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转向架构架螺纹副软连接的研究与应用 预览
1
作者 王伟 郑建科 +2 位作者 陈文学 王朝阳 杜永强 《铁道车辆》 2019年第8期13-14,I0001共3页
针对转向架构架上的螺纹孔质量问题频发现象,设计了一种螺纹孔替代方案,采用螺栓孔替代螺纹孔。应用实例表明该方案可以解决螺纹孔带来的各种质量问题,可大幅降低返修成本。
关键词 构架 螺纹孔 螺纹副 软连接
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超声波冲击削减转向架焊接接头残余应力效果研究 预览
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作者 李余江 胡文浩 +2 位作者 任庆利 杨昊 樊亚斌 《焊接技术》 2019年第3期78-81,共4页
采用超声波冲击处理工艺,分别对铁路车辆转向架焊接构架上常见的4种焊接接头进行冲击处理,并利用X射线衍射应力仪在4种接头的焊缝中心线及距焊趾2,5,10,15,25 mm的6个位置对超声波冲击处理前后的焊接残余应力分别进行实测。对比分析得出... 采用超声波冲击处理工艺,分别对铁路车辆转向架焊接构架上常见的4种焊接接头进行冲击处理,并利用X射线衍射应力仪在4种接头的焊缝中心线及距焊趾2,5,10,15,25 mm的6个位置对超声波冲击处理前后的焊接残余应力分别进行实测。对比分析得出:超声波冲击处理能够有效削减转向架常见焊接接头的焊接残余应力,并将拉应力转变为压应力,且焊后4次冲击处理工艺综合效益最高。 展开更多
关键词 转向架 焊接接头 超声波冲击 残余应力
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变轨距转向架用轮盘制动装置随动机构设计与研究 预览
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作者 邵亚堂 黄运华 +1 位作者 张隶新 许红江 《机床与液压》 北大核心 2019年第19期72-76,130共6页
针对变轨距转向架轮盘制动装置的横移问题,设计了3种不同控制方法的随动机构,在保证与现有制动装置接口匹配的情况下,能较为可靠地实现横向滑移和锁定功能。并计算分析了随动机构的受力状态,对3种方案的优缺点进行了对比分析,综合考虑... 针对变轨距转向架轮盘制动装置的横移问题,设计了3种不同控制方法的随动机构,在保证与现有制动装置接口匹配的情况下,能较为可靠地实现横向滑移和锁定功能。并计算分析了随动机构的受力状态,对3种方案的优缺点进行了对比分析,综合考虑采用液压半主动随动机构具有更好的工程实用价值。 展开更多
关键词 变轨距转向架 轮盘制动装置 随动机构
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需求驱动的高速列车动力学性能设计方法研究 预览
4
作者 王家鑫 陈思益 武浩远 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第11期59-63,共5页
高速列车经过多年的发展,已经形成了一系列成熟的车型。但不同运用条件对高速列车功能、特征、性能的需求也不同。在高速列车动力学性能设计过程中,传统的设计模式不能及时地响应用户需求,降低设计效率。因此,从需求角度出发,针对高速... 高速列车经过多年的发展,已经形成了一系列成熟的车型。但不同运用条件对高速列车功能、特征、性能的需求也不同。在高速列车动力学性能设计过程中,传统的设计模式不能及时地响应用户需求,降低设计效率。因此,从需求角度出发,针对高速列车动力学性能,开展了需求驱动的高速列车动力学性能设计方法的研究。通过需求与设计的映射机制,将需求映射到设计中;基于映射结果,通过对动力学参数进行设计来实现对动力学性能设计,最后获取设计结果,满足设计需求。最后通过实例计算,验证了设计方法的可行性。 展开更多
关键词 高速列车 动力学性能 需求驱动
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出口土耳其六轴铰接轻轨车辆转向架研制 预览
5
作者 卢权 皮国瑞 +1 位作者 张隶新 李春来 《铁道车辆》 2019年第8期21-24,I0002共5页
介绍了出口土耳其六轴铰接轻轨车辆转向架的主要结构和技术参数,对其关键部件进行了强度计算和试验,对整车进行了动力学性能计算和试验,结果表明转向架的各项性能均满足标准的要求。
关键词 六轴铰接轻轨车辆 客车转向架 技术参数 计算 试验
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转向架关键部件制造工艺研究 预览
6
作者 宋兴华 郭继祥 +3 位作者 孙林祥 孙克强 梁超龙 李华 《焊接技术》 2019年第9期75-76,共2页
介绍了一种客车转向架摇枕的结构和制造工艺,其结构不同于常见的摇枕结构,该摇枕为钢板焊接结构,形状十分复杂,针对生产中可能出现的焊接变形大、焊缝可能存在缺陷等问题,进行了详细地分析,并制订了合理的工艺放量,优化了组装和焊接工艺... 介绍了一种客车转向架摇枕的结构和制造工艺,其结构不同于常见的摇枕结构,该摇枕为钢板焊接结构,形状十分复杂,针对生产中可能出现的焊接变形大、焊缝可能存在缺陷等问题,进行了详细地分析,并制订了合理的工艺放量,优化了组装和焊接工艺,保证了该型摇枕组装和焊接质量。 展开更多
关键词 转向架 摇枕 放量
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无损检测技术在轨道车辆转向架焊接生产中的应用 预览
7
作者 安博 徐伟 +2 位作者 张晓军 崔岩 胡文浩 《铁路技术创新》 2019年第2期19-22,共4页
随着轨道车辆运行速度等级的不断提高,对焊缝质量的要求也越来越严格,转向架焊接质量是轨道车辆安全运行的前提条件,评判转向架焊接质量必须借助无损检测技术。目前轨道车辆行业转向架焊接生产一般执行EN 15085标准,标准规定了转向架各... 随着轨道车辆运行速度等级的不断提高,对焊缝质量的要求也越来越严格,转向架焊接质量是轨道车辆安全运行的前提条件,评判转向架焊接质量必须借助无损检测技术。目前轨道车辆行业转向架焊接生产一般执行EN 15085标准,标准规定了转向架各焊缝重要程度的判定依据以及对应焊缝的无损检测方法和比例,实现了焊接生产与无损检测的紧密结合。重点介绍转向架构架生产过程中常见接头形式以及采用的无损检测方法,并就轨道车辆行业先进的无损检测技术研究和应用进行探讨。 展开更多
关键词 无损检测 转向架 焊接
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600/1067mm变轨距动车组转向架方案设计
8
作者 刘晓妍 黄运华 +2 位作者 张隶新 许红江 张丽君 《机车电传动》 北大核心 2019年第4期7-11,共5页
在分析现有变轨距技术的基础上,提出了一种适用于600/1067mm变轨距动车组转向架的方案,并对变轨距关键零部件进行了基本强度校核。分析结果表明,所提方案从原理上可实现600/1067mm轨距变换,关键零部件基本强度校核满足要求,具有较强工... 在分析现有变轨距技术的基础上,提出了一种适用于600/1067mm变轨距动车组转向架的方案,并对变轨距关键零部件进行了基本强度校核。分析结果表明,所提方案从原理上可实现600/1067mm轨距变换,关键零部件基本强度校核满足要求,具有较强工程实施可能性。 展开更多
关键词 600/1067mm 变轨距技术 转向架 动车组 有限元分析
高速变轨距动车组转向架夹钳随动装置设计
9
作者 卢权 荆红伟 +2 位作者 张隶新 陈经纬 张硕 《机车电传动》 北大核心 2019年第4期15-17,共3页
根据转向架变轨距的工作原理,设计了一套适用于1 435/1 520 mm轨距的高速动车组转向架夹钳随动装置,并对其变轨随动过程进行了分析介绍。分析表明,该方案能够实现制动夹钳自动跟随轮对转换。
关键词 高速动车组 变轨距转向架 夹钳随动装置
高速动车组变轨距转向架轮对方案设计
10
作者 邵亚堂 黄运华 +1 位作者 许红江 张隶新 《机械设计》 CSCD 北大核心 2019年第4期17-21,共5页
'一带一路'战略的实施,推动了亚欧大陆桥铁路运输的发展和丝绸之路经济带沿线国家的经贸合作,而不同国家和地区间轨距的不同一直是国际铁路联运中亟待解决的难题。概述了国外变轨距转向架的发展现状,分析了高速动车组转向架中... '一带一路'战略的实施,推动了亚欧大陆桥铁路运输的发展和丝绸之路经济带沿线国家的经贸合作,而不同国家和地区间轨距的不同一直是国际铁路联运中亟待解决的难题。概述了国外变轨距转向架的发展现状,分析了高速动车组转向架中采用变轨距技术的机理。在此基础上,提出了一套适用于高速动车组转向架的变轨距轮对方案,对其结构特点和变轨距机理进行了分析和说明,并对车轴进行了强度校核。 展开更多
关键词 高速动车组 变轨距转向架 轮对 锁紧机构 方案
轨道客车转向架制动闸片托加工工艺研究
11
作者 张保林 张云龙 +1 位作者 王长海 王宏图 《轨道交通装备与技术》 2019年第2期17-19,共3页
对轨道客车转向架制动闸片托的加工工艺技术进行了研究,能减少大量螺栓的紧固工序,减轻工装的重量,降低操作者的劳动强度,增强工装的定位精度,实践证明该技术的运用取得了良好的效果。
关键词 轨道客车转向架 制动闸片托 机械加工工艺
动车组变轨距转向架方案设计及其动力学分析 预览
12
作者 邵亚堂 黄运华 +1 位作者 许红江 张隶新 《铁道机车车辆》 北大核心 2019年第4期42-47,共6页
简要概述了国外变轨距转向架的发展现状,设计出一种基于标准动车组的变轨距转向架结构方案,对锁紧机构和转向架各部件进行了分析和说明,并对1 435mm和1 520mm两种轨距情况下车辆的运行平稳性和曲线通过性能进行了仿真分析。分析结果表明... 简要概述了国外变轨距转向架的发展现状,设计出一种基于标准动车组的变轨距转向架结构方案,对锁紧机构和转向架各部件进行了分析和说明,并对1 435mm和1 520mm两种轨距情况下车辆的运行平稳性和曲线通过性能进行了仿真分析。分析结果表明:变轨距转向架车辆在两种轨距线路的直线运行平稳性和曲线通过安全性能指标均满足相关技术标准,所设计的变轨距转向架方案具有较强的可行性。 展开更多
关键词 标准动车组 变轨距转向架 锁紧机构 动力学性能 分析
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转向架制动横梁焊接变形及残余应力仿真研究 预览
13
作者 李余江 马玉国 +2 位作者 张硕 宫在飞 梁超龙 《焊接技术》 2019年第1期87-89,共3页
采用热弹塑性有限元方法,研究不同的焊接顺序对CRH380动车组转向架构架制动横梁焊接变形及残余应力的影响。通过对比分析不同焊接顺序对应的焊接变形及残余应力结果,发现采用相邻层、道的焊缝方向相反的焊接顺序和方向,能够有效减小焊... 采用热弹塑性有限元方法,研究不同的焊接顺序对CRH380动车组转向架构架制动横梁焊接变形及残余应力的影响。通过对比分析不同焊接顺序对应的焊接变形及残余应力结果,发现采用相邻层、道的焊缝方向相反的焊接顺序和方向,能够有效减小焊接变形量及残余应力,从而得出此制动横梁最优的焊接顺序方案,为此类结构的动车组转向架部件的焊接生产提供理论依据。 展开更多
关键词 转向架 焊接变形 残余应力 仿真
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基于数值仿真的动车组横梁管焊接顺序优化 预览
14
作者 郁志凯 胡文浩 +1 位作者 刘亚良 杨鑫华 《焊接技术》 2018年第5期42-46,共5页
横梁管是机车转向架构架的重要组成构件之一,起到连接两边侧梁与横向止挡的作用,是主要承载及牵引部件,随着动车组运行速度的不断提升,对转向架构架横梁管在复杂载荷作用下的承载能力的要求不断提高。本文以某型号的高速动车组转向架构... 横梁管是机车转向架构架的重要组成构件之一,起到连接两边侧梁与横向止挡的作用,是主要承载及牵引部件,随着动车组运行速度的不断提升,对转向架构架横梁管在复杂载荷作用下的承载能力的要求不断提高。本文以某型号的高速动车组转向架构架横梁管为研究对象,采用数值仿真的方法,研究不同焊接顺序对其焊接残余应力和变形的分布规律,并以此进行焊接顺序的优化。结果表明:对于横梁管自由端焊接变形,方案1和方案2的变形量明显大于方案3的,方案3的整体焊接变形最小、端面平整度最好;对于横梁管焊接残余应力,3种方案在焊缝表面、焊趾处、熔合区处的Mises应力相差不大,变化趋势也基本相同;方案3,即正-逆交替焊接的方法在不增大应力的情况下可以有效地控制焊接变形。本文结论能够有效地控制机车转向架构架横梁管的焊接残余应力与变形、改善接头焊接质量,为实际生产提供数据参考。 展开更多
关键词 焊接变形 残余应力 有限元 仿真模拟 焊接顺序
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高速动车组转向架构架焊接残余应力研究(三) 预览 被引量:3
15
作者 胡文浩 王广英 杨鑫华 《焊接技术》 2018年第3期19-22,共4页
以CRH380B型高速动车组构架焊接态应力水平作为研究的基础,对其构架中应力测试焊缝先后采用锤击焊缝、表面人工打磨、自然时效、超声波冲击打磨、热处理及打砂等6种消除应力的方法,并对比了应力消除的效果。结果表明,对CRH380构架来讲,... 以CRH380B型高速动车组构架焊接态应力水平作为研究的基础,对其构架中应力测试焊缝先后采用锤击焊缝、表面人工打磨、自然时效、超声波冲击打磨、热处理及打砂等6种消除应力的方法,并对比了应力消除的效果。结果表明,对CRH380构架来讲,消除焊接残余应力最有效的措施是焊后打砂和超声波冲击处理;焊后锤击和打磨两种方法消除应力后会产生反弹,但效果仍比较明显;热处理适用于对构架整体进行应力“均衡化”处理,并不是消除构架整体应力的必要手段;自然时效处理对于构架焊接应力的影响并不可控,不适宜作为消除应力的有效手段。 展开更多
关键词 焊接残余应力 转向架构架 高速动车组 消除应力方法 时效 打砂
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转向架对接焊缝未熔合缺陷控制 预览
16
作者 李余江 颉照 +1 位作者 孙林祥 魏灿 《焊接技术》 2018年第5期94-97,共4页
通过统计动车组转向架U形和V形坡口对接焊缝未熔合缺陷的数量和位置,分析总结其特征规律,结合实际焊接工艺和操作过程,得出频繁出现未熔合缺陷的主要原因是层道间焊接顺序和焊接方向不合理。对此采用分段退焊法,并优化层道间焊接顺序以... 通过统计动车组转向架U形和V形坡口对接焊缝未熔合缺陷的数量和位置,分析总结其特征规律,结合实际焊接工艺和操作过程,得出频繁出现未熔合缺陷的主要原因是层道间焊接顺序和焊接方向不合理。对此采用分段退焊法,并优化层道间焊接顺序以及适当增大打底层电弧电压的措施,焊后一次探伤合格率由原来的18%提高到92.8%,大幅提升了产品质量和焊接生产效率。 展开更多
关键词 动车组 转向架 焊接 未熔合
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轨道客车转向架研发过程管理系统的研制 预览
17
作者 王克强 钱一山 刘兴中 《兰州交通大学学报》 CAS 2018年第1期92-96,共5页
针对轨道客车转向架研发过程不规范、设计人员获取产品相关信息困难等问题,研制了一套基于B/S架构的轨道客车转向架研发过程管理系统。梳理企业现有的转向架研发过程并进行固化,形成若干套工作流模板;研发新产品时,调用模板创建项... 针对轨道客车转向架研发过程不规范、设计人员获取产品相关信息困难等问题,研制了一套基于B/S架构的轨道客车转向架研发过程管理系统。梳理企业现有的转向架研发过程并进行固化,形成若干套工作流模板;研发新产品时,调用模板创建项目实例;进而采用分层结构,对设计任务进行分阶段处理,并提出一种适用于该方式的超期预警机制;建立与标准规范、供应商、故障平台的数据接口,实现转向架设计信息的集成。以中车唐山机车车辆有限公司的转向架研发项目为例进行了检测,证明了系统功能的有效性。 展开更多
关键词 研发过程 工作流模板 分层结构 超期预警机制
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长大铝合金弯曲型材的焊接工装及焊接方法 预览 被引量:1
18
作者 宋兴华 田新莉 +2 位作者 王家鑫 杨平杰 张丽君 《焊接技术》 2018年第9期164-166,共3页
长大铝合金弯曲型材的焊接生产一直是难点,其形状十分复杂,无法一次成形,只能采取拼接的形式。因此,一种全新的长大铝合金弯曲型材焊接工装应运而生;同时,针对挠度的要求预制了反变形量,并采用独特的焊接顺序和方法,保证了焊接的尺寸要求。
关键词 弯曲型材 焊接工装 反变形
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超声波冲击处理对S355J2W+N耐候钢对接接头疲劳性能的影响 预览
19
作者 孙杨 刘亚良 +2 位作者 胡文浩 杨厚泽 许鸿吉 《焊接技术》 2018年第10期6-9,共4页
针对焊接结构中因焊趾处几何结构突变引起的应力集中,导致焊接接头疲劳强度明显降低的问题,采用最佳超声波冲击处理参数,有效地提高了S355J2W+N耐候钢对接接头疲劳性能。首先采用气体保护焊对S355J2W+N耐候钢进行焊接试验,随后对其焊... 针对焊接结构中因焊趾处几何结构突变引起的应力集中,导致焊接接头疲劳强度明显降低的问题,采用最佳超声波冲击处理参数,有效地提高了S355J2W+N耐候钢对接接头疲劳性能。首先采用气体保护焊对S355J2W+N耐候钢进行焊接试验,随后对其焊缝及热影响区进行超声波冲击处理。通过疲劳试验、 X射线应力测试试验、金相试验对超声波冲击处理和未处理的S355J2W+N焊接接头疲劳性能和组织进行测试和对比分析。结果表明,超声波冲击处理后的焊接接头在循环次数为1×107条件下,疲劳强度提高87.9%;超声波冲击处理使接头熔合区表层晶粒细化并形成塑性应变层,降低了其焊趾处因几何结构突变引起的应力集中,使表层残余拉应力变为压应力,影响深度至少纵深1.5 mm,有利于改善对接接头疲劳性能。 展开更多
关键词 超声波冲击处理 疲劳性能 对接接头 残余应力 应力集中
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超声波冲击处理对S355J2W+N钢对接接头焊后残余应力的影响 预览
20
作者 孙杨 胡文浩 +2 位作者 李余江 许鸿吉 杨鑫华 《焊接技术》 2018年第8期102-106,共5页
基于X射线衍射法,测试了厚12 mm的S355J2W+N钢对接焊接接头试板不同覆盖率超声波冲击处理前后表面及电解抛光后不同层深的残余应力状态。研究了不同覆盖率对试板横向、纵向残余应力及其不同层深处残余应力分布的影响规律。结果表明,经1... 基于X射线衍射法,测试了厚12 mm的S355J2W+N钢对接焊接接头试板不同覆盖率超声波冲击处理前后表面及电解抛光后不同层深的残余应力状态。研究了不同覆盖率对试板横向、纵向残余应力及其不同层深处残余应力分布的影响规律。结果表明,经100%覆盖率超声波冲击处理后,对接接头表面的横向和纵向残余压应力都高达500 MPa;冲击区域由残余拉应力转变为残余压应力;随着覆盖率的增加,残余应力分布趋于均匀;经对权衡超声波冲击效果与时间、经济效益后,得知400%覆盖率为最合理的超声波冲击处理工艺参数。 展开更多
关键词 超声波冲击处理 X射线衍射 覆盖率 残余应力
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