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考虑连杆惯性参数的三缸发动机激励建模与分析 预览
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作者 左曙光 王珺 +3 位作者 周大为 阎礁 安一领 吴旭东 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期247-252,共6页
针对传统曲柄滑块简化方法无法准确计算三缸发动机振动激励的问题,提出了一种新的三缸发动机激励建模计算方法。考虑了连杆等部件的惯性参数,基于拉格朗日乘子法推导了三缸发动机振动激励的理论表达式,并代入了实车数据,计算了其激励后... 针对传统曲柄滑块简化方法无法准确计算三缸发动机振动激励的问题,提出了一种新的三缸发动机激励建模计算方法。考虑了连杆等部件的惯性参数,基于拉格朗日乘子法推导了三缸发动机振动激励的理论表达式,并代入了实车数据,计算了其激励后发现:三缸发动机在3个方向上都存在数量级相当的不平衡惯性力矩,而传统简化方法不会出现绕z轴的激励。建立考虑液压悬置频变特性的动力总成悬置系统仿真模型,分别将该方法和传统简化方法计算出的激励施加于仿真模型,计算了各悬置点的振动加速度响应。为间接验证激励计算准确性,进行了某三缸发动机样车怠速振动实验,测量了各悬置点振动加速度响应,与仿真值进行了对比,结果表明,考虑连杆等部件的惯性参数后,可得到更为准确的三缸发动机激励,可应用于计算精度要求较高的场合。 展开更多
关键词 三缸发动机 激励建模 惯性参数 拉格朗日乘子法
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发动机缸盖跳跃量测量与气缸盖垫片密封性能分析 预览
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作者 刘宇恒 项婧娈 《柴油机设计与制造》 2019年第1期19-22,38共5页
发动机的最大缸盖跳跃量是影响气缸盖垫片密封性能的关键参数。为此,提出一种在全负荷耐久、冷起动和热冲击工况下最大缸盖跳跃量的实测方法,用于分析气缸盖垫片密封系统的密封性能,以检验气缸盖垫片设计的合理性,为气缸盖垫片的设计提... 发动机的最大缸盖跳跃量是影响气缸盖垫片密封性能的关键参数。为此,提出一种在全负荷耐久、冷起动和热冲击工况下最大缸盖跳跃量的实测方法,用于分析气缸盖垫片密封系统的密封性能,以检验气缸盖垫片设计的合理性,为气缸盖垫片的设计提供更加准确可靠的依据。 展开更多
关键词 气缸盖垫片 缸盖跳跃量 密封性
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乘用车轮毂轴承异响原因分析及试验验证 预览
3
作者 张永胜 孟亚鹏 呼咏 《汽车工艺与材料》 2019年第2期16-23,27共9页
本文通过全面分析法找出了轴承异响的原因:水分通过密封圈毛刺部位进入到轴承内部后引起润滑脂性能退化,进而导致滚道剥落。本文还通过台架试验与整车道路试验验证了整改措施的有效性,这为排查轴承异响问题提供了有益的参考。
关键词 轴承异响 剥落 密封试验
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基于DFSS的汽车制动踏板感觉优化设计 预览
4
作者 谢敏松 《华东交通大学学报》 2019年第1期100-108,共9页
基于DFSS方法,针对某车型开发过程中制动踏板感觉存在“偏软”的问题,对制动减速度低于0.3g的制动工况下的制动踏板力和制动踏板行程进行优化设计。首先,通过用户新车性能调查数据及客户呼声,确定客户关注的性能指标;其次,通过制动性能... 基于DFSS方法,针对某车型开发过程中制动踏板感觉存在“偏软”的问题,对制动减速度低于0.3g的制动工况下的制动踏板力和制动踏板行程进行优化设计。首先,通过用户新车性能调查数据及客户呼声,确定客户关注的性能指标;其次,通过制动性能试验获取上述性能指标与制动减速度的关系,并对试验结果进行分析确定目标值;然后,结合制动系统开发经验,通过普氏选择方法,确定制动系统配置的最优方案;最后,分析并确定控制因子和噪声因子,通过正交试验获得制动踏板力和制动踏板行程的优化值,并与目标值进行对比。结果表明,优化值和目标值有良好的吻合度,为后续优化提供了经济、有效的方法。 展开更多
关键词 DFSS 制动踏板感觉 制动踏板力 制动踏板行程 优化设计
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汽车真空泵对整车油耗的影响硏究 预览
5
作者 宗立华 吴楚 《上海汽车》 2019年第3期7-10,共4页
随着国内越来越严苛的乘用车油耗法规实行,各乘用车企业在追求降低油耗技术应用的路上加快了步伐。目前市场上乘用车普遍采用真空泵作为制动助力系统真空源,但机械真空泵由于其功耗较大,需要通过发动机扭矩来驱动,会被功耗较小、电机驱... 随着国内越来越严苛的乘用车油耗法规实行,各乘用车企业在追求降低油耗技术应用的路上加快了步伐。目前市场上乘用车普遍采用真空泵作为制动助力系统真空源,但机械真空泵由于其功耗较大,需要通过发动机扭矩来驱动,会被功耗较小、电机驱动的电子真空泵逐渐取代。文章通过试验方法研究机械真空泵对整车油耗的影响,为制动助力技术发展提供参考。 展开更多
关键词 机械真空泵 电子真空泵 整车油耗 NEDC试验循环
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基于Polygon技术的虚拟评审应用 预览
6
作者 田召庆 《时代汽车》 2019年第2期56-57,共2页
汽车造型设计过程中评审的时效性和真实性对项目的执行至关重要,本文讲述了基于Polygon技术的虚拟评审应用研究,新技术的引入大大提升了虚拟评审的执行效率。
关键词 汽车造型设计 Polygon数字模型 虚拟评审
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汽车平滑路面高速行驶时方向盘抖动的研究 预览
7
作者 刘士士 刘立刚 +2 位作者 冯向敏 张瑛 陈麟 《上海汽车》 2019年第3期47-50,共4页
引起方向盘抖动的原因很多,文章重点研究了某车型在平滑路面高速行驶时方向盘的抖动问题。首先分析了路面向方向盘的传递路径,建立了包含转向齿条、转向管柱以及方向盘的转向子系统模型和整车动力学模型;然后根据传递路径分析出了影响... 引起方向盘抖动的原因很多,文章重点研究了某车型在平滑路面高速行驶时方向盘的抖动问题。首先分析了路面向方向盘的传递路径,建立了包含转向齿条、转向管柱以及方向盘的转向子系统模型和整车动力学模型;然后根据传递路径分析出了影响方向盘高速抖动的关键因素,并通过优化关键因素,降低了方向盘的抖动,为汽车转向系统的设计研发提供了思路,大大缩短了整车的开发周期。 展开更多
关键词 方向盘抖动 转向系统 传递路径 优化设计
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纯电动车车身架构及其带宽设计 预览
8
作者 陈东平 王镝 《上海汽车》 2019年第2期11-16,29共7页
电动车用电机和电池取代了燃油车的动力总成、传动、排气及燃油系统,通过前后配置的轻巧电机简化了电动车的布置和架构类型。但现有的电池及其技术也全面影响着整车的布置、性能及柔性的变化,作为承载和性能实现的主体,车身架构需要适... 电动车用电机和电池取代了燃油车的动力总成、传动、排气及燃油系统,通过前后配置的轻巧电机简化了电动车的布置和架构类型。但现有的电池及其技术也全面影响着整车的布置、性能及柔性的变化,作为承载和性能实现的主体,车身架构需要适应这一新的变化。通过对比分析与燃油车主要系统的差异,在兼顾传统设计概念的基础上,提出了电动车的车身接口与布置解决方法以及车身架构的实现路径,并结合电池的柔性变化的特点,提出了与之相适应的尺寸及性能带宽的变化方法,实现了基于电动车特点的车身柔性架构及其精益设计。 展开更多
关键词 车身 架构 带宽 柔性化车 电动车
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极端温度下气囊爆破仿真中内饰件材料性能测试与建模 预览
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作者 成薇 曾宪菁 +2 位作者 王明 张统超 邵庆贤 《上海汽车》 2019年第2期17-23,共7页
文章针对安全气囊子系统爆破问题,为解决塑料材料在极端温度下高速拉伸设备受限、高速材料参数难以获取以及缺乏准确材料模型进行描述的问题,提出通过测量样条在不同测试速度下的横梁位移、使用横梁位移计算材料应变率对于曲线中应力水... 文章针对安全气囊子系统爆破问题,为解决塑料材料在极端温度下高速拉伸设备受限、高速材料参数难以获取以及缺乏准确材料模型进行描述的问题,提出通过测量样条在不同测试速度下的横梁位移、使用横梁位移计算材料应变率对于曲线中应力水平的放大作用、使用Coper-Symonds方程对应变率效应参数进行拟合的方法,建立了材料在极端温度和高应变率耦合环境下的力学性能试验及参数处理方法,最后通过仿真及对标验证,确保方法的有效性。 展开更多
关键词 材料测试 高速拉伸 气囊爆破 极端温度
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基于某智能热管理发动机的冷却系统仿真 预览
10
作者 顾宁 《上海汽车》 2019年第2期34-38,共5页
随着现代节能与环保的要求不断提升,车用发动机冷却系统的设计要求也越来越高,不仅要满足最大散热需求,还要能够优化分配流量,满足不同冷却系统零部件在不同工况下的需求。文章基于AMESim模型对某款发动机冷却系统进行仿真计算,对不同... 随着现代节能与环保的要求不断提升,车用发动机冷却系统的设计要求也越来越高,不仅要满足最大散热需求,还要能够优化分配流量,满足不同冷却系统零部件在不同工况下的需求。文章基于AMESim模型对某款发动机冷却系统进行仿真计算,对不同的发动机出水口的零部件进行匹配校核,找到合适的出水口零件,使发动机冷却系统满足设计要求。 展开更多
关键词 冷却系统 出水口零件 AMESIM软件 发动机
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发动机气门和导管摩擦副影响因素试验研究 预览
11
作者 崔东晓 《内燃机与配件》 2019年第4期6-8,共3页
本文通过磨损试验得出气门和导管摩擦副各影响因素在不同水平下的摩擦系数,以此分析出各因素对气门和导管摩擦副的影响权重。通过本研究总结了气门和导管之间的摩擦行为规律,为在实际设计中减小摩擦系数、降低导管磨损提供了一定的指导... 本文通过磨损试验得出气门和导管摩擦副各影响因素在不同水平下的摩擦系数,以此分析出各因素对气门和导管摩擦副的影响权重。通过本研究总结了气门和导管之间的摩擦行为规律,为在实际设计中减小摩擦系数、降低导管磨损提供了一定的指导和参考。 展开更多
关键词 气门 导管 摩擦 试验研究
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回调函数在汽车售后刷新系统开发中的应用 预览
12
作者 张健 倪明 黄新华 《上海汽车》 2019年第1期36-39,43共5页
文章介绍了基于软件分层架构设计思想的汽车售后刷新系统,结合业务数据流传递,分析了系统开发中出现的软件模块高耦合度以及不同层级之间复杂通信的技术难点。利用C/C++程序设计中的回调函数技术,解决了模块之间交叉调用以及层级之间反... 文章介绍了基于软件分层架构设计思想的汽车售后刷新系统,结合业务数据流传递,分析了系统开发中出现的软件模块高耦合度以及不同层级之间复杂通信的技术难点。利用C/C++程序设计中的回调函数技术,解决了模块之间交叉调用以及层级之间反向通信问题,并通过某汽车公司售后刷新系统的可靠运行验证了技术可行性。 展开更多
关键词 售后刷新系统 电子模块刷新技术 回调函数
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车辆侧门分缝线平顺性的控制因子研究及正交优化设计 预览
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作者 陈斌 《汽车实用技术》 2019年第2期89-92,共4页
文章研究针对强特征车辆,侧门分缝线的平顺性研究。首先通过客户调研,量化分缝线平顺性指标作为优化目标;定义研究范围,确定控制因子;研究噪音因子影响,保证系统的稳健性;以正交列表的优化设计方法,得到各设计因子的灵敏度分析结果,并... 文章研究针对强特征车辆,侧门分缝线的平顺性研究。首先通过客户调研,量化分缝线平顺性指标作为优化目标;定义研究范围,确定控制因子;研究噪音因子影响,保证系统的稳健性;以正交列表的优化设计方法,得到各设计因子的灵敏度分析结果,并得到优化设计方案。 展开更多
关键词 强特征 分缝平顺性 控制因子 灵敏度分析 正交列表 优化设计
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基于dSPACE的ESP HIL台架及SYNECT自动化测试系统应用 预览
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作者 刘超 杨春伟 +2 位作者 崔海峰 孔苇光 吴君 《汽车实用技术》 2019年第5期79-83,共5页
文章介绍了ESP HIL湿式台架和自动化测试管理系统构建及应用。台架由dSPACE测控系统、ESP 系统机电液零件、车辆动力学模型和系统仿真模型等构成,实现了ESP 系统开闭环测试;自动化测试管理系统基于dSPACESYNECT 开发集成,实现了测试脚... 文章介绍了ESP HIL湿式台架和自动化测试管理系统构建及应用。台架由dSPACE测控系统、ESP 系统机电液零件、车辆动力学模型和系统仿真模型等构成,实现了ESP 系统开闭环测试;自动化测试管理系统基于dSPACESYNECT 开发集成,实现了测试脚本创建、测试过程执行和测试报告输出全流程自动化。以ESP 附加功能中的坡起辅助(HSA)功能测试实例介绍了自动化测试的应用,有力支持了ESP 系统开发验证,显著提高测试效率和覆盖率,保证测试的精确追溯性,是一套有效的技术解决方案,具有较好的行业推广性。 展开更多
关键词 ESP HIL SYNECT 自动化测试和管理
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轻量化工艺在车身开发中的应用研究 预览
15
作者 王镝 《汽车工艺与材料》 2019年第1期15-19,23共6页
轻量化工艺是车身轻量化应用的重要保证,是实现客户价值的关键环节。重点阐述了超高强钢板的冷成型、热冲压成型、级进模成型和铝合金成型等轻量化成形工艺,以及激光焊接技术、SPR、FDS和结构胶连接等轻量化的连接工艺特点及开发,制定... 轻量化工艺是车身轻量化应用的重要保证,是实现客户价值的关键环节。重点阐述了超高强钢板的冷成型、热冲压成型、级进模成型和铝合金成型等轻量化成形工艺,以及激光焊接技术、SPR、FDS和结构胶连接等轻量化的连接工艺特点及开发,制定了车身工艺的同步开发流程,为轻量化工艺的实施提供流程保障,最后针对轻量化的混合车身开发提出了新的展望。 展开更多
关键词 轻量化成型 进模成型 轻量化连接 激光焊接 车身工艺同步开发
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汽车滑移门约束策略及对感知质量影响研究 预览
16
作者 周杰 黄歆明 龙建云 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第3期70-73,共4页
汽车滑移门关闭状态的静态定位和动态约束策略直接影响到客户感知质量,比如约束太紧容易造成开关门力大问题,约束太松又使得滑移门模态不达标从而造成坏路异响,外观匹配不稳定等问题。深入研究了中支架形状、滚轮与导轨配合间隙以及密... 汽车滑移门关闭状态的静态定位和动态约束策略直接影响到客户感知质量,比如约束太紧容易造成开关门力大问题,约束太松又使得滑移门模态不达标从而造成坏路异响,外观匹配不稳定等问题。深入研究了中支架形状、滚轮与导轨配合间隙以及密封条和缓冲块刚度等因素对定位和约束的影响,识别出了滑移门前后方向定位和约束的关键影响点及控制手段,从而平衡了滑移门静态定位和动态约束两个矛盾体,确保滑移门模态达标消除坏路异响的同时平衡开关门力,提升了滑移门的客户感知质量。 展开更多
关键词 滑移门 约束 模态 异响 开关门力
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纯电动乘用车车身架构设计 预览
17
作者 张海华 王鏑 《汽车工程师》 2019年第2期28-31,共4页
纯电动车用电池、电机、电控组成的三电系统替代了内燃机乘用车中的发动机、排气管和油箱,车身作为整车上安装所有部件的主要结构,受到较大影响,需要对三电系统进行专门的保护或承载结构设计。通过对燃油车和电动车车身布置方面的对比... 纯电动车用电池、电机、电控组成的三电系统替代了内燃机乘用车中的发动机、排气管和油箱,车身作为整车上安装所有部件的主要结构,受到较大影响,需要对三电系统进行专门的保护或承载结构设计。通过对燃油车和电动车车身布置方面的对比及分析,对前舱区域、中部乘客舱、后部舱室进行了布置结构设计;通过对两者碰撞性能方面的分析,对电动车进行了正面碰撞性能设计和侧面碰撞性能设计。未来随着电池密度的增加,电动车车身会出现其他新形式的演化。 展开更多
关键词 电动车 车身架构 结构设计
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某MPV车型中排座椅怠速振动控制研究 预览
18
作者 慕乐 王伟东 《上海汽车》 2019年第3期24-26,54共4页
文章研究三缸发动机MPV车型怠速工况下中排座椅的振动性能。阐述分析怠速座椅振动的激励源特性、整车传递路径特性和座椅响应,研究坐人和不坐人对座椅模态频率和振动频响幅值的影响,以及座椅模态频率和振动频响幅值对怠速抖动的影响。... 文章研究三缸发动机MPV车型怠速工况下中排座椅的振动性能。阐述分析怠速座椅振动的激励源特性、整车传递路径特性和座椅响应,研究坐人和不坐人对座椅模态频率和振动频响幅值的影响,以及座椅模态频率和振动频响幅值对怠速抖动的影响。结果表明,座椅坐人相对不坐人模态频率升高,头枕杆振动频响幅值下降。文章制定了头枕杆振动设计目标和座椅NVH前期控制目标,坐人的座椅模态频率与激励频率需避开3Hz,头枕杆振动频响幅值需小于0.55m/s^2。 展开更多
关键词 怠速振动 传递路径 坐人座椅模态 振动频响
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汽车毛毡轮罩的非线性热变形研究 预览
19
作者 石锦 《上海汽车》 2019年第3期27-31,共5页
文章通过整车路试试验发现毛毡轮罩变形并发生磨损的问题,对问题可能产生的原因进行分析,试验结果确认问题原因是毛毡轮罩受热变形。为了较好地再现问题并提出最佳解决方案,首先结合材料试验获取毛毡材料的弹性模量和热膨胀系数,再通过... 文章通过整车路试试验发现毛毡轮罩变形并发生磨损的问题,对问题可能产生的原因进行分析,试验结果确认问题原因是毛毡轮罩受热变形。为了较好地再现问题并提出最佳解决方案,首先结合材料试验获取毛毡材料的弹性模量和热膨胀系数,再通过CAE分析准确再现了问题,并采用优化方法提出了新的设计方案,最终通过了整车试验,达到性能要求,并形成了一套新材料CAE能力建设的流程和方法。 展开更多
关键词 毛毡轮罩 热变形 有限元分析
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发动机缸体和缸盖工艺孔螺塞的密封机理及设计 预览
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作者 靳宝宏 《柴油机设计与制造》 2019年第1期31-33,54共4页
发动机冷却系统和润滑系统的密封性能会直接影响发动机性能和耐久性。这两个系统是集成在缸体和缸盖上,横向的机加工通道贯通了铸造孔,形成了完整的水道和油道,螺塞是用来密封机加工留下的工艺孔。通过对螺塞工作状态的分析,详细阐述了... 发动机冷却系统和润滑系统的密封性能会直接影响发动机性能和耐久性。这两个系统是集成在缸体和缸盖上,横向的机加工通道贯通了铸造孔,形成了完整的水道和油道,螺塞是用来密封机加工留下的工艺孔。通过对螺塞工作状态的分析,详细阐述了螺塞的密封机理,以及影响螺塞密封的主要因素,并给出了具体的设计和验证方法。设计方案通过了台架和整车的测试,产品已大量运用到批量生产项目中。 展开更多
关键词 发动机 冷却系统 润滑系统 螺塞 密封
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