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广域高效车用轴向磁通永磁同步电机的设计分析 认领
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作者 沈启平 陈鑫 +2 位作者 王丁 韩力 龙云 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期56-66,共11页
针对车用驱动电机转矩和转速多变,运行范围宽广,需要提升电机在全域运行范围的高效率能量转换的问题,提出以高效率区间占比为设计目标的车用轴向磁通永磁电机设计方法。提出了考虑PWM供电影响的电机铁耗工程计算方法。基于等效磁网络法... 针对车用驱动电机转矩和转速多变,运行范围宽广,需要提升电机在全域运行范围的高效率能量转换的问题,提出以高效率区间占比为设计目标的车用轴向磁通永磁电机设计方法。提出了考虑PWM供电影响的电机铁耗工程计算方法。基于等效磁网络法和集总参数热网络法构建了轴向磁通永磁同步电机的快速磁-热耦合设计模型,提高了车用轴向磁通永磁同步电机的设计精度。基于磁热耦合模型,分析了极弧系数、每槽导体数、气隙长度、永磁体尺寸、定子槽型尺寸等关键设计参数对车用轴向磁通永磁同步电机高效率区间占比的影响。设计并制造了样机一台,开展了电机效率和温升测试实验,获取了全域运行范围内的电机效率及电压分布,测试结果验证了磁热耦合模型和设计结果的有效性。 展开更多
关键词 高效区 磁热耦合 热网络 等效磁路 轴向磁通 电动汽车
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可再生能源配额制下多园区综合能源系统优化调度 认领
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作者 骆钊 卢涛 +3 位作者 马瑞 刘兴琳 朱东歌 王浩 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期8-14,共7页
为提高综合能源系统可再生能源消纳能力和满足电力行业节能减排的要求,提出了一种基于可再生能源配额制的多园区综合能源系统优化调度模型。建立了考虑热网的多园区综合能源系统模型;将可再生能源配额制引入模型中,提出了综合考虑绿色... 为提高综合能源系统可再生能源消纳能力和满足电力行业节能减排的要求,提出了一种基于可再生能源配额制的多园区综合能源系统优化调度模型。建立了考虑热网的多园区综合能源系统模型;将可再生能源配额制引入模型中,提出了综合考虑绿色证书交易机制和热网的综合能源系统调度模型;分析了不同算例下的系统经济性和可再生能源消纳情况。结果表明,通过引入可再生能源配额制和热网,可有效提高系统可再生能源消纳能力,减少系统碳排放,并保证系统经济性。 展开更多
关键词 多园区综合能源系统 可再生能源配额制 热网 优化调度 碳排放
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基于随机配置网络的机载电子吊舱多工况热模型 认领 被引量:1
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作者 张洁 庞丽萍 +1 位作者 曲洪权 王天博 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第S01期441-447,共7页
机载电子吊舱是搭载多功能机载电子设备的主要平台,能够显著提升战机性能。然而,不断增加的电子设备功率和高度低气压力飞行环境会造成吊舱内恶劣的热环境,严重影响电子设备的可靠性。因此,十分有必要建立准确的电子吊舱热模型,用于预... 机载电子吊舱是搭载多功能机载电子设备的主要平台,能够显著提升战机性能。然而,不断增加的电子设备功率和高度低气压力飞行环境会造成吊舱内恶劣的热环境,严重影响电子设备的可靠性。因此,十分有必要建立准确的电子吊舱热模型,用于预测不同飞行工况下的电子设备热响应。综合热网络分析思想和随机网络算法思想,提出一种基于随机配置网络的热模型建立方法,并通过采用冲压空气冷却系统的电子吊舱实验数据加以验证。为了建立准确的舱内温度响应模型,通过传热机制将高温贮存、高温工作、低温贮存、低温故障和低温工作工况下的实验数据分为3组并分别用于建立设备贮存热模型、设备工作热模型和综合热模型,利用热网络分析获取随机配置网络的有效输入,采用四折交叉验证和灰度图分析综合确定了3个热模型的超参数。建模结果表明:3个热模型的范围序列可统一为[1~40],最大隐含层节点数可分别设为6、9、11,设备温度拟合效果较好,仅在边界条件约束下进行多工况全过程的电子设备温度预测,预测误差在3.512℃内。总体看来,该热建模方法从数据挖掘的角度较为简单、准确、快速地描述了电子设备热关系,可用于开展预期飞行环境下的机载电子吊舱温度预测,用于评估热管理系统的性能。 展开更多
关键词 机载电子吊舱 热响应 热网络 随机配置网络 热力学 数学模拟 算法
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飞机燃油温度仿真及应用 认领
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作者 张瑞华 刘卫华 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第10期2089-2096,共8页
为研究飞行过程中燃油温度变化规律,采用热网络法建立油箱热模型,并在Matlab/Simulink软件平台上输入与飞行试验相对应的边界条件以验证模型可信度,在此基础上,分析了整个航程中各油箱隔舱燃油温度的变化规律。结果表明:该计算方法和仿... 为研究飞行过程中燃油温度变化规律,采用热网络法建立油箱热模型,并在Matlab/Simulink软件平台上输入与飞行试验相对应的边界条件以验证模型可信度,在此基础上,分析了整个航程中各油箱隔舱燃油温度的变化规律。结果表明:该计算方法和仿真模型具有较高的可信度,试验值与计算值两者误差超过1.67 K的时间段中,模拟温度比试验温度高;多数航段内机身油箱燃油温度处于高位,为适航符合性审定重点关注对象,代表着整个燃油箱系统的可燃性暴露时间水平,以巡航结束阶段为例,标准天长航程下机身油箱燃油温度比机翼油箱燃油温度平均高出25 K,标准天短航程下机身油箱燃油温度比机翼油箱燃油温度平均高出7 K,热天短航程下机身油箱燃油温度比机翼油箱燃油温度平均高出12 K;机翼油箱燃油温度在飞机下降阶段回升幅度较大,其可燃性暴露时间主要集中在航程结束阶段。 展开更多
关键词 油箱热模型 热网络 燃油温度 SIMULINK建模 动态仿真
热力管网设计与施工中相关问题分析 认领
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作者 杨美玲 《全面腐蚀控制》 2020年第7期106-107,共2页
随着我国生活水平的提高,人们对生活质量的要求也越来越高。热能在人们的日常生活中已经成了不可或缺的部分,热力管网迎来了新的发展机遇。本文将针对热力管网的设计问题进行分析,同时对施工方面的问题进行简要探讨。
关键词 热力管网 设计与施工 问题
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综合能源热力潮流节点标幺值模型及算法实现 认领
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作者 陈晓 齐文斌 +2 位作者 平原 谭志海 刘兴艳 《电力大数据》 2020年第5期38-45,共8页
针对综合能源热力潮流回路模型的诸多不便:用电力网络节点模型与热力网络回路模型组合,实时计算过程中,网络拓扑形成节点之后,搜索形成多个独立的最小热力回路,用最小回路模型做潮流计算;为方便与电网潮流的节点模型组合,提高综合能源... 针对综合能源热力潮流回路模型的诸多不便:用电力网络节点模型与热力网络回路模型组合,实时计算过程中,网络拓扑形成节点之后,搜索形成多个独立的最小热力回路,用最小回路模型做潮流计算;为方便与电网潮流的节点模型组合,提高综合能源潮流计算的算法效率和收敛性能,通过研究热力网络潮流节点标幺值模型,用热力节点的供水温度、回水温度、供水压力、回水压力作为热力网络状态量,用回水、供水节点净注入流量为零、回水、供水节点节点的注入能量为零作为基础模型,采用拟牛顿法解热力潮流非线性方程组,只计算一次雅可比矩阵并求逆,通过递推来实现潮流计算,克服了牛顿法需要多次求导求逆的缺点,避免了搜索实时网络回路,方便与电力网络节点模型联合求解,适合大规模热-电联合系统中的潮流计算。 展开更多
关键词 热力网络 潮流计算 节点模型 标幺值 综合能源
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强迫风冷散热器堵塞程度智能检测方法 认领
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作者 付和平 陈杰 +2 位作者 贾昊 邱瑞昌 刘志刚 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期125-132,共8页
针对目前电力电子变流装置强迫风冷散热器堵塞程度检测方法主要依靠人工定期检测且检测结果不准确问题,提出了一种基于变流装置现有传感器的智能化检测方法.首先基于热阻计算理论对散热器热阻网络模型进一步优化,并对污垢导致散热器性... 针对目前电力电子变流装置强迫风冷散热器堵塞程度检测方法主要依靠人工定期检测且检测结果不准确问题,提出了一种基于变流装置现有传感器的智能化检测方法.首先基于热阻计算理论对散热器热阻网络模型进一步优化,并对污垢导致散热器性能下降的机理做了理论分析.其次基于功率器件功率损耗计算理论,建立SVPWM调制方式下功率模块的功率损耗算法模型.然后基于英飞凌IPOSIM功率损耗和结温在线仿真软件验证功率损耗计算模型的准确性.最后搭建了逆变装置实验平台进行模拟实验,实验平台能够检测散热器的堵塞程度,检测结果准确可靠,为散热器堵塞程度的智能检测提供可行方案. 展开更多
关键词 智能检测 变流装置 散热器 堵塞程度 热网络
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基于多节点热网络法的航空发动机主轴轴承温度场分析 认领 被引量:4
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作者 高文君 刘振侠 +1 位作者 朱鹏飞 吕亚国 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期382-388,共7页
航空发动机主轴轴承温度场分析是发动机润滑系统热分析的关键。针对传统简单节点热网络法中轴承温度节点设置过于简化、人为设置轴承生热分配比例等问题,提出改进的多节点热网络法。基于Hertz热扩散理论,将轴承三元件分别划分为接触表... 航空发动机主轴轴承温度场分析是发动机润滑系统热分析的关键。针对传统简单节点热网络法中轴承温度节点设置过于简化、人为设置轴承生热分配比例等问题,提出改进的多节点热网络法。基于Hertz热扩散理论,将轴承三元件分别划分为接触表面与主体两个节点,并以Hertz扩散热阻连接;轴承接触区设置油膜节点,加载轴承生热载荷,节点与轴承接触面之间通过油膜热阻连接;构建多节点轴承热网络模型,获得轴承内部更细致的温度场分布。研究表明,轴承表面温度显著高于其内部主体结构温度,而接触区对应的两个接触面之间也存在明显的温度差异,使用本文建立的多节点热网络法对滑油出口温度的计算误差不超过7%。 展开更多
关键词 航空发动机 主轴轴承 热网络法 节点划分 传热扩散热阻
基于Matlab/Simulink的燃气轮机事故停机后轴承温度仿真 认领
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作者 史云德 安恩科 《系统仿真技术》 2019年第2期114-119,共6页
燃气轮机事故紧急停机后,直流紧急油泵(ELOP)或辅助油泵(Aux.Pump)对轴承的润滑和冷却作用确保了机组安全可靠地停机。为了分析润滑和冷却作用对轴承的影响,建立了燃气轮机润滑油系统和轴承温度关系的数学模型,且利用Matlab/Simulink对... 燃气轮机事故紧急停机后,直流紧急油泵(ELOP)或辅助油泵(Aux.Pump)对轴承的润滑和冷却作用确保了机组安全可靠地停机。为了分析润滑和冷却作用对轴承的影响,建立了燃气轮机润滑油系统和轴承温度关系的数学模型,且利用Matlab/Simulink对油泵启/停和轴承的温度变化进行了动态仿真。结果表明:增大润滑油流量、降低润滑油油温均对轴承温度所需的冷却时间产生一定的影响,这一结论可为优化燃气轮机机组配备的UPS容量设计值提供参考。 展开更多
关键词 燃气轮机 MATLAB/SIMULINK 热网络 轴承温度
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基于粒子群优化算法的永磁电机热网络参数识别 认领
10
作者 师蔚 阳喜成 《电机与控制应用》 2019年第3期102-108,共7页
监测永磁电机的永磁体温度对于保证电机的使用寿命至关重要,因为过高的温度会产生永磁体不可逆失磁现象。提出了一种基于粒子群优化算法的永磁电机热网络参数识别方法,实现用热网络监测永磁体的温度。该方法首先建立永磁电机的热网络模... 监测永磁电机的永磁体温度对于保证电机的使用寿命至关重要,因为过高的温度会产生永磁体不可逆失磁现象。提出了一种基于粒子群优化算法的永磁电机热网络参数识别方法,实现用热网络监测永磁体的温度。该方法首先建立永磁电机的热网络模型,利用粒子群优化算法结合电机温升试验所得温度数据对热网络模型的主要热力参数进行识别;然后利用该热网络模型进行在线温度识别,识别过程能够快速收敛,具备良好的辨识精度;最后,通过对比仿真识别温度和电机温升试验数据,验证了该方法的准确性。 展开更多
关键词 永磁电机 热网络 粒子群优化算法 温度识别
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电动汽车用永磁同步电机温升计算不同方法对比分析 认领 被引量:4
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作者 李伟业 吴江权 +1 位作者 王春燕 冯江华 《防爆电机》 2019年第1期14-18,35共6页
电动汽车精细化设计要求车用永磁同步驱动电机温升计算达到较高的准确性。以一款典型车用水冷永磁驱动电机为研究载体,介绍了简单热路法、热网络方法、数值仿真方法这三种常用方法在电机温升计算中的应用,并将三种方法计算结果与试验值... 电动汽车精细化设计要求车用永磁同步驱动电机温升计算达到较高的准确性。以一款典型车用水冷永磁驱动电机为研究载体,介绍了简单热路法、热网络方法、数值仿真方法这三种常用方法在电机温升计算中的应用,并将三种方法计算结果与试验值进行对比,为电动汽车用永磁驱动电机温升计算方法的选择提供参考依据。研究发现简单热路法不满足车用永磁电机温升计算准确性要求,而热网络方法和数值仿真方法都具有较高的计算准确性。建议将热网络方法和数值仿真方法结合起来使用,采用数值仿真结果校验热网络模型参数,以热网络方法对电机温升进行快速评估。 展开更多
关键词 电动汽车 永磁同步电机 电机温升 热网络 数值仿真
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考虑结构约束时油气润滑高速角接触球轴承的温升特性 认领
12
作者 陈蔚芳 郑德星 《轴承》 北大核心 2019年第4期36-41,共6页
针对角接触球轴承生热和热传递机理研究中存在的冷却/润滑系统影响考虑不充分,轴承很少考虑特定的结构约束等问题,考虑高速主轴工作时结构约束,轴承的结构特性,冷却/润滑等气/液特性对热传导、换热和散热特性的影响,研究油气条件下高速... 针对角接触球轴承生热和热传递机理研究中存在的冷却/润滑系统影响考虑不充分,轴承很少考虑特定的结构约束等问题,考虑高速主轴工作时结构约束,轴承的结构特性,冷却/润滑等气/液特性对热传导、换热和散热特性的影响,研究油气条件下高速角接触球轴承的温升特性。基于广义Ohm定律建立高速角接触球轴承热网格模型,采用Gauss-Seidel法进行节点温度计算。该模型可预测高速角接触球轴承温度场中任一点温度,并通过试验验证了所建模型的合理性。 展开更多
关键词 角接触球轴承 结构约束 热网络 热特性
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高精度星敏感器热设计研究及仿真验证 认领 被引量:2
13
作者 吴永康 胡雄超 +2 位作者 毛晓楠 闫晓军 王燕清 《上海航天》 CSCD 2018年第5期123-129,共7页
为实现某高精度星敏感器在空间复杂热环境下的可靠应用,对该星敏感器的热设计进行了分析研究,并选取典型的高温工况和低温工况进行讨论。基于热网络模型对高温工况和低温工况计算及仿真分析,提出了星敏感器与卫星舱体在导热和隔热2种安... 为实现某高精度星敏感器在空间复杂热环境下的可靠应用,对该星敏感器的热设计进行了分析研究,并选取典型的高温工况和低温工况进行讨论。基于热网络模型对高温工况和低温工况计算及仿真分析,提出了星敏感器与卫星舱体在导热和隔热2种安装情况下的热控措施。分析结果表明:当星敏感器导热安装时,将安装面温度控制在-15~0℃,在其外表面包覆多层隔热组件,可使整机温度适宜;当星敏感器隔热安装时,在其盖板外表面喷涂热控白漆,将遮光罩与盒体隔热安装,设置用于温度补偿的电加热片,将安装面温度控制在-60~-30℃。 展开更多
关键词 星敏感器 热设计 热网络 热仿真 典型工况 空间环境 热控涂层 外热流
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基于层次分析法的综合能源系统能效评估方法研究及应用 认领 被引量:16
14
作者 郭艳飞 任雪桂 +1 位作者 鞠力 蒋诗谣 《电力科学与技术学报》 CAS 北大核心 2018年第4期121-128,共8页
分析综合能源系统的能流特点,参考现行标准规范,兼顾实际的可操作性,建立一套能源综合利用效率评估指标体系。指标体系包括设备静态参数、动态运行状态指标以及用户热舒适度指标,可综合评估配电网和热力网两种能源网络的能源利用效率。... 分析综合能源系统的能流特点,参考现行标准规范,兼顾实际的可操作性,建立一套能源综合利用效率评估指标体系。指标体系包括设备静态参数、动态运行状态指标以及用户热舒适度指标,可综合评估配电网和热力网两种能源网络的能源利用效率。采用层次分析法结合专家经验确定指标权重,结合指标值确定能源综合利用效率评估分值,实现能源综合利用效率的量化评估,发现能源系统的能效薄弱环节。在此基础上进行算例分析,运用该方法评估某能源系统综合能效,验证了能效评估方法的实用性和有效性。 展开更多
关键词 中低压配电网 热力网 层次分析法 综合能源系统 能源利用效率
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IGBT热网络传热模型研究 认领 被引量:1
15
作者 陈明 曾书俐 《船电技术》 2018年第9期1-6,10共7页
在加入层间接触热阻的7层Cauer热网络模型基础上,考虑了材料导热系数随温度变化的函数关系,在芯片结构和实验测试结果基础上加入了结表热阻以及各物理层间的扩散热阻,建立了一种改进的多维IGBT热网络传热模型。采用所建模型对模块各物... 在加入层间接触热阻的7层Cauer热网络模型基础上,考虑了材料导热系数随温度变化的函数关系,在芯片结构和实验测试结果基础上加入了结表热阻以及各物理层间的扩散热阻,建立了一种改进的多维IGBT热网络传热模型。采用所建模型对模块各物理层温度特性,特别是结温特性进行了仿真计算,并和实际探测结果进行比对分析。分析结果表明改进的热网络模型较传统热网络传热模型具有更高的精度。 展开更多
关键词 绝缘栅双极型晶体管 热网络 传热模型
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基于PCA-TN的直升机主减速器通用热分析计算 认领
16
作者 赵宁 彭艳军 蔺彦虎 《航空动力学报》 CSCD 北大核心 2017年第7期1676-1682,共7页
针对当前热分析方法无法满足直升机主减速器结构复杂多变的问题,提出了一种快速获取主减速器温度场分布的通用热分析方法。以典型直升机主减速器为样本,进行了主成分分析(principal component analysis,PCA),并结合热网络法(thermal ... 针对当前热分析方法无法满足直升机主减速器结构复杂多变的问题,提出了一种快速获取主减速器温度场分布的通用热分析方法。以典型直升机主减速器为样本,进行了主成分分析(principal component analysis,PCA),并结合热网络法(thermal network,TN),分析获得3种通用热分析单元体模型。对于不同结构的主减速器,通过单元体及其衍生体的组合可以迅速且有效地建立其系统热分析模型,求解获得温度场分布。以某直升机主减速器为例,应用该方法进行了热分析,并与试验进行了对比,结果表明:该方法能高效计算主减速器的温度场分布,计算值与试验值最大误差为5.07%,满足主减速器热分析工程计算需求。 展开更多
关键词 主减速器 热分析 主成分分析 热网络法 温度场分布
基于零输入响应的Cauer型RC网络参数辨识方法 认领 被引量:6
17
作者 杜雄 李腾飞 +2 位作者 夏俊 刘小翠 孙鹏菊 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期222-230,共9页
对于封闭的RC 网络,其参数不能直接测量,需要根据端口响应辨识网络参数.但对于等效 的RC 网络,受实际条件限制,端口激励信号是随机变化的,其模型难以建立.提出了一种基于零输入 响应的参数辨识方法.在不考虑激励信号的条件下,分析了RC ... 对于封闭的RC 网络,其参数不能直接测量,需要根据端口响应辨识网络参数.但对于等效 的RC 网络,受实际条件限制,端口激励信号是随机变化的,其模型难以建立.提出了一种基于零输入 响应的参数辨识方法.在不考虑激励信号的条件下,分析了RC 网络参数和零输入响应条件下时间常数 之间的关系,得出在一种工况下不能对参数进行辨识的结论.在此基础上,提出通过级联一阶RC 网络,在不同的级联网络参数下得到关于待辨识网络参数的约束方程,根据两组不同的约束方程组可辨 识出RC 参数.以2 阶待辨识的Cauer I型电网络为例进行了仿真和实验,结果表明所提方法可对 Cauer型RC 参数进行辨识.然后,将该方法应用在绝缘栅双极型晶体管( IGBT )的Cauer热网络参数辨 识中,也取得了较准确的辨识结果. 展开更多
关键词 Cauer型RC网络 参数辨识 零输入响应 变参数 热网络
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热网远程监控系统中通讯方式的选择及应用 认领
18
作者 曹宇 田思庆 +1 位作者 郑家风 张炳权 《电脑知识与技术:学术交流》 2017年第4X期21-22,共2页
随着社会科学技术的发展,众多热电企业已经通过实行热电联产的方式向热网用户集中供热。为了保证集中供热体系的稳定运行,热网公司普遍采用热网监控系统对热网用户进行实时监测。该文通过对几种通讯方式的比较研究,发现GPRS技术在热网... 随着社会科学技术的发展,众多热电企业已经通过实行热电联产的方式向热网用户集中供热。为了保证集中供热体系的稳定运行,热网公司普遍采用热网监控系统对热网用户进行实时监测。该文通过对几种通讯方式的比较研究,发现GPRS技术在热网远程监控系统中具有很高的实用价值。 展开更多
关键词 GPRS技术 热网 远程监控系统
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基于热网络模型的导弹贮存温度预计方法 认领 被引量:1
19
作者 罗成 万军 +1 位作者 丁晨 孙永生 《装备环境工程》 CAS 2017年第6期89-92,共4页
目的提供一种预计空空导弹的外场贮存温度的方法,以确定空空导弹的环境适应性要求。方法基于热网络模型,预计不同环境条件下导弹的贮存温度与日高温极值。考虑各种环境因素对导弹热环境的综合影响,建立导弹内外各节点的能量守恒方程。... 目的提供一种预计空空导弹的外场贮存温度的方法,以确定空空导弹的环境适应性要求。方法基于热网络模型,预计不同环境条件下导弹的贮存温度与日高温极值。考虑各种环境因素对导弹热环境的综合影响,建立导弹内外各节点的能量守恒方程。将实测数据代入方程,利用最小二乘法拟合方程系数建立预计模型,将实测结果与模型的预计结果进行对比以验证模型的准确性。结果热网络模型预计的温度结果和实测结果较为吻合,95%置信度下实测数据与预计的日高温极值误差均值为0.3℃。结论该方法对舱内温度的预计结果较好,可用以确定空空导弹的环境适应性要求。 展开更多
关键词 温度预计 贮存温度 热网络 高温极值
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磁悬浮控制力矩陀螺热-结构耦合分析与研究 认领 被引量:1
20
作者 韩伟涛 刘刚 +1 位作者 孙津济 汤继强 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期391-399,共9页
作为新型航天器姿态机动执行机构,磁悬浮控制力矩陀螺(MSCMG)长时间工作在高真空环境下且高速转子完全悬浮,散热条件差,系统温度过高,导致陀螺组件产生较大的热应力,降低了陀螺结构部件的强度。为减小温度场对陀螺结构部件强度的影响... 作为新型航天器姿态机动执行机构,磁悬浮控制力矩陀螺(MSCMG)长时间工作在高真空环境下且高速转子完全悬浮,散热条件差,系统温度过高,导致陀螺组件产生较大的热应力,降低了陀螺结构部件的强度。为减小温度场对陀螺结构部件强度的影响,提高陀螺结构的可靠性,采用有限元法计算出磁悬浮控制力矩陀螺工作状态下的温度场,并基于温度场分析陀螺结构部件的应力分布情况,明确温度场对陀螺结构部件力学性能产生的影响。建立了陀螺热网络模型,根据热网络模型与热网络方程分析热量传递路径及温度影响因素,并提出相应的优化措施。经优化,定子组件最高温度从66.5℃降至49℃,转子组件最高温度从91.7℃降至76.9℃。陀螺定子组件的强度安全系数由1.52提升为1.73,提高了13.8%,陀螺转子组件的强度安全系数由1.32提升为1.56,提高了18.2%。 展开更多
关键词 热应力 安全系数 有限元方法 热网络 温度优化
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