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城市轨道交通车辆总线对比分析 预览
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作者 李星宜 李正 +2 位作者 崔杰 杜飞 卢益明 《现代城市轨道交通》 2019年第6期55-60,共6页
从列车网络设备模型、网络拓扑结构、数据传输等方面,对比分析目前城市轨道交通车辆上采用的由CAN、MVB和工业以太网3种车辆总线构成的列车通信网络,可为以后列车通信网络的设计与选择提供参考。
关键词 城市轨道交通 列车通信网络 网络拓扑结构 车辆总线 CAN MVB 工业以太网
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超级BOM在动车组制造中的应用
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作者 费玉坤 《轨道交通装备与技术》 2019年第1期56-58,共3页
为了适应铁路客观的市场要求,许多主机厂应用SAP系统的企业,特别是动车组总装配企业,在进行实际生产的过程中,由于订单复杂多变,无法有效地进行制造BOM的配置,成为各铁路客车厂应用ERP系统时所面临的普遍问题。文章针对这一课题进行研究... 为了适应铁路客观的市场要求,许多主机厂应用SAP系统的企业,特别是动车组总装配企业,在进行实际生产的过程中,由于订单复杂多变,无法有效地进行制造BOM的配置,成为各铁路客车厂应用ERP系统时所面临的普遍问题。文章针对这一课题进行研究,从企业的现实需要出发,通过研究、归纳,最终形成一套完整的解决办法。 展开更多
关键词 车辆设计号 车辆计划号 超级BOM SAP系统
动车组转向架设计中螺栓的选用方法研究 预览
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作者 费玉坤 《中国高新科技》 2018年第15期83-85,共3页
螺栓连接方式因具有操作简单、受力性能好、可拆卸、过程可数据监控等优点被广泛应用在转向架设计中。在动车组转向架的设计中,螺栓将各运动部件连接到构架上,同时使用螺栓将转向架连接到车体铜结构上,既保证列车的高速安全运行,又使转... 螺栓连接方式因具有操作简单、受力性能好、可拆卸、过程可数据监控等优点被广泛应用在转向架设计中。在动车组转向架的设计中,螺栓将各运动部件连接到构架上,同时使用螺栓将转向架连接到车体铜结构上,既保证列车的高速安全运行,又使转向架上的各设备可随时更换。文章系统地介绍了转向架设计中螺栓的选用设计思路,并阐述了洛帝牢垫圈的防松原理和使用情况。 展开更多
关键词 转向架 螺栓 扭矩
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CRH3A车体侧墙与端墙连接板组焊变形控制法 预览
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作者 徐昆 于红 《金属加工:热加工》 2018年第2期63-66,共4页
在装配、焊接CRH3A车体侧墙与端墙连接板时,由于连接板的厚度为6mm,宽度只有30~40mm,容易引起较大的焊接变形:在连接板与侧墙及端墙的交界处,容易产生内凹变形;因端墙为壁厚2.5mm的铝型材,端墙表面最大厚度仅为40mm,刚度较差,焊后端墙... 在装配、焊接CRH3A车体侧墙与端墙连接板时,由于连接板的厚度为6mm,宽度只有30~40mm,容易引起较大的焊接变形:在连接板与侧墙及端墙的交界处,容易产生内凹变形;因端墙为壁厚2.5mm的铝型材,端墙表面最大厚度仅为40mm,刚度较差,焊后端墙外轮廓表面易产生波浪变形。这里通过改变装配方法、调整焊接顺序等措施,收到很好效果,该方法已在车体附件班推广使用。 展开更多
关键词 连接板 焊接变形 装配方法 焊接顺序
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铁路客车转向架构架加工设备选型 预览
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作者 王雪岭 《数控机床市场》 2018年第6期60-63,共4页
铁路客车品种很多,有普通铁路客车、城轨车及高速动车组等,其转向架构架的结构、加工部位、加工精度均不同,所需加工设备的加工范围、性能要求也不同。通过对不同转向架构架的结构、不同加工部位进行深入分析,针对产品提出了所用加工设... 铁路客车品种很多,有普通铁路客车、城轨车及高速动车组等,其转向架构架的结构、加工部位、加工精度均不同,所需加工设备的加工范围、性能要求也不同。通过对不同转向架构架的结构、不同加工部位进行深入分析,针对产品提出了所用加工设备的性能要求范围,并结合选择的加工设备配置了各种附件头。 展开更多
关键词 转向架构架 加工精度 铁路客车 设备选型 加工设备 高速动车组 加工范围 设备配置
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基于模态分析的弹条Ⅰ型扣件断裂分析 预览 被引量:1
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作者 费玉坤 陈永兴 《中国高新科技》 2018年第7期77-79,共3页
钢轨扣件是轨道的重要组成部件,自高速动车组开通以来经常发生弹条断裂的现象,因此找到弹条扣件断裂的原因是保证动车组安全运行的前提。传统的断裂分析方法主要从弹条的应力、应变入手,不能充分找到弹条断裂的原因,通过研究高速动车组... 钢轨扣件是轨道的重要组成部件,自高速动车组开通以来经常发生弹条断裂的现象,因此找到弹条扣件断裂的原因是保证动车组安全运行的前提。传统的断裂分析方法主要从弹条的应力、应变入手,不能充分找到弹条断裂的原因,通过研究高速动车组轮对多边形和钢轨波磨产生的振动频率与弹条固有模态接近,导致产生共振,从而产生裂纹。试验证明了弹条共振理论分析的正确性,为改进弹条设计、提高其疲劳寿命提供科学依据。 展开更多
关键词 模态分析 弹条 高速动车组 多边形 断裂分析
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不锈钢车体搭接接头激光非熔透焊接工艺及其拉剪性能 预览 被引量:2
7
作者 温鹏 邬瑞峰 +3 位作者 王秀义 安吉 王小龙 张炎 《中国机械工程》 CSCD 北大核心 2017年第11期1355-1361,共7页
针对高强不锈钢车体常用的301L不锈钢搭接接头,采用不同光斑直径光纤激光器和焊接工艺参数,进行激光非熔透焊接工艺研究,获得了激光焊接工艺参数对焊缝成形质量、表面热影响痕迹、焊缝熔化形状和接头拉剪性能的影响规律,并对激光焊接工... 针对高强不锈钢车体常用的301L不锈钢搭接接头,采用不同光斑直径光纤激光器和焊接工艺参数,进行激光非熔透焊接工艺研究,获得了激光焊接工艺参数对焊缝成形质量、表面热影响痕迹、焊缝熔化形状和接头拉剪性能的影响规律,并对激光焊接工艺参数的优化原则和方法进行了讨论。结果表明,对于0.8mm内板(301L-H)和1.5mm外板(301L-1.4318)组合,当激光聚焦光斑直径不小于0.4mm且功率大于2kW时,能在较大的参数窗口内确保搭接接头外观和力学性能满足要求;对于光斑直径为0.4mm的光纤激光器,为确保无热影响区痕迹,应精确控制熔深小于1.4mm,为确保拉剪性能大于等价电阻焊接头,结合面熔宽应大于0.8mm;对于母材强度高于930MPa的301L-H不锈钢板搭接接头,剪切拉伸断裂位置始终位于内外板结合面的焊缝处,接头承载能力与结合面熔宽线性相关。 展开更多
关键词 不锈钢 激光焊接 搭接 轨道交通
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双级矩阵变换器的解析变换及仿真 预览
8
作者 王丹 翟玉千 《电子设计工程》 2017年第22期170-173,177共5页
为了优化双级矩阵变换器输出性能,提高其电压利用率,本文在分析双级矩阵变换器的拓扑结构的基础上,提出在整流级采用有零矢量的空间矢量调制策略;在新的调制策略的思想下,通过对整流级和逆变级的解析变换,推导出其开关函数。通过仿真得... 为了优化双级矩阵变换器输出性能,提高其电压利用率,本文在分析双级矩阵变换器的拓扑结构的基础上,提出在整流级采用有零矢量的空间矢量调制策略;在新的调制策略的思想下,通过对整流级和逆变级的解析变换,推导出其开关函数。通过仿真得到输出直流局部平均电压恒定,电压利用率达到86.6%,验证了该调制策略的正确性和可行性。 展开更多
关键词 双级矩阵变换器 整流级有零矢量 开关函数 仿真
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锂电池相变材料/风冷综合热管理系统温升特性 被引量:4
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作者 施尚 余建祖 +2 位作者 谢永奇 高红霞 李明 《北京航空航天大学学报》 CSCD 北大核心 2017年第6期1278-1286,共9页
锂电池在高倍率充放电过程中会产生大量热量,此热量不及时散出会导致电池超温进而影响电池的使用寿命,甚至导致安全事故。本文设计了一种新型相变材料/风冷综合热管理系统(TMS),并对综合热管理方式下的电池温升特性进行了实验和理论... 锂电池在高倍率充放电过程中会产生大量热量,此热量不及时散出会导致电池超温进而影响电池的使用寿命,甚至导致安全事故。本文设计了一种新型相变材料/风冷综合热管理系统(TMS),并对综合热管理方式下的电池温升特性进行了实验和理论研究。基于集总参数法,结合电池生热及散热机理,建立了电池发热功率计算模型以及相变材料/风冷综合TMS电池温度场数学模型,计算了电池单体发热功率,分析了环境温度、电池充放电循环初始温度、相变温度、对流热阻以及电池和相变材料之间的导热热阻对电池综合TMS性能的影响。结果表明:综合TMS的冷却性能优于纯风冷热管理系统;电池充放电过程为非稳态传热过程,因此较高的初始温度带来超温风险;电池温度场数学模型能准确反映电池升温行为;较高的环境温度下,电池最大温升幅度降低,但可能导致电池最高温度超过安全温度;相变材料的相变温度越低,电池最大温升越低;减小导热热阻及对流热阻能显著提高TMS性能。 展开更多
关键词 锂电池 综合热管理 相变材料 风冷 温升特性
电力电子牵引变压器功率平衡控制方法研究 预览 被引量:3
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作者 刘建强 符里 +2 位作者 杨景熙 杜会谦 裴春兴 《铁道学报》 CSCD 北大核心 2017年第7期44-53,共10页
电力电子牵引变压器PETT(Power Electronic Traction Transformer)与传统工频牵引变压器相比具有体积小、质量轻、效率高等优点。针对采用级联H桥和双有源桥式DAB(Dual Active Bridge)变换器的PETT主电路拓扑,首先对级联H桥进行数... 电力电子牵引变压器PETT(Power Electronic Traction Transformer)与传统工频牵引变压器相比具有体积小、质量轻、效率高等优点。针对采用级联H桥和双有源桥式DAB(Dual Active Bridge)变换器的PETT主电路拓扑,首先对级联H桥进行数学建模分析,在此基础上,提出一种基于平均电压调节的直流电压平衡控制方法。同时,通过分析并联输出DAB变换器传输功率不平衡的影响因素,得出其功率平衡原理,进而提出一种基于平均输出电流调节的均流控制方法。构建PETT系统仿真模型,对所提出的级联H桥直流电压平衡控制方法以及并联输出DAB变换器均流控制方法进行仿真研究。设计并搭建2个功率单元组成的PETT实验平台,对上述控制方法进行实验研究。仿真和实验结果相符,验证所提出控制方法的有效性和正确性。 展开更多
关键词 电力电子牵引变压器 功率平衡控制 级联H桥 直流电压平衡控制 双有源桥式变换器 输出均流控制
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160km/h碳钢动车组侧墙钢结构点焊工艺 预览
11
作者 许晓航 陈树娟 李希勇 《金属加工:热加工》 2017年第22期54-56,共3页
介绍了160km/h高档碳钢动车组侧墙的钢结构、制造工艺及生产难点,并对其新采用的电阻点焊工艺与其原有电弧焊工艺在侧墙钢结构产品质量进行了比对,阐述了点焊工艺的优点及可行性。
关键词 动车组 侧墙钢结构 碳钢 点焊工艺
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某新型动车组铝合金军体柔性化制造工艺研究 预览 被引量:1
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作者 张明伟 孙学亮 田新莉 《金属加工:热加工》 2017年第18期16-18,共3页
本文主要阐述了某新型动车组铝合金车体的制造工艺,在对动车组铝合金车体的产品结构和工艺难点分析后,制定出了制造工艺流程和保证措施,顺利完成了某新型动车组首列铝合金车体的生产制造。
关键词 铝合金 车体 制造工艺
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改进质检人员日常质量管理方法 预览
13
作者 张转玲 高志波 张永兴 《质量春秋》 2017年第8期25-30,共6页
随着公司动车组业务的扩大.无形中要求提高一线质检人员的质量管理水平。由于公司质量检验人员年龄差距,教育水平差距,以及一些“经验风”的存在,质量检验人员的素质及管理能力也日益被重视。为了更好的实现“第一次就把事情做对,... 随着公司动车组业务的扩大.无形中要求提高一线质检人员的质量管理水平。由于公司质量检验人员年龄差距,教育水平差距,以及一些“经验风”的存在,质量检验人员的素质及管理能力也日益被重视。为了更好的实现“第一次就把事情做对,产品质量’零缺陷”’理念, 展开更多
关键词 质检人员 质量管理方法 质量检验人员 质量管理水平 年龄差距 管理能力 产品质量 动车组
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埃及不锈钢车顶钢结构焊接工艺 预览
14
作者 许晓航 李希勇 闫石磊 《金属加工:热加工》 2017年第8期32-34,共3页
介绍了出口埃及不锈钢车顶的钢结构、制造工艺过程及工装和设备,选择典型部件进行工艺过程分析,从而掌握不锈钢车顶钢结构的制造工艺难点。
关键词 车顶钢结构 不锈钢 焊接工艺
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CRH380B高速动车组网络控制试验台操纵台设计 预览
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作者 李庚 张丽丽 +1 位作者 孙景辉 王远霏 《中国高新技术企业》 2016年第5期94-95,共2页
文章针对CRH380B高速动车组网络控制试验台,设计一个具有人机界面、列车控制手柄、司机控制按钮等设备的司机操纵台。该操纵台主要分为左右两部分,并以中心线对称,每个部分都能够看作完整的司机台,能够实现对列车的控制功能。通过对操... 文章针对CRH380B高速动车组网络控制试验台,设计一个具有人机界面、列车控制手柄、司机控制按钮等设备的司机操纵台。该操纵台主要分为左右两部分,并以中心线对称,每个部分都能够看作完整的司机台,能够实现对列车的控制功能。通过对操纵台的设计,节省了试验台的空间、降低了成本,同时方便了试验人员对网络控制试验台的操纵。 展开更多
关键词 CRH380B 高速动车组 网络控制 司机操纵台 人机界面 控制手柄
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A型地铁转向架构架结构强度分析及试验验证 预览
16
作者 张冠兰 赵文平 穆晓军 《机械工程与自动化》 2016年第3期66-67,70共3页
构架作为轨道车辆走行部中的重要部件,起着传递载荷的关键作用,其设计是否合理将直接影响车辆的运行安全。主要介绍了A型地铁转向架构架的结构特点,利用有限元分析软件对其进行了强度计算,并通过强度试验对其结构进行了验证,结果表明该... 构架作为轨道车辆走行部中的重要部件,起着传递载荷的关键作用,其设计是否合理将直接影响车辆的运行安全。主要介绍了A型地铁转向架构架的结构特点,利用有限元分析软件对其进行了强度计算,并通过强度试验对其结构进行了验证,结果表明该构架结构的强度满足要求,设计合理。 展开更多
关键词 A型地铁 转向架构架 强度 有限元分析
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高铁齿轮油摩擦学特性的试验探究 预览 被引量:3
17
作者 盛晨兴 曾卓 +1 位作者 冯伟 高军 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期86-90,共5页
通过四球机摩擦学试验的方法, 探究高铁齿轮油的摩擦学特性.采用不同转速及载荷的组合条件, 对2 种高铁齿轮油在75 ℃恒温下进行1 h 的摩擦试验.试验结果表明: 转速与载荷的变化均对2 种齿轮油的摩擦因数有影响; 当定速变载时, 磨斑大... 通过四球机摩擦学试验的方法, 探究高铁齿轮油的摩擦学特性.采用不同转速及载荷的组合条件, 对2 种高铁齿轮油在75 ℃恒温下进行1 h 的摩擦试验.试验结果表明: 转速与载荷的变化均对2 种齿轮油的摩擦因数有影响; 当定速变载时, 磨斑大小随载荷增加呈现逐渐增大趋势; 当定载变速时, 磨斑大小随转速增加呈现先增大后减小的趋势, 且载荷变化对磨斑大小的影响更为明显.通过对比2 种油的试验结果可以发现, 抗磨性好的油其摩擦因数波动也更平稳些, 并且2 种油都是在1 400 r/ min、353 N 的条件下取得磨斑最大值. 展开更多
关键词 齿轮油 摩擦试验 摩擦因数 磨斑
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城市轨道交通的人性化设计 预览 被引量:2
18
作者 唐林涛 邱利伟 +1 位作者 章国平 王广明 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第7期4-8,109共6页
以城市轨道交通系统内的人、物、环境以及三者之间的动态关系为研究对象,以人为核心线索,通过问卷调查、行为地图、影子追踪等方法进行用户研究,对北京、上海、广州三地的城市轨道交通系统进行实地调研。在此基础上,论述了城市轨道交通... 以城市轨道交通系统内的人、物、环境以及三者之间的动态关系为研究对象,以人为核心线索,通过问卷调查、行为地图、影子追踪等方法进行用户研究,对北京、上海、广州三地的城市轨道交通系统进行实地调研。在此基础上,论述了城市轨道交通系统所应具备的"人性化"特征和内容,并得出过程重于结果、关系重于要素的轨道交通人性化设计原则,为我国一体化轨道交通的"人性化设计"奠定认识论基础。 展开更多
关键词 城市轨道交通 人性化设计 问卷调查
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某轨道车辆车体端墙部件焊接变形的研究与控制 预览 被引量:1
19
作者 李会 赵春玲 +2 位作者 周立金 王天 杨仲林 《焊接技术》 2016年第3期71-73,共3页
焊接变形是影响焊接结构质量和生产率的主要问题之一,焊接变形的存在不仅影响焊接结构的制造过程,而且影响焊接结构的使用性能。在焊接过程中可以通过选择合理的焊接顺序、预加反变形、调整装配尺寸、采取合理的焊接工艺参数和焊接方向... 焊接变形是影响焊接结构质量和生产率的主要问题之一,焊接变形的存在不仅影响焊接结构的制造过程,而且影响焊接结构的使用性能。在焊接过程中可以通过选择合理的焊接顺序、预加反变形、调整装配尺寸、采取合理的焊接工艺参数和焊接方向等措施来减少焊接变形,同时也可以降低调修难度,减少调修时间,节约产品的生产成本,提高生产效率,最终达到良好的焊接效果,获得合格的产品。 展开更多
关键词 焊接变形 焊接顺序 反变形 装配尺寸 焊接工艺参数
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动力机组隔振特性及隔振器选型研究 被引量:3
20
作者 刘洋山 孙梅云 +3 位作者 闫兵 周国豪 时威振 范大力 《煤矿机械》 2016年第3期132-135,共4页
从动力机组隔振器的类型及参数特性入手,归纳总结了动力机组常用的4类橡胶隔振器的结构及其刚度特性,以动力机组最具代表性的两度耦合隔振系统为研究对象,对比分析了不同刚度特性隔振器对特定隔振系统隔振特性(固有特性和响应特性... 从动力机组隔振器的类型及参数特性入手,归纳总结了动力机组常用的4类橡胶隔振器的结构及其刚度特性,以动力机组最具代表性的两度耦合隔振系统为研究对象,对比分析了不同刚度特性隔振器对特定隔振系统隔振特性(固有特性和响应特性)的影响。结合隔振器负载能力、隔振效能与稳定性、适用条件及性价比等因素,提出了隔振器选型的一般性原则和要求;结合动力机组激振力特性、机车运行特点、隔振器安装环境等因素,提出了动力机组隔振器选型的特殊性原则和要求。 展开更多
关键词 动力机组 隔振系统 隔振器 选型 隔振特性
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