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飞机荷载对下穿TBM隧道管片结构与地层附加应力影响研究 预览
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作者 陈安惠 张忠刚 +2 位作者 马兴叶 覃亮 邓昆 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第8期108-113,共6页
随着地铁隧道下穿机场跑道案例的增多,研究飞机荷载对TBM隧道掘进影响具有重大的意义。依托重庆轨道交通10号线T3航站楼-T2航站楼区间,运用FLAC3D软件研究分析飞机在不同位置下对TBM隧道管片位移与内力的影响,飞机荷载作用下围岩附加应... 随着地铁隧道下穿机场跑道案例的增多,研究飞机荷载对TBM隧道掘进影响具有重大的意义。依托重庆轨道交通10号线T3航站楼-T2航站楼区间,运用FLAC3D软件研究分析飞机在不同位置下对TBM隧道管片位移与内力的影响,飞机荷载作用下围岩附加应力的变化情况。结果表明:飞机荷载虽然对管片内力与结构都有一定的影响,但其影响较小,管片安全;附加应力在同一深度下中间位置最大向周围逐渐减小,附加应力纵向上呈中间大两边小的趋势。 展开更多
关键词 地铁隧道 复合式TBM 飞机荷载 盾构管片 数值计算 附加应力
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水平缓倾岩层极高地应力隧道光面爆破施工控制技术 预览 被引量:1
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作者 房玉中 汪祥平 +2 位作者 褚怀保 张志和 李治国 《公路交通技术》 2019年第1期97-104,共8页
为控制水平缓倾极高地应力Ⅳ级围岩隧道施工中超欠挖问题,以达到隧道开挖成型的良好效果,保证企业赢得利润和减少隧道施工安全风险。以成昆铁路复线小相岭隧道为工程背景,采用理论分析与现场试验相结合的方法,分析水平缓倾高地应力隧道... 为控制水平缓倾极高地应力Ⅳ级围岩隧道施工中超欠挖问题,以达到隧道开挖成型的良好效果,保证企业赢得利润和减少隧道施工安全风险。以成昆铁路复线小相岭隧道为工程背景,采用理论分析与现场试验相结合的方法,分析水平缓倾高地应力隧道爆破施工存在问题,深入研究了影响光面爆破效果的主要因素。以单位耗药量、周边眼线装药密度、周边眼间距、最小抵抗线、相对距离为主要参数进行理论分析,结合光面爆破现场试验结果得到Ⅳ级围岩最佳爆破参数,总结出一套提高隧道爆破炮孔利用率和降低隧道线性超挖光面爆破参数的设计方法,解决了水平缓倾岩层极高地应力隧道施工超挖大、成型差、效益流失严重、安全得不到保证的施工难题,获得了比较显著的技术经济和社会效益。 展开更多
关键词 铁路隧道 光面爆破 水平缓倾岩层 极高地应力 参数优化
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正洞有轨+斜井无轨+竖井垂直提升相结合的综合运输方式在双护盾TBM快速施工中的应用 预览
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作者 李丰果 李建宁 《西部探矿工程》 CAS 2019年第3期176-179,183共5页
深圳地铁在10号线孖—雅区间首次采用双护盾TBM施工,因该区间TBM施工竖井深达45m且场地十分狭窄,地面只能安装一台龙门吊。采用竖井提升出渣,经计算2台双护盾TBM每天掘进最多8环。为充分发挥双护盾TBM快速掘进的优势,必须得有效解决快... 深圳地铁在10号线孖—雅区间首次采用双护盾TBM施工,因该区间TBM施工竖井深达45m且场地十分狭窄,地面只能安装一台龙门吊。采用竖井提升出渣,经计算2台双护盾TBM每天掘进最多8环。为充分发挥双护盾TBM快速掘进的优势,必须得有效解决快速出渣的问题,经过周边调查、测绘、钻探、比选,最终确定增设斜井的方案,设计翻渣台特殊工装,有轨运输渣车翻转卸渣到斜井底存渣场,形成了正洞有轨+斜井无轨+竖井垂直提升相结合的综合运输方式。实现了2台双护盾TBM均达到450m/月的快速施工目标值,线孖—雅区间洞通节点时间提前8个月,为2台双护盾TBM按时转场至地铁6号线使用打下了坚实的基础。 展开更多
关键词 双护盾TBM 快速施工 深竖井 正洞有轨 斜井无轨 翻渣台 特殊工装
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浅埋小间距矩形顶管掘进姿态控制技术探讨 预览
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作者 胡景军 豆小天 +3 位作者 李志军 王晋波 赵李勇 李永蔷 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第3期465-472,共8页
为解决采用结构分割转换工法(CC工法)建造的某地下停车场小间距隧道群矩形顶管施工中顶管机出现栽头及掘进姿态控制困难的问题,结合项目施工过程的姿态监控数据,对产生栽头及姿态偏差的原因进行理论分析,提出相应的控制技术,并采取现场... 为解决采用结构分割转换工法(CC工法)建造的某地下停车场小间距隧道群矩形顶管施工中顶管机出现栽头及掘进姿态控制困难的问题,结合项目施工过程的姿态监控数据,对产生栽头及姿态偏差的原因进行理论分析,提出相应的控制技术,并采取现场试验的方法进行效果验证。结果表明:1)顶管机栽头现象的原因主要有顶管机体重心偏差、漏浆、姿态预留不够、后靠不稳;2)通过设备和管节定位处理、洞门密封处理、增加始发姿态预留量、后靠稳定性控制等措施可有效防止顶管机栽头;3)始发阶段采取洞门预留、破除等控制措施,掘进阶段控制掘进速度并辅以'E'型导向槽进行轴线控制等措施,可有效控制顶管机顶进姿态;4)通过采取调整铰接油缸行程差、主推油缸行程差及姿态偏差方向的土压等姿态纠偏技术措施,取得了良好的施工效果。 展开更多
关键词 浅埋小间距隧道 矩形顶管 结构分割转换工法(CC工法) 防栽头 姿态控制 姿态纠偏
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浅覆土小间距矩形顶管施工地表变形控制技术 预览
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作者 韩占波 豆小天 +3 位作者 曹伟明 王晋波 赵李勇 郑丽军 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第3期496-503,共8页
为研究顶管施工过程中的地表变形规律,探索地表变形的的控制技术,最大限度地保证顶管施工过程的安全,依托某总部地下停车场项目,针对国内首例采用结构分割转换工法(CC工法)实施的矩形顶管工程施工地表变形影响因素进行分析,主要包括覆... 为研究顶管施工过程中的地表变形规律,探索地表变形的的控制技术,最大限度地保证顶管施工过程的安全,依托某总部地下停车场项目,针对国内首例采用结构分割转换工法(CC工法)实施的矩形顶管工程施工地表变形影响因素进行分析,主要包括覆土厚度、施工过程地层损失、隧道小间距施工对相邻隧道土体作用等。研究分析表明:1)通过采取控制掘进速度、控制土舱压力、控制注浆量、控制出渣量、控制顶进姿态等地表沉降控制技术措施,有效地控制了地表变形;2)在顶推过程的各个阶段,地表变形呈现不同的特点,当出现变形过大时,通过调整土舱压力、补充注浆等控制措施,使地表变形逐渐趋于稳定变化状态;3)通过对施工过程地表变形监测数据整理分析,进一步验证了采取地表变形控制措施的有效性和必要性。 展开更多
关键词 矩形顶管 浅覆土 小间距 掘进速度 土舱压力 掘进姿态
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浅埋矩形顶管群密贴施工的顶推力分析研究 预览
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作者 贺善宁 豆小天 +3 位作者 赵李勇 崔现慧 王晋波 宝青峰 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第3期383-390,共8页
为明确矩形顶管群密贴施工中顶管顶推力的发展规律与影响因素,以圆形顶管顶推力计算理论为基础,依托实际的试验工程背景,分7个工况分别进行顶推力的统计分析。通过多工况理论估算与实测数据对比,验证管顶推力的实测值与理论值在规律上... 为明确矩形顶管群密贴施工中顶管顶推力的发展规律与影响因素,以圆形顶管顶推力计算理论为基础,依托实际的试验工程背景,分7个工况分别进行顶推力的统计分析。通过多工况理论估算与实测数据对比,验证管顶推力的实测值与理论值在规律上的一致性,同时得出该理论值较实测值偏小的结论。针对试验工程中出现的减摩失效、顶管背土、姿态异常等问题展开研究,通过对比分析不同工况实测顶推力发展规律,最终得出:就本工程而言,减摩泥浆的减摩效果明显,顶推力减小约38.2%;顶管背土与顶管姿态对顶推力具有较大的负面影响,其中,顶管背土导致每节顶推力增加约16.7%,顶管姿态异常引起顶推力额外增加17.8节的理论推力。 展开更多
关键词 浅埋矩形顶管群 顶推力 减摩泥浆 顶管背土 姿态异常
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拱北隧道暗挖段曲线管幕顶管施工精度控制技术 预览
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作者 胡宝生 肖调清 《公路交通技术》 2019年第4期100-110,共11页
针对曲线顶管相对直线顶管精度控制难度更大,管幕形成难的问题,以拱北隧道暗挖段曲线管幕顶管施工为例,从顶管轨迹控制测量、顶管始发、顶管顶进、顶管接收等方面进行了研究,分析了在敏感的周边环境、复杂的地质条件下、长距离、曲线管... 针对曲线顶管相对直线顶管精度控制难度更大,管幕形成难的问题,以拱北隧道暗挖段曲线管幕顶管施工为例,从顶管轨迹控制测量、顶管始发、顶管顶进、顶管接收等方面进行了研究,分析了在敏感的周边环境、复杂的地质条件下、长距离、曲线管幕顶管施工的精度及沉降控制技术。经分析,采用UNS导向系统并在合理的顶进参数及有效的控制措施条件下,通过纠偏手段和精度控制,可以有效降低后行管对先行管影响,确保管幕形成。 展开更多
关键词 拱北隧道 曲线管幕 纠偏 精度控制 UNS导向系统
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防沉剂对氟硅酸盐体系无碱速凝剂性能的影响 预览
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作者 张勇 张小磊 +4 位作者 杨晓奇 刘永胜 王伟 乔敏 冉千平 《新型建筑材料》 北大核心 2019年第7期126-127,149共3页
将自制防沉剂加入到氟硅酸盐体系无碱速凝剂中,研究了防沉剂添加量对无碱速凝剂稳定性、凝结时间、抗压强度和水泥适应性的影响。结果表明:防沉剂可有效提高氟硅酸盐体系无碱速凝剂的稳定性;加入适量防沉剂对水泥的凝结时间和胶砂抗压... 将自制防沉剂加入到氟硅酸盐体系无碱速凝剂中,研究了防沉剂添加量对无碱速凝剂稳定性、凝结时间、抗压强度和水泥适应性的影响。结果表明:防沉剂可有效提高氟硅酸盐体系无碱速凝剂的稳定性;加入适量防沉剂对水泥的凝结时间和胶砂抗压强度无不利影响,有利于无碱速凝剂的推广应用。 展开更多
关键词 无碱速凝剂 氟硅酸盐 稳定性 氟硅酸镁
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单护盾全断面隧道掘进机法施工对管片接头受力和变形的影响规律 预览
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作者 李立功 王力 +1 位作者 段志强 刘大刚 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第9期104-108,共5页
管片接头的受力情况与变形量直接影响隧道的安全性与防水性。以重庆轨道交通5号线大竹林停车场—重光站区间为例,分析单护盾全断面隧道掘进机法施工时的施工荷载,建立荷载-结构模型,仿真计算管片接头的受力与变形,并用实测数据予以验证... 管片接头的受力情况与变形量直接影响隧道的安全性与防水性。以重庆轨道交通5号线大竹林停车场—重光站区间为例,分析单护盾全断面隧道掘进机法施工时的施工荷载,建立荷载-结构模型,仿真计算管片接头的受力与变形,并用实测数据予以验证。根据计算结果,在转弯段,围岩条件越不利,埋深越深,接头处变形就越大,安全系数也就越低。 展开更多
关键词 地铁 隧道施工 单护盾全断面隧道掘进机法 管片接头 受力分析 变形分析
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基于模糊-证据理论的盾构隧道施工风险综合评价
10
作者 黄震 傅鹤林 +2 位作者 张加兵 袁维 洪开荣 《武汉大学学报:工学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期694-702,共9页
为解决盾构隧道风险评价不确定性推理与风险决策的问题,提出了基于模糊-证据理论的盾构隧道施工风险综合评价方法.首先,通过风险识别构造盾构隧道施工风险评价指标体系;然后,基于模糊-证据理论建立盾构隧道施工风险综合评价模型,采用梯... 为解决盾构隧道风险评价不确定性推理与风险决策的问题,提出了基于模糊-证据理论的盾构隧道施工风险综合评价方法.首先,通过风险识别构造盾构隧道施工风险评价指标体系;然后,基于模糊-证据理论建立盾构隧道施工风险综合评价模型,采用梯形模糊数确定指标权重,在考虑风险损失及风险概率基础上,将专家的指标评语转化为Mass函数,并逐步合成指标Mass函数;最后,提出了用区间数贴近度法进行风险决策.该方法成功运用于狮子洋盾构隧道的进出洞施工风险评价,验证了其有效性和实用性. 展开更多
关键词 盾构隧道 施工风险 模糊-证据理论 风险评价 信度区间
水泥基渗透结晶材料渗透深度研究 预览
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作者 潘利 刘永胜 王育江 《新型建筑材料》 北大核心 2019年第5期112-115,119共5页
水泥基渗透结晶材料具有使混凝土致密、防水的特点,能够改善水泥基材料的耐久性并延长其使用寿命。通过X射线荧光光谱分析和扫描电镜能谱分析,测试水泥基渗透结晶材料在不同深度的元素分布及含量变化,由此判断该材料在水泥基材料中的渗... 水泥基渗透结晶材料具有使混凝土致密、防水的特点,能够改善水泥基材料的耐久性并延长其使用寿命。通过X射线荧光光谱分析和扫描电镜能谱分析,测试水泥基渗透结晶材料在不同深度的元素分布及含量变化,由此判断该材料在水泥基材料中的渗透深度。结果表明,不同渗透结晶材料在水泥基体中形成的结晶物质形态、分布不尽相同,且对基体的力学性能有一定的提高。 展开更多
关键词 水泥基渗透结晶材料 X射线荧光分析 能谱分析 渗透深度
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稳态渗流条件下盾构隧道松动土压力计算模型研究 预览
12
作者 王将 袁大军 +2 位作者 金大龙 牛紫龙 张兵 《天津大学学报:自然科学与工程技术版》 CSCD 北大核心 2019年第A01期92-98,共7页
越江海或地下水丰富的盾构隧道在长期使用过程中渗水情况时有发生,由此引起的渗流场对隧道顶部荷载的影响是不容忽视的,但现有的松动土压力计算理论很少考虑渗流效应,对此提出了稳态渗流条件下的盾构隧道松动土压力计算模型.考虑盾构隧... 越江海或地下水丰富的盾构隧道在长期使用过程中渗水情况时有发生,由此引起的渗流场对隧道顶部荷载的影响是不容忽视的,但现有的松动土压力计算理论很少考虑渗流效应,对此提出了稳态渗流条件下的盾构隧道松动土压力计算模型.考虑盾构隧道处于稳态渗流状态,基于复变函数的映射变换,推导了隧道覆土内的孔隙水压力与渗流力表达式;引入小主应力轴旋转理论,得出了相应的侧压力系数计算公式;基于太沙基土拱效应分析模型,在渗流作用与主应力轴旋转效应分析的基础上,采用极限平衡法建立了竖向应力的微分方程,给出了盾构隧道顶部的有效松动土压力解析解答,分析了关键参数对计算结果的影响,并与有限差分软件 FLAC 的模拟结果进行了对比验证.研究结果表明:渗透系数相对值越大,隧道拱顶的有效松动土压力越大,但渗透系数相对值增大到一定程度后,该值的变化对于土拱效应影响很小;管片内侧水头恒定时,隧道拱顶的有效松动土压力随着渗流量的增加而减少;地表水头高度越大,隧道顶部的有效松动土压力越小;地表水头高度一定时,管片内侧水头高度的增加会削弱隧道顶部土拱效应;拱顶土体的位移越大,土拱效应越强;本文模型计算结果与 FLAC 模拟结果吻合良好,验证了本文模型的有效性. 展开更多
关键词 盾构隧道 松动土压力 渗流 主应力轴旋转
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钙镁复合膨胀剂的技术特点及其在地下工程中的应用 预览
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作者 陆安群 王育江 +1 位作者 田倩 刘永胜 《徐州工程学院学报:自然科学版》 CAS 2019年第1期72-76,共5页
钙镁复合膨胀剂与现有膨胀材料相比,可实现分阶段、全过程补偿混凝土的收缩变形,适用于补偿混凝土自收缩、温降收缩和干燥收缩,可广泛应用于隧道、地下室等地下工程.文章阐明了现有膨胀材料的技术特点及适用范围,着重介绍了钙镁复合膨... 钙镁复合膨胀剂与现有膨胀材料相比,可实现分阶段、全过程补偿混凝土的收缩变形,适用于补偿混凝土自收缩、温降收缩和干燥收缩,可广泛应用于隧道、地下室等地下工程.文章阐明了现有膨胀材料的技术特点及适用范围,着重介绍了钙镁复合膨胀剂的技术特点、适用范围、地下工程的应用等方面的现状,并在此基础上提出当前钙镁复合膨胀剂的亟需解决的问题. 展开更多
关键词 钙镁复合膨胀剂 全过程补偿收缩 抗裂 地下工程
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基于北斗定位的治安巡防管理系统设计与实现 预览
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作者 郑亚东 张华瑞 +2 位作者 刘畅 覃源 程科 《软件导刊》 2019年第8期83-87,共5页
传统的治安巡防系统通过在巡更点设定巡更记录本方式进行管理,存在代签、补签等问题。基于北斗导航定位,设计一种突破传统模式的治安巡防管理系统,由移动智能终端和巡防客户端组成,融入电子地图纠偏处理技术和路径规划算法。仿真实验表... 传统的治安巡防系统通过在巡更点设定巡更记录本方式进行管理,存在代签、补签等问题。基于北斗导航定位,设计一种突破传统模式的治安巡防管理系统,由移动智能终端和巡防客户端组成,融入电子地图纠偏处理技术和路径规划算法。仿真实验表明,该路径规划算法能合理规划巡防人员巡防路线,提高巡防人员工作效率。系统应用于南京市浦口区江浦街道社区治安管理,打破了传统"应对"式城市治理模式,有利于破解巡防难、管控难、矛盾点压降难等现代城市治理中存在的问题。 展开更多
关键词 北斗定位 治安巡防 数据库纠偏算法 路径规划算法
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喀斯特地貌下地下连续墙施工中钠基膨润土泥浆的配制与应用 预览
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作者 王彪 刘永红 +1 位作者 宋华民 柳沛东 《建筑发展》 2019年第8期106-108,共3页
本文介绍了一种在喀斯特地貌下地下连续墙施工中钠基膨润土泥浆的配制与应用方法,掺加重晶石粉,解决浆液比重小、护壁能力差问题;掺加羧甲基纤维素(CMC),使所拌制的浆液有较好的粘度;改变浆液的流变性、稳定性和保水性,使浆液在地连墙... 本文介绍了一种在喀斯特地貌下地下连续墙施工中钠基膨润土泥浆的配制与应用方法,掺加重晶石粉,解决浆液比重小、护壁能力差问题;掺加羧甲基纤维素(CMC),使所拌制的浆液有较好的粘度;改变浆液的流变性、稳定性和保水性,使浆液在地连墙施工过程中不沉淀分层。本论文阐述的方法通过合理的选材,正确的技术路线解决了在喀斯特地貌下开挖地下连续墙泥浆护壁能力差、稳定性差等缺点。 展开更多
关键词 泥浆、重晶石粉、羧甲基纤维素、稳定性
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隧道型钢拱架打孔对其刚度影响分析
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作者 王玥 史继尧 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期118-124,共7页
在软弱围岩隧道施工中常采用型钢拱架进行支护,但当拱架间距小于1m时,施作超前小导管的外张角难以控制。为减小超前小导管外张角,现场施工中采用了型钢拱架腹板打孔的方法。文章通过建立拱架三维模型,计算了不同打孔范围、不同打孔密度... 在软弱围岩隧道施工中常采用型钢拱架进行支护,但当拱架间距小于1m时,施作超前小导管的外张角难以控制。为减小超前小导管外张角,现场施工中采用了型钢拱架腹板打孔的方法。文章通过建立拱架三维模型,计算了不同打孔范围、不同打孔密度情况下拱架的变形情况,研究了型钢拱架腹板打孔对拱架和支护体系的刚度影响。结合现场对比试验,根据初期支护变形、围岩压力和拱架内力的实测情况,提出打孔间距是影响拱架刚度的主要因素。在本工程条件下拱架腹板打孔的安全间距为40cm及以上,其对拱架刚度的削弱程度小于4%,对整个初期支护体系的刚度几乎没有影响。 展开更多
关键词 隧道 软弱地层支护体系 型钢拱架 拱架打孔 变形分析 刚度影响
关于复杂地质条件下深竖井施工技术研究——以高黎贡山隧道为例 预览
17
作者 宋涛 《智能城市》 2019年第11期121-122,共2页
在高黎贡山隧道建设过程中,以深大竖井为控制性工程,在我国铁路建设首次使用正向施工策略,确保竖井长距离施工任务的全面开展。文章根据以往工作经验,对地质和水文概况进行总结,并从凿井方案的选择、注浆材料选择、注浆起止深度确定、... 在高黎贡山隧道建设过程中,以深大竖井为控制性工程,在我国铁路建设首次使用正向施工策略,确保竖井长距离施工任务的全面开展。文章根据以往工作经验,对地质和水文概况进行总结,并从凿井方案的选择、注浆材料选择、注浆起止深度确定、注浆参数确定、定向钻进设计五方面,论述了复杂地质条件下深竖井施工技术研究内容。 展开更多
关键词 复杂地质条件 深竖井施工技术 凿井方案
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双护盾TBM狭小复杂场地拆机平移吊出快速施工技术 预览
18
作者 黄永生 《工程与建设》 2019年第2期282-284,共3页
为了解决青岛地铁2号线两台双护盾TBM到达芝泉路暗挖车站后能够顺利吊出问题,结合站前隧道和车站结构条件,提出狭小复杂场地快速拆机平移吊出施工技术:下压隧道底板、增设横通道和扩大风井断面,双护盾TBM在站前双存车线内经分解、空推... 为了解决青岛地铁2号线两台双护盾TBM到达芝泉路暗挖车站后能够顺利吊出问题,结合站前隧道和车站结构条件,提出狭小复杂场地快速拆机平移吊出施工技术:下压隧道底板、增设横通道和扩大风井断面,双护盾TBM在站前双存车线内经分解、空推、拆机后,平移至风井内吊出。研究确定了相应的竖井及横通道尺寸,并对TBM利用双存车线拆机平移吊出的步骤及相应措施进行了阐述。 展开更多
关键词 双护盾TBM 狭小复杂场地 拆机 平移 吊出
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城市轨道交通建设项目的全过程造价控制措施 预览
19
作者 岳新晖 《产业创新研究》 2019年第2期118-119,共2页
文章阐述了全过程造价控制的含义,分析了城市轨道交通建设进行全过程造价控制的原则,并从决策、设计、施工三个阶段探讨了城市轨道交通建设项目的全过程造价控制措施,以为相关企业完善全过程造价控制工作提供参考。
关键词 轨道交通 全过程造价 造价控制
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后张法预制箱梁张拉施工技术 预览
20
作者 刘学霸 《中国高新科技》 2019年第6期38-40,共3页
预应力混凝土结构可显著降低钢材用量,减少结构截面尺寸、降低结构自重、防止开裂和减少挠度,是现今桥梁施工的主要结构形式;因预应力混凝土构件施工需要专门的张拉设备、灌浆机械、生产台座及专业的技术操作人员,故预应力施工质量的好... 预应力混凝土结构可显著降低钢材用量,减少结构截面尺寸、降低结构自重、防止开裂和减少挠度,是现今桥梁施工的主要结构形式;因预应力混凝土构件施工需要专门的张拉设备、灌浆机械、生产台座及专业的技术操作人员,故预应力施工质量的好坏,会直接影响结构的耐久性,不少桥梁因为预应力施工不合格,被迫提前进行加固,严重的甚至突然垮塌。文章以新建赤峰至喀左客运专线CFSG-2标预制有咋轨道后张法预应力混凝土简支箱梁和60m+100m+60m悬臂浇筑转体双线连续梁施工为例,总结预应力施工中质量控制措施,并对张拉力值、伸长量和梁体上拱进行定性分析,为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 预应力混凝土结构 张拉力值 伸长量 钢绞线回缩量
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