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燃烧炉法测定沥青含量修正系数的试验研究 预览
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作者 刘艳强 张杰 《山西交通科技》 2019年第1期28-30,共3页
通过对相同矿料级配,不同的标准沥青含量、沥青种类以及填料种类进行燃烧炉修正系数的试验研究,得出沥青含量修正系数与标准沥青含量的变化没有一致的规律性,但是与不同的沥青种类和填料种类有关系。试验检测过程中不能直接套用相似工... 通过对相同矿料级配,不同的标准沥青含量、沥青种类以及填料种类进行燃烧炉修正系数的试验研究,得出沥青含量修正系数与标准沥青含量的变化没有一致的规律性,但是与不同的沥青种类和填料种类有关系。试验检测过程中不能直接套用相似工程经验的修正系数,应严格按照试验检测方法对每种沥青混合料进行沥青含量修正系数的标定。 展开更多
关键词 燃烧炉法 沥青含量 修正系数 试验研究
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岩柱失稳对岩柱-顶板系统扰动效应的数值模拟研究 预览
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作者 魏义强 张宋玮 +3 位作者 武军 赵建彬 管永伟 刘亚明 《中国矿业》 北大核心 2019年第A01期96-99,共4页
为了研究浅埋房柱式采空区岩柱群失稳机理,以吕梁某铝土矿采空区为研究区,建立采空区二维模型,运用有限元数值模拟的方法,分析单个岩柱失稳对岩柱群及采空区顶板产生的扰动效应。通过对岩柱-顶板系统应力场特征及监测点位移资料的分析,... 为了研究浅埋房柱式采空区岩柱群失稳机理,以吕梁某铝土矿采空区为研究区,建立采空区二维模型,运用有限元数值模拟的方法,分析单个岩柱失稳对岩柱群及采空区顶板产生的扰动效应。通过对岩柱-顶板系统应力场特征及监测点位移资料的分析,发现单一岩柱失稳后,荷载转移到其邻近岩柱上,并引起该岩柱应力集中及偏压,继而造成岩柱破坏,这种渐进演化导致了岩柱失稳的多米诺效应。 展开更多
关键词 房式采空区 岩柱-顶板系统 数值模拟 多米诺效应
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黄土冲沟区桥梁桩基受力特性现场试验研究
3
作者 赵华 《中外公路》 北大核心 2019年第4期67-70,共4页
黄土冲沟区桥梁桩基是一种特殊的工程地质条件,为了研究黄土冲沟区桥梁桩基础受到的水平推力、沉降、位移、桩周土含水率之间的相互关系.课题组在山西省太(原)佳(县)高速公路某桥梁桩基上安装了一套远程监测系统。通过两年的监测,得出... 黄土冲沟区桥梁桩基是一种特殊的工程地质条件,为了研究黄土冲沟区桥梁桩基础受到的水平推力、沉降、位移、桩周土含水率之间的相互关系.课题组在山西省太(原)佳(县)高速公路某桥梁桩基上安装了一套远程监测系统。通过两年的监测,得出了以下结论:①监测点桥台(墩)桩基不同深度范围内所受桥下边坡滑移提供的水平压力均呈现出春夏季(雨季)增大而秋冬季减小的趋势;深度上的变化符合弹性嵌固桩的土压力分布规律;②监测点桥墩的位移呈现波动式变化但量值很小,波峰处于春夏季;③监测点桥台(墩)桩基的差异沉降量随时间有减小的趋势,且与土压力随时间变化规律相对应;④监测点桥下边坡坡脚黄土的含水率与降雨密切相关。 展开更多
关键词 黄土冲沟区 桥梁桩基 压力 位移 含水率
赤泥改性黄土的基本工程性质研究
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作者 陈瑞锋 田高源 +1 位作者 米栋云 董晓强 《岩土力学》 CSCD 北大核心 2018年第S1期89-97,共9页
为探究赤泥改性黄土的基本工程特性,进行无侧限抗压试验、直剪试验及渗透试验,得出赤泥改性黄土的最佳配比,建立了抗剪强度、无侧限抗压强度与电阻率的经验公式。通过动三轴试验,分析了循环动荷载下改性黄土的累积塑性变形、动弹性模量... 为探究赤泥改性黄土的基本工程特性,进行无侧限抗压试验、直剪试验及渗透试验,得出赤泥改性黄土的最佳配比,建立了抗剪强度、无侧限抗压强度与电阻率的经验公式。通过动三轴试验,分析了循环动荷载下改性黄土的累积塑性变形、动弹性模量及浸出毒性。结果表明,随赤泥含量增加,改性黄土无侧限抗压强度和黏聚力都先增大后减小,当赤泥含量为15%时其28 d无侧限抗压强度达到3.5 MPa,较不掺入赤泥时提高约34.7%;改性黄土的渗透系数随赤泥含量增加先快速降低,至赤泥含量5%后趋于稳定;改性黄土的抗剪强度、无侧限抗压强度与电阻率呈良好的线性关系;改性黄土在循环动荷载下的临界动应力达600 k Pa,最大动弹性模量比未改性黄土高出6倍,且其浸出液不具有浸出毒性。 展开更多
关键词 赤泥改性黄土 无侧限抗压强度 抗剪强度 电阻率 动弹性模量
基于离散元法的集料针片状含量对行车振动噪声的影响 预览
5
作者 刘力源 陈长 张翛 《同济大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第9期1225-1233,共9页
为了给低噪沥青路面的设计与施工提供参考,研究了沥青路面的集料针片状颗粒含量对行车振动噪声的影响.通过理论分析、现场噪声测试和离散元模拟计算,论证了行车振动噪声与轮地接触压力的关系,提出利用轮地接触压力的波动性评价行车... 为了给低噪沥青路面的设计与施工提供参考,研究了沥青路面的集料针片状颗粒含量对行车振动噪声的影响.通过理论分析、现场噪声测试和离散元模拟计算,论证了行车振动噪声与轮地接触压力的关系,提出利用轮地接触压力的波动性评价行车振动噪声的方法.采用离散元颗粒流软件PFC3D构建了4种不同针片状颗粒含量的沥青路面模型以及车轮模型,分别模拟车轮在不同车速下在这4种路面上的运动过程,并计算轮地接触压力,分析其波动性,进而评价行车振动噪声.研究结果表明,当针片状颗粒含量为0、10%和15%时,针片状颗粒含量与行车振动噪声之间没有明显的相关性;当针片状颗粒含量为20%时,其行车振动噪声要明显高于低针片状颗粒含量的路面.因此针片状颗粒含量过大,不仅会影响集料的施工和易性、降低混凝土强度等,还会导致较高的行车振动噪声. 展开更多
关键词 沥青路面 离散元 针片状颗粒含量 行车振动噪声
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车辆荷载作用下山西路基重塑黄土的动力特性研究 预览 被引量:2
6
作者 马林 张军 刘亚明 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第1期101-104,共4页
针对车辆荷载对山西高速公路路基土体影响研究不足的现状,从试验角度出发,研究车辆荷载水平、波形、干密度和围压对路基土体的动力特性响应。研究表明:路基土体的体变随波形比的增大而增大,随车辆荷载的增大而增大;路基土体的动弹性模... 针对车辆荷载对山西高速公路路基土体影响研究不足的现状,从试验角度出发,研究车辆荷载水平、波形、干密度和围压对路基土体的动力特性响应。研究表明:路基土体的体变随波形比的增大而增大,随车辆荷载的增大而增大;路基土体的动弹性模量随干密度的增大而增大,随围压的增大而增大,阻尼比随围压的增大而减小。 展开更多
关键词 车辆荷载 动力特性 重塑黄土 影响
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公路隧道检测车视觉系统优化建模与参数辨识
7
作者 刘晓 李洋 +2 位作者 薛春明 刘博 段英杰 《仪器仪表学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期152-160,共9页
公路隧道结构参数、车辆多维扰动对视觉系统产生影响,数字相机安装参数优化和外参数辨识是开展视觉采集和图像处理的前提。首先,分别以多相机安装中心和单相机安装位置为研究对象,基于应用需求构造了优化目标函数,对视觉系统的安装参数... 公路隧道结构参数、车辆多维扰动对视觉系统产生影响,数字相机安装参数优化和外参数辨识是开展视觉采集和图像处理的前提。首先,分别以多相机安装中心和单相机安装位置为研究对象,基于应用需求构造了优化目标函数,对视觉系统的安装参数优化问题进行数学描述,在此基础上考虑车辆多维扰动对系统的影响,基于多刚体运动变换提出了一种外界扰动作用下的数字相机耦合位姿、物距等外参数辨识方法;其次,根据不同设计时速下隧道结构参数,通过数值方法分析了视觉系统的最优设计结果;最后,根据理论分析研制出公路隧道检测车。工程应用表明,该系统能够快速准确的完成检测任务,为实现我国公路隧道智能化检测与信息化养护提供了一种全新的技术手段。 展开更多
关键词 公路隧道 隧道检测车 机器视觉 图像处理 参数辨识
吉县至河津高速公路交通轴载谱实测研究 预览
8
作者 刘力源 李明 秦世英 《山西交通科技》 2018年第5期90-94,共5页
吉县至河津高速公路是山西省高速公路网规划'三纵十二横十二环'的重要组成部分。为了深入掌握吉河高速公路的交通轴载状况,以便于养护管理部门科学决策,通过实地数据采集,分析了吉河高速的重货车超载状况;针对吉河高速的主要车... 吉县至河津高速公路是山西省高速公路网规划'三纵十二横十二环'的重要组成部分。为了深入掌握吉河高速公路的交通轴载状况,以便于养护管理部门科学决策,通过实地数据采集,分析了吉河高速的重货车超载状况;针对吉河高速的主要车辆轴型,统计各轴型频次,得出了各轴型轴载谱,提出了可以表征单轴双轮、双轴双轮、三联轴双轮轴载谱的双峰正太分布模型;最后根据轴载谱,计算得到吉河高速在初始年和设计年限内的累计当量轴次。 展开更多
关键词 吉河高速 交通量 轴载谱
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干湿交替环境下黄土边坡坡表变形演化规律模型试验 预览 被引量:1
9
作者 孙志杰 苗鹏勇 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第10期117-123,共7页
黄土地区一般为干旱半干旱区,在此环境下发育的黄土常具有疏松多孔、对水敏感的特性,使得黄土边坡坡表在降雨-干燥循环下很容易发生破坏。设计了可控降雨强度和干燥强度的模型箱;介绍了光纤光栅(FBG)传感器的基本原理;封装了适用于坡表... 黄土地区一般为干旱半干旱区,在此环境下发育的黄土常具有疏松多孔、对水敏感的特性,使得黄土边坡坡表在降雨-干燥循环下很容易发生破坏。设计了可控降雨强度和干燥强度的模型箱;介绍了光纤光栅(FBG)传感器的基本原理;封装了适用于坡表变形监测的FBG传感器;按照实际工程坡高比,以模型比尺1∶100堆填了黄土边坡模型;模拟了干湿循环次数和幅度对边坡坡表变形的影响。实验结果分析表明:干湿循环过程中,在重力、渗透力等的作用下,坡面开始承受较大的拉应变,后逐渐转变为压应变。在经过几个循环后,坡面发生较大的变形,表明黄土边坡在破坏时存在一个关键节点;干湿循环次数与幅度均会对黄土边坡坡面产生比较严重的影响,随着循环次数的增加,边坡坡面向下滑动的趋势增大,多次低幅度的干湿循环会使边坡发生缓慢的变形,高幅度的干湿循环会使边坡发生比较急剧的变形;FBG能够适用于黄土边坡坡面的监测,在实际工程中的应用还需要进一步研究。 展开更多
关键词 黄土边坡 模型试验 干湿交替 坡表变形 FBG传感器
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生物质油再生沥青的自愈合性能研究 预览
10
作者 白爱明 周新星 《重庆交通大学学报:自然科学版》 北大核心 2018年第8期29-33,共5页
为提高沥青的自愈合性能,改善沥青在自愈合过程中的反应能垒,利用从废旧木材中提取出来的生物质油再生沥青,借助动态剪切流变仪(DSR)及分子模拟技术从能量角度及化学结构方面评价了生物质油再生沥青的自愈合性能。当生物质油的添加量... 为提高沥青的自愈合性能,改善沥青在自愈合过程中的反应能垒,利用从废旧木材中提取出来的生物质油再生沥青,借助动态剪切流变仪(DSR)及分子模拟技术从能量角度及化学结构方面评价了生物质油再生沥青的自愈合性能。当生物质油的添加量为8.0wt%时,改性沥青自愈合过程中的反应能垒为32.52 k J/mol;愈合指数为0.596。结果表明:生物质油可降低沥青的反应能垒,提高沥青的疲劳寿命、愈合指数及自愈合性能。生物质油再生沥青的自愈合过程中,沥青质和胶质分子的空间构型变化不大,饱和分和芳香分分子空间构型变化较大,相互之间呈团聚之态,生物质油对沥青分子的空间构型的影响显著。 展开更多
关键词 道路工程 生物质油 再生沥青 自愈合性能 空间构型 分子模拟
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基于分子尺度的沥青材料设计 预览
11
作者 周新星 吴少鹏 +3 位作者 张翛 刘全涛 徐松 王帅 《材料导报》 CSCD 北大核心 2018年第3期483-495,共13页
基于分子尺度的沥青材料设计是指利用多尺度分子模拟预测沥青材料的性能,指导制备符合高性能要求的沥青材料。分子尺度的设计方法主要有量子力学方法、蒙特卡洛方法和分子动力学方法。总结了沥青质模型、沥青模型、量子力学和分子模拟... 基于分子尺度的沥青材料设计是指利用多尺度分子模拟预测沥青材料的性能,指导制备符合高性能要求的沥青材料。分子尺度的设计方法主要有量子力学方法、蒙特卡洛方法和分子动力学方法。总结了沥青质模型、沥青模型、量子力学和分子模拟在沥青材料性能预测和设计中的应用,重点介绍了改性沥青材料常用物理力学性质的模拟计算方法及相关研究成果。 展开更多
关键词 分子尺度 沥青 材料设计 分子模型 性能预测
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环氧树脂混凝土冻融性能试验研究 被引量:1
12
作者 张影 申力涛 《中外公路》 北大核心 2018年第1期244-248,共5页
为考察环氧树脂混凝土在冻融循环条件下性能的变化规律,采用“快冻法”,以外观形态、质量损失、抗压性能、抗折性能为考核指标,对环氧树脂混凝土进行了冻融循环试验,并与普通混凝土和引气混凝土进行了对比。试验结果表明:经过300次冻... 为考察环氧树脂混凝土在冻融循环条件下性能的变化规律,采用“快冻法”,以外观形态、质量损失、抗压性能、抗折性能为考核指标,对环氧树脂混凝土进行了冻融循环试验,并与普通混凝土和引气混凝土进行了对比。试验结果表明:经过300次冻融循环后,环氧树脂混凝土外观形态基本无变化,质量损失低于0.18%;抗压强度降低24.73%,抗压极限应变增加30.38%,抗压弹性模量降低37.91%;抗折强度降低26.27%,抗折极限应变增加77.72%,抗折弹性模量降低8.84%;上述各项指标变化幅度均明显小于普通混凝土和引气混凝土,表明环氧树脂混凝土具有更加优异的耐冻融性能。 展开更多
关键词 环氧树脂混凝土 冻融试验 普通混凝土 引气混凝土
改性赤泥处理酸性矿井废水的试验研究 预览
13
作者 卢仪思 王明明 +1 位作者 黄耕 董晓强 《非金属矿》 CSCD 北大核心 2018年第6期15-18,共4页
为了得到赤泥(RM)经济高效处理酸性矿井废水(AMD)的最佳改性温度和反应条件,利用不同温度下改性的拜耳法赤泥处理含Cu^(2+)和Fe^(2+)的酸性矿井废水。探索赤泥的改性温度、固液比、反应时间、反应温度等因素对酸性矿井废水的p... 为了得到赤泥(RM)经济高效处理酸性矿井废水(AMD)的最佳改性温度和反应条件,利用不同温度下改性的拜耳法赤泥处理含Cu^(2+)和Fe^(2+)的酸性矿井废水。探索赤泥的改性温度、固液比、反应时间、反应温度等因素对酸性矿井废水的pH值及Cu^(2+)和Fe^(2+)吸附效果的影响。结果表明:当赤泥改性温度为450℃、固液比为10 g/L、反应时间为6 h、反应温度为25℃时,改性赤泥将酸性矿井废水的pH值提高至7.52,对Cu^(2+)和Fe^(2+)的去除率分别为99.23%和99.93%。此外,采用吸附等温线方程对吸附结果进行拟合,得出改性赤泥对Cu^(2+)和Fe^(2+)的吸附类型为单分子层吸附。 展开更多
关键词 拜耳法赤泥 高温改性 酸性矿井废水 单分子层吸附
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铁尾矿砂路基沉降及稳定性数值分析 被引量:4
14
作者 牛玺荣 孙延芳 《长安大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第1期9-16,共8页
为评价包边土和土工格栅处置铁尾矿砂路基的效果,充分认识铁尾矿砂填筑路基的适用性,并提高其利用率,对4种工况的铁尾矿砂路基(6m填高)的沉降和稳定性进行有限元数值计算。4种工况分别为:无包边土,无土工格栅(工况Ⅰ);有包边土,无... 为评价包边土和土工格栅处置铁尾矿砂路基的效果,充分认识铁尾矿砂填筑路基的适用性,并提高其利用率,对4种工况的铁尾矿砂路基(6m填高)的沉降和稳定性进行有限元数值计算。4种工况分别为:无包边土,无土工格栅(工况Ⅰ);有包边土,无土工格栅(工况Ⅱ);有包边土,包边土与铁尾矿砂交接处铺设三向土工格栅(工况Ⅲ);有包边土,满面铺设三向土工格栅(工况Ⅳ)。研究结果表明:工况Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ的最大工后(600d)沉降分别为19.547、19.711、19.540、18.298cm;固结阶段路面顶面中央处的沉降以工况Ⅳ最小,工况Ⅱ最大;最大水平位移发生在坡脚下7~8m处,其次发生在土路肩边缘处,坡脚下水平位移向路基外侧发展,而土路肩处水平位移向路基内侧发展;工况Ⅳ潜在滑移面贯穿至基底5m深度处,工况Ⅰ潜在滑移面位于路基边坡上,其抵抗滑移的能力最差;同时满面铺设土工格栅和设置包边土对提高路基稳定性的效果最为明显,安全系数可提高0.9;铺设土工格栅可有效减小铁尾矿砂路基顶面边缘的侧向位移,对有效预防路基路面纵向开裂具有积极作用,但其不能有效减小基底侧向位移;黏土包边提高了铁尾矿砂路基的稳定性,但加大了路基的不均匀沉降;设置包边土和铺设土工格栅的处置措施对提高填方边坡稳定性效果比减小沉降效果明显。 展开更多
关键词 道路工程 铁尾矿砂 数值计算 沉降 稳定性
边坡风险评价动态模型的构建及其应用 预览
15
作者 赵博 张翛 元天宇 《沈阳工业大学学报》 北大核心 2018年第2期229-234,共6页
针对现有风险评价方法中的缺陷,结合物元可拓法和马尔科夫链法,从风险的概念出发,提出了一种新的边坡风险评价模型,构建风险矩阵完成从定性到定量的集成评价,将现场监测数据纳入到风险评价体系中,动态追踪和预测边坡风险变化的规... 针对现有风险评价方法中的缺陷,结合物元可拓法和马尔科夫链法,从风险的概念出发,提出了一种新的边坡风险评价模型,构建风险矩阵完成从定性到定量的集成评价,将现场监测数据纳入到风险评价体系中,动态追踪和预测边坡风险变化的规律和趋势.该方法在充分认识风险的本质和相互联系后,对边坡系统的整体风险进行了动态分析,结果表明,该方法提高了风险评价结果的时效性和可靠性,预测结果也更加准确客观,具有良好的实际应用价值. 展开更多
关键词 边坡工程 风险分析 动态评价模型 马尔科夫链 风险等级 物元可拓法 集成评价 风险矩阵
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高速公路工地试验室标准化检查评价方法 预览
16
作者 刘艳强 《山西交通科技》 2018年第4期46-48,58共4页
高速公路工地试验室在高速公路建设过程中起着举足轻重的作用。近些年,虽然工地试验室的标准化建设取得了明显的成效,但是,如何对工地试验室的标准化进行有效的考核评价、促进标准化的持续进行等方面,还未开展相关的工作。结合山西... 高速公路工地试验室在高速公路建设过程中起着举足轻重的作用。近些年,虽然工地试验室的标准化建设取得了明显的成效,但是,如何对工地试验室的标准化进行有效的考核评价、促进标准化的持续进行等方面,还未开展相关的工作。结合山西省某条在建高速公路,试行了一套关于工地试验室标准化检查评价的规程,主要包括问题辨识、对应扣分、最终得分排名、相应奖惩等环节,对工地试验室的标准化管理持续有效进行起到了很好的作用。 展开更多
关键词 高速公路 工地试验室 标准化 检查评价
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立交范围内变宽装配式T梁设计分析 预览
17
作者 姚广 《山西交通科技》 2018年第6期75-78,共4页
立交区域主线桥梁一般为变宽结构,对于线形半径较大,变化规则的区域,装配式T梁由于具有施工工艺成熟、施工进度快,经济指标较好等优点而被广泛应用。设计中一般通过调整主梁片数和主梁间距适应主线桥梁宽度变化。对于非标准宽度下装配式... 立交区域主线桥梁一般为变宽结构,对于线形半径较大,变化规则的区域,装配式T梁由于具有施工工艺成熟、施工进度快,经济指标较好等优点而被广泛应用。设计中一般通过调整主梁片数和主梁间距适应主线桥梁宽度变化。对于非标准宽度下装配式T梁的使用由于横向分布系数的改变,结构受力性能呈现出不同的响应特征。为此,以某工程为背景,对立交区变宽范围内各断面主梁横向分布系数进行对比分析,进而选择相应的主梁进行受力分析,为主梁的设计提供相应的参考依据。 展开更多
关键词 装配式T梁 横向分布系数 受力性能
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铜矿尾矿制备的水泥熟料特性 预览
18
作者 刘志胜 杨文尚 李润成 《筑路机械与施工机械化》 2018年第2期62-66,共5页
以率值K(石灰饱和系数)、S(硅率)、I(铝率)为指标分析铜矿尾矿作为水泥原料的可行性,借助熟料成分计算判断铜矿尾矿作原料是否符合设计的率值要求。结果表明:铜矿尾矿中含有制备水泥的化学成分,有害成分指标也满足原料的需求... 以率值K(石灰饱和系数)、S(硅率)、I(铝率)为指标分析铜矿尾矿作为水泥原料的可行性,借助熟料成分计算判断铜矿尾矿作原料是否符合设计的率值要求。结果表明:铜矿尾矿中含有制备水泥的化学成分,有害成分指标也满足原料的需求;将石灰石、铁尾渣等材料与铜矿尾矿复配后制备的熟料满足生料设计率值的要求;在较高的温度下,铜矿尾矿替代砂岩作为硅铝质原料制备的水泥易烧性更强。 展开更多
关键词 水泥 熟料 铜矿尾矿 率值
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基于序列二次规划算法的加筋土挡墙布筋方案优化设计 预览
19
作者 郑利锋 董彦莉 +2 位作者 韩云山 张军 王铁 《中北大学学报:自然科学版》 2018年第3期289-296,共8页
基于室内模型试验,采用控制变量法,初步研究了筋带宽度、筋带长度、筋带水平间距、筋带垂直间距对加筋土挡墙承载力和稳定性的影响.在模型试验的基础上,采用序列二次规划算法(SQP),以最小筋带用量为控制目标,以不发生任何模式的破坏... 基于室内模型试验,采用控制变量法,初步研究了筋带宽度、筋带长度、筋带水平间距、筋带垂直间距对加筋土挡墙承载力和稳定性的影响.在模型试验的基础上,采用序列二次规划算法(SQP),以最小筋带用量为控制目标,以不发生任何模式的破坏为约束条件,建立非线性约束规划的优化设计数学模型,利用MATLAB优化工具求得最优解,并进行室内模型试验验证,试验结果与优化结果吻合较好.结果表明,加筋土挡墙的承载能力和稳定性与筋带总量并非成正比关系.在保证竖向承载能力不变的情况下,利用SQP算法优化后的筋带布置,可节省筋带用量约1/4,水平承载能力提高约2/5. 展开更多
关键词 加筋土挡墙 序列二次规划算法 布筋方案 挡墙稳定性
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沥青路面抗滑性不同评价指标及测试方法比较 预览
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作者 李志强 《筑路机械与施工机械化》 2018年第1期111-115,共5页
为了研究路面抗滑性能测试方法的适用性,有效地评价沥青路面抗滑性能,结合实体路段检测,采用横向力系数测试方法和激光构造深度测试方法分别进行测试,比较两种方法的适用性和优劣;通过研究成果调查及实体道路测试数据分析,对横向... 为了研究路面抗滑性能测试方法的适用性,有效地评价沥青路面抗滑性能,结合实体路段检测,采用横向力系数测试方法和激光构造深度测试方法分别进行测试,比较两种方法的适用性和优劣;通过研究成果调查及实体道路测试数据分析,对横向力系数和构造深度的相关性进行了探讨。结果表明:横向力系数和构造深度均可以准确地评价路面抗滑性能,但应用范围有所差异;两者在特定条件下具有一定的相关性。 展开更多
关键词 沥青路面 抗滑性能 横向力系数 构造深度
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