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巢湖地区能见度特征及其影响因子分析 预览
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作者 吴杰 周建平 +2 位作者 邓学良 王传辉 周文鳞 《气象与环境学报》 2019年第2期40-45,共6页
基于巢湖地区高密度的能见度监测数据,分析了其能见度时空分布特点,初步探讨了湖泊及周边地形对能见度及大雾形成的影响机理。结果表明:受湖泊气温、风、水汽等要素的影响,巢湖沿岸能见度低于远岸地区;一般远岸地区雾较近岸先形成,但是... 基于巢湖地区高密度的能见度监测数据,分析了其能见度时空分布特点,初步探讨了湖泊及周边地形对能见度及大雾形成的影响机理。结果表明:受湖泊气温、风、水汽等要素的影响,巢湖沿岸能见度低于远岸地区;一般远岸地区雾较近岸先形成,但是近岸地区雾持续时间长,且消散慢;在湖陆风或主导风作用下,巢湖北岸和西南岸雾的发生次数和持续时间明显多于其他地区;巢湖东南岸由于受山脉的影响,夜间干冷山风提高了岸边能见度,减少了大雾的发生。 展开更多
关键词 巢湖 能见度
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TVDI在藏北地区的适用性分析 预览
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作者 戴睿 扎西央宗 +2 位作者 周迎平 白玛央宗 平措旺旦 《高原科学研究》 CSCD 2019年第2期10-18,共9页
为研究温度植被指数(TVDI)在藏北地区旱情监测的适用性,文章利用2015年7—8月和2016年5月的MODIS数据反演了藏北地区的NDVI和EVI植被指数,并与地表温度构建关系模型,反演出藏北地区的土壤水分。结合研究区同时段野外实测土壤相对湿度数... 为研究温度植被指数(TVDI)在藏北地区旱情监测的适用性,文章利用2015年7—8月和2016年5月的MODIS数据反演了藏北地区的NDVI和EVI植被指数,并与地表温度构建关系模型,反演出藏北地区的土壤水分。结合研究区同时段野外实测土壤相对湿度数据,对TVDI-NDVI和TVDI-EVI的准确性进行评价。结果表明:TVDI-NDVI和TVDI-EVI与5 cm、20 cm的土壤水分数据呈显著相关,均可以有效地反演土壤水分,实现大面积、长时间的旱情监测;其中TVDI-NDVI的相关系数总体高于TVDI-EVI,因此TV-DI-NDVI能够更好地反映藏北地区土壤水分状况。 展开更多
关键词 温度植被干旱指数 干旱监测 藏北地区
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基于AlexNet算法的道路能见度估测方法 预览
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作者 苗开超 王传辉 +3 位作者 张亚力 周建平 刘承晓 姚叶青 《计算机与现代化》 2019年第6期87-91,103共6页
本文采用AlexNet神经网络算法构建一个高速公路能见度识别的框架,通过对道路摄像头图像的采集,对图像进行标注、对AlexNet算法进行训练,提取图像能见度特征,构建能见度等级识别模型,实时接入道路摄像头图像,实现能见度值的估测。通过对... 本文采用AlexNet神经网络算法构建一个高速公路能见度识别的框架,通过对道路摄像头图像的采集,对图像进行标注、对AlexNet算法进行训练,提取图像能见度特征,构建能见度等级识别模型,实时接入道路摄像头图像,实现能见度值的估测。通过对安徽省高速公路42个监控摄像机进行图像的采集,抽取标注有能见度值的15万余幅样本,进行能见度识别结果分析,结果显示平均识别率达到78.02%,其中有14个站点的识别率超过90%,21个站点的识别率在80%以上。基于AlexNet算法的道路能见度估测方法能够满足道路能见度实时性和识别准确率的要求,可以作为能见度仪未安装地区的能见度辅助监测方法,同时对于光照变化、远近距离等都具有良好的鲁棒性。 展开更多
关键词 AlexNet算法 图像识别 卷积神经网络 能见度
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黄山冬半年云海预报研究 预览
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作者 丁国香 刘安平 杨彬 《气象与环境学报》 2019年第2期97-101,共5页
利用2004—2014年黄山气象站地面气象观测资料和NCEP/NCAR再分析资料,分析了云海发生时气温、气压、湿度、风速等要素的垂直分布、时间演变特征,选取能够反映云海天气特征的指标作为预报因子,分析预报因子分布特征,确定其阈值及消空指标... 利用2004—2014年黄山气象站地面气象观测资料和NCEP/NCAR再分析资料,分析了云海发生时气温、气压、湿度、风速等要素的垂直分布、时间演变特征,选取能够反映云海天气特征的指标作为预报因子,分析预报因子分布特征,确定其阈值及消空指标,采用指标叠套法建立了黄山冬半年各月08时云海预报模型,总体正确率为88%,TS评分为31%。利用2015—2016年资料进行检验,总体正确率为88%,TS评分为36%,其中3月、10月TS评分为44%,1月TS评分为38%,模拟结果对黄山冬半年的云海预报具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 云海 预报因子 指标叠套法
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基于高速公路视频图像的能见度计算 预览
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作者 姚镇海 周建平 邱新法 《南京信息工程大学学报:自然科学版》 CAS 2019年第1期85-90,共6页
能见度作为重要的气象观测因素之一,影响高速公路行车安全.基于视频资料的能见度计算方法类似于人眼的感知方式,具备对恶劣天气条件和复杂场地的适应性.基于安徽省2016年10月17日、12月1日和7日的3次大雾天气过程,选取跨省分布的3个高... 能见度作为重要的气象观测因素之一,影响高速公路行车安全.基于视频资料的能见度计算方法类似于人眼的感知方式,具备对恶劣天气条件和复杂场地的适应性.基于安徽省2016年10月17日、12月1日和7日的3次大雾天气过程,选取跨省分布的3个高速公路站点,使用对应时次下视频图像灰度值均方差与能见度观测值建立计算模型.结果表明:1)随着大雾天气过程变化,模型计算结果较好体现了能见度的变化规律,对高速公路行车具有指导意义;2)基于视频图像的能见度计算方法类似于人眼观测,能见度越高,人眼分辨地物清晰度越高,图像均方差越大;3)由于监测原理和环境差异,能见度测量值与模型计算结果之间存在误差,理论上大雾空间分布越均匀,能见度仪和监控摄像头距离越近,计算误差越低. 展开更多
关键词 能见度 视频图像 灰度值 均方差
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安徽省近60年雨日、降水量及雨强的气候变化特征 预览
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作者 王涛 刘承晓 《南京信息工程大学学报:自然科学版》 CAS 2019年第1期101-109,共9页
采用安徽省15站近60年来的降水资料,研究了季节和年雨日、降水量及雨强的气候变化特征.结果表明:1)空间分布上,雨日、降水量“南多北少”,雨强中北部地区相当,皆小于南部地区;雨日数南北在冬春季相差较大,降水量夏季最多、冬季最少,雨... 采用安徽省15站近60年来的降水资料,研究了季节和年雨日、降水量及雨强的气候变化特征.结果表明:1)空间分布上,雨日、降水量“南多北少”,雨强中北部地区相当,皆小于南部地区;雨日数南北在冬春季相差较大,降水量夏季最多、冬季最少,雨强上南北在春季相差较大;雨日、降水量及雨强在年和季节上基本呈现显著正相关关系.2)时间演变上,雨日在减少,降水量、雨强在增多(大),且表现为两阶段的变化特征;小波分析显示约10a的年代际周期变化,雨日上存在、降水量上在衰减、雨强上则不明显,约5a、3a的周期变化存在较多;雨日在春秋季减少明显,降水量春秋季减少,夏冬季增加但不明显,雨强尤以夏冬季增大明显;无论是年还是各季节的时间演变上,降水量与雨日、雨强均呈显著正相关,但雨日与雨强之间相关性则差些. 展开更多
关键词 雨日 降水量 雨强 安徽省 周期
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1987-2016年安徽省暑期体感温度时空变化特征 预览
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作者 姚镇海 姚叶青 +2 位作者 王传辉 樊凡 施国萍 《干旱气象》 2019年第3期454-459,共6页
基于安徽省1987-2016年81个国家站暑期7、8月逐日平均气温、最高最低气温差、平均相对湿度和平均风速,计算各站点体感温度,并分析其逐年变化特征。联合站点体感温度和DEM地形数据,建模并给出体感温度的空间分布;依据舒适度划分等级,得... 基于安徽省1987-2016年81个国家站暑期7、8月逐日平均气温、最高最低气温差、平均相对湿度和平均风速,计算各站点体感温度,并分析其逐年变化特征。联合站点体感温度和DEM地形数据,建模并给出体感温度的空间分布;依据舒适度划分等级,得到安徽省暑期舒适度空间分布。结果表明:(1)安徽省近30 a暑期体感温度呈波动上升趋势;与平均气温、平均相对湿度呈正相关,与最高最低气温差、平均风速呈负相关;平均气温、平均相对湿度的上升,高低温差、平均风速的下降,使得体感温度呈上升趋势,其气候倾向率(0.0224℃·a^-1)略高于平均气温的气候倾向率(0.016℃·a^-1)。(2)体感温度随地形变化特征显著。沿淮部分地区与沿江大部平原地区普遍超过29.0℃;受海拔、植被覆盖、地形遮蔽效应影响,大别山、皖南山区大部体感温度低于27.0℃。(3)沿淮淮北、江淮大部、沿江等平原地区多为"较不舒适"地区;大别山、皖南山区均包含"最舒适"、"舒适"和"较舒适"地区。山区地形遮蔽效应与高植被覆盖为安徽省避暑旅游提供了良好的区域气候条件。 展开更多
关键词 安徽省 体感温度 时空变化特征
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安徽省森林防火气象服务支持系统的设计与实现 预览
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作者 甄文芳 刘安平 +1 位作者 丁国香 程小泉 《林业与环境科学》 2019年第2期111-115,共5页
介绍了安徽省森林防火气象服务支持系统的建设目的、体系架构、功能模块、业务流程,并对实现森林火险气象等级计算、GIS 交互、Web 系统显示等主要功能模块进行了描述。利用WebGIS 技术和(B/S)模式搭建安徽省森林防火气象服务支持系统平... 介绍了安徽省森林防火气象服务支持系统的建设目的、体系架构、功能模块、业务流程,并对实现森林火险气象等级计算、GIS 交互、Web 系统显示等主要功能模块进行了描述。利用WebGIS 技术和(B/S)模式搭建安徽省森林防火气象服务支持系统平台,实现对全省500 多个乡镇的精细化森林火险等级预报自动生成、气象数据实时显示、火警火情自动监测、预警信息发布、火灾扑救现场气象保障网络化、信息化和自动化,为全面、科学、高效、防范森林火灾提供决策依据,促进森林防火指挥快速化、决策科学化、调度实时化和防火信息资源化。 展开更多
关键词 森林防火 气象支持 WEBGIS 系统设计
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分布式显控信号处理技术在预警应急指挥系统中的重要应用 预览
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作者 张淑静 杨彬 程天奇 《智能建筑与智慧城市》 2019年第8期46-48,共3页
使用预警应急指挥系统查看灾区资料时,要求多部门多渠道的信息量稳定无损、同步高效、及时便捷地显示传递,实时掌握灾难发生地的情况,才能做到最好的调度和救援。但是,后期接入信号的不确定数量较多,高质量、高分辨率信号在大屏幕上传送... 使用预警应急指挥系统查看灾区资料时,要求多部门多渠道的信息量稳定无损、同步高效、及时便捷地显示传递,实时掌握灾难发生地的情况,才能做到最好的调度和救援。但是,后期接入信号的不确定数量较多,高质量、高分辨率信号在大屏幕上传送,不延时,不影响指挥决策的时效性和快捷直观的控制界面,需要系统极高的扩展性和同步性的保障。采用分布式显控信号处理技术,可以有效解决上述资料调取问题,文章通过探讨分布式显控信号处理系统的技术特点,阐述预警应急指挥系统中显控信号处理的重要方式,对应急指挥提供精准可靠的信息具有重要作用。 展开更多
关键词 减灾防灾 应急预警 辅助决策
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基于Bi-LSTM-CRF算法的气象预警信息质控系统的实现 预览
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作者 张淑静 苗开超 +4 位作者 张亚力 杨彬 李腾 刘宜轩 汪翔 《计算机与现代化》 2019年第6期111-115,共5页
本文采用双向长短期记忆网络条件随机场(Bi-LSTM-CRF)算法,通过双向循环神经网络(Bi-LSTM)对已有的合法预警信息文本数据集和开放域中文分析公开数据集进行训练;采用CRF序列标注法有效地结合了预警前后的标签信息对分词进行序列标注;使... 本文采用双向长短期记忆网络条件随机场(Bi-LSTM-CRF)算法,通过双向循环神经网络(Bi-LSTM)对已有的合法预警信息文本数据集和开放域中文分析公开数据集进行训练;采用CRF序列标注法有效地结合了预警前后的标签信息对分词进行序列标注;使用该算法建立的气象预警信息质控系统已应用在安徽省突发事件预警信息发布系统,在实际应用的过程中充分证明基于神经网络的气象预警信息质控系统能直接有效地对新的预警信息中可能含有的敏感字(词)、错别字等进行智能监测,以帮助监测人员进行气象预警判断,从而可以对发布的气象预警信息起到质量把关的作用。 展开更多
关键词 Bi-LSTM-CRF 中文分词 气象预警 信息质控 智能检测
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安徽省电线覆冰厚度推算初探 预览
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作者 王传辉 姚叶青 +2 位作者 苗开超 姚镇海 刘承晓 《干旱气象》 2019年第3期500-507,514共9页
利用安徽省82个气象观测站自建站至2018年2月雨凇、雾凇、混合淞日数,15个观冰站覆冰厚度和海拔高度数据,通过建立覆冰厚度与凇日数之间的关系,推算安徽省82个测站30 a、50 a和100 a一遇的标准冰厚,最后利用地形对标准冰厚进行订正。结... 利用安徽省82个气象观测站自建站至2018年2月雨凇、雾凇、混合淞日数,15个观冰站覆冰厚度和海拔高度数据,通过建立覆冰厚度与凇日数之间的关系,推算安徽省82个测站30 a、50 a和100 a一遇的标准冰厚,最后利用地形对标准冰厚进行订正。结果表明:安徽省各重现期下的标准冰厚与雨凇、雾凇和混合凇总日数具有显著的正相关关系;海拔高度与各重现期下标准冰厚呈指数关系;对海拔高于100 m的地区利用海拔高度对标准冰厚进行订正,可得到更为合理的安徽省各重现期下标准冰厚空间分布。 展开更多
关键词 标准冰厚 重现期 地形订正 安徽省
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探索建立应急预警信息资源“一张图”
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作者 张淑静 杨彬 +1 位作者 程天奇 李姣 《中国标准化》 2019年第8期244-245,共2页
本文针对跨部门应急预警信息数据汇聚的决策服务需求,着重探讨了应急预警信息资源'一张图'的建设思路,分析了实现应急预警信息资源'一张图'的逻辑架构和功能结构,提出了以数据可视化技术和空间分析技术为核心实现跨部... 本文针对跨部门应急预警信息数据汇聚的决策服务需求,着重探讨了应急预警信息资源'一张图'的建设思路,分析了实现应急预警信息资源'一张图'的逻辑架构和功能结构,提出了以数据可视化技术和空间分析技术为核心实现跨部门多源信息整合的技术路线,为推进与跨部门多灾种监测预警信息和数据的共享提供参考。 展开更多
关键词 应急 预警 一张图 GIS系统 数据支撑 决策研判
高速公路夜间大雾图像特征及其识别 预览
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作者 周建平 苗开超 +1 位作者 江春 刘承晓 《气象科技》 2019年第1期29-34,共6页
基于高速公路夜间交通监控图像,选择其附近能见度自动监测数据作为图像是否有大雾的标准,分析有雾或无雾环境对光源及其成像的影响,提取相应的特征值,利用支持向量机的方法建立了大雾识别模型。结果表明:大雾存在时空气消光系数增大,LE... 基于高速公路夜间交通监控图像,选择其附近能见度自动监测数据作为图像是否有大雾的标准,分析有雾或无雾环境对光源及其成像的影响,提取相应的特征值,利用支持向量机的方法建立了大雾识别模型。结果表明:大雾存在时空气消光系数增大,LED电子显示屏、车灯等光源在图像上呈现出亮度减弱而梯度小,散射较明显的特点;纹理特征表明有雾时图片纹理简单、纹理较浅分布均匀,像素之间相关性大,无雾时则反之;模型评估得出临界成功指数为0.74,虚警率为0.18,有较好的识别效果。 展开更多
关键词 夜间 高速公路 大雾识別
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基于CMIP5资料的西南地区2020—2050年气温多模式集合预估 预览
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作者 伍清 蒋兴文 +1 位作者 谢洁 朱桦 《干旱气象》 2018年第6期971-978,共8页
利用1961—2005年西南地区2m气温的观测资料及同期CMIP5的11个全球气候系统模式的历史模拟数据,对比分析模式模拟、统计降尺度方法模拟、多模式集合模拟、统计降尺度和多模式集合相结合方法模拟的西南地区及不同分区气温误差。结果表明... 利用1961—2005年西南地区2m气温的观测资料及同期CMIP5的11个全球气候系统模式的历史模拟数据,对比分析模式模拟、统计降尺度方法模拟、多模式集合模拟、统计降尺度和多模式集合相结合方法模拟的西南地区及不同分区气温误差。结果表明统计降尺度方法和多模式集合方法都能有效降低模拟误差,多模式集合的模拟误差相对较小。选取多模式集合方法预估RCP4.5中等偏低辐射强迫情景下2020—2050年西南地区2m气温的变化,发现2020—2050年西南地区年平均及四季气温都呈显著上升趋势,冬季气温增幅相对较高,夏季相对较低;气温增幅较高的区域主要位于102°E以西,较低的区域位于四川西南部和云南西北部交界处。 展开更多
关键词 西南地区 CMIP5 2m气温 预估
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基于逐时资料的黄山雾凇特征及气象条件分析 预览
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作者 丁国香 刘安平 +1 位作者 杨彬 姚叶青 《气象科技》 2018年第6期1287-1290,1296共5页
利用2004-2016年黄山气象站逐日、逐时地面气象观测资料分析了雾凇的时间分布特征及气象条件。结果表明:(1)黄山年平均雾凇日61.6d,年份之间差异明显;雾凇初日主要在11月,终日主要在3-4月;连续雾凇日数多在3~4d,占40%,各年均出现了连续... 利用2004-2016年黄山气象站逐日、逐时地面气象观测资料分析了雾凇的时间分布特征及气象条件。结果表明:(1)黄山年平均雾凇日61.6d,年份之间差异明显;雾凇初日主要在11月,终日主要在3-4月;连续雾凇日数多在3~4d,占40%,各年均出现了连续雾凇日数≥10d的情况。(2)雾凇出现在10月至次年4月,其中12月至次年3月雾凇日数占89.8%;月平均雾凇日数与月平均气温呈显著负相关。雾凇还存在一定的日变化,08:00-09:00最多,18:00最少。(3)逐日资料统计表明,适宜雾凇出现的气象条件是雾日且日平均气温在-8~2℃之间、平均相对湿度≥80%、平均风速2~9m/s。(4)逐时资料统计表明,雾凇的形成主要受气温影响,雾凇形成前需7h以上的累计低温(≤0℃),适宜雾凇形成的气象条件是有雾且气温在-6~1℃之间,湿度≥95%,风速2~11m/s,较好地反映了雾凇形成的临界气象条件。 展开更多
关键词 雾凇 逐时资料 气候特征 气象条件
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江淮地区ERA-Interim再分析与观测温度资料对比分析 预览
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作者 王传辉 姚叶青 时刚 《气象》 CSCD 北大核心 2018年第9期1220-1228,共9页
通过对比江淮地区1992-2016年08和20时的ERA-Interim再分析资料与观测资料的温度要素,发现它们在垂直方向上的偏差存在从低层到高层先减小后增大的特点,对流层低层各站偏差的空间差异明显,到中高层各站偏差趋于一致。偏差存在明显年际变... 通过对比江淮地区1992-2016年08和20时的ERA-Interim再分析资料与观测资料的温度要素,发现它们在垂直方向上的偏差存在从低层到高层先减小后增大的特点,对流层低层各站偏差的空间差异明显,到中高层各站偏差趋于一致。偏差存在明显年际变化,500 hPa及以上等压面在2000年前后再分析资料比观测资料存在由偏低向偏高的转折;除地面外,其他高度上两种资料的平均绝对偏差均呈显著减小趋势。在偏差的月际分布上,地面和500 hPa以上高度再分析资料普遍比观测资料偏高,各高度上平均绝对偏差在8-9月最小。进一步对各天气现象下两种资料比较发现,雪、雨夹雪、冰粒子和冻雨天气发生时,地面至1000 hPa和850 hPa上再分析资料比观测资料偏高;大雾天气发生时,再分析资料比观测资料在1000 hPa偏高幅度明显高于地面。可见,在江淮地区使用ERA-Interim再分析温度资料判别降水相态时,大气边界层和850 hPa温度需慎重使用,近地层虚假逆温对大雾判别会产生很大影响。 展开更多
关键词 ERA-Interim再分析资料 观测资料 温度偏差 江淮地区
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江淮地区不同相态降水日数变化特征 预览
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作者 王传辉 姚叶青 +1 位作者 李刚 李进 《气象科技》 2018年第4期753-759,共7页
基于1960—2013年106个地面气象站观测数据,对江淮地区雨、雪、雨夹雪及冻雨4种相态降水日数气候特征、月际分布、年际变化、长期趋势以及各相态降水日数与纬度、海拔高度之间关系等方面进行探讨,结果表明:江淮地区全年降雨日数为各相... 基于1960—2013年106个地面气象站观测数据,对江淮地区雨、雪、雨夹雪及冻雨4种相态降水日数气候特征、月际分布、年际变化、长期趋势以及各相态降水日数与纬度、海拔高度之间关系等方面进行探讨,结果表明:江淮地区全年降雨日数为各相态降水日数之最多,空间分布上呈南多北少的分布特点,雪日数空间分布与雨日数相反,为北多南少;雨夹雪和冻雨日数主要表现为纬向差异,东部沿海少于西部内陆;在近54a中,各相态降水日数区域平均值均呈减少趋势,其中雨、雪、雨夹雪减少趋势显著;从各站点降水日数变化趋势的空间分布看,虽然各相态降水日数普遍以减少趋势为主,但冻雨显著减少的站点最少;除降雨主要出现在3—8月,其他相态的降水出现较多的时段为11月至翌年3月;4种相态降水日数中,降雪和冻雨日数与海拔高度关系最为密切,呈显著正相关,其次为雨夹雪。 展开更多
关键词 降水相态 江淮地区 年际变化 变化趋势
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安徽省预警应急指挥辅助决策系统建设构想 预览
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作者 张淑静 苗开超 +1 位作者 程天奇 汪翔 《智能城市》 2018年第18期11-12,共2页
按照国家应急体系建设“十三五”规划的要求,在充分整合安徽省应急平台建设成果的基础上,开展预警应急指挥辅助决策系统的建设工作,提升突发事件预警信息发布平台的智能化水平,进一步完善安徽省应急平台建设,为突发事件应急救援处置提... 按照国家应急体系建设“十三五”规划的要求,在充分整合安徽省应急平台建设成果的基础上,开展预警应急指挥辅助决策系统的建设工作,提升突发事件预警信息发布平台的智能化水平,进一步完善安徽省应急平台建设,为突发事件应急救援处置提供有力支撑,使日常预警应急工作更加智能化、高效化,突发事件处置科学化、精准化,最终使平台充分满足应急管理工作的需要,全面提高全省突发事件应急管理水平. 展开更多
关键词 应急指挥 突发事件 辅助决策 GIS 构想
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气象条件对安徽高速公路运营的影响 预览
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作者 丁国香 刘承晓 +1 位作者 周建平 姚叶青 《干旱气象》 2018年第5期858-863,共6页
为了了解天气条件对高速公路运行的影响,利用2012—2016年安徽省高速公路管制信息和气象监测数据,对比分析了不同天气条件导致的安徽省高速公路交通管制频次、时长、时段、等级时空分布特征。结果表明:由天气原因导致的安徽省高速公路... 为了了解天气条件对高速公路运行的影响,利用2012—2016年安徽省高速公路管制信息和气象监测数据,对比分析了不同天气条件导致的安徽省高速公路交通管制频次、时长、时段、等级时空分布特征。结果表明:由天气原因导致的安徽省高速公路交通管制中,雾占60.9%,且管制等级较高,是影响安徽省高速公路运行最主要的灾害性天气,秋冬季节尤为明显,沿淮淮北、大别山区、皖南山区路段是多发区。雨对高速公路交通的影响仅次于雾,春夏季影响较大,6—7月梅雨季易造成大别山区、皖南山区路段较长时间的交通管制,但管制等级较低。冬季降雪和道路结冰的交通管制虽然频次不高,但对交通影响较大,交通管制等级高,多发生在安徽北部和海拔较高的路段。雾、雨、雪、道路结冰、烟幕导致的交通管制频数均呈较明显的“早晨多、午后少”日变化特征。 展开更多
关键词 交通管制 高速公路 灾害性天气 影响 时空特征
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城市道路移动气象信息服务系统探究 预览
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作者 张淑静 张亚力 《南方农业》 2018年第30期171-171,178共2页
在城市道路应用过程中,灾害性天气的出现会对道路交通安全造成一定的影响,威胁着车辆的行驶安全。因此,要注重城市道路移动气象信息服务的提供,并结合信息化时代背景下的形势变化,构建与之相关的气象信息服务系统,使得城市道路移动气象... 在城市道路应用过程中,灾害性天气的出现会对道路交通安全造成一定的影响,威胁着车辆的行驶安全。因此,要注重城市道路移动气象信息服务的提供,并结合信息化时代背景下的形势变化,构建与之相关的气象信息服务系统,使得城市道路移动气象信息服务水平不断提升。基于此,对城市道路移动气象信息服务系统进行研究,以便为城市道路的安全应用提供保障。 展开更多
关键词 城市道路 移动气象信息服务 安全应用 信息化时代
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