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基于组合预测的民航运输量分析——以珠三角地区为例
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作者 杨新湦 王翩然 《数学的实践与认识》 北大核心 2019年第8期301-310,共10页
近年来珠三角地区民航运输量日益增长,广州白云机场运输量处于持续饱和状态,在《广东省推进基础设施供给侧结构性改革实施方案》中,提出了建设珠三角新干线机场、广州第二机场等16个机场改扩建项目,那么对珠三角地区的民航运输需求量的... 近年来珠三角地区民航运输量日益增长,广州白云机场运输量处于持续饱和状态,在《广东省推进基础设施供给侧结构性改革实施方案》中,提出了建设珠三角新干线机场、广州第二机场等16个机场改扩建项目,那么对珠三角地区的民航运输需求量的预测将为新建机场的规划提供基础.采用指数平滑模型、灰色预测、线性趋势外推法三种方法对2004-2017年珠三角地区民航运输量进行分析,建立组合预测模型,预测未来珠三角地区特征年民航客运量和货运量. 展开更多
关键词 组合模型 民航 珠三角地区 运输量预测 灰色预测
基于隐半马尔可夫模型的SWIM应用层DDoS攻击的检测方法 预览
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作者 马兰 崔博花 +2 位作者 刘轩 岳猛 吴志军 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2019年第7期1973-1978,共6页
针对广域信息管理(SWIM)系统受到应用层分布式拒绝服务(DDoS)攻击的问题,提出了一种基于隐半马尔可夫模型(HSMM)的SWIM应用层DDoS攻击的检测方法。首先采用改进后的前向后向算法,利用HSMM建立动态异常检测模型动态地追踪正常SWIM用户的... 针对广域信息管理(SWIM)系统受到应用层分布式拒绝服务(DDoS)攻击的问题,提出了一种基于隐半马尔可夫模型(HSMM)的SWIM应用层DDoS攻击的检测方法。首先采用改进后的前向后向算法,利用HSMM建立动态异常检测模型动态地追踪正常SWIM用户的浏览行为;然后通过学习和预测正常SWIM用户行为得出正常检测区间;最后选取访问包的大小和请求时间间隔为特征进行建模,并训练模型进行异常检测。实验结果表明,所提方法在攻击1和攻击2情况下检测率分别为99.95%和91.89%,与快速前向后向算法构建的HSMM相比,检测率提升了 0.9%。测试结果表明所提方法可以有效地检测SWIM系统应用层DDoS攻击。 展开更多
关键词 广域信息管理系统 应用层分布式拒绝服务 隐半马尔可夫模型 SWIM用户行为 安全性分析
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基于动态时间规整度量的k均值航迹聚类 预览
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作者 杜实 车雨桐 +1 位作者 王利航 任景瑞 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2019年第6期664-669,697共7页
为找到涵盖比较全面的各组类具有代表性的中心航迹,需要对航迹进行分类分析。首先介绍针对得到的航空器轨迹数据的处理方法及流程,并进行重要数据的转换和提取,标画出实际飞行总航迹。然后运用基于空间相似距离的k均值聚类算法进行聚类... 为找到涵盖比较全面的各组类具有代表性的中心航迹,需要对航迹进行分类分析。首先介绍针对得到的航空器轨迹数据的处理方法及流程,并进行重要数据的转换和提取,标画出实际飞行总航迹。然后运用基于空间相似距离的k均值聚类算法进行聚类分析,并通过动态时间规整(dynamic time warping,DTW)算法对航迹聚类不同K取值的分类结果进行相似性度量,确定合适的K值,从而在众多航迹中将实际飞行航迹按照空间运行的相似性进行归类处理,找到中心航迹,实现航迹的分类。应用北京首都国际机场36L跑道上着陆航空器的航迹数据进行算例分析,分析结果证明,该算法可以有效地对航迹进行分类分析。 展开更多
关键词 中心航迹 航迹分类 航迹数据处理 K均值聚类 动态时间规整
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基于航班评价的多机场系统流量应急管理策略 预览
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作者 杨新湦 王梓旭 王茜 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2019年第6期675-679,共5页
在国内大力推行空中交通流量管理(air traffic flow management,ATFM)系统建设的背景下,为有效降低应急流量控制预案对区域机场系统运行造成的影响,首先以航班类型为主要评价原则,建立航班评价体系,筛选应急预案条件下的优先起降航班;... 在国内大力推行空中交通流量管理(air traffic flow management,ATFM)系统建设的背景下,为有效降低应急流量控制预案对区域机场系统运行造成的影响,首先以航班类型为主要评价原则,建立航班评价体系,筛选应急预案条件下的优先起降航班;该体系考虑预案不同阶段进行分别评价,为后续过点时段调整做数据的趋势准备。然后以区域机场群运行系统扰动最小为优化目标,结合进离场航班运行特性,建立航路点过点时段优化模型并得到临时调整策略。最后以2018年1月16日上海虹桥和浦东2个机场大雾天气影响而导致华东区域通行能力大幅下降的实例为算例,利用航班评价表和飞行计划代入优化模型得到调整策略,并进行实际运行数据与优化数据延误的对比分析。对比数据表明,该策略可使主要机场延误水平降低25%以上,系统总延误水平降低31%以上。该策略可为区域机场系统应急预案下的流量管理提供参考,提高系统运行品质,有效降低延误水平。 展开更多
关键词 区域机场群 流量管理 航班评价 过点时段
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R141b在圆形微通道内的沸腾换热实验研究
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作者 张宗卫 徐文迪 +2 位作者 刘聪 付东金 周志豪 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1363-1369,共7页
为提高换热强度、解决设备内部高热流密度散热问题,采用实验方法研究R141b在不同直径(D=0.5mm和1.0mm)水平圆形微通道内的沸腾换热特性,分析了热流密度(q=2.0kW/m~2~47.6kW/m~2)、质量干度(x=0~0.6)、质量流速(G=111.11kg/(m~2·s)~... 为提高换热强度、解决设备内部高热流密度散热问题,采用实验方法研究R141b在不同直径(D=0.5mm和1.0mm)水平圆形微通道内的沸腾换热特性,分析了热流密度(q=2.0kW/m~2~47.6kW/m~2)、质量干度(x=0~0.6)、质量流速(G=111.11kg/(m~2·s)~333.33kg/(m~2·s))的变化对平均传热系数h的影响,探究不同情况下影响沸腾换热的主导因素。实验研究表明:平均传热系数h随热流密度q的增加而减小,在不同范围内减小速率有明显差异;热流密度q=2kW/m~2~5kW/m~2时质量流速G对平均传热系数h影响较明显,热流密度较高时质量流速G对换热影响很小;在质量流速G=111.11kg/(m~2·s)~333.33kg/(m~2·s),质量干度x>0.3时,平均传热系数h随质量干度x增加而明显下降,在设计微通道换热器时应尽量使R141b处于初始沸腾阶段以获得更好换热效果,并采取一定措施预防干度过高引起的换热恶化。 展开更多
关键词 R141B 换热特性 圆形微通道 沸腾 平均传热系数
基于内容挖掘的广域信息管理系统业务数据安全 预览
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作者 马兰 王京杰 陈焕 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2019年第2期488-493,共6页
针对广域信息管理系统(SWIM)服务共享中的数据安全问题,分析了SWIM业务流程中的安全隐患,提出了一种基于潜在狄利克雷分配(LDA)主题模型和内容挖掘的恶意数据的过滤方法。首先对SWIM四种业务数据进行大数据分析,然后通过LDA模型对业务... 针对广域信息管理系统(SWIM)服务共享中的数据安全问题,分析了SWIM业务流程中的安全隐患,提出了一种基于潜在狄利克雷分配(LDA)主题模型和内容挖掘的恶意数据的过滤方法。首先对SWIM四种业务数据进行大数据分析,然后通过LDA模型对业务数据进行特征抽取完成内容挖掘,最后利用KMP匹配算法在主串中查找模式串,从而检测出含有恶意关键字的SWIM业务数据。在Linux内核中对该检测方法进行测试,实验结果表明该方法能够有效地对SWIM业务数据进行内容挖掘,与潜在语义分析(LSA)和基于概率统计的潜在语义分析(pLSA)的方法相比也具有更好的检测性能。 展开更多
关键词 内容挖掘 关键字匹配 特征匹配 广域信息管理系统 业务数据
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基于IAHP的管制员综合素质评价方法研究
7
作者 卢飞 张静 +2 位作者 张召悦 张兆宁 刘碧莲 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期547-553,共7页
为合理评价管制员综合素质,保障空管运行安全,提出了一种将群决策、区间数和层次分析法相结合的综合评价方法。基于少数服从多数的原则,给出群决策中专家系数的计算方法,提出两个关于区间数和区间数判断矩阵(Interval Number Judgement ... 为合理评价管制员综合素质,保障空管运行安全,提出了一种将群决策、区间数和层次分析法相结合的综合评价方法。基于少数服从多数的原则,给出群决策中专家系数的计算方法,提出两个关于区间数和区间数判断矩阵(Interval Number Judgement Matrix,INJM)的定理并进行了证明,基于区间数理论,给出了一种构造具有一致性判断矩阵的方法,随后给出了评价指标权重的计算方法,最终建立了管制员综合素质评价模型。结果表明,指令准确性、航空器调配合理性、冲突与特情处置能力、听力和团队合作5个因素对管制员综合素质起着主要作用,可为管制员的培养、选拔、测评和培训提供参考。 展开更多
关键词 安全管理工程 区间数判断矩阵 层次分析法 群决策 管制员综合素质
跑道侵入事故主导因素的贝叶斯网络 预览
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作者 庾睿 《指挥信息系统与技术》 2019年第1期55-59,共5页
以民航相关安全信息统计报告中统计数据为基础,分析了跑道侵入事故发生的主导因素。首先,采用人-机-环-管法系统分析事故成因,确定贝叶斯网络节点;然后,找出事故发生链路,基于概率推理分析平台Netica建立跑道侵入事故贝叶斯网络分析模... 以民航相关安全信息统计报告中统计数据为基础,分析了跑道侵入事故发生的主导因素。首先,采用人-机-环-管法系统分析事故成因,确定贝叶斯网络节点;然后,找出事故发生链路,基于概率推理分析平台Netica建立跑道侵入事故贝叶斯网络分析模型并进行有效性验证;最后,结合跑道侵入事故样本,观察各致因状态空间切换造成的贝叶斯网络先验概率与后验概率分布变化,并对各影响因素的致因概率波动幅度进行对比。结果表明,在人为因素方面,机组失误造成的跑道侵入事故概率最高。 展开更多
关键词 跑道侵入 贝叶斯网络 Netica 事故链 致因概率
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空中交通管制扇区复杂网络建模与特性分析 预览 被引量:2
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作者 王兴隆 高经东 赵末 《中国民航大学学报》 CAS 2019年第1期7-11,共5页
空中交通管制是保障航空运输安全、高效的关键系统。而扇区作为空中交通管制的最小单元,是保证航空器飞行安全通畅有序的基础环节。运用复杂网络理论,以一定空域范围内的扇区为节点,依据扇区间流量关系设边,建立管制扇区复杂网络结构,... 空中交通管制是保障航空运输安全、高效的关键系统。而扇区作为空中交通管制的最小单元,是保证航空器飞行安全通畅有序的基础环节。运用复杂网络理论,以一定空域范围内的扇区为节点,依据扇区间流量关系设边,建立管制扇区复杂网络结构,并定义对应复杂网络的度、强度、平均路径长度、聚集系数以及介数等管制扇区网络特征指标。以中国中南区域管制中心所辖空域为例进行实证分析,结论表明该网络度分布相对平均,强度、介数累计分布符合指数规律,度对其他指标有一定影响,而强度与其他指标相关性较小,网络整体呈现同配性。 展开更多
关键词 航空运输 复杂网络 管制扇区 指标体系 特性分析
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带三角形V肋和反向V肋内冷通道强化换热机理研究
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作者 刘聪 王钊 张宗卫 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期2040-2049,共10页
为了研究Ⅴ型肋分布形式和截面形状对带肋通道表面的换热强度和流动结构的影响,采用瞬态液晶实验和数值模拟相结合的方法,对截面形状为三角形的Ⅴ肋和反向Ⅴ肋在不同雷诺数工况下的表面换热系数分布规律进行了研究,并分析了Ⅴ肋和反向... 为了研究Ⅴ型肋分布形式和截面形状对带肋通道表面的换热强度和流动结构的影响,采用瞬态液晶实验和数值模拟相结合的方法,对截面形状为三角形的Ⅴ肋和反向Ⅴ肋在不同雷诺数工况下的表面换热系数分布规律进行了研究,并分析了Ⅴ肋和反向Ⅴ肋诱导产生的肋间涡的发展特性,并与传统矩形截面肋结构进行了对比分析。结果表明:带肋通道表面换热系数随雷诺数增大而增大;正向Ⅴ肋后换热系数呈'心'型分布,在一条肋两支之间诱导一对涡,并沿流向向两侧发展,三角形截面肋的高换热区更集中于中线;反向Ⅴ肋后换热系数呈'八'字型分布,在一条肋两支外侧诱导对涡,沿流向向中间发展,且三角形肋的展向范围更大。三角形截面肋的换热强于矩形截面肋,且当入口雷诺数低于2.5×104时,三角形反向Ⅴ肋的换热效果最好。 展开更多
关键词 三角形肋 Ⅴ肋 反向Ⅴ肋 换热系数 诱导涡
考虑使用特征的城市公共自行车租赁点布局优化 预览
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作者 赵迪 王航臣 《交通运输工程与信息学报》 2019年第3期152-161,共10页
针对站点规划布局缺少对用户使用特征的考虑,缺乏对小街区布点与调度的方法与体系的研究这些问题,首先,对温州市鹿城区的公共自行车IC卡数据进行了挖掘和分析,从时间分布、租赁点相似性、潮汐性和周期性四个方面分析了其使用特征。其次... 针对站点规划布局缺少对用户使用特征的考虑,缺乏对小街区布点与调度的方法与体系的研究这些问题,首先,对温州市鹿城区的公共自行车IC卡数据进行了挖掘和分析,从时间分布、租赁点相似性、潮汐性和周期性四个方面分析了其使用特征。其次,针对公共自行车系统的使用特征,提出了一种针对小街区公共自行车布点与运力调度的方法,即先定量的根据用户用车要求、站点均衡、企业效益和顾客满意度确定两种站点——中心服务点和一般服务点的比例,再以最大服务覆盖为目标建立了站点的布设模型,并用模拟退火算法进行求解,而后定性地根据当地用地性质和地势条件进一步确定布点位置。最后,以鹿城东部作为算例,进行了站点的布设与车辆调度研究,结果表明本文的布点与调度方法具有很强的可行性与实用性。 展开更多
关键词 共享交通 IC卡数据 使用特征 最大覆盖率 模拟退火算法
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高原和盆地间山谷风对四川霾日变化的影响分析 预览
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作者 陈玉蓉 宋美洋 +2 位作者 侯劭禹 顾建峰 刘海文 《成都信息工程大学学报》 2019年第4期443-448,共6页
为研究高原与盆地间山谷风对四川霾日变化的影响,利用NCEP提供的1日4次的FNL再分析资料,使用天气分析和数值模拟等方法,研究了山谷风对2015年1月21日严重霾天气的日变化影响,得到如下结论:2015年1月21日四川盆地空气质量指数AQI和污染物... 为研究高原与盆地间山谷风对四川霾日变化的影响,利用NCEP提供的1日4次的FNL再分析资料,使用天气分析和数值模拟等方法,研究了山谷风对2015年1月21日严重霾天气的日变化影响,得到如下结论:2015年1月21日四川盆地空气质量指数AQI和污染物PM10、PM2.5的浓度具有明显的日变化特征,污染物峰值由21日凌晨2时一直持续到上午11时,到15时污染物浓度最低;高原和盆地间的山谷风对该日霾的日变化有明显影响。1月21日8时至11时,携带冷空气的山风从盆地两侧吹向盆地,冷空气下沉凝结,在相对湿度高于80%的条件下,有利于霾的生成和维持;同时山风在四川盆地形成的辐合线,有利于污染物聚积,造成此时的污染物浓度达到峰值。14时后,地面风由山风变为谷风,相对湿度也降低到80%以下;谷风导致了污染物浓度迅速扩散,使污染物浓度处于谷值。中尺度数值模式WRF对高原与盆地间山谷风有较好的模拟能力。 展开更多
关键词 气象学 数值模拟 山谷风 日变化 四川盆地
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机动区航空器速度异常检测研究 预览
13
作者 李楠 刘朋 靳辉辉 《计算机仿真》 北大核心 2019年第1期45-50,共6页
随着航空器起降架次的增加,机动区航空器运动过程中存在的不确定性因素增多,从而加重了塔台管制员的工作负荷。针对上述问题,提出基于SVM机动区航空器速度异常检测的方法,为管制员提供智能辅助提醒及预警,降低机场机动区的安全风险。首... 随着航空器起降架次的增加,机动区航空器运动过程中存在的不确定性因素增多,从而加重了塔台管制员的工作负荷。针对上述问题,提出基于SVM机动区航空器速度异常检测的方法,为管制员提供智能辅助提醒及预警,降低机场机动区的安全风险。首先对机动区航空器速度异常进行定义、分类和判定,界定出机动区航空器滑行速度异常的标准;其次对航空器ADS-B历史数据进行分析和处理,筛选出完整航迹,确定滑行路径;接着综合考虑航空器滑行位置和机型两个指标,经过统计得到航空器在跑道和滑行道滑行时的正常速度范围和异常速度范围;最后利用SVM方法建立机动区航空器速度异常检测模型,从而找出速度异常的航空器。仿真结果表明,该方法能够快速、有效的检测出航空器在滑行过程中速度异常的位置。 展开更多
关键词 机动区 速度异常 指标 支持向量机
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流向入射涡与后翼相互作用分析 预览
14
作者 刘薇 胡岳 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期395-402,共8页
涡翼互作用现象影响航空运输编队飞行的效益和配对进近的安全。采用数值模拟方法,针对无入射涡影响的后翼以及稳定状态下的入射涡位于后翼3个典型展向位置共4种情况,研究入射涡与后翼的相互作用。对比分析了基于Q准则的三维涡量、不同... 涡翼互作用现象影响航空运输编队飞行的效益和配对进近的安全。采用数值模拟方法,针对无入射涡影响的后翼以及稳定状态下的入射涡位于后翼3个典型展向位置共4种情况,研究入射涡与后翼的相互作用。对比分析了基于Q准则的三维涡量、不同流向位置的涡量,以及后翼吸力面静压系数、气动参数和滚转力矩系数等。研究结果表明:稳定状态下的入射涡在后翼外侧时,翼尖涡受上洗运动影响;在内侧时,受下洗运动影响。两种情况下,翼尖涡强度均受到抑制。入射涡越靠近后翼翼尖,后翼升力系数、升阻比、滚转力矩系数越大,且在其与后翼翼尖重合时都达到最大值。这一结果可为编队飞行和配对进近的前后机布局提供参考。 展开更多
关键词 入射涡 翼尖涡 涡翼互作用 数值模拟
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航空网络影响力节点识别与鲁棒性分析 预览
15
作者 王兴隆 张淑婷 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第8期297-302,共6页
为精确识别航空网络的影响力节点,并分析其鲁棒性,使航空网络优化策略更具有针对性,提高网络抗干扰能力,通过建立航空网络模型,并根据航空网络拓扑结构和节点流量特点,提出结合改进的复杂度矩阵和节点效率的效率度指标。研究了识别网络... 为精确识别航空网络的影响力节点,并分析其鲁棒性,使航空网络优化策略更具有针对性,提高网络抗干扰能力,通过建立航空网络模型,并根据航空网络拓扑结构和节点流量特点,提出结合改进的复杂度矩阵和节点效率的效率度指标。研究了识别网络影响力节点;并采用连通鲁棒性指标和功能鲁棒性测度航空网络鲁棒性。以华北地区网络进行实证分析,结果表明:效率度指标具有有效性且更加适合航空网络;影响因子比例为α=0. 3、β=0. 7时连通鲁棒性最差,网络节点更趋向与大流量节点相连;影响比例因子为α=0. 4、β=0. 6时功能鲁棒性最差,网络大流量节点位置信息重要性不明显,即不全部位于中心位置会趋于边缘化。 展开更多
关键词 航空网络 复杂网络 影响力节点识别 效率度 鲁棒性分析
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浦东国际机场航空器排放清单的计算分析 预览
16
作者 李楠 孙瑜 高峥 《航空计算技术》 2019年第3期15-19,共5页
定量分析了航空器排放对机场环境的影响,基于LTO循环计算了机场2017年间大气污染物排放量,估算了机场污染物损害的货币价值,对污染物浓度进行预测分析。结果表明:2017年间,浦东国际机场LTO循环数为226475次,NOx、CO、HC、SO2的排放量分... 定量分析了航空器排放对机场环境的影响,基于LTO循环计算了机场2017年间大气污染物排放量,估算了机场污染物损害的货币价值,对污染物浓度进行预测分析。结果表明:2017年间,浦东国际机场LTO循环数为226475次,NOx、CO、HC、SO2的排放量分别为:4460.7t、2235.7t、199.4t、314.9t,NOx排放量最大。2017年机场污染物NOx、HC的排放总货币估值为9893300欧元。除NOx外,机场其他污染物年均排放浓度较小,扩散浓度受排放量和气象因素的综合作用,且风速对排放扩散起决定性作用。 展开更多
关键词 环境工程 浦东国际机场 LTO循环 污染物排放 货币估值 浓度扩散
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空中交通信息物理系统的脆性分析 预览
17
作者 王兴隆 刘明学 潘维煌 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2019年第2期164-168,共5页
为了研究空中交通系统发生故障后的系统航班运输性能变化,基于空中交通系统内部管制扇区与航路间存在的关联关系,构建以管制扇区网络作为信息层,以航路网络作为物理层的空中交通信息物理系统(cyberphysicalsystem,CPS)模型,并分析空中... 为了研究空中交通系统发生故障后的系统航班运输性能变化,基于空中交通系统内部管制扇区与航路间存在的关联关系,构建以管制扇区网络作为信息层,以航路网络作为物理层的空中交通信息物理系统(cyberphysicalsystem,CPS)模型,并分析空中交通系统的脆性特性。基于容量-流量的关系,分析失效节点的故障在空中交通CPS的层内及层间的传播规律。采用相应指标分析空中交通CPS的结构和功能脆性,并结合算例对空中交通CPS的脆性源进行识别,分析发现:信息层管制扇区是系统的结构脆性源;物理层航路网络是系统的功能脆性源。 展开更多
关键词 信息物理系统 空中交通系统 故障传播 最大连通子图 交通流损失量 华北地区
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针对高原机场障碍物补偿修正量的改进
18
作者 葛飞 李娜 魏志强 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期183-188,共6页
为解决高原机场净空条件限制比较严苛的问题,采用统计建模方法建立安全评价模型,改进障碍物补偿修正量。首先,基于矩形模型和碰撞风险模型(CRM)研究高度补偿修正量对障碍物碰撞风险概率的影响;然后,分析C类飞机在平原和高原机场的航迹偏... 为解决高原机场净空条件限制比较严苛的问题,采用统计建模方法建立安全评价模型,改进障碍物补偿修正量。首先,基于矩形模型和碰撞风险模型(CRM)研究高度补偿修正量对障碍物碰撞风险概率的影响;然后,分析C类飞机在平原和高原机场的航迹偏差,基于此建立安全评价模型;其次,根据该模型计算平原和高原机场的安全区域下限,分析安全区域下界均值和机场标高的对应关系,得到改进后障碍物高度补偿修正量;最后,在昆明机场应用该修正量,验证其安全性和实用性。结果表明:在高原机场,高度补偿修正量对碰撞风险概率的影响显著;对于C类飞机每千米的高度补偿修正量可由2. 88 m改进至2 m;在高原机场应用改进后的高度补偿修正量可获得更大的运行优势。 展开更多
关键词 高原机场 机场净空 航迹偏差 高度补偿修正量 碰撞风险模型(CRM)
大流量下主干航路规划方案的评估研究 预览
19
作者 刘裕旭 赵立刚 刘苑 《航空计算技术》 2019年第2期79-82,86共5页
全国主干航路网络是民航飞行中使用最为重要的空域资源,在空域网络发展中具有基础性作用。确定大流量下的主干航路规划方案,采用TAAM软件对方案进行仿真,从安全、容量、效率、经济环保等方面建立指标体系,使用层次分析法计算相应的指标... 全国主干航路网络是民航飞行中使用最为重要的空域资源,在空域网络发展中具有基础性作用。确定大流量下的主干航路规划方案,采用TAAM软件对方案进行仿真,从安全、容量、效率、经济环保等方面建立指标体系,使用层次分析法计算相应的指标权重,采用层次总排序对规划航路综合评估分析。通过对实际案例进行研究,表明TAAM与层次分析法相结合对大流量下主干航路规划具有一定的实际指导作用,平行对进有交点规划方案更适用于大流量下的航班运行。 展开更多
关键词 空中交通管理 空域规划 主干航路 仿真建模 评估 层次分析法
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飞机尾涡流场参数的仿真计算方法研究综述 预览
20
作者 魏志强 屈秋林 +1 位作者 刘薇 徐肖豪 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2019年第1期33-42,共10页
作为缩减尾流间隔、提高运行效率的研究基础,尾涡流场的仿真计算技术是国内外民航空管研究领域的一个研究热点。在飞机尾涡流场的数值模拟方面,介绍了雷诺平均、大涡模拟和分离涡模拟方法在流场数值模拟方面的研究现状及存在问题;在尾... 作为缩减尾流间隔、提高运行效率的研究基础,尾涡流场的仿真计算技术是国内外民航空管研究领域的一个研究热点。在飞机尾涡流场的数值模拟方面,介绍了雷诺平均、大涡模拟和分离涡模拟方法在流场数值模拟方面的研究现状及存在问题;在尾涡流场参数的快速仿真计算方面,综述了典型计算模型的特点及存在的主要问题,包括CROW不稳定性、Greene消散模型、APA消散模型、TDAWP消散模型、D2P消散模型和三阶段消散模型等,分析了上述模型的精度与应用情况。最后对国内外研究现状进行了总结分析,提出了该领域未来的研究方向。 展开更多
关键词 尾流间隔 尾涡流场 数值模拟 消散模型 地面效应
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