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固体推进剂爆轰感度影响因素研究 预览
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作者 苏晶 李军 +2 位作者 陈怡 张杰凡 肖旭 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期466-470,共5页
卡片试验是考察固体推进剂爆轰感度的重要试验项目。首先对卡片试验的输入冲击波压力进行了标定,然后开展了不同种类固体推进剂的爆轰感度试验,考察了固体推进剂种类、固体含量、Al含量和RDX含量对其爆轰感度的影响。结果表明,卡片试验... 卡片试验是考察固体推进剂爆轰感度的重要试验项目。首先对卡片试验的输入冲击波压力进行了标定,然后开展了不同种类固体推进剂的爆轰感度试验,考察了固体推进剂种类、固体含量、Al含量和RDX含量对其爆轰感度的影响。结果表明,卡片试验的输入冲击波压力为7 GPa;固体推进剂的种类及配方组成是影响爆轰感度的主要因素;丁羟三组元推进剂、富燃料推进剂和燃气发生剂不具有爆轰感度;在HTPB四组元固体推进剂中,固体含量和Al含量对爆轰感度影响不大,RDX是影响爆轰感度的主要因素,RDX含量越高,爆轰感度越低,临界RDX含量为11.5%。 展开更多
关键词 固体推进剂 爆轰感度 影响因素
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固相真空转晶法制备α-AlH3及其稳定化 预览
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作者 朱朝阳 夏德斌 +3 位作者 王平 林凯峰 范瑞清 杨玉林 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期60-65,共6页
AlH3由于其极高氢含量和潜在的应用价值而得到了国内外广泛的关注,然而,现有的α-AlH3制备工艺复杂、成本高及长期稳定性能差等问题,而限制了其广泛研究与应用。采用固态真空转晶法制备晶型单一、高品质的α-AlH3。而后采用小分子化合... AlH3由于其极高氢含量和潜在的应用价值而得到了国内外广泛的关注,然而,现有的α-AlH3制备工艺复杂、成本高及长期稳定性能差等问题,而限制了其广泛研究与应用。采用固态真空转晶法制备晶型单一、高品质的α-AlH3。而后采用小分子化合物对α-AlH3进行包覆实验,并通过X射线衍射、电子顺磁共振仪、热失重差热分析、扫描电子显微镜和透射电子显微镜证实包覆成功。对包覆前后的α-AlH3在室温和90%湿度条件下进行稳定性对比实验,结果表明,未包覆的α-AlH3在10 d后即分解,而包覆后的α-AlH3在16 d后仍保持很好的稳定性。该技术摒弃高毒甲苯溶液转晶行为,兼具成本低和连续化工业生产的优点,为α-AlH3的规模化生产和长期贮存提供了新的思路。 展开更多
关键词 三氢化铝 包覆 推进剂 稳定化
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Al-FeF3复合燃料的制备及应用性能 预览
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作者 朱朝阳 张思 +4 位作者 夏德斌 唐泉 邱贤平 杨玉林 范瑞清 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期720-728,共9页
针对固体推进剂在改进铝粉燃烧性能方面的迫切需要,以铝粉为基材,FeF3作为添加剂,采用高能球磨法制备Al-FeF3复合燃料。通过研究粉末配比、球磨参数等对铝基复合燃料组织、结构以及热性能等的影响,优化制备工艺,获得平均粒径为微米级的... 针对固体推进剂在改进铝粉燃烧性能方面的迫切需要,以铝粉为基材,FeF3作为添加剂,采用高能球磨法制备Al-FeF3复合燃料。通过研究粉末配比、球磨参数等对铝基复合燃料组织、结构以及热性能等的影响,优化制备工艺,获得平均粒径为微米级的铝基复合燃料。热重-差示扫描量热联用技术(TG-DSC)表明,Al-FeF3复合燃料在氧化过程中,可以实现较低温度下(600~1400℃)的快速氧化。端燃75发动机试车表明,使用Al-FeF3复合燃料全部取代普通球形铝粉后发动机壳体内部无较大铝粉熔融残渣,残渣率从6.151%下降到4.215%。结果表明,Al-FeF3复合燃料有助于解决Al粉在推进剂中不完全燃烧的问题,在降低燃烧残渣率,减少发动机两相流损失方面有着潜在应用价值。 展开更多
关键词 金属燃料 铝粉改性 高能球磨 铝粉凝结 固体推进剂
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不同氧含量气氛下AlH3激光点火燃烧特性研究
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作者 金磊磊 刘建忠 +3 位作者 李和平 蔚明辉 唐根 徐星星 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1426-1432,共7页
三氢化铝(AlH3)作为一种新型含能材料,可显著提升固体推进剂的比冲,具有广阔的发展前景。为了填补国内对AlH3基础研究的空白,利用激光点火实验台对不同氧含量气氛下的AlH3进行点火燃烧实验,采用光纤光谱仪、高速相机、双色高温计监测样... 三氢化铝(AlH3)作为一种新型含能材料,可显著提升固体推进剂的比冲,具有广阔的发展前景。为了填补国内对AlH3基础研究的空白,利用激光点火实验台对不同氧含量气氛下的AlH3进行点火燃烧实验,采用光纤光谱仪、高速相机、双色高温计监测样品点火燃烧过程中的火焰形貌、温度变化、光谱数据等,并对燃烧残留物进行理化特性分析。结果显示,AlH3在燃烧过程中存在火焰脱离样品的现象。且随着气氛中氧含量的提高,燃烧强度增大,最高温度呈现增大的趋势,由1025.5℃增加到1350.0℃,点火延迟时间缩短,由22ms下降至4ms,燃烧时间呈现先延长后缩短的趋势。高氧含量气氛下与低氧含量气氛下的燃烧残留物形态和成分有很大不同。反应气氛中氧含量的提高可以有效促进AlH3的点火燃烧性能。 展开更多
关键词 AlH3 点火 燃烧 氧含量 激光
气雾化Al-3Eu合金燃料对高氯酸铵热分解特性的影响 预览
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作者 王玲 李锦勇 庞爱民 《广州化工》 CAS 2019年第21期37-41,共5页
气雾化Al-3Eu(3wt%)合金已被证明具有优异的氧化燃烧性能。在此之上,本文通过DSC研究Al-3Eu对高氯酸铵(AP)分解特性的影响。结果显示,Al-3Eu使AP的低温和高温分解峰温分别降低约8和60℃,活化能降低约10和30 k J/mol。随着Eu含量的增加,A... 气雾化Al-3Eu(3wt%)合金已被证明具有优异的氧化燃烧性能。在此之上,本文通过DSC研究Al-3Eu对高氯酸铵(AP)分解特性的影响。结果显示,Al-3Eu使AP的低温和高温分解峰温分别降低约8和60℃,活化能降低约10和30 k J/mol。随着Eu含量的增加,Al-Eu合金对低温分解的促进作用减弱,对高温分解的影响逐渐增强。分析表明,Al-Eu特殊的表面结构限制了AP低温分解的离解和升华,使更多的分子进入高温阶段。此外,分散在Al-Eu表面的Eu2O3对AP分解具有强烈的催化作用。 展开更多
关键词 金属燃料 稀土 催化 高氯酸铵 分解
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含能盐的密度和晶格能的预估
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作者 卢艳华 任晓婷 +3 位作者 雷晴 叶丹阳 何金选 张建国 《化学推进剂与高分子材料》 CAS 2019年第1期44-50,共7页
采用CASTEP程序计算含能盐的密度,采用EUGEN程序计算晶格能。由离子的气相生成焓和晶格能计算固相生成焓。计算结果表明,密度误差小于0.1 g/cm3,固相生成焓误差大多小于50 kJ/mol。因此,该方法用于计算含能盐的固相生成焓是可行的。为... 采用CASTEP程序计算含能盐的密度,采用EUGEN程序计算晶格能。由离子的气相生成焓和晶格能计算固相生成焓。计算结果表明,密度误差小于0.1 g/cm3,固相生成焓误差大多小于50 kJ/mol。因此,该方法用于计算含能盐的固相生成焓是可行的。为满足高能固体推进剂和火炸药对新型含能盐的需求,设计了6种含能盐分子,运用上述计算方法估算了其固相生成焓和密度,为新型含能盐的合成提供了参考。 展开更多
关键词 含能盐 理论计算 生成焓 晶格能 密度
固体推进剂装药低温应力等效加速试验方法研究 预览
7
作者 张峰涛 彭松 +1 位作者 沙宝林 池旭辉 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期409-413,418共6页
为评估持久应变载荷下固体推进剂装药在贮存过程中的结构完整性,采用定应变断裂和热力耦合加速老化相结合的试验方法,获得了宽应变区域内固体推进剂松弛破坏时间模型,联合装药在长期贮存/低温应力加速状态下危险部位的最大持久应变,计... 为评估持久应变载荷下固体推进剂装药在贮存过程中的结构完整性,采用定应变断裂和热力耦合加速老化相结合的试验方法,获得了宽应变区域内固体推进剂松弛破坏时间模型,联合装药在长期贮存/低温应力加速状态下危险部位的最大持久应变,计算出装药的低温应力加速系数和等效加速试验时间,确定了其在长期贮存和低温应力加速状态的等效关系,在此基础上建立了固体推进剂装药低温应力等效加速试验方法。采用此方法,开展了NEPE推进剂■200 mm圆管发动机装药的低温应力等效加速试验,试验温度为-48℃,试验时间分别为365 d和517 d,试验后装药均保持结构完整。结果表明,仅考虑机械应力情况下装药贮存12 a和17 a后结构完整,已应用于某型号固体推进剂发动机装药寿命评估、定寿和延寿。 展开更多
关键词 固体推进剂 热力耦合 低温应力等效 结构完整性
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四氢环戊二烯四聚体的合成、表征及热性能研究
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作者 邱贤平 朱朝阳 +2 位作者 孙忠祥 张思 杜利 《化学推进剂与高分子材料》 CAS 2019年第4期51-54,共4页
以环戊二烯为原料,经D i e l s-A l d e r反应和催化加氢反应合成四氢环戊二烯四聚体(THTeCPD),考察了反应温度、反应时间等因素对THTeCPD收率的影响。Diels-Alder反应的最佳条件为175℃反应10 h,产率达到37%。运用核磁共振氢谱、核磁... 以环戊二烯为原料,经D i e l s-A l d e r反应和催化加氢反应合成四氢环戊二烯四聚体(THTeCPD),考察了反应温度、反应时间等因素对THTeCPD收率的影响。Diels-Alder反应的最佳条件为175℃反应10 h,产率达到37%。运用核磁共振氢谱、核磁共振碳谱、气相色谱–质谱联用等表征了THTeCPD的分子结构,并采用差热–热重(DSC-TG)研究了该化合物的热性能。 展开更多
关键词 高密度碳氢燃料 四氢环戊二烯四聚体 DIELS-ALDER反应 热性能
三氢化铝的氧化石墨稀包覆降感技术 预览
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作者 李磊 顾健 +4 位作者 黄丹椿 陶博文 汪慧思 何云凤 胡建江 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期66-71,共6页
采用原位自组装法和溶剂-反溶剂法两种不同的工艺,选用不同C/O质量比的氧化石墨烯(GO),对α-AlH3进行了包覆。包覆样品的X射线衍射和傅里叶红外光谱结构表征表明,包覆前后α-AlH3的晶型保持不变。采用机械撞击感度测试和扫描电镜,研究... 采用原位自组装法和溶剂-反溶剂法两种不同的工艺,选用不同C/O质量比的氧化石墨烯(GO),对α-AlH3进行了包覆。包覆样品的X射线衍射和傅里叶红外光谱结构表征表明,包覆前后α-AlH3的晶型保持不变。采用机械撞击感度测试和扫描电镜,研究了包覆工艺对样品降感效果的影响关系。通过比较发现,溶剂-反溶剂法工艺制备的样品机械撞击感度要比原位自组装法的低。在所选GO中,以GO-3为包覆剂,采用溶剂-反溶剂法工艺制备得到的含AlH3推进剂药浆的机械撞击感度最低,药浆50%爆炸的临界撞击能由7.3 J提高到11.7 J。 展开更多
关键词 三氢化铝(AlH3) 氧化石墨烯 机械撞击感度 包覆
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碳硼烷衍生物的合成与应用进展 预览
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作者 陈浩楠 王锐 +3 位作者 肖金武 刘卫东 王园园 张先瑞 《固体火箭技术》 CSCD 北大核心 2019年第5期585-590,603共7页
碳硼烷衍生物具有燃烧热值高,与配方组分相容性好等特点。在推进剂领域,现阶段主要将其用作高燃速配方的燃速调节剂,可明显提升燃速并兼具其他功能;将其作为高性能燃料可改善富燃料推进剂的燃烧性能、能量性能等,具有良好发展前景。简... 碳硼烷衍生物具有燃烧热值高,与配方组分相容性好等特点。在推进剂领域,现阶段主要将其用作高燃速配方的燃速调节剂,可明显提升燃速并兼具其他功能;将其作为高性能燃料可改善富燃料推进剂的燃烧性能、能量性能等,具有良好发展前景。简介了碳硼烷的结构、性质。阐述了碳硼烷衍生物的主要合成方法,并从关键原材料的制备角度分析了制约碳硼烷衍生物应用发展的因素。概括了碳硼烷的四种改性途径。综述了碳硼烷衍生物在国内外军民领域的应用进展,主要总结了其作为功能化燃速调节剂、高性能燃料在推进剂中的研究现状。简介了其在耐高温材料、生物医学材料、光电材料等领域的应用情况。最后,指出未来应针对富燃料推进剂的需求强化功能化碳硼烷衍生物的合成及使用性能研究。 展开更多
关键词 碳硼烷 高热值 固体推进剂 燃料
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包覆高氯酸铵对丁羟推进剂慢速烤燃特性的影响 预览
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作者 胡大双 赵孝彬 李军 《固体火箭技术》 CSCD 北大核心 2019年第5期604-608,621共6页
为探究丁羟推进剂慢速烤燃响应特性的改善途径,分析总结了丁羟推进剂慢速烤燃响应机理。利用溶剂法对高氯酸铵进行包覆,采用扫描电镜、元素分析和热分析方法对其进行表征,利用自制测压装置测量响应时推进剂产气压力变化,并将包覆后的高... 为探究丁羟推进剂慢速烤燃响应特性的改善途径,分析总结了丁羟推进剂慢速烤燃响应机理。利用溶剂法对高氯酸铵进行包覆,采用扫描电镜、元素分析和热分析方法对其进行表征,利用自制测压装置测量响应时推进剂产气压力变化,并将包覆后的高氯酸铵应用于丁羟推进剂中进行慢速烤燃试验验证。结果表明,所用包覆剂能对高氯酸铵包覆良好,并使高氯酸铵低温分解放热减少,含包覆AP推进剂烤燃响应时反应缓慢,使丁羟推进剂慢速烤燃响应程度温和。 展开更多
关键词 高氯酸铵 包覆 慢速烤燃特性
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硝酸酯增塑聚醚固体推进剂力学性能研究进展
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作者 张鑫 唐根 +2 位作者 庞爱民 吴芳 宋会彬 《化学推进剂与高分子材料》 CAS 2019年第3期16-21,共6页
从黏合剂基体网络结构、固体填料及固体填料/黏合剂基体界面特性等3个方面概述了硝酸酯增塑聚醚(NEPE)固体推进剂力学性能和固体推进剂力学模型的研究进展,并指出改善NEPE推进剂力学性能的方向。
关键词 NEPE推进剂 力学性能 力学模型
低易损推进剂机械刺激下的试验、机理、配方的研究进展 预览
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作者 李海涛 武卓 +6 位作者 汪越 王拯 李尚文 黄印 程红波 徐爽 宋柳芳 《装备环境工程》 CAS 2019年第9期57-62,共6页
基于我国的低易损推进剂试验和理论研究工作相比于国外起步较晚,尤其是子弹冲击、破片冲击、聚能射流冲击等机械刺激作用下的低易损研究,受到试验条件和评估标准的限制更为严重,研究的滞后性尤为突出。为了给后续研究工作提供一些帮助,... 基于我国的低易损推进剂试验和理论研究工作相比于国外起步较晚,尤其是子弹冲击、破片冲击、聚能射流冲击等机械刺激作用下的低易损研究,受到试验条件和评估标准的限制更为严重,研究的滞后性尤为突出。为了给后续研究工作提供一些帮助,总结了三个方面的研究进展。一是低易损推进剂子弹冲击、破片冲击、聚能射流冲击的试验结果;二是低易损推进剂在机械刺激下的响应机理;三是低易损推进剂的配方研究工作。最后提出了几点建议,希望对国内的相关理论研究和生产实践有所帮助。 展开更多
关键词 低易损推进剂 机械刺激 子弹冲击 破片冲击 聚能射流冲击 响应机理
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新型含能材料在丁羟复合推进剂中的应用进展 预览
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作者 吴世曦 张天福 +2 位作者 周重洋 黎小平 胡期伟 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期348-355,I0007共9页
丁羟复合固体推进剂是以端羟基聚丁二烯(HTPB)为粘合剂的一类固体推进剂。在其成熟的技术体系上,根据目前存在的燃烧羽焰不清洁和燃烧效率较低的问题,介绍了新型含能材料在丁羟复合推进剂中的应用情况。为了实现燃烧羽焰的清洁性,可以... 丁羟复合固体推进剂是以端羟基聚丁二烯(HTPB)为粘合剂的一类固体推进剂。在其成熟的技术体系上,根据目前存在的燃烧羽焰不清洁和燃烧效率较低的问题,介绍了新型含能材料在丁羟复合推进剂中的应用情况。为了实现燃烧羽焰的清洁性,可以使用六硝基六氮杂异伍兹烷(CL.20)、多氮化合物等高能化合物替代部分高氯酸铵(AP),而二硝酰胺铵(ADN)、硝仿肼(HNF)有希望完全替代丁羟推进剂中的AP;而为了提升铝(Al)粉的燃烧效率,可以使用三氢化铝(AlH3)、纳米Al和各种复合Al粉。总的来说,在丁羟推进剂中应用新型含能材料应当遵循问题导向,以实现燃烧羽焰清洁性和提高铝粉燃烧效率为目标,充分挖掘无氯类氧化剂和铝基复合材料等新型含能材料的特性价值,从而进一步拓展丁羟推进剂应用范围,为推动固体动力技术在军事和民用领域的全面发展做出贡献。 展开更多
关键词 复合固体推进剂 端羟基聚丁二烯(HTPB) 羽焰清洁 高燃烧效率 新型含能材料
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烟火型气溶胶发生器温度场仿真分析 预览
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作者 邓康清 李颖 +4 位作者 鲁锐华 易清丰 郭春亮 秦沛文 黄昌龙 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2019年第7期987-990,共4页
利用FLUENT流体计算软件和瞬态热分析软件,通过流场-热耦合三维有限元方法,分析了一种烟火型气溶胶发生器燃气流场情况,得出外表面温度在工作结束的19s最高。分析燃烧19s再放置181s后气溶胶发生器内、外表面温度场分布及其随发生器位置... 利用FLUENT流体计算软件和瞬态热分析软件,通过流场-热耦合三维有限元方法,分析了一种烟火型气溶胶发生器燃气流场情况,得出外表面温度在工作结束的19s最高。分析燃烧19s再放置181s后气溶胶发生器内、外表面温度场分布及其随发生器位置、燃气流量、气溶胶燃温、工作时间的变化规律,结果表明:降低发生器燃气流量、提高气溶胶的燃速和降低气溶胶配方燃温均可有效降低气溶胶发生器温度。进行气溶胶发生器点火试验,验证了仿真分析结果的准确性。 展开更多
关键词 气体发生器 气溶胶灭火剂 流场-热耦合 气流场 温度场 仿真
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GAP/CL-20固体推进剂的力学性能 预览
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作者 张鑫 唐根 庞爱民 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期476-482,共7页
采用单向拉伸试验、扫描电镜、动态热机械分析等方法研究了增塑比、固含量及固体组分相对含量等配方因素对GAP/CL-20推进剂力学性能的影响,并对各因素的影响进行了简要分析。研究结果表明,增塑比提高,伸长率提高、抗拉强度降低,损耗因... 采用单向拉伸试验、扫描电镜、动态热机械分析等方法研究了增塑比、固含量及固体组分相对含量等配方因素对GAP/CL-20推进剂力学性能的影响,并对各因素的影响进行了简要分析。研究结果表明,增塑比提高,伸长率提高、抗拉强度降低,损耗因子增大、玻璃化温度降低,推进剂结构更加致密紧实;固含量提高,推进剂伸长率降低、抗拉强度提高,损耗因子和玻璃化温度均提高;固体组分中有利于提高伸长率和抗拉强度的顺序为Al粉、CL-20、AP。分析认为,颗粒粒度是固体组分相对含量影响推进剂力学性能的主要原因。 展开更多
关键词 GAP/CL-20推进剂 力学性能 扫描电镜 动态热机械分析
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Bu-NENA/PBT推进剂安全性能 预览
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作者 吴芳 熊中年 +2 位作者 燕为光 韩丽萍 周水平 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期483-487,共5页
开展了增塑剂品种、固体填料含量对Bu-NENA/PBT推进剂安全性能影响研究,炸药HMX和增塑剂Bu-NENA含量对Bu-NENA/PBT推进剂危险等级影响研究及钝感Bu-NENA/PBT推进剂综合性能评价。研究结果表明,Bu-NENA可显著降低PBT推进剂的机械感度,HM... 开展了增塑剂品种、固体填料含量对Bu-NENA/PBT推进剂安全性能影响研究,炸药HMX和增塑剂Bu-NENA含量对Bu-NENA/PBT推进剂危险等级影响研究及钝感Bu-NENA/PBT推进剂综合性能评价。研究结果表明,Bu-NENA可显著降低PBT推进剂的机械感度,HMX含量控制在13%以下,Bu-NENA含量控制在12%以下,Bu-NENA/PBT推进剂危险等级评定为1.3级,Bu-NENA/PBT推进剂理论比冲大于267 s,玻璃化温度Tg为-65℃,-60~70℃宽温力学性能优良。 展开更多
关键词 Bu-NENA/PBT推进剂 安全性能 危险等级
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降低丁羟高燃速推进剂机械感度研究 预览
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作者 庞爱民 刘学 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期961-966,共6页
为了降低丁羟高燃速推进剂机械感度,考察了液体二茂铁燃速催化剂(EMT)含量、氧化剂高氯酸铵(AP)粒径及配比等对丁羟高燃速推进剂机械感度的影响,并通过差示扫描‑热重(DSC‑TG)热分析研究了AP/EMT体系热分解特性与机械感度的相关性。结果... 为了降低丁羟高燃速推进剂机械感度,考察了液体二茂铁燃速催化剂(EMT)含量、氧化剂高氯酸铵(AP)粒径及配比等对丁羟高燃速推进剂机械感度的影响,并通过差示扫描‑热重(DSC‑TG)热分析研究了AP/EMT体系热分解特性与机械感度的相关性。结果表明,细AP含量增加或细AP粒径减小时,推进剂药浆的摩擦感度和撞击感度均呈增加趋势;EMT提高了AP的高温分解反应速率常数和分解热,是含EMT的高燃速推进剂机械感度升高的微观原因,降低EMT含量,可以降低推进剂的机械感度;胺盐类降感剂GZJ‑01和导电态聚苯胺降感剂DBJ‑01对降低丁羟高燃速推进剂的机械感度无协同效应;细AP包覆和采用铜盐燃速催化剂(GRCJ)取代EMT均可以降低丁羟高燃速推进剂的机械感度。 展开更多
关键词 高燃速推进剂 丁羟推进剂 机械感度 安全性能 二茂铁
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三氢化铝合成及应用评价技术进展 预览
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作者 庞爱民 朱朝阳 徐星星 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期317-325,I0007共10页
三氢化铝(AlH3)含氢量高、燃烧产物分子量小、热分解温度相对较高,部分取代铝粉可显著提高固体推进剂能量水平,是一种理想的高能燃料。然而,AlH3产品的品质直接关系到固体推进剂的性能、合成方法的选择和优化关系产品批量提供能力,AlH3... 三氢化铝(AlH3)含氢量高、燃烧产物分子量小、热分解温度相对较高,部分取代铝粉可显著提高固体推进剂能量水平,是一种理想的高能燃料。然而,AlH3产品的品质直接关系到固体推进剂的性能、合成方法的选择和优化关系产品批量提供能力,AlH3易分解,从而影响推进剂的老化与储存,AlH3与固体推进剂其它组分的相容性也会对配方的安全性有所影响,以上问题都是AlH3工程应用于固体推进剂急待解决的关键技术。本文对国内外AlH3合成制备、热分解及稳定性、推进剂中的应用评价等方面的研究进展进行了总结,并对未来重点研究方向给出了展望。相关研究表明,以乙醚法合成作为主要制备途径可解决工程化放大的安全和质量控制问题,采用AlH3的表面处理或包覆等技术途径,能大幅提高AlH3在高能固体推进剂的实用化水平。 展开更多
关键词 三氢化铝 合成 固体推进剂 高能燃料 稳定性
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基于ANSYS的气体发生器处于非稳态下的温度与应力 预览
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作者 杨威 毛龙 +3 位作者 王文平 屈纯 舒君玲 何君 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期164-170,共7页
气体发生器在工作期间持续处于高温高压状态,其钛合金壳体受力包括了由温度引起的热应力和承受气体压强的应力两部分,这对发生器壳体的强度提出了一定要求。基于此,使用有限元分析软件ANSYS对某气体发生器处于高温高压下的应力进行了仿... 气体发生器在工作期间持续处于高温高压状态,其钛合金壳体受力包括了由温度引起的热应力和承受气体压强的应力两部分,这对发生器壳体的强度提出了一定要求。基于此,使用有限元分析软件ANSYS对某气体发生器处于高温高压下的应力进行了仿真计算和分析,结果表明:(1)在发生器工作前期,温度载荷所占比例较低,可忽略不计;在其工作后期,热应力则保持平稳,此时温度载荷的作用需要重点考虑;(2)发生器壳体的最大应力值出现的时间与所施加的压强载荷达到最大值的时间是一致的,均为35s;(3)气体发生器在温度和压强共同作用下的最大应力值处于发生器颈部圆弧与凸台的倒角处,此处最易遭到破坏。仿真分析结果可为气体发生器的设计提供理论指导和优化设计依据。 展开更多
关键词 气体发生器 壳体 非稳态 应力 数值模拟
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