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一种智能化的电动汽车电子水泵设计研究 预览
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作者 张金军 黄锐 +3 位作者 冯贵锐 张凤礼 王道玉 陶华胜 《汽车实用技术》 2019年第8期30-32,共3页
随着电控技术的不断发展,冷却系统的智能化控制是未来电动汽车发动的发现。文章设计和研究了一种通过PWM信号可以诊断控制电子水泵运行状态和故障反馈的智能化电子水泵。
关键词 电子水泵 智能水泵 水泵控制 水泵诊断
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混合动力构型工作模式及性能仿真 预览
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作者 耿丽珍 王庆来 李晓丹 《沈阳大学学报:自然科学版》 CAS 2019年第1期73-77,共5页
介绍了一种专用的混合动力传动系统构型,通过对该构型关键零部件的匹配计算、参数的确定及仿真软件对匹配结果的校核计算,证明该混合动力系统可以较好地满足整车动力性和经济性要求.
关键词 混合动力 构型 匹配 仿真
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基于MQB的前舱结构布置策略分析
3
作者 林新峰 赵月 +1 位作者 李川东 李军 《北京汽车》 2019年第4期28-31,共4页
为了研究目前市场主流MQB(Modular Querbaukasten,横置发动机模块化平台)前舱结构布置策略,首先对MQB主要特征进行分析,并选取4款某MQB代表车型,通过ATOS扫描仪对该4款车型进行逆向3D扫描,采用相同的标准创建三维坐标系并获取整车数模,... 为了研究目前市场主流MQB(Modular Querbaukasten,横置发动机模块化平台)前舱结构布置策略,首先对MQB主要特征进行分析,并选取4款某MQB代表车型,通过ATOS扫描仪对该4款车型进行逆向3D扫描,采用相同的标准创建三维坐标系并获取整车数模,分别对X、Y、Z 3轴向前舱结构布置参数进行对比,分析4个车型前舱结构之间的位置差异,结合各车型的定位进行推测,总结MQB平台化前舱布置策略,降低企业产品研发和制造成本。 展开更多
关键词 MQB 前舱结构 3轴向布置
汽车门外板尖角部位产品设计参数研究 预览
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作者 许雪萍 胡辉 陈新力 《汽车工艺与材料》 2019年第9期54-56,共3页
汽车门外板尖角处产品R角设计为R3时,在冲压现场通过压合模和手工压合等方式进行包边验证,对比不同包边角度和不同翻边高度对外板包边质量的影响,发现翻边高度H设计为3mm,采用半包45°形式进行包边时,包边质量最佳。通过同样的方法... 汽车门外板尖角处产品R角设计为R3时,在冲压现场通过压合模和手工压合等方式进行包边验证,对比不同包边角度和不同翻边高度对外板包边质量的影响,发现翻边高度H设计为3mm,采用半包45°形式进行包边时,包边质量最佳。通过同样的方法,现场验证出车门尖角处设计不同R角大小时的所有情况下最佳参数,总结出一套合理的尖角产品设计参数,为后期新车型的设计与开发提供参考,在设计前期有效规避尖角处包边缺陷。 展开更多
关键词 压合模 尖角 包边角度 翻边高度 包边质量
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车用锂离子动力电池电化学模型修正方法
5
作者 徐兴 徐琪凌 +2 位作者 王峰 杨世春 周之光 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第12期128-136,共9页
针对锂离子动力电池伪二维(P2D)电化学模型在高倍率放电工况下精度降低的问题,提出基于平均电极模型的修正方法。分析锂离子动力电池电化学平均电极模型灵敏性参数-固相扩散系数与颗粒粒径对模型的影响,基于恒压-恒流充电容量比方法建... 针对锂离子动力电池伪二维(P2D)电化学模型在高倍率放电工况下精度降低的问题,提出基于平均电极模型的修正方法。分析锂离子动力电池电化学平均电极模型灵敏性参数-固相扩散系数与颗粒粒径对模型的影响,基于恒压-恒流充电容量比方法建立电流与固相扩散系数的耦合关系;通过充放电测试获取锂离子动力电池电极颗粒的粒径分布特征,将其归纳为最大粒径、中粒径和最小粒径三种不同粒径颗粒的权重系数,构建了变固相扩散系数三粒子电池电化学模型。搭建了面向单体电池的多倍率放电试验和电池组的NEDC循环工况试验平台,对比分析结果表明,相比传统的P2D电化学模型,提出的变参数模型精度提高了80%,输出电压平均误差不超过0.02 V、最大偏差在0.05 V左右,验证了变参数修正模型的有效性和准确性,为锂离子动力电池管理系统状态估计与控制提供了理论支撑。 展开更多
关键词 电动汽车 锂离子动力电池 平均电极模型 变参数 修正方法
浅谈汽车车门闭合力控制模式 预览
6
作者 王作兵 张光银 +4 位作者 陈云涛 刘广辉 孙艳 龙全兵 何卓 《汽车实用技术》 2019年第3期154-155,共2页
车门闭合力是乘用车车门系统性能的重要参数,是以车门在不同速度下是否可靠关闭来表征车门系统的性能。在乘用车整车评测中,通常由手产生车门的初始速度,然后检测车门即将关闭前的最终速度值,并以车门可靠关闭所需要的最小速度和车门关... 车门闭合力是乘用车车门系统性能的重要参数,是以车门在不同速度下是否可靠关闭来表征车门系统的性能。在乘用车整车评测中,通常由手产生车门的初始速度,然后检测车门即将关闭前的最终速度值,并以车门可靠关闭所需要的最小速度和车门关闭消耗的最小能量来表征车门综合性能,一般要求为0.8-1.5m/s,我公司要求为0.8-1.2m/s。 展开更多
关键词 车门闭合力 闭合力因素 测量原理 控制点
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新型双电机行星耦合PHEV多目标补偿能量优化策略研究 预览
7
作者 徐兴 徐新铮 +2 位作者 王峰 汪少华 周之光 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期125-134,共10页
针对某新型双电机行星耦合插电式混合动力汽车(PHEV),以燃油经济性为研究目标,为改善以等效因子为核心的等效燃油瞬时消耗最小策略(ECMS)的控制效果,结合多动力源之间在行星齿轮机构中的耦合机理,建立油电等效因子自适应瞬态ECMS算法(A-... 针对某新型双电机行星耦合插电式混合动力汽车(PHEV),以燃油经济性为研究目标,为改善以等效因子为核心的等效燃油瞬时消耗最小策略(ECMS)的控制效果,结合多动力源之间在行星齿轮机构中的耦合机理,建立油电等效因子自适应瞬态ECMS算法(A-ECMS),在此基础上进一步引入车辆初始荷电状态(SOC)和行驶里程对油电等效因子的影响,根据不同驾驶条件对等效因子进行离线遗传优化,建立基于等效因子优化Map图的遗传优化ECMS能量管理策略(GA-ECMS)。进行了仿真与硬件在环试验,仿真结果表明:相比于传统ECMS以及A-ECMS,本文提出的GA-ECMS算法下车辆百公里燃油消耗量分别降低了6.5%和3.4%;硬件在环试验结果与仿真结果趋势一致,表明了所制定的能量管理策略的有效性和可行性,从而可为建立不同初始SOC、不同行驶里程下PHEV功率分配策略提供理论基础。 展开更多
关键词 插电式混合动力汽车 行星耦合 能量管理策略 多目标补偿因子 遗传算法
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不同压缩比米勒循环和低压废气再循环对增压直喷汽油机性能影响 预览
8
作者 黄昭明 沈凯 +2 位作者 安宗权 陈伟国 潘金元 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期13-18,共6页
通过对一台增压汽油直喷(gasoline direct injection,GDI)发动机活塞和凸轮型线的重新设计实现了高压缩比米勒循环,并在此基础上引入了废气再循环(EGR),研究了不同压缩比米勒循环和EGR综合作用对发动机的性能影响。结果表明:增大压缩比... 通过对一台增压汽油直喷(gasoline direct injection,GDI)发动机活塞和凸轮型线的重新设计实现了高压缩比米勒循环,并在此基础上引入了废气再循环(EGR),研究了不同压缩比米勒循环和EGR综合作用对发动机的性能影响。结果表明:增大压缩比和采用米勒循环技术对爆震影响存在取舍(trade-off)关系,低速全负荷下高压缩比米勒循环相比原机油耗略有上升;而低压冷EGR技术由于缸内稀释冷却作用可以优化燃烧相位,对外特性工况有效燃油消耗率有明显的改善作用;在部分负荷工况下,压缩比的增加和米勒燃烧循环可使油耗较原机下降6.3%,在整合低压冷EGR技术后,油耗进一步下降3.1%。可以得出结论,合理地增加压缩比,采用米勒循环技术并匹配低压冷EGR技术,可以大幅改善发动机的燃油经济性。 展开更多
关键词 进气门早关 压缩比 废气再循环 增压 燃烧
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Mask对四气门汽油机滚流影响的三维模拟分析 预览
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作者 徐露 胡鹏 罗福强 《车用发动机》 北大核心 2019年第4期57-62,68共7页
采用CFD三维模拟研究了带有气流阻挡结构Mask的高滚流气道的滚流比和流量系数,着重讨论了Mask及改变Mask宽度及高度对进气参数的影响。对无Mask及Mask宽度分别为0.2mm,0.5mm和1mm的8种高滚流气道的流通性能进行了稳态模拟,AVL平均滚流比... 采用CFD三维模拟研究了带有气流阻挡结构Mask的高滚流气道的滚流比和流量系数,着重讨论了Mask及改变Mask宽度及高度对进气参数的影响。对无Mask及Mask宽度分别为0.2mm,0.5mm和1mm的8种高滚流气道的流通性能进行了稳态模拟,AVL平均滚流比为3.0~3.5,AVL平均流量系数在0.25~0.30之间。此外还模拟分析了Mask高度分别为1,2,3,4,5mm的气道。结果表明:增加Mask后,小气门升程时滚流强度显著增大,大气门升程时滚流比略微减小;Mask宽度越小、高度越大时,在小气门升程时滚流强度越大;Mask高度由1mm增加到5mm时,AVL平均滚流比增加了6.4%,平均流量系数减小了11.4%。 展开更多
关键词 汽油机 进气道 滚流比 数值模拟
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基于改进低秩矩阵补全的交通量数据缺失值插补方法
10
作者 陈小波 陈程 +3 位作者 陈蕾 韦中杰 蔡英凤 周俊杰 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期180-190,共11页
提出了一种低秩矩阵补全的改进方法以研究道路交通量数据缺失值插补问题。应用基于核范数的低秩矩阵补全对交通量数据矩阵中的缺失值进行第1轮插补;通过层次聚类算法将交通量数据划分为不同类别,使得同类中的数据具有较强相关性,异类中... 提出了一种低秩矩阵补全的改进方法以研究道路交通量数据缺失值插补问题。应用基于核范数的低秩矩阵补全对交通量数据矩阵中的缺失值进行第1轮插补;通过层次聚类算法将交通量数据划分为不同类别,使得同类中的数据具有较强相关性,异类中的数据具有较弱的相关性;在每类样本上应用低秩矩阵补全得到缺失值的第2轮插补;为了减少聚类数的影响,提出最小二乘回归集成学习方法将不同聚类数下的插补结果进行融合,得到最终的交通量数据插补结果;用美国俄勒冈州波特兰市的交通量数据比较了5种方法的插补误差,并分析了不同聚类数和距离度量方法的影响。研究结果表明:在完全随机缺失模式下,缺失率为10%~60%时,其相对于传统的低秩矩阵补全模型的插补误差降低了5.93%~9.11%;在随机缺失和混合缺失模式下,插补误差也分别降低了8.32%~9.55%和8.14%~9.20%;集成不同聚类数下的多个插补结果比单一聚类数下的插补误差降低2.62%~4.76%。可见,在3种数据缺失模式下,改进低秩矩阵补全方法降低了交通量数据的插补误差,能有效提高插补后交通量数据的有效性。 展开更多
关键词 智能交通 最小二乘回归 缺失值插补 低秩矩阵补全 层次聚类 插补误差
汽车零部件生命周期评价研究 预览
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作者 龙苏华 赵松岭 《汽车零部件》 2019年第7期50-53,共4页
应用中国汽车生命周期评价系统(CALCA),对某车型左B柱生命周期进行评价,识别生命周期不同阶段的重大环境问题。
关键词 生命周期评价 左B柱 环境影响
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基于齿背接触刚度的高速斜齿轮瞬态振动特性 预览
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作者 王峰 张健 +4 位作者 徐兴 陈龙 方宗德 周之光 孙晓强 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期706-712,899,900共9页
为了分析基于齿背接触刚度的高速斜齿轮瞬态振动放大特性,针对高转速瞬态工况下斜齿轮齿面啮合-脱啮-齿背接触的齿面实际承载接触状态,建立了同时考虑啮合时间与齿面振动位移耦合机理的斜齿轮动态啮合刚度。在细化考虑齿背啮合机理、基... 为了分析基于齿背接触刚度的高速斜齿轮瞬态振动放大特性,针对高转速瞬态工况下斜齿轮齿面啮合-脱啮-齿背接触的齿面实际承载接触状态,建立了同时考虑啮合时间与齿面振动位移耦合机理的斜齿轮动态啮合刚度。在细化考虑齿背啮合机理、基于齿背实际啮合刚度的模型基础上,进一步建立斜齿轮啮合型瞬态振动模型,并在此基础上展开不同齿侧间隙以及齿背接触对系统瞬态振动特性影响分析研究。搭建封闭功率流式斜齿轮瞬态扭转振动测试试验台,对基于齿背接触刚度的斜齿轮瞬态振动特性进行了验证。该研究具有较好的理论研究意义,有利于斜齿轮传动系统在航空传动、新能源传动系统上的应用推广,进一步提升高转速齿轮系统的瞬态振动噪声品质。 展开更多
关键词 高速齿轮 齿背接触 动态刚度 瞬态振动 扭振测量
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进气湿度对增压汽油机性能影响的试验 预览
13
作者 贾志超 王志 +1 位作者 王孟轲 古春山 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期222-227,共6页
通过一款涡轮增压汽油机,研究了不同的进气湿度对发动机性能的影响.试验结果表明:随着湿度的增加,一方面实际进入缸内参与燃烧的干空气量下降,另一方面燃烧相位和燃烧持续期恶化,两者共同导致发动机的实测转矩降低而燃油消耗率升高.在... 通过一款涡轮增压汽油机,研究了不同的进气湿度对发动机性能的影响.试验结果表明:随着湿度的增加,一方面实际进入缸内参与燃烧的干空气量下降,另一方面燃烧相位和燃烧持续期恶化,两者共同导致发动机的实测转矩降低而燃油消耗率升高.在大负荷工况时,发动机的抗爆性因湿度增加而得到改善,通过优化发动机的点火提前角,可以改善发动机的燃烧相位,增压发动机在大负荷工况的燃油消耗率反而降低,降低了1.4%~1.8%. 展开更多
关键词 汽油机 增压 湿度 性能
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汽车纵梁类制件CAE工艺方案分析对比
14
作者 章爽滨 吴昌云 吴燕玲 《锻造与冲压》 2019年第22期43-47,共5页
随着汽车行业的不断发展,对汽车安全与轻量化也提出了更高的要求,使得汽车车身冲压件高强度钢的应用比例不断升高,高强度钢材的使用对冷冲压行业来说是一个挑战。国外主流汽车厂为了达到安全和轻量化的双重要求,像奥迪A8—样的全铝车身... 随着汽车行业的不断发展,对汽车安全与轻量化也提出了更高的要求,使得汽车车身冲压件高强度钢的应用比例不断升高,高强度钢材的使用对冷冲压行业来说是一个挑战。国外主流汽车厂为了达到安全和轻量化的双重要求,像奥迪A8—样的全铝车身应运而生,目前以奇瑞汽车为代表的国产汽车高强度钢屈服强度已经达到980MPa,大有"弃铝从钢"的行业趋势,前期的CAE同步工程分析,对制件的回弹控制、模具制造周期以及制造材料成本的控制都尤为重要.前期选择合适的冲压工艺方案,对冲压行业来说能起到事半功倍的效果。 展开更多
关键词 高强度钢 冷冲压 模具制造周期 行业趋势 同步工程 冲压工艺方案 屈服强度 汽车纵梁
某汽油发动机附件系统噪声优化
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作者 王小燕 卢生林 +2 位作者 刘涛 李卓卓 石文杰 《北京汽车》 2019年第3期17-20,共4页
在某款新开发汽油发动机搭载整车进行NVH(Noise、Vibration、Harshness,噪声、振动与声振粗糙度)试验过程中,发现定置加速及低速低负荷行驶时车内存在呜呜声,影响车内声音品质,容易引起消费者抱怨。针对噪声问题,详细阐述了排查过程,锁... 在某款新开发汽油发动机搭载整车进行NVH(Noise、Vibration、Harshness,噪声、振动与声振粗糙度)试验过程中,发现定置加速及低速低负荷行驶时车内存在呜呜声,影响车内声音品质,容易引起消费者抱怨。针对噪声问题,详细阐述了排查过程,锁定噪声来源于发动机附件系统,运用仿真和试验相结合的方式探究噪声的产生机理;从激励源和传递路径方面研究改善该噪声的解决方案,通过对各方案进行多维度比较确定最优解决方案,应用后车内呜呜声消失,车内声音品质明显提高。 展开更多
关键词 附件系统 张紧器 共振 惰轮圆度 噪声
B1500HS硼钢800℃冲压界面粉末润滑特性研究 预览
16
作者 张伟 张毅 昌晶晶 《制造技术与机床》 北大核心 2019年第9期106-110,共5页
高强钢热冲压成形件由于其高比强度广泛应用于汽车零部件制造,但高温冲压成形界面的摩擦磨损非常严重,对产品质量有着重要影响。以石墨、氮化硼粉末为固体润滑剂,在800℃高温下对硼钢B1500HS进行了冲压成形实验,结合干摩擦和润滑条件下... 高强钢热冲压成形件由于其高比强度广泛应用于汽车零部件制造,但高温冲压成形界面的摩擦磨损非常严重,对产品质量有着重要影响。以石墨、氮化硼粉末为固体润滑剂,在800℃高温下对硼钢B1500HS进行了冲压成形实验,结合干摩擦和润滑条件下的成形件表面宏微观形貌的对比分析,对热冲压界面粉末润滑机制进行了研究。结果表明:使用这两种润滑剂均可以有效地提高B1500HS钢成形件表面质量,冲压后润滑膜会均匀或离散地附着于成行件表面;六方氮化硼润滑效果较石墨更高效,并在一定程度上抑制热冲压件表面的氧化;热作模具的加载作用会使粉末润滑层产生滑移,润滑膜延展,从而提高成形件表面质量。 展开更多
关键词 粉末润滑 超高强钢 氮化硼 石墨 热冲压
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CFD模拟装配误差对某轿车加油过程的影响 预览
17
作者 黄波 李晓明 +1 位作者 徐亚飞 肖垂元 《汽车与驾驶维修:维修版》 2019年第7期87-88,92共3页
本文应用CFD软件对某轿车加油过程进行模拟,重点研究了连接加油管的密封圈,因装配误差导致连接处管径变化对加油特性的影响。模拟计算与试验结果均表明,加油跳枪对连接处管径的变化敏感度高,若管径在名义尺寸下减小2%以上,就会发生加油... 本文应用CFD软件对某轿车加油过程进行模拟,重点研究了连接加油管的密封圈,因装配误差导致连接处管径变化对加油特性的影响。模拟计算与试验结果均表明,加油跳枪对连接处管径的变化敏感度高,若管径在名义尺寸下减小2%以上,就会发生加油提前跳枪现象。说明采用CFD技术对加油管道进行模拟,能在短时间内帮助查找加油跳枪的原因,指明改进方向,是优化加油管道的一种快速且直观的指导方法。 展开更多
关键词 CFD 加油 装配误差 跳枪
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考虑模式切换频率的多模式混合动力汽车参数优化 预览
18
作者 黄康 王强 +3 位作者 邱明明 张怡然 刘泽链 耿丽珍 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期99-107,共9页
针对一种新型混联式混合动力系统,采用逻辑门限的方法制定了能量管理策略并用多目标粒子群算法进行了优化。在传统的以新标欧洲循环测试(NEDC)工况下整车经济性、动力性为优化目标的基础上,考虑模式切换频率,增加了模式区分度作为优化目... 针对一种新型混联式混合动力系统,采用逻辑门限的方法制定了能量管理策略并用多目标粒子群算法进行了优化。在传统的以新标欧洲循环测试(NEDC)工况下整车经济性、动力性为优化目标的基础上,考虑模式切换频率,增加了模式区分度作为优化目标,选取2个逻辑门限参数和5个传动比参数作为优化变量,使得混合动力系统在保证经济性和动力性的同时,提高了模式选择的稳定性。还根据现有的结构,参考各个动力部件的经济区,制定了基于规则的能量管理策略,并利用MATLAB和Cruise搭建了仿真模型和控制策略模型。仿真结果表明,采用该方法所得到的2组优化解参数与原参数相比,解1和解2燃油经济性分别提高了12.7%和15%,加速性能提升了15.7%和6.5%且有效避免了模式的频繁切换,工作模式的稳定性得到了保障。最后,利用JC08工况进行了仿真验证,结果表明优化所得的解在JC08工况下仍具有可行性,文中多目标优化方法通用可行。 展开更多
关键词 混合动力汽车 逻辑门限能量管理策略 多目标粒子群优化算法 模式区分度
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汽车地板踩踏性能分析与优化 预览
19
作者 严婷 仰荣德 孟凡亮 《机械工程师》 2019年第4期148-150,154共4页
建立汽车地板分析模型,采用Abaqus非线性静强度加载特定载荷对地板不同区域进行分析,快速初步评估地板踩踏性能,并确定需要屈曲分析的局部区域。然后对此局部区域采用非线性屈曲分析,证明地板在屈曲区域为非缺陷敏感型结构,并精确评估... 建立汽车地板分析模型,采用Abaqus非线性静强度加载特定载荷对地板不同区域进行分析,快速初步评估地板踩踏性能,并确定需要屈曲分析的局部区域。然后对此局部区域采用非线性屈曲分析,证明地板在屈曲区域为非缺陷敏感型结构,并精确评估地板临界屈曲载荷。将分析结果与试验结果进行对比,位移误差在10%以内,仿真临界屈曲载荷位于试验屈曲载荷区间内,证明仿真模型的正确性和可靠性。根据地板屈曲特性提出有效优化措施,即更改筋的布置与参数,并用非线性静强度分析对优化方案进行快速验证,结果表明优化方案踩踏性能较好。 展开更多
关键词 汽车地板 Abaqus非线性 踩踏性能 屈曲载荷
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直喷汽油机采用不同缸内稀释技术的性能研究 预览
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作者 高光辉 沈凯 +2 位作者 黄昭明 陈伟国 单家正 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期46-51,共6页
针对一款4缸1.5 L废气涡轮增压缸内直喷汽油(GDI)发动机,进行了废气再循环(EGR)缸内稀释燃烧技术、空气缸内稀释燃烧技术与原机燃烧的经济性、排放特性对比试验研究。研究了不同缸内稀释技术对发动机性能和排放影响的变动规律,并对比分... 针对一款4缸1.5 L废气涡轮增压缸内直喷汽油(GDI)发动机,进行了废气再循环(EGR)缸内稀释燃烧技术、空气缸内稀释燃烧技术与原机燃烧的经济性、排放特性对比试验研究。研究了不同缸内稀释技术对发动机性能和排放影响的变动规律,并对比分析了相同稀释率下、采用不同稀释技术时发动机的性能变化。结果表明:空气稀释率在49.5%时比油耗相比原机下降6.2%,而EGR稀释率在20.5%时经济性改善4.2%,在相同稀释率时,EGR稀释可采用更为提前的点火角实现更优的燃烧相位,但空气稀释所带来的多变指数提升使其经济性优于EGR稀释,且发动机燃烧系统对空气稀释程度具有更强的容忍性;NO x排放在空气稀释率为11.0%时达到峰值水平,随后随着稀释率的提高不断下降,而EGR稀释的NO x排放随着稀释率的提高持续大幅下降;空气稀释的CO排放水平远低于原机,EGR稀释的CO排放随着稀释率的增加而略有下降;对于HC排放,空气稀释的排放量低于EGR稀释,而当空气稀释率由49.5%增加为68.0%时,HC排放出现较大幅度上升。 展开更多
关键词 稀释燃烧 稀薄燃烧技术 缸内汽油直喷 废气再循环
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