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直喷增压汽油机扫气条件下喷油策略对超级爆震的影响 预览 被引量:2
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作者 贾志超 王志 +2 位作者 向守智 刘辉 朱航 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期138-143,共6页
在缸内直喷汽油机上,将扫气和两次喷射相结合,研究在扫气条件下燃油策略对超级爆震抑制作用及对发动机经济性和排放性的影响。试验中制定了一种考虑发动机实际运行工况的超级爆震的试验测试程序。在不同喷油策略下发动机超级爆震工况... 在缸内直喷汽油机上,将扫气和两次喷射相结合,研究在扫气条件下燃油策略对超级爆震抑制作用及对发动机经济性和排放性的影响。试验中制定了一种考虑发动机实际运行工况的超级爆震的试验测试程序。在不同喷油策略下发动机超级爆震工况点的试验结果表明:采用一次喷射策略,不同的燃油喷射角对性能影响很大,燃油喷射角过于提前,会产生油束与活塞顶面碰壁现象,推迟燃油喷射角可以降低碳烟排放。采用两次喷射相对一次喷射,碳烟排放可更进一步降低,输出转矩变化不大。两次喷射中二喷油起始角对超级爆震十分敏感。采用两次晚喷的分层模式会增大超级爆震频次,采用两次早喷的均质模式能减少超级爆震频次。 展开更多
关键词 内燃机 缸内直喷 扫气 超级爆震 两次喷射
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电子节流阀体积炭应对策略研究 预览 被引量:1
2
作者 祁克光 黄开胜 《汽车电器》 2016年第2期5-8,共4页
通过售后和实际试验分析节流阀体的积炭会对控制产生影响,研究电子节流阀体积炭对进气量流量的影响及应对策略.
关键词 电子节流阀体 积炭 流量自学习
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发动机摩擦功测试浅谈 预览 被引量:1
3
作者 刘磊 黄小兵 《内燃机》 2016年第3期53-55,共3页
主要介绍一种精确的发动机摩擦功测试方法,通过此方法可精确测量发动机各零部件的摩擦功以及不同设计状态零部件摩擦功对比。
关键词 发动机 摩擦功 测试
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发动机流固耦合传热自动优化分析 预览
4
作者 陶丽芳 张德定 +3 位作者 昂亮 徐亚飞 张镇 刘小生 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期183-187,共5页
应用流体软件对汽油机进行稳态流固耦合传热分析,仿真得到的缸体缸间温度与试验测量值吻合较好。在优化软件的平台下集成Java自动化流程、网格变形进行试验设计,基于试验设计的结果进行优化分析,优化目标是控制缸体缸盖结构温度小于... 应用流体软件对汽油机进行稳态流固耦合传热分析,仿真得到的缸体缸间温度与试验测量值吻合较好。在优化软件的平台下集成Java自动化流程、网格变形进行试验设计,基于试验设计的结果进行优化分析,优化目标是控制缸体缸盖结构温度小于限值前提下使水套容积最小化以便提高暖机温升。将优化分析结果反馈给设计修改和计算流体力学(computational fluid dynamic)验算,结果一致性较好。快速成型件验证暖机温升时间加快15%。 展开更多
关键词 内燃机 水套 计算流体力学 流固耦合 自动优化
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某发动机怠速不规则抖动的分析及解决措施 预览 被引量:2
5
作者 王伟 吕吉平 +2 位作者 李玉琦 金晖 陈伟国 《汽车技术》 北大核心 2015年第4期14-17,共4页
针对某发动机怠速时车内座椅可测得一种间歇式不规则抖动的现象进行研究,发现该抖动与发动机稳定性有关。对发动机转速、指示平均有效压力等参数进行频谱分析,识别出发动机半阶幅值与不规则抖动相关。通过在现有进气歧管基础上增加稳压... 针对某发动机怠速时车内座椅可测得一种间歇式不规则抖动的现象进行研究,发现该抖动与发动机稳定性有关。对发动机转速、指示平均有效压力等参数进行频谱分析,识别出发动机半阶幅值与不规则抖动相关。通过在现有进气歧管基础上增加稳压腔的方式进行优化,提高各缸进气量及缸内残余废气系数的均匀性,以提高发动机稳定性。对进气歧管优化后的整车进行试验表明,发动机转速、指示平均有效压力等参数的半价幅值显著降低,怠速时车内的不规则抖动改善。 展开更多
关键词 发动机 怠速抖动 指示平均有效压力 半阶幅值 进气歧管
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发动机水套方案优选 预览 被引量:3
6
作者 张育春 丘国生 《车用发动机》 北大核心 2015年第1期17-21,共5页
某涡轮增压发动机开发过程中,出现了缸垫黏结、机油积炭、缸孔轻微拉伤等过热问题。针对这些问题制订了5个发动机水套优化方案,然后通过制造工艺性、制造经济性、发动机可靠性、CAE计算结果多方面综合评估,优选出2个相对较好的方案... 某涡轮增压发动机开发过程中,出现了缸垫黏结、机油积炭、缸孔轻微拉伤等过热问题。针对这些问题制订了5个发动机水套优化方案,然后通过制造工艺性、制造经济性、发动机可靠性、CAE计算结果多方面综合评估,优选出2个相对较好的方案。对优选出的方案进行样件试制、试验测试,确认优化效果。结合试验测试结果,确定出最终工程实施的技术方案。最终通过台架耐久性测试及试验后发动机拆解分析,确认过热问题得到解决。 展开更多
关键词 水套 技术方案 计算流体力学 温度场
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直喷式柴油机火焰浮起不对称性的数值模拟 预览
7
作者 杨俊伟 赵昌普 +2 位作者 孙强 白曼 李艳丽 《燃烧科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期445-452,共8页
为了合理评价直喷式柴油机湍流扩散燃烧火焰浮起的不对称性,建立了一个新的评价体系.该评价体系包括一个评价平面系、度量标准以及若干特征参数的定义,并在该评价体系内以数值模拟的方式研究了直喷式柴油机湍流扩散燃烧火焰浮起不对称... 为了合理评价直喷式柴油机湍流扩散燃烧火焰浮起的不对称性,建立了一个新的评价体系.该评价体系包括一个评价平面系、度量标准以及若干特征参数的定义,并在该评价体系内以数值模拟的方式研究了直喷式柴油机湍流扩散燃烧火焰浮起不对称性的相关问题.在所建CFD三维数值分析模型的有效性得到相关试验数据的验证后,采用验证后的模型分别研究了火焰浮起不对称性的各表征参数随时间发展、贴壁程度和涡流转速的变化趋势.分析结果表明,喷油油束的贴壁程度以及缸内的涡流转速是产生火焰浮起不对称性的主要原因.该研究为采取有效措施调控火焰浮起长度、降低柴油机碳烟排放奠定了基础. 展开更多
关键词 柴油机 火焰浮起 不对称性 数值模拟
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缸内直喷汽油、机应用现状及问题综述 预览 被引量:7
8
作者 张远丽 《内燃机》 2014年第1期1-4,13共5页
缸内直喷汽油机以高动力、低油耗、低排放、高功率质量比在世界范围内得到了认可和普及,大众几乎全系列车型安装TSI直喷发动机,其它合资车企在售车型中,也有相当大一部分装有直喷发动机,但这些直喷发动机普遍集中在中高端车型卜。... 缸内直喷汽油机以高动力、低油耗、低排放、高功率质量比在世界范围内得到了认可和普及,大众几乎全系列车型安装TSI直喷发动机,其它合资车企在售车型中,也有相当大一部分装有直喷发动机,但这些直喷发动机普遍集中在中高端车型卜。目前直喷发动机存在的一些问题,一直『禾I扰着国内自主车企直喷发动机的推出,随着技术进步和成本降低,直喷发动机将覆盖各细分车型。 展开更多
关键词 缸内直喷 应用现状 预燃 超级爆震
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基于蒙特卡罗法的汽油机压缩比公差统计分析 预览
9
作者 朱航 刘国庆 杨俊伟 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2014年第4期58-63,共6页
基于蒙特卡罗方法编写了汽油机压缩比统计分析程序,分别采用正态抽样、平均抽样、模拟和检测混合抽样3种方式,模拟计算了某款现生产自然吸气汽油机理论控制最佳、最差和实际生产情况的压缩比公差,并分析了压缩比尺寸链各相关公差对... 基于蒙特卡罗方法编写了汽油机压缩比统计分析程序,分别采用正态抽样、平均抽样、模拟和检测混合抽样3种方式,模拟计算了某款现生产自然吸气汽油机理论控制最佳、最差和实际生产情况的压缩比公差,并分析了压缩比尺寸链各相关公差对压缩比公差的影响。分析结果表明,对研究机型而言,理论上燃烧室容积公差对压缩比公差的影响达到35%,而实际燃烧室容积散差较大,其对压缩比实际公差的影响更大。最后批量抽检了现生产缸盖和缸体部分的容积样本进行了压缩比公差统计分析,与混合抽样方式计算结果进行了对比,两者结果基本一致。 展开更多
关键词 蒙特卡罗 压缩比公差 统计分析 汽油机
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VVT和TCI技术提高发动机热效率的研究 预览 被引量:5
10
作者 王永生 吴昌雷 贾志超 《内燃机与动力装置》 2014年第3期1-5,共5页
本文针对一款汽油发动机,通过试验的方法,分别对VVT(可变气门正时)和TCI(涡轮增压中冷)技术提高其热效率进行了对比分析.试验结果表明,VVT和TCI都可以有效的提高发动机热效率,但在不同的运行工况下,其效果不同.同时,本文研究了VVT联... 本文针对一款汽油发动机,通过试验的方法,分别对VVT(可变气门正时)和TCI(涡轮增压中冷)技术提高其热效率进行了对比分析.试验结果表明,VVT和TCI都可以有效的提高发动机热效率,但在不同的运行工况下,其效果不同.同时,本文研究了VVT联合TCI技术提高汽油机热效率的效果及其影响因素.对于涡轮增压发动机在部分负荷下燃油耗率较高,通过一维模拟计算,分析了发动机使用涡轮增压后,热效率降低的影响因素,初步提出改善涡轮增压发动机部分负荷下热效率的思路. 展开更多
关键词 发动机 热效率
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一种汽油机水泵抗噪音水封的研究 预览
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作者 李亚南 杨帅峰 慕金华 《内燃机与动力装置》 2014年第4期7-10,共4页
本文介绍汽油机的轮系结构和水泵的基本构造,重点介绍水封的功能和产生异响的机理,通过在水封内部增加一个弹性的阻尼元件,改变其工作时的频率和振幅,降低了某些转速下由于水封本身振动引起的噪音,从而提高了整车舒适性.
关键词 汽油机 冷却系统 水泵 抗噪音水封
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GDI发动机冷怠速工况缸内混合气形成模拟研究 预览 被引量:2
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作者 朱航 刘国庆 +1 位作者 杨俊伟 刘义克 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期69-76,共8页
采用三维CFD仿真建立了缸内直喷发动机冷怠速工况缸内混合气形成过程仿真模型,并与光学发动机台架测量结果进行了对比,验证了仿真模型的准确性。基于仿真模型研究了冷怠速工况两次喷油正时与喷射比率对缸内混合气形成、燃油碰壁的影响... 采用三维CFD仿真建立了缸内直喷发动机冷怠速工况缸内混合气形成过程仿真模型,并与光学发动机台架测量结果进行了对比,验证了仿真模型的准确性。基于仿真模型研究了冷怠速工况两次喷油正时与喷射比率对缸内混合气形成、燃油碰壁的影响。研究结果表明:进气行程喷油过早会导致活塞顶油膜增加,过晚喷射则会导致缸套壁面油膜增加,进气行程喷油正时对缸内混合气分布有一定的影响,但压缩上止点附近火花塞附近浓区形成与保持主要由压缩行程喷射来实现;压缩行程喷油过早,在点火时刻缸内会形成相对均质的混合气分布,过迟则会导致活塞顶油膜量急剧增加;两次燃油喷射量比率对火花塞附近浓区的形成影响相对较小,但压缩行程喷射量过多会导致活塞顶油膜量明显增加。 展开更多
关键词 内燃机 缸内直喷汽油机 冷怠速 混合气形成 模拟
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进气道生产一致性对汽油机性能影响及设计优化 预览 被引量:3
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作者 杨俊伟 刘国庆 +2 位作者 刘华龙 张振兴 江涛 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2014年第1期40-45,共6页
采用AVL TIPPLEMAN气道稳态试验台对某现生产气道喷射汽油机缸盖气道性能进行批量测试,结果显示该发动机缸盖气道生产一致性较差。选择了其中高中低3种滚流水平缸盖进行发动机性能试验。试验发现,生产偏差造成的滚流差异对性能有较大... 采用AVL TIPPLEMAN气道稳态试验台对某现生产气道喷射汽油机缸盖气道性能进行批量测试,结果显示该发动机缸盖气道生产一致性较差。选择了其中高中低3种滚流水平缸盖进行发动机性能试验。试验发现,生产偏差造成的滚流差异对性能有较大的影响,低滚流气道有利于该发动机外特性提升。为此进行了进气道性能鲁棒性CFD模拟分析,研究了气道偏移对气道性能的影响,并通过优化气道局部结构,显著改善了缸盖气道性能设计鲁棒性,优化后气道滚流对气道偏移的敏感度降低了50%,并进行了气道试验验证和发动机性能试验。 展开更多
关键词 汽油机 进气道 滚流 发动机性能 设计鲁棒性 CFD 优化
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机械和电子节流阀体怠速控制技术分析 预览 被引量:1
14
作者 祁克光 《汽车电器》 2014年第10期32-35,共4页
节流阀体是汽车上重要的发动机管理系统零部件,控制着发动机的进气量,俗称油门.节流阀体也是汽车售后品质投诉和索赔的重点零部件.随着技术的发展,电子节流阀体有取代机械节流阀体的趋势.但机械节流阀体因控制简单、成本低等因素,仍然... 节流阀体是汽车上重要的发动机管理系统零部件,控制着发动机的进气量,俗称油门.节流阀体也是汽车售后品质投诉和索赔的重点零部件.随着技术的发展,电子节流阀体有取代机械节流阀体的趋势.但机械节流阀体因控制简单、成本低等因素,仍然占据着部分市场份额.怠速控制是汽车运行的重要工况,怠速品质问题也是顾客投诉的热点,而节流阀体是怠速控制的重要零部件.本文将从控制功能上详述这两种节流阀体的控制原理,帮助我们认识其优缺点,从而控制品质. 展开更多
关键词 机械节流阀体 电子节流阀体 怠速控制
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某车型变速箱Rattle噪声问题改善研究 预览 被引量:3
15
作者 陈洪方 《汽车实用技术》 2014年第7期32-35,共4页
随着客户对整车舒适性的要求越来越高,汽车制造商在整车NVH性能方面也正面临着越来越严峻的挑战。就手动变速箱而言,目前遇到的主要NVH问题包括Whine、Rattle Clunk等。本文主要以公司某一车型售后抱怨的Rattle噪声问题改善为案例,阐述... 随着客户对整车舒适性的要求越来越高,汽车制造商在整车NVH性能方面也正面临着越来越严峻的挑战。就手动变速箱而言,目前遇到的主要NVH问题包括Whine、Rattle Clunk等。本文主要以公司某一车型售后抱怨的Rattle噪声问题改善为案例,阐述了Rattle噪声产生的机理,影响因素,解决措施及改善效果。 展开更多
关键词 变速箱 Rattle噪声 解决措施
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EGR的热效应和稀释效应对柴油机燃烧和排放的影响 预览 被引量:8
16
作者 赵昌普 李小毡 +3 位作者 张军 杨俊伟 朱航 朱云尧 《燃烧科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期31-37,共7页
以改进的KIVA-3V程序为计算平台,在转速为1,600,r/min,每循环喷油量为52.8,mg工况下,分别进行了EGR 的热效应和稀释效应对柴油机燃烧和排放影响的数值模拟.结果表明,EGR 的热效应对滞燃期影响较大,而稀释效应成为制约最高爆发压... 以改进的KIVA-3V程序为计算平台,在转速为1,600,r/min,每循环喷油量为52.8,mg工况下,分别进行了EGR 的热效应和稀释效应对柴油机燃烧和排放影响的数值模拟.结果表明,EGR 的热效应对滞燃期影响较大,而稀释效应成为制约最高爆发压力和缸内温度的主要因素,且随着氧气体积分数的降低,热效应对最高爆发压力的影响增强;EGR导致碳烟排放增加是由于EGR的稀释效应,低温燃烧时碳烟排放的降低是EGR的稀释效应和热效应相互作用的结果;相比稀释效应,EGR 的热效应是实现低温燃烧的主要因素,高进气热容更易改善 NOx和碳烟排放的折衷关系. 展开更多
关键词 柴油机 废气再循环 热效应 稀释效应 燃烧 排放 EXHAUST GAS recirculation(EGR)
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汽车起动机保护控制功能设计 预览 被引量:3
17
作者 祁克光 《汽车电器》 2014年第2期8-10,共3页
起动机是汽车上重要的零部件,起动机一旦损坏,汽车将无法起动.起动机本身有一定的寿命(约30000次),如何合理地使用起动机是延长起动机寿命的重要手段.国外很多汽车都采用起动机保护控制功能,随着起动机的售后索赔以及国内汽车企业对... 起动机是汽车上重要的零部件,起动机一旦损坏,汽车将无法起动.起动机本身有一定的寿命(约30000次),如何合理地使用起动机是延长起动机寿命的重要手段.国外很多汽车都采用起动机保护控制功能,随着起动机的售后索赔以及国内汽车企业对产品品质的更高追求,起动机保护控制功能也开始在国内汽车上流行起来. 展开更多
关键词 起动机保护 拖动转速控制 功能设计
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浅析汽车电器设备的节能 预览
18
作者 祁克光 《汽车电器》 2014年第8期1-3,共3页
随着国家第三阶段汽车油耗节能惠民政策的实施,汽车企业都在想尽各种办法降低油耗.发动机燃烧技术的应用是主流,但要想提高发动机的燃烧效率,达到好的节油效果需要付出很大努力和较高的成本.当前汽车电子设备较多,如何较好地控制这些电... 随着国家第三阶段汽车油耗节能惠民政策的实施,汽车企业都在想尽各种办法降低油耗.发动机燃烧技术的应用是主流,但要想提高发动机的燃烧效率,达到好的节油效果需要付出很大努力和较高的成本.当前汽车电子设备较多,如何较好地控制这些电子设备,降低其功耗,也是节能很重要的手段.本文以汽车中常见的电子设备(油泵、发电机、空调、大灯、风扇)为例,从电子技术优化控制方面进行节能研究. 展开更多
关键词 汽车电器设备 节能 汽车电子设备 汽车企业 优化控制 汽车油耗 燃烧技术 降低油耗
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利用扫气抑制增压直喷汽油机“超爆”的研究 预览 被引量:3
19
作者 贾志超 朱航 +2 位作者 张扬军 王伟 杨万里 《车用发动机》 北大核心 2013年第4期50-55,共6页
“超爆”是增压汽油机的一种异常燃烧模式,这种燃烧在火花塞点火之前自发着火,但又不同于HCCI(汽油机均质压燃)燃烧。结合“超爆”发生的条件,提出了利用扫气功能降低混合气温度,部分消除“超爆”发生的条件,并对比了不同配气正... “超爆”是增压汽油机的一种异常燃烧模式,这种燃烧在火花塞点火之前自发着火,但又不同于HCCI(汽油机均质压燃)燃烧。结合“超爆”发生的条件,提出了利用扫气功能降低混合气温度,部分消除“超爆”发生的条件,并对比了不同配气正时策略下扫气功能抑制“超爆”的效果。试验结果表明,扫气能有效抑制“超爆”,气门正时“进排气门都提前打开和关闭”控制策略相对“进排气门都滞后打开和关闭”控制策略抑制“超爆”效果更好。 展开更多
关键词 直喷汽油机 扫气 爆震
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缸内直喷汽油机冷启动燃烧与排放光学试验研究 预览 被引量:7
20
作者 刘国庆 《中国机械工程》 CAS CSCD 北大核心 2013年第23期3164-3169,3254共7页
结合光学单缸机和激光诱导荧光测量技术对直喷汽油机冷怠速工况缸内油气混合与燃烧过程进行了可视化试验研究。试验采用了屋脊形透明缸套和双侧激光,利用统计图像评估方法得到了缸内混合气浓度和燃烧火焰分布图像,通过缸压传感器和燃... 结合光学单缸机和激光诱导荧光测量技术对直喷汽油机冷怠速工况缸内油气混合与燃烧过程进行了可视化试验研究。试验采用了屋脊形透明缸套和双侧激光,利用统计图像评估方法得到了缸内混合气浓度和燃烧火焰分布图像,通过缸压传感器和燃烧分析仪对燃烧稳定性进行了分析,采用废气分析仪和光学传感器分别对碳氢和碳烟排放进行了分析评估。研究表明:燃烧稳定时燃油与缸套碰壁是碳氢排放产生的主要原因,碳烟排放则主要由活塞顶部燃油碰壁造成;适当推迟第二次喷油时刻有利于点火时刻火花塞附近稳定浓混合气的形成,继而提高燃烧稳定性,同时减少碳氢排放,过迟喷射会导致碳烟明显增加,过早喷射会造成缸内失火,碳氢排放增加。 展开更多
关键词 缸内直喷 光学发动机 平面激光诱导荧光 冷启动 燃烧 排放
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