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接触线磨耗对接触网静态性能的影响研究
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作者 阮杰 林炜钰 +1 位作者 李红梅 路利彬 《数字制造科学》 2019年第1期33-38,共6页
接触线在受电弓滑板摩擦作用下,其表面会产生磨损现象。考虑接触线的磨耗为均匀磨耗,利用有限单元法,建立整个锚段的接触网模型。针对不同磨耗下接触网的静态模型,研究接触网的空间位置和弹性性能变化,最后对接触网因磨耗而产生的几何... 接触线在受电弓滑板摩擦作用下,其表面会产生磨损现象。考虑接触线的磨耗为均匀磨耗,利用有限单元法,建立整个锚段的接触网模型。针对不同磨耗下接触网的静态模型,研究接触网的空间位置和弹性性能变化,最后对接触网因磨耗而产生的几何不平顺提出了修正方案。 展开更多
关键词 接触线 磨耗 接触网 变形 有限元法
车用铝合金板材回弹规律研究
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作者 张文沛 胡志力 +1 位作者 李欢欢 华林 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期2130-2137,共8页
在车用铝合金材料的成形加工过程中,回弹是主要的成形缺陷之一并且较难控制。本研究对车用6061铝合金板材进行了室温拉伸试验获得其应力-应变曲线并建立改进的Johnson-Cook本构模型。该模型被应用于V形弯曲试验的有限元仿真中,研究不同... 在车用铝合金材料的成形加工过程中,回弹是主要的成形缺陷之一并且较难控制。本研究对车用6061铝合金板材进行了室温拉伸试验获得其应力-应变曲线并建立改进的Johnson-Cook本构模型。该模型被应用于V形弯曲试验的有限元仿真中,研究不同各向异性屈服准则对板料回弹预测精度的影响。仿真结果表明,应用YLD2000-2d屈服准则时其预测精度较高,同时也验证了该模型用于回弹分析的有效性。进一步探究不同因素如变形程度,冲压速度,摩擦条件,压边力等对铝合金板材回弹行为的影响规律,并应用于铝合金发罩内板的冲压成形过程,能够有效减小工件的回弹。 展开更多
关键词 铝合金 回弹 V形弯曲 本构建模
铝合金汽车发动机罩内板成形性能研究
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作者 张文沛 李欢欢 +3 位作者 胡文治 杨冰 胡志力 华林 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期26-32,共7页
以铝合金汽车发动机罩内板为对象,在初始型面结构的基础上,结合有限元分析,针对其出现的成形缺陷进行多轮优化,改善其成形性能,同时探究了压边力和模具间隙等工艺参数对零件减薄率和回弹的影响。结果表明,在较小的压边力和较大的模具间... 以铝合金汽车发动机罩内板为对象,在初始型面结构的基础上,结合有限元分析,针对其出现的成形缺陷进行多轮优化,改善其成形性能,同时探究了压边力和模具间隙等工艺参数对零件减薄率和回弹的影响。结果表明,在较小的压边力和较大的模具间隙下板料的减薄较小;在一定范围内,随着压边力的增大,零件的整体回弹得到抑制但变化不明显,而局部的负向回弹有所增加,模具间隙的减小也有利于减小回弹。在优化型面结构的基础上对其进行回弹补偿并配合工艺参数的调整,可有效减小零件的回弹。在仿真优化结果的基础上进行铝合金发动机罩内板的冲压试验,试验件与仿真优化结果具有较好的一致性。 展开更多
关键词 铝合金 发动机罩内板 成形性能 模具型面 回弹补偿 工艺参数
二次喷射对增压直喷汽油机颗粒物排放的影响 预览
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作者 侯献军 席光维 +2 位作者 李儒龙 王友恒 袁锋 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期17-24,共8页
基于某款增压直喷汽油机分别采用燃油单次喷射策略和二次喷射策略,利用DMS500颗粒分析仪对颗粒物数量浓度和粒径分布进行测试,研究不同工况下采用单次喷射和二次喷射策略后的发动机经济性和颗粒物排放的变化,选取二次喷射策略的适用工况... 基于某款增压直喷汽油机分别采用燃油单次喷射策略和二次喷射策略,利用DMS500颗粒分析仪对颗粒物数量浓度和粒径分布进行测试,研究不同工况下采用单次喷射和二次喷射策略后的发动机经济性和颗粒物排放的变化,选取二次喷射策略的适用工况.研究表明:当二次喷射策略运用于增压直喷发动机,二次喷射比例和二次喷射相位的合理优化能有效降低燃油消耗率和颗粒物排放;比较单次喷射和二次喷射策略,两种喷射策略颗粒物粒径分布均呈核态与积聚态的双峰分布,而在转速小于3000r/min、转矩大于105N·m的工况条件下,运用二次喷射策略后燃油消耗率和颗粒物数量浓度相对于单次喷射均有明显降低,其中核态颗粒物占比增大,颗粒物平均几何粒径减小;其他工况下采用单次喷射策略的发动机经济性和排放性能更佳. 展开更多
关键词 增压直喷发动机 多次喷射 颗粒物数量排放
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铝合金复杂汽车零部件热成形-淬火一体化工艺参数优化
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作者 李欢欢 胡志力 +1 位作者 华林 陈一哲 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期1029-1035,共7页
铝合金热成形-淬火一体化工艺将成形和热处理结合,能同时实现零件尺寸精度和性能的控制,是实现汽车轻量化的主要途径之一。但是在冲压成形尺寸相对较大、形状相对较复杂的铝合金板件时,依然存在各工艺参数难调试的问题。建立了AA6061铝... 铝合金热成形-淬火一体化工艺将成形和热处理结合,能同时实现零件尺寸精度和性能的控制,是实现汽车轻量化的主要途径之一。但是在冲压成形尺寸相对较大、形状相对较复杂的铝合金板件时,依然存在各工艺参数难调试的问题。建立了AA6061铝合金的热变形统一黏塑性损伤本构模型,将其用于铝合金汽车B柱热冲压成形模拟,采用BP神经网络构建了工艺参数(板料成形温度,冲压速度,模具间隙)与成形性(最大减薄率,最大增厚率)之间的关系并结合遗传算法实现多目标优化,得到了AA6061铝合金热冲压的最佳成形工艺参数。优化之后,B柱的最大减薄率和最大增厚率分别从56.5%和14.2%降到了13.0%和10.0%,通过优化之后的工艺参数,制得了成形性良好、尺寸精度高的零件。结果证明了基于神经网络和遗传算法的热成形工艺优化方法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 热冲压 统一黏塑性损伤本构模型 BP神经网络 多目标优化
考虑振动特性的钢铝复合车架多学科优化 预览
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作者 宋燕利 徐勤超 +3 位作者 徐峰祥 阮仕礼 苏建军 王琏浩 《中国机械工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期846-851,876共7页
以国内某款纯电动轻卡车架为研究对象,利用正交试验法开展零件材料对车架性能的显著性分析,确定高强铝合金板材替换方案,以获得钢铝复合车架。针对钢铝复合车架与驾驶室发生共振等问题,采用考虑静态刚度和动态频率的多学科优化模型,进... 以国内某款纯电动轻卡车架为研究对象,利用正交试验法开展零件材料对车架性能的显著性分析,确定高强铝合金板材替换方案,以获得钢铝复合车架。针对钢铝复合车架与驾驶室发生共振等问题,采用考虑静态刚度和动态频率的多学科优化模型,进一步对钢铝复合车架进行多厚度匹配设计优化。结果表明,轻量化车架在保证性能的前提下,第4阶频率提高1.5 Hz,避开了危险频率范围;车架总质量减小13.5 kg,减重幅度为7.2%。 展开更多
关键词 钢铝复合车架 多学科优化 轻量化 振动特性
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汽车聚丙烯塑料改性再生技术研究进展
7
作者 袁泉 孟正华 +2 位作者 郭巍 王辉 华林 《塑料科技》 CAS 北大核心 2019年第6期114-119,共6页
综述了改性再生聚丙稀(PP)回收料在汽车领域应用的研究进展,主要从物理改性和化学改性两个方面进行了概述。并对目前塑料改性再生利用技术进行了展望,提出掺入回收料的汽车PP塑料的注塑成型基础理论和工艺,通过研究再生PP料的注塑成型... 综述了改性再生聚丙稀(PP)回收料在汽车领域应用的研究进展,主要从物理改性和化学改性两个方面进行了概述。并对目前塑料改性再生利用技术进行了展望,提出掺入回收料的汽车PP塑料的注塑成型基础理论和工艺,通过研究再生PP料的注塑成型工艺影响规律和机理,来提高汽车PP塑料回收效率。 展开更多
关键词 汽车塑料 聚丙烯 改性再生
基于遗传算法的变幅液压系统动态特性优化
8
作者 王志红 卢梦成 +1 位作者 尹冬冬 秦可 《数字制造科学》 2019年第1期59-63,共5页
以高空作业车变幅液压系统为研究对象,介绍了变幅液压系统的工作原理以及平衡阀的结构和功能特点,基于AMESim软件建立了变幅液压系统的仿真模型,通过批运行分析了泵转速、系统压力、平衡阀主阀芯弹簧刚度以及控制口阻尼孔直径对变幅液... 以高空作业车变幅液压系统为研究对象,介绍了变幅液压系统的工作原理以及平衡阀的结构和功能特点,基于AMESim软件建立了变幅液压系统的仿真模型,通过批运行分析了泵转速、系统压力、平衡阀主阀芯弹簧刚度以及控制口阻尼孔直径对变幅液压系统动态特性的影响。以变幅液压缸活塞杆的加速度均方根值为优化目标,基于遗传算法对影响变幅液压系统动态特性的参数进行了优化,得到了变幅液压系统的最优参数。优化结果表明,变幅液压缸活塞杆的加速度均方根值减少了43.5%,优化效果明显。 展开更多
关键词 变幅液压系统 动态特性 遗传算法 优化
拓扑优化结果的多视图参数化几何重构方法
9
作者 周涛 段薇 +2 位作者 胡三宝 刘继鹏 韩忠磊 《数字制造科学》 2019年第1期68-72,共5页
针对拓扑优化结果表示为单元密度的等值面存在复杂的锯齿状边缘,不便后续参数化几何建模及零件加工的问题,提出了一种基于多方向视图的拓扑优化结果自动参数化重构方法。首先将单元密度等值面转化为均匀的点云;然后将多边形近似的边扩... 针对拓扑优化结果表示为单元密度的等值面存在复杂的锯齿状边缘,不便后续参数化几何建模及零件加工的问题,提出了一种基于多方向视图的拓扑优化结果自动参数化重构方法。首先将单元密度等值面转化为均匀的点云;然后将多边形近似的边扩展为直线和圆弧,用扩展多边形近似重构点云在多个投影平面(包括三视图和局部方向视图)上的参数化二维轮廓,并构造选择和评价函数来选择最佳二维轮廓,平滑连接邻边;之后将二维轮廓沿投影方向(笛卡尔坐标或自然坐标)拉伸得到实体;最后通过坐标变换将构造实体变换到全局坐标系下,再通过布尔运算得到参数化三维实体模型。 展开更多
关键词 拓扑优化 多视图 多边形近似 几何重构
薄板点焊超声检测信号特征分析与缺陷识别 预览
10
作者 吴刚 关山月 +1 位作者 汪小凯 王彬 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期112-118,I0006共8页
运用低碳钢薄板点焊超声检测有限元仿真模型,对气孔、压痕过深、熔核过小、脱焊等四种缺陷类型的点焊检测超声仿真信号进行快速傅里叶变换得到其频谱图,并采用统计学方法分别提取了超声信号时域和频域特征值.通过分析超声在不同缺陷焊... 运用低碳钢薄板点焊超声检测有限元仿真模型,对气孔、压痕过深、熔核过小、脱焊等四种缺陷类型的点焊检测超声仿真信号进行快速傅里叶变换得到其频谱图,并采用统计学方法分别提取了超声信号时域和频域特征值.通过分析超声在不同缺陷焊点内部的传播规律,以及特征值的变化规律,总结了点焊缺陷类型的识别方法.利用该方法对大量点焊试样超声检测试验信号进行缺陷识别并与金相试验结果对比分析.结果表明,综合分析超声检测信号时域和频域特征值规律,能够有效地识别点焊缺陷类型. 展开更多
关键词 薄板点焊 超声检测 特征值提取 缺陷识别
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厚度幂指数分布管状结构耐撞性设计准则与方法研究 预览
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作者 徐峰祥 张锁 武昆迎 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期132-140,共9页
厚度或质量连续分布技术对车身薄壁结构的轻量化和性能设计有着非常重要,甚至起到决定性的作用,从设计方法上研究连续变厚度结构在车身零部件中的耐撞性应用是安全性设计所需的主要工作。本文研究一种较新颖的薄壁吸能结构,其管壁厚度... 厚度或质量连续分布技术对车身薄壁结构的轻量化和性能设计有着非常重要,甚至起到决定性的作用,从设计方法上研究连续变厚度结构在车身零部件中的耐撞性应用是安全性设计所需的主要工作。本文研究一种较新颖的薄壁吸能结构,其管壁厚度按照幂指数形式连续分布,根据此分布特点推导出了该薄壁结构在等质量条件下与其他管状结构(比如均匀管、拼焊管和锥管等)之间相关参数的定量解析关系,给出了前者的耐撞性设计准则,评估了不同梯度对幂指数管耐撞性能的影响。分析结果显示,该新颖管状结构比其他截面管具有更理想的耐撞特性。然后,在2个设计区间内对梯度指数分别采样并构造近似模型,采用遗传算法作为求解器得出了非劣解前沿,研究发现高阶响应面近似模型得到的设计结果不一定是最优的。 展开更多
关键词 梯度特性 幂指数分布 吸能结构 耐撞性 设计方法
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火焰中脂肪链结构生成的反应分子动力学模拟 预览
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作者 吴胜 魏明锐 +1 位作者 张亦丰 郭冠伦 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期48-53,共6页
脂肪链结构对初始碳烟颗粒的形成起着重要作用.为研究碳烟颗粒中脂肪链结构的形成过程,通过ReaxFF反应分子动力学的方法研究六苯并苯(C24H12)与气体小分子乙炔(C2H2)、乙烯(C2H4)在2500K下生成脂肪链结构的过程,讨论了气体小分子对碳烟... 脂肪链结构对初始碳烟颗粒的形成起着重要作用.为研究碳烟颗粒中脂肪链结构的形成过程,通过ReaxFF反应分子动力学的方法研究六苯并苯(C24H12)与气体小分子乙炔(C2H2)、乙烯(C2H4)在2500K下生成脂肪链结构的过程,讨论了气体小分子对碳烟中脂肪链结构形成的影响.结果表明,火焰中生成脂肪链结构的方式主要有两种:一是多环芳香烃(PAH)边界上的苯环断裂成链;二是气体小分子(C2H2和C2H4)在PAH边界上的生长成链.并且C2H2的存在更有助于第二种脂肪链结构的形成. 展开更多
关键词 多环芳香烃 碳烟 反应分子动力学 脂肪链
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基于双隐含层GA-BP神经网络的重型柴油车排放预测 预览
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作者 王志红 秦可 +1 位作者 尹冬冬 卢梦成 《合肥工业大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第6期735-740,共6页
为了建立一种能够预测柴油车道路排放特性的模型,文章采用便携式车载(汽车尾气)排放测量系统(portable emission measurement system,PEMS),对某重型柴油车进行道路污染物排放特性测试;利用测得的试验数据,在双隐含层反向传播(back prop... 为了建立一种能够预测柴油车道路排放特性的模型,文章采用便携式车载(汽车尾气)排放测量系统(portable emission measurement system,PEMS),对某重型柴油车进行道路污染物排放特性测试;利用测得的试验数据,在双隐含层反向传播(back propagation,BP)神经网络的基础上,引入Levenberg-Marquardt(LM)优化算法,用遗传算法(genetic algorithm,GA)优化网络的权值与阈值;以车辆比功率(vehicle specificpower,VSP)为输入,搭建CO、NOx排放预测模型,并用试验数据对模型进行训练、验证。结果表明,CO、NOx的预测结果与样本数据之间的皮尔逊相关系数分别为0.8553、0.8512,线性高度相关;在整体误差水平上,CO、NOx排放因子的相对误差分别为2.61%、6.71%。该方法对车辆CO、NOx的瞬时排放和整体排放特性的预测准确性较好,具有一定的理论意义和工程应用价值。 展开更多
关键词 车载排放测量系统(PEMS) 双隐含层 遗传算法-反向传播(GA-BP)神经网络 LM算法 排放预测
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EGR率对乙醇/生物柴油混合燃料燃烧及排放特性的影响 预览
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作者 肖合林 李胜君 +1 位作者 薛琪 鞠洪玲 《燃烧科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期237-243,共7页
在一台经过深度改装的四缸直喷水冷柴油机上,燃用乙醇与生物柴油的混合燃料,研究了EGR率与燃料特性对柴油机燃烧及排放的影响.结果表明:EGR系统的介入以及乙醇的掺混均可减小燃烧过程中缸内压力和放热率峰值.燃用同种掺混比的燃料,随着... 在一台经过深度改装的四缸直喷水冷柴油机上,燃用乙醇与生物柴油的混合燃料,研究了EGR率与燃料特性对柴油机燃烧及排放的影响.结果表明:EGR系统的介入以及乙醇的掺混均可减小燃烧过程中缸内压力和放热率峰值.燃用同种掺混比的燃料,随着EGR率的增大,滞燃期和燃烧持续期出现了不同程度的延长,当量燃油消耗率升高,有效热效率降低.EGR率不变时,燃用不同掺混比的混合燃料,随乙醇质量分数的增加,滞燃期与燃烧持续期逐渐延长,当量燃油消耗率逐渐降低,有效热效率逐渐升高.NOx的排放量在EGR引入后出现了显著下降,HC排放量升高.相同EGR率下,随着乙醇掺混比的提高NOx排放量略微下降,HC排放量表现出先减小后升高的趋势.相比纯生物柴油,乙醇的掺混可以显著减少大粒径颗粒物的数量.EGR率的变化对核模态粒子的数量影响不明显,但聚集态粒子的数量会随着EGR率的提高出现较为明显的增多.将乙醇、生物柴油和EGR系统三者相耦合可改善柴油机的燃烧及排放特性. 展开更多
关键词 EGR率 乙醇 生物柴油 燃烧 排放
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汽车内饰用聚丙烯材料老化性能分析
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作者 蔡航 孟正华 +1 位作者 许欢 郭巍 《塑料科技》 CAS 北大核心 2019年第7期50-54,共5页
通过人工加速老化试验研究并分析了典型汽车内饰用聚丙烯(PP)材料老化后的力学性能、热性能与流动性能变化规律以及红外光谱(FTIR)。结果表明:随着老化时间的增加,PP材料的拉伸强度及弯曲强度均先提升后降低,分别在老化920和680 h时达... 通过人工加速老化试验研究并分析了典型汽车内饰用聚丙烯(PP)材料老化后的力学性能、热性能与流动性能变化规律以及红外光谱(FTIR)。结果表明:随着老化时间的增加,PP材料的拉伸强度及弯曲强度均先提升后降低,分别在老化920和680 h时达到峰值;悬臂梁缺口冲击强度则逐步下降。材料老化后其熔体流动性能比老化前均有所下降,但下降程度与老化时间的关系不明显,其中老化480 h的材料流动性能下降幅度最小。当老化时间为720~1 400 h时,材料的流动性能随老化时间的增加而提升。FTIR分析结果显示,材料老化后聚合碳链氧化断裂,产生羧酸类降解产物。 展开更多
关键词 聚丙烯 人工加速老化 老化特性
三元材料锂离子电池极化电压特性研究 预览
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作者 佘立阳 罗马吉 +1 位作者 郭亚洲 耿志超 《电源技术》 CAS 北大核心 2019年第1期48-51,共4页
为了提高SOC估算精度及优化动力电池充放电控制策略,对三元材料锂离子电池进行极化电压特性研究。通过混合脉冲功率特性测试(HPPC)实验分析了充放电过程、SOC、不同脉冲倍率和环境温度条件下极化电压的变化规律,结果表明在低SOC区间极... 为了提高SOC估算精度及优化动力电池充放电控制策略,对三元材料锂离子电池进行极化电压特性研究。通过混合脉冲功率特性测试(HPPC)实验分析了充放电过程、SOC、不同脉冲倍率和环境温度条件下极化电压的变化规律,结果表明在低SOC区间极化电压明显升高;当0.2<SOC<1时,极化电压变化相对平稳;脉冲倍率越大,平稳区间越短;环境温度越低,极化越明显,电池容量显著减小;对比一阶、二阶等效电路模型下极化电压曲线拟合结果,二阶等效电路模型误差更小,SOC估算精度更高。 展开更多
关键词 三元材料锂离子电池 极化电压 等效电路模型 SOC估算
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汽车液压制动系统需液量特性研究 预览
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作者 黄世健 周维 +2 位作者 陈祯福 裴晓飞 冯智勇 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2019年第4期741-745,共5页
依据液压制动系统的结构形式和工作原理,建立卡钳需液量的数学模型,并基于AMESim搭建了仿真模型,通过理论推导、仿真分析和实验验证的方式研究了制动软管长度对制动系统需液量的影响.基于Labview搭建需液量测试台架,通过分析台架试验制... 依据液压制动系统的结构形式和工作原理,建立卡钳需液量的数学模型,并基于AMESim搭建了仿真模型,通过理论推导、仿真分析和实验验证的方式研究了制动软管长度对制动系统需液量的影响.基于Labview搭建需液量测试台架,通过分析台架试验制动主缸活塞的位移量与管路压力的关系曲线验证仿真模型的可行性,分别对1,1.5,2,2.5m制动软管进行仿真和实验,分析制动软管对需液量的影响. 展开更多
关键词 液压制动系统 需液量 制动软管 台架实验
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专用汽车罐体智能化设计平台的开发 预览
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作者 李涛 陈光耀 《江苏大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第5期511-517,共7页
针对外形尺寸上存在很大差异的功能不同的罐体,增加设计工作量和难度等问题,对CATIA进行深度开发,以专用汽车的罐体为模型实现对特征模型的智能化绘制,结合有限元分析软件将生成的模型进行优化改进,将智能化设计理念运用到系统设计过程... 针对外形尺寸上存在很大差异的功能不同的罐体,增加设计工作量和难度等问题,对CATIA进行深度开发,以专用汽车的罐体为模型实现对特征模型的智能化绘制,结合有限元分析软件将生成的模型进行优化改进,将智能化设计理念运用到系统设计过程中,将开发过程中的知识数据进行整合存储到设计的知识库中,利用现存的各种信息建立数据库,开发出具有良好交互界面的专用汽车罐体智能化设计平台,将专用车罐体的设计进行数据集成.结果表明:对常用的三维建模软件进行深度开发,实现目标模型的智能化绘制,使得设计人员的工作效率得到大大的提高,缩短了产品开发周期. 展开更多
关键词 专用汽车 深度开发 智能化设计 三维建模软件 开发周期
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GCr15轴承套圈冷热复合处理的组织与性能研究
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作者 尹绪峰 邓松 +1 位作者 毛华杰 刘登辉 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第8期170-174,178共6页
以GCr15轴承套圈为研究对象,引入冷热复合处理工艺,将一次冷处理+一次低温回火作为一个冷热循环,设计了不同的实验方案,研究了冷热循环前的组织状态、冷处理温度及冷热循环次数对GCr15轴承钢微观组织形态、碳化物性质、材料硬度的影响... 以GCr15轴承套圈为研究对象,引入冷热复合处理工艺,将一次冷处理+一次低温回火作为一个冷热循环,设计了不同的实验方案,研究了冷热循环前的组织状态、冷处理温度及冷热循环次数对GCr15轴承钢微观组织形态、碳化物性质、材料硬度的影响规律。结果表明:淬火后直接进行冷热复合处理,低的冷处理温度和增加循环次数能有效增加组织及碳化物的均匀性,提高宏观硬度和组织的稳定性。 展开更多
关键词 GCr15轴承套圈 冷热复合 循环次数 碳化物 硬度
基于LM-UGO算法改性PP材料黏度模型与PVT模型拟合和试验验证
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作者 毛华杰 何博 +2 位作者 郭巍 章梦莹 苑铁强 《塑料科技》 北大核心 2018年第12期37-42,共6页
通过对改性聚丙烯(PP)的各项属性进行测量,最终得到PP的黏度曲线、压力-比容-温度(PVT)曲线及其他属性。分别使用Cross-WLF模型和修正的双域Tait状态方程对黏度曲线和PVT曲线进行拟合,使用的算法为1stOpt软件的麦夸特法+通用全局优化法(... 通过对改性聚丙烯(PP)的各项属性进行测量,最终得到PP的黏度曲线、压力-比容-温度(PVT)曲线及其他属性。分别使用Cross-WLF模型和修正的双域Tait状态方程对黏度曲线和PVT曲线进行拟合,使用的算法为1stOpt软件的麦夸特法+通用全局优化法(LM-UGO),拟合的相关系数分别达到0.99999999639和0.99999562355。然后导入到有限元软件Moldfl ow中,建立个人数据库,并成功进行了注塑成型的模拟。 展开更多
关键词 聚丙烯 压力-比容-温度曲线 黏度曲线 数据库
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