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文章速递制动缸性能试验台研究 认领
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作者 罗玉胜 李新 +1 位作者 谭兆海 贾锐 《科技创新与应用》 2021年第9期122-124,共3页
根据国铁集团《铁路货车制动装置检修规则》(铁运[2008]15号)中的通知,需进行制动缸性能试验。本项目研制一种微机控制制动缸性能试验设备,用于完成各型制动缸性能试验,设备通过采用伺服电机加升降机结构自动调整制动缸的活塞行程,在一... 根据国铁集团《铁路货车制动装置检修规则》(铁运[2008]15号)中的通知,需进行制动缸性能试验。本项目研制一种微机控制制动缸性能试验设备,用于完成各型制动缸性能试验,设备通过采用伺服电机加升降机结构自动调整制动缸的活塞行程,在一个检修工位自动完成所有制动缸在各行程的保压试验,且不会因为制动缸型号而调整定位结构。所有采集数据经控制计算机板卡将位移与压力信号转换数字信号,转换后的数字信息经控制程序计算得出被测制动缸性能的各项参数的数值,并与试验参数进行比较,从而判断被测制动缸性能是否满足工艺要求。 展开更多
关键词 制动缸性能 制动缸加减垫试验 采用伺服电机加升降机结构
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基于无线技术闸瓦基础制动力测量仪研究 认领
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作者 谭兆海 王远新 +2 位作者 刘鹏飞 刘桢榕 姚春刚 《科技创新与应用》 2021年第3期63-65,共3页
根据国铁集团《铁路货车静态闸瓦基础制动力试验技术条件》(运装货车〔2004〕370号)的通知,铁路货车进行改造厂修后,需进行闸瓦基础制动力检测,本项目通过将无线通讯技术,实现不拆卸闸瓦直接测量基础制动力,并通过无线通讯技术实时采集... 根据国铁集团《铁路货车静态闸瓦基础制动力试验技术条件》(运装货车〔2004〕370号)的通知,铁路货车进行改造厂修后,需进行闸瓦基础制动力检测,本项目通过将无线通讯技术,实现不拆卸闸瓦直接测量基础制动力,并通过无线通讯技术实时采集闸瓦基础制动力数据,快速判断车辆的制动率与制动倍率是否合格,并打印试验结果。 展开更多
关键词 闸瓦基础制动力 高速无线通讯 超薄压力传感器
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高速动车组车厢电视检修试验台设计研究 认领
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作者 蒋永琪 王斌 《工业控制计算机》 2021年第1期17-18,共2页
针对目前国内外高速动车组车厢电视的检测只能在实车上进行、拆装配件流程复杂、效率极低、且存在人为作业隐患的问题。结合现有高速动车组的特点,通过对车载工业计算机液晶电视的系统组成、网络传输、播放原理进行研究,提出基于智能信... 针对目前国内外高速动车组车厢电视的检测只能在实车上进行、拆装配件流程复杂、效率极低、且存在人为作业隐患的问题。结合现有高速动车组的特点,通过对车载工业计算机液晶电视的系统组成、网络传输、播放原理进行研究,提出基于智能信息的动车组车厢电视检修试验台的设计方案。 展开更多
关键词 高速动车组 车厢电视 工业计算机 系统组成 智能信息
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文章速递基于射频识别技术的动车组走行部关键部件螺栓防松脱预警系统管理软件 认领
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作者 马楠 《甘肃科技纵横》 2021年第1期11-14,共4页
动车组走行部的安全是动车组运行安全的重中之重,针对动车组列车在运用中存在的走行部螺栓松脱隐患,螺栓的紧固防松至关重要,安全责任重大。采用更加先进的“技防”手段来提升检测效率,从防松脱预警角度出发,结合RFID(Radio Frequency I... 动车组走行部的安全是动车组运行安全的重中之重,针对动车组列车在运用中存在的走行部螺栓松脱隐患,螺栓的紧固防松至关重要,安全责任重大。采用更加先进的“技防”手段来提升检测效率,从防松脱预警角度出发,结合RFID(Radio Frequency Identification)技术,通过信息化、系统化等措施,达到动车组走行部关键部件螺栓防松脱预警的目的,满足国家关于信息系统安全方面的有关政策要求,切合铁路信息安全系统建设要求及特点。整个系统融入敏捷软件开发思想,采用面向框架的应用平台开发模式,做到了应用系统体系结构的复用。经过实车检测试验,运行效果良好,可以将本系统作为通用预警方案推广应用。 展开更多
关键词 走行部 射频识别 螺栓 防松脱 管理软件开发
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铁路电气化技术装备的现状与趋势 认领
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作者 游诚曦 楚振宇 +12 位作者 赵玮 郭德龙 刘淑芳 康利军 胡枫 樊留群 田红芬 刘金朝 邓云川 和军忠 甘永忠 张宝奇 于天宇 《世界轨道交通》 2020年第1期44-53,共10页
到2020年,我国铁路营运总里程数将达到15万公里,同时铁路电气化率将达到70%以上,并且还将继续增长。为了对我国铁路电气化系统发展相关问题进行深入调查、研究、分析,洞悉铁路电气化系统今后的技术发展方向,为铁路电气化供电装备的技术... 到2020年,我国铁路营运总里程数将达到15万公里,同时铁路电气化率将达到70%以上,并且还将继续增长。为了对我国铁路电气化系统发展相关问题进行深入调查、研究、分析,洞悉铁路电气化系统今后的技术发展方向,为铁路电气化供电装备的技术创新与安全管理提供详尽的参考依据和准确的市场定位,2019年12月13日-14日,“第九届中国铁路电气化技术与装备交流大会”在北京召开。 展开更多
关键词 铁路电气化 技术发展方向 里程数 交流大会 技术创新 市场定位 铁路营运 技术装备
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庆祝中华人民共和国成立70周年 中铁二局杯·全国铁路发展成就摄影大赛入选作品 认领
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作者 何天兴 吴开春 +8 位作者 高志山 史飞龙 陈建红 孙连浩 付丽华 闫东 吴均 许国 柳永泉 《中国铁路文艺》 2020年第9期I0011-I0016,共6页
新中国成立70年来,中国铁路建设发展取得了历史性进步,从1950年建设新中国第一条铁路——成渝铁路开始,一条条钢铁大动脉不断延伸,穿越地质博物馆的成昆铁路,逶迤在世界屋脊的青藏铁路,纵横在城际山川的京津、京广、京沪等高速铁路,构... 新中国成立70年来,中国铁路建设发展取得了历史性进步,从1950年建设新中国第一条铁路——成渝铁路开始,一条条钢铁大动脉不断延伸,穿越地质博物馆的成昆铁路,逶迤在世界屋脊的青藏铁路,纵横在城际山川的京津、京广、京沪等高速铁路,构筑起了共和国铁路交通的新景观。 展开更多
关键词 入选作品 摄影大赛 地质博物馆 历史性进步 成昆铁路 新景观 青藏铁路 高速铁路
兰州局集团公司财务集中管控平台设计研究 认领
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作者 师永 李忠孝 +3 位作者 刘斌 赵鹏 张巍 王涛 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第6期1-5,共5页
兰州局集团公司在传统的"分散型"财务管理模式下,财务管理职能作用发挥受限。为提升铁路企业财务管控效能,最大限度提高财务综合管理水平。通过阐述兰州局集团公司财务管理现状,从统计分析层、业财共享服务平台层、业务规范... 兰州局集团公司在传统的"分散型"财务管理模式下,财务管理职能作用发挥受限。为提升铁路企业财务管控效能,最大限度提高财务综合管理水平。通过阐述兰州局集团公司财务管理现状,从统计分析层、业财共享服务平台层、业务规范层、支撑环境层4个层面,提出兰州局集团公司财务集中管控平台总体架构。在此基础上,分析财务集中管控平台"协同中心"功能,发挥兰州局集团公司财务集中管控平台大数据分析优势和集中管控作用,不断提高铁路企业财务管理水平。 展开更多
关键词 铁路 财务管理 集中管控 总体架构 设计平台
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二次衬砌局部厚度不足对隧道结构安全性的影响分析 认领
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作者 盛世勇 戚志刚 +2 位作者 陈云峰 李兴田 杨小强 《兰州交通大学学报》 CAS 2020年第6期32-36,共5页
二次衬砌是隧道结构的重要构造.受工程施工中各种因素的影响,隧道中经常存在二次衬砌局部欠厚现象,这必然影响隧道结构的安全性及使用寿命.对于此类问题,采用粘贴钢板和浇筑混凝土两种加固技术加固隧道衬砌,并基于岩土数值分析软件MIDAS... 二次衬砌是隧道结构的重要构造.受工程施工中各种因素的影响,隧道中经常存在二次衬砌局部欠厚现象,这必然影响隧道结构的安全性及使用寿命.对于此类问题,采用粘贴钢板和浇筑混凝土两种加固技术加固隧道衬砌,并基于岩土数值分析软件MIDAS GTS,仿真分析了不同位置、不同方法加固后隧道结构的安全性,讨论了二次衬砌局部厚度不足对隧道结构安全的影响.结果表明:浇筑混凝土加固效果略优于粘贴钢板加固,且加固后衬砌各部位安全性提升从大到小依次为:拱脚、拱腰、拱肩和拱顶. 展开更多
关键词 二次衬砌 局部欠厚 加固 结构安全
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兰渝铁路胡麻岭隧道盲管堵塞病害分析与处理 认领
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作者 雷林 华永利 +2 位作者 李冠鹏 齐军 李德武 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期149-153,共5页
兰渝铁路胡麻岭隧道局部地段富水、地下水碱性大、结晶速率快,造成较为严重的排水盲管结晶堵塞病害。文章针对隧道衬砌排水盲管堵塞病害问题,参考隧道营运期间排水盲管堵塞现状及相关调研资料,通过测定结晶物的化学组分,结合水文条件分... 兰渝铁路胡麻岭隧道局部地段富水、地下水碱性大、结晶速率快,造成较为严重的排水盲管结晶堵塞病害。文章针对隧道衬砌排水盲管堵塞病害问题,参考隧道营运期间排水盲管堵塞现状及相关调研资料,通过测定结晶物的化学组分,结合水文条件分析结晶的生成发育机理,归纳其结晶堵塞的病害特征,提出该隧道排水盲管堵塞维修治理措施,以期对类似工程结晶堵塞的治理措施工作提供一定的理论指导和参考经验。 展开更多
关键词 胡麻岭隧道 排水盲管 结晶堵塞 病害特征 治理措施
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摩擦摆支座对复杂多跨长联PC连续梁桥支座预偏量的影响 认领 被引量:1
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作者 丁世跃 刘世忠 +2 位作者 潘存尚 杨延超 余建华 《江西建材》 2020年第4期14-16,共3页
以海子湖总长1434m的15跨一联不等跨变截面连续梁为例,通过Midas有限元软件模拟摩擦摆支座力学特性并建立全桥施工阶段仿真模型,模拟了31个施工阶段和六个合龙状态,对比分析了普通支座与摩擦摆减隔震支座两种布置条件下,支座摩擦力、恢... 以海子湖总长1434m的15跨一联不等跨变截面连续梁为例,通过Midas有限元软件模拟摩擦摆支座力学特性并建立全桥施工阶段仿真模型,模拟了31个施工阶段和六个合龙状态,对比分析了普通支座与摩擦摆减隔震支座两种布置条件下,支座摩擦力、恢复力对长联不等跨变截面PC连续梁各活动支座在预应力、收缩徐变以及温度变化作用下的纵向偏移设置的影响. 展开更多
关键词 有限元 变截面多跨长联 摩擦摆支座 支座纵向偏移量
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15跨一联PC连续梁桥支座纵向预偏量设置研究 认领 被引量:1
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作者 刘世忠 杨延超 +2 位作者 潘存尚 余建华 王力 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期32-38,共7页
湖北荆州市楚都大道海子湖特大桥为15跨一联的变截面PC连续梁桥,全长1434 m,主梁采用悬臂现浇法施工,利用挂篮在吊架上逐步合龙。该桥经6次分段合龙施工后才能最终合龙,合龙后梁体在多种因素影响下产生纵向变形,导致桥墩活动支座产生纵... 湖北荆州市楚都大道海子湖特大桥为15跨一联的变截面PC连续梁桥,全长1434 m,主梁采用悬臂现浇法施工,利用挂篮在吊架上逐步合龙。该桥经6次分段合龙施工后才能最终合龙,合龙后梁体在多种因素影响下产生纵向变形,导致桥墩活动支座产生纵向偏移,需对影响支座纵向预偏量设置的各种因素进行研究。利用MIDAS有限元软件建立全桥施工模型,研究预应力、混凝土收缩徐变及温变因素对支座伸缩变形的影响,给出各活动支座预偏量设置值。结果表明:混凝土收缩与徐变对支座预偏量设置的影响最大,宜根据实测弹性模量和成桥10年计算支座的纵向位移;合龙温度偏差对支座纵向位移产生较大偏差;距离固定墩越远,各因素对支座的纵向位移量影响越大;综合考虑各影响因素的影响,A0台和A15台支座预偏量分别为-214.9 mm和182.9 mm。 展开更多
关键词 连续梁桥 15跨一联 预应力混凝土结构 悬臂施工 支座预偏量 收缩徐变 合龙温度 有限元法
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基于可拓学的地铁突发事件应急能力评价模型 认领
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作者 林立 宋仲仲 汤霖 《现代城市轨道交通》 2020年第6期89-94,共6页
为针对地铁突发事件应急能力展开有效评估,构建具有4个一级指标和19个二级指标的可拓评价模型,并利用改进层次分析法确定指标权重。以济南地铁某线为例展开实例计算可得:待评线路应急能力处于较强的级别,与实际情况相符;地铁运营公司仍... 为针对地铁突发事件应急能力展开有效评估,构建具有4个一级指标和19个二级指标的可拓评价模型,并利用改进层次分析法确定指标权重。以济南地铁某线为例展开实例计算可得:待评线路应急能力处于较强的级别,与实际情况相符;地铁运营公司仍需进一步提高事前监测预备能力,以期达到更高的应急能力水平。 展开更多
关键词 地铁 突发事件 应急能力 可拓学 改进层次分析法
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考虑能力利用效率的本线与跨线列车开行方案协同优化研究 认领
13
作者 武晋飞 张军锋 +1 位作者 马正猛 牛健峰 《铁路计算机应用》 2020年第5期6-11,共6页
列车开行方案是编制列车运行图的基础,合理设计列车停站方案对区段内的客流分配有着直接影响。通过研究现行的列车开行方案,结合客流量等数据,考虑提高线路通过能力和列车能力利用效率,进行本线列车与跨线列车的协同优化研究。结合数据... 列车开行方案是编制列车运行图的基础,合理设计列车停站方案对区段内的客流分配有着直接影响。通过研究现行的列车开行方案,结合客流量等数据,考虑提高线路通过能力和列车能力利用效率,进行本线列车与跨线列车的协同优化研究。结合数据,提出假设条件,建立本线与跨线高速列车开行方案协同优化模型。使用多目标优化的线性加权算法进行目标函数的转化和求解,并以京沪高铁为案例,对模型的参数进行标定,得到本线与跨线列车协同优化开行方案。通过对现行方案与优化方案的车站服务频率、停站次数等的对比分析,验证了模型的有效性和可行性。 展开更多
关键词 本线与跨线列车 开行方案 协同优化 京沪高铁 线路能力利用
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CRH5G型动车组齿轮箱油样监测研究 认领
14
作者 罗玉胜 庞龙 +2 位作者 杨梁崇 夏文站 张宏伟 《甘肃科技纵横》 2020年第11期42-44,96,共4页
依据近两年动车组化验检测数据,研究试验CRH5G动车组延长至40万公里换油周期,按运行20~40万公里以5万公里为取样周期跟踪检测,监控水分含量、粘度值、酸值、闪点、倾点等技术参数值,同时利用WTDS系统对动车组齿轮箱温度进行监控,统计齿... 依据近两年动车组化验检测数据,研究试验CRH5G动车组延长至40万公里换油周期,按运行20~40万公里以5万公里为取样周期跟踪检测,监控水分含量、粘度值、酸值、闪点、倾点等技术参数值,同时利用WTDS系统对动车组齿轮箱温度进行监控,统计齿轮箱油样在不同走行公里数下的铁含量、铜含量、水分含量、粘度值、酸值、闪点、倾点等技术参数。通过分析油脂性能,开展更换周期延长至40万公里的跟踪试验。 展开更多
关键词 研究试验 统计数据 分析油脂性能
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智能化全自动轴承压装机研究 认领
15
作者 谭兆海 王远新 +3 位作者 刘鹏飞 刘桢榕 印军 姚春刚 《科技创新与应用》 2020年第25期73-74,共2页
为了解决轴承压装过程中人工搬运,以及压装不同型号轴承前需要人工判断并人工手动更换不同规格的引套与压头,同时压装过程中轴承中隔圈定位问题,与轴承压装过程中旋转检测问题。设计一种全自动轴承压装机,实现铁路车辆的轮对的轴承快速... 为了解决轴承压装过程中人工搬运,以及压装不同型号轴承前需要人工判断并人工手动更换不同规格的引套与压头,同时压装过程中轴承中隔圈定位问题,与轴承压装过程中旋转检测问题。设计一种全自动轴承压装机,实现铁路车辆的轮对的轴承快速定位、轴承自动上料与自动压装工作,设备具有机械手自动定位中隔圈,自动抓取轴承上料,自动压装,在压装过程中自动旋转轴承并检测轴承是否卡滞等功能,设备自动化程度高,杜绝了工人操作的危险,提高了铁路车辆轮对轴承压装效率。 展开更多
关键词 滚动轴承 轴承压装 机械臂轴承上料
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单车过球试验智能检测装置研究 认领
16
作者 谭兆海 王远新 +2 位作者 刘鹏飞 刘桢榕 姚春刚 《科技创新与应用》 2020年第33期90-91,共2页
为了满足《铁路货车制动装置检修规则》中单车试验工艺,确保单车试验中单车过球试验真实可靠。通过引用无线射频识别技术,将目前单车过球试验由人工判断变为设备自动判断,实现过球试验自动检测,通过使用无线通讯技术,实现设备轻量化、便... 为了满足《铁路货车制动装置检修规则》中单车试验工艺,确保单车试验中单车过球试验真实可靠。通过引用无线射频识别技术,将目前单车过球试验由人工判断变为设备自动判断,实现过球试验自动检测,通过使用无线通讯技术,实现设备轻量化、便携,同时将过球试验检测作为单车试验过程的卡控起点,从而有效防止过球试验不做或者漏做,杜绝人为干预的过球试验事件发生,提高车辆的单车试验质量,实现人控变成机控,提高车辆制动的检修质量。 展开更多
关键词 单车过球试验 高速无线射频识别 无线通讯
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块LBP-TOP稀疏表示表情与车辆检测技术研究 认领
17
作者 谭兆海 李育林 +3 位作者 张璇 孙宁 刘文文 杨苏 《电子技术应用》 2020年第12期53-56,共4页
提出基于分块LBP-TOP(Local Binary Patterns from Three Orthogonal Planes)特征和改进的加权稀疏表示分类解决微表情识别与专用线车辆状态检测问题。首先利用LBP-TOP特征描述符对从分块图像中选择出的有效块进行提取特征,将提取的特... 提出基于分块LBP-TOP(Local Binary Patterns from Three Orthogonal Planes)特征和改进的加权稀疏表示分类解决微表情识别与专用线车辆状态检测问题。首先利用LBP-TOP特征描述符对从分块图像中选择出的有效块进行提取特征,将提取的特征作为字典,采取加权稀疏表示(Weighted Sparse Representation,WSRC)和对偶增广拉格朗日乘子法(Dual Augmented Lagrange Multiplier,DALM)相结合的算法(WSRC_DALM)进行稀疏表示分类;然后利用不同尺寸的块划分图像,选择有效块提取特征,特征融合后参与分类。在CASMEⅡ与SAMM表情数据库上采用"留一人交叉验证"(Leave One Subject Out, LOSO)的分类方法进行5分类,得到的识别率分别达到了77.30%与58.82%,在车辆状态检测检测数据库上的实验达到了84.60%的检测率。实验结果表明了所提出算法的有效性。 展开更多
关键词 微表情 车辆状态检测 块LBP-TOP 稀疏表示
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合金钢辙叉3D打印修复技术关键参数分析 认领
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作者 岳峥 龙作虹 《价值工程》 2020年第20期199-202,共4页
随着高速重载铁路的发展,磨耗成为降低合金钢辙叉使用寿命的主要因素,当辙叉伤损到一定程度就需要更换,通过3D打印修复技术可以得到形貌接近原样的修复样品,这将极大的提升合金钢辙叉的使用寿命,显著降低铁路运营成本。对于合金钢辙叉... 随着高速重载铁路的发展,磨耗成为降低合金钢辙叉使用寿命的主要因素,当辙叉伤损到一定程度就需要更换,通过3D打印修复技术可以得到形貌接近原样的修复样品,这将极大的提升合金钢辙叉的使用寿命,显著降低铁路运营成本。对于合金钢辙叉可以在叉心深度一定范围内采用耐磨性更好的材料,3D打印的核心原理是分层制造、逐层叠加,这为辙叉深度范围内采取不同材料提供了有效手段。本文分析了合金钢辙叉的薄弱断面,结合有限元理论,建立了道岔区合金钢辙叉和LM型踏面接触的三维弹塑性有限元模型,分析了不同轴重下薄弱断面接触应力、von mises等效应力、塑性应变分布,为合金钢辙叉3D打印修复技术提供了理论支撑。 展开更多
关键词 合金钢辙叉 3D打印 修复技术 力学参数
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铁路信号集中监测系统安全隔离机制研究 认领
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作者 任小东 张永丽 牛旭龙 《铁道通信信号》 2020年第3期22-24,共3页
随着铁路信息化的快速发展,铁路多个系统之间实现了互联互通、信息共享和协同工作。然而不同安全等级的业务系统进行通信也带来了一系列严重的网络安全威胁。通过网络物理安全隔离技术.可以将信号集中监测系统(CSM)和列车运行控制系统(C... 随着铁路信息化的快速发展,铁路多个系统之间实现了互联互通、信息共享和协同工作。然而不同安全等级的业务系统进行通信也带来了一系列严重的网络安全威胁。通过网络物理安全隔离技术.可以将信号集中监测系统(CSM)和列车运行控制系统(CTCS)之间的网络通信协议剥离,有效阻断网络入侵和病毒传播.保障列车运行控制系统的网络安全。 展开更多
关键词 集中监测系统 列车运行控制系统 物理隔离 网络安全
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轮轴检修过程管理系统的设计与应用 认领
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作者 谢涵超 李兵 +1 位作者 吴玉明 唐保刚 《世界轨道交通》 2020年第1期62-63,共2页
客车轮轴管理是铁路客车管理重要组成部分,是关系着客车运用安全的重要保障环节。铁路客车轮轴运用的管理面临着各项轮轴故障采集、汇总、统计和分析困难的难题;而检修更是车辆检修工作中的重要环节,由于其技术含量高,工序划分较为细致... 客车轮轴管理是铁路客车管理重要组成部分,是关系着客车运用安全的重要保障环节。铁路客车轮轴运用的管理面临着各项轮轴故障采集、汇总、统计和分析困难的难题;而检修更是车辆检修工作中的重要环节,由于其技术含量高,工序划分较为细致,工作者的责任较大,过去各工序间的原始资料填写均由手工完成,特别是轮轴检修工作涉及的检修单、查询和统计的报表较多,靠人工来完成这些工作,必然带来巨大的困难,同时也制约了客车轮轴检修信息化的进程。 展开更多
关键词 铁路客车 车辆检修 故障采集 运用安全 信息化 轮轴 原始资料
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