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水平柔性拉筋式重力墙-坡体地震整体稳定性分析方法 认领
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作者 肖世国 刘航 于昕左 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期1836-1844,共9页
为合理分析水平柔性拉筋式重力墙-墙后坡体地震整体稳定性,考虑坡顶条形均布荷载作用以及拉筋拔出和拉断两种破坏模式,采用拟静力法与分区水平条分及斜条分极限平衡法,基于Fellenius法与简化Bishop法的条间力假定,推导了相应的墙-坡地... 为合理分析水平柔性拉筋式重力墙-墙后坡体地震整体稳定性,考虑坡顶条形均布荷载作用以及拉筋拔出和拉断两种破坏模式,采用拟静力法与分区水平条分及斜条分极限平衡法,基于Fellenius法与简化Bishop法的条间力假定,推导了相应的墙-坡地震整体稳定系数计算公式,并通过数值模拟方法对不同水平地震影响系数的情况予以验证,且讨论了墙后填土与地基土的内摩擦角及黏聚力、筋带间距、长度及其极限拉力对墙-坡地震整体稳定性的影响特征。实例分析结果表明,简化Bishop法与数值模拟得到的墙-坡地震整体稳定系数较为接近,比Fellenius法的结果约高出6%;墙-坡地震整体稳定系数随填土及地基土抗剪强度参数的增大呈近似线性增大,随筋带拉力及顶层筋带长度在一定范围内的增加呈非线性增大,随筋带竖向间距的增大呈非线性减小;理论方法与数值模拟得到的潜在滑面也较为一致。 展开更多
关键词 水平柔性拉筋式重力墙 墙-坡地震整体稳定性 水平条分法 拟静力法 极限平衡
加固岩体的预应力锚索拉力松弛分析模型 认领
2
作者 肖世国 曹顺利 赵琳智 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第8期940-947,共8页
为了解决加固岩体预应力锚索拉力松弛的解析计算问题,基于锚索与周围岩体的基本相互作用原理与特征,提出了采用描述锚索力学性质的Hooke体和描述围岩流变力学性质的Kelvin-Hooke体的串联模型,以此来整体描述锚索与围岩之间的相互作用耦... 为了解决加固岩体预应力锚索拉力松弛的解析计算问题,基于锚索与周围岩体的基本相互作用原理与特征,提出了采用描述锚索力学性质的Hooke体和描述围岩流变力学性质的Kelvin-Hooke体的串联模型,以此来整体描述锚索与围岩之间的相互作用耦合关系.推导出了锚索拉力松弛方程,定量表达了锚索的长期拉力与锚孔间距、锚索弹性模量、围岩的流变参数、锚索直径及其初始拉力等重要因素之间的关系.室内试验和现场测试实例分析结果表明:所提出的计算模型与测试结果较为一致,锚索松弛拉力终值的最大计算误差约为7%,该串联分析模型更具有合理性;锚孔间距、锚索直径与围岩的流变参数对锚索拉力松弛有显著的非线性影响特征. 展开更多
关键词 岩体 预应力锚索 拉力 松弛 岩锚相互作用 串联模型
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抗滑桩受荷段前侧有限范围地层的地基抗力系数取值方法 认领
3
作者 孙来宾 肖世国 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期278-284,294共8页
为确定在抗滑桩受荷段前侧有限范围土体条件下地基抗力系数的取值方法,基于抗滑桩计算的侧向受荷弹性地基梁法,并结合塑性极限分析上限法,考虑全桩内力与变形连续性,且以受荷段前侧土体无限情况下的地基抗力系数的比例系数值为基准,分... 为确定在抗滑桩受荷段前侧有限范围土体条件下地基抗力系数的取值方法,基于抗滑桩计算的侧向受荷弹性地基梁法,并结合塑性极限分析上限法,考虑全桩内力与变形连续性,且以受荷段前侧土体无限情况下的地基抗力系数的比例系数值为基准,分析推导出抗滑桩受荷段前侧有限范围土体条件下该比例系数的取值方法,得到了地基抗力系数的比例系数与受荷段前侧土体坡度之间的关系,通过数值模拟进一步验证了所提方法的合理性。针对不同土体物理力学参数和抗滑桩参数条件下的案例分析结果表明,地基抗力系数的比例系数随受荷段前侧土体坡度增加呈非线性减小,抗滑桩嵌固段深度、截面尺寸、受荷段前侧土体黏聚力、内摩擦角和重度对桩前土体的该比例系数均有影响,但土体重度影响并不明显,而其他因素影响则呈较显著的正相关性影响。 展开更多
关键词 抗滑桩 受荷段 有限土体 地基抗力系数 极限分析
刚体有限元上限法相邻刚体单元的相对运动模式探讨 认领
4
作者 陈廷君 肖世国 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期1677-1681,I0020,I0021,共7页
刚体有限元上限法将单元视作刚体,已有研究均采用理论上合理的刚体平动的运动模式,但近来有学者将刚体转动模式也引入到刚体有限元上限法中。针对考虑转动模式是否合理问题,分析推导了相关联流动法则下处于转动模式的相邻刚体单元速度... 刚体有限元上限法将单元视作刚体,已有研究均采用理论上合理的刚体平动的运动模式,但近来有学者将刚体转动模式也引入到刚体有限元上限法中。针对考虑转动模式是否合理问题,分析推导了相关联流动法则下处于转动模式的相邻刚体单元速度的相容性,以及不满足相关联流动法则下处于转动模式的相邻刚体的界面处能量耗散率计算的可行性。结果表明,刚体转动模式难以适用于刚体有限元上限法。 展开更多
关键词 刚体有限元 上限法 刚体转动模式 能量耗散率 关联流动法则
考虑桩间土体抗滑作用的单排抗滑桩受力计算方法 认领
5
作者 肖世国 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2020年第1期89-94,共6页
为了充分考虑桩间距范围内滑体对抗滑桩受力的影响,从单排抗滑桩加固边坡的整体稳定角度出发,在采用传递系数法分析指定设计安全系数情况下抗滑桩的内力时,提出对一个桩间距范围内的加固坡体进行整体分析,将抗滑桩所在部位单独划分条块... 为了充分考虑桩间距范围内滑体对抗滑桩受力的影响,从单排抗滑桩加固边坡的整体稳定角度出发,在采用传递系数法分析指定设计安全系数情况下抗滑桩的内力时,提出对一个桩间距范围内的加固坡体进行整体分析,将抗滑桩所在部位单独划分条块,该条块包括桩体受荷段及其两侧桩间距范围内的滑体。推导了与此分析模型相应的桩体受荷段底端内力计算公式,并给出了在滑坡推力线性分布条件下作用于受荷段的净滑坡推力计算表达式。分析结果显示,在不考虑与完全考虑受荷段两侧桩间距范围内滑体抗力作用时,得到是桩体内力及位移的上、下边界值。实例分析进一步表明,理论分析与数值模拟结果具有良好的一致性。所提出的方法比传统方法更有利于抗滑桩设计的经济性。 展开更多
关键词 边坡 抗滑桩 传递系数法 桩间土体 内力
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南昆铁路钢管格栅膨胀土挡墙边坡加固机理模型试验研究 认领
6
作者 苏丕辉 陈仕阔 +3 位作者 赵晓彦 姬译名 田野 梁瑶 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2020年第3期658-666,共9页
膨胀土边坡加固一直是铁路(公路)建设中的难题,常规刚性结构严格约束膨胀土变形,易使结构受力过大而破坏,柔性结构易使坡体变形过大而失稳,往往难以达到预期效果。本文提出钢管格栅膨胀土挡墙,合理协调结构的受力和变形,达到加固膨胀土... 膨胀土边坡加固一直是铁路(公路)建设中的难题,常规刚性结构严格约束膨胀土变形,易使结构受力过大而破坏,柔性结构易使坡体变形过大而失稳,往往难以达到预期效果。本文提出钢管格栅膨胀土挡墙,合理协调结构的受力和变形,达到加固膨胀土边坡的目的:膨胀土做挡墙本体填料、土工格栅增强墙体整体性、纵向贯穿钢管提高墙体刚度。采用大比例尺相似模型试验,在模拟降雨条件下,对比该新型结构与常规结构的加固效果,通过监测挡墙水平位移、墙背土压力、钢管变形,研究钢管格栅膨胀土挡墙加固边坡机理。结果表明:钢管格栅挡墙与常规格栅挡墙相比,变形显著降低且更趋协调,承载能力明显提高,纵向贯穿墙体且深入地基的钢管有效改善了墙体的受力。研究成果可为膨胀土边坡加固结构选型及其构造设计提供理论参考。 展开更多
关键词 膨胀土边坡 钢管格栅膨胀土挡墙 加固机理 模型试验
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复杂地质环境下地铁盾构既有锚索处理技术 认领
7
作者 王起飞 《四川建筑》 2020年第2期97-99,共3页
盾构法广泛应用于地铁建设领域,随着地铁规划线路不断扩张,使得城市空间越来越密集,地铁盾构施工面临的周边环境越来越复杂。既有房屋、办公楼等残留锚索给盾构下穿带来一定的障碍和风险,锚索将会对刀盘、螺旋输送机等造成严重毁损。目... 盾构法广泛应用于地铁建设领域,随着地铁规划线路不断扩张,使得城市空间越来越密集,地铁盾构施工面临的周边环境越来越复杂。既有房屋、办公楼等残留锚索给盾构下穿带来一定的障碍和风险,锚索将会对刀盘、螺旋输送机等造成严重毁损。目前工程上对于盾构区间范围内既有锚索处理方式较为单一,难以适用大规模、周边环境复杂地区处理锚索的需求,文章以昆明市轨道交通五号线工程土建03标段白云路站-穿金路站盾构区间锚索处理施工为例,对锚索区域根据地质情况、锚索与盾构隧道位置关系进行区段划分,提出不同类型区段锚索处理技术,并通过地表监测、建构筑物监测复核等方式检验了处理技术的可行性,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 地铁盾构 既有锚索 处理技术
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考虑滑带强度参数分区取值的堆积层滑坡稳定性分析方法 认领
8
作者 闫玉平 肖世国 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2020年第2期44-49,共6页
对于存在滑带土应变软化效应的堆积层滑坡,在根据弹塑性有限元法获得坡体应力场的基础上,由滑带上任一点剪应力与抗剪强度大小关系,考虑滑带土的峰值强度、过渡强度和残余强度,提出了包括推移式滑坡与牵引式滑坡的滑带抗剪强度分区方法... 对于存在滑带土应变软化效应的堆积层滑坡,在根据弹塑性有限元法获得坡体应力场的基础上,由滑带上任一点剪应力与抗剪强度大小关系,考虑滑带土的峰值强度、过渡强度和残余强度,提出了包括推移式滑坡与牵引式滑坡的滑带抗剪强度分区方法;进而结合传递系数法,给出了考虑滑带土不同区段抗剪强度参数取不同值的斜坡稳定性分析方法;讨论了基于理想弹塑性、考虑应变软化和弹性本构模型获得坡体应力场的有限元方法对稳定系数的影响。实例分析表明,这3种方法计算的斜坡稳定系数差异较小;考虑滑带分区得到的斜坡稳定系数比不考虑分区的峰值稳定系数约小14.1%~21.6%。 展开更多
关键词 堆积层滑坡 稳定性分析 残余强度 滑带强度分区 传递系数法
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川藏高速公路雅(安)康(定)段玄武岩边坡工程地质分析与防治 认领
9
作者 成永刚 赵晓彦 《水利与建筑工程学报》 2020年第5期165-169,共5页
川藏高速公路四川省境内工程地质条件极其复杂,分布广泛的岩浆岩建造地质体在边坡开挖的过程中常发生工程变更。由于在玄武岩、花岗岩等地质体的工程地质分析上存在较大分歧,造成边坡的潜在破坏模式、工程处治方案多存在较大的争论。基... 川藏高速公路四川省境内工程地质条件极其复杂,分布广泛的岩浆岩建造地质体在边坡开挖的过程中常发生工程变更。由于在玄武岩、花岗岩等地质体的工程地质分析上存在较大分歧,造成边坡的潜在破坏模式、工程处治方案多存在较大的争论。基于此,以雅康高速公路ZK49+090—ZK49+260段玄武岩边坡工程治理为例,对其中的几个关键工程地质问题进行了系统分析后认为玄武岩边坡处治应依据坡体断层的性质和位置,加强工程扰动区断层的工程约束或加大人工边坡与断层之间的距离,坡体主控潜在滑面应依据流面与浅表生结构面的结合程度、延伸长度与开挖临空面的地质配套合理确定,坡体中的卸荷结构面应依据古剥蚀面和侧向临空面的位置和延续性等分析其对边坡的影响程度,地表的堆积层的稳定性应在依据物质成分、密实程度和土岩界面形态等基础上,合理设置工程措施予以防护。 展开更多
关键词 川藏高速公路 玄武岩边坡 工程地质 分析与防治
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某高速公路服务区滑坡缺陷抗滑桩处治技术 认领
10
作者 李兵 李夺 《四川建筑》 2020年第4期292-294,共3页
抗滑桩在施工过程中易产生缺陷,从而影响其加固效果,缺陷抗滑桩的治理一直是岩土工程领域关心的热点及难点问题。文章以某高速公路服务区滑坡抗滑桩加固工程为例,采用超声波测试及钻孔验证,依据抗滑桩缺陷对其使用功能的影响,将其分为... 抗滑桩在施工过程中易产生缺陷,从而影响其加固效果,缺陷抗滑桩的治理一直是岩土工程领域关心的热点及难点问题。文章以某高速公路服务区滑坡抗滑桩加固工程为例,采用超声波测试及钻孔验证,依据抗滑桩缺陷对其使用功能的影响,将其分为三类。分析了每一类缺陷桩产生的原因,并依据缺陷对抗滑桩加固功能的影响,以恢复其设计功能为目标,提出针对性处治方案,分别采用桩周钢管桩、桩体钻孔注浆等措施保证抗滑桩原设计安全系数。处治后的抗滑桩能满足原工程设计要求,可为类似工程问题提供参考。 展开更多
关键词 滑坡 抗滑桩 桩身缺陷 缺陷处置
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汶马高速公路千枚岩堆积体岩块定向性试验研究 认领
11
作者 赵晓彦 万宇豪 张肖兵 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期175-184,共10页
汶川-马尔康高速公路(简称汶马高速)沿线发育大量的千枚岩堆积体,施工开挖形成的千枚岩堆积体边坡的稳定性显著影响着该公路施工及运营安全。以往对千枚岩堆积体的研究多将其视为均质碎块石土边坡,较少关注其特有的结构特征--千枚岩岩... 汶川-马尔康高速公路(简称汶马高速)沿线发育大量的千枚岩堆积体,施工开挖形成的千枚岩堆积体边坡的稳定性显著影响着该公路施工及运营安全。以往对千枚岩堆积体的研究多将其视为均质碎块石土边坡,较少关注其特有的结构特征--千枚岩岩块的定向性,导致工程实践中边坡的失稳破坏。千枚岩为片理构造的变质岩,岩块具有显著的扁平化特征,沿坡运动后以一定的方向性停积。野外调研表明,堆积体中扁平状岩块的倾向与边坡坡面倾向相近,将此称之为岩块定向性,并认为该定向性是影响堆积体边坡稳定性的重要因素。以汶马高速千枚岩堆积体为研究对象,设计物理模型试验研究千枚岩堆积体岩块定向性特征及其影响因素。在此基础上开展考虑岩块定向特征的堆积体大型直接剪切试验,探索岩块定向性对千枚岩堆积体边坡稳定性的影响。结果表明,坡度及堆积体中细颗粒含量对岩块定向性有显著影响,坡度为20°~30°时,定向性最明显,且随细颗粒的含量增大而增大;边坡稳定性分析时的潜在滑面抗剪强度由于岩块定向性而显著降低。 展开更多
关键词 千枚岩堆积体 岩块定向性 试验研究
基于分形理论的粉砂质泥岩酸雨崩解特征研究 认领
12
作者 赵晓彦 李昆鹏 +2 位作者 肖典 曾彩云 张良 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2020年第2期232-239,共8页
黏土岩的崩解过程易受环境条件(如崩解液特征)影响,酸雨作用对其影响显著,但其酸雨崩解特征有待研究。目前对黏土岩崩解特征的评价多采用耐崩解性指数,仅考虑崩解后大于2mm的残留颗粒质量,未反映崩解后的整体粒径分布特征。本文以典型... 黏土岩的崩解过程易受环境条件(如崩解液特征)影响,酸雨作用对其影响显著,但其酸雨崩解特征有待研究。目前对黏土岩崩解特征的评价多采用耐崩解性指数,仅考虑崩解后大于2mm的残留颗粒质量,未反映崩解后的整体粒径分布特征。本文以典型酸雨区攀枝花机场滑坡为依托,选取滑带粉砂质泥岩,开展不同pH值条件下的岩石崩解试验;引入分形理论,建立分形维数与酸雨历时、降雨酸度间的相关关系,定量刻画粉砂质泥岩酸雨崩解特征及影响因素;采用电感耦合等离子体发射光谱法分析不同酸度崩解溶液的离子成分差异,以探索降雨酸度造成岩石崩解特征差异的本质原因。结果表明:采用分形理论可以较好地反映粉砂质泥岩酸雨崩解特征,分形维数越大,粉砂质泥岩崩解程度越大;分形维数与酸雨历时、降雨酸度之间皆存在明显对数正相关关系;不同降雨酸度粉砂质泥岩崩解特征存在差异的原因在于白云石、方解石溶蚀程度不同。研究成果可为酸雨地区黏土岩的工程性质评价提供参考。 展开更多
关键词 酸雨 崩解 酸雨历时 降雨酸度 分形维数 粉砂质泥岩
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考虑滑体中锚拉力扩散效应的锚固边坡稳定性分析方法 认领 被引量:3
13
作者 雷军 肖世国 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期1724-1730,共7页
为充分考虑锚拉力在滑体中的应力扩散效应以更合理地分析锚固边坡稳定性,将作用在坡面框架上的锚拉力转化为沿坡面法向与切向的局部条形荷载,基于弹性力学Boussinesq解和Cerruti解,得到在滑面处各点的附加法向与切向作用力,将其引入边... 为充分考虑锚拉力在滑体中的应力扩散效应以更合理地分析锚固边坡稳定性,将作用在坡面框架上的锚拉力转化为沿坡面法向与切向的局部条形荷载,基于弹性力学Boussinesq解和Cerruti解,得到在滑面处各点的附加法向与切向作用力,将其引入边坡稳定性分析的极限平衡条分法中,给出了基于Morgenstern-Price法的相关计算公式。实例分析表明,锚拉力在滑面处产生的附加应力并非都起抗滑作用,还存在局部促滑作用,与传统的将锚拉力视为集中力的锚固边坡稳定性计算方法相比,该方法计算的稳定系数偏小,且与数值模拟分析结果更为接近。 展开更多
关键词 边坡稳定性 格构锚固结构 锚拉力 应力扩散效应 稳定系数
加筋重力式挡土墙主动土压力的上限分析方法 认领 被引量:1
14
作者 周应兵 陈廷君 +2 位作者 刘大伟 郭瑞 肖世国 《铁道建筑》 北大核心 2019年第4期99-102,107共5页
基于极限分析理论的上限法,考虑平面滑动的破坏模式,将加筋重力式挡土墙拉筋破坏分为拉断和拔出2种模式,分别计算其能量耗散功率,取二者的小值作为拉筋在极限状态下的能耗功率,进而求得作用于墙背的主动土压力。以衢宁(衢州—宁德)铁路... 基于极限分析理论的上限法,考虑平面滑动的破坏模式,将加筋重力式挡土墙拉筋破坏分为拉断和拔出2种模式,分别计算其能量耗散功率,取二者的小值作为拉筋在极限状态下的能耗功率,进而求得作用于墙背的主动土压力。以衢宁(衢州—宁德)铁路路基加筋重力式挡土墙为例,采用本文方法、数值模拟及规范方法分别计算墙背主动土压力。结果表明:本文方法与数值模拟结果吻合较好,比后者偏大15%以内;所建立的方法能充分反映墙后填土的黏聚力、内摩擦角、拉筋极限拉力、拉筋长度、间距、墙高、墙背倾角、地面倾角等重要参数对土压力的影响特征,并可用于拉筋间距及长度的优化设计。 展开更多
关键词 铁路路基 主动土压力 理论分析 上限分析 加筋重力式挡土墙 拉筋破坏模式
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考虑土拱效应的抗滑桩桩间挡土板压力计算方法 认领 被引量:1
15
作者 李婷 肖世国 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2019年第4期85-91,共7页
为合理计算抗滑桩桩间挡土板的内力与变形,采用弹性力学理论分析了桩间土拱效应,计算确定出土拱的平面形态呈中间凸起而两侧略微凹陷的曲线特征,在此基础上,引入Drucker-Prager强度准则以考虑中间主应力影响分析三维土拱效应,通过桩间... 为合理计算抗滑桩桩间挡土板的内力与变形,采用弹性力学理论分析了桩间土拱效应,计算确定出土拱的平面形态呈中间凸起而两侧略微凹陷的曲线特征,在此基础上,引入Drucker-Prager强度准则以考虑中间主应力影响分析三维土拱效应,通过桩间土体的屈服函数分析确定了沿竖向变化的水平土拱矢高,进而计算出因桩间局部塌落拱的产生而作用于挡土板上的土压力,并按空间土压力分布模式与矩形简支板模型计算挡土板。实例分析结果表明,本文方法和数值模拟得到的沿深度方向土拱矢高值较为接近;本文方法与规范方法计算得到的板体最大弯矩值相近,其误差不超过3%。 展开更多
关键词 抗滑桩 挡土板 土拱效应 土压力 内力
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纸浆渣烧结灰(PS灰)和水泥固化污泥水力试验研究 认领
16
作者 吴炎 夏雄 +1 位作者 朱春鹏 肖世国 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2019年第4期753-759,共7页
为研究纸浆渣烧结灰(PS灰)和水泥固化污泥的效果,本文采用多因素分析法,通过掺入PS灰和水泥,针对影响固化土力学性能和渗透性的影响因素,进行渗透试验以及静水淋溶试验,分析固化体的水力特性随影响因素的变化规律。结果表明:固化污泥的... 为研究纸浆渣烧结灰(PS灰)和水泥固化污泥的效果,本文采用多因素分析法,通过掺入PS灰和水泥,针对影响固化土力学性能和渗透性的影响因素,进行渗透试验以及静水淋溶试验,分析固化体的水力特性随影响因素的变化规律。结果表明:固化污泥的无侧限抗压强度与PS灰和水泥含量呈“阶梯形”分布,PS灰可有效降低水泥固化污泥的渗透系数,当水泥含量为20%,PS灰含量为175%时,拟合曲面上固化污泥的渗透系数达到了最小值,为0.48×10^-5cm·s^-1。当PS灰含量一定时,水泥含量增加,金属离子的含量呈下降趋势;水泥含量在8%~12%时,PS灰含量的增加对于固化Cd离子和Cu离子效果显著;其他金属离子的最大固化效果则存在于水泥含量大于12%时,且随着PS灰含量的增加而降低。 展开更多
关键词 纸浆渣烧结灰 固化污泥 渗透系数 静水淋溶
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城市轨道交通工程地下车站既有锚索处理技术研究 认领
17
作者 张士强 《铁道建筑技术》 2019年第S01期154-158,共5页
随着城市轨道交通建设事业的蓬勃发展,越来越多的城市启动了城市轨道交通工程建设.地铁车站线路多为穿越城市中心区设置,由于轨道交通规划与城市原有规划有所不同,导致众多已建房屋、办公楼面临盾构下穿的风险.与此同时,先前房屋残留在... 随着城市轨道交通建设事业的蓬勃发展,越来越多的城市启动了城市轨道交通工程建设.地铁车站线路多为穿越城市中心区设置,由于轨道交通规划与城市原有规划有所不同,导致众多已建房屋、办公楼面临盾构下穿的风险.与此同时,先前房屋残留在支护结构中的锚索也给地铁施工带来极大影响.如何正确处理锚索,保证施工正常进行,以达到双赢效果,给目前地铁车站建设带来了一个技术性考验.本文以昆明市轨道交通5号线工程土建03标段穿金路站锚索处理施工为实例,阐述了地铁车站地连墙围护结构施工阶段锚索处理的施工技术与工艺控制措施,可为类似工程提供参考. 展开更多
关键词 地铁车站 高密度锚索 处理技术 工艺措施 施工监控
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成都软质岩灌注桩竖向承载性能现场试验与分析 认领
18
作者 邹力 李昭颖 +1 位作者 肖世国 宋倩 《土工基础》 2019年第4期504-509,共6页
为获得成都地区软质岩灌注桩的竖向承载性能与特征,基于该地区两根软质岩灌注桩的单桩竖向静载荷试验,采用分布式光纤设备开展桩身应力监测,并结合两根试桩的数值模拟分析,综合确定出桩身轴力、桩侧摩阻力、桩端阻力的大小及分布规律,... 为获得成都地区软质岩灌注桩的竖向承载性能与特征,基于该地区两根软质岩灌注桩的单桩竖向静载荷试验,采用分布式光纤设备开展桩身应力监测,并结合两根试桩的数值模拟分析,综合确定出桩身轴力、桩侧摩阻力、桩端阻力的大小及分布规律,得到桩身侧摩阻力沿深度呈增大变化特征,且在地层分界处,侧摩阻力曲线发生明显突变;随着桩顶荷载增大,桩端阻力逐渐增强,桩端附近的侧摩阻力也逐渐增大,且这种侧摩阻力强化效应主要集中在桩端以上1m以内。 展开更多
关键词 软质岩 灌注桩 桩侧摩阻力 桩端阻力 竖向承载力
辉长岩质边坡酸雨致滑机理试验研究 认领 被引量:1
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作者 赵晓彦 李昆鹏 +1 位作者 李珣 肖典 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2019年第1期152-161,共10页
酸雨作为一种常见自然灾害,不但会对环境产生污染和破坏,也会引起岩土体的失稳破坏如边坡垮塌等,学者们对后者的研究较少。酸雨区基性/超基性岩质边坡失稳现象常见,但结合酸雨影响的失稳机理尚有待研究。本文以典型酸雨区雅安境内一辉... 酸雨作为一种常见自然灾害,不但会对环境产生污染和破坏,也会引起岩土体的失稳破坏如边坡垮塌等,学者们对后者的研究较少。酸雨区基性/超基性岩质边坡失稳现象常见,但结合酸雨影响的失稳机理尚有待研究。本文以典型酸雨区雅安境内一辉长岩边坡为例,首先设计了岩石酸雨化学风化模拟实验,开展了不同贯通度和酸雨作用历时的辉长岩结构面酸蚀作用研究;通过岩体结构面直接剪切试验及边坡稳定性计算对比分析了不同酸雨作用历时条件下的边坡滑动稳定性,论证了酸雨作用对边坡稳定性的显著弱化作用。通过对酸雨作用前后试样的X衍射测试(XRD)、偏光显微镜薄片观察、扫描电子显微镜测试(SEM)提出了酸雨显著弱化边坡稳定性的内在原因,认为辉长岩边坡酸雨弱化机理主要体现在两个方面:岩石中的链状硅酸盐矿物(辉石)和架状硅酸盐矿物(基性斜长石)酸蚀为层状硅酸盐矿物(绿泥石、伊利石及高岭石),显著降低结构面抗剪强度;可溶盐及部分黏土矿物逐渐被酸雨溶解携运流失,结构面上逐渐发育裂隙,使潜在滑面有效抗剪面积减小。研究成果可为酸雨地区的岩土体稳定性分析评价及加固工程设计提供参考。 展开更多
关键词 辉长岩质边坡 酸雨 致滑机理
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铁路台阶式加筋土挡墙潜在破裂面特征模型试验 认领
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作者 赵晓彦 范宇飞 +1 位作者 刘亮 蒋楚生 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期2108-2118,共11页
铁路台阶式加筋土挡墙的设计方法尚不成熟,现有设计方法不能满足铁路边坡工程实践的需求。潜在破裂面的确定是加筋土挡墙设计的关键,但现行规范仅对10m以下单级加筋土挡墙的潜在破裂面有了明确的规定。为了研究台阶式加筋土挡墙在铁路... 铁路台阶式加筋土挡墙的设计方法尚不成熟,现有设计方法不能满足铁路边坡工程实践的需求。潜在破裂面的确定是加筋土挡墙设计的关键,但现行规范仅对10m以下单级加筋土挡墙的潜在破裂面有了明确的规定。为了研究台阶式加筋土挡墙在铁路荷载作用下潜在破裂面的特征,设计了1:4的大比例尺二级台阶式加筋土挡墙室内模型试验,以周期性加卸载的方式模拟铁路荷载,通过监测墙面水平位移、墙顶沉降及土工格栅筋带变形,分析确定潜在破裂面的位置和形状。试验结果表明:Ⅰ级墙(下级墙)潜在破裂面形状与现行规范中的0.3H法破裂面类似,但位置更深,且下部破裂面更缓,表明潜在不稳定范围更大;Ⅱ级墙(上级墙)潜在破裂面形状与朗肯主动破裂面基本一致,但并未从Ⅱ级墙坡脚剪出,而是内移刺入Ⅰ级墙体;研究结果可为铁路台阶式加筋土挡墙的设计提供理论参考。 展开更多
关键词 台阶式加筋土挡墙 模型试验 潜在破裂面 铁路荷载
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