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二维细长柱体气动力特性试验研究 预览
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作者 孙一飞 乔富贵 +1 位作者 贾娅娅 刘庆宽 《石家庄铁道大学学报:自然科学版》 2019年第2期10-15,共6页
为了研究包括圆柱体和正多边形的二维细长柱体的气动力特性,对具有5种不同表面粗糙度的圆柱体和4种正多边形(12、16、20、24)柱体进行了风洞模型测力试验。对于圆柱体,分析了雷诺数和表面粗糙度对其气动力特性影响规律;对于正多边形柱体... 为了研究包括圆柱体和正多边形的二维细长柱体的气动力特性,对具有5种不同表面粗糙度的圆柱体和4种正多边形(12、16、20、24)柱体进行了风洞模型测力试验。对于圆柱体,分析了雷诺数和表面粗糙度对其气动力特性影响规律;对于正多边形柱体,分析了雷诺数、风攻角以及正多边形边数对其气动力特性影响规律。结果表明:圆柱体表面粗糙度对气动力特性具有明显影响,随着粗糙度增大,阻力系数减小,雷诺数效应减弱;在特定风攻角下,各正多边形柱体气动力系数随雷诺数均变化不大;在试验雷诺数范围内,正多边形柱体的气动力系数随风攻角变化不大;就整体趋势而言,正多边形柱体随着边数增加平均阻力系数减小,平均升力系数增加。 展开更多
关键词 二维细长柱体 粗糙度 气动力特性 雷诺数效应
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凹痕对斜拉桥斜拉索气动性能影响研究 预览
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作者 刘庆宽 孙一飞 +3 位作者 张磊杰 胡波 马文勇 刘小兵 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第B06期272-277,共6页
斜拉索具有长细比大、柔度大、阻尼小等特点,其风荷载和风致振动研究具有重要工程意义。通过测力和测振风洞试验,对具有特定形状、尺寸凹痕的斜拉桥斜拉索气动力和风致振动性能进行了研究,分析了风攻角和雷诺数对具有凹痕斜拉索平均阻... 斜拉索具有长细比大、柔度大、阻尼小等特点,其风荷载和风致振动研究具有重要工程意义。通过测力和测振风洞试验,对具有特定形状、尺寸凹痕的斜拉桥斜拉索气动力和风致振动性能进行了研究,分析了风攻角和雷诺数对具有凹痕斜拉索平均阻力系数和平均升力系数的影响规律,研究了风攻角和雷诺数对具有凹痕斜拉索临界区振动特征值(振幅和平衡位置)的影响规律,结果表明:风攻角对具有凹痕斜拉索的气动力系数随雷诺数变化曲线影响明显,30°和60°风攻角下,临界雷诺数减小,临界区宽度增加;在试验雷诺数范围内,具有凹痕斜拉索在不同风攻角下最大振幅差别较大,60°风攻角时最大,30°风攻角时最小,而平衡位置偏移最大值在各个风攻角下基本相同。 展开更多
关键词 斜拉索 凹痕 气动性能 风攻角 雷诺数
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临界雷诺数区光滑圆柱振动与气动力研究 预览
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作者 周佳豪 马文勇 黄伯城 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第B06期306-310,共5页
临界雷诺数区气动力特性是影响细长圆柱结构大幅振动的重要因素之一。该文通过刚性模型测压风洞试验,对临界雷诺数区光滑圆柱动态气动力分布特性及对临界区圆柱发生大幅振动的原因进行了分析。研究结果表明:圆柱在临界雷诺数区会发生大... 临界雷诺数区气动力特性是影响细长圆柱结构大幅振动的重要因素之一。该文通过刚性模型测压风洞试验,对临界雷诺数区光滑圆柱动态气动力分布特性及对临界区圆柱发生大幅振动的原因进行了分析。研究结果表明:圆柱在临界雷诺数区会发生大幅振动,当振动发生时,圆柱沿展向的气动力状态有一定的差异,这种气动力状态的差异说明气动力的非定常特性是引起大幅振动的主要原因。 展开更多
关键词 光滑圆柱 气动力 临界雷诺数区 大幅振动 风洞试验
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底部阻塞对太阳能光伏板风荷载的影响研究
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作者 马文勇 柴晓兵 +2 位作者 刘庆宽 邢克勇 刘小兵 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2019年第2期129-134,共6页
太阳能光伏板在使用的过程中由于地面起伏、植被生长、雪沙迁移等造成底部流体阻塞,影响气流流动及其表面风荷载。采用刚性模型测压风洞试验研究了底部阻塞率对太阳能光伏板表面风荷载的影响。通过对比分析不同阻塞率下太阳能光伏板表... 太阳能光伏板在使用的过程中由于地面起伏、植被生长、雪沙迁移等造成底部流体阻塞,影响气流流动及其表面风荷载。采用刚性模型测压风洞试验研究了底部阻塞率对太阳能光伏板表面风荷载的影响。通过对比分析不同阻塞率下太阳能光伏板表面风压分布、整体体型系数和风致弯矩系数,总结了阻塞率对光伏板风荷载的影响规律,分析了阻塞对风荷载的影响机理。结果表明:底部阻塞会明显增大光伏板上的最强风吸力,会减弱光伏板上的最强风压力及风致弯矩。研究成果可以为目前尚不完备的光伏板风荷载取值提供依据。 展开更多
关键词 太阳能光伏板 风洞试验 体型系数 风荷载 底部阻塞
双块式无砟轨道轨枕与道床交界面损伤特性分析 预览
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作者 马永磊 霍春阳 +1 位作者 陈进杰 王建西 《中国铁路》 2019年第1期32-39,共8页
CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道道床板为现浇混凝土部件结构,轨枕为预制结构部件,在新、旧混凝土交界处存在界面易开裂的问题。建立CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道有限元模型,用cohesive内聚力单元模拟运营阶段轨枕与道床交界面,研究运营阶段在列车... CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道道床板为现浇混凝土部件结构,轨枕为预制结构部件,在新、旧混凝土交界处存在界面易开裂的问题。建立CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道有限元模型,用cohesive内聚力单元模拟运营阶段轨枕与道床交界面,研究运营阶段在列车荷载和温度荷载作用下轨枕与道床交界面力学特性。结果表明:整体降温作用下,道床与轨枕交界面长边先出现损伤,并扩展到轨枕角处的交界面;交界面短边沿道床深度界面损伤逐渐变小,底部损伤只发展到轨枕角;在正温度梯度作用下,交界面主要不利受力区域为4个轨枕角及长边中上部区域,易出现损伤;在负温度梯度作用下,交界面长边受拉破坏,轨枕角交界面上部发生破坏;仅列车荷载作用下,不会造成界面破坏。 展开更多
关键词 CRTS 双块式无砟轨道 轨枕 道床 交界面 温度荷载 列车荷载
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双圆形煤棚风荷载分布研究 预览
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作者 王策 刘庆宽 贾娅娅 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第B06期165-169,共5页
近年来,新建煤棚朝着大跨度、轻质量的方向快速发展,是一种风敏感结构,因此对其进行风荷载相关研究具有重要意义。该文以某新建圆形煤棚网架结构为研究对象,通过风洞试验的方法,研究了不同风向角下,在煤棚顶部、底部的风荷载体型系数的... 近年来,新建煤棚朝着大跨度、轻质量的方向快速发展,是一种风敏感结构,因此对其进行风荷载相关研究具有重要意义。该文以某新建圆形煤棚网架结构为研究对象,通过风洞试验的方法,研究了不同风向角下,在煤棚顶部、底部的风荷载体型系数的分布情况,并分析了两个临近的圆形煤棚之间的风荷载体型系数的相互影响。研究表明:在不同风向角下,煤棚顶部均承受负压。当两煤场之间的距离较近时,两煤棚上的风荷载体型系数相互影响显著。并且发现在两煤棚之间的区域,风荷载体型系数的绝对值相对较小。 展开更多
关键词 风工程 体型系数 风洞试验 圆形煤棚 风向角
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大跨柱面网壳结构风荷载试验研究 预览
7
作者 陈琳琳 崔会敏 +1 位作者 郑云飞 刘庆宽 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第B06期189-193,共5页
干煤棚结构一般采用轻质屋面体系,是一种典型的风敏感结构,因此风荷载是结构设计中不可忽视的问题。该文以某热电厂大跨度柱面网壳煤棚工程项目为背景,为了获得准确的用于结构设计的风荷载数据,进行了刚性模型测压风洞试验,考虑了风向... 干煤棚结构一般采用轻质屋面体系,是一种典型的风敏感结构,因此风荷载是结构设计中不可忽视的问题。该文以某热电厂大跨度柱面网壳煤棚工程项目为背景,为了获得准确的用于结构设计的风荷载数据,进行了刚性模型测压风洞试验,考虑了风向角、煤堆以及周边建筑的气动干扰等因素对煤棚体型系数的影响。结果表明:来流风作用在端部山墙上呈90°~120°夹角时,测点的体型系数较大。在90°来流风时,半封闭端部山墙对结构是非常不利的,来流对煤棚顶部会有更大的风荷载。根据研究发现,模型的顶部体型系数相对较大,在建设煤棚时应对其顶部进行加固。 展开更多
关键词 干煤棚 风荷载 体型系数 风向角 风洞试验
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椭圆形体育馆悬挑罩棚风荷载分布规律的试验研究 预览
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作者 安苗 刘庆宽 +1 位作者 马文勇 刘小兵 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第B06期199-202,共4页
大跨度体育场馆轻质罩棚对风荷载往往比较敏感,风荷载成为此类结构设计的控制荷载之一。为了满足工程设计与试验研究的需要,该文对复杂体型体育馆进行了刚性模型测压试验,同时考虑了风向角对风荷载体型系数的影响,经过计算分析得到了不... 大跨度体育场馆轻质罩棚对风荷载往往比较敏感,风荷载成为此类结构设计的控制荷载之一。为了满足工程设计与试验研究的需要,该文对复杂体型体育馆进行了刚性模型测压试验,同时考虑了风向角对风荷载体型系数的影响,经过计算分析得到了不同风向角下结构表面的体型系数分布。研究结果表明:罩棚顶部大部分区域为负压且顶部的波浪造型对风压分布有明显的影响;同时分析出围护结构风敏感区域及风吸力最大值,对结构抗风设计提供了重要依据。 展开更多
关键词 体育馆 轻质罩棚 风荷载 体型系数 风洞试验
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封闭形式对大跨度煤棚风荷载影响研究 预览
9
作者 孙一飞 张磊杰 +2 位作者 刘庆宽 刘小兵 马文勇 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第B06期234-239,共6页
煤棚属于风敏感结构,为了控制工程安全,该文进行了风荷载研究。该文通过刚性模型测压试验,分析了风向角对典型测点和分块区域体型系数和极值风压系数的影响规律,研究了全封闭状态(两端山墙)和半封闭状态(只有一端山墙)对体型系数和极值... 煤棚属于风敏感结构,为了控制工程安全,该文进行了风荷载研究。该文通过刚性模型测压试验,分析了风向角对典型测点和分块区域体型系数和极值风压系数的影响规律,研究了全封闭状态(两端山墙)和半封闭状态(只有一端山墙)对体型系数和极值风压系数的影响规律。研究表明:与全封闭状态相比,半封闭状态下,内压对风压分布的影响程度增大,并且当开口处于迎风区,内压为正值;当开口处于背风区,内压为负值,易引起主体风荷载在某些风向角范围内产生较大力矩,将导致分块区域的极值风荷载增大。 展开更多
关键词 煤棚 全封闭状态 半封闭状态 体型系数 极值风压系数
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并列双钝体箱梁间距对涡激共振特性的影响 预览
10
作者 杨群 张胜斌 +1 位作者 刘小兵 刘庆宽 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第B06期255-260,共6页
首先通过节段模型风洞试验测试了并列双幅钝体箱梁在10个不同间距(双幅箱梁的净间距D与单幅箱梁宽B之比D/B的变化范围为0.2~4.0)时的涡激共振振幅与风速锁定区间,并与单幅钝体箱梁的的涡激共振振幅与风速锁定区间进行了对比,研究了对并... 首先通过节段模型风洞试验测试了并列双幅钝体箱梁在10个不同间距(双幅箱梁的净间距D与单幅箱梁宽B之比D/B的变化范围为0.2~4.0)时的涡激共振振幅与风速锁定区间,并与单幅钝体箱梁的的涡激共振振幅与风速锁定区间进行了对比,研究了对并列双幅钝体箱梁的间距对涡激共振特性的影响。然后基于CFD数值计算结果,从流场的角度对涡激共振特性的影响机理进行了分析。研究结果表明:下游箱梁对上游箱梁涡激共振的影响在0.2≤D/B≤2.0时表现为一定的放大效应,在D/B≥2.5时基本可以忽略;上游箱梁对下游箱梁涡激共振的影响表现为明显的放大效应,这种放大效应在D/B=0.8时最显著,即使当D/B=4.0时仍不可忽略。 展开更多
关键词 双幅钝体箱梁 涡激共振 间距 涡振振幅 风速锁定区
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人工冻结粉质黏土力学性能演化规律研究 预览
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作者 王天亮 王海航 +2 位作者 宋宏芳 王鸥 刘建勇 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期1-7,共7页
基于地铁工程中人工地层冻结法应用的工程背景,以粉质黏土地层为研究对象,通过室内试验研究冷冻温度、含水量和围压等因素对人工冻结粉质黏土强度和冻胀变形演化规律的影响。结果表明:冷冻温度、含水量和围压显著影响人工冻结粉质黏土... 基于地铁工程中人工地层冻结法应用的工程背景,以粉质黏土地层为研究对象,通过室内试验研究冷冻温度、含水量和围压等因素对人工冻结粉质黏土强度和冻胀变形演化规律的影响。结果表明:冷冻温度、含水量和围压显著影响人工冻结粉质黏土的应力应变发展趋势和破坏模式,三轴剪切强度、弹性模量与冷冻温度、含水量和围压的相关性因三者的耦合作用而呈现不同的演化趋势;单向冻结模式下,温度场达到恒定温度梯度后,人工冻结粉质黏土达到了最大冻胀变形量;冻胀率与冷冻温度之间存在较好的线性回归关系,且外界水源补给条件下粉质黏土冻胀率远大于封闭不补水条件;冷冻温度、含水量和地层埋深是确保人工地层冻结技术中冻结壁达到设计强度、控制地表变形以及防止结构物破裂、渗水或漏泥等问题的3个关键指标。 展开更多
关键词 地铁工程 人工冻结法 粉质黏土 冷冻温度 剪切强度 冻胀变形
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螺旋线对斜拉桥斜拉索横风向气动力和稳定性的影响 预览
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作者 刘庆宽 王晓江 +2 位作者 卢照亮 胡波 马文勇 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期108-113,共6页
在斜拉索表面缠绕螺旋线能有效抑制斜拉索风雨激振现象,但却改变了斜拉索的气动外形。为了研究不同螺旋线参数对斜拉索气动稳定性的影响,该试验通过自行设计的斜拉索测振试验系统,在风洞中对直径为120mm的斜拉索模型和25种螺旋线斜拉索... 在斜拉索表面缠绕螺旋线能有效抑制斜拉索风雨激振现象,但却改变了斜拉索的气动外形。为了研究不同螺旋线参数对斜拉索气动稳定性的影响,该试验通过自行设计的斜拉索测振试验系统,在风洞中对直径为120mm的斜拉索模型和25种螺旋线斜拉索模型进行了刚性模型测振试验。分析了各工况下斜拉索平衡位置和平均升力系数随雷诺数的变化规律。结果表明:在相同螺旋线直径下,螺旋线缠绕间距越小,斜拉索模型的升力越小、平衡位置偏移量越小;在相同缠绕间距下,螺旋线直径越大,斜拉索模型的平均升力越小、平衡位置改变量越小;当缠绕间距越小或螺旋线直径越大,改变另一个参数对平衡位置偏移量产生的影响越小;当螺旋线缠绕间距越大,平衡位置稳定性越差。 展开更多
关键词 螺旋线 斜拉索 雷诺数 气动力 气动稳定性
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剪力系数对多层建筑抗震性能的影响 预览
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作者 梁亮 李朝红 康忠山 《山东农业大学学报:自然科学版》 北大核心 2019年第1期121-123,149共4页
采用当前常见的反应谱法对地震剪力系数进行计算,得到的结果通常较小。为此,需研究不同地震剪力系数对多层建筑结构抗震性能的影响,分析了中外有关地震剪力系数的规范,设计了三种模型,分析不同模型的弹性设计结果,发现三种模型位移角可... 采用当前常见的反应谱法对地震剪力系数进行计算,得到的结果通常较小。为此,需研究不同地震剪力系数对多层建筑结构抗震性能的影响,分析了中外有关地震剪力系数的规范,设计了三种模型,分析不同模型的弹性设计结果,发现三种模型位移角可达到1/500的规范要求,经处理后,楼层地震剪力系数都高于0.024的规范值。选择输入地震,完成抗倒塌性能比较、建筑结构位移响应分析、弹塑性时程分析。结果发现经调整达到规范的模型结构抗震性能更好。 展开更多
关键词 地震 剪力系数 建筑结构 抗震性能
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制动力作用下CRTSⅡ型板式无砟轨道层间剪切破坏规律研究 预览
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作者 李杨 陈进杰 +1 位作者 王建西 陈龙 《中国铁路》 2019年第2期47-53,共7页
层间剪切破坏是CRTSⅡ型板式无砟轨道的主要伤损形式之一。根据CRTSⅡ型板式无砟轨道结构,建立钢轨、轨道板、CA砂浆层、支承层、宽窄接缝三维有限元模型,采用双线性黏结滑移模型模拟CA砂浆层与轨道板间的黏结关系,根据轴距和车辆定距... 层间剪切破坏是CRTSⅡ型板式无砟轨道的主要伤损形式之一。根据CRTSⅡ型板式无砟轨道结构,建立钢轨、轨道板、CA砂浆层、支承层、宽窄接缝三维有限元模型,采用双线性黏结滑移模型模拟CA砂浆层与轨道板间的黏结关系,根据轴距和车辆定距确定轮载与制动力加载位置,研究制动力作用下,不同制动力率、界面参数下轨道板和CA砂浆层间剪切破坏的影响机理。结果表明,制动力率对于界面剪切应力与界面伤损分布影响较小,界面的黏结性能对于制动力作用下的界面剪切应力与界面伤损分布影响较大;制动力对扣件四周的轨道板与CA砂浆界面黏结破坏作用较大,对于板中间位置界面黏结基本无影响;相同制动力作用下,起始伤损位移越小,界面越容易发生伤损;过大的剪切刚度会对层间界面的黏结产生不利影响。 展开更多
关键词 CRTSⅡ型 无砟轨道 制动力 黏结滑移模型 剪切应力 剪切刚度
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考虑作业工况的架桥机主梁损伤识别研究 预览
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作者 陈士通 程泳 +1 位作者 许宏伟 张耀辉 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期44-53,共10页
为防止架桥机主梁损伤诱发安全事故,进行作业工况下架桥机主梁损伤识别研究。以SXJ900/32型架桥机为研究对象,基于其架梁作业过程中主梁支承随时变化的现状,根据变形协调条件推导SXJ900/32型架桥机简化模型的力法方程;利用虚功原理求解... 为防止架桥机主梁损伤诱发安全事故,进行作业工况下架桥机主梁损伤识别研究。以SXJ900/32型架桥机为研究对象,基于其架梁作业过程中主梁支承随时变化的现状,根据变形协调条件推导SXJ900/32型架桥机简化模型的力法方程;利用虚功原理求解结构挠度影响线的函数解析式,探求主梁支点存在高差情况下,基于挠度影响线曲率曲线的主梁损伤识别技术,并通过架桥机有限元模型仿真模拟进行验证分析。结果表明:利用架桥机主梁上测点的挠度影响线曲率曲线,可识别架桥机主梁的单点和多点损伤,但损伤处与测点的相对位置关系对损伤识别效果具有一定影响,结合2个测点的挠度影响线曲率曲线可取得最优识别效果;此外,利用挠度影响线曲率曲线不仅可识别损伤位置,还可较准确地量化判断损伤程度。 展开更多
关键词 架桥机 主梁 损伤识别 挠度影响线 曲率 作业工况
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人工冻结砾石土三轴剪切强度试验研究 预览
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作者 王海航 王鸥 +2 位作者 吴泽 王天亮 程博远 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第2期58-62,共5页
为分析冷冻温度和含水量对于砾石土抗剪强度参数的影响,通过室内试验对南宁地铁联络通道砾石土层进行冻结状态下的三轴剪切强度分析,研究围压、冷冻温度以及含水量对于其强度演变的影响,分别得到几个特征围压下的砾石土冻结强度与冷冻... 为分析冷冻温度和含水量对于砾石土抗剪强度参数的影响,通过室内试验对南宁地铁联络通道砾石土层进行冻结状态下的三轴剪切强度分析,研究围压、冷冻温度以及含水量对于其强度演变的影响,分别得到几个特征围压下的砾石土冻结强度与冷冻温度及含水量的关系。试验结果表明:砾石土的三轴剪切强度随着冷冻温度的降低而升高,温度效应明显;同时,含水量变化对于其剪切强度影响也十分显著,在试验研究范围内冻结砾石土偏应力峰值与含水量成一定的正相关性,随着含水量增加,冻结冰晶体含量随之升高进而引起土体胶结能力增大,相应的强度有所提升。该三轴剪切强度符合Mohr-Column准则,黏聚力与内摩擦角随着冷冻温度的降低而增大,随着含水量的增加而增加。同时,冷冻温度对于砾石土三轴剪切强度参数的影响受土体含水量变化影响显著。 展开更多
关键词 人工冻结地层 砾石土 三轴剪切强度 围压
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创新思维理念指导下的无机化学实验教学改革 预览 被引量:1
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作者 杨惠芳 董维超 +1 位作者 任书霞 郭献章 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2019年第2期204-207,230共5页
运用“微创新”理论中的“假矛盾”原理,解决无机化学实验教学中“三废”的污染与利用问题。实验的改进过程是对“三废”进行绿色无害化的过程,也是对大学生进行创新教育、绿色环保教育的有效途径。这一过程创新了教学内容与教学模式,... 运用“微创新”理论中的“假矛盾”原理,解决无机化学实验教学中“三废”的污染与利用问题。实验的改进过程是对“三废”进行绿色无害化的过程,也是对大学生进行创新教育、绿色环保教育的有效途径。这一过程创新了教学内容与教学模式,增进了学生的学习兴趣,提升了师生的创新能力与综合实验能力,是对化学实验教学的一次有益的尝试和探索。 展开更多
关键词 微创新 假矛盾 三废 绿色 创新
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高铁客流量的混沌特性分析 预览
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作者 马坤 耿立艳 张占福 《新财经》 2019年第12期10-12,共3页
文章以我国2008—2015年的高铁客流量数据为研究对象,分析高铁客流量序列的混沌特性。对高铁客流量序列的相空间进行重构,得到的相平面作为最小数据量算法的输入,计算最大Lyapunov指数,根据最大Lyapunov指数判断高铁客流量序列的混沌特... 文章以我国2008—2015年的高铁客流量数据为研究对象,分析高铁客流量序列的混沌特性。对高铁客流量序列的相空间进行重构,得到的相平面作为最小数据量算法的输入,计算最大Lyapunov指数,根据最大Lyapunov指数判断高铁客流量序列的混沌特性。结果表明,高铁客流量序列的最大Lyapunov指数大于零,说明其具有混沌特性。 展开更多
关键词 高铁客流量 混沌特性 最大LYAPUNOV指数
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不同纤维素醚含量对3D打印混凝土强度性能的影响研究 预览
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作者 赵文斌 林思远 +3 位作者 邵明刚 李佳盛 李睿 安蕊梅 《国防交通工程与技术》 2019年第3期27-29,34共4页
主要研究不同纤维素醚含量对3D打印混凝土的层间抗拉强度、纵向劈裂抗拉和纵向抗压强度的影响。浇筑不同纤维素醚含量的6组试件,养护龄期分别为43 h和56 h时,对试件进行纵向劈裂、层间劈裂和纵向受压试验;对每个劈裂试件进行有限元模拟... 主要研究不同纤维素醚含量对3D打印混凝土的层间抗拉强度、纵向劈裂抗拉和纵向抗压强度的影响。浇筑不同纤维素醚含量的6组试件,养护龄期分别为43 h和56 h时,对试件进行纵向劈裂、层间劈裂和纵向受压试验;对每个劈裂试件进行有限元模拟分析,获得劈裂抗拉强度的计算系数,推求每组试件的强度。结果显示,纤维素醚含量小于0.5%时,随着纤维素醚含量的增加,层间劈裂和纵向劈裂抗拉强度均有提高,纵向抗压强度减小。为了提高3D打印混凝土层间粘结强度,同时保证纵向抗压强度,建议纤维素醚含量在0.1%~0.2%之间。 展开更多
关键词 3D打印混凝土 纤维素醚 层间劈裂抗拉强度 纵向抗压强度 纵向劈裂抗拉强度
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应用于高速轮轨滚动接触的蠕滑理论算法对比研究 预览
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作者 戚壮 梁钰 +1 位作者 王晓雷 张千冀 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期319-329,共11页
运用多体动力学仿真软件UM建立了车辆-轨道多体动力学模型,并基于轮轨滚动蠕滑理论对比分析了FASTSIM算法与CONTACT算法两者在稳态和瞬态滚动状态中轮轨动态作用力之间的差异.计算结果表明:列车以稳态滚动状态行驶在直线轨道和曲线轨道... 运用多体动力学仿真软件UM建立了车辆-轨道多体动力学模型,并基于轮轨滚动蠕滑理论对比分析了FASTSIM算法与CONTACT算法两者在稳态和瞬态滚动状态中轮轨动态作用力之间的差异.计算结果表明:列车以稳态滚动状态行驶在直线轨道和曲线轨道上时通过FASTSIM算法计算得出的横、纵向轮轨蠕滑力与CONTACT算法的计算值存在的差异值较小,达到了10%~15%,而在瞬态滚动状态下尤其是在大蠕滑以及考虑风阻等比较恶劣的工况下行驶时计算得出的横、纵向蠕滑力与CONTACT算法的计算值存在较大的误差,差值达到了25%,并且随着车速的增加,最大差异值达到了30%,这表明CONTACT算法在瞬态滚动工况下进行蠕滑力计算上相比于FASTSIM算法更加精准,更适用于作出对列车运行时的安全性方面的评价. 展开更多
关键词 多体动力学 蠕滑力 大蠕滑 轮轨接触 瞬态滚动
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