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一维无限深方势阱的力算符 预览
1
作者 柳飞 赵路 胡磊 《大学物理》 2019年第1期1-4,19共5页
一维无限深方势阱阱壁的受力计算是量子力学教科书中经常遇见的一个习题,最近其在量子非平衡过程的研究中也吸引了不少研究兴趣.本文提出了一个力算符的定义,利用它可以非常方便地重新得到之前的结果.当阱壁随时间移动时,该算符的正确... 一维无限深方势阱阱壁的受力计算是量子力学教科书中经常遇见的一个习题,最近其在量子非平衡过程的研究中也吸引了不少研究兴趣.本文提出了一个力算符的定义,利用它可以非常方便地重新得到之前的结果.当阱壁随时间移动时,该算符的正确性也得到了数值验证.这个方法的优点在于避免先引入有限深方势阱计算平均力后再取阱深为无限大的极限过程.计算表明,在量子情形下引入含时正则变换再定义力算符的方法既不正确也无必要. 展开更多
关键词 一维无限深方势阱 力算符 相干
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沙堆休止角与含水量关系探究 预览
2
作者 王涵斌 史鼎元 王文玲 《物理与工程》 2019年第1期104-109,120共7页
沙堆休止角是表征沙堆稳定性的重要力学特征,其主要影响因素是沙堆的含水量。准确把握两者之间的关系对探索土壤结构稳定性和泥石流滑坡的风险有重要意义。但由于颗粒物质形成沙堆过程的复杂性,以及人们测量手段的不精密,理论分析中的... 沙堆休止角是表征沙堆稳定性的重要力学特征,其主要影响因素是沙堆的含水量。准确把握两者之间的关系对探索土壤结构稳定性和泥石流滑坡的风险有重要意义。但由于颗粒物质形成沙堆过程的复杂性,以及人们测量手段的不精密,理论分析中的不确定因素多,人们目前还没有给出明确的沙堆休止角与含水量的函数关系。本文通过设计稳定的休止角的生成装置和非接触式的测定方法,获得了一系列相对可靠的实验数据,并初步构造出沙堆含水量与休止角的函数关系,从微观结构上对函数曲线对应的物理过程给出了合理的解释,丰富了人们对沙堆含水量与休止角关系的实验测量方法和理论认识。 展开更多
关键词 休止角 生成装置 测量装置 修正系数
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颈动脉内血流动力学特征受向前加速度影响的数值模拟
3
作者 刘岩 孙安强 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期493-498,共6页
人们在日常或某些特殊条件下常会面临方向和大小发生迅速变化的加速度环境,已有研究发现加速度环境会影响心血管系统生理、病理特征。利用计算机模拟方法详细研究了向前加速度环境下人体颈动脉内的血流动力学参数变化规律。结果表明:加... 人们在日常或某些特殊条件下常会面临方向和大小发生迅速变化的加速度环境,已有研究发现加速度环境会影响心血管系统生理、病理特征。利用计算机模拟方法详细研究了向前加速度环境下人体颈动脉内的血流动力学参数变化规律。结果表明:加速度会对颈动脉内压力、压力梯度、壁面剪切应力等与血管生理、病理现象密切相关的血流动力学参数产生显著影响。研究结果为加速度环境下颈动脉生理、病理研究提供了一定的理论依据,也为航空航天领域加速度环境下人员防护提供参考。 展开更多
关键词 加速度 颈动脉 血流动力学特征 血流量 压力梯度
基于切换系统的变体飞行器鲁棒自适应控制
4
作者 梁小辉 王青 董朝阳 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期538-545,共8页
针对变体飞行器变形过程的控制问题,将切换系统理论与多变量自适应控制理论相结合,提出了一种基于切换系统的鲁棒自适应控制器设计方法。首先,建立了变体飞行器纵向短周期线性切换模型,描述了飞行器的整个变形过程;然后,设计了一种改进... 针对变体飞行器变形过程的控制问题,将切换系统理论与多变量自适应控制理论相结合,提出了一种基于切换系统的鲁棒自适应控制器设计方法。首先,建立了变体飞行器纵向短周期线性切换模型,描述了飞行器的整个变形过程;然后,设计了一种改进的鲁棒自适应控制律,抑制了各类干扰和不确定性对系统的影响,实现了切换系统对参考模型的良好跟踪;最后,提出了一种基于模型依赖驻留时间(MDDT)的切换控制律,保证了变体飞行器在变形切换过程中的稳定性,利用Lyapunov函数方法证明了本文方法最终一致有界。仿真验证表明,在存在外部干扰和各类不确定性的情况下,本文方法能保证飞行器在变形过程中精确跟踪参考模型,且具有较好的抗干扰能力。 展开更多
关键词 变体飞行器 切换系统 鲁棒自适应控制 模型依赖驻留时间(MDDT) 参考模型 抗干扰
考虑跟踪性能约束的近空间飞行器控制器设计 预览
5
作者 董朝阳 刘晨 +1 位作者 王青 刘雨昂 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期174-181,共8页
针对一类可变后掠角的近空间飞行器(NSV)指令跟踪问题,考虑其受到外界扰动及参数不确定的影响,同时考虑系统的跟踪性能约束及姿态角速度约束,提出了一种基于模糊系统的切换控制器设计方法,确保系统在扰动影响以及给定约束下能够对给定... 针对一类可变后掠角的近空间飞行器(NSV)指令跟踪问题,考虑其受到外界扰动及参数不确定的影响,同时考虑系统的跟踪性能约束及姿态角速度约束,提出了一种基于模糊系统的切换控制器设计方法,确保系统在扰动影响以及给定约束下能够对给定信号进行稳定跟踪。建立了包含未知扰动及不确定项的近空间飞行器非线性切换模型;通过设计模糊系统对系统所受的总干扰进行实时估计,并基于反步法进行了切换控制器设计,在控制器中对干扰进行补偿;通过公共Barrier Lyapunov方法对系统稳定性及动态性能进行了分析。数值仿真算例校验了所提出方法的有效性及优越性。 展开更多
关键词 近空间飞行器(NSV) 非线性切换系统 跟踪性能受限 状态受限 模糊系统
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基于扩张状态观测器的变形机翼抗饱和控制 预览
6
作者 王青 刘雨昂 +1 位作者 刘晨 董朝阳 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期619-625,共7页
针对一类滑动蒙皮机翼模型的强非线性、模型不确定性、未知外部干扰以及执行器饱和特性,提出了基于扩张状态观测器(extended state observer,ESO)的抗饱和控制方法。通过将变形机翼系统的不确定性视为扩张状态,设计了ESO对扩张状态进行... 针对一类滑动蒙皮机翼模型的强非线性、模型不确定性、未知外部干扰以及执行器饱和特性,提出了基于扩张状态观测器(extended state observer,ESO)的抗饱和控制方法。通过将变形机翼系统的不确定性视为扩张状态,设计了ESO对扩张状态进行估计;并在控制策略中,对观测出的扩张状态进行实时补偿;利用线性矩阵不等式工具给出了执行器饱和条件下的收敛域。数值仿真结果表明变形机翼系统可以有效克服模型不确定性、未知外部干扰与执行器饱和的影响,完成变形指令。 展开更多
关键词 变形机翼 扩张状态观测器 自抗扰控制 抗饱和控制 模型不确定性
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比例与非比例加载下30CrMnSiA钢多轴高周疲劳失效分析
7
作者 亓新新 张婷 +2 位作者 时新红 张建宇 费斌军 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1237-1245,共9页
为了分析比例与非比例加载下,30CrMnSiA钢的多轴高周疲劳的失效规律。通过对30CrMnSiA钢材料开展比例与非比例(δ=90°)加载下的多轴高周疲劳试验,研究了应力幅比和相位差对疲劳寿命、断口特征及裂纹起裂角度的影响。试验结果表明,... 为了分析比例与非比例加载下,30CrMnSiA钢的多轴高周疲劳的失效规律。通过对30CrMnSiA钢材料开展比例与非比例(δ=90°)加载下的多轴高周疲劳试验,研究了应力幅比和相位差对疲劳寿命、断口特征及裂纹起裂角度的影响。试验结果表明,对于比例与非比例加载,随着应力幅比的增大,多轴疲劳寿命逐渐增加。对疲劳断口分析发现,裂纹萌生于试件表面,断口有明显的疲劳源区、扩展区和瞬断区,不同加载路径下的试件断口形式有明显差异。通过对起裂角度的分析发现,应力幅比大于0.25时表面裂纹有明显的第Ⅰ阶段向第Ⅱ阶段的转变,且第Ⅰ阶段沿着接近最大剪应力幅值平面方向扩展,第Ⅱ阶段沿着接近最大正应力平面方向扩展。此外,对典型试件的疲劳断口及表面扩展路径进行了分析,研究表明多轴疲劳试验试件裂纹的特征比值在0.3~0.5之间,且裂纹沿深度方向扩展至300μm时占总寿命的85%以上。 展开更多
关键词 多轴疲劳 30CRMNSIA钢 应力幅比 相位差 裂纹扩展路径 断口特征
基于飞参数据的飞机起落架地面受载状态分析 预览
8
作者 顾项颖 宋晨 +1 位作者 马铁林 张晓鸥 《航空工程进展》 CSCD 2019年第A01期1-5,11共6页
起落架是飞机起飞和着陆过程中的关键部件,其结构强度的优劣直接影响着飞机的起飞和着陆安全。针对某飞机依据强度和刚度规范设计出的起落架在某次着陆阶段出现的损伤故障,利用飞机的飞参数据,从中提取飞机着陆时的姿态与运动信息,分析... 起落架是飞机起飞和着陆过程中的关键部件,其结构强度的优劣直接影响着飞机的起飞和着陆安全。针对某飞机依据强度和刚度规范设计出的起落架在某次着陆阶段出现的损伤故障,利用飞机的飞参数据,从中提取飞机着陆时的姿态与运动信息,分析飞机起落架的地面载荷信息。结果表明:由飞参数据提取的载荷状态信息,相较于规范载荷工况更接近于实际损伤模式。 展开更多
关键词 结构强度 地面载荷 起落架 飞参数据
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多目标约束下的民机舱室气流组织优化研究 预览
9
作者 周月 张鹤林 庞丽萍 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期390-394,共5页
民机客舱内的气流组织和人体热舒适性受到送风形式、送风温度和风量等多种因素的影响。在现代民机舱室设计中,客舱新风的送风形式很大程度逐渐受限于舱室美学设计方案。本文采用CFD流体仿真技术,结合客舱内饰设计对民机客舱的热环境和... 民机客舱内的气流组织和人体热舒适性受到送风形式、送风温度和风量等多种因素的影响。在现代民机舱室设计中,客舱新风的送风形式很大程度逐渐受限于舱室美学设计方案。本文采用CFD流体仿真技术,结合客舱内饰设计对民机客舱的热环境和舱内人体热舒适性进行研究。本文建立了适用于民机客舱热环境仿真的多目标优化方法,对新型行李箱结构设计下的顶部送风口的位置进行优化分析,优化结果能够明显改善民机客舱内的空气分布和乘客的热舒适性。研究发现新型行李箱结构会使得顶部新风产生贴壁流动的康达效应。康达效应会很大程度上改变顶部新风的流动轨迹,影响新风利用率和乘客的舒适性。 展开更多
关键词 民机舱室 气流组织 热舒适性 空气质量 送风系统优化
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低动能来流下背负式进气道非定常流动特性分析
10
作者 刘志敏 闫盼盼 +2 位作者 张群峰 黎星佐 孙超 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期672-680,共9页
为了改善飞翼布局背负式S弯进气道低动能来流状态下的流动性能,采用改进的延迟分离涡模拟(IDDES)方法对原型及改进型背负式进气道流场进行了数值模拟研究,对比分析了进气道流量特性及内部脉动压力特性。结果表明:低动能来流时背负式进... 为了改善飞翼布局背负式S弯进气道低动能来流状态下的流动性能,采用改进的延迟分离涡模拟(IDDES)方法对原型及改进型背负式进气道流场进行了数值模拟研究,对比分析了进气道流量特性及内部脉动压力特性。结果表明:低动能来流时背负式进气道上部唇口附近存在很大的气流转折角,导致唇口产生分离涡;原型进气道唇口分离涡强度高,高能量分离涡在进气道顶部破裂产生了大范围旋涡结构,进一步加剧了流动分离,从而引发进气道内产生强烈的压力脉动,声压级最大幅值高达145 dB;改进型进气道唇口分离涡得到了有效控制,强度大幅下降,进气道内部压力脉动幅值也显著降低,声压级降幅达8 dB;改进型进气道分离的抑制使进气道有效流通截面积增大,质量流量增加。同时,流场出口品质提升,进气道出口综合畸变指数降低了9. 5%。 展开更多
关键词 背负式S弯进气道 分离流动 改进的延迟分离涡模拟(IDDES) 压力脉动 流量
滑移动网格在波浪水面迫降数值模拟中的应用 预览
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作者 吴宗成 黄波恩 吴亚聪 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期80-86,共7页
为研究飞机在波浪中迫降时不同航向对迫降性能的影响,在刚性动网格和滑移网格方法的基础上,开发出将两者相结合的滑移动网格方法,在保证自由面处于网格加密区的同时,可以模拟飞机在复杂海况下的任意姿态.数值模拟三维平板斜向冲击入水,... 为研究飞机在波浪中迫降时不同航向对迫降性能的影响,在刚性动网格和滑移网格方法的基础上,开发出将两者相结合的滑移动网格方法,在保证自由面处于网格加密区的同时,可以模拟飞机在复杂海况下的任意姿态.数值模拟三维平板斜向冲击入水,将数值模拟的垂向运动历程及表面压强分布与实验数据进行对比分析,验证数值方法的有效性并得到网格参数的设置经验;用滑移动网格方法对飞机平静水面迫降进行数值模拟,将数值模拟的运动历程与实验数据进行对比,验证滑移动网格方法的有效性;在应用数值造波的基础上,模拟研究飞机迎浪、顺浪和平行于波浪3种不同航向的迫降,对比分析3种工况下飞机的运动历程和各部件受力情况.模拟结果表明:波浪中迫降的最优航向是平行于波浪,其垂向冲击力峰值比平静水面迫降大12%,滚转和偏航运动造成的影响也较小;迎浪迫降会产生较大的俯仰角峰值,垂向冲击力峰值比平静水面迫降大149%,并且会遭受多次波浪冲击作用,是最危险的迫降航向. 展开更多
关键词 飞机 水上迫降 波浪 动网格 数值模拟
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基于平面气浮实验数据获取机械臂在轨关节驱动力矩的理论建模与实验验证 预览
12
作者 张磊 崔志武 +2 位作者 陈韬 姚宏翔 赵振 《北京大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期597-602,共6页
为了正确地掌握空间机械臂在轨服务过程的真实动力学特性,基于Lagrange方程,获得机械臂有/无气浮装置时关节驱动力矩的差值函数,然后利用带气浮装置的关节驱动力矩的地面实验数据减去理论差值,预测机械臂在轨服务时的真实驱动力矩。最... 为了正确地掌握空间机械臂在轨服务过程的真实动力学特性,基于Lagrange方程,获得机械臂有/无气浮装置时关节驱动力矩的差值函数,然后利用带气浮装置的关节驱动力矩的地面实验数据减去理论差值,预测机械臂在轨服务时的真实驱动力矩。最后采用刚性较好的小型机械臂进行实验,验证了该方法的正确性。 展开更多
关键词 空间机械臂 动力学建模 驱动力矩
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微纳结构超疏水表面的浸润性分析及设计
13
作者 马国佳 郑海坤 +1 位作者 常士楠 王硕硕 《化学学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2019年第3期269-277,共9页
微纳复合结构超疏水表面在防污、流动减阻、防冰等领域具有广阔的应用前景,超疏水表面主要通过设计表面化学性质和微观几何结构来获得.合理设计保持表面润湿态的稳定性是其性能发挥的关键.以"液滴-超疏水表面"系统为研究对象... 微纳复合结构超疏水表面在防污、流动减阻、防冰等领域具有广阔的应用前景,超疏水表面主要通过设计表面化学性质和微观几何结构来获得.合理设计保持表面润湿态的稳定性是其性能发挥的关键.以"液滴-超疏水表面"系统为研究对象,基于最小能原理分析了四种稳定润湿形态,指出影响润湿状态的本征接触角和微观结构参数(相对柱距、相对柱高).推导了本征接触角的计算公式并对常见材料的本征接触角进行了讨论.结合四种润湿态方程,绘制了随着相对柱距和相对柱高的润湿云图,并将润湿云图归纳为"一点三线六区四状态".分析了相对柱距和相对柱高对浸润状态的影响,结果表明较大的本征接触角、较小的相对柱距和较大的相对柱高能够减小浸润状态发生转变的临界参数,从而拓展超疏水表面的区域范围,有利于超疏水表面的稳定性.利用文献数据验证了上述润湿云图能够准确反映出润湿形态.在上述工作基础之上总结提炼了超疏水表面设计的一般思路.研究结果可为超疏水表面的设计提供理论依据和技术基础. 展开更多
关键词 浸润性 微纳结构表面 临界相对柱距 临界相对柱高 设计思路 润湿状态转变
热振加载条件下电子封装结构的疲劳寿命分析 预览
14
作者 赵福斌 仇原鹰 +1 位作者 贾斐 马洪波 《西安电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期54-60,共7页
以包括塑料球栅阵列封装和单电源电平转换芯片封装结构的某基板为研究对象,为了计算其在热振耦合加载条件下的疲劳寿命,基于递增损伤叠加法提出了一种改进的热振耦合载荷作用下的疲劳寿命计算方法。该方法应用Anand统一粘塑性理论描述... 以包括塑料球栅阵列封装和单电源电平转换芯片封装结构的某基板为研究对象,为了计算其在热振耦合加载条件下的疲劳寿命,基于递增损伤叠加法提出了一种改进的热振耦合载荷作用下的疲劳寿命计算方法。该方法应用Anand统一粘塑性理论描述焊点材料在热循环加载条件下的力学行为,并基于热循环载荷频率修正后的Coffin-Manson方程计算热循环寿命。计算出不同温度环境中的随机振动损伤,以各温度在热循环载荷中所占的时间分数为权对各个随机振动损伤进行平均,将随机振动平均损伤与热循环损伤进行叠加,得到总损伤,进而得出疲劳寿命。研究结果表明,在一定的热振载荷加载条件下,研究对象的疲劳寿命满足使用要求。 展开更多
关键词 热振加载条件 电子封装结构 递增损伤叠加法 疲劳寿命分析
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含摩擦滑移铰平面多刚体系统动力学的数值算法 预览
15
作者 王晓军 吕敬 王琪 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期209-217,共9页
基于LuGre摩擦模型和线性互补问题(LCP)的数值算法,给出了具有双边约束含摩擦滑移铰平面多体系统动力学的数值算法.首先,根据滑移铰的特点,当间隙充分小时,将其视为双边约束,给出了滑移铰中滑道作用于滑块上的法向接触力的互补关系;LuGr... 基于LuGre摩擦模型和线性互补问题(LCP)的数值算法,给出了具有双边约束含摩擦滑移铰平面多体系统动力学的数值算法.首先,根据滑移铰的特点,当间隙充分小时,将其视为双边约束,给出了滑移铰中滑道作用于滑块上的法向接触力的互补关系;LuGre摩擦模型能有效地描述机械系统中的黏滞与滑移运动,将该模型用于描述滑块与滑道间的摩擦力.其次,结合Baumgarte约束稳定化方法,应用第一类Lagrange方程,建立了该多体系统的动力学方程,给出了Lagrange乘子与滑移铰中作用于滑块上的法向接触力的关系式.然后,将滑块与滑道间多种接触状态的判断以及作用于滑块上的法向接触力的计算转换为线性互补问题的求解,并用常微分方程的数值算法求解该多体系统的动力学方程.最后,通过数值仿真算例揭示了滑移铰中滑块的黏滞与滑移现象,以及滑块在滑道内的多种接触状态;另外,在文中分别采用Coulomb干摩擦模型和LuGre摩擦模型,对算例中的某些工况进行了数值仿真,并且分别用本文方法得到的数值仿真结果与已有方法得到的数值仿真结果对比,表明了本文给出的方法的有效性. 展开更多
关键词 LuGre摩擦模型 滑移铰 多体系统 线性互补问题 数值算法
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高速运载器燃油热管理系统优化
16
作者 庞丽萍 邹凌宇 +2 位作者 阿嵘 杨晓东 范俊 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期252-258,共7页
燃油热管理系统设计随着运载器多电化与机载高能电子设备的发展已经得到高度重视,其中燃油的热承载能力是最关键因素。针对喷气推进式高速运载器,提出了一种大范围、多任务的燃油热管理系统多目标优化配置方法,其以热沉利用率最高和燃... 燃油热管理系统设计随着运载器多电化与机载高能电子设备的发展已经得到高度重视,其中燃油的热承载能力是最关键因素。针对喷气推进式高速运载器,提出了一种大范围、多任务的燃油热管理系统多目标优化配置方法,其以热沉利用率最高和燃油质量代偿损失最小为目标函数,以循环回路的燃油最大质量流量、冷却水携带量和机载热负荷发热量为优化变量,采用改进的遗传算法NSGA-Ⅱ,在不同飞行任务规划下进行双目标优化设计,所获得的目标函数Pareto最优解集,满足预期的燃油热管理系统模式选择原则,且通过分析优化变量与优化目标间的相关性,可以量化燃油热管理系统优化配置准则与可达到的最小燃油质量代偿损失,可应用于支持多热沉重构的机载高效燃油热管理系统。 展开更多
关键词 高速运载器 热管理系统 燃油热沉 飞行时长 消耗性冷却剂
复合材料设计、分析和工艺软件发展现状 预览
17
作者 邓金鑫 陈少军 +2 位作者 张羽 黄文俊 程小全 《高科技纤维与应用》 CAS 2019年第3期42-51,共10页
总结了当前航空领域应用较多的复合材料设计、分析和工艺软件的发展现状,分析了当前复合材料应用软件的发展特点,展望了复合材料应用软件的发展趋势,提出了我国复合材料应用软件的发展建议。综述分析表明,复合材料结构设计、分析和工艺... 总结了当前航空领域应用较多的复合材料设计、分析和工艺软件的发展现状,分析了当前复合材料应用软件的发展特点,展望了复合材料应用软件的发展趋势,提出了我国复合材料应用软件的发展建议。综述分析表明,复合材料结构设计、分析和工艺软件已经在航空复合材料结构设计与制造中成功应用,推动了复合材料技术的发展;复合材料软件将朝着多功能集成化、应用领域多样化、设计-分析-制造一体化方向共同发展。 展开更多
关键词 复合材料结构 软件 设计 分析 工艺 发展现状
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大展弦比飞机运动稳定性建模及分析 预览
18
作者 胡锐 谢长川 《航空工程进展》 CSCD 2019年第A01期12-18,33共8页
随着飞机设计技术的提高和新型材料的应用,现代飞机气动弹性效应越来越显著,刚体运动和弹性体振动互相解耦的关系不再明显,在分析弹性飞机相关问题时,应该综合地、统一地考虑飞行动力学与气动弹性力学问题。在一般体轴系下综合考虑飞机... 随着飞机设计技术的提高和新型材料的应用,现代飞机气动弹性效应越来越显著,刚体运动和弹性体振动互相解耦的关系不再明显,在分析弹性飞机相关问题时,应该综合地、统一地考虑飞行动力学与气动弹性力学问题。在一般体轴系下综合考虑飞机刚体运动自由度和弹性振动自由度,建立弹性飞机刚弹耦合运动的方程,通过在配平状态下引入小扰动运动假设,以及利用有理函数拟合技术将偶极子格网法计算所得到的频域非定常气动力转化为时域形式,建立大柔性飞机刚弹耦合小扰动状态空间方程,并对纵向运动稳定性进行分析计算。结果表明:运用本文所采用的方法计算所得结果与传统的线性及刚体计算所得结果进行对比分析,非线性计算方法所得颤振速度更小,而且失稳模态亦发生变化,对于飞行力学模态而言,长周期模态稳定性变差,在计算速度范围内出现失稳的现象。 展开更多
关键词 大柔性 非线性 刚弹耦合 飞行动力学 气动弹性 配平 稳定性
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面向方案设计的倾转旋翼飞机短距起飞性能 预览
19
作者 窦炳耀 雷武涛 王维军 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第7期273-277,共5页
倾转旋翼飞机同时具备低速垂直起降和高速巡航飞行的能力,受到航空从业者高度重视;而短距起飞相比于垂直起飞可以提升有效载荷以及起降安全性,是倾转旋翼飞机特有的起飞方式之一。面向方案设计阶段,研究倾转旋翼飞机在短距起飞模式下,... 倾转旋翼飞机同时具备低速垂直起降和高速巡航飞行的能力,受到航空从业者高度重视;而短距起飞相比于垂直起飞可以提升有效载荷以及起降安全性,是倾转旋翼飞机特有的起飞方式之一。面向方案设计阶段,研究倾转旋翼飞机在短距起飞模式下,推导该类飞机地面滑跑距离与短舱动力倾转角、推重比等设计参数之间简洁有效的理论公式;并予以计算分析。结果表明:该方法合理可信,所得结论可为同类飞机设计提供参考,具有良好的工程应用价值。 展开更多
关键词 倾转旋翼飞机 短距起飞 起飞滑跑距离
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带衬套沉头螺栓复合材料/金属接头拉伸性能
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作者 陈坤 舒茂盛 +3 位作者 胡仁伟 郭鑫 程羽佳 程小全 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期633-640,共8页
对带衬套沉头螺栓连接复合材料/金属接头进行拉伸试验,测量了接头的载荷-位移曲线和面外变形等性能,研究了接头的拉伸行为。利用ABAQUS软件,建立了接头的有限元模型,计算得到的条件挤压载荷、极限破坏载荷和破坏模式与试验结果吻合较好... 对带衬套沉头螺栓连接复合材料/金属接头进行拉伸试验,测量了接头的载荷-位移曲线和面外变形等性能,研究了接头的拉伸行为。利用ABAQUS软件,建立了接头的有限元模型,计算得到的条件挤压载荷、极限破坏载荷和破坏模式与试验结果吻合较好,证明了所建有限元模型的有效性。利用该模型,分析了接头破坏的机理,并进一步研究了螺栓与衬套过盈量、拧紧力矩和钛板厚度等因素对接头拉伸性能的影响。结果表明:适度的增大螺栓与衬套的过盈量能有效提高接头的刚度和强度;在一定范围内增加拧紧力矩能提高接头的承载能力;增加钛板的厚度,对接头的刚度有明显提升,但对极限破坏载荷影响较小。 展开更多
关键词 复合材料层合板 单钉螺栓连接 衬套 沉头 拉伸性能 渐进损伤
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