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基于车载GPS信息的方向路段行程时间估计方法 预览
1
作者 常安德 王京 姜桂艳 《道路交通科学技术》 2015年第6期32-34,共3页
为了获取交叉口不同行驶方向车流的行程时间信息,以便体现不同转向车道交通拥挤程度的差别,设计了能够实现不同行驶方向车流分别统计行程时间的方向路段划分方法.针对方向路段划分的原则,同时结合车载GPS数据的特征,提出一种方向路段行... 为了获取交叉口不同行驶方向车流的行程时间信息,以便体现不同转向车道交通拥挤程度的差别,设计了能够实现不同行驶方向车流分别统计行程时间的方向路段划分方法.针对方向路段划分的原则,同时结合车载GPS数据的特征,提出一种方向路段行程时间估计模型,并提出一种交叉口转向延误的估计模型,最后利用实测的车载GPS数据完成模型的实证分析.结果表明,所设计的方向路段划分方法及其行程时间估计模型能使路段行程时间数据的精度提高12%以上,从而可为交通管理者及交通出行者提供更加可靠的决策信息. 展开更多
关键词 智能交通系统 全球定位系统(GPS) 方向路段 行程时间
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基于集装箱倒箱和岸桥作业均衡的集装箱船配载优化 预览
2
作者 黄森佳 姜桂艳 张露 《宁波大学学报:理工版》 CAS 2019年第4期109-114,共6页
为了减少集装箱船舶装船作业所需时间,在岸桥并行作业的工况条件下,针对集装箱船舶先卸后装的作业模式,综合考虑集装箱船舶纵向强度、岸桥作业安全距离等实际约束和集装箱倒箱量对装船作业时间的影响,构建了以装船作业时间最短为目标的... 为了减少集装箱船舶装船作业所需时间,在岸桥并行作业的工况条件下,针对集装箱船舶先卸后装的作业模式,综合考虑集装箱船舶纵向强度、岸桥作业安全距离等实际约束和集装箱倒箱量对装船作业时间的影响,构建了以装船作业时间最短为目标的集装箱船舶配载优化模型,引入岸桥作业均衡参数,用以衡量岸桥作业的均衡性,并使用遗传算法对模型进行求解.实证分析结果表明,在本文假定的实验条件下,该方法能够在减少岸桥装船作业时间的同时保证集装箱倒箱量的优化和岸桥作业量的均衡. 展开更多
关键词 集装箱船舶 装船作业 岸桥 配载 作业均衡
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基于实测横摇角的客滚船车辆安全装载方案研究 预览
3
作者 龚昆朋 郑彭军 徐进 《宁波大学学报:理工版》 CAS 2019年第3期95-98,共4页
为验证航区风力达到7级时车辆不绑扎方案的可行性,开展了跟船实测最大横摇角等数据的工作,结合惯性力的计算方法,对装载车辆的安全性进行校核.结果表明:实际风力7级时,典型客滚船装载车辆不绑扎也不会滑移和倾覆;但当有涌浪等特殊海况时... 为验证航区风力达到7级时车辆不绑扎方案的可行性,开展了跟船实测最大横摇角等数据的工作,结合惯性力的计算方法,对装载车辆的安全性进行校核.结果表明:实际风力7级时,典型客滚船装载车辆不绑扎也不会滑移和倾覆;但当有涌浪等特殊海况时,横摇角超过10°时,不绑扎装载车辆不安全.根据校核结果,提出了简单实用、易于推广的车辆安全装载方法. 展开更多
关键词 客滚船 车辆系固 方案优化 船舶横摇
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基于航运产业链的出口箱箱位分配质量改善途径探讨
4
作者 赵洪冉 姜桂艳 张露 《中国物流与采购》 2019年第5期36-37,共2页
在集装箱船舶大型化、集装箱港口吞吐量增长普遍化的背景下,为了进一步改善出口箱箱位分配质量,保障和促进集装箱航运业健康发展,基于集装箱航运产业链,以创新集装箱航运产业链信息共享和业务流程整合为切入点,通过拓展船、港、车之间... 在集装箱船舶大型化、集装箱港口吞吐量增长普遍化的背景下,为了进一步改善出口箱箱位分配质量,保障和促进集装箱航运业健康发展,基于集装箱航运产业链,以创新集装箱航运产业链信息共享和业务流程整合为切入点,通过拓展船、港、车之间的合作模式,为出口箱箱位分配质量的改善提供新的途径。 展开更多
关键词 航运产业链 出口箱 箱位分配
基于FA-SVM的高速公路交通事件检测方法 预览
5
作者 姜卉 姜桂艳 《北华大学学报:自然科学版》 CAS 2019年第1期103-108,共6页
为了剔除交通数据样本有限、事件特征变量构建相对主观且包含的信息冗余等因素对交通事件检测效果的影响,设计了一种高速公路交通事件检测方法.利用因子分析技术将交通流数据初始特征变量“降维”并提取包含全部原始数据信息的特征变量... 为了剔除交通数据样本有限、事件特征变量构建相对主观且包含的信息冗余等因素对交通事件检测效果的影响,设计了一种高速公路交通事件检测方法.利用因子分析技术将交通流数据初始特征变量“降维”并提取包含全部原始数据信息的特征变量主因子;利用支持向量机完成事件检测,结合libsvm软件中的grid.py模块实现支持向量机子模型相关参数的设定;选用Fresim软件的模拟数据进行对比分析.检测结果表明,所提出的算法检测效果优势明显. 展开更多
关键词 交通运输工程 交通事件 因子分析 支持向量机
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基于单亲遗传算法的全岸线岸桥动态调度研究 预览
6
作者 张颖 胡燕海 《宁波大学学报:理工版》 CAS 2018年第2期89-93,共5页
本文主要研究集装箱码头船舶全岸线动态岸桥分配的调度问题,提出滚动式泊位分配的优化方式,建立基于滚动式泊位的分配调度模型,设计基于矩阵编码的单亲遗传法,对集装箱码头全岸线动态岸桥装卸任务进行求解.实例分析表明:相比传统的静态... 本文主要研究集装箱码头船舶全岸线动态岸桥分配的调度问题,提出滚动式泊位分配的优化方式,建立基于滚动式泊位的分配调度模型,设计基于矩阵编码的单亲遗传法,对集装箱码头全岸线动态岸桥装卸任务进行求解.实例分析表明:相比传统的静态岸桥调度方法,基于滚动式泊位分配的全岸线岸桥动态调度方法有利于提高集装箱码头运行效率,缩短船舶停靠时间. 展开更多
关键词 集装箱码头 滚动式泊位 全岸线岸桥调度 单亲遗传算法
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集装箱码头出口箱区混堆问题优化 预览
7
作者 蔡兴武 胡燕海 《宁波大学学报:理工版》 CAS 2018年第1期89-93,共5页
基于各港口出口箱混堆的随机堆存状态,以多港码头堆场的总倒箱量和场桥贝位间往复移动次数最小化为优化目标函数,建立堆场取箱优化模型.利用遗传算法对堆场取箱顺序进行扫描优化.与传统取箱对比,本研究提出的方法能够在较少场桥贝位间... 基于各港口出口箱混堆的随机堆存状态,以多港码头堆场的总倒箱量和场桥贝位间往复移动次数最小化为优化目标函数,建立堆场取箱优化模型.利用遗传算法对堆场取箱顺序进行扫描优化.与传统取箱对比,本研究提出的方法能够在较少场桥贝位间移动的条件下使倒箱量最小化. 展开更多
关键词 出口箱混堆 倒箱 场桥移动 取箱顺序 遗传算法
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基于DEA-CA-MI的全国沿海主要港口运营效率评价 预览
8
作者 隋晓艳 姜桂艳 +1 位作者 曹朋亮 杜春承 《宁波大学学报:理工版》 CAS 2018年第1期82-88,共7页
为揭示我国沿海港口运营效率及其发展态势,运用DEA-CA-MI方法,对全国沿海37个主要港口在2009~2014年间的运营效率进行静态和动态评价.结果表明:我国沿海主要港口运营效率的水平、结构与发展态势存在较大差异;在静态评价中,港口综合技术... 为揭示我国沿海港口运营效率及其发展态势,运用DEA-CA-MI方法,对全国沿海37个主要港口在2009~2014年间的运营效率进行静态和动态评价.结果表明:我国沿海主要港口运营效率的水平、结构与发展态势存在较大差异;在静态评价中,港口综合技术效率与港口平均规模之间存在倒“U”型关系,纯技术效率不高是导致港口运营效率水平偏低的主要影响因素;在动态评价中,除福州港外,其他港口的运营效率在评价期内均有所改善,全要素生产率指数及其离散程度随港口规模增加而减小. 展开更多
关键词 沿海港口 DEA-CA-MI MALMQUIST指数 聚类分析 效率评价
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基于满意度分析的校园快递优化策略--以宁波大学为例 预览 被引量:2
9
作者 刘文丽 叶晓飞 +1 位作者 郑彭军 陈琳 《宁波大学学报:理工版》 CAS 2018年第1期116-120,共5页
以宁波大学校园快递为例,发现校园快递“最后一公里”存在服务水平低下的问题.设计了校园快递用户满意度问卷,建立了基于结构关系模型的满意度关系模型.结果表明:个体特征的影响不显著,而取件便利性、快递箱体验水平以及个性化服务水平... 以宁波大学校园快递为例,发现校园快递“最后一公里”存在服务水平低下的问题.设计了校园快递用户满意度问卷,建立了基于结构关系模型的满意度关系模型.结果表明:个体特征的影响不显著,而取件便利性、快递箱体验水平以及个性化服务水平等对满意度有显著正向影响,其中个性化服务水平的影响突出.最后,以提升校园快递满意度为目标,提出了优化策略. 展开更多
关键词 校园快递 满意度分析 结构关系模型 优化策略
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基于AHP-DEA方法的船舶监督精准化评价体系研究 预览
10
作者 陈爱娟 郑彭军 《宁波大学学报:理工版》 CAS 2018年第4期116-120,共5页
为了优化海事监管资源配置,提高船舶安全监督管理水平,实现船舶监督精准化,通过层次分析法筛选指标,建立了评价指标体系.在此基础上,分析并改进了现有层次分析法(AHP)和数据包络法(DEA)集成方法的不足,建立了基于AHP-DEA方法的船舶... 为了优化海事监管资源配置,提高船舶安全监督管理水平,实现船舶监督精准化,通过层次分析法筛选指标,建立了评价指标体系.在此基础上,分析并改进了现有层次分析法(AHP)和数据包络法(DEA)集成方法的不足,建立了基于AHP-DEA方法的船舶监督精准化评价体系,实现了船舶风险程度以及船舶监督优先等级的排序和分类.最后运用改进的AHP-DEA方法进行了案例分析,并将结果与现有的船舶监督评价体系的评价结果作了对比,验证了该方法的有效性和优越性. 展开更多
关键词 船舶监督 精准化 评价指标 AHP-DEA
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共享单车在高校校园使用情况调查及分析 预览 被引量:1
11
作者 贺渊文 殷艳红 《黑龙江交通科技》 2018年第1期153-155,158共4页
基于宁波大学校园内共享单车的调查,全面分析高校共享单车的使用现状,发现目前共享单车在宁波大学校园内使用并不多,学生自己拥有自行车、投放数量不多、使用程序复杂等是主要原因。大部分学生对共享单车未来在高校的发展持乐观肯定态度... 基于宁波大学校园内共享单车的调查,全面分析高校共享单车的使用现状,发现目前共享单车在宁波大学校园内使用并不多,学生自己拥有自行车、投放数量不多、使用程序复杂等是主要原因。大部分学生对共享单车未来在高校的发展持乐观肯定态度,认为需要保证使用的数量、设置停放地点、简化租借手续和押金需等,促进共享单车在高校的可持续发展。 展开更多
关键词 共享单车 高校校园 使用现状 问题 对策
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番石榴叶乙酸乙酯萃取物的体外抗氧化活性及化学成分的分离鉴定 预览
12
作者 童烨芝 殷艳红 刘于晴 《科技与管理》 2017年第5期52-57,共6页
本文研究了番石榴叶乙酸乙酯萃取物的体外抗氧化活性及活性物质基础。采用95%乙醇溶液浸泡提取、正己烷和乙酸乙酯萃取后得到粗提物,首先分析了乙酸乙酯萃取物的体外抗氧化活性,然后通过硅胶柱色谱、Sephadex LH-20凝胶柱色谱、质谱和... 本文研究了番石榴叶乙酸乙酯萃取物的体外抗氧化活性及活性物质基础。采用95%乙醇溶液浸泡提取、正己烷和乙酸乙酯萃取后得到粗提物,首先分析了乙酸乙酯萃取物的体外抗氧化活性,然后通过硅胶柱色谱、Sephadex LH-20凝胶柱色谱、质谱和核磁共振等技术对乙酸乙酯萃取物的化学成分进行了分离和鉴定。结果表明,乙酸乙酯萃取物对DPPH自由基、超氧阴离子、羟自由基具有较强的体外抗氧化活性,清除能力随着浓度的增大而增强,当浓度为1 mg/m L时,对DPPH自由基、超氧阴离子和羟自由基的清除率分别达94.15%、87.88%和67.3%,清除效果接近或强于同浓度的Vc。通过硅胶柱色普、Sephadex LH-20凝胶柱色谱等技术从番石榴叶乙酸乙酯萃取部位中分离纯化得到5个化合物,通过MS和NMR等波谱数据和结合文献,最终确定了4个化合物,分别为:去甲氧基荚果蕨(1)、胶藤素(2)、槲皮素(3)和异槲皮苷(4),其中化合物2为首次从番石榴属植物中分离得到的二氢黄酮类化合物。 展开更多
关键词 番石榴 乙酸乙酯提取物 抗氧化活性 化学成分 二氢黄酮
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集卡作业面模式下装船作业场桥与集卡联合调度优化 预览 被引量:1
13
作者 曹朋亮 姜桂艳 +1 位作者 杜春承 陈伟帅 《宁波大学学报:理工版》 CAS 2017年第5期108-114,共7页
为进一步减少集装箱船舶靠泊时间,在岸桥多线作业工况条件下,重点考虑了场桥与集卡的同步作业,对场桥与集卡进行联合调度.在此基础上,综合考虑场桥间安全距离、任务优先顺序等实际约束,针对集卡作业面模式,构建了以装船作业时间最短为... 为进一步减少集装箱船舶靠泊时间,在岸桥多线作业工况条件下,重点考虑了场桥与集卡的同步作业,对场桥与集卡进行联合调度.在此基础上,综合考虑场桥间安全距离、任务优先顺序等实际约束,针对集卡作业面模式,构建了以装船作业时间最短为目标的场桥与集卡联合调度优化模型,并开发了带染色体更新操作的改进遗传算法确定场桥作业量,利用路径优化确定场桥最短行驶路径,基于先到先服务规则对集卡进行动态调度.实证分析结果证明了所提出模型与算法的有效性,并且在集卡数量较少时,采用集卡作业面模式有助于缩短集装箱装船时间. 展开更多
关键词 集装箱港口 装船作业 场桥 集卡 联合调度优化
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车联网环境下CACC车辆通信概率分析模型 预览
14
作者 陆丽丽 郑彭军 +1 位作者 任刚 王炜 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期112-119,126共9页
汽车协同式自适应巡航控制(CACC)系统成功应用的前提和关键,是要保证道路上的CACC车辆能与一定距离范围内的其他车辆进行互联通信.本文依据元胞自动机的基本思想,将道路离散成均匀一致的格子单元系统,并基于交通流理论和概率论,构建... 汽车协同式自适应巡航控制(CACC)系统成功应用的前提和关键,是要保证道路上的CACC车辆能与一定距离范围内的其他车辆进行互联通信.本文依据元胞自动机的基本思想,将道路离散成均匀一致的格子单元系统,并基于交通流理论和概率论,构建了车—车通信概率与CACC车辆市场占有率、交通流密度(或占有率)、速度、车头时距,以及DSRC有效作用距离之间的数学关系模型.通过大量的数值模拟实验和美国加州1880高速公路交通流数据对模型进行分析测试,表明该模型可分析不同交通流状态下道路上不同CACC车辆市场占有率,DSRC有效作用距离时的车—车通信概率.本文的研究成果对于未来促进CACC车辆的推广应用具有重要意义. 展开更多
关键词 智能交通 通信概率 交通流 CACC车辆 车联网
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基于因素分析的出租车运力规模预测 预览 被引量:1
15
作者 洪杰 叶晓飞 +1 位作者 黄正锋 郑彭军 《宁波大学学报:理工版》 CAS 2017年第3期116-120,共5页
随着网约车的兴起和城市公共交通建设的不断完善,传统出租车行业面临的竞争不断加剧,可能出现出租车运力规模过剩的问题.通过影响因素分析,筛选8个主要因素,构建了基于多元回归的出租车运力规模关系模型,利用宁波市容管局实测数... 随着网约车的兴起和城市公共交通建设的不断完善,传统出租车行业面临的竞争不断加剧,可能出现出租车运力规模过剩的问题.通过影响因素分析,筛选8个主要因素,构建了基于多元回归的出租车运力规模关系模型,利用宁波市容管局实测数据进行模型标定,并引入网约车修正系数,预测未来年的出租车运力规模.结果表明:2017年宁波市出租车运力需求为增长态势,而巡游出租车运力规模因网约车的冲击仍将减少. 展开更多
关键词 出租车 网约车 运力规模 影响因素分析 多元线性回归
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基于CART改进模型的驾驶员路径选择行为估计方法 预览
16
作者 常安德 王京 姜桂艳 《北京工业大学学报》 CSCD 北大核心 2017年第7期1108-1116,共9页
针对目前驾驶员路径选择估计精度不髙的问题,考虑地区、城镇类型、性别、年龄、是否已婚、学历、职业、是 否从事全职工作、收入水平、交通拥挤程度、排队长度、延误时间、道路熟悉程度、路径长度、替代路径节省时间等多 方面因素,设计... 针对目前驾驶员路径选择估计精度不髙的问题,考虑地区、城镇类型、性别、年龄、是否已婚、学历、职业、是 否从事全职工作、收入水平、交通拥挤程度、排队长度、延误时间、道路熟悉程度、路径长度、替代路径节省时间等多 方面因素,设计了-个驾驶员路径选择行为调查方案,并对驾驶员群体开展了网上调查. 利 用 Logit模 型 及 Probit 模型分析了驾驶员路径选择行为的影响因素,得到性别、年龄、是否从事全职工作、延误时间、道路熟悉程度、路径 长度、道路拥挤程度等因素的影响显著. 利用改进的分类树(classification and regression tree, CART )模型设计了驾 驶员路径选择行为估计模型,重点针对驾驶员路径选择行为的特点对传统CART模型的递归划分与剪枝2 个主要 算法进行了改进研究. 样本测试结果表明:模型的估计精度可达82%,相比现有模型的估计精度至少提髙了 6% . 研究成果可为交通诱导方案的制定提供有效的技术支持. 展开更多
关键词 交通诱导 路径选择 分类树
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宁波市轨道交通客流规模影响因素分析 预览 被引量:3
17
作者 李璇 陈建开 《交通企业管理》 2017年第5期12-15,共4页
目前,宁波市轨道交通已形成“十”字形骨架,运营线路总长74.45公里,已开通的轨道1号线及2号线一期线路运营安全、平稳、有序,准点率高,秩序良好。但由于线路覆盖范围有限、可达性低,客流在短期内难以达到设计水平,运输能力富余。客流规... 目前,宁波市轨道交通已形成“十”字形骨架,运营线路总长74.45公里,已开通的轨道1号线及2号线一期线路运营安全、平稳、有序,准点率高,秩序良好。但由于线路覆盖范围有限、可达性低,客流在短期内难以达到设计水平,运输能力富余。客流规模小,导致票务收入远远不能填补运营成本费用,同时又使得轨道交通无法有效地发挥社会效益。因此,需要采取一定的客流培育和提升对策, 展开更多
关键词 轨道交通 客流规模 影响因素 服务有效性 舒适便捷性 宁波市
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宁波市城市轨道交通票价方案研究 预览 被引量:1
18
作者 陆云佳 李璇 《交通科技与经济》 2017年第5期29-33,共5页
宁波市轨道交通尚处于运营初期,直接覆盖范围有限,可达性低,客流规模较小。基于宁波市城市轨道交通发展现状,对宁波市轨道交通票价方案进行分析,通过与常规公交票价和其他城市票价水平的对比,得出宁波市轨道交通票价水平偏高的结论。在... 宁波市轨道交通尚处于运营初期,直接覆盖范围有限,可达性低,客流规模较小。基于宁波市城市轨道交通发展现状,对宁波市轨道交通票价方案进行分析,通过与常规公交票价和其他城市票价水平的对比,得出宁波市轨道交通票价水平偏高的结论。在此基础上,探讨宁波市轨道交通票价改革的必要性和可行性,并提出相关的票价方案调整建议。希望用适度低价来转换市民的出行习惯,提高轨道交通的客流吸引力,更好地发挥轨道交通的社会效益和经济效益。 展开更多
关键词 宁波轨道交通 票价方案 票价优惠政策 客流规模 票价调整
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免费能吸引乘客公交出行吗? 预览
19
作者 张辉 郑彭军 《科技与管理》 2016年第1期47-51,共5页
为探究免费公交在宁波的吸引力,利用“菲特”台风影响期间出行选择受限这一自然实验,针对典型区域的不同特征人群进行了抽样问卷调查,发现票价优惠甚至免费对出行者选择公交出行的影响并不大,乘客最为关注的是公交系统的服务水平,... 为探究免费公交在宁波的吸引力,利用“菲特”台风影响期间出行选择受限这一自然实验,针对典型区域的不同特征人群进行了抽样问卷调查,发现票价优惠甚至免费对出行者选择公交出行的影响并不大,乘客最为关注的是公交系统的服务水平,依次为便利性,准点率,舒适性等。在此基础上提出优化宁波公共交通建设的思路。 展开更多
关键词 免费公交 影响因素 宁波
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港口群协同发展中的资源整合机制模型 预览 被引量:3
20
作者 叶彩鸿 董新平 庄佩君 《物流技术》 2016年第6期81-85,153共6页
港口群是区域参与全球经济合作和竞争的重要战略资源,港口群的协同不仅能促进区域经济和对外贸易的发展,而且能优化区域产业布局与区域资源配置。首先分析了港口群协同的内涵,提出港口群整体效应的实现,要以港口群内各港口间的协同运作... 港口群是区域参与全球经济合作和竞争的重要战略资源,港口群的协同不仅能促进区域经济和对外贸易的发展,而且能优化区域产业布局与区域资源配置。首先分析了港口群协同的内涵,提出港口群整体效应的实现,要以港口群内各港口间的协同运作为基础。接着分析了港口群的资源系统构成,以及港口群协同发展过程中的替代机制、资源互补机制、资源增进机制与资源冲突机制。最后提出港口群管理的建议,包括制定科学、合理的港口群总体发展规划;设立跨行政区划的官方管理与协调机构;建立港口之间的沟通、协调与合作机制;明确各港口功能、定位与分工,实施错位发展;建立港口群内信息数据公共平台与信息共享机制等。 展开更多
关键词 港口群 协同发展 资源整合
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