顶盖与侧围的成形焊夹具设计成y向浮动以及在激光焊夹具上设计z向夹紧功能,来实现侧围与顶盖装配间隙的调整。结果实际应用表明,侧围与顶盖激光钎焊装配尺寸得到了有效控制,满足激光钎焊的要求。结论顶盖与侧围产品的设计优化、冲压模具工艺和结构的创新和优化以及焊装焊接夹具的柔性化适配功能,可以有效保证白车身顶盖钎焊搭接部位尺寸精度。 展开更多
关键词 激光钎焊 整体整形镶块 浮动工装 尺寸控制
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优化滚边工艺提升车门区域尺寸匹配精度的方法研究 预览
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作者 余魁 赵顺旺 柳玉起 《精密成形工程》 2019年第3期122-126,共5页
目的研究滚边工艺参数对车门包边缩进量的影响,提升轿车车门区域的尺寸匹配精度。方法通过建立滚边压入角、TCP-RTP距离与车门包边缩进量的数学模型,得出了不同滚边压入角、TCP-RTP距离与包边缩进量的相互关系,提出了优化滚边工艺参数... 目的研究滚边工艺参数对车门包边缩进量的影响,提升轿车车门区域的尺寸匹配精度。方法通过建立滚边压入角、TCP-RTP距离与车门包边缩进量的数学模型,得出了不同滚边压入角、TCP-RTP距离与包边缩进量的相互关系,提出了优化滚边工艺参数补偿车门钣金在冲压、焊接过程中的尺寸偏差的方法。在此基础上,结合改善某车型右后门与侧围间隙平行差的实例,计算了后门滚边压入角、TCP-RTP距离对应的包边缩进量,并与实际结果进行对比分析。结果滚边压入角θ越大,滚边后板件缩进量越大;TCP-RTP距离越大,滚边缩进量越小。结论提出的优化滚边压入角或TCP-RTP来实现板件滚边缩进量增大或减小的方法,能够在不更改模具的基础上提升车门外观匹配区域的质量。 展开更多
关键词 机器人滚压包边 车门匹配尺寸 滚边压入角 TCP-RTP距离
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一种改进的电动汽车锂电池RC滞后模型及其应用 预览
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作者 孙川 褚端峰 +1 位作者 李海波 王建宇 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2019年第4期23-28,共6页
为提高电动汽车电池SOC估计精度、收敛速度和鲁棒性,提出了一种改进的锂电池RC滞后模型及自适应粒子滤波的SOC估计方法。在传统RC模型基础上加入滞后模块,使用粒子群算法搜索的方法求解模型参数,综合考虑计算量和模型精度,确定了一阶RC... 为提高电动汽车电池SOC估计精度、收敛速度和鲁棒性,提出了一种改进的锂电池RC滞后模型及自适应粒子滤波的SOC估计方法。在传统RC模型基础上加入滞后模块,使用粒子群算法搜索的方法求解模型参数,综合考虑计算量和模型精度,确定了一阶RC滞后模型作为锂电池等效模型。在传统粒子滤波基础上,提出了观测噪声方差自适应估计方法。仿真结果表明,SOC初值误差较大时,自适应粒子滤波收敛速度和鲁棒性、SOC估计精度和稳定性明显优于传统算法。 展开更多
关键词 电动汽车 荷电状态 一阶RC滞后模型 自适应粒子滤波
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汽车急加速进气噪声的试验测试与分析 预览
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作者 刘志恩 黄涛 +5 位作者 邵炯炀 郑卿卿 杜松泽 李秋悦 屈少举 刘浩 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期564-570,共7页
汽车的进气噪声能够直接影响车内的噪声水平和声品质。在车内动力感声品质研究过程中,需要借助进气噪声能量增强车内噪声的动力感,在发动机半消声室单纯测试进气噪声的传统方法无法满足汽车声品质研究需要。因此,本文中提出了一种在整... 汽车的进气噪声能够直接影响车内的噪声水平和声品质。在车内动力感声品质研究过程中,需要借助进气噪声能量增强车内噪声的动力感,在发动机半消声室单纯测试进气噪声的传统方法无法满足汽车声品质研究需要。因此,本文中提出了一种在整车半消声室NVH底盘测功机上同时获得进气噪声和车内噪声的方法,通过现场测试人员的主观感受和测试数据的分析,验证了该方法的有效性,能够获得相对纯净的进气噪声;并对研究车型急加速工况下的进气噪声和车内噪声品质的关联性进行了分析,通过对4个典型的声品质客观参量的对比分析发现进气噪声是车内动力感声品质实现中比较优秀的噪声源,其研究对汽车声品质设计具有重要意义。 展开更多
关键词 进气噪声 车内噪声 噪声分离 声品质
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汽车副仪表板储物空间研究 预览
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作者 李威 王洪明 +2 位作者 周虎 王伟伟 刘岸 《汽车实用技术》 2019年第8期176-180,共5页
随着汽车知识的普及,消费者在选购汽车时,不再简单将注意力集中在外观及动力方面上,由于储物空间直接影响到驾驶员日常使用的方便性和舒适性,汽车乘员舱的储物盒空间越来越成为消费者选车的主要选择要素。2004年,仅有4%的车主把汽车内... 随着汽车知识的普及,消费者在选购汽车时,不再简单将注意力集中在外观及动力方面上,由于储物空间直接影响到驾驶员日常使用的方便性和舒适性,汽车乘员舱的储物盒空间越来越成为消费者选车的主要选择要素。2004年,仅有4%的车主把汽车内部空间作为首要购车因素,到2010年,这一比例上升到12%[1]。合理地设计储物空间可以很好地增加空间利用率,方便有序地存放各种常用杂物,在空间规划方面可以有效的达到空间放大的效果,提高汽车的整体品位。文章针对副仪表板储物空间的设计趋势和布置趋势进行研究,总结出针对各种不同规格的副仪表板最优的设计要素和布置方法,为副仪表板储物空间设计提供引导方向。 展开更多
关键词 副仪表板 储物盒空间 设计趋势 布置趋势
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快速成型工艺在燃油系统国六升级的应用 预览
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作者 方林 刘俊锋 唐京民 《汽车工艺与材料》 2019年第2期12-15,共4页
乘用车国六升级为近年来各大主机厂主要工作之一,燃油系统在本次国六升级中,变化最大,研发工作最大。如何在有限的开发周期内,试制出满足试验要求的样件,是此次国六升级的关键工作之一。本文通过对燃油系统及零件介绍,结合项目工作经验... 乘用车国六升级为近年来各大主机厂主要工作之一,燃油系统在本次国六升级中,变化最大,研发工作最大。如何在有限的开发周期内,试制出满足试验要求的样件,是此次国六升级的关键工作之一。本文通过对燃油系统及零件介绍,结合项目工作经验,介绍了燃油系统国六升级关键零件碳罐的试制关键技术、快速成型工艺应用,为排放升级项目开发提供参考。 展开更多
关键词 快速成型 国六 燃油系统
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纯电动汽车动力电池箱安装定位方法研究 预览
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作者 李仲奎 徐泽彬 +2 位作者 吕祝星 舒培超 高珊 《汽车工艺与材料》 2019年第2期24-27,共4页
阐述了纯电动汽车动力电池箱体安装定位方法,基于定位点系统(RPS)的设计原则,采用定位孔、定位销的方式进行电池箱体安装过程中的X向、Y向定位。先后对车身底板上动力电池箱安装定位销结构进行了两次改进设计,通过对动力电池箱的安装定... 阐述了纯电动汽车动力电池箱体安装定位方法,基于定位点系统(RPS)的设计原则,采用定位孔、定位销的方式进行电池箱体安装过程中的X向、Y向定位。先后对车身底板上动力电池箱安装定位销结构进行了两次改进设计,通过对动力电池箱的安装定位销和箱体固定点进行集成设计,实现精确定位的同时提升了动力电池箱固定点强度和车身的轻量化水平以及整车通过性。 展开更多
关键词 纯电动汽车 动力电池箱 安装定位 固定点
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某SUV车型塑料前端框架的研究 预览
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作者 宋刘洋 刘小杰 +2 位作者 吴方武 王镇斌 许钰龙 《汽车零部件》 2019年第5期64-69,共6页
以某SUV车型塑料前端框架的开发为例,介绍了塑料前端框架替代钣金结构在轻量化、降成本、模块化方面的优势。通过对塑料前端框架功能分析,总结塑料前端框架与环境件接口方案,借助CAE分析技术进行设计验证,最后通过台架和实车试验验证其... 以某SUV车型塑料前端框架的开发为例,介绍了塑料前端框架替代钣金结构在轻量化、降成本、模块化方面的优势。通过对塑料前端框架功能分析,总结塑料前端框架与环境件接口方案,借助CAE分析技术进行设计验证,最后通过台架和实车试验验证其性能满足要求,达到了设计预定目标,为该技术正向开发及应用推广提供借鉴。 展开更多
关键词 塑料前端框架 轻量化 设计 试验
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发动机气缸盖气门阀座跳动加工优化 预览
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作者 吕小磊 熊强强 +2 位作者 陈润明 杨耿 柳佳琛 《汽车实用技术》 2019年第15期172-174,共3页
缸盖是内燃机的重要部件,它的加工精度直接影响到发动机的工作性能。发动机工作时,可燃气体是在缸盖燃烧室压缩后进行点燃,所以要求气门和阀座有很好的密封性,这就对气门阀杆和阀座的同心度和圆度提出了很高的精度要求。文章通过分析影... 缸盖是内燃机的重要部件,它的加工精度直接影响到发动机的工作性能。发动机工作时,可燃气体是在缸盖燃烧室压缩后进行点燃,所以要求气门和阀座有很好的密封性,这就对气门阀杆和阀座的同心度和圆度提出了很高的精度要求。文章通过分析影响气门阀座跳动的因素的,排出了来料、刀具、设备的影响,优化了加工条件,最终提高了阀座跳动加工精度。 展开更多
关键词 气门阀座 加工参数
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基于目标规划的汽车感知质量改善研究
17
作者 王筱翠 何班本 雷用汀 《项目管理技术》 2019年第2期137-142,共6页
首先,介绍感知质量的概念、内容,以及汽车研发感知质量的提升内容和工具,依据汽车整车开发流程提出汽车感知质量工作方法及流程。其次,针对各系统及零件感知质量提升的成本差异及其相互之间约束等非线性关系,基于规划理论建立感知质量... 首先,介绍感知质量的概念、内容,以及汽车研发感知质量的提升内容和工具,依据汽车整车开发流程提出汽车感知质量工作方法及流程。其次,针对各系统及零件感知质量提升的成本差异及其相互之间约束等非线性关系,基于规划理论建立感知质量目标规划模型。最后,分析在一定边界条件下达到汽车感知质量目标的最优解决方案。 展开更多
关键词 汽车研发 感知质量 目标规划
汽车新产品试制管理系统设计方法浅析 预览
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作者 黄流春 刘尚龙 +2 位作者 杨夏 边维静 叶森 《汽车科技》 2019年第3期52-56,共5页
产品研发过程中的新产品试制阶段从试制申请到试制完成共需经历试制BOM构建、零部件QCD方案设计、零部件试制、零部件收货、质检、出库、整车装配、整车完工入库,试制费用结算、零部件盘点等环节。整车研发试制信息管理系统设计过程是... 产品研发过程中的新产品试制阶段从试制申请到试制完成共需经历试制BOM构建、零部件QCD方案设计、零部件试制、零部件收货、质检、出库、整车装配、整车完工入库,试制费用结算、零部件盘点等环节。整车研发试制信息管理系统设计过程是将试制业务按照结构优化的设计要求进行集中和分块,按照系统开发目标要求对功能模块进行设计,实现试制业务的信息化管理。 展开更多
关键词 试制 管理系统 方法
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双源混合动力系统能量管理策略优化 预览
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作者 曾甜 汤泽波 +1 位作者 姚堤照 谢长君 《河南科技大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第6期24-31,M0003,M0004共10页
针对锂电池和超级电容在混合动力系统能量分配过程中,由于在模糊控制的能量管理策略设计上主观性较大,难以得到全局最优解的问题,提出了一种以系统能量消耗量和锂电池损耗为优化对象,利用粒子群算法优化模糊控制隶属度函数参数的方法。M... 针对锂电池和超级电容在混合动力系统能量分配过程中,由于在模糊控制的能量管理策略设计上主观性较大,难以得到全局最优解的问题,提出了一种以系统能量消耗量和锂电池损耗为优化对象,利用粒子群算法优化模糊控制隶属度函数参数的方法。MATLAB/Simulink软件仿真结果表明:优化后的模糊控制能量管理策略,在一定程度上降低了系统能量消耗量和锂电池损耗。搭建了混合动力系统的综合测试台架,并嵌入优化后的能量管理策略进行测试。研究结果表明:实际测试结果与仿真结果基本一致,超级电容满足瞬时动态负载的需求,锂电池的充放电电流限制在1C范围内,实现了控制目标。 展开更多
关键词 混合动力 模糊控制 粒子群算法 能量管理 测试台架
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汽车排气余热采暖技术研究及应用 预览
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作者 孟建军 胡文杰 +2 位作者 赵岩 秦义华 陈子默 《汽车科技》 2019年第3期2-7,共6页
针对某越野车系列车型空调暖风系统采暖性能的不足,现重新对暖风系统方案进行改进优化预研。原车以空气加热器作为车厢暖风能量的来源,而优化方案采用汽车尾气回收技术,将发动机排气余热回收利用,通过发动机排气收集换热装置和电动水泵... 针对某越野车系列车型空调暖风系统采暖性能的不足,现重新对暖风系统方案进行改进优化预研。原车以空气加热器作为车厢暖风能量的来源,而优化方案采用汽车尾气回收技术,将发动机排气余热回收利用,通过发动机排气收集换热装置和电动水泵,对发动机冷却液进行二次加热,提高冷却液的温度,解决极寒天气车厢暖风能量不足的问题。采用该技术能减少燃油消耗率,提高续驶里程,同时避免空气加热器工作时尾气泄漏风险和尾气排放污染;车厢内增加车厢暖风散热器和电子风扇,解决了原车暖风风道布置困难,暖风风速、温度分布不均,空气干燥和异味等问题。此项技术的研究及应用,解决了越野车辆冬季极寒地区车内采暖问题,取得了良好的暖风采暖和除霜效果,提高了乘员乘坐舒适性,同时起到节能减排的示范效果,具有广泛地推广应用价值。 展开更多
关键词 越野车 排气余热 排气收集换热装置 舒适性 节能减排
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