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珠江三角洲城际轨道网络结构:基于连接、容量和流量的对比
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作者 李涛 张维阳 +2 位作者 曹小曙 汪丽 张隆 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第11期2730-2744,共15页
城际交通网络包含提供联系可能性的基础设施连接网络(铁轨等),反映承载容量的组织网络(列车班次等)与实际需求的流量网络(客货流等)3类,分别从连接可能性、潜力容量和实际流量三方面映射了网络发育的不同特征。理清城市在这3种维度网络... 城际交通网络包含提供联系可能性的基础设施连接网络(铁轨等),反映承载容量的组织网络(列车班次等)与实际需求的流量网络(客货流等)3类,分别从连接可能性、潜力容量和实际流量三方面映射了网络发育的不同特征。理清城市在这3种维度网络中的不同位置,对分辨城市的节点位势和城市系统构造具有重要意义。以珠三角城市群城际轨道网络为研究对象,本文系统分析了3种网络整体结构、城市的节点位置和城际连接性的差异。结果表明:虽然3种网络城镇地方中心度均呈现出显著的等级差异特征,相较于需求网络,设施网络和组织网络扁平化特征更为显著;组织网络和需求网络均表现出了以广深为核心、以广深、广珠和广佛为主要联系的结构体系,设施网络则呈现出明显的"沿线效应",突出了珠江口西岸广珠城际沿线的骨干地位;与组织和设施网络相比,需求网络突出了肇庆、江门等城市的重要性,轨道沿线中小城镇位势则逐渐降低。研究一方面通过区分3种铁路交通网络强调了城市网络研究中明确"刻画何种网络"的重要性;另一方面通过对比城市节点和城际连接在不同网络中的位置,识别出可能性、利用潜力和实际流量的差异,为交通线路规划和区域空间优化政策制定提供依据。 展开更多
关键词 城市网络 城际轨道 基础设施连接 容量 流量 珠江三角洲
1976-2016年青藏高原地区通达性空间格局演变
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作者 高兴川 曹小曙 +1 位作者 李涛 吕敏娟 《地理学报》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2019年第6期1190-1204,共15页
青藏高原地区是地球上最独特的地理—生态—人口—交通单元,区域内交通网络的发展特征及规律是人地关系协同发展的一个重要切入点,对青藏高原地区交通网络开展研究具有重要意义。据此,分析1976-2016年青藏高原地区交通网络演化特征,并... 青藏高原地区是地球上最独特的地理—生态—人口—交通单元,区域内交通网络的发展特征及规律是人地关系协同发展的一个重要切入点,对青藏高原地区交通网络开展研究具有重要意义。据此,分析1976-2016年青藏高原地区交通网络演化特征,并以省会、地级市、县级市和县城为节点,采用网络分析的时间距离计算模型探讨其通达性演变过程。研究表明:①青藏高原地区交通网络复杂性、区域连通性增强,初步形成格状交通网络;②青藏高原地区中心城市、县城之间的平均最短通达时间已极大缩短至11.89 h、18.84 h,呈自东向西逐渐增大的空间格局,时空收敛效应显著,通达性变化程度与其初始值有关;③中心城市为该地区的发展极,其与周围城市通达状况有极大提高,可达时间平均值下降到16.49 h;④中心城市和县城交通圈演变过程一致,青藏高原地区各地到最近城市、县城的通达时间不断缩小,沿重要交通干线已形成中心城市4 h、县城2 h短时交通圈连片分布格局,湟水河谷地、一江两河地区逐渐形成交通廊道,乡镇对外交通联系得到改善。 展开更多
关键词 交通网络 通达性 空间格局 青藏高原地区
降雨和空气污染对城市居民公共自行车使用的影响研究——以西安市为例
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作者 曹小曙 闵家楠 黄晓燕 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2019年第1期151-158,共8页
公共自行车交通(以下简称公自)作为近年来快速发展的新型公共交通模式,逐渐成为国内外相关学科的研究热点。国内外大量学者探索了公自的使用特征及影响因素,但关注天气条件对公自使用影响的研究不足,来自中国城市的实证证据更是缺乏。... 公共自行车交通(以下简称公自)作为近年来快速发展的新型公共交通模式,逐渐成为国内外相关学科的研究热点。国内外大量学者探索了公自的使用特征及影响因素,但关注天气条件对公自使用影响的研究不足,来自中国城市的实证证据更是缺乏。本文以西安市为案例,利用西安市公自系统运营数据,探索降雨和空气污染对城市居民公自使用的影响。研究结果表明:(1)降雨和空气污染条件下公自使用规模减少,但降雨带来的影响大于空气污染。(2)降雨和空气污染条件下公自站点中平衡站点比例减少,且公自借出和归还为主站点的冷热点区域空间分布发生显著差异。(3)降雨和空气污染对公自使用强度有显著影响,一级站点数量明显减少,且降雨的影响大于空气污染。降雨条件下公自使用高强度站点中心化和沿走廊分布的空间特征弱化。但空气污染条件下,无显著变化。研究结果有助于准确评估降雨和空气污染对于城市居民社会经济活动的影响程度,也能为更准确的研究城市居民公自使用的影响机制提供参考依据。 展开更多
关键词 公共自行车 降雨 空气污染 西安
城市居民使用共享单车的行为意愿及影响因素分析—以西安市为例 被引量:1
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作者 杨鸿麟 曹小曙 +1 位作者 李涛 田瑞娟 《干旱区资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第6期78-83,共6页
基于西安市居民问卷调查数据,以技术接受模型和计划行为理论为基础,运用结构方程模型,实证分析了居民的感知易用性、感知有用性、行为态度、主观规范、感知行为控制五大因素对其使用共享单车行为意愿的影响。结果表明:五大因素对居民使... 基于西安市居民问卷调查数据,以技术接受模型和计划行为理论为基础,运用结构方程模型,实证分析了居民的感知易用性、感知有用性、行为态度、主观规范、感知行为控制五大因素对其使用共享单车行为意愿的影响。结果表明:五大因素对居民使用共享单车的行为意愿均有显著的正向影响,但各因素影响程度存在差异,呈现'行为态度>感知易用性>感知有用性>主观规范>感知行为控制'的递减特征,表明居民使用共享单车的行为意愿很大程度上取决于其对共享单车的行为态度。 展开更多
关键词 共享单车 行为意愿 计划行为理论 技术接受模型 结构方程模型
开放度水平提升是否促进了区域经济增长?--基于“一带一路”沿线国家面板数据的实证分析
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作者 马卫 曹小曙 +1 位作者 李涛 高兴川 《经济经纬》 CSSCI 北大核心 2019年第5期64-71,共8页
基于"一带一路"沿线66个国家2000-2015年的面板数据,构建开放度综合评价指标,并利用面板数据模型系统探讨了开放度对沿线国家经济增长的影响。研究发现:"一带一路"沿线国家开放度水平总体呈上升趋势,年平均增长率为... 基于"一带一路"沿线66个国家2000-2015年的面板数据,构建开放度综合评价指标,并利用面板数据模型系统探讨了开放度对沿线国家经济增长的影响。研究发现:"一带一路"沿线国家开放度水平总体呈上升趋势,年平均增长率为5.24%,总体上,开放度对"一带一路"沿线国家经济增长有显著正向影响,但不存在倒U形影响。分时段来看,2000-2008年开放度对经济增长有显著促进作用,而2008年以后,开放度对经济增长的影响呈下降趋势。分区域来看,开放度对中东欧、独联体、南亚经济增长的正向影响较大,而对中亚、西亚-北非的正向影响较小。分不同经济水平国家来看,呈纺锤体形影响,即开放度对中高收入国家影响较大,而对高收入和中低及以下收入国家影响相对较小。 展开更多
关键词 开放度 经济增长 时空格局 “一带一路”
基于GWR模型的渭北黄土旱塬粮食单产空间分异及其影响因子分析——以陕西彬县为例 预览
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作者 邱孟龙 曹小曙 +2 位作者 周建 冯小龙 高兴川 《中国农业科学》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期273-284,共12页
【目的】通过探究渭北黄土旱塬区粮食单产在县域尺度上的空间分异特征及其影响因子,为小尺度粮食单产及其影响因子的空间分异研究、区域粮食单产提高提供科学依据。【方法】应用空间自相关、最小二乘法和地理加权回归模型(GWR),研究渭... 【目的】通过探究渭北黄土旱塬区粮食单产在县域尺度上的空间分异特征及其影响因子,为小尺度粮食单产及其影响因子的空间分异研究、区域粮食单产提高提供科学依据。【方法】应用空间自相关、最小二乘法和地理加权回归模型(GWR),研究渭北黄土旱塬区典型粮食主产县陕西彬县粮食单产的空间分布特征及其影响因子的空间分异。【结果】彬县粮食单产的Moran’s I指数为0.328,显著性检验的Z值为5.51,呈北高南低的局部空间集聚特征。坡度、耕层厚度、土壤有机质、道路密度和施肥成本对彬县粮食单产具有正向影响,土壤类型、侵蚀程度和地下水埋深对彬县粮食单产具有负向影响,各解释变量回归系数的相对极差范围为0.55—14.11。空间上,耕层厚度、土壤类型、侵蚀程度、土壤有机质和道路密度对彬县南部、东南部梁峁丘陵沟壑区粮食单产的影响强于北部黄土旱塬区,而坡度、地下水埋深和施肥成本则表现出相反的空间非平稳性特征。OLS模型回归系数的显著性与GWR模型回归系数的相对极差呈负相关关系。GWR模型的R2比OLS模型提高了0.04,AIC值减少了11.04。【结论】彬县粮食单产之间存在显著的空间正相关关系;土壤有机质、施肥成本和地下水埋深是渭北黄土旱塬区县域粮食单产的最主要影响因子;同一影响因子在县域内的不同空间位置对粮食单产的影响程度存在较大差异,且各影响因子对粮食单产影响程度的空间非平稳性是导致OLS模型回归系数显著性水平较低的主要原因。GWR模型在空间非平稳性数据建模方面的解释能力与估计精度都优于OLS模型,且能够实现模型估计参数的空间可视化。 展开更多
关键词 粮食单产 空间分异 地理加权回归模型(GWR) 影响因子 县域尺度
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枢纽机场的国际中转客流拥堵溢出效应研究
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作者 张生润 郑海龙 +2 位作者 李涛 唐小卫 王姣娥 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第11期2716-2729,共14页
提高国际枢纽机场中转能力是新时代民航强国战略下拓展国际航空市场的基础保障。基于2010-2017年OAG全球旅客流量流向数据,本文采用两阶段面板数据模型,以北京首都、上海浦东和广州白云机场为案例,分析了容量受限导致拥堵和枢纽机场竞... 提高国际枢纽机场中转能力是新时代民航强国战略下拓展国际航空市场的基础保障。基于2010-2017年OAG全球旅客流量流向数据,本文采用两阶段面板数据模型,以北京首都、上海浦东和广州白云机场为案例,分析了容量受限导致拥堵和枢纽机场竞争全球化背景下中国三大机场的国际中转客流拥堵溢出效应。研究表明三大机场的溢出效应主要由与其国际市场重叠率较高的国外枢纽机场承接,国内二级机场承接率相对有限。表现为:北京首都溢出旅客量流向厦门、曼谷和迪拜;上海浦东流向吉隆坡、首尔和乌鲁木齐;广州白云流向香港、武汉、西安、首尔、吉隆坡、伊斯坦布尔、新加坡和赫尔辛基。结果讨论了应加强国内二级机场的航线与航班设计,以分别承接三大机场的溢出效应。 展开更多
关键词 拥堵溢出效应 国际中转客流 机场竞争 中国三大枢纽机场 面板数据模型
基于生态生产生活视角的北方农牧交错区土地宜耕性评价 预览
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作者 周建 张凤荣 +1 位作者 徐艳 邱孟龙 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期253-260,共8页
北方农牧交错区是中国生态脆弱地区,土地荒漠化问题突出,土地利用是导致土地荒漠化的主要原因。生态文明建设背景下,研究该区域土地宜耕性对促进该地区生态环境保护和土地资源科学利用具有重要意义。该文以位于北方农牧交错区的科尔沁... 北方农牧交错区是中国生态脆弱地区,土地荒漠化问题突出,土地利用是导致土地荒漠化的主要原因。生态文明建设背景下,研究该区域土地宜耕性对促进该地区生态环境保护和土地资源科学利用具有重要意义。该文以位于北方农牧交错区的科尔沁左翼后旗为例,基于生态、生产、生活的视角,构建评价指标体系对土地宜耕性进行评价,表明,现状耕地中不适宜耕作的耕地面积为15 996.87 hm^2,占耕地总面积的5.339%,因生态、生产、生活因素使得耕地不适宜耕作的面积分别为7 519.23、9 337.23、6 039.99 hm^2。建议在退耕还林工程中优先对该部分耕地进行退耕。适宜耕作的草地面积为197 195.94 hm^2,占草地总面积的32.18%,即有三分之一左右的草地可以开发利用为耕地。但是,从土壤适宜性和地形条件两方面对适宜耕作的草地进行分析,揭示出适宜耕作的优质草地面积比例很小。为避免土地开发利用导致农牧交错区生态环境的破坏和荒漠化的扩张,建议在跨省域耕地占补平衡中应当优先开发利用质量较高的耕地后备资源,且需始终坚持国家统筹。 展开更多
关键词 土地利用 生态 宜耕性评价 生产 生活 北方农牧交错区 科尔沁左翼后旗
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碳排放影响下的中国省域土地利用效率差异动态变化与影响因素 预览
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作者 罗谷松 李涛 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第13期4751-4760,共10页
土地利用效率是衡量区域经济社会系统运行质量的重要参数。在构建了考虑非期望产出的土地利用效率评价指标体系基础之上,综合运用Super SBM-undesirable DEA和多元统计等研究方法,分析了2003-2016年碳排放影响下的中国省域土地利用效率... 土地利用效率是衡量区域经济社会系统运行质量的重要参数。在构建了考虑非期望产出的土地利用效率评价指标体系基础之上,综合运用Super SBM-undesirable DEA和多元统计等研究方法,分析了2003-2016年碳排放影响下的中国省域土地利用效率的时空特征及其影响因素。研究结果表明:中国区域土地利用效率处于中低水平,碳排放非期望产出降低了15%的土地利用效率水平;与全国发展水平空间格局一致,土地利用效率省际差异在空间上呈现出自东向西逐渐递减的分异特征;2003-2016年,土地利用效率演化呈现出"U"型演进特征,区域差异呈现收敛态势;不考虑非期望产出的土地利用效率水平呈现下降态势;非期望产出和能源消费投入过大成为土地利用效率提升的主要限制因素。经济发展水平、对外开放程度以及固定资产投资对土地利用效率的提升起到了显著的正向作用;现阶段城镇化水平的增加对土地利用效率的提升具有微弱促进作用,且仅在东部地区具有显著性。基于松弛变量冗余度和影响因素分析,针对不同区域土地利用效率低效的差异性因素,提出了相应的对策措施。 展开更多
关键词 土地利用效率 super SBM-Undesirable模型 区域差异 影响因素 中国
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基于NDVI遥感反演的半干旱沙区耕地地表温度异质性研究 预览
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作者 周建 张凤荣 +2 位作者 徐艳 邱孟龙 谢臻 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期143-149,共7页
土地荒漠化是半干旱沙区突出的生态环境问题,土地利用是导致该区域土地荒漠化的主要原因,在荒漠化呈整体逆转、局部扩张的背景下,基于地块尺度研究半干旱沙区耕地利用特征,对进一步防治荒漠化、实现生态恢复具有重要意义。本文利用遥感... 土地荒漠化是半干旱沙区突出的生态环境问题,土地利用是导致该区域土地荒漠化的主要原因,在荒漠化呈整体逆转、局部扩张的背景下,基于地块尺度研究半干旱沙区耕地利用特征,对进一步防治荒漠化、实现生态恢复具有重要意义。本文利用遥感反演的地表温度,分析耕地地块的地表温度特征,并分析形成该特征的原因。结果表明,耕地地表温度总体分布范围较大;在耕地地块温差方面,地块温差较大,遥感影像的行编号条带号为030/120部分的耕地地块温差在0~10K之间,行编号条带号为030/119部分的耕地地块温差在0~11K之间,且地块温差大的耕地面积所占比例大;耕地地块边缘的地表平均温度高于地块平均温度。科左后旗自然降水量的空间分异使得耕地地表温度范围较大。坨甸微地形导致自然降水重新分配和耕地地块存在一定高差造成耕地地块温差较大。微地形条件、土壤质量及农业管理措施共同导致了耕地地块边缘的地表温度较高。基于以上研究结果,认为在半干旱沙区进行耕地质量评价时,评价单元的确定宜采用网格法;建议对耕地地块边缘的耕地进行退耕,以进一步防治土地荒漠化和恢复生态。 展开更多
关键词 遥感 耕地 地表温度 非均质性 边缘效应 半干旱沙区 科尔沁左翼后旗
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国际人口迁移特征及影响因素分析 预览
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作者 闵家楠 曹小曙 《宝鸡文理学院学报:自然科学版》 CAS 2018年第2期63-69,78共8页
目的探究国际人口迁移规模分布特征及其影响因素。方法使用人口迁移选择指数表示人口迁移规模,划分人口迁移中心;在ArcGIS软件支持下,对世界各国的人口迁移、迁出规模进行空间可视化,发现空间规律。结果(1)国际人口迁移规模大,... 目的探究国际人口迁移规模分布特征及其影响因素。方法使用人口迁移选择指数表示人口迁移规模,划分人口迁移中心;在ArcGIS软件支持下,对世界各国的人口迁移、迁出规模进行空间可视化,发现空间规律。结果(1)国际人口迁移规模大,增长速度快,发达国家和传统移民国家为主要迁入区,亚太地区为主要人口迁出区;(2)按照人口迁移吸引中心的强弱可将吸引中心分为3类:强势吸引中心(综合迁入指数/综合迁出指数〉10)、次级吸引中心(综合迁入指数/综合迁出指数为510)和弱势吸引中心(综合迁入指数/综合迁出指数为15);(3)发达国家和石油生产国为主要的人口吸引中心,人口数量众多的发展中国家为人口迁出中心;(4)经济全球化、经济发展差距、世界政治环境以及迁移政策都会影响国际人口迁移特征。结论国际人口迁移中迁入地与迁出地表现不同的规模特征与空间特征,影响迁入、迁出行为发生的影响因素也存在一定差异。 展开更多
关键词 国际人口 迁移特征 迁移选择指数 影响因素
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丝绸之路沿线交通基础设施空间经济溢出效应测度 被引量:2
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作者 马卫 曹小曙 +1 位作者 黄晓燕 刚毅 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第3期21-29,71共10页
基于SDM空间计量模型,分别构建邻接、地理距离、经济空间3种权重矩阵,从宏观一分区一国家3个层级测度2000-2015年丝绸之路经济带交通基础设施空间经济溢出效应。结果表明:①3种权重下,丝绸之路经济带沿线各国人均GDP均存在显著的空... 基于SDM空间计量模型,分别构建邻接、地理距离、经济空间3种权重矩阵,从宏观一分区一国家3个层级测度2000-2015年丝绸之路经济带交通基础设施空间经济溢出效应。结果表明:①3种权重下,丝绸之路经济带沿线各国人均GDP均存在显著的空间集聚特征,但经济空间权重下的全局Moran’s 1指数要高于其他权重。②宏观层面来看,交通基础设施对丝绸之路经济带经济发展存在正向的空间溢出效应,溢出效应约为直接效应的10倍。经济空间权重的直接效应和溢出效应要明显优于其他权重。③从分区层面来看,交通基础设施的溢出效应在丝绸之路经济带各个区域存在显著差异:西北五省存在正向的空间溢出效应,溢出效应约为直接效应的2倍;中亚区域、西亚区域均不显著;东欧区域存在正向的直接效应,但溢出效应并不显著。④从国家层面来看,交通基础设施的直接效应在空间上呈现出集聚分布的特征,东欧区域的直接效应要明显高于其他区域;交通基础设施的溢出效应符合距离衰减原理,随着距离增加溢出效应呈现下降趋势。 展开更多
关键词 丝绸之路经济带 交通基础设施 中亚 西亚 东欧 溢出效应 空间杜宾模型 空间集聚
高铁对关中平原城市群可达性影响的多尺度分析 被引量:1
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作者 曹小曙 郑慧玲 +1 位作者 李涛 马卫 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第12期60-67,共8页
从多尺度的视角分析2010、2015和2020年高铁的建设对关中平原城市群核心区域关中天水经济区交通可达性变化的影响。研究发现:(1)关中天水经济区的可达性水平在高铁的影响下整体提高,但提高幅度存在差异,其中市域尺度提升最大;(2)可达性... 从多尺度的视角分析2010、2015和2020年高铁的建设对关中平原城市群核心区域关中天水经济区交通可达性变化的影响。研究发现:(1)关中天水经济区的可达性水平在高铁的影响下整体提高,但提高幅度存在差异,其中市域尺度提升最大;(2)可达性水平的地域差异从高铁线路开通到线路呈网状分布逐渐缩小;(3)高铁沿线地区可达性水平变化明显,局部空间关联格局表现为:西安市、咸阳市所辖区县及乡镇低低集聚关联(可达性水平较高),天水市所辖区县及乡镇高高集聚关联(可达性水平较低);(4)尺度方差及其分解结果显示,高铁建设初期,市域尺度可达性变化明显,引起的可达性差异较大。随着高铁网络的完善,沿线区县以及乡镇的可达性水平提升,可达性差异显现。 展开更多
关键词 交通网络 高速铁路 可达性差异 旅行时间 多尺度 关中平原城市群 关中天水经济区
基于基尼系数分解的山西省乡村性非均衡及动态演变分析 预览
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作者 吕敏娟 曹小曙 郭文炯 《经济研究参考》 2018年第52期26-34,共9页
本文基于县域单元构建了刻画乡村性的指标体系,在定量测度2000年、2005年、2010年、2015年山西省95个县市乡村性指数的基础上,运用核密度估计和基尼系数方法,对不同主体功能区内乡村性水平的不均衡程度及演进趋势进行了实证分析。结果表... 本文基于县域单元构建了刻画乡村性的指标体系,在定量测度2000年、2005年、2010年、2015年山西省95个县市乡村性指数的基础上,运用核密度估计和基尼系数方法,对不同主体功能区内乡村性水平的不均衡程度及演进趋势进行了实证分析。结果表明:2000-2015年,县域乡村性指数总体呈下降趋势,中等水平乡村性类型县域数量较多;基于核密度估计和基尼系数分析,都得出县域乡村性差异不断扩大,不均衡程度增强的结论,且不同主体功能区间的差距对总体差距影响较明显;不同主体功能区内县域乡村性水平非均衡程度呈现:重点生态功能区>农产品主产区>重点开发区。 展开更多
关键词 乡村性 基尼系数 主体功能区 山西省
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基于遥感和GIS的平原和山区贫困县农村耕地利用演变对比 预览 被引量:5
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作者 谢臻 张凤荣 +3 位作者 高阳 张天柱 张佰林 周建 《农业工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第15期255-263,共9页
厘清耕地在不同地形环境下的利用情况与变化规律是实现农业现代化管理与脱贫攻坚的前提。结合遥感和GIS技术,该文对比了平原区贫困县(科尔沁左翼后旗)和山区贫困县(酉阳县)农村耕地数量、质量、分布与种植结构的演变差异。结果表明:1)... 厘清耕地在不同地形环境下的利用情况与变化规律是实现农业现代化管理与脱贫攻坚的前提。结合遥感和GIS技术,该文对比了平原区贫困县(科尔沁左翼后旗)和山区贫困县(酉阳县)农村耕地数量、质量、分布与种植结构的演变差异。结果表明:1)平原县人均耕地数量远高于山区县,山区县耕地减少,但平原县耕地不降反增。2)平原县耕地质量较低,劣质耕地数量变化剧烈,山区县耕地质量略高,减少的耕地以中低质量为主。3)空间分布上耕地均呈集聚式发展,平原县耕作半径大于山区县,且向外扩张,山区县则向内收缩;平原县耕地斑块数和最大斑块指数持续增大,而山区县斑块数骤减且最大斑块略有增加;平原县平均斑块面积远大于山区县,研究期内均有不同程度地提高;平原县耕地面积加权平均斑块分维数提高,山区县则降低;平原县耕地优势分布在低地形位区,且变化不显著,山区县则优势分布在中低梯度区,且优势度增加。4)平原县普遍种植粮食作物,山区县以粮食作物为主,但经济作物占比较大且逐年增加。研究认为,地形与耕地资源禀赋的差异造成生产要素比较优势不同,进而耕地利用与农业生产模式不同,在社会经济和政策制度的驱使下,两县耕地利用朝着不同方向发展。 展开更多
关键词 遥感 土地利用 耕地 贫困县 地形 科尔沁左翼后旗 酉阳县
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工业化、城镇化背景下农村居民点内部土地利用演变 被引量:2
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作者 张天柱 周建 +2 位作者 张凤荣 谢臻 张佰林 《中国农业大学学报》 CSCD 北大核心 2018年第2期147-157,共11页
为分析工业化、城镇化背景下农村居民点用地演变规律,以河北省东马营村为例,采用参与式农村评估、ArcGIS矢量化等方法,分析其工业化发展历程,并选取扩展强度指数、容积率、吉布斯-马丁多样化指数等指标,在微观尺度上对农村居民点内部土... 为分析工业化、城镇化背景下农村居民点用地演变规律,以河北省东马营村为例,采用参与式农村评估、ArcGIS矢量化等方法,分析其工业化发展历程,并选取扩展强度指数、容积率、吉布斯-马丁多样化指数等指标,在微观尺度上对农村居民点内部土地利用动态演变及其驱动过程进行研究分析。结果表明:1)1985—2015年,东马营村箱包工业的发展导致当地经济非农化、农户从业结构非农化,当地纯农型农户所占比例不足1%,其显然已经不是传统意义上的农村;2)东马营村农村居民点的用地规模、扩展强度、多样性、建设面积与建筑面积等持续增长,其动态演变是与工业化发展历程相适应的。研究认为,未来应借助村级土地利用规划编制工作,通过农村土地整理、复垦等缓解快速工业化农村地区的建设用地供需矛盾,同时应做好耕地流转,提高耕地利用效率。 展开更多
关键词 工业化 农村居民点 土地利用演变 东马营村
“一带一路”文化意蕴的软实力建构
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作者 王天琪 曹小曙 《陕西师范大学学报:哲学社会科学版》 CSSCI 北大核心 2018年第1期49-54,共6页
"一带一路"内蕴,具有国家推动、通盘谋划、整体布局的特质与共同参与、通力合作、造福彼此的倡议特性。软实力建构作为国际政治的新特点和国际交往的新要求,表征了文化形态发展认同力、吸引力与国际影响力演变的新趋势。在现实性上,... "一带一路"内蕴,具有国家推动、通盘谋划、整体布局的特质与共同参与、通力合作、造福彼此的倡议特性。软实力建构作为国际政治的新特点和国际交往的新要求,表征了文化形态发展认同力、吸引力与国际影响力演变的新趋势。在现实性上,"一带一路"的软实力建构,凸显于软环境与硬实力的时代命题,发展于物质力文化刻写的话语表达;"一带一路"软实力形塑的当代展示,强调于政治中介与经济基础的相互支撑,生发于政治观念与文化意涵物态转换的价值诠释;"一带一路"软实力释放的现实拓展,阐释于不同文明主体文明互鉴的相向而行,升华于价值交往、理解沟通、优势互补的软实力导向。就此意义而言,"一带一路"文化意蕴的软实力建构,以沿线各国人民互信互敬的和谐共享、文明互鉴的共赢共通,展演着软实力建构的东方语境。 展开更多
关键词 “一带一路” 文化意蕴 软实力 国家话语 国际合作
基于环境约束的中国矿业城市工业用地效率评价 预览 被引量:1
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作者 朱孟珏 庄大昌 李涛 《中国土地科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第10期59-66,共8页
研究目的:分析2000-2015年110个矿业城市工业用地效率,探讨其影响因素及优化路径。研究方法:基于非期望产出的方向距离函数,Malmquist-Luenberger模型,GIS空间制图方法。研究结果:(1)矿业城市工业用地效率处于中等效率水平且呈下滑态势... 研究目的:分析2000-2015年110个矿业城市工业用地效率,探讨其影响因素及优化路径。研究方法:基于非期望产出的方向距离函数,Malmquist-Luenberger模型,GIS空间制图方法。研究结果:(1)矿业城市工业用地效率处于中等效率水平且呈下滑态势,高效率矿业城市集中在苏鲁浙皖、蒙陕地区,低效率矿业城市集中在山西、甘肃西部、云贵及东北地区;(2)油气型城市生产率最高,有色金属型最低,煤炭型偏重技术进步,非金属型、黑色金属型和综合型偏重管理效率改进;(3)不同矿业职能、不同规模等级矿业城市工业用地效率的影响因子各有差异。研究结论:针对不同类型矿业城市,采取差异化路径来提升工业用地效率。 展开更多
关键词 土地评价 工业用地效率 Malmquist-Luenberger模型 矿业城市 环境约束
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基于不同降水年型玉米生长差异的半干旱沙区耕地稳定性分类 预览 被引量:1
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作者 周建 张凤荣 +3 位作者 徐艳 高阳 邱孟龙 李灿 《农业工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期235-241,共7页
为研究土地荒漠化问题严重的半干旱沙区不同降水条件下农作物生长状况并识别不稳定耕地,该文以科尔沁左翼后旗旱地玉米为例,依照1980-2013年各年份玉米生长期降水丰沛程度对其进行降水类型的划分,并研究不同降水型下旱地玉米的生长状况... 为研究土地荒漠化问题严重的半干旱沙区不同降水条件下农作物生长状况并识别不稳定耕地,该文以科尔沁左翼后旗旱地玉米为例,依照1980-2013年各年份玉米生长期降水丰沛程度对其进行降水类型的划分,并研究不同降水型下旱地玉米的生长状况,基于玉米生长状况的差异识别半干旱沙区的不稳定耕地。结果表明,丰水型、偏丰水型、平水型、偏欠水型、欠水型年份所占比例分别为8.82%、32.35%、17.65%、29.41%、11.77%,反映出科左后旗玉米生长期降水波动大。偏欠水型(2001年)、平水型(2013年)、偏丰水型(2008年、2012年)玉米生长期耕地NDVI指数的加和(NDVIsum)分别主要分布在[4,4.5]、[4.5,5.5]、[4,5],表明不同降水型下玉米生长状况差异较大,种植业生产存在很大的不稳定性,且干旱对种植业的影响大于沥涝对种植业的影响。根据不同降水型玉米生长差异,将耕地类型划分为极不稳定、不稳定、相对稳定、稳定4种类型,极不稳定与不稳定耕地面积分别为68.75、33918.75 hm^2。基于以上研究结果,认为半干旱沙区应在地形低洼处修建集雨、储水设施,以避免沥涝对种植业造成影响;极不稳定耕地与不稳定耕地应当进行退耕以恢复半干旱沙区生态。 展开更多
关键词 土地利用 作物 降水 生长差异 不稳定耕地 半干旱沙区 科尔沁左翼后旗
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1990—2014年中国煤炭运输网络的时空特征研究
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作者 朱孟珏 庄大昌 李涛 《自然资源学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第3期454-466,共13页
煤炭资源在中国能源生产和消费中起到举足轻重的地位,"北富南贫、西多东少"的煤炭资源区域分布特征促成了煤炭运输网络的形成和演化。论文基于1990—2014年中国31个省(市、区,香港、澳门、台湾缺少数据,未包含)的煤炭输出输入矩阵数... 煤炭资源在中国能源生产和消费中起到举足轻重的地位,"北富南贫、西多东少"的煤炭资源区域分布特征促成了煤炭运输网络的形成和演化。论文基于1990—2014年中国31个省(市、区,香港、澳门、台湾缺少数据,未包含)的煤炭输出输入矩阵数据,采用社会网络分析方法,分析了中国煤炭运输网络的整体时空演变特征,以及各网络节点在煤炭运输网络中的地位作用。研究结果表明:1)中国煤炭运输网络密度呈现波动状态,经历1990—2000年的快速提升、2000—2010年的先减速后加速与2010—2014年的缓速增长,局部波动原因与煤炭政策变化、煤炭产能过剩、海外进口增多等相关。2)煤炭网络外向中心势显著大于内向中心势,煤炭调出集中控制在少数省区,而煤炭调入具有普遍需求性。3)基于网络凝聚子群分析,中国煤炭运输网络可以分为东北-华北地区、中南地区、东南地区、西南地区和西北地区5个子群,各子群之间的网络联系差异较大。4)基于对31个省(市、区)程度中心性、接近中心性、中间中心性的分析,煤炭运输网络核心节点发生了较大变化,山西的网络控制力有所下滑,内蒙古和陕西影响力近年显著上升甚至超过山西,贵州、河北、湖南、辽宁的控制作用提升成为核心节点,河南、四川、宁夏、山东、江苏、甘肃等核心作用明显跌落。 展开更多
关键词 煤炭 社会网络分析 运输网络 中国
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