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机械研磨制备硅碳复合材料Si/C-Nb2O5 预览
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作者 姬秀娟 杨佳丽 +1 位作者 贾换换 陈垒 《河南化工》 CAS 2019年第6期12-15,33共5页
硅用作锂离子电池的负极材料,有着超高的理论比容量(4200mAh/g)、较低的嵌脱锂电位。以微米硅粉Si(D50=5.7μm)作为原料,采用机械研磨的方法减小硅粉的颗粒粒度,然后将研磨后硅粉与石墨负极混合后通过包覆改性,获得高性能硅碳负极材料... 硅用作锂离子电池的负极材料,有着超高的理论比容量(4200mAh/g)、较低的嵌脱锂电位。以微米硅粉Si(D50=5.7μm)作为原料,采用机械研磨的方法减小硅粉的颗粒粒度,然后将研磨后硅粉与石墨负极混合后通过包覆改性,获得高性能硅碳负极材料。通过激光颗粒粒度测试表明,经机械研磨后硅粉的颗粒显著减小,D50由初始的5.7μm减少为1.49μm。不同颗粒粒径的硅粉的首轮充电比容量相近,均高于800mAh/g。颗粒粒径较小的硅粉Si-48h的充电比容量循环稳定性较好,10次循环后充电比容量为277mAh/g。经氧化铌包覆改性的硅碳材料Si/C-Nb2O5的形貌显示为絮状的堆积,其第二轮的充电比容量为600mAh/g,经过10轮循环后为400mAh/g。 展开更多
关键词 硅粉 硅碳材料 包覆掺杂改性 循环稳定性
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电喷发动机燃油喷射展示系统的设计与开发 预览
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作者 徐平 沙丛术 +2 位作者 马登军 闫修鹏 杨建伟 《河南工程学院学报:自然科学版》 2019年第2期43-47,共5页
在日常教学中,以当前主流的电控燃油喷射发动机为主介绍其相关原理与结构,但是现有的教学设备存在一定的局限。因此,设计开发了一款电喷发动机燃油喷射展示系统。该系统基于单片机系统开发,发动机转速采用定时电路模拟,同时方波信号也... 在日常教学中,以当前主流的电控燃油喷射发动机为主介绍其相关原理与结构,但是现有的教学设备存在一定的局限。因此,设计开发了一款电喷发动机燃油喷射展示系统。该系统基于单片机系统开发,发动机转速采用定时电路模拟,同时方波信号也用于上止点位置的确定,进气流量传感器、节气门位置和温度传感器采用线性电位计表示。以上述信号为基础,开发了相应的信号处理电路,完成了器件的选型,并开发了对应的软件,实现了喷油过程的控制。实验表明,该系统可实现根据外部传感器信息的变化改变喷油量,达到了预期设计目的。 展开更多
关键词 电喷发动机 燃油喷射 模拟
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基于MATLAB软件的太阳影子定位 预览
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作者 王浩璇 王一鸣 《科学技术创新》 2019年第13期57-58,共2页
本文针对既定的太阳影子进行定位的问题,利用天体运动学的相关知识,例如开普勒第三定律等,探讨影长变化的影响因素,进而建立适合的数学模型,从而将问题归类于解析几何方法的求解,精确的算出拟合方程。在算法上,基于Matlab软件进行数据... 本文针对既定的太阳影子进行定位的问题,利用天体运动学的相关知识,例如开普勒第三定律等,探讨影长变化的影响因素,进而建立适合的数学模型,从而将问题归类于解析几何方法的求解,精确的算出拟合方程。在算法上,基于Matlab软件进行数据的分析计算,采用了遍历的方法,可以使求出的结果误差尽可能地减小,最终确定其经纬度。 展开更多
关键词 太阳影子定位 拟合方程 直杆影长
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市政隧道框架箱涵结构设计研究 预览
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作者 王一鸣 王浩璇 《赤峰学院学报:自然科学版》 2019年第6期100-102,共3页
航兴路隧道主线封闭段采用双孔矩形钢筋混凝土整体箱涵结构.箱涵按覆土2m和4m设计为两种结构尺寸形式.顶、底板结构随覆土厚度增加而增厚,顶、底板厚度最大,侧墙次之,中墙最小.不同覆土厚度的结构钢筋布置相似,随覆土厚度增加,主要受力... 航兴路隧道主线封闭段采用双孔矩形钢筋混凝土整体箱涵结构.箱涵按覆土2m和4m设计为两种结构尺寸形式.顶、底板结构随覆土厚度增加而增厚,顶、底板厚度最大,侧墙次之,中墙最小.不同覆土厚度的结构钢筋布置相似,随覆土厚度增加,主要受力钢筋直径增大,顶板与底板钢筋对称布置.箱涵采用支承在弹性地基上的框架结构模型进行计算分析.计算表明,结构弯矩和剪力最大值位于底板与中墙相交处,正截面抗弯承载力、斜截面抗剪承载力和裂缝宽度满足规范要求. 展开更多
关键词 框架箱涵 覆土厚度 结构设计 配筋验算
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大断面矿山法隧道下穿铁路施工方法比选 预览
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作者 王一鸣 王浩璇 《低温建筑技术》 2019年第2期82-85,共4页
城市道路隧道矿山法施工下穿既有铁路,往往具有开挖断面大、地层变形影响范围大和需要严格控制路基沉降等特点。以某城市道路以隧道形式下穿既有二级铁路工程为依托,采用FLAC3D三维数值模拟手段,对比三台阶法和CRD法施工对路基沉降、边... 城市道路隧道矿山法施工下穿既有铁路,往往具有开挖断面大、地层变形影响范围大和需要严格控制路基沉降等特点。以某城市道路以隧道形式下穿既有二级铁路工程为依托,采用FLAC3D三维数值模拟手段,对比三台阶法和CRD法施工对路基沉降、边坡位移和支护结构内力的影响。数值计算表明,CRD法设置临时仰拱,分块成环、随挖随撑,相比于三台阶法,能更好地控制围岩位移,减小路基沉降和边坡位移,支护结构安全性较高。对本隧道下穿铁路施工而言,CRD法优于三台阶法。 展开更多
关键词 隧道下穿铁路 路基沉降 边坡位移 施工方法比选 三维数值模拟
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变截面连续箱梁景观桥上部结构设计 预览
6
作者 王一鸣 王浩璇 《长江工程职业技术学院学报》 CAS 2019年第2期1-4,共4页
预应力混凝土变截面连续箱梁是城市景观桥梁建设中较多采用的结构形式。某跨径布置为19m+30m+19m的变截面连续箱梁,两幅布置,中间镂空。上部采用无悬臂单箱七室箱梁,下部采用薄壁式桥台、花瓶墩、钻孔灌注桩基础。桥墩和箱梁外立面施作... 预应力混凝土变截面连续箱梁是城市景观桥梁建设中较多采用的结构形式。某跨径布置为19m+30m+19m的变截面连续箱梁,两幅布置,中间镂空。上部采用无悬臂单箱七室箱梁,下部采用薄壁式桥台、花瓶墩、钻孔灌注桩基础。桥墩和箱梁外立面施作清水混凝土浇筑的装饰板。装饰板内布置钢筋网,和主梁结构伸出的预埋钢筋相连接。结构验算表明,主梁结构的正截面抗弯承载力、斜截面抗剪承载力、抗裂验算和挠度验算均满足规范要求。变截面连续箱梁景观桥设计时,主体结构按照常规变截面连续梁设计,外立面施工装饰板,既能简化设计过程,又能达到良好的景观效果。 展开更多
关键词 变截面连续箱梁 景观桥梁 装饰板 结构验算
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地铁车站改造降水对毗邻轨道交通的影响研究 预览
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作者 张明 范建 赵玉如 《水利水电技术》 北大核心 2019年第2期61-68,共8页
为了将地铁星港街站与商业空间连接,须将星港街站进行改造,车站改造施工降水势必对临近地铁车站与隧道结构产生影响。基于ABAQUS软件与理论方法渗流算例计算结果的对比分析,验证了ABAQUS软件渗流计算的可靠性。考虑车站改造降水土中水... 为了将地铁星港街站与商业空间连接,须将星港街站进行改造,车站改造施工降水势必对临近地铁车站与隧道结构产生影响。基于ABAQUS软件与理论方法渗流算例计算结果的对比分析,验证了ABAQUS软件渗流计算的可靠性。考虑车站改造降水土中水渗流与应力的耦合作用,采用ABAQUS软件计算分析车站改造降水对毗邻地铁车站与隧道结构产生的变形与附加应力。结果表明:(1)车站结构底板产生的最大隆起变形为3.97 mm,最大不均匀沉降为3.01 mm,沉降变形曲率系数为1/21 096;隧道产生的最大隆起变形为0.92 mm,最大不均匀沉降为0.39 mm,沉降变形曲率系数为1/125 000。均在地铁车站结构、隧道结构变形控制范围之内。(2)车站改造降水引起车站、隧道结构的附加应力分别为519 kPa、209 kPa,不会对结构安全造成影响。研究成果为车站改造方案的优化与毗邻轨道交通安全运营影响的预测提供良好的理论依据。 展开更多
关键词 地铁 基坑降水 ABAQUS 渗流 变形 工程地质灾害 地下水埋深 深基坑设计与施工
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利用地面激光与地质雷达综合探测活断层浅层三维结构--以川西理塘毛垭坝盆地北缘正断层为例 预览
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作者 张迪 吴中海 +3 位作者 李家存 刘绍堂 马丹 卢燕 《地震地质》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期377-399,共23页
快速获取活断层的高精度微地貌形态和对应的浅层三维结构是揭示活断层浅地表形迹与活动特征的关键。文中综合利用地面三维激光扫描仪和地质雷达技术,以川西理塘地区毛垭坝盆地北缘主边界断裂禾尼段的正断层崖为研究对象,获取了该处正断... 快速获取活断层的高精度微地貌形态和对应的浅层三维结构是揭示活断层浅地表形迹与活动特征的关键。文中综合利用地面三维激光扫描仪和地质雷达技术,以川西理塘地区毛垭坝盆地北缘主边界断裂禾尼段的正断层崖为研究对象,获取了该处正断层错动2期最新地貌面的精确地表垂直位移量和浅层二维地质雷达图像,并初步建立了基于地面三维激光与地质雷达的活断层微地貌精细化三维测量方法,构建了断层崖微地貌的精细三维模型和浅表三维图像,揭示了正断层崖处发育的伸展地堑结构,同时初步实现了断层微地貌地表地下三维数据的一体化融合显示及相互解译。应用结果表明,该方法可以同时快速、高效、无损地获取大范围内的活断层微地貌及浅层结构的多层次、多视觉的空间数据,极大地提高了对活动断层微地貌形态与浅层结构进行快速调查与研究的精度和认识水平,也为更全面地认识和理解活断层的空间分布与变形特征、活动习性和多期古地震遗迹等提供重要的数据和方法支持。因此,对该方法的继续探索和完善,将显著提升和扩展其在活断层定量化和精细化研究中的实用性及应用前景。 展开更多
关键词 理塘 地面激光 地质雷达 活断层 微地貌 毛垭坝断裂
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基坑降水对下卧地铁盾构隧道的影响 预览
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作者 张明 梁天义 《信阳师范学院学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第3期505-510,共6页
结合某公寓基坑工程,针对地铁盾构隧道下穿该基坑的复杂环境条件,首先采用简化大井法计算帷幕失效(工况一)下基坑降水坑外地层的水力坡降曲线,采用二维有限元渗流法计算帷幕有效(工况二)下基坑降水坑外地层的水力坡降曲线;接着采用分层... 结合某公寓基坑工程,针对地铁盾构隧道下穿该基坑的复杂环境条件,首先采用简化大井法计算帷幕失效(工况一)下基坑降水坑外地层的水力坡降曲线,采用二维有限元渗流法计算帷幕有效(工况二)下基坑降水坑外地层的水力坡降曲线;接着采用分层总和法计算基坑降水引起地铁盾构隧道的附加沉降,分析基坑降水对下卧地铁的影响.结果表明:(1)考虑截水帷幕失效与有效两工况下,基坑降水引起下卧地铁盾构隧道右线中轴线处水位降深分别为4.2m、1.5m;(2)考虑截水帷幕失效与有效两工况下,基坑降水引起下卧地铁盾构隧道右线、中轴线底部最大沉降分别为-2.83mm、-1.3mm,均满足轨道交通安全运营的要求. 展开更多
关键词 地铁 基坑 降水 简化大井法 有限元 附加沉降
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基于多源遥感数据的古河道识别方法——以磴口地区古黄河河道为例 预览
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作者 王俊 李家存 张迪 《首都师范大学学报:自然科学版》 2019年第1期70-77,共8页
古河道是富集和储存地下水的天然空间,对于古河道的研究是重塑区域河流地貌演变历史的重要手段,对当地的生产生活具有重要作用.大部分古河道由于自然因素和人为因素影响,地表上无法精确确定其具体位置,而遥感与探地雷达技术可以快速获... 古河道是富集和储存地下水的天然空间,对于古河道的研究是重塑区域河流地貌演变历史的重要手段,对当地的生产生活具有重要作用.大部分古河道由于自然因素和人为因素影响,地表上无法精确确定其具体位置,而遥感与探地雷达技术可以快速获取地表及地下浅层不同地物的反射信息,可以精确服务于不同地物的识别.本研究基于古河道解译标志,从Google Earth 与Spot7 影像上初步识别出古河道的位置后,结合研究区探地雷达图像,精确识别出古河道浅层结构.研究结果表明结合遥感与探地雷达技术可以快速、精确的识别出古河道位置及浅层结构,为古河道研究提供方法参考. 展开更多
关键词 Google EARTH Spot7 探地雷达 古河道 遥感解译
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基于模型试验的衡重式桩板挡墙减荷效应研究
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作者 张明 胡荣华 刘国楠 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2019年第4期121-126,100共7页
衡重式桩板挡墙利用减荷板的减荷作用,减小了挡墙下部的土压力,改善了结构的受力状态,优化了挡墙的内力分布。从模型材料的选取、模型结构和尺寸的确定、模型加载和测量系统的布置等方面设计了相似比为7∶1的试验模型,对比分析不同减荷... 衡重式桩板挡墙利用减荷板的减荷作用,减小了挡墙下部的土压力,改善了结构的受力状态,优化了挡墙的内力分布。从模型材料的选取、模型结构和尺寸的确定、模型加载和测量系统的布置等方面设计了相似比为7∶1的试验模型,对比分析不同减荷板宽度与埋深以及有、无减荷板时挡墙上土压力的测试数据,结果表明:1)减荷板对挡墙主动区土压力具有显著的减荷效应,减荷板埋深附近减荷程度最为明显;2)减荷板对桩前上部(0~0. 5L,L为桩长)被动区土压力具有明显的减荷效应,最大减荷超过一半,对桩前下部(0. 7~0. 88) L至桩底被动区土压力不产生减荷效应;3)相同板埋深时,主动区土压力合力的减荷比随板宽的变化发生较大变化,被动区土压力合力的减荷比随板宽的变化呈波状变化;0. 6 m板宽时,两者减荷比均达到最大,试验最佳板宽取0. 6 m,板宽有上限值;4)相同板宽条件下,板埋深0. 9 m时,主动区土压力合力的减荷比最大;最佳板宽条件下,板埋深0. 9 m时,被动区土压力合力的减荷比最大,减荷板最佳板埋深取0. 9 m。 展开更多
关键词 衡重式桩板挡墙 模型试验 减荷效应 减荷比 土压力
某大断面浅埋偏压隧道开挖方法的优化分析 预览
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作者 王松 皇弈典 毕洁同 《交通科技》 2019年第2期75-78,83共5页
应用有限差分软件FLAC3D建立模型,研究大断面浅埋偏压隧道开挖方法的优化。采用台阶法和环形开挖留核心土法2种不同的开挖方法,比较2种方案的围岩变形量与结构应力变化,并将数据与现场监测结果进行对比,得出采用环形开挖留核心土法开挖... 应用有限差分软件FLAC3D建立模型,研究大断面浅埋偏压隧道开挖方法的优化。采用台阶法和环形开挖留核心土法2种不同的开挖方法,比较2种方案的围岩变形量与结构应力变化,并将数据与现场监测结果进行对比,得出采用环形开挖留核心土法开挖优于台阶法开挖的结论。 展开更多
关键词 大断面浅埋偏压隧道 开挖方法 优化分析 台阶法 环形开挖留核心土法
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PM2.5的研究进展 预览
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作者 任金苗 张仙平 +3 位作者 段焕林 陈爱东 王迎辉 李辉 《制冷与空调(四川)》 2019年第2期211-219,共9页
随着我国工业化和城镇化的迅速发展,能源消耗量大,随之带来了严重的环境污染问题。城市气候要素改变,导致空气严重恶化,PM2.5的污染更为严重,雾霾天气频发,对大气环境及人体健康造成严重不良影响。主要从PM2.5的检测方法、化学成分分析... 随着我国工业化和城镇化的迅速发展,能源消耗量大,随之带来了严重的环境污染问题。城市气候要素改变,导致空气严重恶化,PM2.5的污染更为严重,雾霾天气频发,对大气环境及人体健康造成严重不良影响。主要从PM2.5的检测方法、化学成分分析、来源解析、防治方法与治理措施等方面进行综述,并针对研究现状,分析了目前PM2.5研究存在的主要问题,指出了未来的研究方向。 展开更多
关键词 PM2.5监测 源解析 成分分析 治理措施
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高水压岩溶隧道堵水限排防排水设计研究 预览
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作者 王一鸣 皇民 《嘉应学院学报》 2019年第3期75-80,共6页
高水压岩溶隧道堵水限排设计大多采用“两侧沟+中心沟”的边墙脚排水方式.结合应山岩隧道工程,采用数值模拟手段进行研究,得出边墙脚排水方式下仰拱衬砌水压力大、安全系数低的结构受力特征.鉴于该特征,结合寒区隧道在仰拱下设排水沟的... 高水压岩溶隧道堵水限排设计大多采用“两侧沟+中心沟”的边墙脚排水方式.结合应山岩隧道工程,采用数值模拟手段进行研究,得出边墙脚排水方式下仰拱衬砌水压力大、安全系数低的结构受力特征.鉴于该特征,结合寒区隧道在仰拱下设排水沟的思路,提出“仰拱下排水”的设计方案,通过数值手段研究表明该排水方式下仰拱衬砌水压力大幅度降低,结构受力状况得以改善.仰拱下排水沟建议采用矩形截面,每50m设置检查井. 展开更多
关键词 岩溶隧道 堵水限排 衬砌水压力 数值模拟 边墙脚排水 仰拱下排水
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钢筋与钢纤维混凝土黏结强度计算方法研究
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作者 高丹盈 陈刚 +2 位作者 汤寄予 HADI Muhammad Najib Sadraddin 赵亮平 《建筑结构学报》 CSCD 北大核心 2018年第9期149-157,共9页
根据钢纤维混凝土具有较大变形和裂缝扩展能力的特点,建立了钢纤维混凝土环向伸长的表达式。在此基础上,将弹性力学理论、虚拟裂缝理论与钢纤维混凝土软化模型相结合,提出了钢筋与钢纤维混凝土黏结强度的计算方法,并进行了试验验证,同... 根据钢纤维混凝土具有较大变形和裂缝扩展能力的特点,建立了钢纤维混凝土环向伸长的表达式。在此基础上,将弹性力学理论、虚拟裂缝理论与钢纤维混凝土软化模型相结合,提出了钢筋与钢纤维混凝土黏结强度的计算方法,并进行了试验验证,同时分析了相对保护层厚度(混凝土保护层厚度与钢筋直径之比)、裂缝数量和钢筋直径对相对黏结强度(黏结强度与钢纤维混凝土抗拉强度之比)的影响。结果表明,钢筋与钢纤维混凝土相对黏结强度处于塑性状态解和部分开裂弹性状态解之间;钢纤维体积率在0.5%~1.5%时,随着黏结试件相对保护层厚度的增大和裂缝数量的增多,相对黏结强度增大;随着钢筋直径的增大,相对黏结强度减小。但当裂缝数量大于5或钢筋直径大于32 mm,裂缝数量和钢筋直径的变化对相对黏结强度的影响较小。 展开更多
关键词 钢筋 钢纤维混凝土 黏结强度
钢管混凝土边框钢纤维混凝土剪力墙受剪承载力计算
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作者 高丹盈 尤培波 +2 位作者 汤寄予 张丽娟 闫欢欢 《建筑结构学报》 CSCD 北大核心 2018年第6期10-20,共11页
通过5个钢管混凝土边框钢纤维混凝土剪力墙和1个钢管混凝土边框混凝土剪力墙的低周反复加载试验,研究钢管混凝土边框钢纤维混凝土剪力墙的受力机理及破坏模式,分析钢纤维体积率和混凝土强度对其抗震性能的影响。结果表明:钢管混凝土边... 通过5个钢管混凝土边框钢纤维混凝土剪力墙和1个钢管混凝土边框混凝土剪力墙的低周反复加载试验,研究钢管混凝土边框钢纤维混凝土剪力墙的受力机理及破坏模式,分析钢纤维体积率和混凝土强度对其抗震性能的影响。结果表明:钢管混凝土边框钢纤维混凝土剪力墙的破坏模式为剪切破坏;墙体裂缝主要为典型的斜裂缝,钢纤维可有效限制剪力墙裂缝宽度,改善裂缝形态;随着钢纤维体积率的增大,剪力墙受剪承载力、延性和耗能能力明显提高;其他影响因素相同的条件下,钢纤维体积率为0.5%、1.0%和1.5%的剪力墙受剪承载力较未掺钢纤维剪力墙的分别提高了4.4%、12.7%和18.6%;随着混凝土强度的提高,剪力墙受剪承载力和耗能能力明显提高,但延性降低;其他影响因素相同的条件下,钢纤维混凝土强度等级为CF60、CF80剪力墙的受剪承载力较CF40剪力墙的分别提高了24%和37%。结合对文中及国内外相关文献试验数据的综合分析,提出了考虑钢纤维体积率和混凝土强度等影响的钢管混凝土边框钢纤维混凝土剪力墙受剪承载力计算方法,与试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 钢管混凝土柱 剪力墙 钢纤维 高强混凝土 拟静力试验 受剪承载力
GFRP-钢绞线复合筋与混凝土黏结机理及强度计算模型 被引量:2
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作者 高丹盈 房栋 谷泓学 《建筑结构学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期130-139,共10页
GFRP-钢绞线复合筋不仅抗拉强度高、耐腐蚀性好、质量小,同时具有较高的弹性模量。复合筋的高强度能否得到充分发挥,一定程度上取决于其与混凝土的黏结性能。通过15组黏结试件的拉拔试验,分析对比筋材类型、直径、钢绞线体积率、保护层... GFRP-钢绞线复合筋不仅抗拉强度高、耐腐蚀性好、质量小,同时具有较高的弹性模量。复合筋的高强度能否得到充分发挥,一定程度上取决于其与混凝土的黏结性能。通过15组黏结试件的拉拔试验,分析对比筋材类型、直径、钢绞线体积率、保护层厚度和混凝土强度对FRP筋与混凝土黏结强度及破坏形态的影响。结果表明:复合筋与混凝土黏结强度较GFRP筋与混凝土黏结强度有一定的提高,且随着钢绞线体积率的增加而增大,但仍低于钢筋与混凝土的黏结强度;随着保护层厚度的增加,复合筋与混凝土黏结强度逐渐增大,试件的破坏形态由混凝土劈裂转为筋材拔出;混凝土强度的提高对黏结强度的增强作用较为显著。在试验的基础上,将筋材周围的混凝土作为带裂缝的弹性体,并考虑开裂部分混凝土的残余强度,根据混凝土环向应力的分布,建立了筋材与混凝土最大黏结应力计算模型。根据该计算模型和试验结果,引入黏结应力分布系数,建立了带肋FRP筋与混凝土黏结强度的计算方法,黏结强度计算值与试验值吻合较好。 展开更多
关键词 GFRP-钢绞线复合筋 混凝土 拉拔试验 黏结强度
(Sm1-xLax)2Ce2O7(0〈x〈1)固溶体的热物理性能 预览
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作者 赵旌乾 李国防 +2 位作者 汤安 张红松 陈晓鸽 《功能材料》 CSCD 北大核心 2018年第5期5081-5085,5090共6页
摘要:以La2O3、Sm2O3和CeO2为原料,采用高温固相反应法制备了(Sm1-xLax)2Ce2O7(0〈x〈1)系列固溶体。并对其相结构、显微组织、元素组成、热物理性能进行了研究。X射线衍射分析表明,所合成的(Sm1-x-Lax)2Ce2O7(0〈x〈1)系列... 摘要:以La2O3、Sm2O3和CeO2为原料,采用高温固相反应法制备了(Sm1-xLax)2Ce2O7(0〈x〈1)系列固溶体。并对其相结构、显微组织、元素组成、热物理性能进行了研究。X射线衍射分析表明,所合成的(Sm1-x-Lax)2Ce2O7(0〈x〈1)系列固溶体具有典型的单一缺陷萤石型结构。扫描电镜分析表明,其显微组织十分致密,相对致密度〉92%,且各元素摩尔比与其化学式比较接近。其热导率随着La2O3掺杂量的增加而降低,并明显低于Y2O3部分稳是ZrO2的热导率。其在1000℃时的热膨张系数处于11.83×10^-6/K至12.86×10^-6/K之间,明显高于YSZ的9×10^-6/K。该系列固溶体良好的热物理性能,表明其有潜力用作新型热障涂层表面陶瓷层材料。 展开更多
关键词 稀土氧化物 热物理性能 置换原子 掺杂
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混杂纤维增强再生砖骨料混凝土增强机制与抗压性能计算方法
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作者 高丹盈 景嘉骅 周潇 《复合材料学报》 CSCD 北大核心 2018年第12期3441-3449,共9页
通过钢-聚烯烃混杂纤维增强再生砖骨料混凝土(HF/RBAC)的抗压与弹性模量试验,研究了再生砖骨料(RBA)取代率、混杂纤维掺量、纤维种类对混凝土抗压强度和弹性模量的影响。根据RBA的XRD图谱、X-CT图像、RBA火山灰活性成分与水泥水化产物... 通过钢-聚烯烃混杂纤维增强再生砖骨料混凝土(HF/RBAC)的抗压与弹性模量试验,研究了再生砖骨料(RBA)取代率、混杂纤维掺量、纤维种类对混凝土抗压强度和弹性模量的影响。根据RBA的XRD图谱、X-CT图像、RBA火山灰活性成分与水泥水化产物反应原理及能量平衡原理,分析了HF/RBAC的破坏机制和纤维增强机制。研究表明,当RBA全取代天然骨料(NA)时,HF/RBAC立方体抗压强度、轴心抗压强度和弹性模量分别降低了36.72%、24.95%和43.53%。当钢-聚烯烃混杂纤维体积掺量为1.5%时,HF/RBAC立方体抗压强度、轴心抗压强度和弹性模量分别增加了20.51%、30.33%和35.84%。最后,提出了考虑RBA压碎指标和取代率、纤维种类和掺量等因素影响的HF/RBAC抗压强度和弹性模量的计算方法。 展开更多
关键词 混杂纤维增强再生砖骨料混凝土 增强机制 抗压性能 弹性模量 计算方法
高温中纤维纳米改性橡胶混凝土力学性能试验研究 预览
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作者 高丹盈 陈嘉伟 王一泓 《天津大学学报:自然科学与工程技术版》 CSCD 北大核心 2018年第A01期65-72,共8页
纤维纳米改性橡胶混凝土(SFNS-CRC)是一种新型环保高性能混凝土,通过对其标准立方体试件高温中力学性能试验,探究温度、钢纤维体积率和纳米二氧化硅掺量对该种新型改性橡胶混凝土抗压和劈裂抗拉强度的影响.选用橡胶体积掺量为10%,的橡... 纤维纳米改性橡胶混凝土(SFNS-CRC)是一种新型环保高性能混凝土,通过对其标准立方体试件高温中力学性能试验,探究温度、钢纤维体积率和纳米二氧化硅掺量对该种新型改性橡胶混凝土抗压和劈裂抗拉强度的影响.选用橡胶体积掺量为10%,的橡胶混凝土,在此基础上考虑了4种不同钢纤维体积率(0、0.5%、1.0%、1.5%,),3种不同纳米二氧化硅掺量(0、1%、2%,)和4种不同温度(20℃(室温)、200℃、400℃和600℃).抗压和劈拉性能试验在实验室自行研制的混凝土材料高温中力学性能抗压和劈拉试验机上进行.试验分析了试件的破坏形态、高温中质量损失、试件抗压和劈裂抗拉强度的变化及破坏机理.研究结果表明:钢纤维和纳米二氧化硅对橡胶混凝土高温中力学性能改性效果较为理想,同时使橡胶混凝土高温中的破坏形态得到极大改善,试块完整性更好,趋于延性破坏;高温中SFNS-CRC抗压和劈裂抗拉强度提高显著,且后者提高更加明显;随钢纤维掺量增加,高温中试件强度逐渐提高;纳米二氧化硅最佳掺量为1%,. 展开更多
关键词 钢纤维 纳米二氧化硅 SFNS-CRC 抗压强度 劈裂抗拉强度 失效机制
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