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深厚软土地区盾构管片上浮特性数值分析 认领
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作者 郎瑞卿 李庆斌 +4 位作者 赵俊 陈霞飞 晏建伟 张京京 冀国栋 《铁道建筑技术》 2020年第7期94-97,121,共5页
深厚软土地区盾构管片上浮是较为普遍的现象,对盾构过程和周围环境安全影响较大.结合福州某地铁盾构工程,考虑地层损失和软土扰动影响,建立了深厚软土地区盾构过程中管片上浮的数值模拟方法,并利用实测数据对该模型进行验证.利用已验证... 深厚软土地区盾构管片上浮是较为普遍的现象,对盾构过程和周围环境安全影响较大.结合福州某地铁盾构工程,考虑地层损失和软土扰动影响,建立了深厚软土地区盾构过程中管片上浮的数值模拟方法,并利用实测数据对该模型进行验证.利用已验证的数值模拟方法分析了同步等效注浆压力、注浆量、浆液压缩模量、土仓压力和隧道埋深等对盾构参数对管片上浮量和上浮规律的影响,并建立了管片上浮量的经验计算公式.研究表明数值模拟结果与实测值吻合度较高,能够较真实反映盾构管片的上浮特性;随着注浆压力、土仓压力、注浆量、浆液模量的增大,管片上浮量增大;随着埋深的增加,管片上浮量降低. 展开更多
关键词 深厚软土 盾构隧道 管片上浮 数值模拟
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中等倾角顺层边坡地下开挖失稳模式研究 认领
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作者 谭捍华 李宗鸿 +2 位作者 彭澍 薛彦雨 袁维 《工程勘察》 2020年第5期6-10,共5页
研究地下开挖条件下中等倾角顺层岩质边坡的失稳模式,可为相似地形的边坡防护设计提供依据。通过UDEC数值模拟和相似模型试验分析边坡开挖后的位移数据,揭示了地下开挖条件下中等倾角顺层边坡的变形特征。结果表明:开挖区近坡顶侧的岩... 研究地下开挖条件下中等倾角顺层岩质边坡的失稳模式,可为相似地形的边坡防护设计提供依据。通过UDEC数值模拟和相似模型试验分析边坡开挖后的位移数据,揭示了地下开挖条件下中等倾角顺层边坡的变形特征。结果表明:开挖区近坡顶侧的岩体所受开挖影响较大,开挖区上方岩体塌落导致坡表塌陷,并带动后方坡体产生顺层滑移。其失稳模式为坍塌-滑坡破坏,工程人员应在开挖工程中对开挖区顶部进行喷浆支护并对后方坡体进行锚杆支护防止灾害产生。 展开更多
关键词 中等倾角 顺层边坡 地下开挖 失稳模式
基于AHP的配电网合同能源管理项目经济性后评价研究 认领 被引量:1
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作者 王向伟 张燕燕 《价值工程》 2020年第4期44-45,共2页
随着国内配电网合同能源管理项目建设的探索与发展,采用该商务模式且已竣工投产的项目,亟需开展项目后评价及相关研究,本文基于层次分析法(A nalytic Hierarchy Process,简称“AHP”)构建了一套较为系统的经济性后评价指标体系及方法,... 随着国内配电网合同能源管理项目建设的探索与发展,采用该商务模式且已竣工投产的项目,亟需开展项目后评价及相关研究,本文基于层次分析法(A nalytic Hierarchy Process,简称“AHP”)构建了一套较为系统的经济性后评价指标体系及方法,有助于丰富合同能源管理项目后评价的理论,提高类似项目的投资决策水平,具有较强的理论及实践意义。 展开更多
关键词 配电网 合同能源管理 AHP
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地铁深基坑施工对邻近车站安全影响因素的建模分析 认领
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作者 柴学成 《北京工业职业技术学院学报》 2020年第3期28-31,共4页
在南宁轨道交通三号线深基坑项目施工前,通过借用软件对受施工因素影响相邻地铁区间隧道和主体结构安全性的相关因素进行分析,通过数值模拟不同工况下基坑开挖顺序,研究基坑与隧道相对位置对轨道结构及几何形位的影响规律,为类似工程实... 在南宁轨道交通三号线深基坑项目施工前,通过借用软件对受施工因素影响相邻地铁区间隧道和主体结构安全性的相关因素进行分析,通过数值模拟不同工况下基坑开挖顺序,研究基坑与隧道相对位置对轨道结构及几何形位的影响规律,为类似工程实践提供理论参考。 展开更多
关键词 三维有限元软件 既有地铁 区间隧道 轨道结构 数值模拟分析
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叠线隧道盾构施工中下部隧道出渣进料施工技术研究 认领
5
作者 苗建华 《冶金管理》 2020年第3期119-120,共2页
通过在地铁车站端头盾构井内设置轨道横移装置,同时在车站轨行区内设置环形轨道和龙门吊等辅助机械设备,创造性地解决了先期车站无预留材料(出渣)进出口、相邻区间隧道未贯通情况下叠线隧道双线同时施工中下部隧道出渣进料效率低的问题... 通过在地铁车站端头盾构井内设置轨道横移装置,同时在车站轨行区内设置环形轨道和龙门吊等辅助机械设备,创造性地解决了先期车站无预留材料(出渣)进出口、相邻区间隧道未贯通情况下叠线隧道双线同时施工中下部隧道出渣进料效率低的问题,大大缩短了工期,减少了工程投资。 展开更多
关键词 叠线隧道 轨道横移装置 环形轨道
全断面富水砂层浅埋盾构隧道下穿平房群施工参数研究 认领
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作者 陈庆章 漆伟强 +3 位作者 江玉生 张常书 陈霞飞 刘蕊 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期169-175,共7页
盾构在富水砂层中掘进时,容易出现喷涌、地表沉降大、流砂等现象,给掘进施工带来很多问题和困难,尤其是在全断面富水砂层中掘进时,如何控制盾构施工参数显得极其重要。文章结合广州地铁21号线水西站—长平站盾构区间隧道工程实例,考虑... 盾构在富水砂层中掘进时,容易出现喷涌、地表沉降大、流砂等现象,给掘进施工带来很多问题和困难,尤其是在全断面富水砂层中掘进时,如何控制盾构施工参数显得极其重要。文章结合广州地铁21号线水西站—长平站盾构区间隧道工程实例,考虑了工程实践中盾构穿越全断面富水砂层且下穿薄弱基础的水西村民房建筑的情况,进行了盾构施工措施及试验段掘进参数分析,确定了盾构下穿水西村民房建筑的施工参数。监测结果表明:参数实际控制值与分析拟定值接近,地表沉降可以控制在5 mm内,房屋沉降可以控制在10 mm内,验证了参数选取的正确性。盾构在全断面富水砂层中下穿平房群时,实际土舱压力高于静止土压力,同步注浆量不低于1.6倍的理论值,提高土压力和推力可以有效降低平房群的沉降值。 展开更多
关键词 全断面富水砂层 盾构隧道 下穿施工 施工参数 注浆量 土舱压力
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地铁大断面暗挖拱盖法施工技术 认领
7
作者 延军 《工程机械与维修》 2020年第3期118-119,共2页
为了减缓地铁大断面暗挖拱盖法施工引起地表沉降较大的问题,结合具体施工案例,对拱盖法施工工序及注意事项进行了详细介绍,并对各个工序进行全过程的监控量测。监控结果表明,中下导洞开挖是拱盖法施工过程中的关键和危险环节,应给予重... 为了减缓地铁大断面暗挖拱盖法施工引起地表沉降较大的问题,结合具体施工案例,对拱盖法施工工序及注意事项进行了详细介绍,并对各个工序进行全过程的监控量测。监控结果表明,中下导洞开挖是拱盖法施工过程中的关键和危险环节,应给予重视并采取有效的加固措施。 展开更多
关键词 大断面 拱盖法 施工技术
土压平衡盾构双孔隧道近接运营隧道施工参数研究 认领
8
作者 陈志海 《路基工程》 2020年第1期166-169,共4页
盾构法施工时,为确保土压平衡盾构机下穿施工既有地铁运营隧道的安全,运用三维数值有限元软件,考虑注浆压力和掌子面压力变化的影响,多工况模拟土压平衡隧道施工获得运营隧道变形规律。通过分析土压平衡盾构机下穿施工过程中的位移响应... 盾构法施工时,为确保土压平衡盾构机下穿施工既有地铁运营隧道的安全,运用三维数值有限元软件,考虑注浆压力和掌子面压力变化的影响,多工况模拟土压平衡隧道施工获得运营隧道变形规律。通过分析土压平衡盾构机下穿施工过程中的位移响应,判定上部交叉运营地铁隧道所受影响。工程实际中对运营隧道的位移进行了监测。根据计算与监测结果,选取在注浆压力0.30~0.36 MPa与土仓压力0.10~0.13 MPa下施工,盾构隧道穿过运营隧道后,运营隧道中股道沉降最大值为0.5 mm,符合规范要求,运营隧道安全。 展开更多
关键词 缓倾岩层隧道 盾构法 施工参数 风险指标体系 风险评价 定量评价 数值模拟
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涵洞施工技术在公路桥梁工程中的应用分析 认领
9
作者 魏燕凤 《山东农业工程学院学报》 2020年第1期35-38,共4页
我国自然环境多样,部分地区在发展交通时,需要针对跨沟谷等地理环境延长公路长度,以达到公路交通水平提升的目的。在这些地区施工时,需要进行桥梁涵洞工程项目,通过在河流等自然环境上方搭建涵洞的方式提升公路质量及长度,有效提升公路... 我国自然环境多样,部分地区在发展交通时,需要针对跨沟谷等地理环境延长公路长度,以达到公路交通水平提升的目的。在这些地区施工时,需要进行桥梁涵洞工程项目,通过在河流等自然环境上方搭建涵洞的方式提升公路质量及长度,有效提升公路下方排水效率,为进一步保证路基安全提供有利条件。但由于在施工过程中仍存在对涵洞工程产生制约的因素,因此本文对这些制约因素进行阐述,并对涵洞施工要点进行分析,就如何提升质量控制总结几点管理措施。 展开更多
关键词 涵洞 施工技术 公路桥梁
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邻近运营隧道短天窗间隔微振爆破技术 认领
10
作者 高和明 《市政技术》 2020年第4期116-118,123,共4页
新建福州至平潭铁路新苔井山隧道工程邻近既有运营隧道,存在天窗点间隔时间短,周边环境复杂、存在众多建构筑物,隧道浅埋段长且围岩软弱,与运营隧道距离较近,爆破振动要求高等难点,施工难度大、安全风险高。以新苔井山隧道工程为研究背... 新建福州至平潭铁路新苔井山隧道工程邻近既有运营隧道,存在天窗点间隔时间短,周边环境复杂、存在众多建构筑物,隧道浅埋段长且围岩软弱,与运营隧道距离较近,爆破振动要求高等难点,施工难度大、安全风险高。以新苔井山隧道工程为研究背景,原施工方法为2台阶法开挖、光面爆破,通过论证分析,优化为控制爆破、分天窗起爆的短天窗间隔微振爆破技术。从炮孔布置、爆破参数优化、爆破振速影响等关键工艺进行了详细论述,并采用爆破控制措施,保证了施工安全,加快了施工进度,可为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 新建隧道 邻近 既有运营隧道 短天窗 微振爆破 先行导洞
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侧墙开洞拱形地铁车站结构三维地震响应分析 认领
11
作者 李睿周 《国防交通工程与技术》 2020年第2期26-29,共4页
基于数值模拟的方法,建立了土-拱形地铁车站侧墙开洞接通道相互作用的三维数值分析模型,研究了其在水平地震作用下的动力响应规律。结果表明,开洞部位结构边墙或中柱的加速度峰值随着开洞数量的增加而减小,而下边墙的加速度略大于上边... 基于数值模拟的方法,建立了土-拱形地铁车站侧墙开洞接通道相互作用的三维数值分析模型,研究了其在水平地震作用下的动力响应规律。结果表明,开洞部位结构边墙或中柱的加速度峰值随着开洞数量的增加而减小,而下边墙的加速度略大于上边墙的加速度;开口部位结构侧墙的最大压应力随开洞数量的增加逐渐增加、弯矩幅值却逐渐减小,而中柱的最大压应力和弯矩幅值均逐渐增加;开洞部位的加速度峰值、相对位移峰值及应力或内力幅值均与侧墙开洞形式有关,正方形开洞工况下的加速度相对最大、横矩形次之、圆形最小;相同开洞面积时,侧墙横向矩形开洞引起的地震反应比竖矩形的略大,开洞角部是抗震设计的薄弱环节。 展开更多
关键词 侧墙开洞 开洞方案 地震反应 拱形车站
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特大桥梁主桥箱梁挂篮浇筑施工技术 认领
12
作者 郭王振 《工程机械与维修》 2020年第1期84-85,共2页
以海口特大桥工程为项目背景,介绍了以0号块施工、挂篮悬浇施工、现浇段施工、合拢段施工等施工工艺为主的关键技术要点,通过对桥梁各点高程(挠度)和中线的控制实现对悬浇箱梁施工的线形控制,并就现浇直线段和合拢段施工技术进行了探讨... 以海口特大桥工程为项目背景,介绍了以0号块施工、挂篮悬浇施工、现浇段施工、合拢段施工等施工工艺为主的关键技术要点,通过对桥梁各点高程(挠度)和中线的控制实现对悬浇箱梁施工的线形控制,并就现浇直线段和合拢段施工技术进行了探讨,实现了技术先进、施工简易的目标。 展开更多
关键词 特大桥 主桥箱梁 挂篮浇筑 线形控制
盾构隧道管片上浮原因分析及应对措施 认领
13
作者 王春辉 《工程机械与维修》 2020年第1期88-89,共2页
以某盾构隧道工程为依托,结合现场盾构管片上浮监测结果,考虑到管片衬砌结构的重要性,对盾构施工中管片上浮原因进行总结概括,提出了相应控制对策,通过现场监测,管片上浮量得到了有效地控制,验证了控制措施的有效性。
关键词 盾构隧道 管片上浮 姿态调整 衬砌背后注浆
地铁车站风道结构冻结暗挖法施工技术 认领
14
作者 李科 《工程机械与维修》 2020年第2期96-97,共2页
以福州地铁6号线潘墩站出入口风道穿越地下高压电缆管廊工程为背景,分析了工程技术重难点,提出冻结设计方案及参数。通过对温度和变形位移的监测分析得到结论,冻结后的土层形成强度高、封闭性好的冻结帷幕,具有挡土和隔水双重作用。冻... 以福州地铁6号线潘墩站出入口风道穿越地下高压电缆管廊工程为背景,分析了工程技术重难点,提出冻结设计方案及参数。通过对温度和变形位移的监测分析得到结论,冻结后的土层形成强度高、封闭性好的冻结帷幕,具有挡土和隔水双重作用。冻结后采用交叉中隔壁法进行施工,结构施工完成后采用双液浆进行注浆,联络通道和地下高压电缆管廊变形得到有效控制,验证了冻结法设计方案的可行性。 展开更多
关键词 地铁车站 水平冻结法 冻结帷幕 挡土隔水 交叉中隔壁法
下穿火车站地铁盾构施工技术 认领
15
作者 刘斌 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2020年第2期33-37,共5页
随着城市地铁工程的修建,盾构下穿复杂路段情况越来越频繁。结合某地铁下穿火车站施工,重点对下穿施工过程中盾构参数选择、监控量测控制等进行说明,通过施工实践表明:本文的施工参数能有效控制沉降变形,为施工过程中车站和既有轨道安... 随着城市地铁工程的修建,盾构下穿复杂路段情况越来越频繁。结合某地铁下穿火车站施工,重点对下穿施工过程中盾构参数选择、监控量测控制等进行说明,通过施工实践表明:本文的施工参数能有效控制沉降变形,为施工过程中车站和既有轨道安全提供了保障。 展开更多
关键词 地铁施工 盾构 下穿火车站 施工参数控制
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地铁车站暗挖通道平行上穿紧邻既有线施工技术研究 认领
16
作者 伍劲锋 《现代城市轨道交通》 2020年第9期39-44,共6页
以北京地铁 4 号线宣武门站人行通道平行上穿既有线为背景,研究中隔壁法(CRD 法)开挖施工对地下既有线结构受力和形变的影响。采用有限元平面应变力分析模型,研究 CRD 法不同开挖方案对既有线隧道结构的影响,根据数值分析结果对 CRD 法... 以北京地铁 4 号线宣武门站人行通道平行上穿既有线为背景,研究中隔壁法(CRD 法)开挖施工对地下既有线结构受力和形变的影响。采用有限元平面应变力分析模型,研究 CRD 法不同开挖方案对既有线隧道结构的影响,根据数值分析结果对 CRD 法施工进行优化。结果表明,先行开挖紧邻既有线部分可以有效降低掌子面分部开挖卸荷的地层应力,其对既有线隧道结构受力和形变的影响显著低于先行开挖背离既有线部分。 展开更多
关键词 地铁隧道 平行上穿 既有线 CRD法 施工技术
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大直径盾构机掘进姿态控制研究 认领
17
作者 秦勇 《市政技术》 2020年第1期112-115,120共5页
随着大直径盾构机的广泛使用,盾构机的掘进姿态及测量管理越来越受到重视。依托某工程案例,首先从控制测量方面切入,对盾构机导向系统的工作原理进行了介绍,重点对大直径盾构机掘进过程中的姿态偏差进行了分析,最后提出了盾构机姿态控... 随着大直径盾构机的广泛使用,盾构机的掘进姿态及测量管理越来越受到重视。依托某工程案例,首先从控制测量方面切入,对盾构机导向系统的工作原理进行了介绍,重点对大直径盾构机掘进过程中的姿态偏差进行了分析,最后提出了盾构机姿态控制的措施。该研究成果可为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 大直径盾构 姿态 控制 测量
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高速铁路软土路基红黏土改良试验研究 认领
18
作者 马兵林 《建筑施工》 2020年第1期27-29,共3页
为研究纤维改良高速铁路软土路基红黏土的改良效果与路用性能,室内展开不同掺量、不同围压下的纤维改良红黏土三轴不固结不排水强度试验。试验结果表明:聚丙烯有机纤维的掺加显著提升了红黏土试样的力学性能,50kPa围压下,素红黏土的抗... 为研究纤维改良高速铁路软土路基红黏土的改良效果与路用性能,室内展开不同掺量、不同围压下的纤维改良红黏土三轴不固结不排水强度试验。试验结果表明:聚丙烯有机纤维的掺加显著提升了红黏土试样的力学性能,50kPa围压下,素红黏土的抗压强度为129.21kPa,1%、3%纤维掺量下相比提升21.85%、52.18%,5%掺量下强度达到原强度的2.02倍;纤维掺量对红黏土的提升主要体现在材料黏聚力的大幅提高,而对内摩擦角的影响无明显规律;3%的聚丙烯纤维掺量是大幅提升红黏土路用性能且降低经济成本的最佳方案。 展开更多
关键词 纤维改良 红黏土 强度特性 路用性能
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市政路桥施工存在的主要问题及对策分析 认领
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作者 贾秋柳 《山东农业工程学院学报》 2020年第3期48-52,共5页
随着我国经济建设的快速发展和人民生活水平的不断提高,汽车越来越成为家庭生活的基本必需品,汽车工业发展迅速,因此,对城市道路桥梁质量有了更高的要求。道路桥梁的质量高低会直接影响到整个地区的运输系统,质量低下的道路桥梁甚至会... 随着我国经济建设的快速发展和人民生活水平的不断提高,汽车越来越成为家庭生活的基本必需品,汽车工业发展迅速,因此,对城市道路桥梁质量有了更高的要求。道路桥梁的质量高低会直接影响到整个地区的运输系统,质量低下的道路桥梁甚至会出现安全问题,对人们的生命安全和经济带来了巨大的损失,所以加强道路桥梁的质量管理非常必要。本文结合笔者的实践经验,分析了市政道路桥梁施工存在的主要问题,并提出解决对策,为路桥施工保证质量研究提供有力的参考。 展开更多
关键词 市政 路桥施工 问题 对策
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复杂城市环境下既有地铁车站新建联络通道施工技术研究 认领
20
作者 高立业 《国防交通工程与技术》 2020年第4期50-53,共4页
以北京轨道交通4号线宣武门站新增换乘通道工程为例,介绍了复杂城市环境下新建地铁联络通道施工中面临的主要风险。针对新建隧道与既有隧道接驳过程中洞门的开口问题,提出洞门分块破除技术,降低了对既有结构的损伤;为有效控制受开挖扰... 以北京轨道交通4号线宣武门站新增换乘通道工程为例,介绍了复杂城市环境下新建地铁联络通道施工中面临的主要风险。针对新建隧道与既有隧道接驳过程中洞门的开口问题,提出洞门分块破除技术,降低了对既有结构的损伤;为有效控制受开挖扰动既有结构的变形,实施深孔注浆降低了近接施工风险;在城市地下工程常见的大转角变断面隧道施工中,使用了转弯与变断面特殊区段格栅布置技术,给出了异形断面隧道开挖支护新思路。研究结论能够为相似条件下地下工程的建设提供参考。 展开更多
关键词 城市地下工程 近接施工 联络通道 变形控制
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