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中国交通运输能源消耗水平测算与分析 预览 被引量:46
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作者 贾顺平 毛保华 +1 位作者 刘爽 孙启鹏 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第1期 22-27,共6页
交通运输能源消耗数据已经成为决策者高度关注的信息.论文分析了中国交通运输能耗统计数据与国际统计口径的差异,认为目前中国的统计中缺少了对社会及私人汽车、摩托车、低速汽车(农用运输汽车)等的能耗数据.建立了基于车辆使用的交... 交通运输能源消耗数据已经成为决策者高度关注的信息.论文分析了中国交通运输能耗统计数据与国际统计口径的差异,认为目前中国的统计中缺少了对社会及私人汽车、摩托车、低速汽车(农用运输汽车)等的能耗数据.建立了基于车辆使用的交通能耗测算模型,计算了相关参数.结果表明,依国际口径修正后,2007年中国交通运输石油能耗占全部石油终端能耗的比例为60.1%(按国内统计数据为36.4%),交通运输总能耗在全部终端能耗中的比例为12.7%(按国内统计数据为8.1%).同时比较了中国和其他发达国家的交通能耗水平数据,发现中国人均能耗及交通运输能耗比例虽然相对比较低,但近几年增长迅速. 展开更多
关键词 综合交通运输 能源消耗 交通运输能耗 车辆行驶 石油能源消耗
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城市轨道交通乘客路径选择模型及算法 预览 被引量:35
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作者 刘剑锋 孙福亮 +1 位作者 柏赟 许娟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第2期 81-86,共6页
分析了影响城市轨道交通乘客路径选择的主要影响因素,建立了城市轨道交通路径选择的广义费用函数,并分析乘客在城市轨道交通网络中的路径选择行为。应用Logit模型对城市轨道交通网络的客流分配问题进行了理论建模,通过统计调查数据... 分析了影响城市轨道交通乘客路径选择的主要影响因素,建立了城市轨道交通路径选择的广义费用函数,并分析乘客在城市轨道交通网络中的路径选择行为。应用Logit模型对城市轨道交通网络的客流分配问题进行了理论建模,通过统计调查数据对模型和算法进行了有效性验证。通过问卷调查数据,采用极大似然估计方法,标定了模型中的参数,在有效路径搜索算法方面,提出了一种基于深度搜索优先和分支界定思想的有效路径搜索算法,以得出符合现实的有效路径集合。最后,在北京市轨道交通网络客流中,运用本文所提出的模型和算法估算了立水桥站到国贸站OD对之间各有效路径被选取的概率,并通过实测调查数据进行了验证,结果表明了本文所提出的模型和算法的有效性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 客流 路径选择 OD矩阵 LOGIT模型
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基于M/G/c/c模型的地铁车站楼梯通道疏散能力瓶颈分析 预览 被引量:23
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作者 陈绍宽 刘爽 +2 位作者 肖雄 洪婧 毛保华 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期 7-12,共6页
乘客疏散能力及服务水平是地铁车站设计与站内客流组织的重要组成部分,也是保证安全运营的重要影响因素。M/G/c/c网络排队模型适用于各种空间内行人运动过程分析及相应指标的计算。本文在乘客运动特性分析基础上,结合车站空间结构特... 乘客疏散能力及服务水平是地铁车站设计与站内客流组织的重要组成部分,也是保证安全运营的重要影响因素。M/G/c/c网络排队模型适用于各种空间内行人运动过程分析及相应指标的计算。本文在乘客运动特性分析基础上,结合车站空间结构特征,构建基于M/G/c/c的地铁车站楼梯与通道乘客疏散能力瓶颈分析模型。以北京地铁2号线与4号线的西直门换乘站为例开展研究,计算分析该站在乘客到达率发生变化时楼梯、通道的疏散能力瓶颈点,验证模型的有效性与实用性。 展开更多
关键词 地铁车站 疏散能力 M/G/c/c 模型 瓶颈分析
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2008年中国综合交通结构分析 预览 被引量:12
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作者 毛保华 孙全欣 陈绍宽 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第1期 10-18,共9页
以2008年我国综合交通的统计数据为基础,分析了交通体系发展的基本趋势;结合对美国、英国、日本、俄罗斯和印度等典型国家经济与土地资源条件和客货运输结构等指标的比较分析,研究了我国综合交通体系结构的合理性;探讨了合理优化我... 以2008年我国综合交通的统计数据为基础,分析了交通体系发展的基本趋势;结合对美国、英国、日本、俄罗斯和印度等典型国家经济与土地资源条件和客货运输结构等指标的比较分析,研究了我国综合交通体系结构的合理性;探讨了合理优化我国客货运输结构的基本手段和对策.研究认为:经过20世纪后期道路与民航系统的建设,中国的综合交通体系21世纪以来已进入第二次结构调整时期;作为一个人均资源不足的大国,在不断提高各种不同类型交通基础设施发展水平的同时,应发挥不同客货运方式的技术经济特点和政策杠杆的引导作用,积极致力于优化客货运交通结构;重视城市化、机动化背景下的一体化城乡综合交通体系建设,特别是城市与枢纽地区的信息服务与接续运输组织,真正建立高效、可持续的国家城市间综合交通体系. 展开更多
关键词 综合交通 交通结构 交通政策 可持续发展 交通与经济
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国际机场航空物流发展经验与启示 预览 被引量:17
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作者 刘明君 刘海波 +1 位作者 高峰 刘智丽 《北京交通大学学报:社会科学版》 CSSCI 2009年第4期 53-57,67,共6页
航空物流的发展对机场及其所在区域经济的发展具有重要的促进作用。通过对孟菲斯国际机场、法兰克福美茵机场和关西国际机场等典型国际机场航空物流基础设施建设、物流运作经验及发展目标定位的分析,结合其经验与教训,从运输竞争力建... 航空物流的发展对机场及其所在区域经济的发展具有重要的促进作用。通过对孟菲斯国际机场、法兰克福美茵机场和关西国际机场等典型国际机场航空物流基础设施建设、物流运作经验及发展目标定位的分析,结合其经验与教训,从运输竞争力建设、货运枢纽建设、与企业及所在城市关系等四个方面提出了国内机场发展航空物流的努力方向。 展开更多
关键词 航空物流 机场 货物运输
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“三西”地区煤炭外运新通道研究 预览 被引量:15
6
作者 邵俊杰 柏赟 毛保华 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第6期 153-160,共8页
“三西”煤炭外运通道是我国铁路煤炭运输的最主要通道,在该地区煤炭运输能力紧张的状况下,研究和建设布局合理的煤炭运输新通道对于保证我国煤炭供应、平衡全国煤炭供需矛盾以及提高煤炭利用效益等均有着重要意义.本文分析了我国华... “三西”煤炭外运通道是我国铁路煤炭运输的最主要通道,在该地区煤炭运输能力紧张的状况下,研究和建设布局合理的煤炭运输新通道对于保证我国煤炭供应、平衡全国煤炭供需矛盾以及提高煤炭利用效益等均有着重要意义.本文分析了我国华西北既有铁路煤运通道的总体布局和运行状况,对“三西”地区煤炭外运的北、中、南通路集疏运布局和12条干线主要技术标准、运量、运能情况进行了统计分析,探讨了该地区煤炭铁路外运系统中存在的问题,对比分析了煤运新通道南北两线方案的优缺点,在此基础上提出了新通道及其集疏运系统的建设方案. 展开更多
关键词 煤炭运输 铁路 新通道
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周期性列车运行图编制模型研究 预览 被引量:14
7
作者 谢美全 聂磊 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期 7-13,共7页
周期性列车运行图具有一系列优点,并能带动客票组织方式、运输组织方式等的完善和改进,成为国外高速铁路普遍采用的运行图模式。本文介绍周期性列车运行图的发展历史及其在国内外的研究和应用情况,分析周期性列车运行图的特点,总结基于... 周期性列车运行图具有一系列优点,并能带动客票组织方式、运输组织方式等的完善和改进,成为国外高速铁路普遍采用的运行图模式。本文介绍周期性列车运行图的发展历史及其在国内外的研究和应用情况,分析周期性列车运行图的特点,总结基于周期事件规划问题(PESP)的周期性列车运行图模型。结合中国客运专线的实际情况,针对运营情况复杂的线路提出基于定序的周期性列车运行图模型。模型以固定的列车到发顺序为基础,考虑列车区间弹性运行时间、不同情况下的停站时间、到发线安全间隔、同类列车的发车频率等各项周期约束,将列车的总旅行时间最小作为目标函数,并通过铺划某线路的周期性列车运行图验证了模型的可行性。 展开更多
关键词 周期性列车运行图 周期事件规划问题 模型 定序问题 客运专线
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大数据与智慧物流——“交通7+1论坛”第三十七次会议纪实 预览 被引量:18
8
作者 张国伍 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第1期2-10,F0003共10页
大数据所涉及的信息量规模巨大,大数据技术使得人类认识世界的思想及方法发生变革.智慧物流是利用集成化、智能化、移动化技术,使物流系统具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中的某些问题的能力,它包含了智能运输、自动仓储... 大数据所涉及的信息量规模巨大,大数据技术使得人类认识世界的思想及方法发生变革.智慧物流是利用集成化、智能化、移动化技术,使物流系统具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中的某些问题的能力,它包含了智能运输、自动仓储、动态配送及智能信息的获取、加工和处理等多项基本活动,为供方提供最大化的利润,为需方提供最佳的服务,同时也应实现消耗最少的自然资源和社会资源,从而形成完备的智慧物流综合管控体系.论坛的主题是大数据与智慧物流,面向大数据技术在智慧物流领域的应用问题,着重研讨大数据背景下智慧物流体系、理论和方法,推动我国现代物流行业健康有序协调发展. 展开更多
关键词 物流工程 物流系统 大数据 智慧物流 智能交通 物联网
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基于功耗分析的货物列车节能运行控制方法研究 预览 被引量:13
9
作者 柏赟 毛保华 +2 位作者 周方明 丁勇 董成兵 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第3期 43-50,共8页
由于机车牵引能耗的巨额经济成本和气体排放引起的污染问题,列车节能运行控制与研究日益重要.本文根据机车牵引力做功与能量转换方程分析了列车运行能耗的主要作用形态,即克服列车运行阻力和调速制动导致的动能损失.基于对运行阻力... 由于机车牵引能耗的巨额经济成本和气体排放引起的污染问题,列车节能运行控制与研究日益重要.本文根据机车牵引力做功与能量转换方程分析了列车运行能耗的主要作用形态,即克服列车运行阻力和调速制动导致的动能损失.基于对运行阻力功和制动动能损失的考虑,从理论分析及仿真计算的角度,探讨了调速制动前的惰行距离和途中运行速度均衡性对列车运行能耗的影响.案例分析表明:在运行时分相近的要求下,通过避免不必要的制动调速和增加停站制动前的惰行距离,可降低运行能耗9%;通过设置合理的目标速度上下限保持列车运行速度均衡性,可降低运行能耗6.8%. 展开更多
关键词 货物列车 节能运行 运行阻力功 制动动能损失 运行仿真
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基于灰色关联度的轨道交通能耗影响因素分析 预览 被引量:13
10
作者 冯佳 许奇 +2 位作者 冯旭杰 冯雪松 孙全欣 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第1期 142-146,共5页
轨道交通节能潜力较大.本文在分析行业统计数据的基础上,利用灰色相关度分析法对轨道交通系统中的城市轨道交通、客运专线以及客货共线铁路的能耗组成以及各主要影响因素的影响重要度进行定量分析.结合行业统计数据,确定分析指标并得出... 轨道交通节能潜力较大.本文在分析行业统计数据的基础上,利用灰色相关度分析法对轨道交通系统中的城市轨道交通、客运专线以及客货共线铁路的能耗组成以及各主要影响因素的影响重要度进行定量分析.结合行业统计数据,确定分析指标并得出分析结果.研究认为:轨道交通总能耗构成分为机车运行牵引能耗和车站设施能耗两部分.机车运行牵引能耗的大小对决定客货共线铁路和客运专线铁路的能耗起较大作用;而对城市轨道交通系统能耗而言,两个因素的重要度相差不大.不同因素对轨道交通能耗的影响重要度存在差异. 展开更多
关键词 轨道交通 能耗 量化指标 影响因素 灰色关联度
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基于遗传算法的列车节能运行惰行控制研究 被引量:11
11
作者 马超云 丁勇 +1 位作者 杜鹏 毛保华 《铁路计算机应用》 2010年第6期 4-8,共5页
本文建立了定时约束条件下地铁列车节能运行惰行控制优化模型,设计了实数遗传算法进行求解,在适应度函数中引入了运行时间惩罚因子。同时,将遗传算法嵌入到城市列车运行计算系统中,设计了惰行控制优化模块,实现了给定线路条件下站间最... 本文建立了定时约束条件下地铁列车节能运行惰行控制优化模型,设计了实数遗传算法进行求解,在适应度函数中引入了运行时间惩罚因子。同时,将遗传算法嵌入到城市列车运行计算系统中,设计了惰行控制优化模块,实现了给定线路条件下站间最佳惰行点的自动计算,最后结合具体算例进行了仿真验证。仿真结果表明,实数编码的遗传算法能较好地解决惰行点布局问题,优化后的惰行控制方案使算例中列车运行能耗降低了10.99%。 展开更多
关键词 惰行控制 节能 遗传算法 列车运行计算
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机动车待行区设置方法的实证研究 预览 被引量:14
12
作者 李小帅 贾顺平 孙海瑞 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期 194-200,共7页
机动车待行区的设置对交叉口空间资源的有效利用、交叉口通行能力的提高和延误的减少具有重要作用.在讨论机动车待行区设置条件的基础上,首先介绍了左转待转区和直行待行区的设置形式,并对每一种方式从渠化设计和信号控制设计两个方面... 机动车待行区的设置对交叉口空间资源的有效利用、交叉口通行能力的提高和延误的减少具有重要作用.在讨论机动车待行区设置条件的基础上,首先介绍了左转待转区和直行待行区的设置形式,并对每一种方式从渠化设计和信号控制设计两个方面分别介绍了交通组织方法,并讨论了设置机动车待行区对通行能力的影响.然后以官园桥下平面交叉口为案例展开实证研究,并以VISSIM对改善效果进行了仿真.仿真结果表明,设置待行区域后,交叉口通行能力提升了17.4%,而交叉口的平均延误降低了26.1%. 展开更多
关键词 城市交通 平面交叉口 通行能力 左转待转区 直行待行区
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我国现代综合交通运输体系框架分析 预览 被引量:13
13
作者 杨远舟 毛保华 +2 位作者 刘明君 赵宇刚 蒋文 《物流技术》 2010年第13期 1-3,共3页
论述了我国现代综合运输体系框架8个组成部分的主要内容,阐明了各部分间的相互联系。相关研究可以进一步明确综合运输体系建设的内容和梳理其内在联系,为综合运输体系规划编制提供参考。
关键词 综合运输 框架分析 运输体系
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城市交通结构优化研究综述 预览 被引量:5
14
作者 刘爽 朱晓宁 贾顺平 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第1期 28-38,共11页
城市交通结构作为城市交通系统中的核心问题之一,是城市交通发展战略规划中的重要研究内容.首先对比研究了国内外大城市的交通结构发展与现状,并从城市空间布局与交通发展模式、城市土地利用与交通结构关系、交通结构优化模型以及公... 城市交通结构作为城市交通系统中的核心问题之一,是城市交通发展战略规划中的重要研究内容.首先对比研究了国内外大城市的交通结构发展与现状,并从城市空间布局与交通发展模式、城市土地利用与交通结构关系、交通结构优化模型以及公共与私人交通方式竞争转化四个方面论述了国内外交通结构的研究重点,根据我国现阶段发展特点,探讨了如何借鉴国外经验、国内现有研究中存在的问题和发展前景. 展开更多
关键词 城市交通结构 交通发展模式 城市土地利用 交通结构优化
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2009年中国综合交通体系发展趋势研究 预览 被引量:8
15
作者 毛保华 彭宏勤 贾顺平 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第2期 17-22,共6页
结合我国综合交通体系2009年发展情况,分析了金融危机下基础设施发展策略的效果.通过几个典型国家客货运输量与经济、人口规模和土地等数据间的关系的分析与比较,指出了交通与社会经济等特征间的关联关系及其影响因素,从历史角度提... 结合我国综合交通体系2009年发展情况,分析了金融危机下基础设施发展策略的效果.通过几个典型国家客货运输量与经济、人口规模和土地等数据间的关系的分析与比较,指出了交通与社会经济等特征间的关联关系及其影响因素,从历史角度提出了交通建设与经济增长关系阶段的划分方法,指出我国交通增长仍存在较大空间.考虑到我国不同区域间的特征差异性,本文分析了我国东、中、西三大区域6个省区交通与社会和经济指标间的比例关系;结合不同运输方式的技术经济属性,提出了如何充分发挥我国社会主义体制优势来编制不同区域综合交通发展规划的基本思路. 展开更多
关键词 综合交通运输 区域经济 交通政策 交通规划
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智能交通物联网与综合交通信息服务——“交通7+1论坛”第三十次会议纪实 预览 被引量:14
16
作者 张国伍 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期1-8,共8页
本次论坛针对城市交通的发展需要,探讨了智能交通物联网和综合交通信息服务问题,认为智能交通物联网就是将技术实用、理念先进的物联网技术,融合各种先进的智能交通技术以及人工智能等技术,运用于交通管理、信息服务和车辆控制等智能交... 本次论坛针对城市交通的发展需要,探讨了智能交通物联网和综合交通信息服务问题,认为智能交通物联网就是将技术实用、理念先进的物联网技术,融合各种先进的智能交通技术以及人工智能等技术,运用于交通管理、信息服务和车辆控制等智能交通领域,以达到人、车、路和环境之间的和谐统一,从而形成高效、准时、舒适、低碳的城市综合运输系统.在综合交通信息服务方面,强调服务内容的深刻性和个性化,以及服务模式的人性化、智能化.强调使综合交通物联网信息最大限度地与其他各类相关信息系统实现互联互通,进而催生新的应用和服务. 展开更多
关键词 智能交通 物联网 交通信息服务 城市交通
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基于列车运行时间偏离的地铁列车运行图缓冲时间研究 预览 被引量:13
17
作者 赵宇刚 毛保华 蒋玉琨 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期 118-121,共4页
根据地铁系统的特点,分析追踪列车间隔时间与列车区间运行时间和停站时间的关系。在非晚点情况下,根据列车区间运行时间和停站时间与图定时间的偏离,建立描述列车运行图缓冲时间与干扰概率、随机干扰变量之间关系的概率模型。采用适... 根据地铁系统的特点,分析追踪列车间隔时间与列车区间运行时间和停站时间的关系。在非晚点情况下,根据列车区间运行时间和停站时间与图定时间的偏离,建立描述列车运行图缓冲时间与干扰概率、随机干扰变量之间关系的概率模型。采用适当的分布函数对随机干扰变量进行分布拟合,计算不同干扰水平下的缓冲时间。以某条地铁线路为例,将其1d的实际列车区间运行时间和停站时间作为基础数据,采用给出的模型和计算方法,计算得到不同干扰水平下的最小缓冲时间,用于确定地铁列车运行图合理的追踪列车间隔时间。 展开更多
关键词 地铁列车 追踪列车间隔时间 时间偏离 列车运行图 缓冲时间 概率模型
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地铁换乘站不同设施区域乘客走行速度分析 预览 被引量:10
18
作者 杨涵 伍梦欢 +1 位作者 张含笑 刘智丽 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期 140-145,共6页
准确测量乘客走行速度是评价和优化地铁换乘站各处设施服务水平的重要依据,从统计角度对乘客在不同换乘设施区域走行速度进行研究.分析了影响走行速度的因素,设计乘客步速规律的抽样调查方法并对北京海淀黄庄站不同设施的行人走行速度... 准确测量乘客走行速度是评价和优化地铁换乘站各处设施服务水平的重要依据,从统计角度对乘客在不同换乘设施区域走行速度进行研究.分析了影响走行速度的因素,设计乘客步速规律的抽样调查方法并对北京海淀黄庄站不同设施的行人走行速度进行了抽样调查.通过对调查数据的分析,得出了乘客步速在瓶颈处近似服从平方根正态分布,下行楼梯处近似服从对数正态分布.对各处设施内乘客走行速度进行比较,得出不同设施乘客步速的换算系数. 展开更多
关键词 城市交通 地铁 换乘站 乘客 设施区域 步速
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区域综合交通运输需求与产业结构的协整关系分析 预览 被引量:10
19
作者 冯旭杰 孙全欣 +1 位作者 钱垄 刘明君 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期10-16,共7页
为揭示区域综合交通运输需求与产业结构间的联系,运用协整理论,研究了客货运量与第一、二、三产业间的相互关系.结果表明:上海市综合交通客货运量分别与第二、三产业产值存在长期均衡关系;第一产业的发展不能用来解释客货运输需求的增... 为揭示区域综合交通运输需求与产业结构间的联系,运用协整理论,研究了客货运量与第一、二、三产业间的相互关系.结果表明:上海市综合交通客货运量分别与第二、三产业产值存在长期均衡关系;第一产业的发展不能用来解释客货运输需求的增长;传统的采用单位GDP(Gross Domestic Product)产生的货运量指标预测货运需求已不能完全适用产业发展方向;在10%置信水平下,认为货运量是第三产业产值的Granger原因,且第三产业产值是客运量的Granger原因,客运量对数关于第三产业产值对数的短期弹性为1.15,长期弹性为0.41,采用单位三产产值产生的客运量来预测客运需求是合理的;在25%置信水平下,客运量和第三产业产值互为因果关系,但客运需求对第三产业的促进作用要强于后者对前者的拉动作用,说明交通基础设施建设适度超前对引导经济发展和产业结构调整有显著作用. 展开更多
关键词 综合交通运输 产业结构 协整理论 GRANGER因果关系 误差修正模型
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伦敦拥堵收费政策、效果与启示 预览 被引量:10
20
作者 刘明君 朱锦 毛保华 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期 146-151,共6页
在对伦敦交通拥挤收费计划的实施方案进行简要介绍的基础上,综合诸多研究跟踪报告资料,从收费区交通流量、交通拥挤水平、居民出行行为与出行结构、收费策略对社会经济的影响等方面详细阐述了伦敦拥挤收费政策的实际运作效果,结合伦敦... 在对伦敦交通拥挤收费计划的实施方案进行简要介绍的基础上,综合诸多研究跟踪报告资料,从收费区交通流量、交通拥挤水平、居民出行行为与出行结构、收费策略对社会经济的影响等方面详细阐述了伦敦拥挤收费政策的实际运作效果,结合伦敦市长交通战略,介绍了伦敦拥挤收费的最新动向.根据伦敦的经验与教训,结合北京实际,从公众态度、出行备选方案以及技术水平等方面进行了北京当前实施拥挤收费的可行性分析.结论表明,虽然拥挤收费可调节交通流量,但北京条件尚不成熟,暂时不具备可行性. 展开更多
关键词 城市交通 拥挤收费 出行行为 交通拥挤
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