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铁路新一代移动通信专网互联互通关键技术研究 认领
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作者 丁建文 郑鹏 +2 位作者 李海鹰 孙斌 费丹 《中国铁路》 2020年第11期31-40,共10页
第五代移动通信(5G)具有低时延、高速率的特点,同时在我国5G发展具有良好的政策环境和商业环境。5G技术铁路应用已具备良好的基础和技术支撑,将5G技术应用到铁路有利于提升安全保障水平、运营效率、智能化水平并促进5G相关产业链的发展... 第五代移动通信(5G)具有低时延、高速率的特点,同时在我国5G发展具有良好的政策环境和商业环境。5G技术铁路应用已具备良好的基础和技术支撑,将5G技术应用到铁路有利于提升安全保障水平、运营效率、智能化水平并促进5G相关产业链的发展。对铁路5G专网架构、互联互通接口及协议栈进行论述,结合技术特点和信令流程提出铁路5G专网互联互通测试方案,提出将开源平台应用到铁路5G专网互联互通测试的方法,能够提高测试效率,扩大测试覆盖范围。 展开更多
关键词 铁路5G专网 互联互通 核心网 无线网
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高速铁路运行控制与动态调度一体化的现状与展望 认领 被引量:1
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作者 宁滨 董海荣 +5 位作者 郑伟 荀径 高士根 王洪伟 孟令云 李浥东 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第12期2208-2217,共10页
高速铁路运行控制系统是高速铁路的大脑和神经系统,对列车的安全和高效运行至关重要.随着我国高铁里程数和客运量的快速增加,现有的控制手段和调度方法在快速、有效解决列车运行过程中出现的突发事件(比如电力故障、突发地震、山体滑坡... 高速铁路运行控制系统是高速铁路的大脑和神经系统,对列车的安全和高效运行至关重要.随着我国高铁里程数和客运量的快速增加,现有的控制手段和调度方法在快速、有效解决列车运行过程中出现的突发事件(比如电力故障、突发地震、山体滑坡、异物侵限等)方面尚有一定差距.目前列车运行控制与调度采用分层架构,突发情况下主要依赖调度员和司机的人工经验进行应急处置,列车晚点时间较长,旅客满意度不高.因此,如何针对高速列车运行过程中可能出现的突发事件,提升其应急处置能力,成为保障高铁安全高效运营的一大难题.本文围绕高铁运行控制与动态调度一体化这一前沿研究热点,对现有运行控制和动态调度的发展现状进行梳理,在此基础上给出一体化的基本架构,明确其基本内涵,最后提出了未来的主要研究方向. 展开更多
关键词 高速铁路 运行控制 动态调度 控制调度一体化 突发事件
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基于复杂网络理论的铁路事故致因分析 认领 被引量:3
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作者 花玲玲 郑伟 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第S1期114-119,共6页
为确定导致铁路事故的多种因素间的相互关系,预防铁路事故,收集263份中国铁路事故报告;根据这些事故发生的特点,结合现有事故致因分类模型和专家意见,从人为、机械设备、环境、管理4个方面确定了43个影响因素;基于Pearson相关系数,分析... 为确定导致铁路事故的多种因素间的相互关系,预防铁路事故,收集263份中国铁路事故报告;根据这些事故发生的特点,结合现有事故致因分类模型和专家意见,从人为、机械设备、环境、管理4个方面确定了43个影响因素;基于Pearson相关系数,分析因素间的相关性,确定了268种影响因素间的相互关系,并据此建立铁路事故致因网络模型;利用度、网络直径及平均路径长度、聚类系数、中介中心性等复杂网络指标分析网络的整体结构,确定需要防控的关键因素。结果表明:管理因素和人为因素是最容易导致铁路事故发生的主因素,同时子因素中违规操作、沟通失效、零部件机械故障等因素对于铁路安全运营也有较大的影响。 展开更多
关键词 铁路事故 影响因素 Pearson相关系数 致因网络模型 复杂网络
铁路事故持续时长预测背景下的影响因素分析 认领 被引量:1
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作者 樊梦琳 郑伟 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第S1期101-106,共6页
为提高铁路事故持续时长预测能力及行车调度指挥水平,选取2006—2015年中国铁路事故报告数据为研究对象,根据事故持续时长特征,首先利用焦点损失(FL)和双向门控神经网络(BiGRU)的分类模型(FL-BiGRU)对事故直接致因进行分类;然后应用统... 为提高铁路事故持续时长预测能力及行车调度指挥水平,选取2006—2015年中国铁路事故报告数据为研究对象,根据事故持续时长特征,首先利用焦点损失(FL)和双向门控神经网络(BiGRU)的分类模型(FL-BiGRU)对事故直接致因进行分类;然后应用统计学方法最大信息系数进行相关性分析,得到与持续时长相关的前8个因素并选其作为预测指标;最后利用5种机器学习算法建立事故持续时长预测模型以验证相关性分析进行因子集筛选的合理性。结果表明:FL-BiGRU分类模型精确度达到94%;最大信息系数构建的预测指标体系能够显著提高预测模型的准确度,其中卡方检测决策树(CHAID)模型较其他模型预测性能最佳,准确度为79%;在实际工作中可用于辅助调度工作。 展开更多
关键词 事故持续时长预测 铁路事故报告 焦点损失 双向门控循环单元 最大信息系数
需求阶段的无线闭塞中心交接危险因素分析 认领 被引量:2
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作者 刘金涛 李克平 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期74-82,共9页
根据STAMP理论分析需求阶段的RBC交接危险因素,利用分层控制框图对RBC交接过程的控制关系进行描述;使用混成自动机对其中的控制算法、组件状态变化进行建模;给出控制结构中过程模型的形式化定义,并使用对象约束语言OCL对过程模型进行构... 根据STAMP理论分析需求阶段的RBC交接危险因素,利用分层控制框图对RBC交接过程的控制关系进行描述;使用混成自动机对其中的控制算法、组件状态变化进行建模;给出控制结构中过程模型的形式化定义,并使用对象约束语言OCL对过程模型进行构建。根据需求阶段的控制缺陷分类,利用人工分析和形式化分析相结合的方式,分别对与输入相关、与功能模块相关以及与系统需求规范相关的危险因素进行分析。通过结果对比发现,本文所提基于STAMP理论的方法适用于需求阶段的RBC交接危险因素分析。 展开更多
关键词 无线闭塞中心 危险因素分析 STAMP 形式化方法 安全性
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铁路信号设备维修管理信息系统设计与开发 认领 被引量:1
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作者 张玉梅 张大林 《铁道通信信号》 2018年第4期68-71,共4页
信号设备的可靠性直接影响着铁路系统的安全和运能,将信息化技术用于铁路信号设备的维修管理,支持电务段的各项日常管理活动,是提高其工作效率、实现向状态修转变的必要手段。以北京电务段为依托,深入调研电务管理需求,在此基础上... 信号设备的可靠性直接影响着铁路系统的安全和运能,将信息化技术用于铁路信号设备的维修管理,支持电务段的各项日常管理活动,是提高其工作效率、实现向状态修转变的必要手段。以北京电务段为依托,深入调研电务管理需求,在此基础上辨识、分析管理信息系统的核心需求,并提出系统架构及技术方案,从而实现信息化的铁路信号设备的维修管理,为电务段信号设备维修管理提供便捷、高效的管理方式。 展开更多
关键词 维修管理 电务管理信息系统 维修策略 状态修
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基于Web使用挖掘的负载测试方法 认领 被引量:1
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作者 薛群群 张骏温 张大林 《计算机与现代化》 2017年第2期73-77,共5页
作为保证Web应用系统稳定性和可靠性的重要手段,Web负载测试逐渐成为软件开发生命周期中很重要的一个环节。然而,区别于传统的软件测试,Web应用系统的复杂性及其用户行为的不可预见性使得Web负载测试变得很困难。针对上述问题,提出一种... 作为保证Web应用系统稳定性和可靠性的重要手段,Web负载测试逐渐成为软件开发生命周期中很重要的一个环节。然而,区别于传统的软件测试,Web应用系统的复杂性及其用户行为的不可预见性使得Web负载测试变得很困难。针对上述问题,提出一种Web使用频繁模式子树挖掘算法,从用户的访问日志中挖掘出频繁访问的Web页面,分析用户的行为特征,使得负载环境尽可能与真实世界接近。最后利用性能测试工具LoadRunner对实际项目案例进行负载测试,验证了该方法的有效性和实用性。 展开更多
关键词 负载测试 WEB使用挖掘 频繁访问模式 LOADRUNNER
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铁路专用移动通信场强测量检波方式研究 认领 被引量:2
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作者 丁建文 刘杨 +1 位作者 费丹 钟章队 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期71-77,84共8页
在铁路专用移动通信网场强测量中,检波方式将决定场强测量结果的准确性.常用检波方式有正峰值检波、均值检波和有效值检波.铁路数字移动通信系统(GSM-R)场强测量标准采用正峰值检波,而在实际运营中,场强测量的结果与通信系统实际应用... 在铁路专用移动通信网场强测量中,检波方式将决定场强测量结果的准确性.常用检波方式有正峰值检波、均值检波和有效值检波.铁路数字移动通信系统(GSM-R)场强测量标准采用正峰值检波,而在实际运营中,场强测量的结果与通信系统实际应用效果存在一定差异,进而影响了通信系统的实际性能.本文主要研究了场强测量接收机及不同检波器的工作机理,根据数学描述建立了不同检波方式的模型,设计了实验室静态环境和现场动态环境下验证不同检波方式的测量方法,并进行了测量,对不同检波方式测量的数据进行对比分析.分析结果表明,有效值检波更适合GSM-R场强测量. 展开更多
关键词 信息技术 有效值检波 场强测量 铁路专用移动通信 检波方式
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基于分布式架构的铁路下一代移动智能网研究 认领
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作者 丁建文 钟章队 +1 位作者 蒋文怡 柴金川 《北京交通大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期93-99,共7页
GSM-R移动智能网在保障铁路安全有序运行方面有着至关重要的作用.作为智能网的关键节点,业务控制点(Service Control Point,SCP)是实现功能寻址、位置寻址和基于位置的呼叫限制等智能业务的关键设备.当前采用SCP异地容灾组网方式,保证... GSM-R移动智能网在保障铁路安全有序运行方面有着至关重要的作用.作为智能网的关键节点,业务控制点(Service Control Point,SCP)是实现功能寻址、位置寻址和基于位置的呼叫限制等智能业务的关键设备.当前采用SCP异地容灾组网方式,保证SCP系统能够持续提供服务.分析了现有SCP设备的构成和组网结构,结合数据同步面临的问题、新业务扩展及向下一代演进需求,提出了基于分布式架构的SCP系统,给出了两种异地容灾组网方案:基于LDAP目录服务器的负荷分担方案和基于关系型数据库的主备方案,并对两种方案进行了可靠性建模与分析,为SCP设备向下一代发展及异地容灾组网提供参考. 展开更多
关键词 铁路智能网 业务控制点 分布式架构 冗余
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基于GPRS分组交换网络的CTCS-3级列控系统车地安全数据传输的可行性 认领 被引量:5
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作者 丁建文 宋甲英 +2 位作者 林思雨 曹源 钟章队 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期119-126,共8页
基于高速铁路既有的通用分组无线业务(GPRS)分组交换网络以及CTCS-3级列控系统车地安全数据传输需求,提出GPRS承载CTCS-3级列控系统车地安全数据传输业务的服务质量(QoS)关键指标和协议栈;基于半实物仿真平台提出GPRS网络承载车地... 基于高速铁路既有的通用分组无线业务(GPRS)分组交换网络以及CTCS-3级列控系统车地安全数据传输需求,提出GPRS承载CTCS-3级列控系统车地安全数据传输业务的服务质量(QoS)关键指标和协议栈;基于半实物仿真平台提出GPRS网络承载车地安全数据传输QoS测试方法,并对QoS关键指标进行测量和分析。结果表明:40字节和128字节用户数据报协议(UDP)数据帧端到端传输时延在改进网络临时块流(TBF)释放机制后,可以满足车地安全数据传输QoS的需求;GPRS网络的误帧/丢帧主要出现在小区重选时,下行链路误帧/丢帧率高于上行链路误帧/丢帧率;GPRS附着时延和分组数据协议(PDP)激活时延可以满足车地安全数据传输QoS的需求。优化GPRS网络数据传输时延、小区重选机制和重选时的数据缓存机制是利用GPRS网络承载CTCS-3级列控系统车地安全数据传输的关键。 展开更多
关键词 通用分组无线业务 CTCS-3级列车控制系统 安全数据传输 宽带移动通信 服务质量
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网络游戏评价模型及指标权重研究 认领 被引量:1
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作者 周颖 江绍祥 张大林 《中国电化教育》 CSSCI 北大核心 2015年第5期62-66,共5页
如何帮助青少年在网络游戏中既快乐成长又免受伤害,是互联网时代摆在社会各界面前的一个难题。本研究通过参考和拓展现有研究,提出包含两层评价指标的网络游戏评价模型,通过引入AHP方法确定评价指标权重,从32项指标中提取出15项重要指标... 如何帮助青少年在网络游戏中既快乐成长又免受伤害,是互联网时代摆在社会各界面前的一个难题。本研究通过参考和拓展现有研究,提出包含两层评价指标的网络游戏评价模型,通过引入AHP方法确定评价指标权重,从32项指标中提取出15项重要指标,其总权重达到0.81。研究结果表明:评价网络游戏应该把负面作用和积极影响同等看待,评价网络游戏的指标并非同等重要。研究结果对于网络游戏的社会评测、网络游戏的开发及家长指导青少年健康上网均具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 网络游戏 网络应用 评价系统 青少年健康上网教育 AHP方法
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