期刊文献+
共找到62篇文章
< 1 2 4 >
每页显示 20 50 100
基于事故树技术的厦门港引航风险源辨识及防范策略 预览
1
作者 邵登华 《中国水运:下半月》 2019年第4期34-36,共3页
船舶引航作业本身是一项高难度、高风险的复杂行业,加上密集的海上船舶交通流、船舶大型化的不断发展,这些因素无疑给厦门港船舶引航安全提出了新的挑战,进一步提高港口船舶航行安全,保持港内水域的安全通畅已经势在必行。因此,有必要... 船舶引航作业本身是一项高难度、高风险的复杂行业,加上密集的海上船舶交通流、船舶大型化的不断发展,这些因素无疑给厦门港船舶引航安全提出了新的挑战,进一步提高港口船舶航行安全,保持港内水域的安全通畅已经势在必行。因此,有必要对厦门港的引航风险进行辨识与评估。本论文在风险识别阶段,采用事故树分析法对一线引航员、海事专家、大学教授进行问卷调查,在综合分析厦门港引航特点的基础上,结合引航工作实际情况,确定了影响引航安全生产的主要因素,并将其细分为:人员、港口环境、设施和设备以及管理系统四大类,进一步细分为17个子因素,并提出厦门港引航风险防范对策和建议。 展开更多
关键词 厦门港 综合评价 引航风险 风险辨识
在线阅读 下载PDF
15万吨级重载集装箱船掉头靠厦门港远海17号泊位探讨 预览
2
作者 陈春洪 周文 王志远 《中国水运》 2019年第6期89-90,共2页
本文根据15万吨级重载集装箱船的旋回性,结合笔者多年的引航实操经验,估算掉头操纵拖轮的配备,提出掉头靠泊厦门港远海17号泊位的具体操纵建议,对大型集装箱船的引航操纵具有一定的借鉴意义。
关键词 15万吨级重载集装箱船 掉头 操纵 靠泊
在线阅读 下载PDF
船舶“端点”在港内受限水域中的重要应用 预览
3
作者 陈春洪 《珠江水运》 2019年第3期22-25,共4页
世界航运正在向船舶大型化发展,相比较而言,港口水域就显得越来越狭小,尤其是进入泊位附近,船舶操纵时更是需要谨慎驾驶,近距离接近码头或者物标时,大盲区在船舶引领过程中会给驾引人员造成特别大的心理压力。本文提出“端点”“视觉端... 世界航运正在向船舶大型化发展,相比较而言,港口水域就显得越来越狭小,尤其是进入泊位附近,船舶操纵时更是需要谨慎驾驶,近距离接近码头或者物标时,大盲区在船舶引领过程中会给驾引人员造成特别大的心理压力。本文提出“端点”“视觉端点”和“视觉端点线”等新概念,并探讨在受限水域内船舶靠离泊时船舶端点、视觉端点的应用,为驾引人员在港内受限水域中的操纵,尤其是掉头靠泊、离泊的安全操作提供参考。 展开更多
关键词 端点 船舶 受限水域
在线阅读 下载PDF
厦门港新建码头"后石三号"靠离泊作业注意事项 预览
4
作者 屈浩东 《中国水运:下半月》 2019年第4期13-14,共2页
厦门港后石港区工程为福建省重点建设项目,新建码头"后石三号"于2018年6月正式投入使用,其建成将有力的解决临港企业的运输问题,大幅度降低企业运输成本和简化物流环节,为临港工业项目的顺利落户和快速发展提供了保障。笔者... 厦门港后石港区工程为福建省重点建设项目,新建码头"后石三号"于2018年6月正式投入使用,其建成将有力的解决临港企业的运输问题,大幅度降低企业运输成本和简化物流环节,为临港工业项目的顺利落户和快速发展提供了保障。笔者是厦门港一名一级引航员,自码头投入使用以来多次引领船舶靠离此码头,在此对该码头的水文气象及靠离泊注意事项进行总结,希望对同行提供一些有益的借鉴。 展开更多
关键词 新建码头 靠离泊方案 安全注意事项
在线阅读 下载PDF
厦门港航道通过能力建模及应用 预览
5
作者 徐力 项鹭 +1 位作者 柴田 熊振南 《中国航海》 CSCD 北大核心 2019年第2期32-36,共5页
以经典航道通过能力模型为基础,通过引入不同尺度船舶出现频率因子对航道通过能力模型加以改进,并对厦门港航道进行实证分析。结果表明:考虑在单向通航影响因素下,主航道、海沧航道和东渡航道年通过能力分别为8.9万艘、5.8万艘和10.6万... 以经典航道通过能力模型为基础,通过引入不同尺度船舶出现频率因子对航道通过能力模型加以改进,并对厦门港航道进行实证分析。结果表明:考虑在单向通航影响因素下,主航道、海沧航道和东渡航道年通过能力分别为8.9万艘、5.8万艘和10.6万艘,3条航道的利用率分别为0.48、0.56和0.22。海沧航道已处于饱和状态,主航道接近饱和状态,东渡航道利用率最低而仍有较大的提升空间。该模型能为计算航道通过能力提供一种新方法,计算结果可供港航管理部门未来航道规划参考。 展开更多
关键词 厦门港 通过能力 出现频率