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土内摩擦角黏聚力变异性对边坡可靠度的影响初探 预览
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作者 向平 黄飞 张晶 《中国水运:下半月》 2019年第6期231-232,共2页
基于可靠度设计是岩土工程发展的趋势,考虑岩土参数的随机性是可靠度设计的特点。土的内摩擦角与黏聚力是边坡稳定评价中重要参数,由安全系数转向可靠度评价过程中应该对这两个参数变异性带来的影响进行研究。本文研究了土内摩擦角与黏... 基于可靠度设计是岩土工程发展的趋势,考虑岩土参数的随机性是可靠度设计的特点。土的内摩擦角与黏聚力是边坡稳定评价中重要参数,由安全系数转向可靠度评价过程中应该对这两个参数变异性带来的影响进行研究。本文研究了土内摩擦角与黏聚力变异性对边坡可靠度分析的影响,结果表明:边坡的安全系数受c、φ变异性影响较大;c、φ变异性对圆弧滑动面几何特征影响可忽略;蒙特卡洛法比JC法更适合用于计算边坡可靠度。本文研究将为考虑不确定性的边坡稳定性分析提供参考。 展开更多
关键词 内摩擦角 黏聚力 可靠度 JC法 蒙特卡洛法
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脉动风作用下近距离并列拉索风场数值模拟 预览
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作者 孙亭亭 黄鹤 +2 位作者 杨吉新 黎建华 周兴宇 《青岛理工大学学报》 CAS 2019年第4期34-38,50,共6页
为了研究近距离并列拉索在风荷载作用下的相互作用机理,利用Matlab数值分析软件模拟脉动风速谱,将模拟的结果导入流体力学计算软件Fluent中,采用RNG k-ε湍流模型,对并列拉索3种不同高度处流场分布进行数值分析.研究结果表明:拉索迎风... 为了研究近距离并列拉索在风荷载作用下的相互作用机理,利用Matlab数值分析软件模拟脉动风速谱,将模拟的结果导入流体力学计算软件Fluent中,采用RNG k-ε湍流模型,对并列拉索3种不同高度处流场分布进行数值分析.研究结果表明:拉索迎风面风压力随着高度增加而不断增大,呈现一定的规律性;上游拉索两侧产生的剪切流会沿着轴线向下并在后端产生涡流,涡流在两索之间的空隙中不断交替产生,使得下游拉索受力情况变得复杂;下游拉索极易出现涡激振动,且随高度增加,流场分布更加紊乱. 展开更多
关键词 风荷载 RNG k-ε模型 数值模拟 并列拉索 涡激振动
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沟谷地形对高填方盖板涵受力及填土沉降特性的影响
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作者 冯忠居 董芸秀 +3 位作者 潘放 郝宇萌 李少杰 建鑫龙 《长安大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期53-64,共12页
为探明山区沟谷地形对高填方盖板涵受力特性和填土沉降变形特性的影响,通过离心模型试验,选用自主研发的能够反映地形-涵洞-填土相互作用的模型试验平台,分析了不同沟谷宽度B和不同沟谷坡度α下盖板涵的涵-土界面土压力、涵顶填土沉降... 为探明山区沟谷地形对高填方盖板涵受力特性和填土沉降变形特性的影响,通过离心模型试验,选用自主研发的能够反映地形-涵洞-填土相互作用的模型试验平台,分析了不同沟谷宽度B和不同沟谷坡度α下盖板涵的涵-土界面土压力、涵顶填土沉降变形、涵洞结构内力以及涵顶垂直土压力集中系数K_s的变化特征,并提出了相关的工程技术建议。研究结果表明:涵-土界面土压力、涵顶垂直土压力集中系数K_s与沟谷宽度呈正相关,与沟谷坡度呈负相关;盖板涵涵顶土体沉降变形呈W形分布,随沟谷宽度的增大,涵顶土体内外沉降差δ逐渐增大;随沟谷坡度的增大,涵顶土体内外沉降差变化为δ→0→-δ;沟谷宽度为1.5D~5D时(D为涵洞计算跨径),对应等沉面高度变化范围为12.2~13.7 m;沟谷坡度为0°~60°时,对应等沉面高度变化范围为12.5~13.7 m,提出可用等沉面高度界定高填方涵洞,可取14m作为其界定高度;盖板涵盖板下缘、涵底上缘中部受拉应力,盖板下缘为盖板涵结构受力最不利位置;高填方盖板涵施工时应充分利用原有地形,在确保边坡稳定的前提下,尽量保留边坡,或人为反开挖施工,增加沟坡、减小沟宽,坡体以沟谷宽度B≤3D、沟谷坡度α≥45°为宜。 展开更多
关键词 桥梁工程 岩土工程 沟谷地形 离心模型试验 盖板涵 土压力 沉降变形
基于冲切破坏模式的嵌岩桩桩端溶洞顶板临界厚度确定方法研究
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作者 袁维 刘尚各 +1 位作者 聂庆科 王伟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期2789-2798,共10页
桩端下伏溶洞顶板厚度是影响嵌岩桩竖向承载力的一个重要影响因素,在工程实践中,我国相关规范要求桩端平面以下的顶板厚度不小于3倍桩径。根据规范确定溶洞顶板厚度具有一定的经验性和笼统性,没有考虑溶洞顶板岩体质量,亦忽略了溶洞自... 桩端下伏溶洞顶板厚度是影响嵌岩桩竖向承载力的一个重要影响因素,在工程实践中,我国相关规范要求桩端平面以下的顶板厚度不小于3倍桩径。根据规范确定溶洞顶板厚度具有一定的经验性和笼统性,没有考虑溶洞顶板岩体质量,亦忽略了溶洞自身尺寸的影响。基于桩端岩体的冲切破坏模式,并结合广义Hoek-Brown准则和极限定理上限法建立了溶洞顶板临界厚径比(h/d,即顶板厚度h/基桩直径d)的计算方法,给出了不同岩体基本质量级别的临界厚径比建议值。结果表明:极限端阻力、岩石坚硬程度和岩体质量均对临界厚径比产生影响,极限端阻力越小、岩体质量越好、岩石越坚硬,则溶洞顶板的临界厚径比越小;以《工程岩体分级标准》(GB/T50218-2014)中岩体基本质量分级为参考依据,Ⅰ~Ⅳ级岩体的临界厚径比建议值分别是Ⅰ级岩体h/d≤2.41、Ⅱ级岩体2.41≤h/d≤2.96、Ⅲ级岩体2.96≤h/d≤3.73、Ⅳ级岩体3.73≤h/d≤4.91。 展开更多
关键词 溶洞顶板 临界厚径比 极限分析 HOEK-BROWN准则 嵌岩桩 竖向承载力
基于冲击回波法的预应力孔道注浆缺陷类型识别方法研究 预览
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作者 卢江波 张文伟 唐盛华 《湖南交通科技》 2019年第1期63-64,83共3页
浆体与波纹管内壁脱粘缺陷和初始注浆缺陷是预应力孔道注浆缺陷的两种主要形式,一般情况下前者不会影响预应力筋的耐久性,不需要修复处理,而后者则一般需要修复。常规的基于冲击回波法的检测方法无法准确区分这两种缺陷形式,浇筑了3个... 浆体与波纹管内壁脱粘缺陷和初始注浆缺陷是预应力孔道注浆缺陷的两种主要形式,一般情况下前者不会影响预应力筋的耐久性,不需要修复处理,而后者则一般需要修复。常规的基于冲击回波法的检测方法无法准确区分这两种缺陷形式,浇筑了3个混凝土试件,一个注浆饱满试件、一个注浆饱满但浆体与波纹管内壁脱粘试件、一个存在初始注浆缺陷试件,研究了3个试件的冲击回波厚度频率随养护时间变化的规律,得到了区分两种缺陷形式的方法。 展开更多
关键词 预应力混凝土 冲击回波法 初始注浆缺陷 脱粘缺陷 无损检测
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李家峡水库区粉土质库岸运移模式研究 预览
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作者 何庆荣 余武军 +2 位作者 苏永江 杜志水 赵纪飞 《西北水电》 2019年第4期24-28,共5页
李家峡水电站已安全运行发电21a。通过对该水库塌岸全面调查,发现水库区部分粉土质库岸塌岸宽度难以用目前已有的塌岸理论解释。在现场详细观察的基础上,从颗粒在水中的启动流速、颗粒下沉速率、运移距离、泥沙的临界启动风速等方面进... 李家峡水电站已安全运行发电21a。通过对该水库塌岸全面调查,发现水库区部分粉土质库岸塌岸宽度难以用目前已有的塌岸理论解释。在现场详细观察的基础上,从颗粒在水中的启动流速、颗粒下沉速率、运移距离、泥沙的临界启动风速等方面进行分析论证,提出李家峡水库区部分粉土质库岸塌岸有异于常规水下自然休止角的塌岸模式,为类似水库塌岸预测及岸坡灾害治理提供依据。 展开更多
关键词 李家峡水库 粉土质库岸运移 启动速度 自然休止角 流失型塌岸
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基于平面应变条件下微型桩群布置形式对土拱效应影响的研究 预览
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作者 徐小林 时亮 《工程建设与设计》 2019年第7期76-78,共3页
微型桩组合抗滑结构是一种极具代表性的轻型组合支挡结构,施工便捷、对非常环境适应性强。但相对应用而言,其设计理论的支撑略显不足。论文通过数值建模计算的方式,研究了三排式(3伊3)微型桩群在滑坡推力作用下,平行布置形式和菱形布置... 微型桩组合抗滑结构是一种极具代表性的轻型组合支挡结构,施工便捷、对非常环境适应性强。但相对应用而言,其设计理论的支撑略显不足。论文通过数值建模计算的方式,研究了三排式(3伊3)微型桩群在滑坡推力作用下,平行布置形式和菱形布置形式中应力的变化及分配关系,在仅考虑桩周土体的变形协调及受力变化的前提下,将其简化为平面应变问题来考虑,得出了合理的微型桩群布置形式。 展开更多
关键词 土拱效应 微型桩群 平面应变 应力云图
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纳米零价铁耦合氢自养反硝化去除水中硝酸盐
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作者 袁帅 肖椿 +1 位作者 褚正虎 尹鑫 《中国给水排水》 CAS CSCD 北大核心 2019年第15期43-47,共5页
首先采用液相还原法制备纳米零价铁粒子,然后将制得的纳米零价铁与氢自养反硝化菌进行耦合,组成纳米零价铁-氢自养反硝化耦合体系,考察了不同温度、pH值、Fe/N值、初始硝酸盐浓度和H2对耦合体系去除硝酸盐的影响,并对硝酸盐去除机理进... 首先采用液相还原法制备纳米零价铁粒子,然后将制得的纳米零价铁与氢自养反硝化菌进行耦合,组成纳米零价铁-氢自养反硝化耦合体系,考察了不同温度、pH值、Fe/N值、初始硝酸盐浓度和H2对耦合体系去除硝酸盐的影响,并对硝酸盐去除机理进行了讨论。结果表明,纳米零价铁-氢自养反硝化耦合体系对硝酸盐有很好的去除作用,反应速率高于单一的化学还原或生物反硝化过程。Fe/N值对硝酸盐还原速率的影响不大,却对反应产物影响显著,试验条件下,纳米零价铁的最佳投量为10 mL。不同pH值条件下耦合体系对硝酸盐的去除趋势非常接近。温度对耦合体系降解硝酸盐的速率有一定影响,温度越高,硝酸盐的去除速率越快,但整体差别不大。初始硝酸盐浓度为25、65、105和150 mg/L时,对硝酸盐的平均去除速率分别为13. 64、11. 63、16. 55和13. 73 mg/(L·h)。给予耦合体系充足氢气的情况下,硝酸盐的降解速率较快,高于不额外供给氢气的耦合体系。 展开更多
关键词 硝酸盐 纳米零价铁 氢自养反硝化 耦合体系
基于SWMM的武汉市城区雨水管网初雨特性分析
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作者 杨丰恺 姜应和 许天会 《水电能源科学》 北大核心 2019年第8期22-25,33共5页
以武汉市黄孝河城区雨水管网系统为例,基于SWMM模型对初期雨水特性进行模拟分析,以COD≥50 mg/L为初期雨水的界定标准,分别从初雨持续时间、污染物冲刷比例及径流深度三方面综合分析降雨强度和汇水面积大小对初雨特性的影响。结果表明,... 以武汉市黄孝河城区雨水管网系统为例,基于SWMM模型对初期雨水特性进行模拟分析,以COD≥50 mg/L为初期雨水的界定标准,分别从初雨持续时间、污染物冲刷比例及径流深度三方面综合分析降雨强度和汇水面积大小对初雨特性的影响。结果表明,初雨持续时间整体变化范围较大;初雨污染物冲刷比例和径流深度主要受降雨强度的影响,且变幅较大;武汉市城区最佳控制初雨径流深度可取7.00 mm,初雨径流中污染物占整场降雨冲刷污染物总量比例的均值为56.8%。 展开更多
关键词 SWMM 初期雨水 特性 降雨强度 汇水面积
城市非点源污染研究进展及防治措施 预览
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作者 杨丰恺 姜应和 徐天会 《山西建筑》 2019年第1期164-167,共4页
在点源污染已得到初步控制的基础上,城市非点源污染如今已成为城市水环境的重大污染源之一并引起全球的广泛关注。对国内外学者有关城市非点源污染的来源、特征、影响因素及防治措施等方面的研究进展进行了归纳分析,并结合我国现状提出... 在点源污染已得到初步控制的基础上,城市非点源污染如今已成为城市水环境的重大污染源之一并引起全球的广泛关注。对国内外学者有关城市非点源污染的来源、特征、影响因素及防治措施等方面的研究进展进行了归纳分析,并结合我国现状提出了强化非点源污染控制的几点建议。 展开更多
关键词 城市 非点源污染 影响因素 防治措施
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西藏地区防反射裂缝沥青路面疲劳损伤与动态蠕变特性研究 预览
11
作者 辛顺超 尼玛卓玛 +4 位作者 熊鹰 付伟 陈飞 王全磊 何斌 《公路交通技术》 2019年第2期28-34,共7页
为了缓解西藏地区沥青路面易出现反射裂缝的问题,以沥青混合料粘弹性理论为基础,采用弯拉和劈裂强度试验对比分析了“A方案”与“B方案”2种路面结构的强度特性;增加防裂基布后,15℃、25℃劈裂强度分别提高了4. 27%、9. 35%,弯拉强度分... 为了缓解西藏地区沥青路面易出现反射裂缝的问题,以沥青混合料粘弹性理论为基础,采用弯拉和劈裂强度试验对比分析了“A方案”与“B方案”2种路面结构的强度特性;增加防裂基布后,15℃、25℃劈裂强度分别提高了4. 27%、9. 35%,弯拉强度分别提高了19. 30%和30. 48%;采用间接拉伸和四点弯曲试验测试破坏劲度模量、疲劳损伤变化量和变化率,铺防裂基布后,间接拉伸和四点弯曲初始劲度模量分别提高了53. 92%、24. 72%;A方案的间接拉伸疲劳损伤度为68. 5%,B方案为58. 2%;A方案的四点弯曲损伤量为71. 8%,B方案为67. 4%;A方案25℃基准的动态蠕变移位因子范围为2. 967,B方案为1. 042;A方案数值更大,适用温度范围更广。试验结果充分说明增加防裂基布使沥青混凝土路面耐疲劳损伤性能得到提高,材料稳定性增强,能有效延缓反射裂缝的发生,延长路面使用寿命。 展开更多
关键词 西藏 防反射裂缝 路面 防裂基布 疲劳损伤 动态蠕变
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互通式立交与隧道出入口安全净距研究
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作者 吕纪云 陈瑾 章坤鹏 《中外公路》 北大核心 2019年第2期294-297,共4页
针对高速公路的建设特点和现有互通式立交与隧道出入口之间净距过小的现状,在分析车辆运行轨迹的基础上,构建了互通式立交与隧道出入口之间的净距计算模型。通过分析明适应距离、读取标志距离、换道距离、安全距离等因素,提出了隧道出... 针对高速公路的建设特点和现有互通式立交与隧道出入口之间净距过小的现状,在分析车辆运行轨迹的基础上,构建了互通式立交与隧道出入口之间的净距计算模型。通过分析明适应距离、读取标志距离、换道距离、安全距离等因素,提出了隧道出入口与互通式立交之间最小净距的推荐值与极限值。结合净距分析与工程实践经验,提出了小净距路段下隧道出入口与互通式立交之间的安全保障措施,并针对变异式互通工程实例做了BIM模型检验,以期为工程设计提供参考。 展开更多
关键词 互通式立交 隧道出入口 净距 缓和曲线换道模型 保障措施 BIM模型
宜巴高速公路老屋包滑坡成因分析及治理设计 预览
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作者 高俊义 林承华 +1 位作者 汪德兵 吴银亮 《路基工程》 2019年第1期228-233,共6页
以宜巴高速公路老屋包滑坡高填方路基工程为例,根据不同施工阶段变形监测数据,研究了高速公路工程不同方案对滑坡稳定性的影响。结果表明:老屋包滑坡前缘采取高填方路基工程可有效控制滑坡变形,提高滑坡稳定性。
关键词 老屋包滑坡 高填方路基 沉降变形 深部位移 监测
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延安北连接线黄土滑坡变形机制地质分析与模型试验研究 预览
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作者 李玉瑞 程晓伟 +1 位作者 赖天文 吴红刚 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2019年第2期35-42,共8页
以延安北连接线黄土滑坡为例,通过现场实地地质调查、地质分析以及模型试验的方法对滑坡的孕育、发展变形机制进行分析,其中模型试验分不同阶段开挖、注水的方式来模拟现实情况的路基开挖及降雨工况。通过各工况综合分析以及工况单独影... 以延安北连接线黄土滑坡为例,通过现场实地地质调查、地质分析以及模型试验的方法对滑坡的孕育、发展变形机制进行分析,其中模型试验分不同阶段开挖、注水的方式来模拟现实情况的路基开挖及降雨工况。通过各工况综合分析以及工况单独影响权重分析,得到如下结论;(1)由坡脚开挖以及降雨综合影响的滑坡变形机制可大体归纳为:原始地貌-开挖卸荷-卸荷裂缝-降雨及地表水入渗-土体抗剪强度降低-土体软化形成滑带-坡体滑塌;(2)坡脚开挖为坡体致滑的潜在影响因素,坡体开挖形成的临空面高度对坡体稳定性起到一定的影响作用;(3)水是致使坡体发生滑动的直接影响因素,具有时间累积效应,因此,无论是对原边坡的工程扰动还是人为填方形成的具有潜在危险性的边坡,修建引排水系统显得尤为重要。 展开更多
关键词 黄土滑坡 变形机制 地质分析 模型试验
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某高速公路K35+980 处滑坡破坏模式与防治设计探讨 预览
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作者 杨金 童龙云 《工程技术研究》 2019年第6期178-180,共3页
以某高速公路K35+980滑坡为研究对象,首先利用Geo-Studio软件的Slope模块,对该滑坡初始状态及开挖后滑坡的稳定性进行分析计算,并结合滑坡工程地质及水文地质条件分析滑坡潜在破坏模式,得出滑坡防治处治方案,即处治整体深层滑动及中前... 以某高速公路K35+980滑坡为研究对象,首先利用Geo-Studio软件的Slope模块,对该滑坡初始状态及开挖后滑坡的稳定性进行分析计算,并结合滑坡工程地质及水文地质条件分析滑坡潜在破坏模式,得出滑坡防治处治方案,即处治整体深层滑动及中前部浅层滑动;其次对滑坡处治方案进行处治措施可行性、工程规模、施工工期、环境保护等方面的对比分析;最后确定了以处治中前部浅层滑动为主,并适当调整路线平纵面,使滑坡处治的工程规模适宜,同时改善滑坡中后部的排水条件,结合施工滑坡的深部、浅表位移观测,进行动态施工的处治方案。本文对滑坡破坏模式的研究,希望为该类滑坡处治提供一定的经验和方法。 展开更多
关键词 滑坡处治 破坏模式 稳定性分析 保神高速
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中国铁路标准“走出去”的思考与建议
16
作者 闵柯 井国庆 董骁 《国际工程与劳务》 2019年第6期51-54,共4页
中国在大型复杂的铁路工程建设领域积累了丰富经验,为我国铁路工程企业服务'一带一路'基础设施建设提供了强力支撑。但由于历史原因,我国铁路工程技术标准与国际上广泛使用的发达国家的技术标准(包括UIC、欧标等)具有很大的差... 中国在大型复杂的铁路工程建设领域积累了丰富经验,为我国铁路工程企业服务'一带一路'基础设施建设提供了强力支撑。但由于历史原因,我国铁路工程技术标准与国际上广泛使用的发达国家的技术标准(包括UIC、欧标等)具有很大的差异。虽然我们的技术水平不低,但我国工程技术标准长期以来处于一种'封闭'状态,加上配套的工程咨询服务没有同步'走出去',我国铁路标准并没有在国际上得到广泛的认可。针对上述现状,本文提出一些建议,拟为中国铁路标准'走出去'提供思路与办法。 展开更多
关键词 铁路标准 铁路技术标准 高速铁路 “走出去”
中国铁路标准“走出去”的思考与建议
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作者 闵柯 井国庆 董骁 《建筑》 2019年第15期28-31,共4页
中国在大型复杂的铁路工程建设领域积累了丰富经验,为铁路工程企业服务“一带一路”基础设施建设提供了强力支撑。但由于历史原因,我国铁路工程技术标准与国际上广泛使用的发达国家的技术标准(包括UIC、欧标等)有很大的差异。虽然我们... 中国在大型复杂的铁路工程建设领域积累了丰富经验,为铁路工程企业服务“一带一路”基础设施建设提供了强力支撑。但由于历史原因,我国铁路工程技术标准与国际上广泛使用的发达国家的技术标准(包括UIC、欧标等)有很大的差异。虽然我们的技术水平不低,但我国工程技术标准长期以来处于一种“封闭”状态,加上配套的工程咨询服务没有同步“走出去”,我国铁路标准并没有在国际上得到广泛的认可。针对上述现状,本文提出一些建议,拟为中国铁路标准“走出去”提供思路与办法。 展开更多
关键词 技术标准 中国铁路 铁路工程建设 工程咨询服务 铁路工程企业 基础设施 发达国家 UIC
某六孔预应力大悬臂箱梁桥体外索加固分析 预览
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作者 卢晨怡 祝向群 +3 位作者 凌中水 秦超 余越 史言稳 《黑龙江工业学院学报:综合版》 2019年第9期55-60,共6页
以某六孔预应力大悬臂箱梁桥为背景,建立该桥有限元模型,计算了其体外力张拉施工阶段挠度及应变的情况,并与监控实测值对比,结果表明:体外力张拉后各控制截面均出现上挠,各跨跨中挠度最大,与实测值趋势一致,各控制截面压应力均有不同程... 以某六孔预应力大悬臂箱梁桥为背景,建立该桥有限元模型,计算了其体外力张拉施工阶段挠度及应变的情况,并与监控实测值对比,结果表明:体外力张拉后各控制截面均出现上挠,各跨跨中挠度最大,与实测值趋势一致,各控制截面压应力均有不同程度的增加,可见体外力张拉后全桥内力及线形得到改善,桥梁病害有所好转。 展开更多
关键词 体外力加固 挠度 应变 施工监控
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城市轨道交通一体化开发设计 预览
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作者 闵柯 杨超峰 《交通世界》 2019年第14期16-17,共2页
详细分析了轨道交通一体化开发的意义,阐述了轨道交通一体化的设计原则。结合工程实例,分析了地铁车站一体化开发及车辆基地开发一体化,以期缓解交通拥堵,提高出行效率,促进城市结构的优化及城市经济的发展。
关键词 轨道交通一体化 城市综合开发 TOD模式
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黑竹沟变电站滑坡形成机制分析 预览
20
作者 雷清雄 严俊峰 黎佳 《自然科学》 2019年第4期280-288,共9页
以黑竹沟变电站滑坡为研究对象,通过工程地质调绘和室内分析,掌握滑坡的工程地质条件和基本特征;运用地质历史分析的方法,研究滑坡的影响因素及形成机制。研究表明:1) 滑坡沿 SE方向展布,平面上呈喇叭形,分布面积51.8 &#215;104m2,... 以黑竹沟变电站滑坡为研究对象,通过工程地质调绘和室内分析,掌握滑坡的工程地质条件和基本特征;运用地质历史分析的方法,研究滑坡的影响因素及形成机制。研究表明:1) 滑坡沿 SE方向展布,平面上呈喇叭形,分布面积51.8 &#215;104m2,体积为1037 &#215;104m3,属于特大型滑坡;2) 该滑坡形成机制为倾倒弯曲–拉裂,变形破坏过程主要包括:卸荷回弹倾倒,倾倒变形发展和弯折裂面贯通。 展开更多
关键词 反倾边坡 倾倒弯曲–拉裂 形成机制
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