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基于流固耦合的钢箱梁断面颤振数值模拟
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作者 王林凯 夏飞龙 +1 位作者 刘志文 田帅帅 《公路》 北大核心 2019年第7期108-114,共7页
为研究大跨桥梁采用流线形扁平状闭口钢箱梁断面方案的抗风可行性,构建了适用于大振幅颤振数值模拟的网格运动方案,基于流固耦合理论,采用大涡模拟求解流体力学方程,采用修正速度的NewMark-b法求解结构振动方程,针对某一拟建跨海大桥原... 为研究大跨桥梁采用流线形扁平状闭口钢箱梁断面方案的抗风可行性,构建了适用于大振幅颤振数值模拟的网格运动方案,基于流固耦合理论,采用大涡模拟求解流体力学方程,采用修正速度的NewMark-b法求解结构振动方程,针对某一拟建跨海大桥原钢箱梁断面的设计方案进行了大振幅颤振数值模拟。将颤振临界状态计算的结果与不同方法和理论得到的结果进行比较,得出截面颤振临界风速接近或低于其颤振检验风速的结论。随着计算机计算能力和湍流理论的发展,采用计算流体动力学进行大跨度桥梁抗风截面方案选择的方法将得到进一步的应用。 展开更多
关键词 钢箱梁 颤振 流固耦合 计算流体动力学 数值 模拟
土地开发强度对交通绿波控制的影响分析 预览
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作者 徐华兵 《交通科技与经济》 2019年第5期50-52,59共4页
随着城市化进程的加快,土地开发强度及利用率越来越高,交通流量明显增大,已建道路饱和度随之增加,车辆运行时间延误增大,使一些绿波控制下的道路交通流不能按照预定的轨迹、时间运行,从而大大降低道路交叉口通行效率。文中首先通过对不... 随着城市化进程的加快,土地开发强度及利用率越来越高,交通流量明显增大,已建道路饱和度随之增加,车辆运行时间延误增大,使一些绿波控制下的道路交通流不能按照预定的轨迹、时间运行,从而大大降低道路交叉口通行效率。文中首先通过对不同开发强度下周边道路交通饱和度情况进行分析;进而建立绿波控制下道路交通饱和度与土地开发强度之间的关系式;最后以某城市一条绿波带控制的黄山路为研究对象,证实方法的实用性。 展开更多
关键词 开发强度 饱和度 容积率 公共周期
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空间异型钢桁架曲线梁桥受力性能分析 预览 被引量:1
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作者 邱体军 王林凯 《交通科技》 2019年第3期19-23,共5页
为研究异型桥梁结构受力性能,指导曲线钢桁架桥梁设计,以长沙市浏阳河人行景观桥为工程背景,利用专业桥梁设计有限元软件midas Civil对其进行结构整体受力性能分析,利用通用有限元软件ANSYS对其关键部位进行局部受力分析,结果表明,各项... 为研究异型桥梁结构受力性能,指导曲线钢桁架桥梁设计,以长沙市浏阳河人行景观桥为工程背景,利用专业桥梁设计有限元软件midas Civil对其进行结构整体受力性能分析,利用通用有限元软件ANSYS对其关键部位进行局部受力分析,结果表明,各项力学指标均满足规范要求。 展开更多
关键词 曲线梁桥 异型钢桁梁 有限元分析 结构验算
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新场特长公路隧道双洞互补式通风方案设计 预览
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作者 姜同虎 沈洪波 汪光裕 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第A01期334-339,共6页
新场隧道为特长公路隧道,采用单向坡,左、右线需风量差异明显。针对新场隧道右线通风负荷过大的情况,提出双洞互补式通风方案,即增设横向换气风道,将左、右线隧道形成网络通风系统,利用左线中富余的新鲜风稀释右线中的污染空气,使左、... 新场隧道为特长公路隧道,采用单向坡,左、右线需风量差异明显。针对新场隧道右线通风负荷过大的情况,提出双洞互补式通风方案,即增设横向换气风道,将左、右线隧道形成网络通风系统,利用左线中富余的新鲜风稀释右线中的污染空气,使左、右线隧道内空气质量均满足规范标准。根据新场隧道工程情况,通过方案比选,对双洞互补式通风方案的可行性与合理性进行研究,并对新场隧道双洞互补式通风方案进行设计。结果表明:新场隧道采用双洞互补式通风方案可以在保证隧道内通风需求的前提下,取消斜竖井以及地下风机房等设施的设置,以较小的初期投资和后期运营管理费用,完善通风系统功能并提高行车舒适性和安全性,具有显著的社会经济效益。 展开更多
关键词 特长公路隧道 双洞互补式通风 横向换气风道 通风方案
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连拱隧道改扩建方案探讨与研究 预览
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作者 张雷 王飞 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第A01期346-354,共9页
以安徽省内某高速公路中双向4车道连拱隧道改扩建项目为依托,提出了10种连拱隧道改建方案,并从行车安全性、对既有工程的充分利用、交通组织易于识别等多角度对方案进行定性分析。根据定性分析结果选出3种较优方案,对3种较优方案从工程... 以安徽省内某高速公路中双向4车道连拱隧道改扩建项目为依托,提出了10种连拱隧道改建方案,并从行车安全性、对既有工程的充分利用、交通组织易于识别等多角度对方案进行定性分析。根据定性分析结果选出3种较优方案,对3种较优方案从工程造价、施工难度、占压矿产等方面进行定量比选分析,并对隧道原位扩挖2种方案采用数值模拟方法建模分析,通过模拟结果得出:1)大断面隧道改扩建中采取较强的支护可有效控制隧道变形;2)方案1和方案2施工引起隧道位移和应力均可控,2种最大轴力值相差不大,但方案2位移控制效果更好;3)大跨度隧道在改扩建或新建过程中,需注意隧道拱顶沉降和拱底隆起,其中拱底隆起问题更为突出。 展开更多
关键词 连拱隧道 改扩建方案 数值模拟
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大跨隧道穿越浅埋偏压段处理方案探讨 预览
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作者 姜同虎 吴华 《山西建筑》 2019年第20期147-148,共2页
滁淮高速琅琊山隧道为大跨隧道,定远端洞口穿越浅埋偏压段,结合现场地形、地质条件,提出了暗挖方案、路基方案、明洞方案三种处理方案,通过对各方案进行论证分析,经综合比选研究后,推荐采用暗挖方案穿越隧道浅埋偏压段。
关键词 大跨隧道 浅埋偏压 处理方案
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公路设计中桥梁拼宽设计 预览
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作者 李石坚 《工程与建设》 2019年第1期48-49,共2页
随着我国路网的不断完善,公路节点问题越来越突出,尤其是互通立交面临着衔接问题,导致桥梁进行拼宽改造。结合某高速公路项目桥梁拼宽设计,浅谈桥梁拼宽设计中的几点注意事项,供大家交流学习。
关键词 老桥调查 桥梁拼宽 沉降 基础
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城市下穿式立交低排区雨水流量的计算分析 预览
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作者 赵磊 《工程与建设》 2019年第5期740-741,749共3页
本文针对下穿式立交暴雨期存在积水的问题,结合下穿式立交的特点及现行排水规范对低排区排水的可靠性要求,通过计算、分析及工程实例对下穿段雨水流量计算参数进行优化,提出下穿式立交低排区雨水流量计算应适当提高暴雨重现期和径流系... 本文针对下穿式立交暴雨期存在积水的问题,结合下穿式立交的特点及现行排水规范对低排区排水的可靠性要求,通过计算、分析及工程实例对下穿段雨水流量计算参数进行优化,提出下穿式立交低排区雨水流量计算应适当提高暴雨重现期和径流系数、通过计算确定集水时间、合理划分汇水区域,具有很好的借鉴意义。 展开更多
关键词 下穿式立交 雨水流量 集水时间 汇水面积
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某山区高速两隧道间桥梁改路基方案优化 预览
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作者 武林 李昌虎 《工程与建设》 2019年第5期773-775,共3页
本文以皖南山区某新建高速公路工程实例,基于造价、占地、隧道洞渣的利用等因素,对大洪岭1号隧道、2号隧道间路段方案进行比选论证。通过技术、经济比选最终确定采用桥改路基方案,方案具有充分实施的可行性。优化结果为今后类似项目设... 本文以皖南山区某新建高速公路工程实例,基于造价、占地、隧道洞渣的利用等因素,对大洪岭1号隧道、2号隧道间路段方案进行比选论证。通过技术、经济比选最终确定采用桥改路基方案,方案具有充分实施的可行性。优化结果为今后类似项目设计提供了参考。 展开更多
关键词 山区高速 桥改路基 方案比选
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公路桥梁下部结构工业化建造技术的研究 预览
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作者 许大晴 丁楠 《工程与建设》 2019年第5期810-811,共2页
在土木工程行业,工业化建造技术得到了越来越多的重视,但现阶段的桥梁工业化主要集中在上部结构,本文从盖梁、桥墩到基础形式,提出了全新的公路桥梁下部结构的工业化快速建造技术,尤其对下部结构之间的连接方式进行了详尽的理论分析与... 在土木工程行业,工业化建造技术得到了越来越多的重视,但现阶段的桥梁工业化主要集中在上部结构,本文从盖梁、桥墩到基础形式,提出了全新的公路桥梁下部结构的工业化快速建造技术,尤其对下部结构之间的连接方式进行了详尽的理论分析与试验验证,证明了提出的下部结构工业化快速建造技术的可实施性。 展开更多
关键词 下部结构工业化 结构连接 理论分析 现场试验
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